Biar ga shock jangan dilihat totalnya doang, mesti dipilah-pilah costnya, misalnya : - BBN/Pajak. - Schedule maintenance/service rutin, ganti oli, filter, tune up, wiper, service AC, spooring, balancing. - Non essential, kaca film, accessories, head unit, audio ini tergantung personal preferences. - Wear karena pemakaian, ban, brake pad, bendix starter, wheel bearing, kaki-kaki, aki, component AC, radiator, shock beaker, semakin banyak pemakaian/cycle akan ada saatnya minta ganti. Biaya diatas mau mobil apapun pasti ada. Yang perlu diwaspadai ini -unscheduled maintenance, components mesin, steering, matic yang tiba-tiba rusak ini yang perlu diwaspadai. Kalau lihat listnya, yang unscheduled itu fuel pump, matic, rack steer. Yang lainnya sih menurut saya wajar aja.
Saking nyamannya dan enaknya nyetir Livina sampe beli 2 kali yg maticnya type yg SV th 2009 dan 2014. Kesalahan terbesar pada Livina bukan mobilnya tapi dari info sang sales nya yg tidak menjelaskan karakteristik mobil livina ini. Sbg ringkasan berikut : 1. Livina versi asli adalah compact car 5 penumpang sekelas Honda jazz… karena di extend maka terjadi overhang ke arah belakang. Gak heran kalo tanjakan livina spt hilang tenaga karena titik berat bergeser ke belakang sehingga roda depan hilang traksi/gigitan. So jangan biarkan livina anda bannya sampe botak baru ganti . 2. Mesin hi Compressor putaran tinggi berteknologi tinggi, sehingga livina daya dan torsi nya enak di 2800-3300 goyangnya 3. Hebatnya Livina pada speed 110kmh-120kmh putaran mesin hanya di 2000 rpm, nah ini kecepatan jelajah nya yg paling uiriit 4. Mobil nyaman krn suspensi nyaman boss karet jadi kuncinya otomatis rada soft dan mahal. Kalo ganti di jamin gak senyaman aslinya. Tapi dibanding jaman awal dulu part REM1 nya sdh sangat murah dan lumayan awet juga. Olinya nissan garansi 2 thn dari bengkel. So jangan main hantam posdur karena keenakan nyetir livina. Ini bukan Avanza yg ajrut2an 5. Saking nyamannya insyaalloh gak akan capek walau nyetir lama dan jauh. (Frekuensi getaran mobil ini kaya mobil Eropa) 6. Mesin ini cenderung panas, so akan pengaruh ke umur Aki, dan kabel yg getas kalo jorok gak mau buka bersihin engine Hood. Akibatnya kabel busi kepalanya bisa bocor lalu gelitik Ikang tenaga Aki jadi pendek umurnya 7. AC kalo setiap 20rb km rajin cleaning/cek akan aman2 saja, kalo ganti/svc ex thailand denso juga standar harganya 8. Boss Setir ini memang aneh kok umurnya cuma 4 tahun padahal minimal ya 10 tahun lah bikin tanda Airbag Natal kedap kedip. 9. CVT nya termasuk handal, pernah problem tiba2 hilang power tapi pas normal lagi dan kumat2 … alhamdulillah nginep di NIssan Pdk Indah Iskandar muda waktu itu di deep Scan sama timnya pak Afwan hari ke 4 ternyata fused nya saja yg diganti krn agak hangus (???) Saat dulu beli ke 2 kali saya maksimalkan full warranty dari nissan sd 60ribu km/ 2 tahun itu jadi sempat bersihin kerak/ turun 1/2 gratisan Ada kesan workmanship assembly di lokalnya yg kurang OK utk bikin mobil Nissan yg lebih presisi dari kompetitornya. Anyway sekarang sdh banyak bengkel umum dan spare parts ORI, bukan genuine ya sehingga harga dan umur nya juga memuaskan sekali Dan jangan lupa passive safety design shape mobil Nissan juga insyaalloh terbukti membuat pengguna pengendara lain aware/notice mobil ini, sehingga jarang ada kondisi tubruk belakang alhamdulillah (wallohu a’lam) Ganti Head unit /audio model flying bikin betah di livina So sekarang tinggal si bengkel resmi yg harus sadar diri bukannya selalu kasih alasan yg bukan tgg jawab customer.. akibatnya orang kapok berurusan dg front liniernya tapi selalu rindu dengan Nissannya… Curcol nya user nissan…. Hehehe, inget ya oli full sintetik tiap 7000km, bensin Pertalite dan Pertamax, ganti oli matik 20rbkm, insyaalloh livina anda akan aman2 aja. O iya CVT saya sdh 195rb km masih layak jalan… Happy driving with Livina…(yang ori ya..) we miss your original DNA
1. hilang traksi karena doyong ke belakang beda dengan hilang tenaga. wong kaga hilang traksi juga gada jambakan koq di tanjakan. mobilio dll yg overhang belakang panjang pun jauh lebih oke nanjak daripada ini, berhub dengan #2: 2. kompresi MR15DE ini biasa aja , sama sekali kaga tinggi gimana, jauhhhh dari mazda2 skyactiv. yg bikin low-end torque nya boyo adalah mesin tipe square (bore=stroke), sama persis karakternya dgn m15A suzuki; aerio, baleno next-G, swift awal, scross; karena persis juga versi short-block dari 1600cc nya. beda dari rival2nya yang long-stroke di 1500cc
Wihhh lumayan juga servisnya, aku dpt livina matic SV 2013 KM 200rb eks rental pembelian di 2019.. alhamdulilah trip ke jogja, cilacap, jakarta, bali dari kota malang aman2 aja, rutin tiap 5000 KM tune up + ganti oli + oli matic + filter di shop and drive... buat tanjakan di munjungan trenggalek yg terkenal curam aman juga...
livinaku tiga taun baik baik saja, tiap th dua kali Bandung-Jogja PP, besok desember ke jogja lagi, yg penting ikut grub Grand livina di FB, banyak ilmu yg kita dapet
Perasaan udah 3 taun ngerawat grand livina adem adem aja nih mobil.. beli part selalu online service di bengkel biasa deket rumah alhamdulillah aman dan 11 12 ky ngerawat yaris atau jazz
Share pengalaman, beli GL XV 2008 tahun 2016 sampai minggu lalu dijual (agustus 2024) yg paling penting adalah nyari bengkel2 spesialis livina non resmi...sy 8 tahun untuk sparepart/servis (non pajak) gk sampe 20 juta: evaporator, aki tiap 3 thn, bushing kaki2, oli tiap stgh tahun, fuel pump, selongsong coil (paling sering ganti), servis transmisi, kondensator, servis dinamo starter, engine mounting set, ipdm (ecu kedua). Banyak tersedia online dgn kualitas bagus, dan yg penting dapet bengkel yg mekaniknya eks mekanik bengkel resmi, bener2 ngerti gimana benerin mobil dengan budget minimalis...kaya contohnya fuelpump, itu bekas laku dijual karena yg lemah/ jebol itu cuma plastik konektor, modul elektroniiknya masih sehat..
Itulah alasan saya gk ambil nissan.. Ngeri sekali ongkosnya.. Di area jawa dan jkarta ajj biayanya segitu... Apaagi di daerah kalimantan... Daerah saya..
Saya sudah pernah punya mobil merk Honda beli second juga......jadi mau mobil merk apapun klo sudah berani beli mobil ya harus siap2 juga dg biaya BBM nya,,,pajak,,,,perawatan dll jadi klo pendapatan habis utk perawatan mobil ya mending dijual aja......karena memang punya mobil itu termasuk orang mampu mau itu mobil second,,,,mobil baru,,,,,,mobil yg katanya LCGC lah semua butuh biaya 😂😂😂😂 jadi saya putuskan utk menjualnya dripada pusing kepala......jangan memaksakan punya mobil klo secara finansial masih pas2 an
@@arieyuliadiputra70 mobil kalo emang badak pasti banyak seliweran di jalan dan harga bekasnya juga tinggi.. Ini mobil masalhnya jarang ada yang pake.. Harga brkasnya juga ancur parah.. Tahun muda aja harga bekasnya setara avanza/daihatsu tahun 2004.. Kan kocak
tergantung owner sih kalau menurutku, jika ownernya inisiatifnya tinggi semisal dari hal sepele ganti oli saja gak perlu ke bengkel pastilah bisa hemat banyak uang, ane pakai metik 2011 modif lampu prodjie karena ane sebagai owner menolak kendaraan tua, mobil pendek itu identik larinya kenceng. sebab kalau tinggi pasti limbung dan bahaya di kecepatan tinggi, ane jakarta - madiun cuma isi BBM 1X full tank doang via tol, irit banget, biaya turun mesin transmisi juga murah 850rb doang di bengkel biasa spesialis nissan datsun, pokoknya yang ngoceh ini itu ini itu paling banyak orang yang gak paham otomotif dan cara merawat dengan tepat
bisa begitu ya padahal sy beli livina 2016 ex rental service kaki2 + piringan+kanvas + ban habis 10jt setelah 2 tahun perbaikan eng mounting di bengkel resmi minta 4jt. akhirnya beli eng mounting thailand 700rb pasang 200rb di bengkel umum. total setelah 3 tahun ada 15jt an sama oli mesin, oli cvt fan belt dll. padahal ex rental & km nya gondrong.
Wajar om kalau lihat list perawatanya, yang bener bener perbaikan tak terduga cuma dinamo starter sama beresin rembesan. dan kalau diliat yang bikin keliatan banyak cuma perbaikan kaki kaki nya :)
Kl ke beres mah ngabisin duit emang ganti fuelpump aja harus satu blok padahal pompanya aja kl di online cm 150 ribu, itu yg pernah alamin pas mau ganti fuelpump stream sseharga 2.5 jt satu set blm termasuk jasa. Akhirnya gw akalain beli pompanya aja online 150 rb trus minta bengkel biasa pasangin cm abis 150 rb. Total abis 300k 😅. Emang sih kl punya mokas hrs pinter² konsul ama bengkel pas service
Mantab riwayat servicenya. Nanti suatu saat kalau mau di jual share di chanel yutub ini om. Pasti banyak peminat karena riwayat service sangat detail dan apik dalam merawat.
Dl sy th 2016 mau beli grend livina..tp gk jadi..jdinya beli avansa th 2013...krn kondisinya yg bener masih kya baru..km nya baru 30rb km..wkt itu diharga 128jt..selama sy pke sampe skrg th 2024,blm pernah rusak..paling keluar uang buat servis ganti oli itupun cuman 400rb..sama ganti kampas kopling 2x.udh itu.
Semangat bang, Insya Allah, Allah selalu cukupkan rezeki abang. Aamiin. Saya izin tanya ya, abang waktu beli mobilnya apa deal breakernya saat itu? Harga atau kondisi unit? Dan saat cek unit sebelum deal bagaimana? Kalau saya menyimak video abang, ada beberapa komponen yang sebetulnya bisa abang ukur akan perlu perbaikan saat cek unit sebelum deal itu. Kemudian dari video abang beberapa kondisi parts ada yang memang urgent harus segera diperbaiki, tapi saya lihat beberapa lainnya saya kira bisa di pending beberapa waktu dengan catatan, mengingat usia mobil yang abang pake baru berjalan 2 tahun saja.
buat weekend Mending pilih inova reborn diesel bang walaupun mobil sawit berkabin😂fitur alakakadar. Walaupun limbung karna leader prame.asli matic badak torsi gede.kaki2 kuat tangguh.
Kebetulan sy juga lg ngrawat mobil pertama om. Karena tetangga ada bengkel mobil yg lumayan oke jadi sejak punya ga pernah ke bengkel resmi, pasti di tetangga tsb. Dan untungnya ongkos nya bersahabat banget. Malah kadang kalo cuma ganti oli ongkos nya free Sy tim orang yg suka beli sparepart online pasang di bengkel tetangga, jd lebih hemat. Pernah beberapa kali beli sparepart offline itupun karena sy ga tau itu penyakitnya dmn, akhirnya beli offline.. Overall selama punya mobil ga ada masalah berarti yg menguras dana.. masih wajar sih. Malah biaya tune up nya sama kaya tune up PCX 😂
Wah saya juga abis ambil Serena C24. Langsung general check di Bengkel resmi.. begitu ketahuan banyak juga (kaki2, relay2, motor fan, karet2 rem, radiator, busi) total 42jt. Akhirnya gw minta aja list estimasinya + list part. berbekal list diatas, gw bawa ke Jasmin.. total kena 14an.. part2 selain kaki2 dapat yg ori dan bbrp part gw beli di beres biar yakin. Mungkin bisa diterapin buat yg lain. Ke Beres buat general check aja. Soal pelaksanaan kerjain ke spesialis terpercaya aja. Selisihnya bisa buat part yg lain
@@achmadrizky9847 kombinasi, om. Ada yg beli di Beres (Mounting, Relay2, sekring, sling pombensin), Jasmin (kaki2 dan radiator) dan tokped (AHA motor untuk bushing belakang dan Nissanori untuk busi dan wiper)
Saya juga pke yg tipe 1.8 2007 manual...aman2 aj udah hmpir 5 thn...yg terpenting buat saya mobil tua itu saya ganti termostat atas bawah...trs water pump selang atas bawah...lalu colan nissan...semua pke ori...habis 2.5 jt...biar gk was2 aja klo buat jln jauh
😂sama bang saya juga penguna l10 ,,sudah 2th pemakaian tak itung2 sudah habis 12jtan buat perbaikan,mesin sama kaki..tp sampai detik ini masih sayang mau ganti cz mobil Yaman dan ngacir buat ngebut😊
Grand livina SV 2011, punya saya sudah mulai berpenyakit😅, seal oli mesin depan jdi netes tu oli .. hrus turun mesin di bongkar., bunyi dung2 di bagian shock depan., jika di belokkan saat berhenti,, kaki2 dan part lainnya udh keletek2 bunyinya😢 saat kondisi jalan tidk rata., matahari kopling udh mulai haus., kdg susah mindahin gigi mundur., perbaiki sebisa nya., sampai akhirnya smoga bisa di jual dan tukar jdi NissanLivinaL12/ kickspower😊
Saya punya Livina THN 2013 pengeluaran Ahir, Sampe sekarang tidak ada masalah mesin dan lain2 hanya ganti kampas rem, ganti oli , semua barang tergantung perawatan supaya awet, Bagi saya keunggulan Livina dari Avanza nyaman di pakai, stabil
sy owner grand livina matic 2007. di kota kecil temanggung ada bengkel biasa yg bisa menangani mobil nissan. jadi harga nya relatif murah dan kalopun ada yg akan di ganti pihak bengkel justru memberi saran beli aja di toko ijo / sejenisnya. jadi jangan seakan akan menakut2i orang mau beli grand livina. perawatan harus tepat dan ada bengkel spesialis. kalo di bengkel resmi gk cuma nissan. brand lain pun sama mencekik harga nya. selama sy pelihara 5 tahun alhmdulilah pengeluaran msh di bawah 10 jt an. blm termasuk pajak. di rumah ada 2 mobil yg 1 nya sigra tahun 2023 matic. kalo perjalanan jauh anak istri gk mau bawa sigra.
Adek gw pake nissan livina xv1,5 2007 manual dari tahun 2017 kalau gak salah, masih sampai sekarang di tahun 2024... gw sering pake juga, sering nge bengkelin juga, menurut gw lumayan sering jajan pas gw pake (belum termasuk pas dipake adek gw), oli mesin bocor, beberapa kali servis AC, trus pernah ganti alternator, ganti busi, filter bensin, filter oli, ganti koil-koil, dll yang gak keinget dan gak kecatet. Tapi dari sisi kenyamanan, emang beda kelas sama saudaranya satu negara, si Avanza. Di rumah biasanya pake avanza 2014, kalau pas pinjem adik bawa livina trus bawa avanza tu rasanya anjlok, pake livina nyaman banget.. geber di toll pernah 180an km/j masih anteng-anteng aja, nyaman, gak berani injek gas lebih dalem. Pernah test pake avanza 120km up udah geter semua dan kayak gampang limbung. Dari sisi fitur, walaupun mobilnya tahun 2007, dibandingin sama avanza 2014, masih tetep mending livina. Satu lagi yang paling berkesan dari livina, handlingnya nyaman banget, selap selip enak, mungkin buat nge drift ni mobil enak juga kali wkwkwk....
Jaman skrng apa" ndk harus original aplagi masalh part" mobil nissan, sy punya grand livina 2012 tipe S.V pas awal beli ada kendala di pake jalan jauh tiba" hilang tenaga. Udh keliling bengkel kmna" ndk nemu" ,trus dgn inisiatif saya ad pemikiran sercing" di google & memasukan kendala mobil saya di pencarian google alhasil ketemu penyakt.ny ,Ternyata fuel pump.ny, alhasil setelah saya ganti fuel pump beli di toko online dgn harga cuma sekitar 650ribu .sampe skrng livina saya normal ndk ad kendala . . . So.. jmn skrng mnurut saya ndk perlu ganti part" ori klo ndk mau bayar mahal. Trus kalo bisa beli alat" bengkel perbaiki sendiri kerusakan yg ringan". Jdi cowok harus kritis soal rawat mobil
Klo mau irit byk Kerjain aja sendiri dan beli part sendiri Dijamin ngurangin pengeluaran 40-50% 😂 Dan saran saya pilih bengkel ac yg ati2 ama jujur, krn disitu bisa dikerjain ama bengkel ac
mobil saya L11 SV manual 2016 Akhir, beli second di tahun 2022 juga alhamdulillah belum jajan sebanyak itu, ganti oli mesin 6 bulan sekali, oli transmisi baru 1 x ganti, tune up + ganti busi 1 x, service ac 1 x, ganti sensor switch mundur 2x yg pertama kw jadi cepet jebol haha, terus support shock depan ganti di beres 1,4 jt wkwkw, kampas rem belakang dan master nya
Om mau tanya, waktu itu ganti magnetic clutch di inti speed krna ada keluhan apa aja di acnya om? Trus setelah diganti, sampe sekarang keluhannya udah hilang kah om?
Ya memang begitu om, membeli mobil second bekas pakai orang yg kita tidak tahu dulunya.. kadang jajan diluar dugaan, saya juga sama, malah saya pakai Mitsubishi Galant V6 1994, jajan nya 2 tahun ini total sudah ada 20jt an, tapi ada kepuasan sendiri sih kalau saya, dan banyak temen yg senasib 😂
Menurut saya sih sangat wajar, pengeluaran untuk mobil memang besar, jangankan mobil lama, mobil baru pun juga pasti mahal. kalau dibagi 2thn (24 bulan), berarti 2jt per bulan, atau nggak sampe 100rb per hari. MURAH.
mending ngambil yg manual daripada yg matic.. matic sparepartnya mahal.. perawatan manual lebih mudah juga (saran dari orang² yg sudah gonta ganti mobil)
Sebenernya nggak semenakutkan itu sih. Sekarang udah banyak bengkel spesialis nissan, dan part2 aftermarket yang kualitasnya juga bagus. Kalau semua perawatan nya ngikutin bengkel resmi yah memang boncos si. Karna nggak ada prosedur repair, yang ada cuma main ganti aja. Gw juga ngerawat nissan march thn 2011 semua perawatan gw lakuin di bengkel spesialis.
Lagi hunting livina mw ganti Mobil saya matic beli second rekondisi eks taxi dah jalan 5th kira2 10jt an jajan ban baru semua perawatan terakhir service kaki2 depan so far masih enak bgt sayang mw ganti bingung mobil apa yg lebih oke dr yg sekarang ini
Review by Me, sy punya 2 mobil.. (Su*uki aerio n Nissan Grand Livina) 1. Bbrp parts Malah lebih mahal sparepart a*rio dr pada livina.. Fp original aja 6jt, racksteer ori 18jt.. Klo dibandingkan sm papansa, gak ad lawan soal murahnya sparepart.. 2. Konsumsi BBM lebih uirit livina, padahal 3 baris.. 3. Soal tenaga, jos livina kmn2.. 4. Klo mobil 2nd diatas 10 tahun sih agak wajar menurut sy untuk perbaikan bbrp part.. Mungkin dr bbrp point diatas, sy dapet kondisi mobil livina sy terbilang cukup terawat(beli 2nd)
😂 alhamdulilah livina hws cvt 2015 sudah masuk 170rb km cuma ganti oli rutin, ganti ban, ganti karet cv join itu doang yg jajan 🤣 pdhl mobil cape dipake gocar
bang mau tanya : gw beli L10 XV 2011 plat bekasi dah 2 tahun ini atas nama 0rang pertama. pengen nama sendiri Ktp gw madiun. bekasi madiun jatohnya mutasi ya bang ? pke birojasa kira² habis berapa ya ?
Momok menakutkan grand livina 1.8, koil (kalau yg 1.5 biasanya cuma selongsong yg perlu ganti, di 1.8 ganti satu koil), cukup boros sih hwkhwk, freewheel buat yg pake manual (harganya bikin ketawa hwkhwk). Evap AC bikin tergolong lemah, master kopling jebol atas bawah, bocor di area chain belt, kaki2 biasanya bearing, ada kemungkinan kebakaran karena peredam yg mulai copot dan nempel di deket knalpot, oli menguap ke manifold, dinamo stater cetek2, hwkhwk mantep sih kalau yg 1.8, dulu hampir habis 30an jt
3 tahun pake grand liv 2016 adem ayem saja sih biaya service seingat saya blum pernah ada yang lebih dari 1 jt service karna keluhan (selain oli dan service rutin) : - Ganti Magnetic clutch AC sekitar 850/900rb saya lupa tepatnya - service kaki² 300rb - bocor bau bensin 200rb itu aja sih sisanya service perawatan rutin carbon clean dll CUMA yng jadi perhatian ni mobil gak doyan pertalite 😂 jadi WAJIB pertamax dan sekarang dah ganti xpander, BBM Mix kadang pertamax kadang pertalite
Beres belum tentu bisa dipercaya.... Harus diliatin kalau bisa, supaya tidak ada celah untuk mekanik nakal yang suka ganti parts mobil customer... Mereka ganti part rusak bekas customer lain, nanti mereka tuker ke customer yang parts nya masih bagus.. Nanti mereka jual ke customer lain parts yang masih bagus. Jadi intinya cari bengkel yang trusted...
Saya pernah punya Grand Livina SV tahun 2014, lalu saya jual 2022. Mobil ini enak banget, suspensi nyaman kayak sedan. Servis pun biasa² aja ga pernah ada masalah sama sekali & harga sparepart tergolong "terjangkau" sesuai kelasnya. Terakhir 2021 baru ganti kaki² itupun cuma 4jt an di bengkel spesialis (bukan bengkel resmi). Saya skrg ganti ke Avanza 2022 matic yg terbaru krn utk dipake ngantor sehari² butuh matic spy tdk capek.
Stuju kalau apa yg di smpikan biaya prawatan lmyan mahal, tergntung apa sj yg mndesak utk di perbaiki, klw mbil mau bgus , jgn pelit sm kebutuhan nya. Kenyamanan sesuai dg harganya. Mk nya preventiive maintenace perlu di kontrol, ada parts tertentu bs di cari di toko, minimal KW super mndkati parts asli nya, atw KW 1, biasa nya org toko sdh tau.dan perbaikan bs di luar, bnyak kok mechanic senior/suvervisor yg resign bk bengkel sndiri, bs perbaiki di situ, ongkos bs murah. Perlu di ingat perbaikan sesuatu, biasa nya ada parts tmbahan yg ikut harus di gnti, spt pnggntian shockbreker, bs bs thrutsbearing dan rubber support hrus gnti klw sdh tdk layak, dr pd 2x kerja, dan termasuk stlah itu ban di sporing ulang. Mbil tangan ke 2, kita harus siap² biaya perawatan extra, karna bnyak yg hrus di perbaiki, smpi mbil itu terasa nyaman slma dlm perawatan kita. Tdk sj livina mkin mbil thn tinggi tdk jauh berbeda. Sy pnya xgear 2009 mnual, dr baru sdh 15 thn syg mau dijual, karna mbilnya nyaman. Masalah hnya di kaki², ac, coil,truthbearing, rubber suppurt sock, balljoint, teerod. Battery max bs 3 thn pakai asal air nya di kontrol, terkecuali batt drycell biasanya limit.interval 5 thn baru gnti parts wajar sih. Hub Bearing roda dpan KW 1,sy pernah pakai 5thn, skrng masih bgus. Mesin, transmisi smpi saat ini alhamdulillah masih bgus.Ada rupa ada harga, ada kurang,ada kelebihannya, kepuasan selera masing².
Aku punya Livina th 12 beli baru, sdh 12 th ganti kampas kopling, shock dpn, kampas rem, coil, filter AC, gak pernah rewel, Saya beli lagi Livina XV 2009, ganti busi, perba ik an worem stir, enzing moting, Sdh nyaman, Mungkin abang lagi apes, secara umum Livina gak pernah rewel
aduh bang di satu sisi miris juga denger cerita abang ni saya termasuk orang yang sensitif juga kalo mobil udah ga enak dikit maunya dibawa ke bengkel tapi saya tim yang sudah kapok ama bengkel resmi, sejak bawa ke bengkel rumahan yang skill mekaniknya juara saya bisa hemat 70%-80% dari harga bengkel resmi dengan segala kepuasan dan pertemanan yang didapat jadi lebih yakin
Kalau di bengkel resmi ya rusak 1 jadi rusak semua bang 😅. Karena mereka jual/prmo sparepartnya. Coba cari spesialis nissan. Harga selisih lumayan jauh ongkosnya dari beres. Disamping itu ya wajar faktor umur dtmbah unit spertinya kurang terawat dari pemilik sebelumnya.
@@RandyWaluyaNugraha iya bang. kalau unit sehat dan terawat. Mobil ini nyaman bgt. Punya 1.8 MT ultimate 2007 kurleb 5 tahun dari 2019 dan sekarang 1.8 Xgear AT 2013. Tetep setia sama Livi 😁.
Resiko ambil mobil 2nd yaa begini, apalagi ga ngerti mobil & permesinannya. Biaya yg dikeluarin yaa masih wajar klk ga mau ribet sama biaya jni itubyaa better ambil mobil baru aja. Saya ex owner livina 2nd, kurang lebih hampir sama ada aja biaya yg dikeluarkan untuk membuat mobil 2nd ini jd nyaman, awal mula shock tapi udahan ya gw cinta sama livina & buat gw livina mobil nyaman dengan budget minim
Sy dr beli tahun juli 2023 s.d sekarang udah abis 40 juta juga. Dan sekarang udah amat sangat nyaman. 100 KPJ dapat di 2300 s.d 2400 RPM. Target bisa di 2000 RPM. Tinggal 2 alat yg belom dipasang. Sekarang walau matik tapi sangat responsif tarikan bawahnya.
kesimpulan saya produk jepun ini mahal di spartpart...kedua ..jgn beli mobil yg sudah lelah ☝️..lebih baik naik KIA ..ini untuk anda yg berselera tinggi dan punya kharisma tersendiri 👍🙏🙏...
Mobilnya dipake harian banget banget atau gimana si om? Kok deviasinya besar sekali ya antara tahun kepemilikan dengan servis yg sudah dilakukan.. pantas ya harga nissan grand livina termasuk terjangkau untuk mobil second dikelasnya. Servisnya segini banyak 😅. Sangat tidak worth to buy untuk kaum mendang mending seperti saya
Waktu beli ga pakai inspeksi gan? Kalau ane lihat banyak part yg kena apes itu apalagi bagian transmisi matic harus hati2, kalau pakai jasa inspeksi mobil lebih minimalisir dapet mobil kondisi kurang bagus, jadi bisa lebih saving money.
Apa karna mobilnya tahun tua ya, Untung2an juga sih beli mobil bekas, sy punya grand Livina XV 2011 Alhamdulillah pakai 3 tahunan ga ada masalah cuma ganti aki service dan ganti oli (wajar). Ya mungkin mas nya lg apes aja dptin mobilnya tetep semangat ya mas🙏..niat mau beli grand Livina lg eh lihat konten mas jadi mikir2 lg🤭
Saya memutuskan beli Kijang 1991 setelah 7 kali ganti mobil bekas. Biaya yang sudah keluar: - Ganti Kampas Kopling Set 1.3 Juta - Ganti oli Dll 300 ribu - Ganti Aki 950 ribu - Ganti Alternator 850ribu - Servis AC 2,75 Juta - Ganti Kopel 500ribu - Servis Joint 400ribu - Servis Kaki Kaki 500ribu - Ganti Oli Lagi, mesin sama gardan pake shell 700ribu - Ganti Oli lagi tapi yang murah 375ribu - Ganti Thermostat 250ribu - Ganti Karet pintu 250ribu - Ganti tutup Delco 45ribu - Ganti selang bypass 60ribu - Beli kunci, beli Carb Cleaner, Dll 500ribu
Terimakasih bang atas rincian, pengeluaran perbaikan di bengkel resmi nissan, melihat video abang. Saya putuskan kalau perbaikan gak mau ke bengkel resmi saya 😂
@@indonesiapintar9237 kalo menurut saya sih justru kadang di bengkel resmi bisa sama bahkan lebih murah daripada bengkel spesialis. Jadi pandai milih2 aja kitanya 🤣
@@RandyWaluyaNugraha bengkel spesialis tapi spesialis nissan aja om. Jasmin motor mgkn salah satunya. Atau AHA Motor yak kalau di jogja. Jadi lebih terukur dan harganya lebih turun. Dan mgkn sekedar saran untuk bisa dibedakan antara kewajiban (oli - pajak - tune up) atau fast moving parts vs slow moving parts biar lebih clear. IMO slow moving part lah yang menentukan perawatan mobilnya mahal atau tidak. Salam dari ex user grand livina 1.5 MT L10 SV 2013.
Ini mobil ruwet bang... skrg aja sdh pada redup entah itu pabrikannya atau dealer nya... Redup krn emang banyak problematika...mulai mesin ngelitik.. ac yg serba salah..depan kedinginan belakang kegerahan.. corong bensin sering bocor. Air menggenang di pangkon sock brekrer..roda depan resiko terlepas, buka busi aja harus bongkar banyak..part mehong bgt dibanding lainnya dan masih banyak yg lain nya...pelihara 3 bulan habis 7jt an..akhir nya aku jual meskipun rugi 15 jt + servis 7 jt..ampun sama ni boil..saya jamin menyesal
Kebanyakan itu penggantian wajr krn usia dan jarak tempuh. Untuk matic harusnya bisa dicegah ganti oli matic rutin. Next nya klo harus ganti sparepart bisa beli sparepart online yg ori aja trus ke bengkel non resmi yg spesialis nissan biar lebih murah
Biar ga shock jangan dilihat totalnya doang, mesti dipilah-pilah costnya, misalnya :
- BBN/Pajak.
- Schedule maintenance/service rutin, ganti oli, filter, tune up, wiper, service AC, spooring, balancing.
- Non essential, kaca film, accessories, head unit, audio ini tergantung personal preferences.
- Wear karena pemakaian, ban, brake pad, bendix starter, wheel bearing, kaki-kaki, aki, component AC, radiator, shock beaker, semakin banyak pemakaian/cycle akan ada saatnya minta ganti.
Biaya diatas mau mobil apapun pasti ada.
Yang perlu diwaspadai ini
-unscheduled maintenance, components mesin, steering, matic yang tiba-tiba rusak ini yang perlu diwaspadai.
Kalau lihat listnya, yang unscheduled itu fuel pump, matic, rack steer. Yang lainnya sih menurut saya wajar aja.
Saking nyamannya dan enaknya nyetir Livina sampe beli 2 kali yg maticnya type yg SV th 2009 dan 2014. Kesalahan terbesar pada Livina bukan mobilnya tapi dari info sang sales nya yg tidak menjelaskan karakteristik mobil livina ini. Sbg ringkasan berikut :
1. Livina versi asli adalah compact car 5 penumpang sekelas Honda jazz… karena di extend maka terjadi overhang ke arah belakang. Gak heran kalo tanjakan livina spt hilang tenaga karena titik berat bergeser ke belakang sehingga roda depan hilang traksi/gigitan. So jangan biarkan livina anda bannya sampe botak baru ganti .
2. Mesin hi Compressor putaran tinggi berteknologi tinggi, sehingga livina daya dan torsi nya enak di 2800-3300 goyangnya
3. Hebatnya Livina pada speed 110kmh-120kmh putaran mesin hanya di 2000 rpm, nah ini kecepatan jelajah nya yg paling uiriit
4. Mobil nyaman krn suspensi nyaman boss karet jadi kuncinya otomatis rada soft dan mahal. Kalo ganti di jamin gak senyaman aslinya. Tapi dibanding jaman awal dulu part REM1 nya sdh sangat murah dan lumayan awet juga. Olinya nissan garansi 2 thn dari bengkel. So jangan main hantam posdur karena keenakan nyetir livina. Ini bukan Avanza yg ajrut2an
5. Saking nyamannya insyaalloh gak akan capek walau nyetir lama dan jauh. (Frekuensi getaran mobil ini kaya mobil Eropa)
6. Mesin ini cenderung panas, so akan pengaruh ke umur Aki, dan kabel yg getas kalo jorok gak mau buka bersihin engine Hood. Akibatnya kabel busi kepalanya bisa bocor lalu gelitik Ikang tenaga Aki jadi pendek umurnya
7. AC kalo setiap 20rb km rajin cleaning/cek akan aman2 saja, kalo ganti/svc ex thailand denso juga standar harganya
8. Boss Setir ini memang aneh kok umurnya cuma 4 tahun padahal minimal ya 10 tahun lah bikin tanda Airbag Natal kedap kedip.
9. CVT nya termasuk handal, pernah problem tiba2 hilang power tapi pas normal lagi dan kumat2 … alhamdulillah nginep di NIssan Pdk Indah Iskandar muda waktu itu di deep Scan sama timnya pak Afwan hari ke 4 ternyata fused nya saja yg diganti krn agak hangus (???)
Saat dulu beli ke 2 kali saya maksimalkan full warranty dari nissan sd 60ribu km/ 2 tahun itu jadi sempat bersihin kerak/ turun 1/2 gratisan
Ada kesan workmanship assembly di lokalnya yg kurang OK utk bikin mobil Nissan yg lebih presisi dari kompetitornya.
Anyway sekarang sdh banyak bengkel umum dan spare parts ORI, bukan genuine ya sehingga harga dan umur nya juga memuaskan sekali
Dan jangan lupa passive safety design shape mobil Nissan juga insyaalloh terbukti membuat pengguna pengendara lain aware/notice mobil ini, sehingga jarang ada kondisi tubruk belakang alhamdulillah (wallohu a’lam)
Ganti Head unit /audio model flying bikin betah di livina
So sekarang tinggal si bengkel resmi yg harus sadar diri bukannya selalu kasih alasan yg bukan tgg jawab customer.. akibatnya orang kapok berurusan dg front liniernya tapi selalu rindu dengan Nissannya…
Curcol nya user nissan…. Hehehe, inget ya oli full sintetik tiap 7000km, bensin Pertalite dan Pertamax, ganti oli matik 20rbkm, insyaalloh livina anda akan aman2 aja. O iya CVT saya sdh 195rb km masih layak jalan…
Happy driving with Livina…(yang ori ya..) we miss your original DNA
1. hilang traksi karena doyong ke belakang beda dengan hilang tenaga. wong kaga hilang traksi juga gada jambakan koq di tanjakan. mobilio dll yg overhang belakang panjang pun jauh lebih oke nanjak daripada ini, berhub dengan #2:
2. kompresi MR15DE ini biasa aja , sama sekali kaga tinggi gimana, jauhhhh dari mazda2 skyactiv. yg bikin low-end torque nya boyo adalah mesin tipe square (bore=stroke), sama persis karakternya dgn m15A suzuki; aerio, baleno next-G, swift awal, scross; karena persis juga versi short-block dari 1600cc nya. beda dari rival2nya yang long-stroke di 1500cc
Wihhh lumayan juga servisnya, aku dpt livina matic SV 2013 KM 200rb eks rental pembelian di 2019.. alhamdulilah trip ke jogja, cilacap, jakarta, bali dari kota malang aman2 aja, rutin tiap 5000 KM tune up + ganti oli + oli matic + filter di shop and drive... buat tanjakan di munjungan trenggalek yg terkenal curam aman juga...
livinaku tiga taun baik baik saja, tiap th dua kali Bandung-Jogja PP, besok desember ke jogja lagi, yg penting ikut grub Grand livina di FB, banyak ilmu yg kita dapet
Perasaan udah 3 taun ngerawat grand livina adem adem aja nih mobil.. beli part selalu online service di bengkel biasa deket rumah alhamdulillah aman dan 11 12 ky ngerawat yaris atau jazz
Share pengalaman, beli GL XV 2008 tahun 2016 sampai minggu lalu dijual (agustus 2024) yg paling penting adalah nyari bengkel2 spesialis livina non resmi...sy 8 tahun untuk sparepart/servis (non pajak) gk sampe 20 juta: evaporator, aki tiap 3 thn, bushing kaki2, oli tiap stgh tahun, fuel pump, selongsong coil (paling sering ganti), servis transmisi, kondensator, servis dinamo starter, engine mounting set, ipdm (ecu kedua). Banyak tersedia online dgn kualitas bagus, dan yg penting dapet bengkel yg mekaniknya eks mekanik bengkel resmi, bener2 ngerti gimana benerin mobil dengan budget minimalis...kaya contohnya fuelpump, itu bekas laku dijual karena yg lemah/ jebol itu cuma plastik konektor, modul elektroniiknya masih sehat..
Share juga Alamat bengkel langganan nya ka jika berkenan jgn cuma bagi pengalaman dan saran aja hhee
@@sunaryobsi1627iya betul bang . Shar alamat bengkelnya
Ada 2 x kerja om
Dan kalau uda cerita kaki" langsung ganti full set biar gk 2 x kerja di ongkos.
Karena kalau uda kena 1 yg lain bakal gak lama lg
Itulah alasan saya gk ambil nissan.. Ngeri sekali ongkosnya.. Di area jawa dan jkarta ajj biayanya segitu... Apaagi di daerah kalimantan... Daerah saya..
Saya sudah pernah punya mobil merk Honda beli second juga......jadi mau mobil merk apapun klo sudah berani beli mobil ya harus siap2 juga dg biaya BBM nya,,,pajak,,,,perawatan dll jadi klo pendapatan habis utk perawatan mobil ya mending dijual aja......karena memang punya mobil itu termasuk orang mampu mau itu mobil second,,,,mobil baru,,,,,,mobil yg katanya LCGC lah semua butuh biaya 😂😂😂😂 jadi saya putuskan utk menjualnya dripada pusing kepala......jangan memaksakan punya mobil klo secara finansial masih pas2 an
cocokkkkkk
Masih bisa sewa ya
1000℅ benar
Kata siapa?? Gua pake lcgc daihatsu kaga pernah rusak.. Cuma prawatan oli doang.. Emang dari mobilnyaa aja bermasalah
@@arieyuliadiputra70 mobil kalo emang badak pasti banyak seliweran di jalan dan harga bekasnya juga tinggi.. Ini mobil masalhnya jarang ada yang pake.. Harga brkasnya juga ancur parah.. Tahun muda aja harga bekasnya setara avanza/daihatsu tahun 2004.. Kan kocak
Alhamdulillah, Beli GL XV 2008 km133rb sampai saat ini aman, baru ganti magnetic clucth sama olie aja.
Alhamdullillah...sy punya persis th 2010...mobil harian.. Beli Km 80rb... Pake 6 tahun... Skrg KM 165rb.. Pengeluaran cukup lumayan...tapi tergantung sih..kalo pengen beres semua..emang Mahal...dan ada aja..yg gak beres..tapi soal kualitas mesin dan kenyamanan...mantap.. jangan ditanya deh...itulah alasan kenapa smp lama banget piara GL 1.8 Auto ini.....
tergantung owner sih kalau menurutku, jika ownernya inisiatifnya tinggi semisal dari hal sepele ganti oli saja gak perlu ke bengkel pastilah bisa hemat banyak uang, ane pakai metik 2011 modif lampu prodjie karena ane sebagai owner menolak kendaraan tua, mobil pendek itu identik larinya kenceng. sebab kalau tinggi pasti limbung dan bahaya di kecepatan tinggi, ane jakarta - madiun cuma isi BBM 1X full tank doang via tol, irit banget, biaya turun mesin transmisi juga murah 850rb doang di bengkel biasa spesialis nissan datsun, pokoknya yang ngoceh ini itu ini itu paling banyak orang yang gak paham otomotif dan cara merawat dengan tepat
Bengkel nya apa namanya dan alamat nya, saya mau turun transmisi ka
@@sunaryobsi1627 agung motor spesialis nissan datsun sukapura jakarta utara di maps ada no kontaknya juga pak, ane turun mesin ganti seal rembes.
bisa begitu ya padahal sy beli livina 2016 ex rental service kaki2 + piringan+kanvas + ban habis 10jt setelah 2 tahun perbaikan eng mounting di bengkel resmi minta 4jt. akhirnya beli eng mounting thailand 700rb pasang 200rb di bengkel umum. total setelah 3 tahun ada 15jt an sama oli mesin, oli cvt fan belt dll. padahal ex rental & km nya gondrong.
Wajar om kalau lihat list perawatanya, yang bener bener perbaikan tak terduga cuma dinamo starter sama beresin rembesan.
dan kalau diliat yang bikin keliatan banyak cuma perbaikan kaki kaki nya :)
Kl ke beres mah ngabisin duit emang ganti fuelpump aja harus satu blok padahal pompanya aja kl di online cm 150 ribu, itu yg pernah alamin pas mau ganti fuelpump stream sseharga 2.5 jt satu set blm termasuk jasa. Akhirnya gw akalain beli pompanya aja online 150 rb trus minta bengkel biasa pasangin cm abis 150 rb. Total abis 300k 😅. Emang sih kl punya mokas hrs pinter² konsul ama bengkel pas service
Mantab riwayat servicenya. Nanti suatu saat kalau mau di jual share di chanel yutub ini om. Pasti banyak peminat karena riwayat service sangat detail dan apik dalam merawat.
@@adhiadhi2388 thanks om
Dl sy th 2016 mau beli grend livina..tp gk jadi..jdinya beli avansa th 2013...krn kondisinya yg bener masih kya baru..km nya baru 30rb km..wkt itu diharga 128jt..selama sy pke sampe skrg th 2024,blm pernah rusak..paling keluar uang buat servis ganti oli itupun cuman 400rb..sama ganti kampas kopling 2x.udh itu.
Harga part dan jasanya waooow...kalo diluar paling abis separonya
Semangat bang, Insya Allah, Allah selalu cukupkan rezeki abang. Aamiin. Saya izin tanya ya, abang waktu beli mobilnya apa deal breakernya saat itu? Harga atau kondisi unit? Dan saat cek unit sebelum deal bagaimana? Kalau saya menyimak video abang, ada beberapa komponen yang sebetulnya bisa abang ukur akan perlu perbaikan saat cek unit sebelum deal itu. Kemudian dari video abang beberapa kondisi parts ada yang memang urgent harus segera diperbaiki, tapi saya lihat beberapa lainnya saya kira bisa di pending beberapa waktu dengan catatan, mengingat usia mobil yang abang pake baru berjalan 2 tahun saja.
@@dil3692 deal maker maksudnya ? Ya kondisi mobilnya masih seger untuk tahunnya.
Makasih banyak do’anya
Saya pakai Grand Livina Th.2014 sdh 3 th Alhamdulilah tdk bermasalah lancar" sj dan nyaman
@@ajipamungkas7989 alhamdulillah
Harga beli + jasa perbaikan sudah dapat livinder ex pt yg masih low km.
buat weekend Mending pilih inova reborn diesel bang walaupun mobil sawit berkabin😂fitur alakakadar.
Walaupun limbung karna leader prame.asli matic badak torsi gede.kaki2 kuat tangguh.
Kebetulan sy juga lg ngrawat mobil pertama om. Karena tetangga ada bengkel mobil yg lumayan oke jadi sejak punya ga pernah ke bengkel resmi, pasti di tetangga tsb. Dan untungnya ongkos nya bersahabat banget. Malah kadang kalo cuma ganti oli ongkos nya free
Sy tim orang yg suka beli sparepart online pasang di bengkel tetangga, jd lebih hemat. Pernah beberapa kali beli sparepart offline itupun karena sy ga tau itu penyakitnya dmn, akhirnya beli offline..
Overall selama punya mobil ga ada masalah berarti yg menguras dana.. masih wajar sih. Malah biaya tune up nya sama kaya tune up PCX 😂
2019 hampir beli livina,tapi setelah cari tau akhirnya pilihan jatuh ke xenia😅,,dan smpe skrg masih xenia.
Wah saya juga abis ambil Serena C24. Langsung general check di Bengkel resmi.. begitu ketahuan banyak juga (kaki2, relay2, motor fan, karet2 rem, radiator, busi) total 42jt.
Akhirnya gw minta aja list estimasinya + list part.
berbekal list diatas, gw bawa ke Jasmin.. total kena 14an.. part2 selain kaki2 dapat yg ori dan bbrp part gw beli di beres biar yakin.
Mungkin bisa diterapin buat yg lain. Ke Beres buat general check aja. Soal pelaksanaan kerjain ke spesialis terpercaya aja. Selisihnya bisa buat part yg lain
kalo boleh tau, dimana lokasi beli part nya om? baru 8 bulan user Livina XR hehehe
@@achmadrizky9847 kombinasi, om. Ada yg beli di Beres (Mounting, Relay2, sekring, sling pombensin), Jasmin (kaki2 dan radiator) dan tokped (AHA motor untuk bushing belakang dan Nissanori untuk busi dan wiper)
Sama banget nih, salah satu fitur penting mobil itu arah semburan AC terutama ke kaki. Makanya kalo rental mending brio di banding agya/ ayla
Saya juga pke yg tipe 1.8 2007 manual...aman2 aj udah hmpir 5 thn...yg terpenting buat saya mobil tua itu saya ganti termostat atas bawah...trs water pump selang atas bawah...lalu colan nissan...semua pke ori...habis 2.5 jt...biar gk was2 aja klo buat jln jauh
😂sama bang saya juga penguna l10 ,,sudah 2th pemakaian tak itung2 sudah habis 12jtan buat perbaikan,mesin sama kaki..tp sampai detik ini masih sayang mau ganti cz mobil Yaman dan ngacir buat ngebut😊
Grand livina SV 2011, punya saya sudah mulai berpenyakit😅, seal oli mesin depan jdi netes tu oli .. hrus turun mesin di bongkar., bunyi dung2 di bagian shock depan., jika di belokkan saat berhenti,, kaki2 dan part lainnya udh keletek2 bunyinya😢 saat kondisi jalan tidk rata., matahari kopling udh mulai haus., kdg susah mindahin gigi mundur., perbaiki sebisa nya., sampai akhirnya smoga bisa di jual dan tukar jdi NissanLivinaL12/ kickspower😊
Saya punya Livina THN 2013 pengeluaran Ahir,
Sampe sekarang tidak ada masalah mesin dan lain2 hanya ganti kampas rem, ganti oli , semua barang tergantung perawatan supaya awet,
Bagi saya keunggulan Livina dari Avanza nyaman di pakai, stabil
@@bosarsiahaan1732 bener banget nyaman
sy owner grand livina matic 2007.
di kota kecil temanggung ada bengkel biasa yg bisa menangani mobil nissan. jadi harga nya relatif murah dan kalopun ada yg akan di ganti pihak bengkel justru memberi saran beli aja di toko ijo / sejenisnya. jadi jangan seakan akan menakut2i orang mau beli grand livina. perawatan harus tepat dan ada bengkel spesialis. kalo di bengkel resmi gk cuma nissan. brand lain pun sama mencekik harga nya.
selama sy pelihara 5 tahun alhmdulilah pengeluaran msh di bawah 10 jt an. blm termasuk pajak.
di rumah ada 2 mobil yg 1 nya sigra tahun 2023 matic.
kalo perjalanan jauh anak istri gk mau bawa sigra.
livina mmg murah tp kl dihitung biaya perbaikan mending merek lain, kl nyaman sih gampang tinggal ganti shock, per , peredam
Adek gw pake nissan livina xv1,5 2007 manual dari tahun 2017 kalau gak salah, masih sampai sekarang di tahun 2024... gw sering pake juga, sering nge bengkelin juga, menurut gw lumayan sering jajan pas gw pake (belum termasuk pas dipake adek gw), oli mesin bocor, beberapa kali servis AC, trus pernah ganti alternator, ganti busi, filter bensin, filter oli, ganti koil-koil, dll yang gak keinget dan gak kecatet.
Tapi dari sisi kenyamanan, emang beda kelas sama saudaranya satu negara, si Avanza. Di rumah biasanya pake avanza 2014, kalau pas pinjem adik bawa livina trus bawa avanza tu rasanya anjlok, pake livina nyaman banget.. geber di toll pernah 180an km/j masih anteng-anteng aja, nyaman, gak berani injek gas lebih dalem. Pernah test pake avanza 120km up udah geter semua dan kayak gampang limbung. Dari sisi fitur, walaupun mobilnya tahun 2007, dibandingin sama avanza 2014, masih tetep mending livina.
Satu lagi yang paling berkesan dari livina, handlingnya nyaman banget, selap selip enak, mungkin buat nge drift ni mobil enak juga kali wkwkwk....
Jaman skrng apa" ndk harus original aplagi masalh part" mobil nissan, sy punya grand livina 2012 tipe S.V pas awal beli ada kendala di pake jalan jauh tiba" hilang tenaga. Udh keliling bengkel kmna" ndk nemu" ,trus dgn inisiatif saya ad pemikiran sercing" di google & memasukan kendala mobil saya di pencarian google alhasil ketemu penyakt.ny ,Ternyata fuel pump.ny, alhasil setelah saya ganti fuel pump beli di toko online dgn harga cuma sekitar 650ribu .sampe skrng livina saya normal ndk ad kendala
.
.
.
So.. jmn skrng mnurut saya ndk perlu ganti part" ori klo ndk mau bayar mahal. Trus kalo bisa beli alat" bengkel perbaiki sendiri kerusakan yg ringan". Jdi cowok harus kritis soal rawat mobil
Klo mau irit byk
Kerjain aja sendiri dan beli part sendiri
Dijamin ngurangin pengeluaran 40-50% 😂
Dan saran saya pilih bengkel ac yg ati2 ama jujur, krn disitu bisa dikerjain ama bengkel ac
mobil saya L11 SV manual 2016 Akhir, beli second di tahun 2022 juga alhamdulillah belum jajan sebanyak itu, ganti oli mesin 6 bulan sekali, oli transmisi baru 1 x ganti, tune up + ganti busi 1 x, service ac 1 x, ganti sensor switch mundur 2x yg pertama kw jadi cepet jebol haha, terus support shock depan ganti di beres 1,4 jt wkwkw, kampas rem belakang dan master nya
Om mau tanya, waktu itu ganti magnetic clutch di inti speed krna ada keluhan apa aja di acnya om? Trus setelah diganti, sampe sekarang keluhannya udah hilang kah om?
@@TheRIZKY1995 ada bunyi gemericik pas lagi idle om. Sekarang udah aman
Ya memang begitu om, membeli mobil second bekas pakai orang yg kita tidak tahu dulunya.. kadang jajan diluar dugaan, saya juga sama, malah saya pakai Mitsubishi Galant V6 1994, jajan nya 2 tahun ini total sudah ada 20jt an, tapi ada kepuasan sendiri sih kalau saya, dan banyak temen yg senasib 😂
Menurut saya sih sangat wajar, pengeluaran untuk mobil memang besar, jangankan mobil lama, mobil baru pun juga pasti mahal.
kalau dibagi 2thn (24 bulan), berarti 2jt per bulan, atau nggak sampe 100rb per hari. MURAH.
mending ngambil yg manual daripada yg matic.. matic sparepartnya mahal.. perawatan manual lebih mudah juga
(saran dari orang² yg sudah gonta ganti mobil)
Luar Kota Enak Manual dalam Kota enak matic. Perawatan lebih Murah Manual. kalau ambil Used Car ambil Yg manual.
Sebenernya nggak semenakutkan itu sih. Sekarang udah banyak bengkel spesialis nissan, dan part2 aftermarket yang kualitasnya juga bagus. Kalau semua perawatan nya ngikutin bengkel resmi yah memang boncos si. Karna nggak ada prosedur repair, yang ada cuma main ganti aja. Gw juga ngerawat nissan march thn 2011 semua perawatan gw lakuin di bengkel spesialis.
Mas Livina yg membawa berkah, sabar ya mas🙏
Lagi hunting livina mw ganti Mobil saya matic beli second rekondisi eks taxi dah jalan 5th kira2 10jt an jajan ban baru semua perawatan terakhir service kaki2 depan so far masih enak bgt sayang mw ganti bingung mobil apa yg lebih oke dr yg sekarang ini
Review by Me, sy punya 2 mobil.. (Su*uki aerio n Nissan Grand Livina)
1. Bbrp parts Malah lebih mahal sparepart a*rio dr pada livina.. Fp original aja 6jt, racksteer ori 18jt.. Klo dibandingkan sm papansa, gak ad lawan soal murahnya sparepart..
2. Konsumsi BBM lebih uirit livina, padahal 3 baris..
3. Soal tenaga, jos livina kmn2..
4. Klo mobil 2nd diatas 10 tahun sih agak wajar menurut sy untuk perbaikan bbrp part..
Mungkin dr bbrp point diatas, sy dapet kondisi mobil livina sy terbilang cukup terawat(beli 2nd)
Jangan Sama Aerio Kang. Sama Ertiga deh badingannya. Sama SX4 Jauh Lebih enak SX4 Tenaga Atas TOP Bgt Nyaman bener... Partnya Mahal
Avanza 2014 g matic... ganti oli2 aja mesin matic. Rakster... alhamdulilah blom lagi
@@luthfiothman6450 alhamdulillah
Avanza yg dibelakang Kurang Nyaman Om. Jauh Sama R3 untuk Fun to drive.
😂 alhamdulilah livina hws cvt 2015 sudah masuk 170rb km cuma ganti oli rutin, ganti ban, ganti karet cv join itu doang yg jajan 🤣 pdhl mobil cape dipake gocar
bang mau tanya : gw beli L10 XV 2011 plat bekasi dah 2 tahun ini atas nama 0rang pertama. pengen nama sendiri Ktp gw madiun. bekasi madiun jatohnya mutasi ya bang ? pke birojasa kira² habis berapa ya ?
1.8 ini ada yg super mahal salah satunya di fywheel.. diharga 7jt an.. entah yg manual apa matic lupa..
waduhhh gokil yak
Manual
Momok menakutkan grand livina 1.8, koil (kalau yg 1.5 biasanya cuma selongsong yg perlu ganti, di 1.8 ganti satu koil), cukup boros sih hwkhwk, freewheel buat yg pake manual (harganya bikin ketawa hwkhwk). Evap AC bikin tergolong lemah, master kopling jebol atas bawah, bocor di area chain belt, kaki2 biasanya bearing, ada kemungkinan kebakaran karena peredam yg mulai copot dan nempel di deket knalpot, oli menguap ke manifold, dinamo stater cetek2, hwkhwk mantep sih kalau yg 1.8, dulu hampir habis 30an jt
Kok ngeri ya om, saya piara serena 2010 aja beli second biaya perawatan gak sampe segitu habisnya
@@ulinnuha2485 biaya sampai segitu biasanya kalau sudah kena mesin sama transmisi om...
Suzuki Ertiga saja Bang...enak, irit, gak gampang rewel, part melimpah dan cukup murah.
Alhamdulillah gw montir jagi bisa benerin sendiri
Scroll2 youtub nemu beginian... Serasa senasib. Saya 5 tahun merawat l10 1500 cc... Semoga masih kuat merawat untuk kedepannya...
3 tahun pake grand liv 2016
adem ayem saja sih
biaya service seingat saya blum pernah ada yang lebih dari 1 jt
service karna keluhan (selain oli dan service rutin) :
- Ganti Magnetic clutch AC sekitar 850/900rb saya lupa tepatnya
- service kaki² 300rb
- bocor bau bensin 200rb
itu aja sih
sisanya service perawatan rutin carbon clean dll
CUMA yng jadi perhatian ni mobil gak doyan pertalite 😂
jadi WAJIB pertamax
dan sekarang dah ganti xpander, BBM Mix kadang pertamax kadang pertalite
Pantes second nya murah2 bgt grand livina yg blm hws 😢, sempet ngelirik juga, btw march gmna tuh? Udah bnyk juga yg jual under 100
Sebelom pake livina ini gua pake march manual 1.2. Enak sih mobilnya lincah dan irit. Tapi ya jangan berharap banyak sama suspensi & getaran mesinnya.
Liat liat kelemahan dan kelebihan livina karena ada niatan meminang, ternyta lumyan ngeriiiiii
Beres belum tentu bisa dipercaya.... Harus diliatin kalau bisa, supaya tidak ada celah untuk mekanik nakal yang suka ganti parts mobil customer... Mereka ganti part rusak bekas customer lain, nanti mereka tuker ke customer yang parts nya masih bagus.. Nanti mereka jual ke customer lain parts yang masih bagus. Jadi intinya cari bengkel yang trusted...
Terimakasih infonya mas, semoga berkah
Aamiin
Saya pernah punya Grand Livina SV tahun 2014, lalu saya jual 2022. Mobil ini enak banget, suspensi nyaman kayak sedan. Servis pun biasa² aja ga pernah ada masalah sama sekali & harga sparepart tergolong "terjangkau" sesuai kelasnya. Terakhir 2021 baru ganti kaki² itupun cuma 4jt an di bengkel spesialis (bukan bengkel resmi). Saya skrg ganti ke Avanza 2022 matic yg terbaru krn utk dipake ngantor sehari² butuh matic spy tdk capek.
beli dari baru ya ?
@@RandyWaluyaNugraha betul kak
Setelah ini semua semoga mobil nya sehat terus om
@@wijaya7959 aamiin
Part2 nya masih murah ini Pak, intinya kl main mobil second kudu siap perawatan, pinter2 cari part ori di online, bw bengkel yg terpercaya juga
@@SahidMuarsaKusuma18 siappp
mantap ini long term reviewnya bang, kepincut juga ni sama livina 1.8
@@project0727 modalnya gede banget bikin video ini wkwkwkwk
Edan mahal juga ya, saya pakai volvo xc90 T6 2.9 T 2005, sdh 5 tahun piara, gak sampai habis segiu biaya perawatannya :), serem emang nih Livina :)
Stuju kalau apa yg di smpikan biaya prawatan lmyan mahal, tergntung apa sj yg mndesak utk di perbaiki, klw mbil mau bgus , jgn pelit sm kebutuhan nya. Kenyamanan sesuai dg harganya. Mk nya preventiive maintenace perlu di kontrol, ada parts tertentu bs di cari di toko, minimal KW super mndkati parts asli nya, atw KW 1, biasa nya org toko sdh tau.dan perbaikan bs di luar, bnyak kok mechanic senior/suvervisor yg resign bk bengkel sndiri, bs perbaiki di situ, ongkos bs murah. Perlu di ingat perbaikan sesuatu, biasa nya ada parts tmbahan yg ikut harus di gnti, spt pnggntian shockbreker, bs bs thrutsbearing dan rubber support hrus gnti klw sdh tdk layak, dr pd 2x kerja, dan termasuk stlah itu ban di sporing ulang. Mbil tangan ke 2, kita harus siap² biaya perawatan extra, karna bnyak yg hrus di perbaiki, smpi mbil itu terasa nyaman slma dlm perawatan kita. Tdk sj livina mkin mbil thn tinggi tdk jauh berbeda. Sy pnya xgear 2009 mnual, dr baru sdh 15 thn syg mau dijual, karna mbilnya nyaman. Masalah hnya di kaki², ac, coil,truthbearing, rubber suppurt sock, balljoint, teerod. Battery max bs 3 thn pakai asal air nya di kontrol, terkecuali batt drycell biasanya limit.interval 5 thn baru gnti parts wajar sih. Hub Bearing roda dpan KW 1,sy pernah pakai 5thn, skrng masih bgus. Mesin, transmisi smpi saat ini alhamdulillah masih bgus.Ada rupa ada harga, ada kurang,ada kelebihannya, kepuasan selera masing².
@@johanwehantouw57 mantapppp thanks udah mampir & sharing disini
@@RandyWaluyaNugrahamas, punya WA, kirim bt sharing pengalaman.
Beneran mahal nih merawatnya matic cvt grand livina, klo manual 1.8 ada yang tipe ultimate gak ya?
@@novalrumbiyan8033 bukan cvt yang L10
Sy punya mobilbekas udah lima taun biaya perawatan nya d itung2 adah nyampe 25jt risiko pny mbil bekas bang 😂
Setelah liat videonya.saran mas itu klo beli mobil yg merk apa?yg irit kuat onderdilnya nya murah.terima kasih
@@teguhpendirian4486 beli mobil baru aja, cuma mikirin servis berkala aja ga mikirin beresin ini itu 🤣
Aku punya Livina th 12 beli baru, sdh 12 th ganti kampas kopling, shock dpn, kampas rem, coil, filter AC, gak pernah rewel,
Saya beli lagi Livina XV 2009,
ganti busi, perba ik an worem stir, enzing moting,
Sdh nyaman,
Mungkin abang lagi apes,
secara umum Livina gak pernah rewel
Dulu peenah kepikiran beli livina , tapi akirnya gak jadi , beli xenia ya memang jajan tapi gak segitu banyak
Terganting tahun dan kondisi mobil.
aduh bang di satu sisi miris juga denger cerita abang ni
saya termasuk orang yang sensitif juga kalo mobil udah ga enak dikit maunya dibawa ke bengkel
tapi saya tim yang sudah kapok ama bengkel resmi, sejak bawa ke bengkel rumahan yang skill mekaniknya juara saya bisa hemat 70%-80% dari harga bengkel resmi dengan segala kepuasan dan pertemanan yang didapat jadi lebih yakin
Kalau di bengkel resmi ya rusak 1 jadi rusak semua bang 😅. Karena mereka jual/prmo sparepartnya. Coba cari spesialis nissan. Harga selisih lumayan jauh ongkosnya dari beres. Disamping itu ya wajar faktor umur dtmbah unit spertinya kurang terawat dari pemilik sebelumnya.
@@ivanzulkarnaen92 iya makanya kadang suka ke bengkel non resmi kalo ngerasa disana kemahalan 🤣
@@RandyWaluyaNugraha iya bang. kalau unit sehat dan terawat. Mobil ini nyaman bgt. Punya 1.8 MT ultimate 2007 kurleb 5 tahun dari 2019 dan sekarang 1.8 Xgear AT 2013. Tetep setia sama Livi 😁.
sedih juga yak 47jt ownership costnya, emang musti teliti sepertinya untuk beli mobkas
@@masmo333 iya mas buat pelajaran aja haha
Mobil matic kalo mau beli bekas, sebaiknya pikir2 dulu. Karena sekalinya maintenance gak berhenti2, minta jajan terus. Apalagi udah Matic + FWD beuh.
Yg pasti klo udh kyk gt, jangan dijual mbl nya kak, minimal 10th lg, jd ongkos per bulan 4.7jt kan😂
@@Dexxx5757 hahaha mana nanti kudu ganti ban
Resiko ambil mobil 2nd yaa begini, apalagi ga ngerti mobil & permesinannya. Biaya yg dikeluarin yaa masih wajar klk ga mau ribet sama biaya jni itubyaa better ambil mobil baru aja. Saya ex owner livina 2nd, kurang lebih hampir sama ada aja biaya yg dikeluarkan untuk membuat mobil 2nd ini jd nyaman, awal mula shock tapi udahan ya gw cinta sama livina & buat gw livina mobil nyaman dengan budget minim
@@nikennakula8841 betullll
Sy dr beli tahun juli 2023 s.d sekarang udah abis 40 juta juga. Dan sekarang udah amat sangat nyaman. 100 KPJ dapat di 2300 s.d 2400 RPM. Target bisa di 2000 RPM. Tinggal 2 alat yg belom dipasang. Sekarang walau matik tapi sangat responsif tarikan bawahnya.
@@herususanto1865 tos dulu lah kita wkwkwk
Wah sama bgt, saya jg beli tahun 2023 udah abis 40 jutaan 🤣 tp ini mobil jd nyaman bgt skrg 😁
@@hariagungfitriyanto2635 mantulll
kesimpulan saya produk jepun ini mahal di spartpart...kedua ..jgn beli mobil yg sudah lelah ☝️..lebih baik naik KIA ..ini untuk anda yg berselera tinggi dan punya kharisma tersendiri 👍🙏🙏...
Klo segitu besarnya, sewa mobil sepertinya lebih hemat klo mau pergi.. By owner baleno 2001 😅
Bener jugaaaa
beli mobil bekas, emang murah tp kalo bisa tradeoffnya belajar mbengkel. klo dikit2 ke bengkel ya boncos 🙏
47juta, 2tahun, sebulan 2juta, yah lebih mahal sedikit dibanding sebelah, tp ini jauh lebih nyaman
Sebelah mana nih ? 🤣
Kalau ga mau mikir perbaikan ya beli mobil baru / tahun muda dibawah 5 tahun. Beli baru pakai 5 tahun jual.
Bener banget ini
Dengernya menakutkan,alhamdulilah belinya Xenia.
Senasib om,saya jaga gtu,tpi kalau saya dibengkel resmi gantinya
Mobilnya dipake harian banget banget atau gimana si om? Kok deviasinya besar sekali ya antara tahun kepemilikan dengan servis yg sudah dilakukan.. pantas ya harga nissan grand livina termasuk terjangkau untuk mobil second dikelasnya. Servisnya segini banyak 😅. Sangat tidak worth to buy untuk kaum mendang mending seperti saya
@@adryanaldiyanno1718 ngga juga padahal, saya ngantor naik motor. Mobilnya malah seringnya dipake weekend doang 🤣
Waktu beli ga pakai inspeksi gan?
Kalau ane lihat banyak part yg kena apes itu apalagi bagian transmisi matic harus hati2, kalau pakai jasa inspeksi mobil lebih minimalisir dapet mobil kondisi kurang bagus, jadi bisa lebih saving money.
@@TheAdityapermana iya ga pake jasa inspektor gan
Apa karna mobilnya tahun tua ya, Untung2an juga sih beli mobil bekas, sy punya grand Livina XV 2011 Alhamdulillah pakai 3 tahunan ga ada masalah cuma ganti aki service dan ganti oli (wajar). Ya mungkin mas nya lg apes aja dptin mobilnya tetep semangat ya mas🙏..niat mau beli grand Livina lg eh lihat konten mas jadi mikir2 lg🤭
Bang Biaya utk prbaikn abng ambil tabungn apa ambil pinjol juga
Saya memutuskan beli Kijang 1991 setelah 7 kali ganti mobil bekas.
Biaya yang sudah keluar:
- Ganti Kampas Kopling Set 1.3 Juta
- Ganti oli Dll 300 ribu
- Ganti Aki 950 ribu
- Ganti Alternator 850ribu
- Servis AC 2,75 Juta
- Ganti Kopel 500ribu
- Servis Joint 400ribu
- Servis Kaki Kaki 500ribu
- Ganti Oli Lagi, mesin sama gardan pake shell 700ribu
- Ganti Oli lagi tapi yang murah 375ribu
- Ganti Thermostat 250ribu
- Ganti Karet pintu 250ribu
- Ganti tutup Delco 45ribu
- Ganti selang bypass 60ribu
- Beli kunci, beli Carb Cleaner, Dll 500ribu
pilih manual aja jika domisili dikota yg nggak terlalu padat.
mobil irit nyaman,tenaga joss,rencana mau beli lagi
Bang sparepart di ganti jgn pernah di betulin.. karena ga tahan lama.. dan jatuhnya lebih mahal..
percayalah itu..
.. Matic pula.. Mungkin dulu pemaka sebelumnya males ganti oli
Terimakasih bang atas rincian, pengeluaran perbaikan di bengkel resmi nissan, melihat video abang. Saya putuskan kalau perbaikan gak mau ke bengkel resmi saya 😂
@@indonesiapintar9237 kalo menurut saya sih justru kadang di bengkel resmi bisa sama bahkan lebih murah daripada bengkel spesialis. Jadi pandai milih2 aja kitanya 🤣
Jual aja Livina😂😂😂
@@RandyWaluyaNugraha bengkel spesialis tapi spesialis nissan aja om. Jasmin motor mgkn salah satunya. Atau AHA Motor yak kalau di jogja. Jadi lebih terukur dan harganya lebih turun.
Dan mgkn sekedar saran untuk bisa dibedakan antara kewajiban (oli - pajak - tune up) atau fast moving parts vs slow moving parts biar lebih clear. IMO slow moving part lah yang menentukan perawatan mobilnya mahal atau tidak. Salam dari ex user grand livina 1.5 MT L10 SV 2013.
Wah klo d total beli lgi dpet mobil bkas tu😊
Iya bener 🤣
Siapa yg salah tu ya sampe menderita tiada Ahir..
ni mmg susahnya kalo beli mobil bekas
Ini mobil ruwet bang... skrg aja sdh pada redup entah itu pabrikannya atau dealer nya... Redup krn emang banyak problematika...mulai mesin ngelitik.. ac yg serba salah..depan kedinginan belakang kegerahan.. corong bensin sering bocor. Air menggenang di pangkon sock brekrer..roda depan resiko terlepas, buka busi aja harus bongkar banyak..part mehong bgt dibanding lainnya dan masih banyak yg lain nya...pelihara 3 bulan habis 7jt an..akhir nya aku jual meskipun rugi 15 jt + servis 7 jt..ampun sama ni boil..saya jamin menyesal
Mobil bekas apapun kalo part2nya di ganti semua pasti kena mahal😂
Walau mobil murah saya beli baru.. Takut rusak ini itu..
Ngertinya isi bensin jalan jauh
@@jenanggulajawamayong4492 saya juga jadinya berpikiran seperti ini
Saya pake confero c 2021.. Cuma servis rutin tiap 6 bulan dikisaran 500 rb
Kebanyakan itu penggantian wajr krn usia dan jarak tempuh. Untuk matic harusnya bisa dicegah ganti oli matic rutin.
Next nya klo harus ganti sparepart bisa beli sparepart online yg ori aja trus ke bengkel non resmi yg spesialis nissan biar lebih murah
Betul om karena usia dan jarak tempuh. Kadang takut salah beli juga kalo online 😄
@@RandyWaluyaNugraha klo salah beli online,, kerja 2x
Betulll
Odometer berapa om?
@@Tiger20009 sekarang 110rb