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Airton Lieuthier
Бразилия
Добавлен 30 сен 2011
Aqui aprendo ensinando, tentando passar um pouco do conhecimento que consegui, auxiliando a todos.
Mitsubishi ASX - Troca da bieleta dianteira
Nesse vídeo curto, faço a troca da bieleta dianteira da Mitsubishi ASX. Processo é o mesmo para Outlander e Lancer (e outros veículos também).
Agradecendo aos mais de 500 inscritos e ao amigo Fernando, do canal 123 Fernando, que está sempre nos mostrando ferramentas top, assim como essa chave de impacto à bateria.
Link para o canal do Fernando:
www.youtube.com/@UCHiHtnOmZl4-7MMbxYk92qQ
Link do review da chave de impacto:
ruclips.net/video/J-B1BYrLGOg/видео.html
Agradecendo aos mais de 500 inscritos e ao amigo Fernando, do canal 123 Fernando, que está sempre nos mostrando ferramentas top, assim como essa chave de impacto à bateria.
Link para o canal do Fernando:
www.youtube.com/@UCHiHtnOmZl4-7MMbxYk92qQ
Link do review da chave de impacto:
ruclips.net/video/J-B1BYrLGOg/видео.html
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Видео
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Amigo Secreto Receba 2019/20 continuando
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Amigo Secreto Receba 2019/20 continuando
Valeu demais pela excelente explicação _Airton_ !! Sucesso demais!! Deixando aquela força!!
Boa tarde. Agradeço pelo carinho e estamos aqui pra ajudar...abraços
Fala, meu amigo! Tenho uma ASX 2012 não consigo achar o sensor de temperatura do motor. O eletroventilador não gira.
Bom dia. Teria que fazer uma verificação no sistema elétrico do seu veículo, verificar se chega tensão no seu eletroventilador, se o fusível está queimado, relé, enfim, nem sempre é o que se pensa. Meu AC tinha diminuído de intensidade, achei que fosse gás qdo na verdade, era o conector do eletroventilador. Nesse anúncio da Japan Imports, tem o diagrama que mostra onde fica o tal sensor, aí teria que testar no seu veículo. www.japanimports.com.br/p-12180712-Sensor-Temperatura-Mitsubishi-Asx-2.0-2010-Ate-2017-%28todas%29 Abraços
@@airtonlieuthier Muito obrigado, meu amigo!
@@cleniosantiago4507 boa sorte aí, depois conta se solucionou seu problema. Abraços
Muito bom !!
Obrigado, Thiago e seja bem vindo
Vc troca? Onde é sua oficina?
Boa noite, Paulo....eu fiz a troca, mas foi na garagem da minha mãe...infelizmente não tenho oficina. Abraços
Minha Asx estava com este mesmo problema, o mecânico não aplicou a cola, somente a junta, ele disse que não precisava aplicar a cola, será que vai da b.0?
Boa noite, João. Olha, eu decidi aplicar, não é necessariamente obrigatório...juntas de qualidade não são necessárias cola. E espero que não dê problemas na sua. Abraços
Bom dia eu tenho um igual mas ele entra agua Para motor ja troquei junta e planei a cabeça
@@gualtermanco8454 bom dia. Se está entrando água, precisa identificar qual é a fonte, se externa, tem algum retentor ruim, se interna, algum problema no motor...eu verificaria todas as medidas internas desse motor.
Boa tarde amigo! Qual a espessura das buchas?
@@bruno30187 depende...geralmente é padrão a medida da estabilizadora...22 na frente e 20 atrás, mas recomendo conferir. Já vi casos de medidas divergentes
N achei nenhum no ml, alguém tem link?.
Tem que procurar com calma...
Ótima explicação, bem didático
Boa tarde....fico feliz em poder ajudar. Abraços.
@Airton Lieuthier, estou fazendo o mesmo projeto, ontem chegaram meus faróis modernos, instalei mas os faróis que tem luz de retrocesso ou luz vermelha não acendem. Você fez alguma modificação na fiação, por favor, me dê seu apoio. Saudações do Peru!!!!
Miguel, boa noite. Deixe-me ver se entendi, a parte vermelha, que fica junto com a luz da marcha à ré que não acendeu, correto? Para que ela acenda, vc vai precisar puxar um fio positivo da luz de placa e ligar no conector que tem nessa parte. Ele terá 3 fios, sendo um positivo para a luz de ré, um positivo para a luz da lanterna vermelha da tampa e um fio negativo do circuito. Se tiver alguma dúvida, pode perguntar. Abraços
A minha está marcando a menos no computador de bordo, será que é defeito da boia?
@@cicerocar6745 pode até ser, o ideal seria testar o sensor de nível fora do tanque
A cola vc colocou nos dois lados da junta(na canaleta e no bloco)?
Boa tarde. Utilizei apenas na canaleta, entre tampa e junta. Abraços
Valeu, vou iniciar os trabalhos na minha.
Mais uma pergunta, a sequência de aperto dos parafusos segue esse mesmo?
@@claudenircarlos3196 essa sequência eu baixei de um manual de manutenção da própria Mitsubishi...
@@claudenircarlos3196 isso, segue aí, bom trabalho
Meu ASX tem um barulho como se fosse o pneu roçando no para-barro, só que não já foi trocado amortecedor e não resolveu. A zuada é parecida com o pneu roçando no para-barro, só que com pouca articulação passando no quebra-mola já se escuta.
Bom dia. Eu levantaria o carro e faria uma verificação nos demais componentes da suspensão...pode ser o coxim superior do amortecedor, as buchas da bandeja, pivô da bandeja, bieleta ou até o terminal de direção... Abraços
estava super didatico. mas vc pulou a parte principal
@Airton Lieuthier, tengo un ASX 2017 quiero hacer el mismo proyecto que usted, No adaptaste nada más? encajó los faros nuevos ? o tuviste que hacerles alguna modificación . Tu apoyo con tus comentarios. Saludos desde Peru !!!
Vou tentar responder em português, aí é só clicar para traduzir. Sim, Miguel, a única adaptação que foi feita foi no chicote da lanterna nova que veio, utilizei o conector da original e soldei os fios no chicote da lanterna nova. Fora isso, é tudo plug and play. Espero ter lhe ajudado. Grande abraço
@@airtonlieuthier Obrigado meu estimado amigo, os faróis que comprei estão a caminho, espero não ter problemas com a instalação.
@@miguelangelcarlospalacios903 tem só mais uma adaptação para ser feita: puxar um fio positivo da luz da placa de licença, para acionar a parte central da iluminação da tampa.
boa tarde, tudo bem? te perguntar, essa trava branca, ela é removida facilmente? somente quando estiver aparafusada ne?
Boa tarde. Se for a trava plástica da cinta do airbag, sim, eu recomendo que ela seja retirada somente qdo estiver tudo bem preso, parafusado. Abraços
E ela sai fácil sim, é só puxar, beleza? Abraços
Aonde compra esse toquimetro? E aonde eu consigo as instruções de montagem e quantos nm eu coloco, o meu é o lancer 2012 cvt
Comprei esse torquimetro no aliexpress....ele é legal pq pega uma faixa de torque baixo, como é o caso desses parafusos da tampa. As instruções eu recebi de um amigo no grupo de Outlander que participo. E o torque para a tampa é o mesmo da ASX e lancer.
Aonde eu baixo manual de montagem? O meu é o lancer 2012 cvt
Um colega de grupo de Outlander me enviou na época...mas é só da Outlander V6 e da 2.4 (que é basicamente o mesmo motor da 2.0)...
Amigo preciso tirar uma dúvida com vc a minha vazou óleo pelo retentor do semieixo dianteiro lado direito ,to na dúvida se é óleo do câmbio ou diferencial?
Oi, Carlos, boa tarde. Olha, o óleo da transmissão (na V6) é mais avermelhado....o do diferencial, mais amarelado. Vc pode até comparar com o da transmissão verificando na vareta que fica dentro do cofre, se for igual, vai saber se é ou não. Abraços
A tá blz a minha dúvida é se usava 2 tipos de óleo porque vazou o óleo no retentor do semieixo e medi o óleo do câmbio tava normal
@@carlosalexandrerodrigues5924 sim...são óleos diferentes...da caixa de transferência/ diferencial, usa o 80W90...na transmissão, usa o Dexron VI ou superior...
Obrigado meu amigo
@@carlosalexandrerodrigues5924 se consegui te ajudar, já fico feliz...abraços
Fiz o procedimento de troca, pra tirar o filtro do trocador de calor eu retirei a bateria e as duas bases que ficam parafusadas no chassi e ficou mais facil de soltar o trocador. Minha dúvida é: saiu também 4,5l mas na hora de colocar o oleo precisei colocar 5,5 pra ficar no nível correto. É normal? O óleo "queima"?
Na verdade, qdo vc tira o bujão, acaba saindo uns 4,5 l....aí, ao tirar o carter e mais filtros fora, sai mais uma quantidade. E o ideal para verificar o nível é na temperatura de trabalho da transmissão.
@@airtonlieuthier Sim, verifiquei! Dei umas voltas e parei pra medir, e estava abaixo do C. Depois coloquei 1litro e não chegava no H daí coloquei mais ,600ml pra ficar no meio do H. De qualquer modo, acabei de chegar de SP e está no nível certo.
@@airtonlieuthier provavelmente devia ter mais uns 400ml nos filtros. Obrigado pela ajuda. Ah, estou usando o scaner j2534 pra zerar o contador do óleo do câmbio.
@@kadusantorog1 muito bom....eu vou ainda comprar um desses...qdo procurei tava em falta...
@@kadusantorog1 o C é pra verificar no frio (cold), o H (hot) na temperatura de trabalho, não me recordo agora de cabeça qual é....mas que bom que deu certo
Ótimo vídeo. Sanou minha dúvidas em relação a troca. O barulho do diferencial está alto na minha asx, trocando o óleo irá melhorar?
Verifique como está o óleo...a tendência é de melhorar sim, se não tiver nenhum problema.
@@airtonlieuthier vou trocar amanhã, vamos ver. Obrigado!
@@airtonlieuthierTroquei o dianteiro hoje e saiu pouco óleo, acho que nem 200ml... Vou trocar o traseiro nesta semana, como troquei o óleo do câmbio não deu tempo. Uma dúvida, o diferencial sempre fica em funcionamento quando o veículo está em movimento mesmo sem o 4x4 acionado?
@@kadusantorog1 ele vai funcionar qdo tiver o 4x4 acionado, basicamente...pelo que vc disse, a quantidade de óleo estava abaixo, por isso gerava um barulho.
nem fudendo eu mando pintar o couro com essas tintas ... isso solta tudo em menos de 2 anos
Me tira uma dúvida, não apareceu no seu vídeo.. você usou suporte pra segurar o motor? Tô precisando trocar da minha ASX, e queria saber se tem como trocar sem o suporte de motor, trocando 1 por 1 o motor chega a ceder?
Boa noite. Não utilizei suporte não...troquei um de cada vez, primeiro os laterais, depois os dois (da frente e de trás)...
@@airtonlieuthier valeu amigo! Não precisou nem calçar por baixo? Achei que seria difícil encaixar os novos sem segurar o motor na posição
@@boratrilha o motor está apoiado nos lados e embaixo...mas tem o agregado que vai impedir dele cair. Mas vc pode colocar um macaco jacaré pequeno para utilizar de calço, beleza? Abraços
@@airtonlieuthier Airton, última dúvida: O agregado você só afrouxa um pouco certo? Não precisa remover os parafusos todos e soltar o peso dele nas bandejas né?
@@boratrilha isso, eu afrouxei um pouco, mas não soltei totalmente
Amigo, troquei hoje os 4 coxins, e ficou "pior", agora tem um barulho de batida seca quando liga o carro, e conforme freia e acelera tbem. Tem algum macete na instalação desse coxim do motorista? Eu vi que ele vem com umas borrachinhas, to achando que o mecanico fez c@g@d@.....
Olha, Paulo...as borrachas que vem nas laterais eu coloquei...um detalhe: o coxim da ASX é diferente do coxim da Outlander...será que não teve nenhuma troca? Agora, qdo liga o carro dá barulho de batida? Muito estranho isso...peça para o mecânico verificar...
@@airtonlieuthier é da asx mesmo, mas vou checar... To achando que ele instalou errado
@@pauloz2003 veja se ele não está forçado...pode ser que esteja.
@@airtonlieuthier deve estar mesmo. Vou levar de volta amanhã pra ver, antes que piore
@@pauloz2003 beleza, depois me dá um retorno do que era...abraços e boa sorte
Tem que ser da asx? Não pode ser de uma outra Outlander não?
Pode ser de Outlander tbm, mas aí tem que ser da V6, de 2012, 2013 ...limita um pouco mais as opções.
@@airtonlieuthier tô procurando faz tempo esse colorido e não acho, achei um porém não deu certo, ele até funciona, mas quando coloquei no carro o carro não funcionou, não sei o porquê.
@@juniormarques4629 provavelmente estava com defeito
oh airton, eu acabei caindo aqui em outro vídeo seu. Meu amigo é possível a asx baixar óleo e ser por causa dessa junta? A minha asx está baixando óleo porém não tem vazamento, nem batida, não fuma e meu mecânico não está dando volta, ele chegou a falar em eu levar em uma retífica, porém é uma 2018 e o carro tem 70 mil km. O que vc acha?
Bom dia... Vamos lá, é até normal o motor consumir óleo, alguns motores gastam uns 100 ml a cada 1000 km. Então, em 5 mil km, poderia baixar meio litro, mas se tiver acima disso, é algo a se verificar. A sua pergunta já responde negativamente o que vc quer saber, pq se não tem vazamento, não pode ser essa junta. Essa junta costuma vazar óleo na parte traseira do bloco, às vezes confundindo com vazamento de junta do carter. O ideal seria fazer um teste com máquina (tem aquelas de fumaça) que poderia mostrar se há algum vazamento interno. Essa do vídeo é 2012 e está atualmente com 120 mil km. A troca da junta resolveu o vazamento na parte posterior do bloco. Abraços
no meu caso em 4000km baixou 4 litros, todos que eu falo acham que foi muito. Esse carro está na garantia da revenda, porém em outra cidade, ligando pra ele, ele falou que teria que fazer troca de anéis. vou levar na semana que vem. O que eu acho mais estranho disso tudo é que eu tive uma 2012 e só andei com ela, não dava manutenção nenhuma. Por isso decidi continuar na asx com uma mais nova e com menos km rodado. Achei que não iria me incomodar. A retífica que eu fui pra conversar, falou que durante a existência da retífica se fez 5 motores de asx foi muito. Levei azar será? hehe obrigado pela ajuda vou levar na garantia da revenda e ver o que fazem por mim.
@@steliojin 1 litro a cada mil km é demais!!! Eu vou ser bem sincero: num grupo de Outlanders que conheço, dos mais de 800 proprietários, em 4 anos, não vi nenhum relato de motor danificado da versão 2.0 (idêntico da ASX e Lancer). Acho que deu azar mesmo...mas se está na garantia, eu daria um jeito de devolver...algo não está correto nesse motor. Abraços
Show, Airton! Esse serviço ficou em quanto (R$)? Você é de São Paulo?
O custo de peças foi algo em torno de 1200 reais, sem taxas de importação...não, sou do litoral de SP.
A troca desses coxins era por causa de alguma vibração sentida quando acelerava a 2,5 a 3 mil giros, que dava pra sentir.no volante? Ou só por causa dos trancos ?
Paulo, boa tarde. A troca do coxim foi principalmente devido a um pequeno tranco que dava, qdo vc sai do P para o D ou para o R. Se tem vibração no volante do carro, provavelmente a causa está no conjunto pneu/roda/tulipa e trizeta. Abraços
Muito bom mesmo.
Fico feliz que tenha gostado...abraços
Faz um vídeo tirando o parachoque traseiro
Eu ainda não precisei mexer, mas qdo for, farei o vídeo. Abraços
A minha eu troquei as bieletas hoje, estava fazendo barulho parecido com o rolamento do batente quando esterça o volante, troquei a porra da suspensao inteira dianteira (pq ja tava meio cansada tambem), 3 mil reais, e o barulho continou kkk ai paguei 140 reais nas bieletas e resolveu o barulho rsrs Pelo menos agora a suspa dianteira ta zera e com kayaba e rolamento original otimo video valeu
Nossa, que preju, hein? É o que eu sempre digo: eu vou no mais barato...se eliminar, a gente gasta menos...que bom que gostou do vídeo. Abraços
Eu sou fiquei em dúvida do local correto para passar a cola. Ficou excelente seu vídeo.
Na tampa, antes de colocar a junta, vc vai ver que tem um pequeno chanfro...foi ali que coloquei a cola. Abração e obrigado
So nessa parte ou encima também?@@airtonlieuthier
@@unkezin eu passei cola em cima (entre junta e tampa) e passei um pouco na parte de baixo tbm
Airton vc é top d+
Se ajudou em algo, fico feliz.. Abração e obrigado
Topppp
qual a marca das buxas?
Comprei no Mercado Livre...vou procurar pra ver se acho a marca.
o meu lancer está melando a rosca da vela com oleo, será que pode ser essa junta? pois tem também os retentores internos.
Olha, se estiver melando a vela, na parte externa do cilindro, pode ser sim o retentor da tampa. Mas se for dentro do cilindro, aí é outra coisa, seria melhor verificar.
@@airtonlieuthier boa tarde, tem como eu te mandar uma foto ou video de como está? aproveitando que as velas estão fora... se tiver algum instagram ou email eu mando pra vc.
@@jhonatansouza4609 veja se está sujo na parte branca (cerâmica) da vela...se estiver na rosca que vai presa a tampa, é algo dentro do cilindro. Aí o problema pode ser bem mais complexo, recomendo levar a um mecânico para inspeção...pode ser anéis, junta...entendeu?
@@airtonlieuthier a cerâmica não tem oleo, somente na Rosca das velas mesmo
@@jhonatansouza4609 no caso das velas (rosca) estar com óleo, eu sugiro verificar com maior atenção...
amigo para a instalação na tampa é necessário passar algum fio? digo de fora para a tampa? pode explicar um pouco como funciona? e pelo que entendi a parte da ponta é plug and play certo?
Para a tampa eu puxei fio da placa para ligar a lanterna....e na ponta, eu utilizei o conector da lanterna original, pois o que vem não bate o encaixe.
Na tampa, vc vai ter a luz de ré apenas....aí, da luz da placa, vc vai puxar o positivo para a lanterna...o aterramento vc pega da tampa também. Abraços
na luz de ré ele tem um conector só que encaixa na placa de led, como vc fez para que a luz da placa conecte na lanterna?
@@steliojin fiz uma derivação e instalei um conector de 3 pinos...um positivo da ré, um da luz de placa e um negativo.
desculpa eu insistir mas eu mesmo estou desmontando meu e fazendo, então ele tem 3 fio certo? o positivo e o negativo vc pegou da ré, e o outro positivo veio da placa é isso?
Top top parabéns e obrigado pelo o link você é fera
Opa...boa noite...e obrigado pelo comentário. Abração
Amigo a sua é v6? Qual codigo da peça q vc usou? Nao estou achando um filtro pra mimha gt. Poderia ajudar?
Sim, Willian....a minha era uma V6. O código da peça está na descrição do vídeo (código 1770A260). Comprei na concessionária Seagaia (em Santos)...agora é Mitnort... Entre no site partsouq.com/ , coloque o número do chassi da sua e veja o código correto do filtro do seu veículo. Abraços
@@airtonlieuthier a minha é o 1760a170 , ta escrito no filtro original com simbolo da mit, mas nao acho o filtro nem em loja nem na internet... obrigado
@@willianrafaelsoratto7604 faça como te falei....veja no Partsouq....vai ter o código correto e tbm o que pode ser utilizado, de acordo com o ano/modelo da sua.
Qual custo desse serviço numa oficina, amigo?
Não sei te precisar, pq cada mecânico tem seu valor de M.O...
Amigo eu levantei o carro pra fazer balanceamento, ai quando rodei a roda traseira uma rodou pra um lado e a outra rodou para outro, é normal isso?
Segundo me informaram, é algo normal isso...
@@airtonlieuthier obrigado amigo
Com base no seu vídeo, vou também fazer a troca do fluido do CVT da minha ASX! Uma dúvida: vi na descrição do vídeo que você comprou o fluido na própria concessionária, eu gostaria de fazer o mesmo porém não há concessionária perto da minha cidade, sendo assim poderia me dizer qual foi o fluido utilizado? Estou pensando em usar o Ipiranga, pois parece que a Mitsubishi usa (ou usou no passado) fluidos da Ipiranga mesmo... Outra dúvida fica em relação ao site onde você comprou os filtros, foi na Allparts ou na Japanparts? Muito obrigado, amigo!! Principalmente por dedicar seu tempo a compartilhar conhecimento. Deus te abençoe!
Leonardo, boa noite. Comprei o óleo na css da Mit Brabus, na Gastão Vidigal, em SP. O óleo utilizado é da Lubrax, atual parceira da Mit. Ela utilizava antes o Castrol. Os filtros eu comprei na Allparts, mas na descrição falava que eram da Japan Parts. Espero ter ajudado. Abraços
@@airtonlieuthier boa noite, Airton! Putz, eu escrevi Ipiranga mas tava querendo dizer Lubrax mesmo! Haha... Viajei legal. Mas enfim, obrigado por esclarecer minha dúvida. Já vou encomendar tudo aqui. Abraço, e novamente muito obrigado!
@@leonardofalcao9752 sem problemas....boa sorte aí
Essa barra anti-torçao é original? A minha n tem
Sim, William...veio no carro, Original
Putzz
Airton boa noite, tudo bem com você? Meu amigo, por favor me ajuda. Qual o oleo você usou na troca de oleo de cambio da OUTLANDER? Fiz a troca e coloquei o oleo mobil ATF. Depois de 6 meses o carro começou a dar problema na solenoide de troca de marchas. Estou achando que pode ser esse oleo, pois o mesmo ja esta bem escuro e a viscosidade diminuiu bastante. Obrigado pelos videos ❤
Na Outlander eu utilizei o Dexron VI...utilizei da Valvoline e depois da Ipiranga...
@@airtonlieuthier muito obrigado mestre. Que Deus o abençoe sempre
@@fabiocassiano tamo junto....
Fala amigo, ótimo vídeo como sempre. Como você conseguiu esse manual de serviço? Tem o link ? Gostaria de ver pra ficar de olho quando precisar.
Foi um amigo que me disponibilizou algumas partes....eu salvei o que precisava....e uso até hj. Não sei se tem esse manual de serviços na net...
@@airtonlieuthier é eu não achei. Tentei comprar aqueles simplo mas só vende pra oficina grande e é bem caro.
@@meun1988 tente achar algo aqui... mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/index_M1.htm
Jovem, bao? Para trocar o que vai no lado do passageiro na lateral, precisa apoiar o motor? Estou pretendendo trocar em casa e só tenho o macaco do veiculo…
Boa tarde. Olha, tanto na Outlander qto na ASX eu não calcei o motor....pq eu troquei um de cada. E tem os dois coxins (frente e atrás) que estão presos ao quadro e meio que dão a sustentação ao motor. Abraços
Boa noite! Eu comprei as lanternas, mas minha dúvida é tá onde que vc pegou o fio da luz da lanterna da tampa pra ligar no chicote novo?
Boa noite, Rafael. Eu utilizei da luz da placa, que só acende qdo liga a lanterna.
@@airtonlieuthier valeu demais, não tinha pensado nisso.
@@RafaelRodrigues-qv5sf confesso que foi falha minha não ter indicado no vídeo o local que puxei o fio...
A sua encaixou perfeito na parte da quina perto da porta? A parte de baixo eu conseguir cortando um pedaço daquela abinha interna do para choque.
Boa noite a todos !!! Ficou muito bom!!! Qual a durabilidade? Tem que dar manutenção na pintura com quanto tempo!!! Fico top
Olha, já tem um ano e por enquanto resistiu bem...vou verificar essa semana e depois te conto
Oi, Gleidson, boa noite Avaliei os bancos agora....o do motorista está sujo, mas sem nenhuma alteração...apenas o apoio de porta que sofreu um desgaste devido a produto abrasivo...mas nada demais, vai receber uma repintura e vida que segue. Abraços
Gostei muito, estou comprando uma do mesmo ano da sua, com uma Quilometragem 9 mil a mais.
Vai gostar do carro....pena que a minha acabou dando PT....
Pode me ajudar? Comprei uma gt 2012 e o reservatório não para cheio, porém não baixa água da linha, sempre abro a tampa de ferro e está no nível, alguma dica? Levei no mecânico e ele colocou o aparelho e não constou vazamento, o que pode ser?grato
Vamos lá: se tá baixando água, tem algum vazamento sim, o sistema é fechado. O reservatório vai receber a água que o sistema enviar devido a excesso de pressão e ela volta para o sistema qdo a pressão diminui. Eu verificaria: radiador, flange e a tampa (que é uma válvula), as mangueiras, o radiador de ar quente (dentro do carro), câmbio (pq a água pode estar indo pra lá, por um furo no trocador de calor) ou ainda, a junta do cabeçote pode estar comprometida e a água está sendo "queimada" pra exaustão...eu verificaria cada item pra ir eliminando as possibilidades.
olha a caixa lateral do radiador. é crônico rachar e começar a vazar. no começo não pinga evapora
@@valbertosantosricardo sim....é uma possibilidade também...estou seguindo que o colega levou num mecânico e ele testou a pressão do sistema...
@@valbertosantosricardovdd, isso aconteceu no meu . Conserto no mesmo dia, o mecânico disse que é comum nos Mitsubishi, olhou e decifrou na hora.