Дружище, большое спасибо за совет. Правда, все гениальное просто. От себя хочу добавить что тем, у кого вместо лампочек габаритных огней стоят светодиоды, данная схема подключения ходовых огней может не работать. Светодиоды предется заменить на лампочки. Питание ходовых огней нужно подключить к выходу генератора. Автор к аккумулятору подключал для простоты понимания.
То есть это обычная физика, , то есть стабилизатор и блок питания не нужен, то есть ты реально гений!!! Класс, обязательно попробую то есть на автомобиле тёщи:-))
Без стабилизатора у тебя ходовые огни проработают не больше года, а то и меньше, светодиоды очень не любят не постоянный(плавающий) ток, не путайте с напряжением
Спасибо за видосик! Подключил по той же схеме, только плюс взял из блока реле под капотом, с контакта, где напряжение появляется после включения зажигания. И еще внедрил предохранитель на 10А на всякий случай. Минус от плюса ближнего света. Работает отлично!
Собираюсь ставить. Сам электрик и понимаю, что эта схема будет работать на все сто! Но думаю ещё как вариант через реле 5 ти контактное. Ещё не разбирался как датчик масла работает. Если массу выдаёт то на реле минус и подключить если плюс то его соответственно. Или с лампочки давления масла, я думаю не сложно. Тогда загораться будут когда заведётся движок а не когда включишь зажигание. Ну и естественно завязать с габаритами. А те кто спрашивает почему не работает схема и габариты всегда горят) Подозреваю что вы делали буквально как автор показал) Это наглядно. А плюс нужно брать не с акумулятора а с замка зажигания или что бы он появлялся после того как включишь зажигание. Ну а минус естественно с плюса габаритов)) Удачи
Большое спасибо за уникальный способ подключения ходовых огней. Если бы Вы знали как я намучился з этими бракованными контроллерами и блоками управления ходовыми огнями. А оказывается что все гениальное просто. Удачи Вам.
Плюс берём с предохранителя, где он появляется после запуска двигателя. Двигатель заглушил, дхо погасли. И обязательно в цепь предохранитель. Эту схему эксплуатирую 14 лет на Филдере.
плюс огней на зажигание , а минус включаем на плюс ближнего света фар , три года и никаких помех , ни перенапряжения не наблюдал , все горит до сих пор, лайк тебе
плюс берите не от аккумулятора , а с корректора фар (жёлтый провод). там + появляется после включения зажигания. а если с АКБ - тогда дхо не выключается после выключения зажигания.
На калени так подсоединил , только плюс взял с мотора дворников , чтоб при включение зажигания плюс подвал , а минус также от плюса габаритов.все верно автор показывает.
Подсоединил по Вашему совету-все супер.От себя рекомендую подсоединить для авто с 12 вольтовой бортовой сетью три последовательно соединенных кремниевых диодов/я использовал от сгоревших эконом ламп/,на них падение напряжения 3*0.6v=1.8v, и тогда напряжение на светодиодах будет в диапазоне 11.6-12.6 v при всех возможных колебаниях напряжения в сети автомобиля.Но лучше все-же поставить простой 12v стабилизатор.
Всё верно. Два года как установил аналогично ДХО на служебный автобус Газель, задолбало менять лампы ближнего света (без снятия фары это практически нереально). К плюсовому проводу габарита подсоединил минус ДХО специальной клипсой для соединения проводов; в автомагазинах стоит копейки (обычно синего цвета), На нужный провод накинул, свой провод вставил, пассатижами прижал; быстро, просто, эстетично. Это к тому, что автор невнятно толковал о подключении." Плюс "лучше взять с коробки предохранителей, с преда, на котором "+" только при включенном зажигании. Для диванных теоретиков: 1. лампы габаритов (как пишут ночью) НЕ БУДУТ гореть вполнакала т.к. ДХО - СВЕТОДИОДНЫЕ! Не путайте с обычной автолампой, тогда бы действительно получилось последовательное соединение. 2. Сами ДХО тоже не будут вполнакала, т.к. светодиодам не нужен провод большого сечения и сечения нити накаливания лампочки вполне хватает для обеспечения "минуса". Схема проверенная, только что истек срок гарантии на личное авто. буду устанавливать по той же схеме. Теоретику-филологу: это не жлобство а разумное отсечение ненужного. Система тем надежнее, чем меньше в ней деталей; одно из правил механики. А вы, наверное, из тех , кто колеса инертным газом с дезодорантом качаете? Бабок же хватает.
Игорь Шлапак у меня по этой схеме на машине уже 3 года работает. Диоды китайские, один раз уже менял. Купил ленту и перепаял с неё диоды в свои ДХО. Работают отлично.
Идея проста до гениальности. Лайк. Я сначала не понял потом врубился-класс,надо только после замка зажигания +подавать на ДХО,а парень ей добавил вместо габариов на ближний подключить лучше
Я купил противотуманки. Убрал галогенки на 50 ватт) Немного изменил размеры из под галогенки и поставил светодиоды со светодиодной лампочки с диапазоном 12-36 вольт. Да такие бывают. Цоколь обычный е27 в крутишь на 12 вольт будет работать, в крутишь на 36 так же светит) Я думаю у неё соответственно запас прочности есть. Горят очень ярко, осталось смонтировать.
Да народу надо наверное показать как ж..у вытирать автор показал пример подключения дхо а плюс бирите где после включения зажигания появляется или после пуска ДВС автору респект.
без стабов и прочего? лагерь разделился на две стороны. вы - говорите, что поставили и ездите долго. а кто-то просто пишет, что нужен стаб. но непонятно, ставили ли они себе такую схему или нет. кому верить - я так и не разобрался. вашему лагерю верю больше, если честно
@@ZakharArbuzovу меня лампы ДХО перегорали через пару месяцев, сначала одна моргала потом и вторая. Сделал стабилизатор напряжения поставил точно такие же фонари и забыл об этой проблеме. Стаб очень простой трехконтактная микросхема, два кондера разной ёмкости и один диод. И все. Напряжение стабильно 11 в. Немного потусклее светит, но зато дололвечно получается. Ведь диоды боятся скачков напряжения и поэтому горят.
Да на здровье. Для этого и создавал канал чтобы обмениваться собственным опытом которые проверен временем на себе. А ни как многие рассказал а на себе испробовал. Только практика жизни
Ставил дхо по той же системе, работало все по госту. + на зажигание и - на + подсветки, при включении габаритов работало все на ура. Только из-за сомнительного качества дхо светодиоды все залило водой и все потухло. Проводку оставил, буду ставить более качественные дхо и все будет пучком) И дпс ни разу не остановили когда с дхо ездил. Все по ГОСТу, делайте так смело)
себе так же делал. друг подсказал схему. сам долго думал, почему это вообще работает. от себя добавлю. работает, как сказал автор, потому что через лампочки действительно соединяется с землей. т.е. на одном проводе +12в, на другом - 0в а выключается потому что появляется +12 тогда на другом конце дхо. таким образом разность потенциалов 12в-12в=0в. результат - дхо гаснут
читая комментарии согласен и с теми и с другими.с теми кто бомбит так как многие смотрят те кто не понимают и не связанны с электрикой ,им стоило объяснить откуда можно взять +12 что бы не горели огни всю ночь.я думаю что нашлось парочку кто так и запеперил себе дхо и был малость удивлён=)))а с акб взяли дабы показательно продемонстрировать схему.с теми кто лайканул =) тоже согласен.я бы и не думал бы о такой схеме а просто в тупую поставил 5 контактное реле+ стабилизатор напряжения на 12в дабы продлить жизнь диодам а тут вон чаво.господа БОМБИЛЫ необязательно оскорблять человека что бы выразить своё несогласие ,можно просто поправить автора и объяснить что не так и где взять +12 для тех кто не знает этого
Да есть видео у меня на эту тему и в коментариях я раз 50 отвечал на эту тему, а щас перестал обращать внимание, просто это ленивые диванные критики, без капли уважения человека к человеку
блоки питания нужно ставить обязательно, так как они ограничивают ток на кристаллы, если же подключить на прямую, то кристаллы сгорят очень быстро, сначала начнут мигать, а потом вовсе потухнут. Есть фары ДХО у которых уже внутри стоят драйверы, так называемые ограничители тока, но если внутри только светодиодная лента, то блоки питания (драйверы) нужно обязательно ставить.
Знаток не упомянул что любые светодиодные дхо расчитанны на 12 вольт максимум,и через пару тройку месяцев сгорят или заморгают,т к в авто с генератора прет около 14 вольт.И для того чтобы погасить лишнее напряжение (ограничить ток) надо включить последовательно с каждым дхо 5-6 копеешных диодов типа 4001,тогда они станут вечными..
***** Светодиодные габариты служат 50/50 где то год,а потом или гаснут или моргать начинают.Понаблюдайте на улице за автомобилями,у многих у кого стоят не штатные дхо отдельные диоды не горят или моргать.
светодиоды без стабилизатора напряжения проработают недолго, ребята. Стабилизатор самому собрать не фиг делать, блок на али продается 200 рубалей цена вопроса, сам можешь поставить. Без сомнений, схема эта рабочая- но она так же и дилетантная, нельзя угадать, что произойдет в процессе эксплуатации светодиодов при таком подключении, т.к. тут не только знания физики нужны, но и знания радио-электротехники, а так же нужно знать бортовую сеть авто на зубок ( в современных авто почти все электронное)
СПАСИБО АВТОРУ А ТО Я ПОДКЛЮЧАЛ ЧЕРЕЗ 5-И КОНТАКТНОЕ РЕЛЕ В СЕРВИСЕ НА ПРЕДЫДУЩЕМ АВТО ВОТ ОПЯТЬ СТАЛ ВОПРОС О ХОДОВЫХ. СПАСИБО АВТОРУ В ГАРАЖЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ И САМОМУ МОЖНО
Брависсимо!!! Это же физика 6 класс! Пойду и плюну в свои диплом инженера. Вижу только одно оправдание, это то что я инженер - строитель и то очень слабое 😂 Автору огромная благодарность, здоровья и благополучия.
Автору респект за познавательную информацию 👍 Есть конечно кто не допер или выключил мозг автора не должно задевать так как видео для думающих и соображающих людей. Лайк и подписка👍👍👍
Спасибо человечище! Хоть и маленько путано, но ты реализовал реальную простую схему. У меня ходовые филипс.. реле зае..ло, оно в штате, проблема у всех владельцев этих дхо. Поскольку на хондах интеллектуальная зарядка акб, т.е при полностью заряженном акб гена отключается, это долбанное реле постоянно думает, что машина заглушена и отключает огни. А это мигание дхо участники движения могут воспринять как знак пропуска и тогда гарантированно дтп. Твоя схема это блядство устраняет. Еще раз спасибо.
Схема правильная,сам лично себе подключал,работает на все 100,плюс от генера брал,можно от замка зажигания,тока лишние провода тянуть в лом,а реле в данной схеме для диодов не надо,они мало жрут сопротивления так что гитаре такая нагрузка в норму.
Схема хороша,но одно,но,светодиоды рассчитаны на 12 в,а в системе авто как правило от13 до 14,5 в,идут постоянные колебания напряжения, из-за этого светодиоды будут довольно быстро дохнуть,нужен стабилизатор напряжения на 12в
Самое главное не сказал, где плюс найти после завода авто? чтобы дхо загорались при заведенном авто, а как ты показал они у тебя всегда гореть будут, и еще я думаю что нужно стабилизатор ставить, так как заморгают!
А уходя с автомобиля необходимо устанавливать дополнительный тумблер, для отключения ДХО. Не смеши людей. Есть контроллер ДХО, китайский, установив его, лампы ДХО загораются при запуске двигателя, напряжение повышается до 13, 5 вольт. Подключать надо по схеме, как написал товарищ. При включении габаритов или света ДХО почти затухают. Заглушив двигатель, напряжение упадет, до напряжения аккумулятора и ДХО потухнут. Это самое правильное подключения ДХО. Не слушайте несведущих людей.
Профессор, при таком включении ДХО будут гореть постоянно, если ты не пользуешься авто. За пару недель отпуска можно либо аккумулятор высадить, либо фонари сжечь - тут уж что сильнее окажется...
Alex Shkarupa фигня! блок питания со стабилизатором напряжения не прокатывает, надо стабилизатор тока использовать! Потому как при работе светодиод греется, у полупроводника чем выше температура,тем меньше сопротивление и больше ток через них идет- это и выводит светодиоды из строя. Сперва поморгают, потом КАЮК! ДРАЙВЕР ТОКА ИСПРАВЛЯЕТ СИТУАЦИЮ!
Схема простая, да. Только вот ДХО при подобном подключении проходят не очень долго. Диод (светодиод в данном случае) рано или поздно пробьется в обратку и всё. Грубо говоря - подается +12В на плюсовой провод, и те же +12В на минусовой. Вообще, в идеале, не надо никакие блоки управления. Достаточно заменить релюшку габаритов на 2-х контактную, в которой есть дополнительный нормально замкнутый контакт и посадить на этот контакт ДХО. В итоге, при включении габаритов на ДХО ФИЗИЧЕСКИ напряжение будет отсутствовать, что, несомненно, намного безопаснее, нежели обратка из +12В.
Вот откуда такая уверенность что не долго, Вы это на практике проверяли. А вот моя практика жизни, по такой схеме ДХО стоят на трех моих автомобилях- повторяю на МОИХ авто не дядиных тетиных, или знакомых, и работают больше года исправно никаких проблем, причем авто разных моделей и ДХО разной ценовой категории, А суть видео зачем мудрить огород - когда гениальное все просто!
Как дети ей богу . Всё нормально работает , Вам всего лишь показали принцип работы, плюс на ДХО от зажигания и будет вам счастье. Всё остальное как в видео.
Да не ... не будет счастья (если от замка зажигания) при каждой заводки двигателя будет перенапряжение а дхо этого не любит, постепенно диоды начнут один за другим мигать ну а потом сгорят :-(
плюс перетрется где нибудь и сгорит машина. По хорошему так не подключают. Нужно через блок, что бы скачков напряжения не было тогда лампы дольше служить будут. И желательно через собственное реле.
Надо стабилизатор ставить на 12В а так светодиоды сгорят со временем от высокого напряжения 14В при запуске двигателя.В тех же блоках управления он уже стоят. Так же эта схема не будет работать если в габаритах стоят светодиоды.
Только плюс нужно брать не от аккумулятора , а от замка зажигания. В противном случае ход огни будут светится при выключенном свете всегда, пока не посадят аккумулятор.
@@tanyaogogo6970 я + взял от генератора. Но у меня другая схема подключения фар. Могу схему автосвета с 1 реле скинуть на мыло, whatsapp, viber, telegram.
У меня Рено сандеро, подключил все работает, + взял с генератора - с дхо на + габаритов. Машину завел дхо горит, включаешь габариты, дхо тухнет, глушишь авто дхо тухнет. Все супер!!!
Советую взять мультиметр, и проверить напряжение на потребителях. Заведите авто и погоняйте его по оборотах, при этом следите за показателями вольметра. Там где не будут скачки и постоянно держится напряжение ..смело цепляйте и без драйвера. Такие ДХО не любят постоянных скачков напряжения, и напряжение выше 13 В., желательно 10, 11, 12 В и не более.
У меня на трех авто стоят ДХО по данному способу. 1 авто Газель специально поставил на худшиий вариант самые дешевые ДХО за 178 руб, вторая тачка ниссан ноут Дхо стоят за 800 руб, третья машина шевроле каптива ДХО за 4500 руб, Все работает больше года ноу проблем- ВОТ ТАКАЯ наука ПРАКТИКА ЖИЗни- ничего не добавишь
дхо расчитаны на 12 вольт ,при работающем двигателе генератор вырабатывает до 14,5 вольт .при повышенном напряжении светодиоды долго не протянут,поэтому и устанавливают блок питания
"Плюс" взял с реле бензонасоса (контакт 87), а минус с "плюса" габарита (как рассказал автор). Всё работает. ДХО отключаются через 2-3 секунды после выключения зажигания. Включаются при включении зажигания.
ДХО рассчитаны строго на 12в,а генератор выдаёт до 14,5в вот поэтому со временем гаснет один а потом другой светодиод. А ставить или не ставить стабилизатор это выбор владельца.
Стабилизатор покупал на Алиэкспрес(36w 3A)специально для ДХО. Красн.черн-вход,желт.черн-выход.Подъсоединял в блоке предохранителей к фонарям заднего хода.(Будет включаться при вкл.зажигания)При 14,5в стабильно выдаёт 12,2в.
Люди это пример как и что,не нужно тумблер, каждый раз выдёргивать провод с акб и тем более иметь силу мысли. Просто взять плюс с того места где он появляется после поворота ключа зажигания и усё.
Схема хорошая и реальная!Диод работает в одном направлении!Вопрос при подключении мощных дхо?На слабеньких сам использовал такую схему.Но китайцы гонят огни не по госту,то есть диаметр огня должен быть 40см в кадрате,то бишь умножить длину на высоту.Дешевые огни гонят пачками они имеют размер 15,5 на 1,8 см.умножайте.Заказал себе мощные(пиут в аллюминевом корпусе и вес должен быть реальный!Если кому-то поможет!Сегодня еду по городу,много машин стало ездить с дхо,но удивляют некоторые,машина за почти лям стоит,а на ней фонарик из китая!
Я понял, что светодиоды выполняют роль обычных диодов и как бы не должны пропускать обратный ток. Но есть маленькая и неочевидная проблемка. Светодиоды таким образом должны работать на слабом токе и с хорошей стабилизацией. Например, их так подключают для индикации обратной связи в импульсных блоках питания, как индикатор что аккумулятор зарядился и импульсник пропускает такты. Проблема в том, что в силовой схеме диод может как минимум не разгореться, а как максимум - на долю секунды пробить цепь, после чего обычно сгорает. Интересное применение, но есть некоторый риск. Для колхоза не проходящего ТО с полосками на радиаторе вполне сгодится. Хотя я против подобных доделок. Они не проходят по ГОСТУ, если не по расположению (в заданных местах, не изменяя конструкцию светотехники) то по величине освещения. Т.е этих колхозников элементарно не видно, если не присматриваться, пучок света не тот.
Ты знаешь примерно раз в год каждый человек меняет какую нибудь лампочку накаливания или дома или в авто, а почему они перегорают? И зная что они перегорят все равно покупаем новую, не отказываемься и не бежим покупать свечи или керосиновую лампу. С таким подходом надо деградировать обратно в пещеру и жить у костра, там рисков точно нет что какая то лампа сгорит
За перегоревшую лампочку дома меня не размажет по лобовухе как-нибудь незаметивший лихач и не отгонят на штраф стоянку. Другое дело, если на акб будет проскакивать кз. И совсем другое, если лампы перегорят по ходу движения после включения скажем, печки или кондея. В первом случае очень плохо. Во втором - лишнее внимание и нервы от гаи, которая может попросить просто снять всё это и выписать штраф, в лучшем случае. Повторяю, для колхоза самое оно.
С такой логикой можно предположить войдешь в темную комнату споткнешься и ударишься виском об угол . А чтобы штраф не выписывали поставь по госту соблюдая все тех нормы
Плюс брать после замка,а минус от плюса бл.света,тогда и светить будут только после заводки и гаснуть после включения бл.света.очень удобно,светят габариты и дхо.
Добрый день ! Читая комментарии я убедился в том что " Умников " на просторах инета еще ОХ КАК МНОГО!!!!!! Автор этого ролика хотел показать сам принцип работы ДХО а не откуда брать плюс, он просто наглядно продемонстрировал что это работает . А там уж дело каждого , а что бы они не горели постоянно поставить переключатель и все ! Автор не обращай внимание на этих мудаков их хватает везде . Это принцип жизни когда кому то делаешь что то хорошее , то тебе плюют в душу .
Ребята чтобы дхо работали дольше !не нужны не какие стабилизаторы , берёте лампочку поворотника и ставите её в разрыв плюсавого провода который идёт на ходовые огни ! Напряжение будет 12 вольт !
+Виктор Джимгиров С генератора напрямую нежелательно с него напруга может скакать лучше с любого потребителя на котором + появляется на включенном зажиганмии, хотя для диодов не критично вообщем Вашим решением
Что бы дхо не горело постоянно, подключайте плюс на лямбду катализатора (при выключении зажигания там пропадает плюс), а минус на габариты. И будет вам счастье....
Привет всем любителям дхо ! Я тоже по началу ездил с постоянно включенными дхо ,они были подключены к габаритам , потом решил , нафик они будут светить и при фарах , нафик надо , долго искал способ , чтобы включая ближний , они тухли , нашол , добрые , знающие люди , подсказали примерный вариант , остальное догадался сам ! Ни чего сложного , + от дхо , цепляеш на + габаритов , а минус на плюс ближнего света , и все дела , !
Блок управления, как вы говорите, это драйвер устройства. По сути стабилизатор тока, без которого сами светодиоды прослужат очень не долго. Сначала начнут моргать, а после сгорят. Для светодиодов очень важно, чтобы напряжение не превышало расчетное(12в), именно при таком напряжении ток имеет расчетную силу. В авто бортовая сеть 13,8-14,5в, а следовательно при возрастании напряжения на 2-2,5в, сила тока тоже растет (физика). А так как светодиоды очень чувствительны к силе тока, то им приходит кирдык. Вот в таких коробочках и стоит стабилизатор напряжения, а значит и тока и настроен он как правило на 11-11,5в, чтобы еще чуть снизить силу тока. На яркость светодиодов это мало повлияет, а срок службы намного увеличит. Можно самому на Али купить блок DC/DC и воткнуть в схему, отрегулировав напряжение подстоечником на 11в.
Основное назначение диодов выравнивание напряжения, это их РАБОТА. Второе в электрике авто производитель задолго до тебя подумал о выравнивании напряжения еще 100 лет назад
А как подключить дхо, чтобы они загорались при включении габаритов, и гасли при переходе на ближний? По аналогии плюс от дхо к плюсу габарита, а минус дхо к плюсу ближнего?
Спасибо! Для этого и создавал канал чтобы рассказать о положительном опыте которы проверил на себе. Ну и сберечь деньги от не нужных трат, олигархов тут точно нет, каждый зарабытывает свой рубль трудом
Это работает далеко не на всех машинах. И лампы в габаритах должны быть накаливания. С диодными лампами это не прокатывает. Ну и ещё на многих японцах есть управления габаритами по минусу, в этом случае такая схема не будет работать вообще. Поэтому не надо утверждать, что это работает всегда и на всех машинах.
@@Мысами Повторюсь ещё раз НЕ всегда. Главное условие, в габаритах должны стоять лампы накаливания. И габариты должны управляться плюсом. На праворульных японцах на многих машинах управление габаритами и ближним дальним светом идет минусом с гитары. И если габариты выключены, то разрыв именно в минусовом проводе. И всеравно, из чего будут ДХО диоды или лампы, цепь будет просто разорвано. Уж поверьте японцы для Европы и для внутреннего рынка Японии разные! Ну а если вместо ламп накаливания поставить диодные, ДХО либо не будет вообще работать, либо светить слабо. Ну и ещё такой способ подключения не дает возможность использовать ДХО в режиме подсвета ночью при включённых габаритах.
@@siopower Все время езжу на праворульных японцах, 3 тойоты, хонда, ниссан, - нигде такой хрени не встречал, а вот мысль про лампы правильная, потому что минус через диод не пройдет, только через спираль накаливания.
Так же сделал на первой. Работает уже год но по ГОСТу не правильно. на второй завтра буду ставить через пяти контактное реле. и да ... стабилизатор со временем тоже поставлю.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Дружище, большое спасибо за совет. Правда, все гениальное просто. От себя хочу добавить что тем, у кого вместо лампочек габаритных огней стоят светодиоды, данная схема подключения ходовых огней может не работать. Светодиоды предется заменить на лампочки. Питание ходовых огней нужно подключить к выходу генератора. Автор к аккумулятору подключал для простоты понимания.
Все верно написал ! Удачи!
а где найти этот выход генератора?
Подключить надо к выхоходу, на котором появляется напряжение когда генератор работает.
Alex Alex это на самом гене или где то ещё можно найти ? (У меня очень проблематично к гене подобраться)
владимир николаевич Смотреть по схеме нужно. У меня девятка. Там все просто.
То есть это обычная физика, , то есть стабилизатор и блок питания не нужен, то есть ты реально гений!!! Класс, обязательно попробую то есть на автомобиле тёщи:-))
Без стабилизатора у тебя ходовые огни проработают не больше года, а то и меньше, светодиоды очень не любят не постоянный(плавающий) ток, не путайте с напряжением
Спасибо за видосик! Подключил по той же схеме, только плюс взял из блока реле под капотом, с контакта, где напряжение появляется после включения зажигания. И еще внедрил предохранитель на 10А на всякий случай. Минус от плюса ближнего света. Работает отлично!
Предохранитель каким Макаром? Видос можно пожалуйста?
Все просто, ясно, коротко и главное, полезная и нужная информация!!! Спасибо!!!!
+Rostov Don Пожалуйста!
Собираюсь ставить. Сам электрик и понимаю, что эта схема будет работать на все сто! Но думаю ещё как вариант через реле 5 ти контактное. Ещё не разбирался как датчик масла работает. Если массу выдаёт то на реле минус и подключить если плюс то его соответственно. Или с лампочки давления масла, я думаю не сложно. Тогда загораться будут когда заведётся движок а не когда включишь зажигание. Ну и естественно завязать с габаритами. А те кто спрашивает почему не работает схема и габариты всегда горят) Подозреваю что вы делали буквально как автор показал) Это наглядно. А плюс нужно брать не с акумулятора а с замка зажигания или что бы он появлялся после того как включишь зажигание. Ну а минус естественно с плюса габаритов))
Удачи
+Destroyer X Все верно описал
На самом деле гениально! Подключил у себя на ВАЗ-2109 и отцу на десятке. Всё работает. Автору канала большая уважуха!!!
спасибо
Большое спасибо за уникальный способ подключения ходовых огней. Если бы Вы знали как я намучился з этими бракованными контроллерами и блоками управления ходовыми огнями. А оказывается что все гениальное просто. Удачи Вам.
Спасибо я рад что смог вам помочь решить проблему
Гениальность для кого?Кто учебник физики за класс 7 с курил даже не прочитавши?
@@николайниколаев-м1н я закончил школу с мат-физ уклоном с золотой медалью и кстати не курю
Автор показал идею с подключением. А чтоб всё гасло с выключенным зажигании нужно хоть немного поработать мозгами, или платите дяде. Спасибо мужик.
Плюс берём с предохранителя, где он появляется после запуска двигателя. Двигатель заглушил, дхо погасли. И обязательно в цепь предохранитель. Эту схему эксплуатирую 14 лет на Филдере.
плюс огней на зажигание , а минус включаем на плюс ближнего света фар , три года и никаких помех , ни перенапряжения не наблюдал , все горит до сих пор, лайк тебе
без стабов всяких? а то задолбался я уже. кто-то говорит, что нужен стаб, тут говорят, что не нужен. ааааааа
Ставили вы в поюсовой провод предохранитель?
@@АртурБайкенов-я9б , вот как раз где выходит предохранитель к зажиганию туда и подсоедениться нужно,
плюс берите не от аккумулятора , а с корректора фар (жёлтый провод). там + появляется после включения зажигания. а если с АКБ - тогда дхо не выключается после выключения зажигания.
Плюс при включени зажигания. Сразу видно человек никогда наверное не заводился на подсевшем аккумуляторе)))
Да оказывается так
А смысл какой, всё равно ключ поворачиваешь и они загораются, не так ли?
И вообще, когда они загораются и когда тухнут?
Сегодня поставил ДХО и работает отлично. Плюс нашёл в катушке/б3-пасат 88 г.универсал/ СПАСИБО АВТОРУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И тебе лайк!!!!!
Спасибо за совет! Всё чётко и грамотно!
пожалуйста
Спасибо. Сильно упростили задачу подключения. Молодцы!!!
+алекс григ Спасибо
Спасибо за видео !!! Очень помогли подключить ходовые огни без лишних блоков . И главное - все работает как надо .
Пожалуйста. Я рад что вам помогло
Капец автор автоэлектрик!!! При таком подключении дхо будут гореть при выключенном зажигании! Домой уходишь, а они горят!!! Гениальщик!!!
Нормально все, я так же сделал, всё отлично работает
Спасибо большое за хорошую информацию, полезная видяха.
На калени так подсоединил , только плюс взял с мотора дворников , чтоб при включение зажигания плюс подвал , а минус также от плюса габаритов.все верно автор показывает.
СПАСИБО. Установил по такой же схеме через предохранитель вентилятора отопителя!!!!!!! всё супер, гениально и просто!!!! СПАСИБО ВАМ ОГРОМНЕЙШЕЕ !!!!!
Удачи на дорогах ! Рад что помог"
Подсоединил по Вашему совету-все супер.От себя рекомендую подсоединить для авто с 12 вольтовой бортовой сетью три последовательно соединенных кремниевых диодов/я использовал от сгоревших эконом ламп/,на них падение напряжения 3*0.6v=1.8v, и тогда напряжение на светодиодах будет в диапазоне 11.6-12.6 v при всех возможных колебаниях напряжения в сети автомобиля.Но лучше все-же поставить простой 12v стабилизатор.
Всё верно. Два года как установил аналогично ДХО на служебный автобус Газель, задолбало менять лампы ближнего света (без снятия фары это практически нереально). К плюсовому проводу габарита подсоединил минус ДХО специальной клипсой для соединения проводов; в автомагазинах стоит копейки (обычно синего цвета), На нужный провод накинул, свой провод вставил, пассатижами прижал; быстро, просто, эстетично. Это к тому, что автор невнятно толковал о подключении." Плюс "лучше взять с коробки предохранителей, с преда, на котором "+" только при включенном зажигании.
Для диванных теоретиков: 1. лампы габаритов (как пишут ночью) НЕ БУДУТ гореть вполнакала т.к. ДХО - СВЕТОДИОДНЫЕ! Не путайте с обычной автолампой, тогда бы действительно получилось последовательное соединение. 2. Сами ДХО тоже не будут вполнакала, т.к. светодиодам не нужен провод большого сечения и сечения нити накаливания лампочки вполне хватает для обеспечения "минуса".
Схема проверенная, только что истек срок гарантии на личное авто. буду устанавливать по той же схеме.
Теоретику-филологу: это не жлобство а разумное отсечение ненужного. Система тем надежнее, чем меньше в ней деталей; одно из правил механики. А вы, наверное, из тех , кто колеса инертным газом с дезодорантом качаете? Бабок же хватает.
ГЕНИАЛЬНО! СПАСИБО! Сразу видно и голова светлая и руки золотые у человека!!!!
Игорь Шлапак у меня по этой схеме на машине уже 3 года работает. Диоды китайские, один раз уже менял. Купил ленту и перепаял с неё диоды в свои ДХО. Работают отлично.
Мы сами Всё класс! Вот ещё-бы через "ручник" провести чтобы зимой при прогреве не включались?
Почему бы и нет если разрывать цепь кнопкой от ручника, только тип кнопки подобрать должен быть соответствующий
Идея очень понравилась. А что если плюс взять от лампочки "D", загорающейся при включенной передаче.....тогда ведь реально огни получатся ходовые??!
Я плюс подсоединил к генератор, у ауди в генератор отдельно маленькая гайка и у многих машин так если нет то к фишке и работает только при запуске.
Классно придумал. Лампы габаритные как сопротивления работают. Но для продолжения жизни светодиодов стабилизатор не мешало бы еще
Aleksandr Novikov и плюс не от акб. Иначе гореть будут постоянно
Идея проста до гениальности. Лайк. Я сначала не понял потом врубился-класс,надо только после замка зажигания +подавать на ДХО,а парень ей добавил вместо габариов на ближний подключить лучше
Я купил противотуманки. Убрал галогенки на 50 ватт) Немного изменил размеры из под галогенки и поставил светодиоды со светодиодной лампочки с диапазоном 12-36 вольт. Да такие бывают. Цоколь обычный е27 в крутишь на 12 вольт будет работать, в крутишь на 36 так же светит) Я думаю у неё соответственно запас прочности есть. Горят очень ярко, осталось смонтировать.
Я вчера сделал, как советовал АВТОР-все простое просто, заработало сразу!
Да народу надо наверное показать как ж..у вытирать автор показал пример подключения дхо а плюс бирите где после включения зажигания появляется или после пуска ДВС автору респект.
Подключал плюс на зажигание,минус на плюс габарита. Первые китайские дхо отходили 2 года, вторые с али уже 3 год стоят.пробег с ними 70+ т.
без стабов и прочего? лагерь разделился на две стороны. вы - говорите, что поставили и ездите долго. а кто-то просто пишет, что нужен стаб. но непонятно, ставили ли они себе такую схему или нет. кому верить - я так и не разобрался. вашему лагерю верю больше, если честно
@@ZakharArbuzov без стабов, просто напрямую. Схема продолжает работать
@@ZakharArbuzovу меня лампы ДХО перегорали через пару месяцев, сначала одна моргала потом и вторая. Сделал стабилизатор напряжения поставил точно такие же фонари и забыл об этой проблеме. Стаб очень простой трехконтактная микросхема, два кондера разной ёмкости и один диод. И все. Напряжение стабильно 11 в. Немного потусклее светит, но зато дололвечно получается. Ведь диоды боятся скачков напряжения и поэтому горят.
Вот выручили советом действительно это гениально СПАСИБО БОЛЬШОЕ! ПОДПИСАЛСЯ!
Да на здровье. Для этого и создавал канал чтобы обмениваться собственным опытом которые проверен временем на себе. А ни как многие рассказал а на себе испробовал. Только практика жизни
Отличный совет ,езжу уже года полтора ,все отлично,рекомендую. Большое спасибо автору
Ставил дхо по той же системе, работало все по госту. + на зажигание и - на + подсветки, при включении габаритов работало все на ура. Только из-за сомнительного качества дхо светодиоды все залило водой и все потухло. Проводку оставил, буду ставить более качественные дхо и все будет пучком) И дпс ни разу не остановили когда с дхо ездил. Все по ГОСТу, делайте так смело)
Уже 6 лет использую👍
себе так же делал. друг подсказал схему. сам долго думал, почему это вообще работает.
от себя добавлю.
работает, как сказал автор, потому что через лампочки действительно соединяется с землей. т.е. на одном проводе +12в, на другом - 0в
а выключается потому что появляется +12 тогда на другом конце дхо. таким образом разность потенциалов 12в-12в=0в. результат - дхо гаснут
+Роман Галушка Да совершенно верно и точно описали процесс, согласен нет ничего проще простого! Спасибо!
читая комментарии согласен и с теми и с другими.с теми кто бомбит так как многие смотрят те кто не понимают и не связанны с электрикой ,им стоило объяснить откуда можно взять +12 что бы не горели огни всю ночь.я думаю что нашлось парочку кто так и запеперил себе дхо и был малость удивлён=)))а с акб взяли дабы показательно продемонстрировать схему.с теми кто лайканул =) тоже согласен.я бы и не думал бы о такой схеме а просто в тупую поставил 5 контактное реле+ стабилизатор напряжения на 12в дабы продлить жизнь диодам а тут вон чаво.господа БОМБИЛЫ необязательно оскорблять человека что бы выразить своё несогласие ,можно просто поправить автора и объяснить что не так и где взять +12 для тех кто не знает этого
Да есть видео у меня на эту тему и в коментариях я раз 50 отвечал на эту тему, а щас перестал обращать внимание, просто это ленивые диванные критики, без капли уважения человека к человеку
А у нас это нормально, кого-то обосрать, показывая этим свой тупизм и не образование
Подписался,спс за видос,всегда чз реле подключал а до такой простой схеме недопетрил!
Видео и создавалось чтобы помочь людям в решении проблемы простым способом. Рад что помогло
Все гениальное просто"" Молодца автор, респект!!!
Спасибо! Руслан. Удачи!
блоки питания нужно ставить обязательно, так как они ограничивают ток на кристаллы, если же подключить на прямую, то кристаллы сгорят очень быстро, сначала начнут мигать, а потом вовсе потухнут. Есть фары ДХО у которых уже внутри стоят драйверы, так называемые ограничители тока, но если внутри только светодиодная лента, то блоки питания (драйверы) нужно обязательно ставить.
Знаток не упомянул что любые светодиодные дхо расчитанны на 12 вольт максимум,и через пару тройку месяцев сгорят или заморгают,т к в авто с генератора прет около 14 вольт.И для того чтобы погасить лишнее напряжение (ограничить ток) надо включить последовательно с каждым дхо 5-6 копеешных диодов типа 4001,тогда они станут вечными..
Владимир Колобов поставь копеечный стабилизатор на 12,5 вольт и будет тебе счастье
ДР
в габаритах лампа накаливания, в дхо светодиоды.
Сергей Саенко ну не на 12.5 а где то на 11 вольт.Яркость будет та же самая,а вот срок службы в разы больше.
***** Светодиодные габариты служат 50/50 где то год,а потом или гаснут или моргать начинают.Понаблюдайте на улице за автомобилями,у многих у кого стоят не штатные дхо отдельные диоды не горят или моргать.
ДР не сразу, но срок службы сократится при перенапряжении в диодах вагарает хрусталик
светодиоды без стабилизатора напряжения проработают недолго, ребята. Стабилизатор самому собрать не фиг делать, блок на али продается 200 рубалей цена вопроса, сам можешь поставить. Без сомнений, схема эта рабочая- но она так же и дилетантная, нельзя угадать, что произойдет в процессе эксплуатации светодиодов при таком подключении, т.к. тут не только знания физики нужны, но и знания радио-электротехники, а так же нужно знать бортовую сеть авто на зубок ( в современных авто почти все электронное)
СПАСИБО АВТОРУ А ТО Я ПОДКЛЮЧАЛ ЧЕРЕЗ 5-И КОНТАКТНОЕ РЕЛЕ В СЕРВИСЕ НА ПРЕДЫДУЩЕМ АВТО ВОТ ОПЯТЬ СТАЛ ВОПРОС О ХОДОВЫХ. СПАСИБО АВТОРУ В ГАРАЖЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ И САМОМУ МОЖНО
Молодец все круто только плюс на дхо нужно от зажигания брать наверно чтоб горели при включении замка)))
Брависсимо!!! Это же физика 6 класс! Пойду и плюну в свои диплом инженера. Вижу только одно оправдание, это то что я инженер - строитель и то очень слабое 😂 Автору огромная благодарность, здоровья и благополучия.
Автору респект за познавательную информацию 👍 Есть конечно кто не допер или выключил мозг автора не должно задевать так как видео для думающих и соображающих людей. Лайк и подписка👍👍👍
Спасибо за адекватный коментарий, редко встретишь щас нормальных людей на просторах ютуба. Спасибо!!!!!!!
Спасибо человечище! Хоть и маленько путано, но ты реализовал реальную простую схему. У меня ходовые филипс.. реле зае..ло, оно в штате, проблема у всех владельцев этих дхо. Поскольку на хондах интеллектуальная зарядка акб, т.е при полностью заряженном акб гена отключается, это долбанное реле постоянно думает, что машина заглушена и отключает огни. А это мигание дхо участники движения могут воспринять как знак пропуска и тогда гарантированно дтп. Твоя схема это блядство устраняет. Еще раз спасибо.
Схема правильная,сам лично себе подключал,работает на все 100,плюс от генера брал,можно от замка зажигания,тока лишние провода тянуть в лом,а реле в данной схеме для диодов не надо,они мало жрут сопротивления так что гитаре такая нагрузка в норму.
Получается система, как в квартирных выключателях с подсветкой.Спасибо за идею.
Пожалуйста
ОТЛИЧНО ВСЕ БРАТ СПАСИБО ЗА ТАКУЮ ИДЕЮ
Спасибо! Дружище удачи!
Схема хороша,но одно,но,светодиоды рассчитаны на 12 в,а в системе авто как правило от13 до 14,5 в,идут постоянные колебания напряжения, из-за этого светодиоды будут довольно быстро дохнуть,нужен стабилизатор напряжения на 12в
Ну ты загнул...стабилизатор для мозгов нужен...
я тебе открою секрет что все лампочки на авто на 12 в , не бывает лампочек на 13 и 14,5 вольт
@@Мысами тебе сказали что диоды дохнут при напряжении больше 12в,к лампам это отношение не имеет.
Все верно.Ставишь стабилизатор,выставляешь 11В.,и все О.К. Четвёртый год работают без проблем.
Все верно написал, могут сразу потухнуть через какое то время, а могут просто мигать и потом окончательно сдохнуть, нужен стаб для диодов
Самое главное не сказал, где плюс найти после завода авто? чтобы дхо загорались при заведенном авто, а как ты показал они у тебя всегда гореть будут, и еще я думаю что нужно стабилизатор ставить, так как заморгают!
Очень помог и с экономил время, палец вверх и подписка !
Спасибо!Удачи!
Гениально, слышал, но потерял информацию, доволен, что нашел, спасибо
А уходя с автомобиля необходимо устанавливать дополнительный тумблер, для отключения ДХО. Не смеши людей. Есть контроллер ДХО, китайский, установив его, лампы ДХО загораются при запуске двигателя, напряжение повышается до 13, 5 вольт. Подключать надо по схеме, как написал товарищ. При включении габаритов или света ДХО почти затухают. Заглушив двигатель, напряжение упадет, до напряжения аккумулятора и ДХО потухнут. Это самое правильное подключения ДХО. Не слушайте несведущих людей.
Не на всех авто можнотак подключить
Профессор, при таком включении ДХО будут гореть постоянно, если ты не пользуешься авто. За пару недель отпуска можно либо аккумулятор высадить, либо фонари сжечь - тут уж что сильнее окажется...
Блоки питания ставят для того чтобы Uпитания дхо был постоянным 12в, т.к. из за повышенного Uгенератора до 14в, часто выходят из строя диоды.
Диоды в электрике применяються как раз для выпрямления напряжения
Alex Shkarupa фигня! блок питания со стабилизатором напряжения не прокатывает, надо стабилизатор тока использовать! Потому как при работе светодиод греется, у полупроводника чем выше температура,тем меньше сопротивление и больше ток через них идет- это и выводит светодиоды из строя. Сперва поморгают, потом КАЮК! ДРАЙВЕР ТОКА ИСПРАВЛЯЕТ СИТУАЦИЮ!
Если проблемы нет ЧТО ИСПРАВЛЯТЬ? Не надо бороться с тем чего нет. ГЛУПО!
Автору респект все работает Спасибо!!!
+Александр Чиж Пожалуйста, спасибо за уважуху!
+Александр Чиж присоединяюсь
Схема простая, да. Только вот ДХО при подобном подключении проходят не очень долго. Диод (светодиод в данном случае) рано или поздно пробьется в обратку и всё. Грубо говоря - подается +12В на плюсовой провод, и те же +12В на минусовой. Вообще, в идеале, не надо никакие блоки управления. Достаточно заменить релюшку габаритов на 2-х контактную, в которой есть дополнительный нормально замкнутый контакт и посадить на этот контакт ДХО. В итоге, при включении габаритов на ДХО ФИЗИЧЕСКИ напряжение будет отсутствовать, что, несомненно, намного безопаснее, нежели обратка из +12В.
Вот откуда такая уверенность что не долго, Вы это на практике проверяли. А вот моя практика жизни, по такой схеме ДХО стоят на трех моих автомобилях- повторяю на МОИХ авто не дядиных тетиных, или знакомых, и работают больше года исправно никаких проблем, причем авто разных моделей и ДХО разной ценовой категории, А суть видео зачем мудрить огород - когда гениальное все просто!
я, когда не уверен, еще один диод ставлю в цепочку питания, и светодиоды в обратку не пробиваются
Как дети ей богу . Всё нормально работает , Вам всего лишь показали принцип работы, плюс на ДХО от зажигания и будет вам счастье. Всё остальное как в видео.
Все в точку написал!!!!!!!!!! Уважуха!!!!!!
Да не ... не будет счастья (если от замка зажигания) при каждой заводки двигателя будет перенапряжение а дхо этого не любит, постепенно диоды начнут один за другим мигать ну а потом сгорят :-(
плюс перетрется где нибудь и сгорит машина. По хорошему так не подключают. Нужно через блок, что бы скачков напряжения не было тогда лампы дольше служить будут. И желательно через собственное реле.
Надо стабилизатор ставить на 12В а так светодиоды сгорят со временем от высокого напряжения 14В при запуске двигателя.В тех же блоках управления он уже стоят.
Так же эта схема не будет работать если в габаритах стоят светодиоды.
У меня работает.
От души, благодарю! Очень дельно и ясно объяснил. А как найти тот плюс машины, который появляется после заводки движка?
Автору лайк, как раз искал как сделать ДХО по такой схеме
Только плюс нужно брать не от аккумулятора , а от замка зажигания. В противном случае ход огни будут светится при выключенном свете всегда, пока не посадят аккумулятор.
ДХО можно подключить к реле электробензонасоса, тогда они будут включаться только после пуска двигателя
они же будут, при такой схеме гореть, даже при отключении зажигания, т.е. постоянно...
Не будут. Там + не к АКБ подключается, а к проводу, на котором + появляется только при включенном зажигании.
Предохранитель ставь
@@Sergey45872 в том и вопрос где найти + после зажигания?
@@tanyaogogo6970 я + взял от генератора. Но у меня другая схема подключения фар. Могу схему автосвета с 1 реле скинуть на мыло, whatsapp, viber, telegram.
@@Sergey45872 а он говорит + к АКБ а минус к плюсовому контакту лампочки габарита
У меня Рено сандеро, подключил все работает, + взял с генератора - с дхо на + габаритов. Машину завел дхо горит, включаешь габариты, дхо тухнет, глушишь авто дхо тухнет. Все супер!!!
+Anton Bu Вот и славно
Спасибо, по вашему принципу подключения и найдя информацию откуда подключить плюс,сделал всё работает
Советую взять мультиметр, и проверить напряжение на потребителях. Заведите авто и погоняйте его по оборотах, при этом следите за показателями вольметра. Там где не будут скачки и постоянно держится напряжение ..смело цепляйте и без драйвера. Такие ДХО не любят постоянных скачков напряжения, и напряжение выше 13 В., желательно 10, 11, 12 В и не более.
У меня на трех авто стоят ДХО по данному способу. 1 авто Газель специально поставил на худшиий вариант самые дешевые ДХО за 178 руб, вторая тачка ниссан ноут Дхо стоят за 800 руб, третья машина шевроле каптива ДХО за 4500 руб, Все работает больше года ноу проблем- ВОТ ТАКАЯ наука ПРАКТИКА ЖИЗни- ничего не добавишь
год не показатель. Показателем являются условия эксплуатации. .
Показатель еще какой. За 180 р я могу каждый год новые ставить и по карману не будет бить вооще никак
Согласен...)))
....
Всем привет подключили на шкоде только плюс взяли когда двигатель заводит и плюс на ближний свет и добавили предохранитель год полёт нормальный
дхо расчитаны на 12 вольт ,при работающем двигателе генератор вырабатывает до 14,5 вольт .при повышенном напряжении светодиоды долго не протянут,поэтому и устанавливают блок питания
Нормальные дхо рассчитаны до 15 вольт, а то и универсальные бывают под 24 вольта
"Плюс" взял с реле бензонасоса (контакт 87), а минус с "плюса" габарита (как рассказал автор). Всё работает. ДХО отключаются через 2-3 секунды после выключения зажигания. Включаются при включении зажигания.
Подключил сегодня по такой же схеме,👍только плюсовой провод подсоединил на реле которое питание приходить через зажигание
нет слов просто и здорово
Красава! Мужик молодец!
Ивините брат,плюс надо брать не с акума а с катушки зажигание а то будут пастоянно гореть
Брат специально для тебя видео записал подробное
ruclips.net/video/SpIbZzgCw8Y/видео.html
Век живи -век учись. Класс!!!
Истина!
Чувак, ты просто красавчик!!! Побежал делать, 🍻🍻🍻
Все гениальное просто,а все же стабилизатор напряжения поставить в цепь нужно ставить,и будут огни светить долго при условии,что не будет влаги.
Работает, как ни странно :)))
Стабилизация напряжения у автомобиля и так есть
ДХО рассчитаны строго на 12в,а генератор выдаёт до 14,5в вот поэтому со временем гаснет один а потом другой светодиод. А ставить или не ставить стабилизатор это выбор владельца.
@@Александр-х3о8д подскажите, какой стабилизатор ставить если можно ссылочку где купить. Спасибо
Стабилизатор покупал на Алиэкспрес(36w 3A)специально для ДХО. Красн.черн-вход,желт.черн-выход.Подъсоединял в блоке предохранителей к фонарям заднего хода.(Будет включаться при вкл.зажигания)При 14,5в стабильно выдаёт 12,2в.
Люди это пример как и что,не нужно тумблер, каждый раз выдёргивать провод с акб и тем более иметь силу мысли. Просто взять плюс с того места где он появляется после поворота ключа зажигания и усё.
красава!!!!!
На Оке,при такой схеме подключения они горят постоянно!!!Не зависимо от включения зажигания!Поэтому такой вариант не подходит!
Схема хорошая и реальная!Диод работает в одном направлении!Вопрос при подключении мощных дхо?На слабеньких сам использовал такую схему.Но китайцы гонят огни не по госту,то есть диаметр огня должен быть 40см в кадрате,то бишь умножить длину на высоту.Дешевые огни гонят пачками они имеют размер 15,5 на 1,8 см.умножайте.Заказал себе мощные(пиут в аллюминевом корпусе и вес должен быть реальный!Если кому-то поможет!Сегодня еду по городу,много машин стало ездить с дхо,но удивляют некоторые,машина за почти лям стоит,а на ней фонарик из китая!
Какое классное замыкание, + на + и ничего не горит. Гениально!
Ты очень невнимательный посмотри видео по ссылке
Я понял, что светодиоды выполняют роль обычных диодов и как бы не должны пропускать обратный ток. Но есть маленькая и неочевидная проблемка. Светодиоды таким образом должны работать на слабом токе и с хорошей стабилизацией. Например, их так подключают для индикации обратной связи в импульсных блоках питания, как индикатор что аккумулятор зарядился и импульсник пропускает такты. Проблема в том, что в силовой схеме диод может как минимум не разгореться, а как максимум - на долю секунды пробить цепь, после чего обычно сгорает. Интересное применение, но есть некоторый риск. Для колхоза не проходящего ТО с полосками на радиаторе вполне сгодится. Хотя я против подобных доделок. Они не проходят по ГОСТУ, если не по расположению (в заданных местах, не изменяя конструкцию светотехники) то по величине освещения. Т.е этих колхозников элементарно не видно, если не присматриваться, пучок света не тот.
Ты знаешь примерно раз в год каждый человек меняет какую нибудь лампочку накаливания или дома или в авто, а почему они перегорают? И зная что они перегорят все равно покупаем новую, не отказываемься и не бежим покупать свечи или керосиновую лампу. С таким подходом надо деградировать обратно в пещеру и жить у костра, там рисков точно нет что какая то лампа сгорит
За перегоревшую лампочку дома меня не размажет по лобовухе как-нибудь незаметивший лихач и не отгонят на штраф стоянку. Другое дело, если на акб будет проскакивать кз. И совсем другое, если лампы перегорят по ходу движения после включения скажем, печки или кондея. В первом случае очень плохо. Во втором - лишнее внимание и нервы от гаи, которая может попросить просто снять всё это и выписать штраф, в лучшем случае. Повторяю, для колхоза самое оно.
С такой логикой можно предположить войдешь в темную комнату споткнешься и ударишься виском об угол . А чтобы штраф не выписывали поставь по госту соблюдая все тех нормы
Плюсовой провод подсоединить к аккумулятору напрямую, тогда ходовые будут постоянно гореть, а они должны загорается при запуске двигателя
Они зажигаются при включенном зажигании (ну и при работающем двигателе естественно)! Хорошая ,и самая простая схема подключения ДХО!
У меня на Фиат почему то светит постоянно! Что делать то?
Дело в том, что они ослепляют ночью встречную машину. По этой причине они должны НЕ гореть ночью, чтобы не ослепить встречку.
Плюс брать после замка,а минус от плюса бл.света,тогда и светить будут только после заводки и гаснуть после включения бл.света.очень удобно,светят габариты и дхо.
@@ВладимирВасильков-н2я тогда при включении дальнего (ближний отключается) и загораются с дальним ДХО и слепят всех.
Добрый день ! Читая комментарии я убедился в том что " Умников " на просторах инета еще ОХ КАК МНОГО!!!!!! Автор этого ролика хотел показать сам принцип работы ДХО а не откуда брать плюс, он просто наглядно продемонстрировал что это работает . А там уж дело каждого , а что бы они не горели постоянно поставить переключатель и все ! Автор не обращай внимание на этих мудаков их хватает везде . Это принцип жизни когда кому то делаешь что то хорошее , то тебе плюют в душу .
Спасибо за хорошие и правдивые слова
Главное результат
Просто и гениально!
Ребята чтобы дхо работали дольше !не нужны не какие стабилизаторы , берёте лампочку поворотника и ставите её в разрыв плюсавого провода который идёт на ходовые огни ! Напряжение будет 12 вольт !
Ага, верно
работает отлично! Спасибо за идею!У меня Ларгус,плюс ходовых на реле бензонасоса,минус ходового на плюс габарита...
Пожалуйста и Удачи!
Прекрасная идея! Себе так сделаю, а плюс можно взять с генератора. ДХО будут загораться только при заведённом двигателе.
+Виктор Джимгиров С генератора напрямую нежелательно с него напруга может скакать лучше с любого потребителя на котором + появляется на включенном зажиганмии, хотя для диодов не критично вообщем Вашим решением
Что бы дхо не горело постоянно, подключайте плюс на лямбду катализатора (при выключении зажигания там пропадает плюс), а минус на габариты. И будет вам счастье....
Привет всем любителям дхо ! Я тоже по началу ездил с постоянно включенными дхо ,они были подключены к габаритам , потом решил , нафик они будут светить и при фарах , нафик надо , долго искал способ , чтобы включая ближний , они тухли , нашол , добрые , знающие люди , подсказали примерный вариант , остальное догадался сам ! Ни чего сложного , + от дхо , цепляеш на + габаритов , а минус на плюс ближнего света , и все дела , !
ДХО включаются от первого или второго положения замка зажигания?
@@sergeiars7876 Они должны включаться , после запуска мотора !
То есть, то есть, то есть, то есть, то есть, то есть!!!!!!! На 3 минуте выключил видео, это "ТО ЕСТЬ" взорвало мозг!!!!!
Это у вас нервы)))
Блок управления, как вы говорите, это драйвер устройства. По сути стабилизатор тока, без которого сами светодиоды прослужат очень не долго. Сначала начнут моргать, а после сгорят. Для светодиодов очень важно, чтобы напряжение не превышало расчетное(12в), именно при таком напряжении ток имеет расчетную силу. В авто бортовая сеть 13,8-14,5в, а следовательно при возрастании напряжения на 2-2,5в, сила тока тоже растет (физика). А так как светодиоды очень чувствительны к силе тока, то им приходит кирдык. Вот в таких коробочках и стоит стабилизатор напряжения, а значит и тока и настроен он как правило на 11-11,5в, чтобы еще чуть снизить силу тока. На яркость светодиодов это мало повлияет, а срок службы намного увеличит. Можно самому на Али купить блок DC/DC и воткнуть в схему, отрегулировав напряжение подстоечником на 11в.
Основное назначение диодов выравнивание напряжения, это их РАБОТА. Второе в электрике авто производитель задолго до тебя подумал о выравнивании напряжения еще 100 лет назад
Ну спорить с упоротым глупо, удачи тебе с частой заменой светодиодов.
спасибо большое за информацию лайк
А как подключить дхо, чтобы они загорались при включении габаритов, и гасли при переходе на ближний? По аналогии плюс от дхо к плюсу габарита, а минус дхо к плюсу ближнего?
+Денис Филатов Да все верно
Как включишь ближний так дхо начинают моргать
Спасибо получилось!
пожалуйста
комментарии никто не читает. одна задача обосрать. прихожу к выводу- 45%дебилы,45%хамы,10% молча пошли и сделали))) автору респект
👍😂🤝🙋🏻
спасибо за подсказку , будем пробовать ! ))
G.E.V. rus Пробуйте на здоровье все просто
Спасибо дружище,теперь могу сам поставить огни а то на сервисе еще столько же отдаешь за столько купил а то и дороже.Удачи.
Спасибо! Для этого и создавал канал чтобы рассказать о положительном опыте которы проверил на себе. Ну и сберечь деньги от не нужных трат, олигархов тут точно нет, каждый зарабытывает свой рубль трудом
Почему на + АКМ ,он же будет гореть постоянно
+с предохранителя или реле бензонасоса и всё загорается при заведении двигателя
Это работает далеко не на всех машинах. И лампы в габаритах должны быть накаливания. С диодными лампами это не прокатывает. Ну и ещё на многих японцах есть управления габаритами по минусу, в этом случае такая схема не будет работать вообще. Поэтому не надо утверждать, что это работает всегда и на всех машинах.
Это работает всегда и на всех машинах если руки растут из нужного места и голова на плечах если есть , проверено людьми 5 летним опытом
@@Мысами Повторюсь ещё раз НЕ всегда. Главное условие, в габаритах должны стоять лампы накаливания. И габариты должны управляться плюсом. На праворульных японцах на многих машинах управление габаритами и ближним дальним светом идет минусом с гитары. И если габариты выключены, то разрыв именно в минусовом проводе. И всеравно, из чего будут ДХО диоды или лампы, цепь будет просто разорвано. Уж поверьте японцы для Европы и для внутреннего рынка Японии разные! Ну а если вместо ламп накаливания поставить диодные, ДХО либо не будет вообще работать, либо светить слабо. Ну и ещё такой способ подключения не дает возможность использовать ДХО в режиме подсвета ночью при включённых габаритах.
Подключил по этой схеме тойота авенсис и всё работает,в габаритах диодные лампы.Спасибо за совет.
@@МихаилНагорнов-с7м Пожалуйста Удачи !
@@siopower Все время езжу на праворульных японцах, 3 тойоты, хонда, ниссан, - нигде такой хрени не встречал, а вот мысль про лампы правильная, потому что минус через диод не пройдет, только через спираль накаливания.
Так же сделал на первой. Работает уже год но по ГОСТу не правильно.
на второй завтра буду ставить через пяти контактное реле.
и да ... стабилизатор со временем тоже поставлю.
красавчик, надо сделать тоже. Только + на замок зажигания под ключ.