Mitsubishi ASX AWD - Troca Coxins Motor e câmbio
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- Опубликовано: 27 июн 2022
- Nesse vídeo mostro a troca dos coxins do motor de uma ASX AWD 2012. O frontal e traseiro são os mesmos da Outlander GT, de 2009 até 2013. Os laterais, um é igual, o de baixo da bateria muda. Espero que auxilie quem quiser trocar em casa.
Авто/Мото
Parabéns!!! Muito boa a explicação!! Você é show .😍👏
Obrigado, sua assistência sempre é bem vinda....
E bom mostrar colocando também
O processo de colocação é o inverso da retirada. E para colocar o traseiro, tem que entrar embaixo do carro, afrouxar o agregado.
É muito complicado trabalhar e ainda filmar nessa condição.
Boa mestre!
Meeeeeeeeeeeeestreeee....seja muito bem vindo....
suas palavras me deixam muito feliz...
Grande abraço!!
Bom dia meu Amigo
Boa noite amigo vc tem algum vídeo da troca do coxim traseiro da Outlander V6 2008 grato
José, boa tarde. O coxim traseiro eu troquei tbm, é o mesmo procedimento da ASX. Só que infelizmente, em casa e sozinho, não dá pra trocar e filmar ...
É muito talento... Só esse filtro K&N aí é mais caro que todos os coxins juntos rss.
Tu não teve nenhum problema quando soltou o sensor MAF não? Acho que se não ligar o carro não dá BO não, né?
Abraços meu amigo!
Então, Fabiano, eu não desconectei o sensor MAF justamente pq acaba acendendo a luz da injeção...aprendi isso com um vídeo do Mateus, a dele ele soltou e acendeu...rss
Abração pra ti
Parabéns pelo vídeo mestre. Você sabe onde que vai o coxim limitador de torque ? Eu vi uma foto que era ligado junto desse coxim de cambio traseiro, mas nao reparei no seu.
Agora fiquei na dúvida...vou pesquisar pra te falar...
Olhando por alto, pelo que entendi, esse coxim não tem na minha versão...só vai ter na Outlander a partir de 2014 em diante....aí, em vez de 4 coxins (como no caso da ASX e Outlander até 2014), são apenas 3....e um deles é esse limitador de torque.
Jovem, bao?
Para trocar o que vai no lado do passageiro na lateral, precisa apoiar o motor? Estou pretendendo trocar em casa e só tenho o macaco do veiculo…
Boa tarde.
Olha, tanto na Outlander qto na ASX eu não calcei o motor....pq eu troquei um de cada. E tem os dois coxins (frente e atrás) que estão presos ao quadro e meio que dão a sustentação ao motor.
Abraços
A troca desses coxins era por causa de alguma vibração sentida quando acelerava a 2,5 a 3 mil giros, que dava pra sentir.no volante? Ou só por causa dos trancos ?
Paulo, boa tarde. A troca do coxim foi principalmente devido a um pequeno tranco que dava, qdo vc sai do P para o D ou para o R. Se tem vibração no volante do carro, provavelmente a causa está no conjunto pneu/roda/tulipa e trizeta.
Abraços
Boa noite, o câmbio cvt da minha Outlander está com ruído, como ela está na garantia, levei na revenda e disseram ser os Coxins do câmbio, acho pouco provável, você tem alguma informação de que possa ser os coxins? Ou deve ser os rolamentos do cvt mesmo?
Os coxins dariam um pouco de barulho sim, pq eles seguram o conjunto motor-câmbio...se estiver danificado, podem gerar ruído. Faça um teste: com o carro parado, motor ligado, freio de mão acionado, pé no freio, troque as marchas (de P para R, de R para D) e peça pra alguém verificar no cofre do motor se ele se movimenta para frente e para trás. Se tiver muito movimento, os coxins devem estar ruins
Boa noite!!! Recomenda essa marca Tenacity? Tem durabilidade aceitável?
Obrigado pelo video
Paulo, boa noite. Sim, utilizei na ASX e na minha outra Outlander os coxins dessa marca.
Os amigos utilizam tbm na Honda esses coxins, sem reclamações. Só um detalhe para a Outlander acima de 2014 que utiliza coxins diferentes, aí não sei te informar a marca boa pra esses modelos em diante.
Abraços e obrigado pela visita.
O engenheiro que projetou esses dois parafusos de baixo do coxim do lado do matorista não tem mãe. Tentei um dia inteiro e não consegui retira-los
Esses dois são cruéis....
Boa Noite Meu Amigo.
Parabéns pelo Vídeo.
Tenho uma Asx e precisava fazer o mesmo serviço, qual valor em média eu vou gastar ?
Você tem oficina?
Se sim, poderia me passar seu contato?
Obrigado!
Felipe, boa noite. Eu gastei em coxins (todas da Tenacity) 899 reais, comprei na Miltparts. Tem que ver que por ser a versão AWD, o coxim traseiro é maior, talvez da versão 4x2 seja um pouco menor. Infelizmente, eu não tenho oficina, fiz tudo em casa. Em relação a mão de obra, vai variar muito de lugar para lugar...
Abraços
@@airtonlieuthier Obrigado Meu amigo! Abraço!
@@felipecamargo3744 por nada....espero que tenha ajudado....abraços
Boa noite tenho uma Outlander v6 me mandaram o coxim da ASX coloquei furacao bateu mais ficou uma bosta onde vc comprou um novo nao achei esse modelo maior em lugar nenhuma e a minha ja estava com o da asx nao tenho mais o original
Alguns dos coxins servem...o dianteiro, o traseiro (pq minha ASX é a AWD) e o do lado direito (do passageiro). O do lado esquerdo (do motorista) é diferente o suporte...eu comprei na Miltparts, em São Paulo.
Oque eu preciso e esse que vc comparou os 2 aí o esquerdo da caixa
Vende esse usado seu aí não kkk
@@samuellima7612 eu recomendo que você procure só a bucha (refil)...aí utiliza o mesmo suporte...eu já não tenho mais o coxim usado, senão te arrumava.
Problema que o meu já foi trocado pelo a antigo dono e tava com o da ASX todo estourado aí já era não tenho o original kkk
Esse calço traseiro do câmbio tem algum macete p soltar ele, tem q descer o agregado todo?
Oi, Ricardo. Então, eu afrouxei os 4 parafusos, mas os dois traseiros eu tirei totalmente e forcei o agregado pra baixo, aí o calço saiu todo. Por cima não tem espaço pra sair também.
@@airtonlieuthier difícil de tirar mesmo, amanhã vou afrouxar os 2 parafusos de dentro do agregado, vou ter q tirar as rodas p afrouxar, brabo
@@valbertosantosricardo eu estava embaixo do carro, apoiado nos 4 cavaletes, então, apenas afrouxei os dois debaixo da roda e soltei os outros dois de trás, aí dá espaço pra soltar.
Me tira uma dúvida, não apareceu no seu vídeo.. você usou suporte pra segurar o motor? Tô precisando trocar da minha ASX, e queria saber se tem como trocar sem o suporte de motor, trocando 1 por 1 o motor chega a ceder?
Boa noite. Não utilizei suporte não...troquei um de cada vez, primeiro os laterais, depois os dois (da frente e de trás)...
@@airtonlieuthier valeu amigo! Não precisou nem calçar por baixo? Achei que seria difícil encaixar os novos sem segurar o motor na posição
@@boratrilha o motor está apoiado nos lados e embaixo...mas tem o agregado que vai impedir dele cair. Mas vc pode colocar um macaco jacaré pequeno para utilizar de calço, beleza? Abraços
@@airtonlieuthier Airton, última dúvida: O agregado você só afrouxa um pouco certo? Não precisa remover os parafusos todos e soltar o peso dele nas bandejas né?
@@boratrilha isso, eu afrouxei um pouco, mas não soltei totalmente
Amigo, troquei hoje os 4 coxins, e ficou "pior", agora tem um barulho de batida seca quando liga o carro, e conforme freia e acelera tbem. Tem algum macete na instalação desse coxim do motorista? Eu vi que ele vem com umas borrachinhas, to achando que o mecanico fez c@g@d@.....
Olha, Paulo...as borrachas que vem nas laterais eu coloquei...um detalhe: o coxim da ASX é diferente do coxim da Outlander...será que não teve nenhuma troca? Agora, qdo liga o carro dá barulho de batida? Muito estranho isso...peça para o mecânico verificar...
@@airtonlieuthier é da asx mesmo, mas vou checar... To achando que ele instalou errado
@@pauloz2003 veja se ele não está forçado...pode ser que esteja.
@@airtonlieuthier deve estar mesmo. Vou levar de volta amanhã pra ver, antes que piore
@@pauloz2003 beleza, depois me dá um retorno do que era...abraços e boa sorte
A mit aqui em Porto Alegre , fez orcamento em 10264,00 pra troca coxins da caixa e motor..asx 2013..ai tu imagina carro vale pela fipe 72000 e os caras te pedem 17% do valor do carro para trocar apenas isso....vergonha.
Calma, Marco...a Mit gosta de esfaquear a gente mesmo...
Qdo tive problema no trocador de calor da minha Outlander GT V6 2011, me cobraram 10 mil reais pela peça...nem imagino a mão de obra pra isso...
Esses coxins eu gastei menos de mil reais na Miltparts, em SP...a mão de obra foi minha mesmo...mas imagino uns 500 reais pra trocar todos, como valor justo.
Abraços
O coxim traseiro que trocou, o sintoma era tranco na hr da troca de marcha mesmo andando? ou somente tipo, quando ia sair de uma lombada, sentia como se estivesse algo com folga?
Troquei semana passada da minha outlander V6 2008 kit correia dentada original, correia alternador e a correia da direção hidraulica (na minha são 3 coloquei tudo original), e no desmontar o coxim direito do motor estava estragado, mas o motor não vibrava nem nada não havia sintoma algum. Te pedi do traseiro, porque as vezes sinto como que ao sair de uma lombada, sinto como se tivesse algo de folga na suspensão, e na oficina foi verificado tudo e nada está com folga, e visualmente os coxins estão perfeitos....não queria desmontar atoa.
Fala, Andre, bom dia. Então, foram dois os sintomas: o primeiro, com o carro parado, ao mudar de "D" para "R" ou do "P" para o "D" ou "R", o carro dava um pequeno tranco. O segundo, mais perceptível, era ao parar em semáforo, parado no "D", sentia vibração dentro do carro.
Os dois que estavam piores eram o traseiro (como vc bem viu no vídeo) e o do lado esquerdo (embaixo da bateria).
O dianteiro e o do lado direito não estavam tão ruins, mas preferi trocar todos.
@@airtonlieuthier Preventivamente é a melhor forma do que esperar estragar, já que ia trocar 2 mesmo e como voce mesmo o faz e tem as chaves e a coragem de o fazer, ajuda muito , o uncio dos 4 que não troca só o refil é justamente o que eu troquei, do lado do passageiro, os demais tem como trocar só o refil....paguei 200,00 só dele a peça...tudo com MO incluindo as correias ficou 1450,00 achei barato demais, eram todo originais ...vc comprou os coxins aonde e saiu qto?
@@nafachini eu pensei em comprar só o refil desses coxins, mas pelo fato de não ter uma prensa, teria que pedir para um amigo em sua oficina. Então, comprei os 4 na Miltparts (em SP)...saiu todos menos de 900 reais, da marca Tenacity.
@@airtonlieuthier Já usei produtos desta marca no Sentra, e gostei...é teria que ter uma prensa....meu saiu barato pq eu consegui um bem bolado com uma loja de CURITIBA, e a MO do meu amigo aqui é quase de irmão, 300,00....as correias eu nunca havia trocado e tinha virado 200.000 km já...tinham a marca da MITSUBISHI ainda...mas agora tbm eue voce estamos sussegados por muito tempo nesta parte de manutenção.
@@nafachini se eu fosse comprar só o refil, eu gastaria uns 300 a 400 reais, mais a M.O da prensa. Essa ASX não tem 100 mil km ainda. Qdo troquei da Outlander, já estava passada de 150 mil km.
Nosse procedimento tem que apoiar o motor para ele não descer?
Marco, eu troquei primeiro os superiores (lado direito e depois esquerdo)...nesse interim, o motor está apoiado nos outros dois. Mas pode sim calçar o motor por baixo, por questão de maior segurança. Mas na ASX e na Outlander, eu não utilizei e consegui trocar sem problemas.
Opa blz? Comecei soltar os parafusos do coxim próximo ao reservatorio de arrefecimento e o mesmo desceu um pouco, a princípio parece q vai descer e os parafusos não vão mais chegar no lugar alguma dica?
Amigo, qual foi a marca que cv utilizou nessa troca dos coxim? Existem muitas paralelas de pessima qualidade...
Boa tarde, Wagner. Eu pesquisei e utilizei da marca Tenacity. Já havia utilizado na minha Outlander e obtive bons resultados.
@@airtonlieuthier obrigado amigo, ja estou com problemas no rolamento do coxim! Me pediram pra trocar, tirei o original que deveria estar bom e coloquei monbesani... COnclusao, ja apresenta problemaas em 3 meses, vou pra outro mecanico pra trocar pelo original que é muito caro, mas comprei. Mas qdo levantar o carro ja vou ver esses coxim do motor! Seu video foi muito instrutivo amigo, muito obrigado! Deus te abençoe e bons negócios!
@@wagnerbarross sobre o rolamento do coxim do amortecedor, dá pra usar o da Tenacity...mas deve-se cuidar na hora do aperto, pq o torque excessivo pode danificar ele. Recomendo tbm cuidado na montagem, peça pro mecânico montar com atenção.
Fico feliz que o vídeo ajudou, é esse o maior objetivo. Abração
@@airtonlieuthier Obrigado pela atenção amigo, saiba que se estivsse no RJ levaria o carro pra vc realizar a manutenção. Ja comprei os rolamentos originais da mit e ja estão chegando, e qdo colocar vou comentar sobre o torque ao realizar a troca dos mesmos para não estragar.
@@wagnerbarross Isso, Wagner...depois me dá um feedback se resolveu tudo aí, beleza? Abração.