Я бы снял коромысло, посмотреть выработку на лапках, давящих на клапан. Большая выработка прибавит в зазоре, который линейкой не увидешь. За видео однозначный лайк и подписка. Вчера прошёл последнее гарантийное ТО-140, так что дальше сам буду обслуживать, поэтому видео будут полезны, тем более контент качественный. 👍
Допуск впускные 0.3-0.4 выпускные 0.4-0.5. Можно делать все одним щупом 0.4. Я делаю впуск 0.35 выпуск 0.45. На метки не смотрю. Делаю в два оборота по перекрытию клапанов на первом и четвёртом цилиндрах. Соответственно на 536 первый и шестой. Внимание! Первая регулировка клапанов 15 000 км. Далее через каждые 60 000. Грязь вокруг крышки надо чистить до снятия оной. Крышку снятую не переворачиаайте. Там клапан маслом заправлен. Вытечет.
@@АлексейАлександрович-х8ш клапан избыточного давления воздуха, его в любом случае перевернёшь чтобы прокладку менять, она одноразовая ее менять надо если снял. Масло шприцов туда загони и разно переворачивайся и все
Хорошее видео, информативное !....Один вопрос не по теме : из какого материала сделана заглушка круглая вставленная в отверстие из-под охладителя газов ( ЕГР ) ?
You prolly dont care at all but does anyone know of a method to log back into an instagram account?? I was dumb forgot the password. I would love any help you can give me!
@Devon Marshall Thanks so much for your reply. I got to the site on google and im trying it out now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Спасибо, очень информативно и доступно. Хотел спросить, у меня пробег 76000км, машина 18го года, как часто нужно регулировать клапана, какие симптомы, что пора их регулировать, и чем чревато отсутствие регулировки. Заранее большое спасибо, сел за грузовую недавно, так что не ругайтесь за глупые вопросы.
Привет. Не помню регламент, но вроде как через 60 тыс.км. Явных симптомов ты не увидишь, ровно как и то, что пора менять масло, ты же просто по регламенту меняешь. Чревато тем, что если зазор станет меньше положенного, клапан не будет полностью закравться и в последствии прогорит. Если зазор будет больше, клапан полностью не откроется, будет неполное наполнение цилиндров воздухом, что на турбомоторе сильно снижает его характеристики.
Привет. Тут нужна комплексная диагностика, так просто не скажешь, много фокторов влияют, от наличия сажевого фильтра до простого человеческого фактора. В бак, кроме качественного топлива ничего не заливаю, исключение-антигель, но это для спокойствия в сильные морозы, от -35.
@@СергейСергеев-ш4х я такими мелочами не заморачивался🤣🤣🤣тут опять же, смотря как газовать🤷♂️по идее, без нагрузки турба вряд ли на фулбуст выйдет. А он у тебя ходит чтоль?
@@КамильРасмамбетов изношен синхронизатор. Если не хочешь ремонтировать, переключай с двойным выжимом сцепления. Если КПП ремонтировалась по гарантии, то нужно будет поменять синхрон от предыдущих моделей, тогда проблема уйдет. Сцепление тут не причем.
Здравствуйте, на приборке загорелся красный кружок с цифрой два и пищит не переставая, в книжке помотрел что это второй задний контур, что делать не знаю, подскажите, заранее спасибо
Под подножками, стоят ресиверы, в них стоят датчики аварийного давления, нужно снять разъем, продуть воздухом и брызнуть силикон или вэдэшку. Вода замыкает контакты и срабатывает зумер.
Забыл завести и защиту поставить, кто-то любит чтоб всё было по заводу, я когда искал себе бензиновый газ 3307 хотел чтоб всё было на месте по заводу чтоб никто своими корявыми руками не залез туда, 2 года поисков и всё я нашел
У этого хлама ОСОБЕННО нужно регулировать Если иномарка может и потерпеть то наша машина сразу на х.уй пошлëт А вообще за любой машиной нужен своевременный уход и проблем тогда не будет, а то сегодня все привыкли капот годами не открывать Когда у меня 2106 была я ежедневно перед выездом проверял все уровни, провода, соединения, под машиной подтëки смотрел, и она в любой мороз и жару у меня ездила Раньше это считалось нормой
@@vivalaitalia8613 этот "хлам" не терпит наплевательского отношения к себе. Это машина для профессионалов, а не для тупых малолеток, решивших поиграть в дальнобойщиков. Ты правильно сказал, иномарки терпят, терпят мудаков с тремя классами образования, терпят рукожопых слесарей... При должном уходе, иномарка способна проехать несколько миллионов километров без крупного ремонта, а у нас она начинает сыпаться не проехав и миллион. Что говорить о машине, у которой ресурс пол миллиона.
Отлично всё показал! Ямз сейчас осваиваю. Видос годный!
Спасибо!Отличный контент👍
Все хорошо показал. Вот бы еще запустил мотор после проделанных работ, послушать, как запел- было бы огонь!
Дизель сам по себе жестко работает, поэтому разницы на камеру не видно бы было🤷♂️
Видно бы было.
Дай Бог тебе здоровья
Пожалуйста
Спасибо , доходчиво показал )
Спасибо, познавательное видео
Молодец отличное видео!
Спасибо
Я бы снял коромысло, посмотреть выработку на лапках, давящих на клапан. Большая выработка прибавит в зазоре, который линейкой не увидешь.
За видео однозначный лайк и подписка. Вчера прошёл последнее гарантийное ТО-140, так что дальше сам буду обслуживать, поэтому видео будут полезны, тем более контент качественный. 👍
Согласен, идеальным был бы вариант с индикатором часового типа. Удачи в начинаниях.
Чтобы первый цилиндр был в ВМТ, впускной клапан начинает открываться а выпускной заканчивает закрыватся
То есть метка не нужна? А как одновременно крутить вал и наблюдать за клапанами?
Крышка также тянется по порядку😉
А в друг чего🤷♂️🤣🤣🤣
Крышка тянется от середины,в видео всё правильно сделал
Допуск впускные 0.3-0.4 выпускные 0.4-0.5. Можно делать все одним щупом 0.4. Я делаю впуск 0.35 выпуск 0.45. На метки не смотрю. Делаю в два оборота по перекрытию клапанов на первом и четвёртом цилиндрах. Соответственно на 536 первый и шестой. Внимание! Первая регулировка клапанов 15 000 км. Далее через каждые 60 000. Грязь вокруг крышки надо чистить до снятия оной. Крышку снятую не переворачиаайте. Там клапан маслом заправлен. Вытечет.
По простому, по стрижке....
Я тоже так делаю, по крайней мере, быстро, без за сорочек.
Доброго времени.
Подскажи что за клапан зачем маслом заправлен
@@АлексейАлександрович-х8ш клапан избыточного давления воздуха, его в любом случае перевернёшь чтобы прокладку менять, она одноразовая ее менять надо если снял. Масло шприцов туда загони и разно переворачивайся и все
Спасибо
После капиталки мотора, при запуске мотора он сильно трисется, в чем может быть проблема?
Все трясутся
Вы меня извините. Зазоры на впускных клапанах в пределах 0,3-0,4. Выпускных 0,4-0,5. Я обычно выставляю 0,35. 0,45.
Что делать если ,с писюрика не течет,а со шланчика лежит ручьем, газончик встаёт в аварию.заводится быстро
@@АлександрСемиколенов-п3з вообще ничего не понял
Вылетает траверса коромысла при работе двигателя, не подскажите причину
Смотреть толкатель
Хорошее видео, информативное !....Один вопрос не по теме : из какого материала сделана заглушка круглая вставленная в отверстие из-под охладителя газов ( ЕГР ) ?
Обыкновенная железяка🤷♂️🤣🤣
You prolly dont care at all but does anyone know of a method to log back into an instagram account??
I was dumb forgot the password. I would love any help you can give me!
@Lincoln Francisco Instablaster =)
@Devon Marshall Thanks so much for your reply. I got to the site on google and im trying it out now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Devon Marshall it did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much you really help me out !
Спасибо, очень информативно и доступно. Хотел спросить, у меня пробег 76000км, машина 18го года, как часто нужно регулировать клапана, какие симптомы, что пора их регулировать, и чем чревато отсутствие регулировки. Заранее большое спасибо, сел за грузовую недавно, так что не ругайтесь за глупые вопросы.
Привет. Не помню регламент, но вроде как через 60 тыс.км. Явных симптомов ты не увидишь, ровно как и то, что пора менять масло, ты же просто по регламенту меняешь. Чревато тем, что если зазор станет меньше положенного, клапан не будет полностью закравться и в последствии прогорит. Если зазор будет больше, клапан полностью не откроется, будет неполное наполнение цилиндров воздухом, что на турбомоторе сильно снижает его характеристики.
На ЯМЗ 534 нет компрессии в первом цилиндре что может быть???
От прогоревшего клапана до прогоревшего поршня
Брат масло течет со шланги которая смазывает компресс с блока
Меняй шланг, чем быстрей, тем лучше.
Ну надо не забывать прежде чем менять на новый нужно нагреть шайбы медные иначе опять потечёт
@@T.A.N.K.BOSS... да, обжечь надо
Большое спасибо) При разгоне(не всегда) выкидывает клуб чёрного дыма.Что может быть (кроме форсунок)? И стоит ли залить в бак промывку?
Привет. Тут нужна комплексная диагностика, так просто не скажешь, много фокторов влияют, от наличия сажевого фильтра до простого человеческого фактора. В бак, кроме качественного топлива ничего не заливаю, исключение-антигель, но это для спокойствия в сильные морозы, от -35.
@@yurich2477 Спасибо) Ещё вопрос,при перегазовке,шток актуатора должен ходить?
@@СергейСергеев-ш4х я такими мелочами не заморачивался🤣🤣🤣тут опять же, смотря как газовать🤷♂️по идее, без нагрузки турба вряд ли на фулбуст выйдет. А он у тебя ходит чтоль?
@@СергейСергеев-ш4х должен
Это друг дорогой, качество саляры. Либо какая-то форса плюёт...
Первый 👍👍🤨лайк, просмотр
От души✌
Здравствуйте, вопрос почему плохо включается четвертая передача, машина 2016 года
Плохо это как? С хрустом или большое усилие на рычаге?
@@yurich2477 с хрустом, чтобы легко включить надо обороты до холостых сбрасывать, иногда помогает, главный цилиндр сцепления менял
@@КамильРасмамбетов изношен синхронизатор. Если не хочешь ремонтировать, переключай с двойным выжимом сцепления. Если КПП ремонтировалась по гарантии, то нужно будет поменять синхрон от предыдущих моделей, тогда проблема уйдет. Сцепление тут не причем.
Спасибо
Здравствуйте Юрич, на вашей машине стоит пневмо и какое давление должнобыть в колесах
Как на каменс
Здравствуйте, на приборке загорелся красный кружок с цифрой два и пищит не переставая, в книжке помотрел что это второй задний контур, что делать не знаю, подскажите, заранее спасибо
Под подножками, стоят ресиверы, в них стоят датчики аварийного давления, нужно снять разъем, продуть воздухом и брызнуть силикон или вэдэшку. Вода замыкает контакты и срабатывает зумер.
Либо под капотом слева стоят провода. На массу. Там один от массы блока, 2- на показатель на приборной панели. Их тоже желательно снимать и чистить.
А то что на приводе вентилятора шестигранник на 50 для прокрутки колено, на 536 есть.
Думаю и на 534 также.
Колесо вывеси и включи высшую передачу и крути двигатель колесом
Для чего?
@@yurich2477, чтоб маховик ом не крутить
@@Alex-iy7xe а в чем логика? На колесе тоже метка есть?
@@ИванАлексеев-ж5ь удобно
Как на метку смотреть
Красавчег
а в каком городе, у тебя и майкла....не сказал
В моем🤣🤣
Забыл завести и защиту поставить, кто-то любит чтоб всё было по заводу, я когда искал себе бензиновый газ 3307 хотел чтоб всё было на месте по заводу чтоб никто своими корявыми руками не залез туда, 2 года поисков и всё я нашел
Ещё как нужна, просто её закрепить по другому
5 лет с ней, сам за рулём
Для чего?
У этого хлама оказывается нужно еще и клапана регулировать!!???
За такую цену?
А за видео спасибо.
Какая разница, хлам или не хлам. Или ты думаешь, на иномарках все само делается? Дак я тебя разочарую🤣🤣🤣все тоже самое надо делать
У этого хлама ОСОБЕННО нужно регулировать
Если иномарка может и потерпеть то наша машина сразу на х.уй пошлëт
А вообще за любой машиной нужен своевременный уход и проблем тогда не будет, а то сегодня все привыкли капот годами не открывать
Когда у меня 2106 была я ежедневно перед выездом проверял все уровни, провода, соединения, под машиной подтëки смотрел, и она в любой мороз и жару у меня ездила
Раньше это считалось нормой
@@vivalaitalia8613 этот "хлам" не терпит наплевательского отношения к себе. Это машина для профессионалов, а не для тупых малолеток, решивших поиграть в дальнобойщиков. Ты правильно сказал, иномарки терпят, терпят мудаков с тремя классами образования, терпят рукожопых слесарей... При должном уходе, иномарка способна проехать несколько миллионов километров без крупного ремонта, а у нас она начинает сыпаться не проехав и миллион. Что говорить о машине, у которой ресурс пол миллиона.
В грязных перчатках халявный ремонт
Поезжай в сервис, там тебе за несколько косых в таких же перчатках сделают. Но ты и слова не скажешь, ты же бабки заплатил🤣🤣🤣