【JAL機“深夜のUターン”】福岡に着陸できず午前3時に出発地・羽田に…
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2024
- 19日夜8時すぎに羽田空港を出発した日本航空331便が目的地の福岡空港に着陸できず、引き返すという事態が起きました。機体が羽田空港に戻ってきたのは夜中の3時です。“混乱の7時間”を乗客が語りました。
◇
19日夜8時すぎ、日本航空331便が東京・羽田空港から福岡空港へと向かいました。フライトは2時間ほどのはずでしたが、約7時間後にこの機体は再び羽田空港へ戻ることとなりました。
乗客
「福岡空港の門限が22時で、間に合わなくなったみたいな感じ」
“福岡空港の門限”に間に合わず、深夜にUターンという予想外のフライトです。機内で乗客が撮影した座席のモニターには、福岡付近でUターンし、大阪へと向かっている飛行ルートが映し出されていました。当時、機内では、「福岡空港に到着できなかった」というアナウンスがあったといいます。
撮影した乗客
「『（福岡空港に）結局到着できなかった。そのまま関西空港に行きます』みたいな感じ」
福岡に向かっていた飛行機に、何があったのでしょうか。
日本航空331便が羽田空港をたったのは19日夜8時すぎでした。元々、午後6時半に出発する予定の便でしたが、日本航空によると、強風の影響や出発作業の遅れなどで1時間半ほど出発が遅れたといいます。
福岡までは約2時間。午後10時ごろに到着する予定でフライトしていましたが、ここである問題が起きました。
実は、福岡空港では夜に着陸できる時間、いわゆる“門限”が設定されていて、その時間が午後10時となっています。騒音など、周辺の住民に配慮するためのもので、事前に遅れることを申請していない場合、午後10時を1分でも超えると、着陸できないルールになっているといいます。
今回、午後10時には到着できる見込みで、331便は申請をせずに羽田を出発したといいます。しかし、午後10時に機体が飛んでいたのは空港近くの海上でした。さらに付近では、最大10機の飛行機が着陸待ちをしていたといいます。
そして、Uターンして向かったのが関西空港です。
撮影した乗客
「『関西で降りるのかな？』ってみんな思っていたと思います」
午後11時ごろ、331便は関西空港に到着しました。ここでまた、アナウンスが――
撮影した乗客
「『降りたいという希望の方もいらっしゃったんですが、降りることができずに羽田空港に戻ることになりました』みたいな」
給油などのため3時間ほど待機し、午前2時ごろ、羽田へ向け再び離陸しました。混乱の7時間を経て、331便は午前3時ごろ、羽田空港へ戻ることとなりました。
撮影した乗客
「ちょっとぴりぴりした人もいたんですけど、（全体的に）落ち着いていたかなと」
乗客は、現金2万円などが渡され、用意されたホテルに宿泊しました。20日の振替便で、ようやく福岡に向かえたということです。
専門家は、航空会社と空港側、双方に課題があると指摘します。
航空・旅行アナリスト 鳥海高太朗さん
「（空港側は）1分でも遅れると着陸をさせないとなっている中で、どう判断していくのか、（航空会社側は）微妙な時間に到着する場合に、欠航という判断を下した方がいいのか、（いずれも）お客さまに大きな迷惑がかかってしまうということになります」
（2023年2月20日放送「news every.」より）
#JAL #Uターン #羽田空港 #日テレ #newsevery #ニュース
◇日本テレビ報道局のSNS
Facebook / ntvnews24
Instagram www.instagram....
TikTok / ntv.news
Twitter / news24ntv
◇【最新ニュースLIVE配信中】日テレNEWS HP
news.ntv.co.jp
出張でよく飛行機を使いますが、こう言ったトラブルは何度か経験あります。
いつも事故にならず地上に降りられたのならそれで良しと思うようにしてます。
飛行機はちゃんと飛んで着いてくれるのかは信用できんからな…出来れば新幹線の方がずっといい。
じこったら尾原利だからおれは飛行機はのらない
@@tyouzunoikatarou 新幹線は騒音と保線時間確保の為『24時までに全ての運行を終える』決まりになってますが、遅延の場合走行に支障がなければ日付を越えてもちゃんと運行して夜中になっても目的駅へ到着します。
東京発最終のぞみが19時前に出発し23時前に博多へ着くダイヤですがもし遅延して博多へ24時を過ぎて到着の見込みだとしても、経路に支障がなければ運転を打ち切ったりはせず遅れてでも運行します。
@@userkeijimaeda因みに飛行機は宝くじが当たる確率より落ちる可能性はずっと低いから、離島で何にもないところで燃料切れとか起こさない限り、飛行機の方が随分安全だぞ。新幹線や在来線は地震を感知したら非常ブレーキがかかるが、仕組み上非常ブレーキを使ったとしても間に合わず、横転なんてことはある
そうですね。
新幹線は騒音対策として徐行できますが飛行機は落ちてしまいますからできません。
その差はありますね。
７時間のフライトで、降りたら出発地点て…疲れる⤵
とにかく無事で良かった。
7時間のフライトなら国際線ならどこの国まで行けるかなぁ？ハワイかなぁ？
@@青田清一ハワイは10時間近くかかりますが､マレーシアやインドネシアまではいけますね
それがシンガポール
俺なら２万円もらった時点で元気モリモリｗｗｗ
遅れて色々言いたい人も多いだろうけど、安全に勝るものはない
でもギリギリを攻めるより欠航にしてくれた方が予定変更はしやすかったね
何よりもパイロットさんが深夜眠い中最後まで安全に羽田までフライトしてくれた事じゃないでしょうか結果は残念な事ですけど
空港側の飛んでもない危険で意味もないし社会的損失行為の一言。
離陸と着陸以外は自動じゃないの？
@@kenbo-878飛行中計器確認したり、無線はやったりする
@@kenbo-878自動ゆーてもそんなのんびり寝てられるとかそんなわけじゃないんやから。
事故とかじゃなくてよかったけど
7時間はキツイね😅
本当にしんどいと思う パイロットも乗客もアテンダントも
マスクて騒いだアイツがこの飛行機に居なくてホントに良かったと思う
事故無くて本当に良かったと思います
辛いけど、ホテルと代替え便用意してくれたんだ。みんなお疲れ様やね。
国際線ならハワイまで行けるかなあ😅
安全が何より大事。全然いい。そんなことより焦ってバタついて安全性に問題が出るようになるほうが問題なので。
できるなら最終便は避けた方が良いというのは無知な自分には勉強になった
繁忙期は18、19時台の便が1～2時間遅れで出発というのがあるから毎回ヒヤヒヤものです。
@@ken_some そうなんですね
若い頃は東京にいて帰省の時はたいてい最終便で帰ってたけど、恥ずかしながら全く気にした事ありませんでした
今の時代、色んな事がこうやって知れてありがたいです
恥ずかしながら40後半だからけっこう時すでに遅しみたいな歳ですが
これまではたまたまなかっただけなのかと
これからは繁忙期とかに出かける時は遅い便は避けるようにします
ありがとうございます
無難かも？
航空ファンには長く乗れるから嬉しいだろう。
でも早く帰りたい人にはキツイのは当然ですね。
飛んでるなら良いけど、機内で数時間待機は好きでも嫌。
LCCだとテンション下がるのと同じで、サービスない飛行機は長いのは嫌だろ
航空ファンですが、こんなの嫌です。
７時間はキツイ😢
大人には座席小さ過ぎ狭過ぎで疲れる
伊丹で門限が間に合わない場合は関空に退避できるが、福岡はそれがないのがキツイな…
@@tita6818
北九州は確か、滑走路が2500しかないから無理なのかも
@@gorotame1425 ただ大型機に対応しているかと聞くと微妙なところ
@@gorotame1425 JALのスタッフはいてもこの機体に対応できるスタッフがいないので降りられたとしてもかなり時間はかかったと思います
融通のつかない航空行政…安全より規律…間抜けお役人ども。
@@tita6818 ２４時間と緊急着陸に対応してるくらいだからねぇ。だったら他の２４時間ではない
空港でも同じじゃん？って思うけど。たとえ一番厳しい伊丹であっても、エマージェンシー機には対応
せねばならんし。
上空待機とかを考えると、門限がある場合は、
離陸時（"出発時"ではない）にも時刻制限（門限 － マージン － 標準フライト時間）を設けて、予め乗客にも周知しておく。
過ぎている場合は、代替空港へ向かうか離陸中止として、一か八かで目的地へ向かうようなことは止める。
みたいな運用にした方が結果的に皆ハッピーなのでは？？
私が乗った333便は、なぜか331便の8分前に羽田を離陸し、何とか福岡空港に着陸出来ました。北風なのに山側「34」でなく海側「16」から着陸したのも急いでたからなのでしょう。結構なハードランディングでした。
どぶろくいっぺいやれば着陸出来たんですよ。🙉😊
マニアですね。
19時ぐらいにRWY34から16に変わりました。
福岡空港はさほどの風の影響がない時は
RWY34運用でも夕方辺りに16にかわる事が
多いような気がします。
羽田発、福岡関空経由の羽田行きはお疲れ様でした。
これでも安全に到着できるなら全然納得できる
出来ねえよ
この事件には裏があるんで笑😅
福岡空港って他の地方都市の空港からは考えられないくらい街中にあってそれはメリットでもあり今回みたいな場合はデメリットになりますね。一長一短ですね
そうなのよ。だから県（市だったかな？）は空港の沖合い移転は目指さず、現状場所での第二滑走路建設を
選んだ。利便性のほうを取ったということ。
伊丹も街のど真ん中だけど同じ感じなのかな？
@@sks6421福岡空港の場合は博多駅から地下鉄で5分やからマジの市街地にある
一番つらいのは、出張で乗っていた、JALグループの社員、二万円どころか、ホテルも手配されないし、朝一から空席待ちを狙うしかないし、そして、この拘束時間中は、手当も何もない、踏んだり蹴ったり
句読点きっしょ
しかも翌日の臨時便が10時って東京始発ののぞみなら博多に着く頃
昔、友達が福岡空港降りれなくなって長崎に降りたってのがあったな。それもつらいが。
今では長崎空港から西九州新幹線経由で90分で博多に行けます。
@@FsubwayNishitetsuChannel その時新幹線無かった時やろ(笑)
空気読め
@@隼斗-z2oは？
3:13
色々あった結果振り出しに戻ることになり、みんな色々不満とか言いたいこととかありながらも颯爽と飛び立つ飛行機見てたらすげぇ笑える
羽田〜福岡の19時台によく乗るから今まで運良かったな〜最終はこんなリスクがあるんだな〜とおもったら、まさかの18：30定刻の飛行機だったの😮しかも、たしかによく遅れるけど後続便が先に出て先に着くこともあるんだと重ねてびっくり😮不運が重なったのか😢
331便は遅延申請したけど
福岡空港側が天候による遅れだけ
ではないので認めなかった。
他の便で遅延申請が認められて
22時以降の着陸も行われている。
遅延申請が認められなかった
時点で説明なり何らかの対処を
すべきだった。
空港側も「理由が理由だから来ないで」とは言わない。「理由が理由だけに、もし門限に遅れで来た場合は、
降ろしませんよ？」ってな釘刺し。ここで選択は２つ。欠航か一か八かのイットケ！か。福岡上空での福数機
によるホールドが無ければ２２時ギリで着ける算段だったが、結果は案の定ってこと。
10機待ちがヤバい
福岡空港は利用が激混み空港だけど街中で狭いからね
滑走路が一本だけだから、なおさら混雑しますね😅
ある意味レアじゃん😮
機長さんたちも焦っていたろうに無事だったことは良かった。
日本行政の杓子定規な面の欠点ですね。。空港側が全面的に悪い。
@@yuriko7072 こういった事故・インシデント・事案が発生した時に単一の個人や団体に責任を全部負わせるのは再発防止の面から絶対に避けるべき
・そもそも出発準備が遅れた出発地空港の不備
・延長申請をしなかった機長、航空会社の判断
・風向き等で到着地の空港に着陸できる時間が遅くなった事
・周辺住民への配慮で時間に制限があること
単純に考えただけでもこれだけ出てくる
もそっと考えてから発言しような
大阪に降りた上でUターンして二万円払ってホテル代も払って翌日再び飛ぶくらいなら、24時間離発着出来る北九州空港に降りて新幹線か特急とかで博多に向かわせた方かみんなハッピーだしお金の節約になったのでは。燃料代やホテル代を思えば…😅って思います。
初日の出フライトよりお得だな？＿
色々航空は制限があるからしょうがないよね。
運行乗務員も関係者の方々もお客さまの安全を第一に考えた最善の策を取っていただいてるからね
空港側の失態です
@@yuriko7072 んなこたーない。
「福岡空港は街から近くて最高！」
といった話を聞いていたのですが、その分だけ厳しい規制があるんですね……。
滑走路のすぐ近くに家があるのであまり遅くまで飛行機を受け入れられないんですよね。それに滑走路が一つしかないので混みやすいってのもあります。なので遅い時間に福岡に着く便はおすすめできません
そう言うことでしょう。
機長と福岡空港管制官と着陸待ちの上空待機していた機長との、無線交信内容を聞いてみたい。阿鼻叫喚の言い合いになってたんじゃない？
最初は基本の英語で交信してたけど・・・気が付いたら日本語で言い合いに(^_^;)
機長｢着陸まだ無理ゲーじゃないっしょ😗｣
管制官｢な〰️んば寝言ば言いよっとか❗しゃーしかったい❗💢｣
ですかね😅
なってたんじゃないでしょうか？
なんで24時間勤務に言及しているのかと思ったら私のコメント｢寝言｣に反応したのですね😅
いいかげんな事を言う→寝言を言う、
という意味の言い回しなんですが全国的には通じないのね😅
それか世代的に通じないのか🤔
日本一過密な空港が福岡の市街地の真ん中にあるということがスゴイ。
8時発の翌日の振替便か
マニア的には美味しい体験かもしれんが外せない予定があるなら約1時間後のサンライズと岡山乗り換えでみずほ601号を使った方が良かったかもなぁ…
かかる運賃をＪＡＬに請求したらギョっとするかもな。つか、あれ？どこからサンライズに乗るんだい？
北九州空港「いやわし使えや」
現実的に使えなかったんだろうな。
降ろした後の交通手段の確保。
誘導のための地上スタッフの確保。
機体を回送するための整備士の確保。
特に今回の機体と同型が北九州に着陸した実績はありません。
なので整備に関して、分かる人間がいないというのが一番の理由な気がするが。
時間帯的に移動手段がタクシーしかない北九州空港なんて僻地に降ろされてもね
>北九州空港「いやわし使えや」
北九州空港「は？ 何、人の名前騙ってんだ？ ウチには降ろす事はできねーぞ」
やっぱ日本ってちゃんとしてるね。1分も遅れダメだと入れてくれないって。良くも悪くも。
そもそもの原因が出発の一時間半遅れだったからなぁ
飛行機だから、その前の外国フライトで遅延してトコロテン式に羽田発が遅れた可能性はあるんだろうけど
@@mutlantis6443 だったら欠航させるしかありませんね。😰💦🤔
翌日の朝振り替えで福岡行きにするしかないですね。😰💦😅💦
@@剱持良次ケン坊主 確かにJALに冷たくあるかも？酷い話しだな…JAL頑張れ！
福岡空港と北九州空港を一体運用すれば、より人も街も豊かになると思う。
福岡を目前に控えていたのに門限を守れなかった結果、振り出しに戻るって人生ゲームみたいですね😂
Y!ニュースのコメかなんかで見たけど、KKJはJALは飛んでない。
飛んでない空港に降りるのは手続等で難しいそうな。
北九州にJAL便はあるのでスタッフ自体はいますが、A350を扱えるスタッフがいないので関空まで行ったんだと思います
@@reokasai3540さん
KKJにJALあるんですね！
それは失礼しました。
恐らく、貴殿のおっしゃる内容を勝手に僕が解釈したんだと思います。
訂正いただき、ありがとうございます。
飛行時間7時間は東京ホノルル間の飛行時間と同等ですね
乗客の皆さんはとんだアクシデントでしたね…
東京からバンコクとかシンガポールもそれくらいでしたっけ？
「1分でも遅れると着陸させない」
これは原則の話。当日は多数の遅延便があって、後続の335便が福岡空港に着陸したのは22時16分。
申請云々の話で、先行便は着陸できず、後続便は門限破りで着陸可能。
よく乗客がブチギレなかったですね。
日本の公務員行政の間抜けさと幼稚さがみえる。国土交通省空港局と福岡空港長を更迭しましょう
条件付フライトということは告知していたみたいね。
素人にはわからんけど色々面倒なんだろな…
10時直前の混み具合、管制ミスが怖い、、
門限厳守だと管制もパイロットも焦りますからね。国土交通官僚の幼稚さを改めさせないと
@@yuriko7072 住民との協定による門限です。
佐賀空港「こっちガラガラなんですけど」
たぶん滑走路足りない気がする・・・・
あと飛行機をバックする時に使う何かがないから
昔は門限破りがよく問題になってたね。
何も見えない遊覧飛行で草
やっぱりJOSが一番信頼できる
事故多いけど心配すんな航空が1番信頼できる
びっくりドンキーに着陸できるほどの技能を持っている
お客様の中で、アラブの石油王の方はございませんか〜！？
俺はテクノエア派
どうなっとんねんこの飛行機～！もうちゃんとしてや～～！
俺も福岡行きでこんなのあったけどその時は福岡空港の門限間に合ったけどアナウンスでは「間に合わなかった場合には北九州空港に着陸します」って言ってた
JALの締めだしかも？
手続きが煩雑とか申請に相当な費用がかかるとか、事前に申請することを躊躇う理由があったんでしょうか？。
そのへんの事情が知りたいですね。
申請理由は悪天候など『不可抗力』に限る
今回は『機材トラブル』『積み込みトラブル』といった『JALのやらかし』で遅延した
よって『いやぁスミマセんねぇ、ウチの仕事が遅くなっちゃってさぁ…福岡空港さん10時ちょっと過ぎちゃっても良いっしょ?w』と申請されたわけで、当然福岡空港側からすれば『オタクのミスで遅れたくせに申請なんか通るわけねーだろ…は？申請通ってねぇのに勝手に飛ぶ?10時過ぎたら知らねーからな!』と返しただけ
夜1時から飛んでるやつおるわーって思ってたらこういう理由やったんか！
大昔みたいに深夜便復活したんかと思った
伊丹ギリ間に合わず関空島送りの伝説のANA41便ってのがあって、そゆのは笑って終わるけど福岡関空からの羽田は気の毒ぅ
@@tita6818 JAL受付てないから手続きやら着陸料やらで面倒くさくなるでしょう
え？北九州空港JAL便あるよ
定期便で370便と373便は北九州発着
JALが発着してても今回当該機種となったA350を触る資格を持った整備士やグラハンがいなければ着陸しても作業が出来ない。
(ドア一つ開けるのに資格があります。)
関空泊にして翌朝、福岡へ…には出来ないのでしょうかね。
もし子連れだったら本当に精神死ぬな…
再び生きたまま地に戻してくれるだけでありがたいのよ。
雪で着陸できなくて修学旅行一日延長されたのはいい思い出
一生忘れられないだろうね。
無事に羽田空港まで、
帰る事が出来て良かったです。
良くねえよ
@@jgmtakgjgm467554
事故もないのにかえれたんですよ？
そもそも春一番レベルで 着陸不可能・離陸不可能で2時間遅れてるんだから そのままキャンセルするのが一番だろ。
昨日の羽田は本当に酷かった
羽田発福岡行きのJALに乗ってたけど、横風の制限値を超えて1時間待機だし散々だったなと思ったけど
横風制限が嫌なら、飛行機乗るなよ❗️
@@sfab3642
「横風制限が嫌」とは書かれていないと思うんだが……
@@sfab3642 日本語の勉強してからコメントしようね
@@sfab3642 嫌とはいってないぞ？
風速の制限って事か？なら、その日はどの交通機関も夜、福岡までは厳しかった感じ？
こういう事態に遭遇しても全体的に落ち着いていたというのは、よかったと思います．自分が乗っていて、機内で不穏な状態、喧騒状態になったら耐えられません．それに事故がなくてよかったです．
7時間乗ってまた2時間かぁエコノミー症候群になるぞ
・福岡がダメなら北九州に降ろせばいいじゃ無いか！
→無理です。北九州空港は確かに24時間空港ですが、人員は24時間に対応していないため飛行機が降りたところで乗客の方は降りれないでしょう。
また、飛行機を押すためのトーバーと呼ばれる機材をはじめとした各種機器、今回の機種に対応したライセンスを持つ、点検や整備を担当する整備士の方や当然必要な航空会社の窓口担当職員の方が居ない。
降りたところで、陸の孤島のような北九州空港島から脱出する方法がありません。
唯一の手段であるエアポートバスも最終便が発車した後の時間ですし、追加でバスを呼ぼうにも担当営業所から空港までの回送に係る時間、そもそもバスを動かす人がいない
など、全てにおいて対応が難しいので北九州空港への着陸は非現実的だと言えます。
また、福岡空港の門限ですが、これは騒音問題の観点から仕方のないことです。
中には門限延長や撤廃などのコメントをされている方もいらっしゃいましたが、飛行機が1機降りるだけでかなりの振動や騒音が発生します。
地域のことを思えば、門限は仕方のないことです。
今回のケース、私的には後続の便が申請していた、遅延の申請をこの便もすればそれで済んだ話かなと思っています。
申請しなかったのは色々と事情があったのでしょう....
3時まで閉じ込められるとかマジできついな。
ルール策定大事ですね。
7時間乗ってまさかの出発地、お疲れ様です😂
333便と335便が門限過ぎる申請していた。331便も申請しておくべきだった。
今時門限なんておかしいよ。そもそも早過ぎる。成田空港なんて運用時間を延長までしているのに。
国際空港という自覚を持ってほしい。
@@スカートよりスカーチョが好き いやいや行ったことないん？
街の真ん中やぞ？
@@スカートよりスカーチョが好き 福岡行ってこいよ
周辺地域に2、3日住んでこい、理解できるから
確かに遅延申請しなかった331便にも非はある。しかし一番悪いのは融通きかない福岡空港だと自分も思う。
冠婚葬祭などの振替のきかない大事な日だった場合、こんな理由で羽田に戻されたらキレるよ自分｡
何が騒音だ。日本人ならお互い様の精神を忘れるべきではないぞ福岡県民！！
@@スカートよりスカーチョが好き沖縄米軍基地近くよりマシかもしれんが住宅街のすぐ隣に国内線市内側に国際線だからな
遅延出発する前に条件便にしとけば乗客の方達も納得して搭乗したのでは、給油する空港があって良かったです。無ければ恐ろしい事になってたかと。伊丹は21時が門限です。
同じ福岡県内にある北九州空港が24時間運用で大型機も離発着可能です。
関空の方がJALにとって都合が良かったのでしょうね。
燃料不足は緊急事態なのでコールを発すれば、門限外でも着陸させてくれます。でも、そんなことはプロの
パイロットとして恥ずかしいことだけどね。
門限って言われると親と子どもみたいなイメージついてなんかおもろい
無事で何より🙂
よく考えたらこれ一番絶望するのパイロットだよな…
２時間で今日の仕事終わり、と思ってたらそこから５時間残業だし。
伊丹空港も門限ありますからねぇ
乗り換えれば何とかならんかったんかと思って
関空で降ろして鉄道で福岡空港へ行くルート調べてみたけど
23:30からだと朝の9時ごろ付くって出て
これなら翌日の振り替え便でも大して変わらんなってなった
時間的に鉄道の終電も間に合ってないんよな
全席個人用モニター付きのA350だっただけまだ幸い？
もち、機内放送では福山のジェットストリームだったんだろうな。まさか放送終了後も機内にいるとこになるとは乗客も思ってなかったろうに…しかし7時間で2万か…微妙。深夜割増で、もう少し出ないとなんだか割に合わないような…
国交省の職員の給与から天引して割増を頂きましょう
飛行機にいっぱい乗れていいなあってかわいらしい書き込みが結構あるのかわいい
航空ファンんで時間に余裕があれば、ラッキーでしょう。A350だし、ファーストクラスだと更に楽し…
着陸できそうな長崎空港も22時までだし北九州空港は24時間営業だけど滑走路が2500mしかないから無理だったのかな。
北九州空港は国際貨物便の747でも着陸できるほどですし、A350も訓練飛行で着陸した実績があります。
北九州に降りれなかった理由は、A350への技術的な問題です。
とにかく無事で良かった。最終的にはそこ。
機械トラブルじゃないし、ちょっと違うかも。
ちな門限が21時までと言うヤバイ空港もあります
伊丹？
旭川空港が21時だったよーな（？）
近隣住民の立場で考えれば22時より21時の方が良いですよね。
利用者の立場としては22時の方が良いですけど。
深夜帯の公共交通機関での移動は鉄道を使うのが無難かな……
とりあえず関空泊の翌朝福岡行…ってとこですかね。
台風で3回着陸トライしたけど駄目で東京に引き返したことあるわ
機体がくっそ揺れて吐いてる人とか
墜落する!!!って叫んでる人がいてヤバかったけど姉貴とずっとババ抜きしてたわ
騒音問題で門限を22時にしろと騒いでた近隣住民の中に、今回の件で帰宅できなかった人がいたとしたら複雑な心境だったかもね。
どこまで特例を認めるかだけど…。
そこですね…
福岡空港で降ろしてあげていいじゃんと思ったけれど、午後10時の時点で前に10機が着陸待ちだったならちょっと無理かもなあ。北九州空港に降ろして博多行きリムジンバスと北九州のホテル宿泊＋次の日の新幹線博多行きの組み合わせで割り振りをアレンジしたらよかった気もする。
まず北九州空港にA350を客扱するための人員がいないから結構厳しいんですよ
あと午後10時以降は北九州の旅客ターミナルの職員はかなりの数が退勤してるからパイロットはどうするか本当に悩んだんじゃないかな
北九州空港に「降りる」はできるんですが、「再度離陸」が出来ないんですよ。
なぜなのかというと、スポット（駐機場）から誘導路へ機体が押されるシーン、どこかでみたことがあると思いますが、あれをするのに必要な「トーバー」（要は飛行機を押すための棒）が北九州空港に無いんです（同型の機材が就航していれば当然配備されますが、今回の件の機材は北九州に就航していないため置いていない）
また、仮に着陸したとしても対応する地上職員（航空会社職員、警備会社職員、唯一の公共交通機関である西鉄の職員）の多くは退勤しており、フライトが無い時の配置（退勤や夜間シフト）に移行しているため乗客誘導ができません。
あと、その機体を扱えるライセンスを持った整備士の方も当然配置されていない訳で、北九州に降りるのは設備面からも職員面からも不可能でしたね。
私的には後続便が申請していた遅延申請を当該便もしてればよかったのにな...
と思ってます。
申請しなかったのは色々とあったのでしょうが。。。
じゃあそのまま飛んで長崎か熊本でいいじゃん。って思う
鹿児島は確実に行ける
でも空港周辺何もない
後続便が降りれたなら、尚更失策感が強い。
ワイは飛行機大好きだから７時間も飛行機に乗れることを嬉しく思うけど、急ぎの人とかは大変やったろうな〜
詳しい記事見たけど、331便も延着申請してたみたいだよ？
当初331便は定刻18時30分出発の予定だったけど、強風で19時10分に予定変更。
しかし出発準備に時間がかかり更に41分後の20時01分に出発。
最初の40分は天候理由であるが、後の41分は出発準備による遅延であるため、天候理由による運用時間外の着陸申請ではないとの判断で申請が却下されたみたい。
個人的には、そもそも申請で認められるなら23時までが運用時間として規制緩和してもいいような気がするんだよなぁ。
空港の元となるものは1945年からあるらしいから、近くの今の住宅街って空港が出来たあとに建てられたものが殆どだよね、、、騒音があるの分かってて住んでると思うけど、それでも問題になるんだよなぁ😅
機体トラブルではなくて安全でなにより。
飛行機は「早い」がメリットであるが、天候などこのようなデメリットも想定すべきで、今回迷惑料とホテルの手配を決定した航空会社の対応には敬意をはらうべきでお客様への陳謝の意を感じた。
しかしながら乗客の方も長時間振り回されさぞかし辛かったと思う。
本当に何もなく地上に降りれた事が何よりの幸い。
福岡だけでなく 伊丹も門限ありますよね 伊丹は関空に変えれるみたいですけど
夜の東京→大阪の移動は新幹線の方が無難だよ。
乗務員も関空で交代とかではなく、そのまま乗務ですかね。
マイレージはちゃんと羽田→福岡→関西→羽田をつけて下さい。ヨロピク。
あとＦＬＹ ＯＮポイントも付けてください(^_^;)m(_ _)m
えぇ…
モンスターだ…
草
😂
事前申請はいつまで受け付けていたんだ？
無事にお客様をデリバリーするのが最優先なの。そうゆう面では新幹線の方いいのかもね
福岡空港が関空みたいに海の孤島じゃないから、22時の門限も致し方ないよな
でも乗客は７時間を無駄にした
LCCなら、チケット代のみ返金かなぁ？
空港で寝てください、だろうね。見舞金なんか配ってたら、ケチりが使命のＬＣＣが立ち行かなくなる。
飛行機好きとしては7時間も乗ってホテル泊まれて振替あって謝礼金2万とか羨ましすぎるわ。
しかもA350だろ。
ぜひ次は俺も乗せて欲しい😊
確かに。羨ましい。
この日、長崎空港ライブカメラを見ていたのですが１９時45分着の羽田発JAL機も遅れて22時すぎに到着し、23時前に羽田に向けて出発していました。プッシュバックの瞬間に空港ターミナルの明かりがパッと消えてました。
空港は行政だから、味気なく切ますね。
昔のJALなら、上席に機長が説教されるケース
「君は管理職(機長）なんだから、もう少し会社(の経費節減）のこと考えてくれ。」
今はどうなんだろう
😅ややややややらや」😅😅やや
事故もなく無事に済んだからいいものの
乗客としては国内便で予想外での7時間はきついなぁ
門限があるの草、でも大切な事だね
今回の件で、航空会社が欠航を選択しやすくなってしまうのはやめてほしい(安全面のぞく)。もしかしたらもどってくるかもだけど、challengeしてくれたほうがありがたい✈️🐻
航空行政の失態でしょう。
事前に１０時までに到着できない場合は羽田に引き返すとアナウンスしていたかどうかでしょうね。
こういった堅苦しい程のルールや規則や規制が、123便以降、日本で大事故と呼べる事例が無い一つの理由でもある。勿論、重大インシデントや高知の胴体着陸のように一歩間違えれば、、、という事例はあれど日本のパイロット、管制官、そこに関連する方々は相当優秀なのは間違いない。
関空からわざわざ羽田に戻ったのは、宿泊施設が足りないとかあったのかな。
3時間のせめぎあいが何だったのか気になる。
331便に乗っていた者です。「関空は時間的にもう必要な設備の機能が止まっているから降りることができない」的なことを言われました。
3時間もかかったのは、資格を持った整備士？の方が近くにいなかったようで整備士の到着に時間がかかったのが大きな原因の一つみたいです。
@@arto9547 再度離陸するのには整備士のチェックが必須で、伊丹から呼び寄せていたようですね。
コメントありがとうございました。
給油待機の3時間が地味に地獄やな
ファーストとかクラスJでも辛いかも
伊丹からわざわざ整備士を呼んだからな。それで時間かかった面もある。
ファーストクラスやクラスJなら辛くないです
門限越える時の事前申請って、何時間前まで有効なんだろう？
22時門限で、22時到着見込み。
羽田の状況考えたら福岡も混むことが予想されてる中で、事前申請が（出来たのに）しなかったのであればJAL側に問題あるような。
共同通信的には着陸に失敗した訳ですね。
Uターンの予想外かもしれないけれど
到着に問題ですよね？
これはJALの判断ミスですよね
22時に余裕で着けるだろって甘く見積もったから
たまにある、何もしないことが一番のトラブル回避
CTSで外航機をCerfew過ぎても降ろしたけどな。ま、その後航空局に始末書要求されたけど、近郊住民との取決めだけで、降ろさないのは酷いわ。大した騒音じゃないのに…
福岡発 新千歳行きフライトの動画見てみ？ 両空港であまりにも周辺環境が違うから。
大した騒音じゃないって、航路直下住みは当然経験済みなんだね？
@@todenaraara 航路の下に住んでます！(伊丹周辺)
あの爆音最高っすね！
しかも夜中だとさらに響くから最高！
あぁ〜また夜に747来ねーかな
この様な飛行機のトラブルを知ると新幹線を選びたくなりますね
ま〜た とびきり忙しい空港だからねぇ･･･
滑走路1本でよう頑張ってますわ・・・
福岡空港って無慈悲な空港
羽田発ー伊丹空港行の時、1度だけ門限に間に合わず、関西国際空港に降ろされたことがあります。福岡だと北九州空港や熊本空港は使えないんですかね🤔
ちなみに親が伊丹まで迎えが来ていたのですが、難波に変更してもらいました。
行政は何をやってるだ…
闇夜に腹を空かし疲れた娘を関空まで飛ばすなんて…
門限間に合うかどうか微妙な時間な場合片っ端から申請しておくとか
申請しても今回みたいに搭載トラブルの遅延は却下されますよ。
@@kanto-j2w 荷物の積載遅延はダメなんですねなるほど
荒れた人が現れんで良かったし、パイロットも凄い大変やった思うし宿泊先に現金支給の対応も当たり前かも知れんけど、素晴らしい思う。
ただ個人的に現金2万欲しかった。
333便に乗っていたので福岡に帰って来れましたが東京と福岡で彼女と遠距離なので僕なら喜びます。。。
しらねぇー聞いてねえよ
@@けい-o9r ごんめな
外野の人たちは門限過ぎて降りても騒ぐし、降りられなくても騒ぐから本当現場の人がかわいそう。