Спасибо автору за подсказки,я сделал проще прибор не снимая внизу нашёл синий черный провод отрезал подцепил в сторону двери Оранжевый провод а белый и белый черный в др конец и желта черный в массу
1) Поворотники подключать надо со стороны авто, а не переключателя: при замене переключателя со жгутом их придется тоже пересоединять. 2) Провода к замкам надо отрезать от обеих дверей и подключать китайца в разрыв между дверями и штатным блоком, схема нижняя средняя (8я так понимаю), но немного переделать её))) Так избавишься от возможной моросни штатных концевиков в моторчиках, твой блок сам сразу закроет двери. А в твоём варианте китаец закрывает одну дверь, штатный концевик запускает штатный блок, а уже он добивает вторую дверь))) 3) Питание блока брать со штатных проводов: там уже и плюс, и минус, и штатный предохранитель есть, вынуть три "мамки" из родного разьёма и обжать новые сразу с двумя проводами. Незачем лишние провода и преды) Приблуда детская по монтажу, но для самоделкина - всё отлично! И руки есть и в схеме почти разобрался.) А по 5й схеме - ну его нафиг) У штатного блока фиксированные состояния, если у китайца импульсы - может не работать. Такая беда была на ВАЗах: ставили штатку с импульсным управлением - всё отлично работало с сигналками по слаботочке, а потом начали в водительской двери ставить только концевик от ключа, без моторчика и управление сделали фиксированными состояниями. И ффсёёё: по старой схеме сигналка делала шлепок замками туда-сюда, не успевая зафиксить концевик)))) Да и зачем в принципе новое устройство ставить в зависимость от штатных хреней, пусть работает самостоятельно, но не нарушая заводской схемы)
Ух! Спасибо за столь подробный комментарий. Во многом согласен, я же на истину не претендую, и профессионалом себя в этой области не считаю. Просто многие боятся делать своими руками, я лишь показываю, что все возможно, даже без сверхзнаний и большого опыта, и с элементарным инструментом.
Это при твоем варианте теперь если с ключа закрыть то цз не сработает? Просто так же сделал, и теперь все двери только с брелка закрываются. Я так понимаю чтобы все двери и с ключа можно было закрыть, то надо делать по 2 варианту?
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста по Вашей схеме отрезать жёлтые провода !У меня работает только водительская двер! А по второму варианту синий провод отрезать и в один конец 2 белые а в другой оранжевый,работает НО когда закрываешь дверь через 5 сек открываются ??!!?В чем может быть проблема?
Приветствую видео супер все понятно и ясно, до определенного момента. А у вас не было такого. Когда стоит всё работает и поворотники и сигналка и замок запирает. По первому способу соединил. Но когда выехал на дорогу при включении поворотника или аварийки, сигналка срабатывает в месте с левым и правым поворотником. Отрезал коричневые провода которые к поворотникам подключены, белабердень прекратилась. В чем может быть причина?
Я даже не знаю🤣🤣🤣У меня такого не было. Я же говорил, что второй способ более предпочтительней. И я не могу отсюда видеть как у вас там подключено. Проверьте правильность подключения.
Не знаю, было ли такая вещ на момент выхода видео, но у газелиста НН был в продаже блок вместо штатного, встаёт болт-он. Ключи с пультами с виду вроде под ВАГ.
@@yurich2477 ну и ладно. Я к тому, что есть блок для газель Некст с дистанционными ключами - старый выкинул, новый воткнул и не надо провода резать/паять)))
Не работает к сожалению. Два китайских замка разных брал и все посылают только сигнал при нажатии на кнопку, т.е двери открываются и сразу закрываются. Видимо нужно реле ставить.
У меня есть кнопка без фиксации отрытия/закрытия двери (вариант микроавтобус). Хотелось бы этой кнопкой открывать/закрывать замки. Не подскажете к какому поводу ЦЗ подавать ток + или - ?
Клавиша должна иметь три положения, чтобы в крайних положениях полярность была разная. Тогда можно подключить к тем же двум проводам на замок водительской двери.
@@retired.colonel нет, не пойдёт, будет работать только в одну сторону, смотря как полярность поставишь. Поставь лучше клавишу от стеклоподъемника. Мотор привода замка работает в обе стороны, соответственно полярность нужно менять на открытие и закрытие.
@@магаисаев-р1ь Кнопки какой? В салоне? В любом случае, в дверях стоят актюаторы на замках, провода с них приходят в салон, к ним и подключаешь провода от блока.
Спасибо автору за подсказки,я сделал проще прибор не снимая внизу нашёл синий черный провод отрезал подцепил в сторону двери Оранжевый провод а белый и белый черный в др конец и желта черный в массу
Все правильно, просто я сам до этого доходил, пришлось поразбирать маленько🤷♂️Рад что пригодилось видео.
@@yurich2477Уважаемый спасибо ,а на бизнес газель обьясни пожалуйста
@@РустамЭфендиев-г3г тоже самое
Огромное спасибо ! долго рылся все не то, а у вас всё понятно .
По второму варианту надёжнее, если мало ли привод сломается в водительской двери, то по крайней мере пассажирская дверь откроется.
Блин, как долго я тебя искал, спасибо дядь все доходчиво, огромное спасибо🎉🎉🎉🎉
@@alekseiperepelitsin пожалуйста
1) Поворотники подключать надо со стороны авто, а не переключателя: при замене переключателя со жгутом их придется тоже пересоединять. 2) Провода к замкам надо отрезать от обеих дверей и подключать китайца в разрыв между дверями и штатным блоком, схема нижняя средняя (8я так понимаю), но немного переделать её))) Так избавишься от возможной моросни штатных концевиков в моторчиках, твой блок сам сразу закроет двери. А в твоём варианте китаец закрывает одну дверь, штатный концевик запускает штатный блок, а уже он добивает вторую дверь))) 3) Питание блока брать со штатных проводов: там уже и плюс, и минус, и штатный предохранитель есть, вынуть три "мамки" из родного разьёма и обжать новые сразу с двумя проводами. Незачем лишние провода и преды) Приблуда детская по монтажу, но для самоделкина - всё отлично! И руки есть и в схеме почти разобрался.) А по 5й схеме - ну его нафиг) У штатного блока фиксированные состояния, если у китайца импульсы - может не работать. Такая беда была на ВАЗах: ставили штатку с импульсным управлением - всё отлично работало с сигналками по слаботочке, а потом начали в водительской двери ставить только концевик от ключа, без моторчика и управление сделали фиксированными состояниями. И ффсёёё: по старой схеме сигналка делала шлепок замками туда-сюда, не успевая зафиксить концевик)))) Да и зачем в принципе новое устройство ставить в зависимость от штатных хреней, пусть работает самостоятельно, но не нарушая заводской схемы)
Ух! Спасибо за столь подробный комментарий. Во многом согласен, я же на истину не претендую, и профессионалом себя в этой области не считаю. Просто многие боятся делать своими руками, я лишь показываю, что все возможно, даже без сверхзнаний и большого опыта, и с элементарным инструментом.
Три "мамки" я так понял плюс и два провода управления актуатором?
Спасибо добрый человек❤
Помогло хоть?
Спасибо за обзор. Пригадилась.
Значит не зря старался)))
Супер) а главное ярко и все видно и все понятно
Здравствуйте. Сделал по первой схеме, закрываться закрываются обе двери, а открывается только пассажирская.😢 что может быть?
Абсолютно понятно, красава!Всё с первого раза и без к/з подключил!спасибо за дельное видео
Пользуйся
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста на счёт сапуна турбина тянет масло через сапун что можно сделать???
Подскажите пожалуйста маркировку микросхемы в пульте управления
с меня подписка и лайк
Это при твоем варианте теперь если с ключа закрыть то цз не сработает? Просто так же сделал, и теперь все двери только с брелка закрываются.
Я так понимаю чтобы все двери и с ключа можно было закрыть, то надо делать по 2 варианту?
Подскажи, пожалуйста, блок управления центральным замком от автомобиля ваз 21-08 подойдёт.
@@sidorenko61 куда подойдёт? Для чего подойдёт? Не понимаю вопроса
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста по Вашей схеме отрезать жёлтые провода !У меня работает только водительская двер! А по второму варианту синий провод отрезать и в один конец 2 белые а в другой оранжевый,работает НО когда закрываешь дверь через 5 сек открываются ??!!?В чем может быть проблема?
👍👍
Напиши как подключить автономку планер 3 кВт от этого блока цз. В видео ты сказал, что можно так сделать
центральный замок в разрыв по силовым проводам и все работает штатный центр замок и Китайский и будет вам счастье
Спасибо. Очень полезное видео. Главное всё понятно. А где такие обжимчики для соединения проводов можно купить ?
На алике полно их
Объяснил чётко!Пять балов!
Приветствую видео супер все понятно и ясно, до определенного момента. А у вас не было такого. Когда стоит всё работает и поворотники и сигналка и замок запирает. По первому способу соединил. Но когда выехал на дорогу при включении поворотника или аварийки, сигналка срабатывает в месте с левым и правым поворотником. Отрезал коричневые провода которые к поворотникам подключены, белабердень прекратилась. В чем может быть причина?
Я даже не знаю🤣🤣🤣У меня такого не было. Я же говорил, что второй способ более предпочтительней. И я не могу отсюда видеть как у вас там подключено. Проверьте правильность подключения.
Как система работает при подключении как в видео или что переделывал со временем?
Все работает по сей день
@@yurich2477как на али найти этот блок?
Не знаю, было ли такая вещ на момент выхода видео, но у газелиста НН был в продаже блок вместо штатного, встаёт болт-он. Ключи с пультами с виду вроде под ВАГ.
Даже не знаю кто это)))
@@yurich2477 продавец з/ч в Нижнем
@@dmitryjose вообще ни о чем не говорит
@@yurich2477 ну и ладно. Я к тому, что есть блок для газель Некст с дистанционными ключами - старый выкинул, новый воткнул и не надо провода резать/паять)))
@@dmitryjose на тот момент скорей всего не было
Не работает к сожалению. Два китайских замка разных брал и все посылают только сигнал при нажатии на кнопку, т.е двери открываются и сразу закрываются. Видимо нужно реле ставить.
У меня есть кнопка без фиксации отрытия/закрытия двери (вариант микроавтобус). Хотелось бы этой кнопкой открывать/закрывать замки. Не подскажете к какому поводу ЦЗ подавать ток + или - ?
Не могу подсказать, надо саму кнопку смотреть, по какому принципу она работает.
Клавиша должна иметь три положения, чтобы в крайних положениях полярность была разная. Тогда можно подключить к тем же двум проводам на замок водительской двери.
@@yurich2477 она без фиксации: нажал - замкнул, отпустил - разомкнул. Принцип обычной кнопки, звонка дома к примеру
@@retired.colonel нет, не пойдёт, будет работать только в одну сторону, смотря как полярность поставишь. Поставь лучше клавишу от стеклоподъемника. Мотор привода замка работает в обе стороны, соответственно полярность нужно менять на открытие и закрытие.
Поясните 2 коричневых это на массу или это поворотники?
Повороты
А если с центрального замка жёлтые не отрезать, а параллельно присоедить от сигнашки провода, так не будет работать?
Нет.
здравствуйте сколько посмотрел видео так и не понял что куда можно схему нарисовать что и как
Если не понял, лучше не лезь, нарисованная схема ничего тебе не даст. Доверь специалистам.
Подключил по твоей схеме и проблема в том ,что дверь закрывает только пассажирскую))Может подскажешь что не так?
Скорей всего ты подключил замок пассажирской двери
жала где брали?
У меня стоит центральный замок когда покупал газель только не работает и нет пульта как бы мне сделать ?
Центральный замок на всех некстах стоит.
@@yurich2477 у меня газель бизнес 11года дизельным мотором.
@@магаисаев-р1ь а с чего ты взял, что у тебя центральный замок🤔Может была старая сигналка и от неё потеряли брелок?
@@yurich2477 он закрывался нажатием кнопки . Это не значит центральный замок ?
@@магаисаев-р1ь Кнопки какой? В салоне? В любом случае, в дверях стоят актюаторы на замках, провода с них приходят в салон, к ним и подключаешь провода от блока.
Новый газель под панель ржавчина металл
Ну и что с того?
Синим проводом не понятно можно подробно
Режешь и подключаешь
А лучше видео сними
Сделаю🤝🤝
Владелец авто по ходу🐷
Каждый имеет право на свое мнение, но иногда лучше держать его при себе
хочу чтобы один раз нажал и открылась водительская , два раза - открывание двух дверей)) так можно?)))
Не могу сказать