Если такой требовательный человек купил этот прицеп, значит хороший прицеп - надо брать. Наверняка долго выбирали, спасибо за проделанную работу. Конечно разговор с менеджером вы строили с позиции обиженного и как-бы напрашивались на отказ. Переиначили вы его слова, он был готов прислать, просто сказал как вам проще сделать. Вы начали эскалацию конфликта и угрозы и были посланы к диллеру.
У меня тоже есть такой прицеп А25Р1В. Купил в октябре 21года в мск. Прицеп, пздц.... Сборка очень низкого качества. Не прицеп, а бубен. Претензий много к заводу. Но, зато технически сконструирован этот прицеп хорошо. А я тем временем весь верх перебрал. Фанеру заменил на 20мм. Весь крепëж заменил на нержА2, заводскуюу уйню выкинул. Добавил усиленные строповочные петли на платформе ( заводское шайсэ выкинул). Когда менял фанеру, ужаснулся, от качества стыковки швелерных балок и наличию ржавчины (она появилась в следствии просверливания/досверливания отверстий) . То есть положили лист фанеры и сверлили!!!! Там стружка была ржавая. Так вот я всю отмыл обезжирил и промовилил. Все болты также заменил на А2. И добавил крепëжных болтов!. Но я не растраиваюсь. Люблю поковырятся с отечественным железом! Так на прицепе перевожу квадр весом 360кг. Впереди меня ждут рессоры и балка колëс.............. 😀
Сам работаю на производстве прицепов, Липецкий завод, у нас тоже уголки такие успользовали для крепления крыльев, металл используют не правильный и очень узкие уголки, когда их гнут там появляются микротрешины и со временем они могут пойти дальше трескаться. А так лучше бы купили в магазине уголки оцинкованные, эти очень часто красить будите.
Клиентоориентированность нулевая. Хотя поломка копеечная. Я в 2018 году купил бортовой МЗСА, за 3 года нем пробег около 6000 км, состояние как новое. Хотя несколько раз ездил с перегрузом, 600-700кг плитки пластиковой возил на 50км. Очень понравился прицеп. В 2020 купил лодочный МЗСА, пробег за год около 1000 км, тоже состояние как с завода. Рекомендую МЗСА.
Печалька, а я себе как раз заказал и жду поставки прицеп Avtos A30P1B с удлинителем дышла 1,5 метра, дилер в 200 километрах от меня по гарантии тоже не наездиишся, как я понял сейчас почти все прицепы как Вы сказали из говна и палок делают, скажите крепление крыльев и балансировка колёс единственное что Вас разочаровало в этом прицепе? Не считая инженера по гарантии. Если бы Вам сегодня пришлось покупать прицеп, какой бы Вы выбрали, т.к. у меня это первая покупка прицепа.
Постараюсь ответить подробно. 1. По поводу выбора другого прицепа посоветовать ничего не смогу, у меня он единственный, сравнивать не с чем... 2. С моей точки зрения минусом в конструкции прицепа, о котором я не сказал в видео, является крепление задних и передних бортов к кузову. Каждый раз когда нужно снять борта приходится мучится и терять время. Неужели так трудно было установить быстросъемные крепления? Хотя кого я спрашиваю? Это же AvtoS! 3. Минусом является отсутствие оббивки бортов, пришлось самому устанавливать бекелитовую фанеру. 4. Огромным минусом является конструкция замков бортов, по крайней мере на прицепе который достался мне. Не уверен что смогу описать в чем проблема, боюсь не знаю правильных терминов, но попробую... При закрытии замка проволочная скоба которая набрасывается на крюк борта может упереться в заклепку/палец/хреновину которым замок крепится в другому орту. Если не знать об этой милой "особенности" конструкции можно сдуру нажать на рукоятку замка и все таки закрыть борт, но скоба при этом погнется. В общем без фото не очень понятно, а сюда фото не вставляется. Чтобы избежать проблем, первые пару десятков раз закрывайте замки очень аккуратно и внимательно и, в случае если на Вашем прицепе будет та-же болезнь Вы м.б. сможете ее избежать. 5. Удлинитель дышла у меня тоже 1,5 метра. Претензий пока никаких, сделано качественно, труба толстостенная, покрытие цинком хорошее. Наблюдаю за ним дальше. Единственный минус, то что при установке удлинителя приходится навсегда демонтировать ручку для разворота прицепа (не знаю как она точно называется). Да! Еще! Требуйте от дилера инструкцию/паспорт на удлинитель. Хотя шансы малы, но Вас может остановить ГИБДД и попытаться развести на деньги, ссылаясь на внесения изменений в конструкцию транспортного средства, в этом случае паспорт на удлинитель снимет все вопросы. Мой дилер даже не знал что такой документ существует в природе и только после моей настоятельной просьбы запросил его у производителя. Это опять-таки вызывает вопросы к сервису AvtoSа... Неужели так трудно по умолчанию высылать удлинитель вместе с паспортом? 5. Следующее.. Не помню говорил я в ролике или нет, при покупке прицепа обратите внимание на правильность его геометрии. При первом моем посещении дилера мне выкатили прицеп который подсознательно вызывал у меня отторжение. Я долго не мог сообразить в чем проблема и только случайно понял что меня смущало. Постараюсь объяснить... Если подойти к прицепу сзади и присесть не корточки так, чтобы глаза были на уровне заднего борта, становилось заметно, что в горизонтальной плоскости верхние края переднего и заднего бортов лежат не в одной плоскости, а как бы образуют букву "Х", т.е. рама прицепа как бы "пошла винтом". Дилер конечно мне говорил что это совсем не плохо, а очень даже хорошо, что в кузове благодаря такой "винтовой конструкции" не будет скапливаться вода во время дождя )))), что при конструкции рамы на болтах невозможно добиться идеальной плоскости днища прицепа и что все прицепы приходят с завода в таком виде. В последнем случае он был пойман на лжи, т.к. рядом стояли еще три прицепа с нормальным кузовом и был отправлен к производителю за новым прицепом... 6. Не знаю почему умалчивается следующая, довольно часто возникающая, проблема. Все производители прицепов комплектуют их фонарями с лампами накаливания и существует большая вероятность что мозги Вашего авто будут отторгать эту дополнительную сеть. первой моей машиной к которой я брал прицеп был Киа Сид. Когда я покупал прицеп мы с дилером на стоянке проверяли работу электрики прицепа и все работало, но потом оказалось что при движении у прицепа (и у машины!) не работали сигналы поворота. Т.е. когда машина стоит - все работает, стоит тронуться - поворотники не работают, ни в режиме поворота ни в режиме аварийки. Эту проблему можно решить тремя способами: а). Купить и установить блок согласования. Вариант самый дорогой и придется опять лезть в сеть авто, т.к. проводка и фаркоп у Вас наверное уже установлены. б). Купить светодиодные фонари. в). Установить внутрь штатного фонаря светодиодную панель. Теперь я не могу понять почему, но я пошел по этому пути. Заказал панель на сайте "огни енисея рф" (там даже есть фото моей машины) и установил эту штуку. Несмотря на обещания продавца что замену внутренностей фонаря сделает даже криворукий первоклассник мне пришлось помучаться. Фонари пришлось подрезать внутри. При установке я перепутал какие-то провода и сжег предохранитель, который потом еле нашел. Но, в итоге все получилось. г). Купить взамен лампочек накаливания светодиодные лампочки. Плюсы этого прицепа: 1. Съемные борта и возможность эксплуатации прицепа без них. 2. Удлинитель дышла "от производителя" с наличием паспорта на него.
@@МаксимИванов-ъ9н По шестому пункту я бы этот вопрос задал производителю автомобиля, почему не предусмотрено дополнительная проводка для прицепа или к установщику фаркопа, почему он не предупредил о будущих проблемах с электрикой и не предложил поставить блок согласования. Тем более что в электрику уже вмешалась, когда розетку подключили, а для блока согласования надо только плюс постоянный от аккумулятора добавить к уже имеющимся вмешательствам. А на лампах накаливания наверное 99% всех прицепов выпускается, а светодиодные фонари это либо доп либо люкс комплектация. А про кронштейн крыла, ну да - промах производителя. Но если логически рассудить, даже если вам предоставят гарантийный ремонт 100 км его гнать на ремонт, потом обратно.. И это я так понимаю расстояние только до Москвы, а не до дилера. Сколько денег и времени вы потратите? Да ещё и поставят такие же кронштейны.. Проще реально их самому сделать или обратиться в ближайший сервис. Там Вам рублей за 500 изготовят, да и более надёжные.
@@STi-Vov4ik Людей которые установят себе фаркопы не так уж и много, наверное не более 5%, из-за такого количества оснащать ВСЕ выпускаемые автомобили дополнительной проводкой ни один производитель не будет. Блок согласования по всей видимости требуется не всегда, да и есть у меня подозрения, что для разных авто он разный. По поводу гарантийного ремонта и поездки за 100 км. согласен с Вами, но возмутило отношение к покупателю.Главное продать, а дальше ничего не интересует. Неужели, если уж случилась такая беда с бракованными комплектующими, тяжело снабдить этими уголками дилеров, объявление на сайте разместить? Нет! Начинают гнать про негарантийный случай!
@@МаксимИванов-ъ9н спасибо за ответ, прицеп куплен, напишу не по порядку ответы на Ваши советы, фаркоп мне установили вместе с блоком согласования у оф. дилера, прицеп куплен уже и пригнан домой и поставлен на учет, при получении у дилера было два прицепа, геометрию посмотрел у обоих, всё в порядке, удлинитель дышла шел без паспорта, мне с завода его прислали на емаил, переслал дилеру распечатали поставили печать и заполнили, минусы не герметичны фонари подсветки номера и ПТФ и между первой и второй поперечной балкой подрамника большое рсстояние и малое количество болтов крепления фанеры днища, из-за этого она приподнялась вдоль продольной балки аж почти палец влазиит, надо наверное болтов добавить , Понравилось что прицеп очень мягкий. Думаю теперь какой высоты нужен тент мне.
@@МаксимИванов-ъ9н Блок согласования универсален, его суть снять нагрузку со штатной проводки автомобиля оснащённого can-шиной(она мониторит нагрузки в каждой цепи) вся нагрузка идёт по проводу из комплекта блока согласования, который подключается на прямую к аккумулятору через предохранитель. По сути это многоконтактное реле и по этой причине многие просто покупают 5-6 релюшек для каждого контакта в розетке и подключают через такой-же общий провод. Получается раза в разы дешевле, но не эстетично - вместо небольшой коробочки, большая связка из релюх, которые ещё и щёлкают. А про отношение к покупателям, ну это бизнес - собрать подешевле, продать подороже. Хотя Автос - одно из самых выгодных предложений по цене качеству, но экономят практически на всём. Даже с теми же кронштейнами - поставили бы их через большие шайбы, а не болт на прямую, шляпка которого по сути создаёт режущую нагрузку своими гранями, то кронштейны бы не лопнули. Съэкономили пару рублей, а доделывать клиенту. И так на верняка по всему прицепу(ту же фанеру нужно лучше закрепить) но я наверное всё равно буду покупать этот прицеп, так как остальные дороже и съёмные боковые борта не предлагают. Да и те-же кронштейны большинство также без шайб крепят..
Гавно прицепы Эти кронштейны тоже отвалились Каркас тента полопался и развалился Габаритки камушками разбились- какой идиот их на эти места додумался установить Болты не протянуты Зато цену лупят как за хороший товар
Да. кстати, если кто-то хочет раскрыть миру случаи некачественного изготовления прицепов AvtoS, пишите мне на почту homep77@yandex.ru. Я с удовольствием размещу ваш материал....
Только у Автоса в паспорте написано, что можно эксплуатировать одну платформу без бортов (переднего, заднего и боковых). Других прицепов с такой возможностью я не встречал, чтобы не попадать с проблемой без бортов с ГИБДД. К тому же прицеп с подрамником, совсем не самый худший из отечественных.
Нельзя,так делать!Связывать силовой элемент с ,крылом.Производители охреняли.Даже модели из советского прошлого удешевляют и упрощают.Метизы дишмань, китай.Мучаюсь с покупкой.Диллеры хвалят,а в обзорах у всех косяки.То кронштейн отвалится,то гнить начинает через 2 месяца.Рама из тонкого профиля,да ещё парня кинули с гарантией.Должны хоть гарантией клиента заманивать. Че делать народ?
Судя по Вашему каналу у Вас руки растут откуда надо, а что делать тем у кого с этим проблема? Правильно - иди в сервис. А я не хочу ни в сервис ходить ни сам ремонтировать! Я хочу чтобы не ломалось ничего. Ну и еще чтобы не посылали на помойку искать запчасти. :-)
@@МаксимИванов-ъ9н приветствую. Да на свалку они загнули. Я вот завтра собираюсь прицеп покупать и с размером не погу определиться ширина точно знаю 1.3 метра с длиной не могу определиться но не мене 2х метров.
@@Михалыч-у7э7ь Если не поздно я бы посоветовал 2.75 , еще лучше 3 м. У меня длина кузова 2,5 м. + удлинитель дышла на 1,5 м. Шестиметровые доски вожу спокойно, но вот чтобы вернуть продавцу сайдинг длиной 3 м. пришлось борт снимать а это отнимает время.
Я полностью солидарен с автором, если они о мелочи так говорят, то уж че говорить о серьезной поломке, так что безответственность бежит впереди их товара!
Совсем ку-ку? Откуда вы взяли, что менеджер по гарантии отправил вас на чермет, помойку и т.д. Он ясно произнёс - металлобаза! Это там где новый металл продают))
У нас в Волоке металлобаза - это пункт приема металла. Но, хорошо. Допустим я пришел на металлобазу - пункт продажи металла... Там гнут пластины повашим размерам, сверлят отверстия 12 мм?
@@МаксимИванов-ъ9н я бы из-за такой мелочи даже звонить никуда не стал! И да, если руки под хер заточены и нельзя самому сделать такую элементарную вещь....то да, надо звонить по гарантии!
Если такой требовательный человек купил этот прицеп, значит хороший прицеп - надо брать. Наверняка долго выбирали, спасибо за проделанную работу. Конечно разговор с менеджером вы строили с позиции обиженного и как-бы напрашивались на отказ. Переиначили вы его слова, он был готов прислать, просто сказал как вам проще сделать. Вы начали эскалацию конфликта и угрозы и были посланы к диллеру.
У меня тоже есть такой прицеп А25Р1В. Купил в октябре 21года в мск. Прицеп, пздц.... Сборка очень низкого качества. Не прицеп, а бубен. Претензий много к заводу. Но, зато технически сконструирован этот прицеп хорошо. А я тем временем весь верх перебрал. Фанеру заменил на 20мм. Весь крепëж заменил на нержА2, заводскуюу уйню выкинул. Добавил усиленные строповочные петли на платформе ( заводское шайсэ выкинул). Когда менял фанеру, ужаснулся, от качества стыковки швелерных балок и наличию ржавчины (она появилась в следствии просверливания/досверливания отверстий) . То есть положили лист фанеры и сверлили!!!! Там стружка была ржавая. Так вот я всю отмыл обезжирил и промовилил. Все болты также заменил на А2. И добавил крепëжных болтов!.
Но я не растраиваюсь. Люблю поковырятся с отечественным железом! Так на прицепе перевожу квадр весом 360кг. Впереди меня ждут рессоры и балка колëс.............. 😀
Сейчас этот элемент усиленный. Недавно купили новый прицеп. Респект автору.
Заварил обычной сваркой, варится на ура! 1.5 года полёт отличный. Ничего не снимал, задул баллончиком и всё.
Сам работаю на производстве прицепов, Липецкий завод, у нас тоже уголки такие успользовали для крепления крыльев, металл используют не правильный и очень узкие уголки, когда их гнут там появляются микротрешины и со временем они могут пойти дальше трескаться. А так лучше бы купили в магазине уголки оцинкованные, эти очень часто красить будите.
Спасибо, чуть не купил...
Вообще классный прицеп ежу два года и не коких проблем
Клиентоориентированность нулевая. Хотя поломка копеечная.
Я в 2018 году купил бортовой МЗСА, за 3 года нем пробег около 6000 км, состояние как новое. Хотя несколько раз ездил с перегрузом, 600-700кг плитки пластиковой возил на 50км. Очень понравился прицеп. В 2020 купил лодочный МЗСА, пробег за год около 1000 км, тоже состояние как с завода. Рекомендую МЗСА.
Из мухи слона. Думал, что подрамник отвалился, а оказалось уголок треснул. Беда-беда. Дизлайк.
дело не в том что это мелочь. дело в том что это отношения фирмы к нам покупателем. Если они по мелочи не могут решить что будет если что серьезнее?
2 года видосу, просмотров не мало. Че лайк трудно поставить ? Страна должна знать своих героев
Печалька, а я себе как раз заказал и жду поставки прицеп Avtos A30P1B с удлинителем дышла 1,5 метра, дилер в 200 километрах от меня по гарантии тоже не наездиишся, как я понял сейчас почти все прицепы как Вы сказали из говна и палок делают, скажите крепление крыльев и балансировка колёс единственное что Вас разочаровало в этом прицепе? Не считая инженера по гарантии.
Если бы Вам сегодня пришлось покупать прицеп, какой бы Вы выбрали, т.к. у меня это первая покупка прицепа.
Постараюсь ответить подробно.
1. По поводу выбора другого прицепа посоветовать ничего не смогу, у меня он единственный, сравнивать не с чем...
2. С моей точки зрения минусом в конструкции прицепа, о котором я не сказал в видео, является крепление задних и передних бортов к кузову. Каждый раз когда нужно снять борта приходится мучится и терять время. Неужели так трудно было установить быстросъемные крепления? Хотя кого я спрашиваю? Это же AvtoS!
3. Минусом является отсутствие оббивки бортов, пришлось самому устанавливать бекелитовую фанеру.
4. Огромным минусом является конструкция замков бортов, по крайней мере на прицепе который достался мне. Не уверен что смогу описать в чем проблема, боюсь не знаю правильных терминов, но попробую... При закрытии замка проволочная скоба которая набрасывается на крюк борта может упереться в заклепку/палец/хреновину которым замок крепится в другому орту. Если не знать об этой милой "особенности" конструкции можно сдуру нажать на рукоятку замка и все таки закрыть борт, но скоба при этом погнется. В общем без фото не очень понятно, а сюда фото не вставляется. Чтобы избежать проблем, первые пару десятков раз закрывайте замки очень аккуратно и внимательно и, в случае если на Вашем прицепе будет та-же болезнь Вы м.б. сможете ее избежать.
5. Удлинитель дышла у меня тоже 1,5 метра. Претензий пока никаких, сделано качественно, труба толстостенная, покрытие цинком хорошее. Наблюдаю за ним дальше. Единственный минус, то что при установке удлинителя приходится навсегда демонтировать ручку для разворота прицепа (не знаю как она точно называется). Да! Еще! Требуйте от дилера инструкцию/паспорт на удлинитель. Хотя шансы малы, но Вас может остановить ГИБДД и попытаться развести на деньги, ссылаясь на внесения изменений в конструкцию транспортного средства, в этом случае паспорт на удлинитель снимет все вопросы. Мой дилер даже не знал что такой документ существует в природе и только после моей настоятельной просьбы запросил его у производителя. Это опять-таки вызывает вопросы к сервису AvtoSа... Неужели так трудно по умолчанию высылать удлинитель вместе с паспортом?
5. Следующее.. Не помню говорил я в ролике или нет, при покупке прицепа обратите внимание на правильность его геометрии. При первом моем посещении дилера мне выкатили прицеп который подсознательно вызывал у меня отторжение. Я долго не мог сообразить в чем проблема и только случайно понял что меня смущало. Постараюсь объяснить... Если подойти к прицепу сзади и присесть не корточки так, чтобы глаза были на уровне заднего борта, становилось заметно, что в горизонтальной плоскости верхние края переднего и заднего бортов лежат не в одной плоскости, а как бы образуют букву "Х", т.е. рама прицепа как бы "пошла винтом". Дилер конечно мне говорил что это совсем не плохо, а очень даже хорошо, что в кузове благодаря такой "винтовой конструкции" не будет скапливаться вода во время дождя )))), что при конструкции рамы на болтах невозможно добиться идеальной плоскости днища прицепа и что все прицепы приходят с завода в таком виде. В последнем случае он был пойман на лжи, т.к. рядом стояли еще три прицепа с нормальным кузовом и был отправлен к производителю за новым прицепом...
6. Не знаю почему умалчивается следующая, довольно часто возникающая, проблема. Все производители прицепов комплектуют их фонарями с лампами накаливания и существует большая вероятность что мозги Вашего авто будут отторгать эту дополнительную сеть. первой моей машиной к которой я брал прицеп был Киа Сид. Когда я покупал прицеп мы с дилером на стоянке проверяли работу электрики прицепа и все работало, но потом оказалось что при движении у прицепа (и у машины!) не работали сигналы поворота. Т.е. когда машина стоит - все работает, стоит тронуться - поворотники не работают, ни в режиме поворота ни в режиме аварийки.
Эту проблему можно решить тремя способами:
а). Купить и установить блок согласования. Вариант самый дорогой и придется опять лезть в сеть авто, т.к. проводка и фаркоп у Вас наверное уже установлены.
б). Купить светодиодные фонари.
в). Установить внутрь штатного фонаря светодиодную панель. Теперь я не могу понять почему, но я пошел по этому пути. Заказал панель на сайте "огни енисея рф" (там даже есть фото моей машины) и установил эту штуку. Несмотря на обещания продавца что замену внутренностей фонаря сделает даже криворукий первоклассник мне пришлось помучаться. Фонари пришлось подрезать внутри. При установке я перепутал какие-то провода и сжег предохранитель, который потом еле нашел. Но, в итоге все получилось.
г). Купить взамен лампочек накаливания светодиодные лампочки.
Плюсы этого прицепа:
1. Съемные борта и возможность эксплуатации прицепа без них.
2. Удлинитель дышла "от производителя" с наличием паспорта на него.
@@МаксимИванов-ъ9н По шестому пункту я бы этот вопрос задал производителю автомобиля, почему не предусмотрено дополнительная проводка для прицепа или к установщику фаркопа, почему он не предупредил о будущих проблемах с электрикой и не предложил поставить блок согласования. Тем более что в электрику уже вмешалась, когда розетку подключили, а для блока согласования надо только плюс постоянный от аккумулятора добавить к уже имеющимся вмешательствам. А на лампах накаливания наверное 99% всех прицепов выпускается, а светодиодные фонари это либо доп либо люкс комплектация.
А про кронштейн крыла, ну да - промах производителя. Но если логически рассудить, даже если вам предоставят гарантийный ремонт 100 км его гнать на ремонт, потом обратно.. И это я так понимаю расстояние только до Москвы, а не до дилера. Сколько денег и времени вы потратите? Да ещё и поставят такие же кронштейны.. Проще реально их самому сделать или обратиться в ближайший сервис. Там Вам рублей за 500 изготовят, да и более надёжные.
@@STi-Vov4ik Людей которые установят себе фаркопы не так уж и много, наверное не более 5%, из-за такого количества оснащать ВСЕ выпускаемые автомобили дополнительной проводкой ни один производитель не будет. Блок согласования по всей видимости требуется не всегда, да и есть у меня подозрения, что для разных авто он разный.
По поводу гарантийного ремонта и поездки за 100 км. согласен с Вами, но возмутило отношение к покупателю.Главное продать, а дальше ничего не интересует. Неужели, если уж случилась такая беда с бракованными комплектующими, тяжело снабдить этими уголками дилеров, объявление на сайте разместить? Нет! Начинают гнать про негарантийный случай!
@@МаксимИванов-ъ9н спасибо за ответ, прицеп куплен, напишу не по порядку ответы на Ваши советы, фаркоп мне установили вместе с блоком согласования у оф. дилера, прицеп куплен уже и пригнан домой и поставлен на учет, при получении у дилера было два прицепа, геометрию посмотрел у обоих, всё в порядке, удлинитель дышла шел без паспорта, мне с завода его прислали на емаил, переслал дилеру распечатали поставили печать и заполнили, минусы не герметичны фонари подсветки номера и ПТФ и между первой и второй поперечной балкой подрамника большое рсстояние и малое количество болтов крепления фанеры днища, из-за этого она приподнялась вдоль продольной балки аж почти палец влазиит, надо наверное болтов добавить ,
Понравилось что прицеп очень мягкий.
Думаю теперь какой высоты нужен тент мне.
@@МаксимИванов-ъ9н Блок согласования универсален, его суть снять нагрузку со штатной проводки автомобиля оснащённого can-шиной(она мониторит нагрузки в каждой цепи) вся нагрузка идёт по проводу из комплекта блока согласования, который подключается на прямую к аккумулятору через предохранитель. По сути это многоконтактное реле и по этой причине многие просто покупают 5-6 релюшек для каждого контакта в розетке и подключают через такой-же общий провод. Получается раза в разы дешевле, но не эстетично - вместо небольшой коробочки, большая связка из релюх, которые ещё и щёлкают. А про отношение к покупателям, ну это бизнес - собрать подешевле, продать подороже. Хотя Автос - одно из самых выгодных предложений по цене качеству, но экономят практически на всём. Даже с теми же кронштейнами - поставили бы их через большие шайбы, а не болт на прямую, шляпка которого по сути создаёт режущую нагрузку своими гранями, то кронштейны бы не лопнули. Съэкономили пару рублей, а доделывать клиенту. И так на верняка по всему прицепу(ту же фанеру нужно лучше закрепить) но я наверное всё равно буду покупать этот прицеп, так как остальные дороже и съёмные боковые борта не предлагают. Да и те-же кронштейны большинство также без шайб крепят..
А что продавец сказал ? у них есть сервис для замены?
Гавно прицепы
Эти кронштейны тоже отвалились
Каркас тента полопался и развалился
Габаритки камушками разбились- какой идиот их на эти места додумался установить
Болты не протянуты
Зато цену лупят как за хороший товар
Да. кстати, если кто-то хочет раскрыть миру случаи некачественного изготовления прицепов AvtoS, пишите мне на почту homep77@yandex.ru. Я с удовольствием размещу ваш материал....
хотел там брать не буду спасибо
Здравствуйте всем если собираетесь купить прицеп купити экспидиция универсаль очень хороший прицеп
Только у Автоса в паспорте написано, что можно эксплуатировать одну платформу без бортов (переднего, заднего и боковых). Других прицепов с такой возможностью я не встречал, чтобы не попадать с проблемой без бортов с ГИБДД. К тому же прицеп с подрамником, совсем не самый худший из отечественных.
Нельзя,так делать!Связывать силовой элемент с ,крылом.Производители охреняли.Даже модели из советского прошлого удешевляют и упрощают.Метизы дишмань, китай.Мучаюсь с покупкой.Диллеры хвалят,а в обзорах у всех косяки.То кронштейн отвалится,то гнить начинает через 2 месяца.Рама из тонкого профиля,да ещё парня кинули с гарантией.Должны хоть гарантией клиента заманивать. Че делать народ?
Капец поломка с луны свалился. Я понимпю если бы платформа пополам лопнула
Судя по Вашему каналу у Вас руки растут откуда надо, а что делать тем у кого с этим проблема? Правильно - иди в сервис. А я не хочу ни в сервис ходить ни сам ремонтировать! Я хочу чтобы не ломалось ничего. Ну и еще чтобы не посылали на помойку искать запчасти. :-)
@@МаксимИванов-ъ9н приветствую. Да на свалку они загнули. Я вот завтра собираюсь прицеп покупать и с размером не погу определиться ширина точно знаю 1.3 метра с длиной не могу определиться но не мене 2х метров.
@@Михалыч-у7э7ь Если не поздно я бы посоветовал 2.75 , еще лучше 3 м.
У меня длина кузова 2,5 м. + удлинитель дышла на 1,5 м. Шестиметровые доски вожу спокойно, но вот чтобы вернуть продавцу сайдинг длиной 3 м. пришлось борт снимать а это отнимает время.
@@МаксимИванов-ъ9н уже купил 2х метровый минитрактор перевозить
👍
Есть устойчивое ощущение, что производители подобных консервных банок делают их чисто от безделья.
Купете вектор и забудьте обо всех проблемах
Вектор в таком размере будет в два раза дороже
Поколение Безруких. Этот кронштейн согнуть меньше времени надо чем ролик смотреть.
Здесь дело принципа.
Я полностью солидарен с автором, если они о мелочи так говорят, то уж че говорить о серьезной поломке, так что безответственность бежит впереди их товара!
у всех производителей прицепов есть касеки идеала нет... а это нормальные прицепы ....
К инженеру какие претензии могут быть, кто вам продаёт товар - тот и должен нести гарантийные обязательства!
Совсем ку-ку? Откуда вы взяли, что менеджер по гарантии отправил вас на чермет, помойку и т.д. Он ясно произнёс - металлобаза! Это там где новый металл продают))
У нас в Волоке металлобаза - это пункт приема металла.
Но, хорошо. Допустим я пришел на металлобазу - пункт продажи металла... Там гнут пластины повашим размерам, сверлят отверстия 12 мм?
@@МаксимИванов-ъ9н я бы из-за такой мелочи даже звонить никуда не стал! И да, если руки под хер заточены и нельзя самому сделать такую элементарную вещь....то да, надо звонить по гарантии!
Мне б твои проблемы. ..
Что за бред. Поломка вообще ни о чем.
Согласен поломка "ни о чем", тем проще ее предотвратить на этапе производства или устранить в гарантийный период, а Автос этим заниматься не хочет.
Слышаться обиды автора видео на все коррозия цепочка оцинковка некачественная.машины делают некачественные не говоря о прицепах