Ну да. У супруги Renault Grand Scenic 1.4 tce объем картера 4.5 л. Так масло меняю 7-8 тыс км оно ещё довольно светлое и машина на бензине работает. А тут на газу и чёрное как деготь. Видно что конструктивно в эту машину больший картер не влазит.
И что. У меня на паджеро спорт 4.5 объем. Лью синтетику ликви молли ходит спокойно без долива 10 т.км. 😂😂😂 Если лить говно то и ходит оно не более 5 т.км
Была у меня такая машина, дилер менял через 7500, после гаранти менял через 5000, двигатель убивает масло даже без гбо. Единственное по вязкости непонятно, лили у дилера 5w40 Мобил.
Интересно получается. И вроде машина на газу, вроде как масло должно долго работать, а его уже через 200мч не осталось. Можно конечно спереть что с автомобилем чтото не так или чтото еще. Но лично я все больше не доверяю Обнинску. Хотя в 22 году очень верил в них пока 0w30 c3 не залил.
Тат тут не можно на авто стрелы кинуть, а оно так и есть. И картер маловат, масло априори быстрее срабатывается и с ГБО проблемы. Плюс к этому, не правильный в данном случае допуск выбран. На Рольф Ультра а3/в4 результат получше был бы, так само по себе масло неплохое.
@@aleksandr4409 Да шевроле круз 1.8. F18d4 который opel 18xer. Решил залить в него это 0w30 c3 синтек. Зимой норм было. Подходит лето проехал гдето 1,5 тысяч км на синтеке и чем жарче тем чаще начинаю слышать стук фазиков. Разжижаться начало, то ли загустители сдохли, сработались то ли хз что. Ровно такая же история была с оригинальным GM. На жаре через 2 тысячи внезапно начали стучать фазики. Посмотри у Дениса про масло GM в конце про вязкость на линейке. Плюс еще снизу увидел поддон еще больше мокрый стал. Наверно начало разжижаться и полезло со всех щелей.
У меня Рольф держал 9 тыс. км на Хонде CR-V, масло сливалось ещё в нормальном состоянии. Если меняешь вовремя и фильтры нормальные ставишь, движок точно будет чистым
У рольфа разные производственные линии и формулы. У меня обе марки работали нормально на разных машинах, но я всегда подбираю строго по допускам. Суммарный пробег под сто тысяч
Паджеро 4 2008год 3 литра бенз.+ГБО пробег за 200 тысяч . пошёл уже 11 год машина у меня и всё это время на Мотюле 8100 ECO-nergy 5W-30. Масло меняю раз 12-18 тысяч и такого чёрного не разу НЕ видел у себя. Движочек чистинький ! 90% пробеги по городу.
Кого ты лечишь, 18 тысяч по городу....боюсь даже себе представить, что там по моточасам. От масла бы уже точно ничего не осталось, при его то обхеме картера 4.3 литра. Рольф в данном случае и при всех озвученных Алдаром проблемах двигателя еще неплохо продержался, да еще и с допуском С3
@@СеменТрубачпо городу 18000 км - это обычно 900 моточасов, не меньше. Там любому маслу очень давно пришла бы звезда. Сам на газу. Только машина другая. Масло меняю при городской эксплуатации максимум через 6 - 7 тысяч
Прогорят клапана или нет зависит не только от смеси, но и от качества масла. У Рольфа есть масла с допуском MB 229.5 - это уже показатель. А обеднённая смесь, конечно, увеличивает нагрузку на масло, но при регулярной замене ничего страшного не будет
Здравствуйте подскажите пожалуйста, автомобиль Mitsubishi outlander 3 2.0 4b11. По ошибке залил масло teboil diamond carat 3 с допуском acea c3 . Чем чревато и нужно ли менять свой выбор ?
Старина, с маслом должно быть три правила: 1.Масло должно быть. 2.Масло должно быть не подделка. 3.Интервал замены. А у вас прекрасный двигатель ММС, с ресурсом 300тыс+
вот Денис делал тестирование двух проб из v6 vq35hr 302 лс, картер 4,5л ruclips.net/video/9cQd0_OfsGY/видео.htmlsi=8rfw0PHR9awvqcET 250ч- 1й тест и прогноз в 350ч 356ч- 2й тест подтверждение прогноза По паджеро: масло разжижается жидким топливом. газомоторное улетучивается не задерживаясь в картере. имхо причина в криво работающем гбо, которое переключает на использование бензина некорректно.
Она не кижется красноватенькой она красная, я ездил на этом маслепо 7 к в течение года когда открыл клапанку я оуел всё в красном отложении ужас, щас лью кикс как и раньше по 5к езжу
Если вы заливали РОЛЬФ Ультра ,а потом перешли на КИС, и у вас уменьшился расход масла. Тут вообще всё банально Рольф Ультра синтетика а КИКС минералка (гидрокрекинг. ) Конечно ПАО от Рольф Ultra, слушать все резинки в первую очередь масляные колпачки и масло Улетать в трубу. Компания Mobil не так просто сократило пао в своих маслах.
Смешной вопрос конечно. Да потому , что китайский пакет стоит в два раза дешевле. А Россия страна нищебродов. Масла синтек и обычный Рольф укладываются в цену др 2.500 руб.за 4 литра Тогда как Рольф Ультра стоит минимум 3500руб за канистру. Тут даже от хозяина этого автомобиля Я в шоке!! Обижается он не обижается, но по мне это ужасное нищебродстао Судя по пробегу хозяин проезжать на машине 8-9 тыс в год и ездит при этом на ГБО. Машину Просто жалко, да И когда , при таких пробегах оправдает это ГБО? 😢
@ОлегТерновой-ф7ж Я не видел таких анализов. Сплошной Китай на "чистом"Кальции. Европейские пакеты содержат кальцево - магниевый состав и так же своим маслам на европейских присадках Синтек групп рисуют допуск SP
@@ОлегТерновой-ф7ж это правда, видел много лаб тестов что в рольф ультра качественные присадки под названием инфиниум, как и в премиальной линейке синтек. Но рольф ультра сделан по GTL. А вот то что китай не видел ни одного. Те кто так пишут пустобрехи
вроде машина не дешевая....а на масле экономит! еще бы гаспромнефть заливал! для кого оригинальные масла выпускают???? ну или уж на худой конец премиальный западный аналог....
Денис же подтвердил, что масло Рольф Ультра само по себе хорошее, проблему тут в двигателе, точнее в ГБО, в его неправильной настройке, которое и убило масло раньше времени
@@царьгоры-щ9ф качество масла определяет комплекс - основа и пакет присадок. И то и другое у рольф ультра шикарные, основа из газа по технологии GTL плюс ПАО, присадки инфинеум. Все на уровне. Какие еще нужны комменты?
@@царьгоры-щ9ф где вы таких слов нахватались. Рольф нормальное масло, в исправном двигателе прекрасно работает. С его высоким щелочным, грязи внутри вообще не остается.
@@царьгоры-щ9ф Ну мне не влом написать, что Рольф делает масла с хорошей базой и присадками. Я его заливаю уже 3 года, мотор чистый, уровень не уходит. Радует, что есть допуски VW и BMW, водим с женой, обслуживанием сам занимаюсь, поэтому знаю
Это не масло плохое, а странный выбор владельца для этого мотора. С3 и маленький обьем масла в системе и большой объем ДВС. Тут или менять нужно гораздо чаще, или польнозольное применять. Зато наглядно видно, что газ тоже может быстро сработать масло, тем более когда неправильно настроен. Куда смотрел владелец, когда доставал щуп и видел такую черноту в моторе? Потом удивляются отложениям и начинают их мыть.Это не масло плохое, а страный выбор владельца для этого мотора. С3 и маленький обьем масла в системе и большой объем ДВС. Тут или менять нужно гораздо чаще, или польнозольное применять. Зато наглядно видно, что газ тоже может быстро сработать масло, тем более когда неправильно настроен. Куда смотрел владелец, когда доставал щуп и видел такую черноту в моторе? Потом удивляются отложениям и начинают их мыть.
Это не масло плохое, а страный выбор владельца для этого мотора. С3 и маленький обьем масла в системе и большой объем ДВС. Тут или менять нужно гораздо чаще, или польнозольное применять. Зато наглядно видно, что газ тоже может быстро сработать масло, тем более когда неправильно настроен. Куда смотрел владелец, когда доставал щуп и видел такую черноту в моторе? Потом удивляются отложениям и начинают их мыть.
Это не масло плохое, а страный выбор владельца для этого мотора. С3 и маленький обьем масла в системе и большой объем ДВС. Тут или менять нужно гораздо чаще, или польнозольное применять. Зато наглядно видно, что газ тоже может быстро сработать масло, тем более когда неправильно настроен. Куда смотрел владелец, когда доставал щуп и видел такую черноту в моторе? Потом удивляются отложениям и начинают их мыть.
@@СлаваРогов-д4тЛаба Рольфа подгоняет все красиво по свежему маслу, а вот отработку подогнать не может😂 Покупают же этот продукт , верят в красивую обёртку и в мощную рекламу маркетинга😂
Вот вам и газ... Щелочное прибивает, закисляет в хлам масло. Любителям ГБО рекомендую почитать что такое "стехиометрическая смесь" и что в двигателе спроектированном под БЕНЗИН- невозможно постоянно в моменте регулировать такой состав смеси. В итоге за свои розовые мечты об "экономии" топлива, вы расплачиваетесь потом из своего же кармана за ремонт)) ROLF ULTRA 5W30 A3\B4 крепче чем С3... Щелочное выше и вообще пакет по жирнее, бери его лучше, запас будет больше. Ужас, менять форсунки, устраивать столько танцев с бубном да было бы РАДИ ЧЕГО... Поддон по больше надо ещё купить)))
Стехиометрическая смесь для каждого топлива своя, ничего не мешает настроить работу на газе ни на бензине, ни на дизеле. Прочитав пару статей из интернета, кичитесь своими "познаниями". Это настолько жалко выглядит. Читайте инженерную литературу, не позорьтесь.
Ну и как ? Спасают громкие названия Инфиниум , ПАО ,AN, и тд ...?))) Как была продукция обнинского ширпотреба для Светофора , так и осталась ! То , что вы видите в составе, еще ничего не говорит о том ,как это масло будет отрабатывать по факту! Вылез Обнинск на хайпе не в свою ценовую нишу , наварил бабла на ситуации с СВО. А люди раскрыли варежки свои +😅)))
Возбудился только от слов Обнинск и Рольф, а видос и заключениеавтора наверное даже не смотрел, а следовало бы. Узнал бы, что масло тут и ни причем. С таким объемом картера и неисправностями ГБО, больше мало какое масло бы продержалось
Денис приветствую . Спасибо за обзор очередного детища Синтека . Удачи
Так-то рольф делает отдельное юрлицо. Синтек просто организовал контрактное производство иностранных масел, которые локализовали своё выпуск в России.
Бедная смесь на ГБО - типичное дело. Спасибо за видео и экспертный обзор.
Спасибо!🤝🏻 Как всегда Достойно!!!🤗🤗🤗
На первой минуте, когда увидел обьем картера, понял, что маслу трындец. На 4 000 км надо было менять масло, а не доливать.
Мда. У меня на Дастере 6 литров масла при объёме 2.0
Ну да. У супруги Renault Grand Scenic 1.4 tce объем картера 4.5 л. Так масло меняю 7-8 тыс км оно ещё довольно светлое и машина на бензине работает. А тут на газу и чёрное как деготь. Видно что конструктивно в эту машину больший картер не влазит.
И что. У меня на паджеро спорт 4.5 объем. Лью синтетику ликви молли ходит спокойно без долива 10 т.км. 😂😂😂 Если лить говно то и ходит оно не более 5 т.км
Была у меня такая машина, дилер менял через 7500, после гаранти менял через 5000, двигатель убивает масло даже без гбо. Единственное по вязкости непонятно, лили у дилера 5w40 Мобил.
@@krutik1979306g75 никогда не ставили в спорт, у тебя рядный двигатель 6g72 и коней меньше. Разные двигателя по характеристикам😊
Спасибо за ролик.
ГБО ухлопал масло.
Интересно получается. И вроде машина на газу, вроде как масло должно долго работать, а его уже через 200мч не осталось. Можно конечно спереть что с автомобилем чтото не так или чтото еще. Но лично я все больше не доверяю Обнинску. Хотя в 22 году очень верил в них пока 0w30 c3 не залил.
и что произошло с этим C3?
@@aleksandr4409 пропал, испарился
Тат тут не можно на авто стрелы кинуть, а оно так и есть. И картер маловат, масло априори быстрее срабатывается и с ГБО проблемы. Плюс к этому, не правильный в данном случае допуск выбран. На Рольф Ультра а3/в4 результат получше был бы, так само по себе масло неплохое.
Сектант 😂рольфа@@vitalysizov925
@@aleksandr4409 Да шевроле круз 1.8. F18d4 который opel 18xer. Решил залить в него это 0w30 c3 синтек. Зимой норм было. Подходит лето проехал гдето 1,5 тысяч км на синтеке и чем жарче тем чаще начинаю слышать стук фазиков. Разжижаться начало, то ли загустители сдохли, сработались то ли хз что. Ровно такая же история была с оригинальным GM. На жаре через 2 тысячи внезапно начали стучать фазики. Посмотри у Дениса про масло GM в конце про вязкость на линейке. Плюс еще снизу увидел поддон еще больше мокрый стал. Наверно начало разжижаться и полезло со всех щелей.
У меня Рольф держал 9 тыс. км на Хонде CR-V, масло сливалось ещё в нормальном состоянии. Если меняешь вовремя и фильтры нормальные ставишь, движок точно будет чистым
Масло хорошее: даже с такими настройками 5,5 тысяч выдержало,а для С 3 это неплохой результат, ещё и с небольшим картером
Спасибо ✅
Это масло делает тот же завод в Калуге, что и масло синтек?
Рольф делает завод в Обнинске, называется ЮПЕК
У рольфа разные производственные линии и формулы. У меня обе марки работали нормально на разных машинах, но я всегда подбираю строго по допускам. Суммарный пробег под сто тысяч
на 40 ткм жуёт масло ..странно , да ?
🤝👍
✋🤝🤝🤝
Thanks
Отлуши🎉🎉🎉
Денис ты лучший!!! Привет!!!
Классное российское масло 🎉🎉🎉
Японским движкам японские интервалы - 5к макс и на слив. Ну и ГБО это колхозное лучше снять и выбросить 🤣
Спасибо
Надо брать 😂 😂😂😂 а то все раскупят😂
Паджеро 4 2008год 3 литра бенз.+ГБО пробег за 200 тысяч . пошёл уже 11 год машина у меня и всё это время на Мотюле 8100 ECO-nergy 5W-30. Масло меняю раз 12-18 тысяч и такого чёрного не разу НЕ видел у себя. Движочек чистинький ! 90% пробеги по городу.
Кого ты лечишь, 18 тысяч по городу....боюсь даже себе представить, что там по моточасам. От масла бы уже точно ничего не осталось, при его то обхеме картера 4.3 литра. Рольф в данном случае и при всех озвученных Алдаром проблемах двигателя еще неплохо продержался, да еще и с допуском С3
@@СеменТрубачпо городу 18000 км - это обычно 900 моточасов, не меньше. Там любому маслу очень давно пришла бы звезда. Сам на газу. Только машина другая. Масло меняю при городской эксплуатации максимум через 6 - 7 тысяч
Клапана прогорят точно!! Очень познавательно что обедненая смесь влияет на ресурс масла
От богатой смеси тож ниче хор
@павелфедотко-г9о да разжижение будет... согласен 💯
Прогорят клапана или нет зависит не только от смеси, но и от качества масла. У Рольфа есть масла с допуском MB 229.5 - это уже показатель. А обеднённая смесь, конечно, увеличивает нагрузку на масло, но при регулярной замене ничего страшного не будет
Хонда Пилот 2, 6 горшков, такая же фигня. Масло 4.3 литра, умирает очень быстро. Это Япония!
Здравствуйте подскажите пожалуйста, автомобиль Mitsubishi outlander 3 2.0 4b11. По ошибке залил масло teboil diamond carat 3 с допуском acea c3 . Чем чревато и нужно ли менять свой выбор ?
Не чем ...просто сменить раньше на 5 к.. с ГБО жило бы больше
Старина, с маслом должно быть три правила:
1.Масло должно быть.
2.Масло должно быть не подделка.
3.Интервал замены.
А у вас прекрасный двигатель ММС, с ресурсом 300тыс+
Что значит по ошибке? А какое надо заливать?))
Дело не в масле, с таким объёмом картера и 6 цилиндров это фиаско. Тут любое масло до 200 мотор часов менять надо. Тем более С3
вот Денис делал тестирование двух проб из v6 vq35hr 302 лс, картер 4,5л
ruclips.net/video/9cQd0_OfsGY/видео.htmlsi=8rfw0PHR9awvqcET
250ч- 1й тест и прогноз в 350ч
356ч- 2й тест подтверждение прогноза
По паджеро:
масло разжижается жидким топливом. газомоторное улетучивается не задерживаясь в картере. имхо причина в криво работающем гбо, которое переключает на использование бензина некорректно.
ЖАДНЫЙ МОСКВИЧ ДОСТАЛСЯ машине.
На 180 м/ч пойдет
Не, 120 мч. Для этого движка самое то.
@@alexm4778 Каждую заправку масло менять.... И как они раньше ходили по 500+???
Она не кижется красноватенькой она красная, я ездил на этом маслепо 7 к в течение года когда открыл клапанку я оуел всё в красном отложении ужас, щас лью кикс как и раньше по 5к езжу
А сменил потому что начал есть его а когда увидел что под клапонкой позвал Валеру раскаксоил на 2 раза промыл щас кикс пао 2700 канистра норм масло
Если вы заливали РОЛЬФ Ультра ,а потом перешли на КИС, и у вас уменьшился расход масла. Тут вообще всё банально Рольф Ультра синтетика а КИКС минералка (гидрокрекинг. )
Конечно ПАО от Рольф Ultra, слушать все резинки в первую очередь масляные колпачки и масло Улетать в трубу.
Компания Mobil не так просто сократило пао в своих маслах.
Две замены уже было на Рольф Ультра, никакой красноты. Да и европрисадки никогда и не краснели
@@ИльяФилинов-ж1й
ТРИ замены было.
Масло не краснело от стыда).
Езжу на Rolf ultra S9 0w20 c5 (изначально оно зеленое) проехал уже на нем 3500 км, не покраснело ничего.
Почему тогда они в синтек суют эти китайские левые пакеты ?
Смешной вопрос конечно. Да потому , что китайский пакет стоит в два раза дешевле.
А Россия страна нищебродов.
Масла синтек и обычный Рольф укладываются в цену др 2.500 руб.за 4 литра
Тогда как Рольф Ультра стоит минимум 3500руб за канистру.
Тут даже от хозяина этого автомобиля Я в шоке!!
Обижается он не обижается, но по мне это ужасное нищебродстао
Судя по пробегу хозяин проезжать на машине 8-9 тыс в год и ездит при этом на ГБО. Машину Просто жалко, да И когда , при таких пробегах оправдает это ГБО? 😢
В старших линейках присадки Инфинеум. В Синтек Премиум точно, это уже проверялось и подтверждалось лабораториями.
@ОлегТерновой-ф7ж
Я не видел таких анализов.
Сплошной Китай на "чистом"Кальции.
Европейские пакеты содержат
кальцево - магниевый состав и так же своим маслам на европейских присадках Синтек групп рисуют допуск SP
@@ОлегТерновой-ф7ж это было ДО санкций
@@ОлегТерновой-ф7ж это правда, видел много лаб тестов что в рольф ультра качественные присадки под названием инфиниум, как и в премиальной линейке синтек. Но рольф ультра сделан по GTL. А вот то что китай не видел ни одного. Те кто так пишут пустобрехи
вроде машина не дешевая....а на масле экономит! еще бы гаспромнефть заливал! для кого оригинальные масла выпускают???? ну или уж на худой конец премиальный западный аналог....
Это кал а не масло
Денис же подтвердил, что масло Рольф Ультра само по себе хорошее, проблему тут в двигателе, точнее в ГБО, в его неправильной настройке, которое и убило масло раньше времени
Зачем в это вникать 😂
Кал это ты и в мозгах у тебя калл сплошной
А ты точно его лил? Я Rolf Ultra 5-40 использую на Hyundai Santa Fe, пробег 120 тыс. км, мотор ведёт себя отлично
Хорошее масло
В чем оно хорошее? Можно развёрнутый ответ. А не 5 рублевый комментарий😂
@@царьгоры-щ9ф качество масла определяет комплекс - основа и пакет присадок. И то и другое у рольф ультра шикарные, основа из газа по технологии GTL плюс ПАО, присадки инфинеум. Все на уровне. Какие еще нужны комменты?
@@AndregaPolikof мне как простому автолюбителю это ни о чем не говорит, а вот что грязный рольф срет гудроном двигателя этого полный интернет.
@@царьгоры-щ9ф где вы таких слов нахватались. Рольф нормальное масло, в исправном двигателе прекрасно работает. С его высоким щелочным, грязи внутри вообще не остается.
@@царьгоры-щ9ф Ну мне не влом написать, что Рольф делает масла с хорошей базой и присадками. Я его заливаю уже 3 года, мотор чистый, уровень не уходит. Радует, что есть допуски VW и BMW, водим с женой, обслуживанием сам занимаюсь, поэтому знаю
Это не масло плохое, а странный выбор владельца для этого мотора. С3 и маленький обьем масла в системе и большой объем ДВС. Тут или менять нужно гораздо чаще, или польнозольное применять. Зато наглядно видно, что газ тоже может быстро сработать масло, тем более когда неправильно настроен. Куда смотрел владелец, когда доставал щуп и видел такую черноту в моторе? Потом удивляются отложениям и начинают их мыть.Это не масло плохое, а страный выбор владельца для этого мотора. С3 и маленький обьем масла в системе и большой объем ДВС. Тут или менять нужно гораздо чаще, или польнозольное применять. Зато наглядно видно, что газ тоже может быстро сработать масло, тем более когда неправильно настроен. Куда смотрел владелец, когда доставал щуп и видел такую черноту в моторе? Потом удивляются отложениям и начинают их мыть.
Это не масло плохое, а страный выбор владельца для этого мотора. С3 и маленький обьем масла в системе и большой объем ДВС. Тут или менять нужно гораздо чаще, или польнозольное применять. Зато наглядно видно, что газ тоже может быстро сработать масло, тем более когда неправильно настроен. Куда смотрел владелец, когда доставал щуп и видел такую черноту в моторе? Потом удивляются отложениям и начинают их мыть.
Это не масло плохое, а страный выбор владельца для этого мотора. С3 и маленький обьем масла в системе и большой объем ДВС. Тут или менять нужно гораздо чаще, или польнозольное применять. Зато наглядно видно, что газ тоже может быстро сработать масло, тем более когда неправильно настроен. Куда смотрел владелец, когда доставал щуп и видел такую черноту в моторе? Потом удивляются отложениям и начинают их мыть.
Кто сказал что масло плохое, нормальное
отличное масло
я хапнул его по акции за 1900
5 банок😊😊
Масло если честно это слабое
вот и китайские присадки! новое масло копия Инфениума и все красиво... а умирают очень быстро
Видно же, что в сравнении с другими маслами Рольф Ультра линия в линию по показателям. Тот же Инфиниум, присадки у всех одни и те же.
@@СлаваРогов-д4тЛаба Рольфа подгоняет все красиво по свежему маслу, а вот отработку подогнать не может😂 Покупают же этот продукт , верят в красивую обёртку и в мощную рекламу маркетинга😂
ruclips.net/video/QUVdbXmrDEI/видео.htmlвот масло на газу
S takimi nastroikami GBO mozhno i klaponi potzharit…
неплохо. сейчас катаю Rolf ultra s9 0w20 c5. Как докатаю до замены постараюсь отправить на тест.
Чего тут "неплохо"?
@@rushanalyautdin6506движок клина не словил,это уже неплохо.а вот цена на это до 5 тыр 😂
2400 стоит , кал а не мамло@@Unknow-u2z
Што там тестировать? Руззко- китайская Ка. .. Ка.
@@rachelgreen1368 розлив наш, база и присадки не наши, но и не китайские точно, откуда в Китае ГТЛ и Инфинеум, а в Рольф Ультра они есть
Вот вам и газ... Щелочное прибивает, закисляет в хлам масло. Любителям ГБО рекомендую почитать что такое "стехиометрическая смесь" и что в двигателе спроектированном под БЕНЗИН- невозможно постоянно в моменте регулировать такой состав смеси. В итоге за свои розовые мечты об "экономии" топлива, вы расплачиваетесь потом из своего же кармана за ремонт)) ROLF ULTRA 5W30 A3\B4 крепче чем С3... Щелочное выше и вообще пакет по жирнее, бери его лучше, запас будет больше.
Ужас, менять форсунки, устраивать столько танцев с бубном да было бы РАДИ ЧЕГО... Поддон по больше надо ещё купить)))
С такой топливной системой один выход - лить полнозольник. У Рольфа их полно и они достойного качества
Стехиометрическая смесь для каждого топлива своя, ничего не мешает настроить работу на газе ни на бензине, ни на дизеле.
Прочитав пару статей из интернета, кичитесь своими "познаниями". Это настолько жалко выглядит. Читайте инженерную литературу, не позорьтесь.
Нафига ему урезанный допуск С3? У него что есть экология Евро 6, DPF или OPF фильтры?
Там еще и ГБО для экономии, с его пробегом в 10тыс в год.
Что значит урезанный
Ну и как ?
Спасают громкие названия Инфиниум , ПАО ,AN, и тд ...?)))
Как была продукция обнинского ширпотреба для Светофора , так и осталась !
То , что вы видите в составе, еще ничего не говорит о том ,как это масло будет отрабатывать по факту!
Вылез Обнинск на хайпе не в свою ценовую нишу , наварил бабла на ситуации с СВО. А люди раскрыли варежки свои +😅)))
Возбудился только от слов Обнинск и Рольф, а видос и заключениеавтора наверное даже не смотрел, а следовало бы. Узнал бы, что масло тут и ни причем. С таким объемом картера и неисправностями ГБО, больше мало какое масло бы продержалось