Спасибо тебе дружище,вторую неделю выбираю прицепы, и вроде пересмотрев множество видео, остановился на хвалёном прицепе кремень, посмотрев ваше видео,которое реально честное, однозначно покупать его не буду, так как с такими же косяками есть и другие и дешевле этого, теперь понимаю множество видеоотчётов про этот прицеп, тупо купленные.
Я с этого горе обзорщика балдею…ему тряпки обозревать хорошо…шикарный прицеп,лучше только бентли..другие прицепы не сравнимы с этим прицепом он классный,не слушай его,посмотри другие обзоры и делай выводы,
Уже больше года, как приобрёл прицеп Кремень серии безнес. Размер 2500*1500*50 / тент 700., рисоры волга. За год что только не возил, выдерживает всё с достоинством. Покупал для доставки дерева в столярку дуб, ясеньи т.п., вес дерева всегда приличный, брал и тонну. Три поездки на дальнее расстояние, 1000 км в один конец, загрузка 600- 800 кг. Тегач Ниссан Тиида справляется. Что хотелось бы поменять это колёса на более высокие и пошире, а так всё ок. Честно скажу прицепом более чем доволен, сравнить несчем других прицепов небыло, но этот прицеп перекрывать все мои потребности. К покупки рекомендую.
Все так, но к жестяному дышлу у меня вопрос... Купил такой же прицеп, чуть большего размера. 2.50х1.50, высокий борт, Алкорессора. Могу записать обзор и утверждаю, что дышло и силовые элементы рамы сделаны из стали 3мм. Пластина сцепной головы около 5мм. Фанера прикручена к шпангоутам в 5 точках, по краям в том числе. Тент не брал, сшили сами. При покупке, зачем-то подарили опорное пневмоколесо, хотя на прицепе уже стояло аналогичное. Цена с высокими бортами 69.000р. Есть подозрение, что Вы купили самосборный контрафакт.
Дышло сделано так же как и Вас , и я не говорил что оно тоньше 3мм ,я говорил что у дышла нет требуемой жёсткости, металл играет. Приложите силу рук с плоскогубцами и это увидите... И у меня не контрафакт ,т,к я по возможности при встречи таких прицепов просил посмотреть их прицеп . Значит можно сделать вывод- продукция этого завода один большой контрофакт)
Вот и у меня такая кухня, решил взять для поездок на дальняк прицеп этой" команды". Всё, эта "ступень" отошла...! Буду рассматривать других производителей. Однозначно.
Дополнительно закрепите крылья снизу к бортам. В первой же поездке чуть не потерял оба крыла. сломались крепежи в месте загиба. Надо поменять светотехнику в дождь выходят из строя..можете попасть на штраф.
Заусенцы соглашусь! У самого 2,5*1,5 с двумя тентами, среднего ещё не было, фанера проседает, петлей действительно не хватает приходится стяжками снаружи тянуть. Дуги согласен краска слезает и ржавеют, а ещё срезает клёпки когда ставишь низкие дуги 300, просела фанера на бортах когда по ним проехал салют 100, просто провалилась в борт, держится на клепках, а они для этого не предназначены, а так в целом 800 кг на волговских 170 км ездил спокойно
Сейчас нет легковых прицепов , выпускаемых по технологии автопроизводства. Например как в СССР выпускал Мытищинский завод. Это. штампованные детали, покрасочные камеры порошкового покрытия,, Подвеска, разработанная индивидуально. Сейчас прицепы можно сказать выпускаются по кустарной технологии из готового листового и профильного стального сырья. Гнут некоторые детали, сварка, клепка вытяжными заклепками, саморезы и болты, навешивают узлы заводского изготовления, производителей которых доступно один-два. Хорошо что применяется горячее цинкование, иначе крашеные детали ржавеют очень быстро. И в данной ситуации решает толщина металла и ремонтопригодность. Считаю что у Кремень -Бизнес эти показатели одни из лучших на рынке российских прицепов.
У меня есть прицепы ЛАВ 3,5х1.5 (для снежника), МЗСА 2,5х1,2 (будка) и КМЗ 2х1,2 (чемодан), так вот к чему это я, из всех перечисленных косяков, реальный это болты, а остальное вообще не косяки - мне есть с чем сравнивать. Эксплуатирую прицепы уже более 12 лет
Мужик, спасибо тебе большое, тоже присматривался к нему и вроде как понравился, мощные борты рессоры Волга, весит 260 кг значит прочный, но теперь точно нет, даже не поеду смотреть. Да и ценник на него оооочень высокий. По поводу скользящих рессор алко... ну ХЗ, вообще никак не хочется
У саз такое же дышло и такое же качество, я рассматриваю себе прицеп уже 5 по счëту и думаю брать спутник 3х1.5 среди всех прицепов он по мне так лучшей
Срань господня! Спасибо дядь, что оповестил. Натурально хлифко выглядит. А производителям было б не плохо подтянуть качество. Если вокруг делают говно, не значит, что и вы должны это делать. Слышьте запросы людей пожалуйста!
Нужен прицеп,собираю инфу по этой теме,возить буду в основном туристическое барахло и лодку ПВХ сверху на ложементах,расстояния дальние всегда поездок,нужен крепкий прицеп!Спасибо за обзор земляк,а то бы купил эту шляпу и жалел потом.Буду брать польский,но чуть б.у.Еще раз спасибо большое тебе!
@@ВадимПинчук-и7ф на европейские прицепы приятно посмотреть. Сам уже после покупки много трогал по случаю их прицепы, даже тактильно отличаются. Этот прицеп нужно доделывать...
Ну наговорил доработок, что цену надо поднимать и что ты его по тако цене брать не будешь. Такой же прицеп. Но дышло из профтрубы все надежно. На заусенцы внимания не обращал. Розетка обрезиненная ни каких защелок. Мне прицеп понравился, в эксплуатации уже 3 года. Не знаю может сейчас стали хуже делать.
Покупал кремень двухосный 3/1,5 и тоже сделал обзор, сейчас думаю что постеснялся указать много мелких косяков, всё тоже самое + огромный косяк с жидким полом...тонкая фанера, большие расстояния между несущими перемычками, да и сами перемычки жидкие (2 прогнулись под грузом), менял фанеру на толстую, добавлял и усиливал перемычки. Цена прицепа не соответствует качеству!!! А вилку смотрю они ещё и удешевили...
А чего стесняться? Если производитель плюет на потребителя , пусть со временем останется с меньшими продажами. Пол жидкий и здесь ,под моим 80+ кг если не на перемычку стал прогибается... Минимум 16мм + пол должен быть.
Не возьму ношу на себя эксперта,все прицепы нужно дорабатывать,но с разными затратами. То что производитель Кремень31 показывает только красивые отзывы это факт! что-то уже может и подзабыл,но то из чего я выбирал было : тавиалс, мзса, кремень, сст, экспедиция. Тавиалс-не понравился тем что борт тоньше чем у других,и как то по отзывам понял что оцинковка не очень. ССТ - если посмотреть на конструкцию дышла и рессор к раме ,то очень все напутано и излишне глупо сделано, на словах не объяснишь)))) просто сравните техчасть крепления подвески сст с мзса или кремнем и все увидите. В ССТ слабое место серповидный (Г образный) элемент крепления дышла к самой раме. При нагрузке на растяжения он имеет слабое место. Экспедиция - не понравилось то что в профилях из чего собрана рама прицепа, есть огромные батонобразные отверстия,которые итак ослабляют п образный профиль рамы. Мзса- все по уму ,но петли бортов как у газели, нет выбора подвески на волговской рессоре. Кремень рассматривал серию бизнес и только на волговской рессоре. все недостатки в видео указал,но упустил один!!!! Уши дышла крепятся к раме через !!!!!! М12 болт , такой же сырой на какие собран прицеп. Через 5-6 раз эксплуатации я их поменял,т.к сняв их они уже были сточены ухом прицепа! Внимание! Если бы я сейчас выбирал прицеп ,то я бы взял мзса с алковской рессорой.
Спасибо, я посмотрел ваш обзор и прочитал коментарии под видео. Сколько смотрю обзоры и отзывы, нет идеальных прицепов. Кремень я вообще не рассматриваю. Выбор стоял из ССТ, тавиалс и мзса. Мой выбор все же тавиалс, да, борт 1.2 мм, но все равно он довольно жёсткий, если этого мало, можно обшить фанерой 6мм , но думаю я не буду этим заниматься, страх цепи там хорошие, ручки для перемещения принципа есть, сцепная головка регулируется по высоте, можно установить удлинитель дышал, рессора алко 5листов. Каркас под тент идет на болтах и в оцинкован (я считаю это лучше чем краска). Самосвальная система тоже лучше организована чем на вашем прицепе, борта действительно быстросьемные. И даже крепления для троса тента на бортах тавиалс выполнены из металла, а не из пластика, как на многих прицепах. (Пластик на морозе становится хрупким и домается). Лично для меня в тавиалс не понравилось то что на длинне 2.4м всего 2 поперечных под листом фанеры, я планирую ее снять и бросить еше 3 поперечины, это совсем несложно и незатратно. Поправьте меня , если я неправ. Я ещё не купил прицеп, так что критика приветствуется.
Я бы вам рекомендовал посмотреть прицепы Экспедиция, они качественные, но дорогие... поэтому для себя ищу средней ценовой категории... пока остановился на Тавиалс. Хотя думаю руки нужно будет к любому приложить))
Доброго времени. Я тоже купил такой же прицеп как у вас, но только с каркасом и тентом на 70см. И у меня минусов больше чем плюсов. Думаю повелся на возможно заказные рекламы и отзывы.
Так я же и говорю , что плюсов мало))) все показуха производителя . Заметьте, так и не ответили на мои вопросы, а только поверхностно одну и туже песню поют, а дилер вообще пропал). Не стоит этот прицеп таких денег однозначно.
@@aquatripby Так это ж обычные балаболы-разводилы. Вы ж сами знаете где их собирают. Тоже чуть не попал, но вовремя опомнился и Ваше видео стало подтверждением того, что все мои домыслы верны.
по поводу дышла оно рассчитано на нагрузку с большим запасом ...можешь поставить рельсу но ты добавишь вес нагрузку на фаркоп и т.д ..750 кг это полная нагрузка с ВЕСОМ прицепа ....
Молодец, сейчас многие 100 раз подумают прежде чем сделать выбор, а я почти такой же купил, хорошо менеджер сказал что это невероятная какашка, за большие деньги.
@@celmash_greshnik да лучше гораздо , советую перед покупкой съездить на рынок посмотреть своими глазами , по щупать и тд , где то углы острые торчат , где то горячее цинкование ну очень не качественное , из под которого уже проступает ржавчина простояв несколько месяцев на рынке , и под которым залит крупный мусор, толи капли мелкие от сварки, то ли песок .
По поводу хороших прицепов... есть обзор на Ютуб, мужик сам торгует прицепами и делает обзоры на них, так вот с его слов сейчас все производители заняли позицию удешевления производства (соответственно в ущерб качеству) прицепов, поэтому хороших прицепов уже нет и не будет. И я с ним в этом полностью согласен. У каждого производителя свои косяки, идеальных нет. Люди в любом случае будут их покупать
Добрый вечер, довелось сравнить на парковке сборку МЗСА и кремень 31. МЗСА хоть и был с замками бортов типа от газели, но собран лучше, заусенцев очевидных нет , и метизы как надо! Тут выбирать Вам.
@@aquatripby если интересно на куфаре выставлены . Польской сборки и немного дороже Российских прицепов . Если можете посмотрите Хотелось бы узнать ваше мнение .
У меня такойже прицеп в размере 2.25×1.3 м. Возил 900 кг на расстояние 220 км, также много всяких средних (200-300 кг) и мелких грузов. Вопросов по болтам, дышлу и прочему нет. Болты "родные" 5.8 , ничего не поджимал, затяжку колёс только проверил. Тент действительно жидковат, дуги хорошие , но покрашены не очень. Я их перекрасил, но скоро они опять стали такими же. Фонари , что бы не окислялись , я обработал консервантом. В целом хороший крепкий прицеп.
У товарища МЗСА , модель не знаю какая, длинна 2.5 м. Щупал мой прицеп, сказал что Кремень ему больше понравился. Сколько людей , столько мнений. С болтами ты слишком заморочился. Да и вообще нужно сначала поэксплуатировать , а потом делать выводы. Это нормальный прицеп.
@@play_games_miroslav9882 я с болтами заморочился ? Так это одна из основ за счёт чего держится весь этот прицеп... То что сколько людей ,столько мнений верно, но! Как минимум отк на производстве обязано быть, а это у многих производителей есть, у производителя кремень 31 отдел отк явно отсутствует ,либо директор и отк , и отдел продаж и т,д. Прицеп требует сразу дополнительных вложений и это явно видно ...не стоит он этих денег.
@@aquatripby Уважаемый, а у вас есть специализированное образование или хотя бы просто техническое? Какое у Вас впечатление от материаловедении и физике? что такое твердость метала и какие последствия это несет. Что такое статическая нагрузка и динамическая. В чем их разница? Этот обзор, это так, хотелки человека который хочет того что бы производитель делал изделия с завышенным приделом прочности при малой стоимости. Заявленный производителем вес в 450кг данный прицеп перемещать будет, а все что вы грузите с верху это Вы делаете на свой страх и риск.
@@Taptun36 по поводу образования , да есть именно техническое-,,технология машиностроения ,,. Если Вы думаете что я на парах в потолок смотрел, то увы, нет) Про грузоподъёмность я не говорю что прицеп не повезет. И это хорошо что вы знаете, что масса 750 кг- это прицеп уже с перевозимым грузом . Многие этого к сожалению не знают.
Да да, наш автопром, к сожалению все равно нет самого лучшего из них, у одних одно, у других другое! В общем прицеп неплохой если его несколько дней дорабатывать, вы еще оптику не вскрыли для замены лампочек, там тоже сюрпризов хватает, дыры где входит проводка - куда обязательно затечет вода, проводка внутри светильников лежащая на постоянно горящих лампах, и лапочки полное Г, которые то работают то не работают, я поначалу думал или розетка отъе...ла или проводка, хорошо домой взял лапочку тестером проверить. Когда я позвонил производителю с претензиями, в том числе и по страховочному тросу, они мне сказали - еще никто не жаловался!
@@aquatripby Ну честно прицеп не плохой, но вот это наше допилить уже так надоело! Там затрат то + 2000 рупасов и делай лучший в стране прицеп, но вот нет (((((
Отличный прицеп за эти деньги.....сколько сель хоз грузов ( с перевесом )за 2 года эксплуатации перевез НЕ СЧЕСТЬ ...я взял на других рессорах Al-ko потому что высота критична ( берите по высоте шара чтоб не козлил пустой) еще один + прицеп опрокидываешь и мотоблоком заезжаешь ... одним словом супер а эти болты ты в реале не сорвешь ....нагрузка на шар в прицепе максимум 75 кг разрешена ...на разрыв эти болты выдержат 10 кратную нагрузку...остальное все ЗАВАРЕНО
Были смешные моменты, с тентом и с каркасом :-))) Передумал такой покупать. Интересно, почему производитель не решает вопрос с репутацией? Видео посмотрели 3600 человек и, думаю, отказались от покупки. Как-то поднимать репутацию надо, договариваться с людьми
Приятно ,что вы это оценили) дуги и тент это отдельная тема! Чтоб одному поставить дуги в предусмотренные отверстия бортов, нужно побегать вокруг прицепа несколько кругов. Нижние фиксирующие отверстия просверлены со смещением от верхних отверстий .
@@brutalkaktus лучшее это в живую приехал ,потрогал ,посмотрел. Сделал свою оценку, а не оценки постановочных роликов. Только так прийти можно к чему-то лучшему.
Был у них-шарашкина контора. Продавец синеносый и один сборщик.Собирает на столе потом вдвоем скидывают прицеп на пол)) лебёдка,таль это слишком дорого для "производства"
Михаил, спасибо за обзор. Хотели бы прояснить некоторые моменты. 1. Болты. Вы первый человек, от которого мы слышим, что срезало болты при закручивании. Допускаем, что мог попасться бракованный крепеж. И вот почему. Разбирая класс прочности болтов, которыми крепятся детали прицепа, вы забыли упомянуть о такой важной характеристике, как диаметр болта. А ведь без диаметра болта невозможно рассчитать нагрузку, которую способен выдержать болт. Так, например, при сборке прицепа в основном используются болты М12 и каждый такой болт способен выдержать нагрузку до 56 тыс. Н. Очень подробное описание о том, как правильно рассчитывать нагрузку на крепеж, можно посмотреть здесь ruclips.net/video/_sNZzB0maCM/видео.html Кстати, прицепы МЗСА, которые вы рассматриваете в своем видео как альтернативу нашему прицепу также идут на болтах 5.8. 2. Крепление небольших грузов советует проводить по диагонали. Кстати, возможно даже, если дойдут руки, снимем ролик на тему, как перевозить и крепить грузы в прицепе (спасибо за идею). 3. Крепление фанерного пола по краям от засыпания песка в отверстие между полом и бортом не спасет. Спасет только клеенка/пвх/брезент, постеленные в прицеп. Ну, если без них, то пылесос или снимать борта и смахивать песок. 4. Легкосъемные борта стоят на прицепах серий Стандарт, Стандарт Плюс и Профи. На прицепах серии Бизнес борта прикручиваются. 5. Ручка на дышле - сверху, на трапеции, будет мешаться при открытии высокого борта. Сбоку? Возможно, передадим на производство. 6. Неровный край - приносим свои извинения. По производству ряда деталей в этом году вынуждены были воспользоваться услугами сторонних организаций, чтобы не снижалась скорость производства во время переезда. Увы, столкнулись с ненадлежащим качеством работы. Надеемся, что в дальнейшем это не повторится.
В данном видео , я говорил о болтах рамы. Внимательно послушайте ролик.Вы прекрасно знаете что для сборки рамы Вы используете болты М12 ,класс прочности 5,8. Что я не упомянул? Да может я и первый человек,кто не прошел мимо такого брака, кто-то на это молча закрыл глаза, но ! Вы производите продукцию которой человек должен с магазина купив и может пользоваться сразу,а не заниматься ещё ремонтами и т.д. В магазине вы же покупая хлеб сразу кушаете, а не делаете запекание в печи. По поводу заусенцев, даже если сторонняя фирма Вам нарезала/готовила детали рамы прицепа и бортов, то где ваше отк ? Как они могли с такими заусенцами в продажу отдать прицеп? На многих прицепах даже наклейки отк есть ,что детали проверены ,а у Вас отсутствует это даже близко.мешаться для открытия борта в 310 мм ручка где я говорю не будет никак. Вы не ответили: почему дно не имеет по краям крепление? И т. д...
Интересно 6 пункт написали: "Вынуждены были воспользоваться услугами сторонних организаций, чтобы не снижать скорость производства во время переезда. Увы, столкнулись с ненадлежащем качеством работы. Надеемся, что в дальнейшем это не повторится." А за ненадлежащее качество, что должны расплачиваться потребитель??? Вы сами выбирали сторонние организации!!! И вы в ответе за их работу!!! Цены бы тогда скидывали из за своих косяков!!!
@@ВячеславКлопков уверен на все 100 ,что по сей день они как делали наплевательски так и продолжают. В телефонном звонке с уст представителя завода были такие слова: если мы сделаем как вы хотите ,то прицеп будет дорого стоить! Т,е я так понимаю сейчас он дешёвый 1000$+! это жуть(
Добрый день, мы здесь пишем не для того что бы выставить вашу продукцию в негативном свете, а что бы вы обратили внимание на качество производства, косяки есть, уже надоело покупать вроде бы хорошие вещи а потом их доделывыть, у меня у самого стоит ваш прицеп в гараже, но с ним нельзя ехать в дальнее путешествие, потому что задние фонари изнутри водой зальет и может сгореть проводка - там дыры под входящий кабель без уплотнителей и грязь из под колес прицепа будет лететь именно туда и щели между открываемым бортом и основным боковым, в дождь зальет туда нормально, не всегда же в прицепе одни кирпичи возить. А неотбалансированные колеса устанавливать на прицеп нормально? Ну большинство не знает что и на прицепе стоит их балансировать, а будут ступицы каждые 2-3 года менять... На самом деле хватает всего, и было бы правильно это решить на производстве, и еще раз скажу что в целом хороший прицеп и самые важные для меня плюсы в вашем прицепе присутствуют поэтому и купил, но не ожидал что в остальном надо будет еще столько доделывать!
Мда... Собирался на следующей неделе "Профи" 2,25*1,3 брать, что то желание пропало. Неужели это так дорого, на производстве нормально покрасить дуги? Думаю, что нет. А вот их перекрашивать, гемор ещё тот. Как минимум надо отодрать то Г которым они "испачканы" на заводе. А болты? Кучка болтов нормального качества поднимет себестоимость прицепа? Слов нет. Пусть торгуют дкльше. Как говорил кто то мудрый, жадность - верный путь к бедности.
Как говорится скупой платит дважды. Нужно было МЗСА или Трейлер брать. Качество небо и земля. Дорабатывать их конечно тоже нужно, но там хоть знаешь за что борешься. И не так много косяков. Но правда и ценник другой.
Был вчера на сборке прицепов трейлер, у дилеров. Ребята сборщики отговорили от покупки прицепа с разборной рамой. Дело в том что перемычки кузова под фанерой (их 3шт) сделаны из металла 1.5 мм. Причем всë это собирается на болтовом соединение через уголки. Ужас. Посоветовали взять полностью со сварной рамой. Там метал около 3 мм. Теперь посмотрев этот ролик не знаю что и брать. Сплошное на.... во.
Да уж.....понимание качества разное.....ручки нет, стоечки не хватает, проводка плохо положена.....что за бред?!?! У других прицепов, например Викинг или Спутник ЛОПАЕТСЯ дышло!!! ОТРЫВАЮТСЯ крепления амортизаторов!!! Вот это точно кабздец полный.......а не отсутствие ручки для удобства...... Я так понимаю, прицеп вполне не плох.....иначе с таким подходом можно и до МСЗА докапаться и до Экспедиции.....
Автор видео из Беларуси, а я как раз с Белгородской области, 31регион. И я не рассматриваю покупку прицепа кремень. Раньше прицепы кремень производились на Украине.
Так о прицепе речь же идёт ,а не кто откуда родом) я постарался сказать ,то что не скажет производитель и сам может не подумаешь обратить при покупке внимание...
@@aquatripby Их изготавливают в моем регионе, мой товарищ был на производстве, поэтому я не рассматриваю этого производителя. Да и после вашего видео зашёл на их сайт и цена меня очень удивила... У меня тавиалс 1.2 на 2.42 с каркасом и тентом 1м выходит 66т. Руб
Вот это понимаю обзор👌а то херню говорят.Согласен на 110%.Все прицепы говно.Все надо переделывать...и влаживать свои деньги.А подвеска..это просто пиздец...хуже сможешь делать,не сделаешь.
Люди не покупайте это г.... Через год он будет весь дрибезжать. Всё надо доделывать и переделывать. Не знаю как он на счёт сварки. Лучше купить советский прицеп, который можно хоть заварить. Я купил и не жалею
От каких конкурентов? Уже отвечал,почему при покупки не смотрел... Чек от покупки показать? И что за тупость ставить на себя на учёт прицеп чтоб заказной ролик делать? Заказные ролики увы у данного изготовителя прицепов!
@@uralhoney554идёт хорошо, не прыгает как другие, порой даже забываешь что он сзади ,т,к он у меня не виден по прямой когда едешь в зеркала. Не вижу смысла продавать, я его под себя сделаю и ок будет, еще раз говорю с завода прицеп это заготовка для своего полета фантазии.
Прицеп Кремень,это полное Г, на нём только опилки возить! Что это за борт 0,7 толщиной??? Фольга! Я приобрёл прицеп (марку называть не буду)борт 1,5! Качество сборки шикарное,страховочные цепи.
Ещё раз повторюсь , посмотреть ,потрогать прицеп в живую у нас в городе нет возможности , доставляли в город под заказ и с залогом денег. Покупал ,основываясь на ,,хорошие и красивые ,, отзывы из интернета. И да покупал для личных нужд, никто мне ничего не проплачивал..
Обзор так себе - нравится, не нравится. Техническая составляющая отсутствует. Покачал пальцами и дал экспертное заключение о недостаточной жесткости - а в курсе ли что ломает именно замкнутые профили а не гнутые? Или понятие деформация только на бинарном уровне существует для автора? Была ли найдена альтернатива этому прицепу по цене и грузоподъемности??? Выбора не было или покупал под дулом пистолета? Нет, просто решил самореализоваться... Потому как покупка осознанная и альтернатив в такую цену крайне мало и стремится к нулю.
Если вы внимательно слушали , то я в видео даже об альтернативе говорил на день покупки ,а если ещё почитать комментарии ,где я уже на все ответил, то ответ там найти не составит труда. И да , я заканчивал машиностроение и работаю в машиностроении...
Это подделка, причём самая неумелая. Прицепы "Кремень", - качественные и надёжные, а дышло у них из очень толстой оцинкованный стали. Ставил, лебёдку, - так задолбался сверлить отверствия под болты.
Мужик из таких болтов у тебя почти вся машина сделана. П профиль он весь такой такой космического тебе ничего не сделают.. 2024 год сейчас пользуюсь той-же фирмой прицепа и полёт нормальный перевёз много и железа и чермета и песка земли. А тя просто дотошные непонятный.
Так то ано так но притензии кончно не к тому вы купили самый дешовый на рынке прицеп и что вы от него хотите .. я понемаю что это говно но всервно буду брать потомучто 250 тысячь я негот потратить на хорощий дорой прицеп .
На самом деле отзыв нищеброда- нытика, купишь ССТ снимешь отзыв обманутого лоха, потому как заплатив всё равно бы дорабатывал потому как проводку поменять можно а подрамник и рессоры не дано... Поменяв хотя бы 3-4 производителя - можно объективные отзывы писать.
Про ССТ я уже говорил что его не купил бы точно, а вот МЗСА аккуратнее сделан точно, и метизы для сборки применили на заводе как надо. И я говорю о нюансах ,которые производитель делает и не собирается что-то менять наверняка. Посмотрите как у производителя в их видео все красиво и качественно на словах,но увы это оказалось только на словах.
Оскарблять человека за честный деловой подход к качеству ,кстати ОСОБО ОПАСНОГО УСТРОЙСТВА,невежество и глупость.Из этих всех,, мелочей,, и состоит жизнь человека в современном обществе.Это с малолетства известно должно всем знать.Выполняй свой долг,работу качественно и тебе и другим от этого будет только радость.Всем счастья и качественных вещей!
Если не устраивает качество прицепа, зачем тогда покупал!??? Куда смотрел при покупке? Надо было тогда брать качественный!!!!! Если купил теперь не жалуйся!
Прицеп мне привозил представитель в наш город, и вез его за оставленный задаток. Посмотреть до этого момента не было возможности, и я даже не думал что-то дотошно высматривать при оформлении документов,т,к сейчас понимаю что заказных положительных отзывов насмотрелся... И я не жалуюсь,а показываю настоящую правду ,которую представитель не покажет!
Если покупать самый дешёвый вариант, то всегда будут проблемы, скупой платит дважды! У меня Кремень бизнес 2.5×1.3 что оолко не возил, НОЛЬ проблем м с дышлом все в порядке и с разьемом и заусенцев нет и оент высокий и прочный и дуги отлично покрашены.
@@aquatripby бизнес я услышал, с вниманием проблем нет, но он совсем не похож на тот прицеп, что у меня, именно по этой причине я думаю, что твой другого размера и дешевле, от сюда вытекает все остальное. У меня друг имел множество прицепов, эксплуатирует его ежедневно с нагрузками и проблем нет, мало того по сравнению с тем, что у него было до этого., Кремень в разы лучше предыдущих, он мне посоветовал, я взял и не жалею, тянул тонну веса 1700 км, и эксплуатируются уже год, ноль проблем
Серия бизнес самая дорогая из одноосных у данного производителя, да и сам прицеп при равных параметрах дороже многих конкурентов. Так что не надо говорить что это самый дешёвый вариант
Спасибо.Все объективно.Сырые прицепы.Есть лучшие --это Курганские из бакелита борта но есть и металлические борта, потом МЗСА,и Экспедиция.Все остальное - дешовая хрень.А как известно хорошее дешёвым не бывает 😊😊😊
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо тебе дружище,вторую неделю выбираю прицепы, и вроде пересмотрев множество видео, остановился на хвалёном прицепе кремень, посмотрев ваше видео,которое реально честное, однозначно покупать его не буду, так как с такими же косяками есть и другие и дешевле этого, теперь понимаю множество видеоотчётов про этот прицеп, тупо купленные.
Я с этого горе обзорщика балдею…ему тряпки обозревать хорошо…шикарный прицеп,лучше только бентли..другие прицепы не сравнимы с этим прицепом он классный,не слушай его,посмотри другие обзоры и делай выводы,
@@ValdemarPolyachok У вас по какой цене прицепы))
Прицеп бюджетный, соответственно и качество,чего жаловаться то!?
Какие есть аналоги дешевле и лучше?)
@@АнтонСмирнов-ц6ы4мдешевле много да и на пол цены но и качество соответствует, например Липецкий автоприцеп. Я купил.
Хороший обзор, купил себе старт 3015, очень доволен!
👍 сейчас все прицепы такие. ищу месяц уже один чермет
Приветствую. Какой в итоге купил? Голову ломаю) какой купить))
Ждём ответа как соловьи лета😆
Уже больше года, как приобрёл прицеп Кремень серии безнес. Размер 2500*1500*50 / тент 700., рисоры волга. За год что только не возил, выдерживает всё с достоинством. Покупал для доставки дерева в столярку дуб, ясеньи т.п., вес дерева всегда приличный, брал и тонну. Три поездки на дальнее расстояние, 1000 км в один конец, загрузка 600- 800 кг. Тегач Ниссан Тиида справляется. Что хотелось бы поменять это колёса на более высокие и пошире, а так всё ок. Честно скажу прицепом более чем доволен, сравнить несчем других прицепов небыло, но этот прицеп перекрывать все мои потребности. К покупки рекомендую.
Написал представитель завода!!
Спасибо видно что правдивый отзыв
Все так, но к жестяному дышлу у меня вопрос...
Купил такой же прицеп, чуть большего размера. 2.50х1.50, высокий борт, Алкорессора.
Могу записать обзор и утверждаю, что дышло и силовые элементы рамы сделаны из стали 3мм. Пластина сцепной головы около 5мм.
Фанера прикручена к шпангоутам в 5 точках, по краям в том числе.
Тент не брал, сшили сами.
При покупке, зачем-то подарили опорное пневмоколесо, хотя на прицепе уже стояло аналогичное.
Цена с высокими бортами 69.000р.
Есть подозрение, что Вы купили самосборный контрафакт.
Дышло сделано так же как и Вас , и я не говорил что оно тоньше 3мм ,я говорил что у дышла нет требуемой жёсткости, металл играет. Приложите силу рук с плоскогубцами и это увидите... И у меня не контрафакт ,т,к я по возможности при встречи таких прицепов просил посмотреть их прицеп . Значит можно сделать вывод- продукция этого завода один большой контрофакт)
Это заводы так делают,я купил Титан с Липецка,такое же качество.Все делают по шаблону,только названия разные.У меня Титан,это вообще пиздец(((((
Вот и у меня такая кухня, решил взять для поездок на дальняк прицеп этой" команды". Всё, эта "ступень" отошла...! Буду рассматривать других производителей. Однозначно.
Спасибо огромное, хотел купить такой прицеп.
Дополнительно закрепите крылья снизу к бортам. В первой же поездке чуть не потерял оба крыла. сломались крепежи в месте загиба. Надо поменять светотехнику в дождь выходят из строя..можете попасть на штраф.
Все ,верно , доработаю конечно, Производитель должен позиционировать свой прицеп как заготовку для прицепа, работы ещё с ним хватает ...
Спасибо за обзор.
Спасибо!
Всё по делу, молодец
Заусенцы соглашусь! У самого 2,5*1,5 с двумя тентами, среднего ещё не было, фанера проседает, петлей действительно не хватает приходится стяжками снаружи тянуть. Дуги согласен краска слезает и ржавеют, а ещё срезает клёпки когда ставишь низкие дуги 300, просела фанера на бортах когда по ним проехал салют 100, просто провалилась в борт, держится на клепках, а они для этого не предназначены, а так в целом 800 кг на волговских 170 км ездил спокойно
Спасибо за отзыв, выбираю прицеп, наверное мзса буду брать
Поддерживаю
Мзса после зимы начинает гнить несмотря на цинкование
Очень правильный выбор
Сейчас нет легковых прицепов , выпускаемых по технологии автопроизводства. Например как в СССР выпускал Мытищинский завод. Это. штампованные детали, покрасочные камеры порошкового покрытия,, Подвеска, разработанная индивидуально.
Сейчас прицепы можно сказать выпускаются по кустарной технологии из готового листового и профильного стального сырья. Гнут некоторые детали, сварка, клепка вытяжными заклепками, саморезы и болты, навешивают узлы заводского изготовления, производителей которых доступно один-два. Хорошо что применяется горячее цинкование, иначе крашеные детали ржавеют очень быстро.
И в данной ситуации решает толщина металла и ремонтопригодность. Считаю что у Кремень -Бизнес эти показатели одни из лучших на рынке российских прицепов.
У меня есть прицепы ЛАВ 3,5х1.5 (для снежника), МЗСА 2,5х1,2 (будка) и КМЗ 2х1,2 (чемодан), так вот к чему это я, из всех перечисленных косяков, реальный это болты, а остальное вообще не косяки - мне есть с чем сравнивать. Эксплуатирую прицепы уже более 12 лет
Болты и дыры под них,вместо отверстий.Болгаркой все напилено)))
Мужик, спасибо тебе большое, тоже присматривался к нему и вроде как понравился, мощные борты рессоры Волга, весит 260 кг значит прочный, но теперь точно нет, даже не поеду смотреть. Да и ценник на него оооочень высокий.
По поводу скользящих рессор алко... ну ХЗ, вообще никак не хочется
действительно честный обзор. спасибо.
Рекомендую рассмотреть к выбору прицепы САЗ (Саранский завод автосамосвалов).
У саз такое же дышло и такое же качество, я рассматриваю себе прицеп уже 5 по счëту и думаю брать спутник 3х1.5 среди всех прицепов он по мне так лучшей
Гниёт этот спутник
@@ХозяйстводядиМишиа разве дышло у САЗ не из целикового профиля?
Срань господня! Спасибо дядь, что оповестил. Натурально хлифко выглядит. А производителям было б не плохо подтянуть качество. Если вокруг делают говно, не значит, что и вы должны это делать. Слышьте запросы людей пожалуйста!
Нужен прицеп,собираю инфу по этой теме,возить буду в основном туристическое барахло и лодку ПВХ сверху на ложементах,расстояния дальние всегда поездок,нужен крепкий прицеп!Спасибо за обзор земляк,а то бы купил эту шляпу и жалел потом.Буду брать польский,но чуть б.у.Еще раз спасибо большое тебе!
@@ВадимПинчук-и7ф на европейские прицепы приятно посмотреть. Сам уже после покупки много трогал по случаю их прицепы, даже тактильно отличаются. Этот прицеп нужно доделывать...
Дышло не может быть слишком жесткое оно должно играть на неровной дороге что не лопнуть
Ну наговорил доработок, что цену надо поднимать и что ты его по тако цене брать не будешь. Такой же прицеп. Но дышло из профтрубы все надежно. На заусенцы внимания не обращал. Розетка обрезиненная ни каких защелок. Мне прицеп понравился, в эксплуатации уже 3 года. Не знаю может сейчас стали хуже делать.
Покупал кремень двухосный 3/1,5 и тоже сделал обзор, сейчас думаю что постеснялся указать много мелких косяков, всё тоже самое + огромный косяк с жидким полом...тонкая фанера, большие расстояния между несущими перемычками, да и сами перемычки жидкие (2 прогнулись под грузом), менял фанеру на толстую, добавлял и усиливал перемычки.
Цена прицепа не соответствует качеству!!! А вилку смотрю они ещё и удешевили...
А чего стесняться? Если производитель плюет на потребителя , пусть со временем останется с меньшими продажами. Пол жидкий и здесь ,под моим 80+ кг если не на перемычку стал прогибается... Минимум 16мм + пол должен быть.
@@aquatripby я менял на 18, есть видео у меня
Хочу купить прицеп. Может Вы уже изучили рынок и есть хороший производитель? Подскажите пожалуйста.
Не возьму ношу на себя эксперта,все прицепы нужно дорабатывать,но с разными затратами. То что производитель Кремень31 показывает только красивые отзывы это факт! что-то уже может и подзабыл,но то из чего я выбирал было : тавиалс, мзса, кремень, сст, экспедиция. Тавиалс-не понравился тем что борт тоньше чем у других,и как то по отзывам понял что оцинковка не очень. ССТ - если посмотреть на конструкцию дышла и рессор к раме ,то очень все напутано и излишне глупо сделано, на словах не объяснишь)))) просто сравните техчасть крепления подвески сст с мзса или кремнем и все увидите. В ССТ слабое место серповидный (Г образный) элемент крепления дышла к самой раме. При нагрузке на растяжения он имеет слабое место. Экспедиция - не понравилось то что в профилях из чего собрана рама прицепа, есть огромные батонобразные отверстия,которые итак ослабляют п образный профиль рамы. Мзса- все по уму ,но петли бортов как у газели, нет выбора подвески на волговской рессоре. Кремень рассматривал серию бизнес и только на волговской рессоре. все недостатки в видео указал,но упустил один!!!! Уши дышла крепятся к раме через !!!!!! М12 болт , такой же сырой на какие собран прицеп. Через 5-6 раз эксплуатации я их поменял,т.к сняв их они уже были сточены ухом прицепа! Внимание! Если бы я сейчас выбирал прицеп ,то я бы взял мзса с алковской рессорой.
@@aquatripby огромное спасибо!!!
@@aquatripby Спасибо огромное Вам за совет.
Спасибо, я посмотрел ваш обзор и прочитал коментарии под видео. Сколько смотрю обзоры и отзывы, нет идеальных прицепов. Кремень я вообще не рассматриваю. Выбор стоял из ССТ, тавиалс и мзса. Мой выбор все же тавиалс, да, борт 1.2 мм, но все равно он довольно жёсткий, если этого мало, можно обшить фанерой 6мм , но думаю я не буду этим заниматься, страх цепи там хорошие, ручки для перемещения принципа есть, сцепная головка регулируется по высоте, можно установить удлинитель дышал, рессора алко 5листов. Каркас под тент идет на болтах и в оцинкован (я считаю это лучше чем краска). Самосвальная система тоже лучше организована чем на вашем прицепе, борта действительно быстросьемные. И даже крепления для троса тента на бортах тавиалс выполнены из металла, а не из пластика, как на многих прицепах. (Пластик на морозе становится хрупким и домается). Лично для меня в тавиалс не понравилось то что на длинне 2.4м всего 2 поперечных под листом фанеры, я планирую ее снять и бросить еше 3 поперечины, это совсем несложно и незатратно. Поправьте меня , если я неправ. Я ещё не купил прицеп, так что критика приветствуется.
Я бы вам рекомендовал посмотреть прицепы Экспедиция, они качественные, но дорогие... поэтому для себя ищу средней ценовой категории... пока остановился на Тавиалс. Хотя думаю руки нужно будет к любому приложить))
Доброго времени. Я тоже купил такой же прицеп как у вас, но только с каркасом и тентом на 70см. И у меня минусов больше чем плюсов. Думаю повелся на возможно заказные рекламы и отзывы.
Так я же и говорю , что плюсов мало))) все показуха производителя . Заметьте, так и не ответили на мои вопросы, а только поверхностно одну и туже песню поют, а дилер вообще пропал). Не стоит этот прицеп таких денег однозначно.
@@aquatripby Так это ж обычные балаболы-разводилы. Вы ж сами знаете где их собирают. Тоже чуть не попал, но вовремя опомнился и Ваше видео стало подтверждением того, что все мои домыслы верны.
по поводу дышла оно рассчитано на нагрузку с большим запасом ...можешь поставить рельсу но ты добавишь вес нагрузку на фаркоп и т.д ..750 кг это полная нагрузка с ВЕСОМ прицепа ....
Молодец, сейчас многие 100 раз подумают прежде чем сделать выбор, а я почти такой же купил, хорошо менеджер сказал что это невероятная какашка, за большие деньги.
Какой купили если не секрет? Тоже хочу покупать новый
@@владимирщербаков-я1ж купили?
@@ДенисКустков-п4в купил , тавиалс
@@владимирщербаков-я1ж как считаете он лучше кремня?
@@celmash_greshnik да лучше гораздо , советую перед покупкой съездить на рынок посмотреть своими глазами , по щупать и тд , где то углы острые торчат , где то горячее цинкование ну очень не качественное , из под которого уже проступает ржавчина простояв несколько месяцев на рынке , и под которым залит крупный мусор, толи капли мелкие от сварки, то ли песок .
Всё прицепы которые присутствуют у нас на рынке говно, после покупки нужно разбирать,менять болты,усиливать борты, днище,раму и т.д.
К аналогичному выводу пришёл. Решил поднимать 20ти летнего старичка.
По поводу хороших прицепов... есть обзор на Ютуб, мужик сам торгует прицепами и делает обзоры на них, так вот с его слов сейчас все производители заняли позицию удешевления производства (соответственно в ущерб качеству) прицепов, поэтому хороших прицепов уже нет и не будет. И я с ним в этом полностью согласен. У каждого производителя свои косяки, идеальных нет.
Люди в любом случае будут их покупать
Выбирал между стартом от тавиаллс и этим. Выбрал тавиалс. У кремня плюс- это цена , все!
Купил Батыр и не жалею, все отлично
Привет земляк . Посмотрел твое видео и разочаровался в кремень бизнес 31 . А выбор стоял между кр бизнес или мзса или рудван . Может подскажешь ?
Добрый вечер, довелось сравнить на парковке сборку МЗСА и кремень 31. МЗСА хоть и был с замками бортов типа от газели, но собран лучше, заусенцев очевидных нет , и метизы как надо! Тут выбирать Вам.
@@aquatripby а по рудван
@@Yura-vr1xn увы ,не встречал (
@@aquatripby если интересно на куфаре выставлены . Польской сборки и немного дороже Российских прицепов . Если можете посмотрите
Хотелось бы узнать ваше мнение .
Прицеп Рудван ЕURО А750-C2, 2022г, Польша
У меня такойже прицеп в размере 2.25×1.3 м. Возил 900 кг на расстояние 220 км, также много всяких средних (200-300 кг) и мелких грузов. Вопросов по болтам, дышлу и прочему нет. Болты "родные" 5.8 , ничего не поджимал, затяжку колёс только проверил. Тент действительно жидковат, дуги хорошие , но покрашены не очень. Я их перекрасил, но скоро они опять стали такими же. Фонари , что бы не окислялись , я обработал консервантом. В целом хороший крепкий прицеп.
Я в видео эти ,,хорошие качества,, показал, думаю комментарии излишне ...
У товарища МЗСА , модель не знаю какая, длинна 2.5 м. Щупал мой прицеп, сказал что Кремень ему больше понравился. Сколько людей , столько мнений. С болтами ты слишком заморочился. Да и вообще нужно сначала поэксплуатировать , а потом делать выводы. Это нормальный прицеп.
@@play_games_miroslav9882 я с болтами заморочился ? Так это одна из основ за счёт чего держится весь этот прицеп... То что сколько людей ,столько мнений верно, но! Как минимум отк на производстве обязано быть, а это у многих производителей есть, у производителя кремень 31 отдел отк явно отсутствует ,либо директор и отк , и отдел продаж и т,д. Прицеп требует сразу дополнительных вложений и это явно видно ...не стоит он этих денег.
@@aquatripby Уважаемый, а у вас есть специализированное образование или хотя бы просто техническое? Какое у Вас впечатление от материаловедении и физике? что такое твердость метала и какие последствия это несет. Что такое статическая нагрузка и динамическая. В чем их разница?
Этот обзор, это так, хотелки человека который хочет того что бы производитель делал изделия с завышенным приделом прочности при малой стоимости. Заявленный производителем вес в 450кг данный прицеп перемещать будет, а все что вы грузите с верху это Вы делаете на свой страх и риск.
@@Taptun36 по поводу образования , да есть именно техническое-,,технология машиностроения ,,. Если Вы думаете что я на парах в потолок смотрел, то увы, нет) Про грузоподъёмность я не говорю что прицеп не повезет. И это хорошо что вы знаете, что масса 750 кг- это прицеп уже с перевозимым грузом . Многие этого к сожалению не знают.
Да да, наш автопром, к сожалению все равно нет самого лучшего из них, у одних одно, у других другое! В общем прицеп неплохой если его несколько дней дорабатывать, вы еще оптику не вскрыли для замены лампочек, там тоже сюрпризов хватает, дыры где входит проводка - куда обязательно затечет вода, проводка внутри светильников лежащая на постоянно горящих лампах, и лапочки полное Г, которые то работают то не работают, я поначалу думал или розетка отъе...ла или проводка, хорошо домой взял лапочку тестером проверить. Когда я позвонил производителю с претензиями, в том числе и по страховочному тросу, они мне сказали - еще никто не жаловался!
Их комментарий: ,,ещё никто не жаловался,, наверно для всех и на все случаи )))) мне тоже самое отвечали ...
@@aquatripby Ну честно прицеп не плохой, но вот это наше допилить уже так надоело! Там затрат то + 2000 рупасов и делай лучший в стране прицеп, но вот нет (((((
@@KRIKUNDI полностью согласен!
Отличный прицеп за эти деньги.....сколько сель хоз грузов ( с перевесом )за 2 года эксплуатации перевез НЕ СЧЕСТЬ ...я взял на других рессорах Al-ko потому что высота критична ( берите по высоте шара чтоб не козлил пустой) еще один + прицеп опрокидываешь и мотоблоком заезжаешь ... одним словом супер а эти болты ты в реале не сорвешь ....нагрузка на шар в прицепе максимум 75 кг разрешена ...на разрыв эти болты выдержат 10 кратную нагрузку...остальное все ЗАВАРЕНО
Были смешные моменты, с тентом и с каркасом :-))) Передумал такой покупать. Интересно, почему производитель не решает вопрос с репутацией? Видео посмотрели 3600 человек и, думаю, отказались от покупки. Как-то поднимать репутацию надо, договариваться с людьми
Приятно ,что вы это оценили) дуги и тент это отдельная тема! Чтоб одному поставить дуги в предусмотренные отверстия бортов, нужно побегать вокруг прицепа несколько кругов. Нижние фиксирующие отверстия просверлены со смещением от верхних отверстий .
@@aquatripby да, вот уже столько обзоров прицепов посмотрел разных и у каждого производителя какие-то недоработки. Не знаю что и делать :-)))
@@brutalkaktus лучшее это в живую приехал ,потрогал ,посмотрел. Сделал свою оценку, а не оценки постановочных роликов. Только так прийти можно к чему-то лучшему.
@@aquatripby спасибо.
@@aquatripby альтернатива ему какая? у остальных еще хуже
Добрый день, а можно с вами связаться?
Да, можно. Пишите в Инстаграм @aquatrip.by
Был у них-шарашкина контора. Продавец синеносый и один сборщик.Собирает на столе потом вдвоем скидывают прицеп на пол)) лебёдка,таль это слишком дорого для "производства"
Михаил, спасибо за обзор. Хотели бы прояснить некоторые моменты.
1. Болты. Вы первый человек, от которого мы слышим, что срезало болты при закручивании. Допускаем, что мог попасться бракованный крепеж. И вот почему. Разбирая класс прочности болтов, которыми крепятся детали прицепа, вы забыли упомянуть о такой важной характеристике, как диаметр болта. А ведь без диаметра болта невозможно рассчитать нагрузку, которую способен выдержать болт. Так, например, при сборке прицепа в основном используются болты М12 и каждый такой болт способен выдержать нагрузку до 56 тыс. Н. Очень подробное описание о том, как правильно рассчитывать нагрузку на крепеж, можно посмотреть здесь ruclips.net/video/_sNZzB0maCM/видео.html Кстати, прицепы МЗСА, которые вы рассматриваете в своем видео как альтернативу нашему прицепу также идут на болтах 5.8.
2. Крепление небольших грузов советует проводить по диагонали. Кстати, возможно даже, если дойдут руки, снимем ролик на тему, как перевозить и крепить грузы в прицепе (спасибо за идею).
3. Крепление фанерного пола по краям от засыпания песка в отверстие между полом и бортом не спасет. Спасет только клеенка/пвх/брезент, постеленные в прицеп. Ну, если без них, то пылесос или снимать борта и смахивать песок.
4. Легкосъемные борта стоят на прицепах серий Стандарт, Стандарт Плюс и Профи. На прицепах серии Бизнес борта прикручиваются.
5. Ручка на дышле - сверху, на трапеции, будет мешаться при открытии высокого борта. Сбоку? Возможно, передадим на производство.
6. Неровный край - приносим свои извинения. По производству ряда деталей в этом году вынуждены были воспользоваться услугами сторонних организаций, чтобы не снижалась скорость производства во время переезда. Увы, столкнулись с ненадлежащим качеством работы. Надеемся, что в дальнейшем это не повторится.
В данном видео , я говорил о болтах рамы. Внимательно послушайте ролик.Вы прекрасно знаете что для сборки рамы Вы используете болты М12 ,класс прочности 5,8. Что я не упомянул? Да может я и первый человек,кто не прошел мимо такого брака, кто-то на это молча закрыл глаза, но ! Вы производите продукцию которой человек должен с магазина купив и может пользоваться сразу,а не заниматься ещё ремонтами и т.д. В магазине вы же покупая хлеб сразу кушаете, а не делаете запекание в печи. По поводу заусенцев, даже если сторонняя фирма Вам нарезала/готовила детали рамы прицепа и бортов, то где ваше отк ? Как они могли с такими заусенцами в продажу отдать прицеп? На многих прицепах даже наклейки отк есть ,что детали проверены ,а у Вас отсутствует это даже близко.мешаться для открытия борта в 310 мм ручка где я говорю не будет никак. Вы не ответили: почему дно не имеет по краям крепление? И т. д...
Интересно 6 пункт написали: "Вынуждены были воспользоваться услугами сторонних организаций, чтобы не снижать скорость производства во время переезда. Увы, столкнулись с ненадлежащем качеством работы. Надеемся, что в дальнейшем это не повторится."
А за ненадлежащее качество, что должны расплачиваться потребитель??? Вы сами выбирали сторонние организации!!! И вы в ответе за их работу!!! Цены бы тогда скидывали из за своих косяков!!!
@@ВячеславКлопков уверен на все 100 ,что по сей день они как делали наплевательски так и продолжают. В телефонном звонке с уст представителя завода были такие слова: если мы сделаем как вы хотите ,то прицеп будет дорого стоить! Т,е я так понимаю сейчас он дешёвый 1000$+! это жуть(
Добрый день, мы здесь пишем не для того что бы выставить вашу продукцию в негативном свете, а что бы вы обратили внимание на качество производства, косяки есть, уже надоело покупать вроде бы хорошие вещи а потом их доделывыть, у меня у самого стоит ваш прицеп в гараже, но с ним нельзя ехать в дальнее путешествие, потому что задние фонари изнутри водой зальет и может сгореть проводка - там дыры под входящий кабель без уплотнителей и грязь из под колес прицепа будет лететь именно туда и щели между открываемым бортом и основным боковым, в дождь зальет туда нормально, не всегда же в прицепе одни кирпичи возить. А неотбалансированные колеса устанавливать на прицеп нормально? Ну большинство не знает что и на прицепе стоит их балансировать, а будут ступицы каждые 2-3 года менять... На самом деле хватает всего, и было бы правильно это решить на производстве, и еще раз скажу что в целом хороший прицеп и самые важные для меня плюсы в вашем прицепе присутствуют поэтому и купил, но не ожидал что в остальном надо будет еще столько доделывать!
Всё правильно говоришь, сделано отвратительно, качество низкое, облой присутствует везде.
Мда...
Собирался на следующей неделе "Профи" 2,25*1,3 брать, что то желание пропало.
Неужели это так дорого, на производстве нормально покрасить дуги? Думаю, что нет. А вот их перекрашивать, гемор ещё тот. Как минимум надо отодрать то Г которым они "испачканы" на заводе.
А болты? Кучка болтов нормального качества поднимет себестоимость прицепа?
Слов нет.
Пусть торгуют дкльше.
Как говорил кто то мудрый, жадность - верный путь к бедности.
Рад,что для кого-то полезная инфа.
🔥🔥🔥🔥🔥
Спасибо вам за обзор я почти его заказал сейчас буду думать может действительно мзса
В мзса тоже нужно что-то доработать ,но я думаю с меньшими затратами .
@@aquatripbyтам точно нет вопросов к изготовлению дышла, полноценный профиль.
Очень придирчивый гражданин Белоруссии.
Как говорится скупой платит дважды. Нужно было МЗСА или Трейлер брать. Качество небо и земля. Дорабатывать их конечно тоже нужно, но там хоть знаешь за что борешься. И не так много косяков. Но правда и ценник другой.
Был вчера на сборке прицепов трейлер, у дилеров. Ребята сборщики отговорили от покупки прицепа с разборной рамой. Дело в том что перемычки кузова под фанерой (их 3шт) сделаны из металла 1.5 мм. Причем всë это собирается на болтовом соединение через уголки. Ужас. Посоветовали взять полностью со сварной рамой. Там метал около 3 мм.
Теперь посмотрев этот ролик не знаю что и брать. Сплошное на.... во.
@@РАМЗЭ если уж трейлер, то прораб. Там нормальная рама. А товарищ это полная жопа из тонкого металла как раз. Наверное они его и собирали
Да уж.....понимание качества разное.....ручки нет, стоечки не хватает, проводка плохо положена.....что за бред?!?!
У других прицепов, например Викинг или Спутник ЛОПАЕТСЯ дышло!!! ОТРЫВАЮТСЯ крепления амортизаторов!!! Вот это точно кабздец полный.......а не отсутствие ручки для удобства......
Я так понимаю, прицеп вполне не плох.....иначе с таким подходом можно и до МСЗА докапаться и до Экспедиции.....
У меня на дышле не никаких болтов изаусениц прицеп крремень 31 брал в белгороде прошлый год прицепом доволен а тебе не знаю что попалось
Автор видео из Беларуси, а я как раз с Белгородской области, 31регион. И я не рассматриваю покупку прицепа кремень. Раньше прицепы кремень производились на Украине.
Так о прицепе речь же идёт ,а не кто откуда родом) я постарался сказать ,то что не скажет производитель и сам может не подумаешь обратить при покупке внимание...
@@aquatripby В любом случае спасибо за полезную информацию.
Я правильно понимаю почему кремень31 Вы не рассматриваете к покупке?))))
@@aquatripby Их изготавливают в моем регионе, мой товарищ был на производстве, поэтому я не рассматриваю этого производителя. Да и после вашего видео зашёл на их сайт и цена меня очень удивила... У меня тавиалс 1.2 на 2.42 с каркасом и тентом 1м выходит 66т. Руб
@@ДенисОлегович-р7т смотрел видео как там ихняя территория обстановлена, большой гараж и колхозный двор вот ,и называется завод(((
Вот это понимаю обзор👌а то херню говорят.Согласен на 110%.Все прицепы говно.Все надо переделывать...и влаживать свои деньги.А подвеска..это просто пиздец...хуже сможешь делать,не сделаешь.
Крест на кресть можно крепить,зачем посередине
Купил прице кремень,привезли в разборе ,с братом начали собирать плевались просто пипец, прицеп дерьмо полное,цена 1000у.е
Чую саранский брать надо
А что вы хотите за этот ценник !
Возьми крепыш курганского завода не пожалеешь !
Люди не покупайте это г.... Через год он будет весь дрибезжать. Всё надо доделывать и переделывать. Не знаю как он на счёт сварки. Лучше купить советский прицеп, который можно хоть заварить. Я купил и не жалею
Мне кажется что даже если подарить тебе прицеп,все равно будет плохо.
Когда покупал прицеп, почему не смотрел!? Или заказной ролик от конкурентов!!!! Сколько тебе заплатили?
От каких конкурентов? Уже отвечал,почему при покупки не смотрел... Чек от покупки показать? И что за тупость ставить на себя на учёт прицеп чтоб заказной ролик делать? Заказные ролики увы у данного изготовителя прицепов!
@@aquatripby да я пошутил! Ты что брат-белорус обидчивый такой! Как сейчас прицеп ходит? Поменял мнение после опыта эксплуатации?
@@uralhoney554 нет, мнение осталось прежним (
@@aquatripby продавать надо, если не нравится. Кстати как он ходит на Волговской рессоре?
@@uralhoney554идёт хорошо, не прыгает как другие, порой даже забываешь что он сзади ,т,к он у меня не виден по прямой когда едешь в зеркала. Не вижу смысла продавать, я его под себя сделаю и ок будет, еще раз говорю с завода прицеп это заготовка для своего полета фантазии.
Спасибо,теперь не знаю какой взять, этот их валит,или ему его подарили чтобы он прорекламировал?ruclips.net/video/EW_HFwru3LQ/видео.html
Какой прицеп выбрал бы сейчас? Есть варианты?
На сегодняшний день не мониторю рынок , на день покупки выбирал между мзса и кремень , поэтому мзса
Обратите внимание на Саранские прицепы,оцинкованные, - САЗ.
@@ВладимирП-ж2ю да, саз понравились прицепы , но кусучая цена...
А что на счёт курганских прицепов?
Рассия блин так и есть Раша блин пораша и я купил себе нашу сст 7132-16 плачу.
Продавайте его нахрен, дальше будет только хуже.
Прицеп Кремень,это полное Г, на нём только опилки возить! Что это за борт 0,7 толщиной??? Фольга! Я приобрёл прицеп (марку называть не буду)борт 1,5! Качество сборки шикарное,страховочные цепи.
Ну дык купил если, чё не сказать марку...... Люди зотят знать, определиться с выбором.
У меня только два вопроса.
А зачем вы его купили, у вас глаза в каком месте были когда покупали?
Сколько вам конкуренты заплатили🤣🤣🤣?
Ещё раз повторюсь , посмотреть ,потрогать прицеп в живую у нас в городе нет возможности , доставляли в город под заказ и с залогом денег. Покупал ,основываясь на ,,хорошие и красивые ,, отзывы из интернета. И да покупал для личных нужд, никто мне ничего не проплачивал..
Запретить выпускать такие опасные прицепы
Обзор так себе - нравится, не нравится. Техническая составляющая отсутствует. Покачал пальцами и дал экспертное заключение о недостаточной жесткости - а в курсе ли что ломает именно замкнутые профили а не гнутые? Или понятие деформация только на бинарном уровне существует для автора? Была ли найдена альтернатива этому прицепу по цене и грузоподъемности??? Выбора не было или покупал под дулом пистолета? Нет, просто решил самореализоваться... Потому как покупка осознанная и альтернатив в такую цену крайне мало и стремится к нулю.
Если вы внимательно слушали , то я в видео даже об альтернативе говорил на день покупки ,а если ещё почитать комментарии ,где я уже на все ответил, то ответ там найти не составит труда. И да , я заканчивал машиностроение и работаю в машиностроении...
Если на этот прицеп навешать всякой ерунды его прийдëтся тягать камазом потому что он будет увесестый
Это подделка, причём самая неумелая. Прицепы "Кремень", - качественные и надёжные, а дышло у них из очень толстой оцинкованный стали. Ставил, лебёдку, - так задолбался сверлить отверствия под болты.
Подделка с документами завода?
ни разу не использовал а уже обосрал прицеп
Совсем с грамотой плохо… «отзыв на…» лальше смотреть смысла не имеет. Названия хватило.
Хочу купить прицеп 2.50*1.50 какая цена?
Я не продавец, я покупатель как и Вы)
Надо Путину пожаловатся))))))) на рынке 2 дурака, и этого, в условиях капитализма, никто не отменял....
Из-за вашего отзыва я не куплю этот прицеп. Пожалуй возьму трейлер прораб.
Блин не возможно смотреть такое обзор, одним словом "нытик".
Это гавно а не прицеп такаиже купил и в шоке у тебя хоть петли есть а у меня нету кркпление тента торчет заклёпки и весь груз царапают
Я демонтировал бобышки для крепления шнура тента,взял новые заклёпки и с внутренней стороны поставил клёпки . Теперь не царапает ни руки, ни груз
Мужик из таких болтов у тебя почти вся машина сделана. П профиль он весь такой такой космического тебе ничего не сделают.. 2024 год сейчас пользуюсь той-же фирмой прицепа и полёт нормальный перевёз много и железа и чермета и песка земли. А тя просто дотошные непонятный.
У меня иномарка,и я прекрасно понимаю о чем говорю) Там к счастью все как нужно сделано и с головой думающих! производства ,то
Так то ано так но притензии кончно не к тому вы купили самый дешовый на рынке прицеп и что вы от него хотите .. я понемаю что это говно но всервно буду брать потомучто 250 тысячь я негот потратить на хорощий дорой прицеп .
Да нормальный прицеп не дадут тебе столько жить
Опасный прицеп
На самом деле отзыв нищеброда- нытика, купишь ССТ снимешь отзыв обманутого лоха, потому как заплатив всё равно бы дорабатывал потому как проводку поменять можно а подрамник и рессоры не дано... Поменяв хотя бы 3-4 производителя - можно объективные отзывы писать.
Про ССТ я уже говорил что его не купил бы точно, а вот МЗСА аккуратнее сделан точно, и метизы для сборки применили на заводе как надо. И я говорю о нюансах ,которые производитель делает и не собирается что-то менять наверняка. Посмотрите как у производителя в их видео все красиво и качественно на словах,но увы это оказалось только на словах.
Оскарблять человека за честный деловой подход к качеству ,кстати ОСОБО ОПАСНОГО УСТРОЙСТВА,невежество и глупость.Из этих всех,, мелочей,, и состоит жизнь человека в современном обществе.Это с малолетства известно должно всем знать.Выполняй свой долг,работу качественно и тебе и другим от этого будет только радость.Всем счастья и качественных вещей!
Если не устраивает качество прицепа, зачем тогда покупал!??? Куда смотрел при покупке? Надо было тогда брать качественный!!!!! Если купил теперь не жалуйся!
Прицеп мне привозил представитель в наш город, и вез его за оставленный задаток. Посмотреть до этого момента не было возможности, и я даже не думал что-то дотошно высматривать при оформлении документов,т,к сейчас понимаю что заказных положительных отзывов насмотрелся... И я не жалуюсь,а показываю настоящую правду ,которую представитель не покажет!
Если покупать самый дешёвый вариант, то всегда будут проблемы, скупой платит дважды! У меня Кремень бизнес 2.5×1.3 что оолко не возил, НОЛЬ проблем м с дышлом все в порядке и с разьемом и заусенцев нет и оент высокий и прочный и дуги отлично покрашены.
Внимательно! Этот прицеп серии бизнес !!! Может в РБ они такого качества отправляют , но серия бизнес не про ,,скупой платит дважды." И т.д
@@aquatripby бизнес я услышал, с вниманием проблем нет, но он совсем не похож на тот прицеп, что у меня, именно по этой причине я думаю, что твой другого размера и дешевле, от сюда вытекает все остальное. У меня друг имел множество прицепов, эксплуатирует его ежедневно с нагрузками и проблем нет, мало того по сравнению с тем, что у него было до этого., Кремень в разы лучше предыдущих, он мне посоветовал, я взял и не жалею, тянул тонну веса 1700 км, и эксплуатируются уже год, ноль проблем
@@aquatripbyruclips.net/video/hocHjcyYp94/видео.html
Серия бизнес самая дорогая из одноосных у данного производителя, да и сам прицеп при равных параметрах дороже многих конкурентов. Так что не надо говорить что это самый дешёвый вариант
Спасибо.Все объективно.Сырые прицепы.Есть лучшие --это Курганские из бакелита борта но есть и металлические борта, потом МЗСА,и Экспедиция.Все остальное - дешовая хрень.А как известно хорошее дешёвым не бывает 😊😊😊
@@АлександрПирогов-у6ч этот прицеп в этом исполнении я бы не отнес к дешёвым , он только цене конкурирует с др прицепами
@@aquatripby согласен на всех 100
Ты сначала возьми Алковскую рессору, поэксплуатируй, в потом запиши ролик, посмотрим как ты будешь после этого люьить рессору Волгу и прицеп Кремень.
Борта у них 0.8 мили это говно а не прицепы