Первый раз увидел отличного мастера... Когда 2 провода, мультиметром не показали работоспособность, стало ясно в чем причина неисправности. На определённых оборотах двигателя, где то 1500 - 3000, искра имеет пропуски. В проводах выгорает графит, поэтому возникает проблема, троит, теряется мощность дв., стреляет в глушитель.... У меня тоже так было. Года 2 тому назад, неохото было возиться. Как то, после походов в 2 сто, где мне вешали лапшу, - разозлился, приехал домой, взял мультиметр и за 5 минут определил неисправность.... Аппаратура у мастера отличная, мне понравилась. Ставлю лайк и видео отправлю на поделиться...
Меня одного смущает дикий стук в движке!??? Такое ощущение что пальцы шатунов долбят или цепь ходуном!!! Но звук лютый!! Странно что слесарь не акцентирует на этом внимание даже:-):-):-):-) как будто так и должен работать идеальный движок
По поводу держит высокие обороты, скажу так. У нас в орехово зуево тоже есть один диагност. Я к нему много раз обращался. То высокий хх, то сами начинают подниматься в верх до 2500. И как говорится поменяй этот датчик, потом этот датчик. По итогу я понял что проблема не особо то и изменилась. Краем всего этого стало когда завожу мотор его колбасит где то минуту две. Потом норм. Глушу и завожу заново и таже беда. Да. Еще был один момент ехал с дальняка и у меня холостые были 1200.на ходу зажигание отключаю и заново включаю что бы мотор не заглох. Холостые в норму приходят. Приехал в сервис и начали искать причину. Сперва начали грешить на датчик лямды, потом дмрв. И нифига. Благо у меня были запасные мозги и предложил их поменять. И о чудо. Машина стала работать как часы. По итогу что хочу сказать. Нужно искать хорошего диагноста который не только умеет ошибки сбрасывать но если что и прошить эбу. Как в моем случае что то произошло с прошивкой
@@СергейШнырев-щ4ю сам ищу. Хотел свой эбу прошить соатэ, оказалось что не шьется. Предложили новые эбу микас 12 за 14 с динамичной прошивкой. Вот теперь коплю деньги
Насколько я понял - он диагност. Это больше, чем электрик. Т е, автор видео решил проблемы по электрике (частично), но далее, авто должно переместиться на пост механика, а уже после - вернуться к хозяину с полным диагнозом.
Пацаны,не учите людей плохому! Кольца на изоляторах свечей это подгоревшее масло с колодцев,а если прорываются газы следы другие.Свечи чёрные,смесь богатая,смотри что даёт по воздуху ДМРВ,показания состава смеси,куда закручены РСОК и РСОД,что с лямбдой.Программа у тебя есть,почему не пользуешься?
@@tigerteam4.0 Да его оживить то не так уж долго. Просто подойти с умом. Недавно в подьезде крыльцо делали... ...ух я матерился. От советского союза ушли(жить всем плохо было), а вот просто металл без обработки покрасить мы можем. На ржавчину ложить краску. Зашибись нынче все работы выполняются. Нихрена не знаем, но что нибудь делать будем.
Правильно собранный и отрегулированный ЗМЗ - отличный движок! А этот гремит как ведро с болтами. ГРМ менять не пррбовали? Метки проверить? Давление топлива? Или только тестером тыкать и наконечники изолентой мотать. Откуда масло в ДМРВ?
Понятно что он гремит но, у нас была задача восстановить тягу с которой мы справились, и причем тут метки если ты не разу не ремонтировал этот движок лучше промолчи за умного сойдешь
@@СергейИстляев ездить и делать это разные вещи, если ты действительно опытный адекватный человек ты должен это понимать! Люди часто делают обо мне выводы смотря на мой возраст, но потом удивляются когда я доказываю что я действительно что то могу!
Желтый поясок на изоляторе не всегда означает, что свеча пропускает. Поясок образуется из за наличия масла в колодце. Частички маслаоседают на изоляторе, прилипают под действием сильного электрического поля в момент пробоя искры. Распилите вдоль эту свечу и вы увидите, что это не прорыв газов. Хотя бывает и порыв, но там не поясок , а риски вертикальные. ые
У нас в Уральске есть волгагаз сервис ,там пипец важные бумажные ходят автоэлектрик и диагносты как будто нет им замены. В их адрес есть Ютуб с мазевыми ребятами.
Газель инжектор 2005 г. 406 мотор. Приглушаем воздух работает, разгазовывается, отпускаю, - глохнет. На бензине. Подскажите пожалуйста, что может быть?
Жёлтый оттенок в первую очередь говорит, что грязь и пыль обгорают на самом нагретом месте. Удаляй ролит кто то не дай бог прислушаться к этому бреду который ты говоришь!
Да! Работать стал лучше, но не так как надо. А денег наверное взял как за полноценный ремонт. Полный развод и реклама для лохов! Не обращайтесь к таким спецам
Такие специалисты,делают диагностику,потом меняют все датчики,берут за все деньги и отпускают машину с той проблемой что и приехала,а движок как стучал так и стучит.
После того как ЗМЗ приедит 200000км. Так бывает со свечами. Пробивает газовые поры с резьбой головки двигателя.. и свечные колпаки пробевают. . Удачи Вам
а ты проверь может у тебя двигатель в обратную сторону крутится (ну а если серёзно там с впускнова коллектора в двигатели есть трубка она и создаёт разряжение)
Потому, что поршневая в хорошем состоянии. Не всасывает, а создает колебательные движения воздуха. Подсоединен на впуск для разрежения и принудительной вентиляции картера. Повышенное выделение газов, признак кончины поршневой группы, или залегания колец.
Это нормально, при неисправности дмрв и зажигания(не по меткам установлен грм) будут повышенные обороты, зависание оборотов другие причины, при сбросе газа после нагрузки глохнет тоже есть свои причины но эл дроссель тут не причём.
Да ощутимой разницы я думаю что нет, просто он с завода стоит вверх и поэтому я предположил что если он будет стоять вниз то будет отличаться расход воздуха от заводского
Привет! У меня простой вопрос. В моей Газели 3302 2004 г.в установлен родной движок ЗМЗ 406 карбюратор. 98л.с. Уже дохлый совсем и сто раз перебирался. Хочу купить хороший б/у после капремонта ЗМЗ 405. Вопрос. Могу ли я поставить впускной коллектор вместе с карбюратором от своего старого ЗМЗ 406 на 405й, чтобы не заморачиваться с переделкой. Благодарен заранее.
Можно вполне. У меня тоже был 406 карб, буквально сегодня доделал. Лучше делай инжектор, надо менять только подкапотную проводку, мозги впускной коллектор, воздухан, электоробензонасос. Вроде всё.
Пипец что это за мамкин диагност? Микас 5.4, а может 7.1 пох. Масло в колодцах 🤦♂️где он там в колодцах его увидел, резьба в масле, сальники клапанов менять. Провода бля есть сопротивление, значит живые 💆♂️🤦♂️какое там сопротивление? Меняется ли оно от изгиба провода? Блин в ведь таких миханикав полно...
Свечи ради интереса даже разрезали вдоль металлическую часть, дальше пояс этот не уходит, это заблуждение по поводу пробоя свечи, а именно в этом двигатели процентов 99 нет компрессии вот его и колбасит также указывает на масло на свечах
ободок не показатель свечи! чёрная свеча это либо попадание масла, либо перелив бенза, либо мало воздуха ( замени фильтр)! зависание оборотов норма змз (промыть дхх) проверить фазы( двигун станет бодрей) . диагносты ёпта
@@squirrelJackob небольшое отклонение + - 2 градуса, если больше на тягу влияет! у самого стоит идеальная фаза ( комплект грм) есть с чем сравнивать! диагност хренов!
А котушки походу с Карбюраторного 406??? На 2 фишки.....На инжекторе вроде одна фишка, защелка...Эти свечи ставил на свой 406 карб..Не куда не годятся эти Бриск ,реально не едит авто...Поставил NGK на 3 боковых Электрода с ВАГ групы..Авто бодро поехало,и притом я езжу на Бензе и на Метане..А так все остальные одно электродные не то пальто..
Семейство 405 6-9 двигателей обороты не набирает скорее цепь перескочила смотри натяжители еще свечи провода если троит клапан сгорел с учётом что на газу троит на бензине тогда форсунка забилось мусорам а ты сразу диагностика Какая н**** диагностика так как это микос там ничего тебе определенного не покажет Я думаю что если двигатель работал только что что на бензине и троил это однозначно форсунка Если работала на газу дело либо провода свечи или клапан а это это путем доставание с с колодца бронепровод Вот тебе где будет ответ когда никаких признаков изменения работы двигателя не будет при работающем двигателе если ты достал потом опять поставил колодец бронепровод именно тот Цилиндр и не работает
Первым делом надо узнать про фильтры...все фильтры. Потом про чёртовы провода, потом уже свечи смотреть. Змз двигатель нормальный, но запчасти к нему дрянь.
Дмрв то тут причём, если бы оно не работало как надо, то холостого хода бы не было, плюс двигатель бы конкретно троил, либо плавающие обороты были с хлопками из глушителя., а дросель если не закрывается до конца, то замена датчика ни чего не даст, менять надо целиком.
Звук на камеру а темболее на телефон пишется всегда с искажениеммного стуков и прочего. По этому диагностикабесполезная, Ваша. Проверьте на своих маторах будите удивлены.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Первый раз увидел отличного мастера... Когда 2 провода, мультиметром не показали работоспособность, стало ясно в чем причина неисправности. На определённых оборотах двигателя, где то 1500 - 3000, искра имеет пропуски. В проводах выгорает графит, поэтому возникает проблема, троит, теряется мощность дв., стреляет в глушитель.... У меня тоже так было. Года 2 тому назад, неохото было возиться. Как то, после походов в 2 сто, где мне вешали лапшу, - разозлился, приехал домой, взял мультиметр и за 5 минут определил неисправность....
Аппаратура у мастера отличная, мне понравилась.
Ставлю лайк и видео отправлю на поделиться...
Меня одного смущает дикий стук в движке!??? Такое ощущение что пальцы шатунов долбят или цепь ходуном!!! Но звук лютый!! Странно что слесарь не акцентирует на этом внимание даже:-):-):-):-) как будто так и должен работать идеальный движок
По поводу держит высокие обороты, скажу так. У нас в орехово зуево тоже есть один диагност. Я к нему много раз обращался. То высокий хх, то сами начинают подниматься в верх до 2500. И как говорится поменяй этот датчик, потом этот датчик. По итогу я понял что проблема не особо то и изменилась. Краем всего этого стало когда завожу мотор его колбасит где то минуту две. Потом норм. Глушу и завожу заново и таже беда. Да. Еще был один момент ехал с дальняка и у меня холостые были 1200.на ходу зажигание отключаю и заново включаю что бы мотор не заглох. Холостые в норму приходят. Приехал в сервис и начали искать причину. Сперва начали грешить на датчик лямды, потом дмрв. И нифига. Благо у меня были запасные мозги и предложил их поменять. И о чудо. Машина стала работать как часы. По итогу что хочу сказать. Нужно искать хорошего диагноста который не только умеет ошибки сбрасывать но если что и прошить эбу. Как в моем случае что то произошло с прошивкой
Дай адрес хорошего диагноста
@@СергейШнырев-щ4ю сам ищу. Хотел свой эбу прошить соатэ, оказалось что не шьется. Предложили новые эбу микас 12 за 14 с динамичной прошивкой. Вот теперь коплю деньги
@@РоманПрошенкин А в Орехово-Зуево к кому обращался?
@@СергейШнырев-щ4ю дима колесо oz на автовокзале диагностом работает, но не более. Не шьет, может еще и с карбами повазится.
@@РоманПрошенкин Попробуй севис У Иваныча там Лёня диагност, а к Диме ятоже ездил.Говорит меняй Дмрв. Результат ноль
Молодец, машина приехала к автоэлектрику, по этой теме все нашёл и исправил, а стук мотора это работа моториста
Насколько я понял - он диагност. Это больше, чем электрик. Т е, автор видео решил проблемы по электрике (частично), но далее, авто должно переместиться на пост механика, а уже после - вернуться к хозяину с полным диагнозом.
Пацаны,не учите людей плохому! Кольца на изоляторах свечей это подгоревшее масло с колодцев,а если прорываются газы следы другие.Свечи чёрные,смесь богатая,смотри что даёт по воздуху ДМРВ,показания состава смеси,куда закручены РСОК и РСОД,что с лямбдой.Программа у тебя есть,почему не пользуешься?
+
Какие нахрен датчики?!! Для начала сразу обрати внимание на стук поршней. Именно поршни долбят, не клапана. А вот потом уж можно и в датчики лезть.
Мотор мертвец они датчики смотрят
@@tigerteam4.0 Да его оживить то не так уж долго. Просто подойти с умом.
Недавно в подьезде крыльцо делали... ...ух я матерился. От советского союза ушли(жить всем плохо было), а вот просто металл без обработки покрасить мы можем. На ржавчину ложить краску. Зашибись нынче все работы выполняются. Нихрена не знаем, но что нибудь делать будем.
@@tigerteam4.0 они думают, что сканер всё покажет
это цепь и не факт что фазы на местах
у меня так новые гидрокомпенсаторы долбили иновские 2 недели потом стук сам по себе пропал наверное прокачались)))
Правильно собранный и отрегулированный ЗМЗ - отличный движок! А этот гремит как ведро с болтами. ГРМ менять не пррбовали? Метки проверить? Давление топлива? Или только тестером тыкать и наконечники изолентой мотать. Откуда масло в ДМРВ?
Понятно что он гремит но, у нас была задача восстановить тягу с которой мы справились, и причем тут метки если ты не разу не ремонтировал этот движок лучше промолчи за умного сойдешь
@@Garage_fire я 20 лет езжу на этих движках в отличии от тебя молокососа
@@СергейИстляев ездить и делать это разные вещи, если ты действительно опытный адекватный человек ты должен это понимать! Люди часто делают обо мне выводы смотря на мой возраст, но потом удивляются когда я доказываю что я действительно что то могу!
Просто удивил такой запущенный двигатель. Там еще много причин плохой тяги. Ты свою работу сделал правильно. Удачи тебе парень!
@@Garage_fire В якому городі ти проживаєш?! І чи можна записатися на діагностику?!
Страшно к таким спецам обращаться...
У каждого слесаря свой профиль. Как мы видим, это автоэлектрик. В данном случае надо менять прокладку между рулём и сиденьем.
Ну,а по состоянию железа разговор отдельный.Этому клиенту нужно сначала к мотористу,а потом к диагносту!
Желтый поясок на изоляторе не всегда означает, что свеча пропускает. Поясок образуется из за наличия масла в колодце. Частички маслаоседают на изоляторе, прилипают под действием сильного электрического поля в момент пробоя искры. Распилите вдоль эту свечу и вы увидите, что это не прорыв газов. Хотя бывает и порыв, но там не поясок , а риски вертикальные. ые
Я понял, после проверки на аппарате) в видео это есть
Автоэлектрик от Бога..... Не надо к нему ездить, а тем более подписываться на канал!!!
Оборудование хорошее, но автор не допонимает весь процесс для чего и почему! Особенно про свечи
А втулку на каком то из шатунов ушатало. Грохочет до ужаса. Сам сталкивался на своей газеле с таким грохотом
Я думал, у нас в городе такие диагносты а они везде.
У нас в Уральске есть волгагаз сервис ,там пипец важные бумажные ходят автоэлектрик и диагносты как будто нет им замены. В их адрес есть Ютуб с мазевыми ребятами.
А гидрокомпенсаторы тарахтят просто жесть. А по видео - лайк
Это не гидрики стучат а цепь
@@Шурик59-з2в палец шатунный 10000%
А это больше на цепь вообще звук похож . Когда верхнему натяжителю п...да .
@@squirrelJackob Да не стучит цепь так.... Рокот от цепи идёт, а тут стук отчётливый)
Натяжитель стучит
Как по мне отталкивается от указаний хозяина электрику сказано посмотреть, он все сделал, продлил огонию и хорошо
Ставьте дизель от ММЗ , в Минске уже можно купить и будет вам счастье. По посадочным входит как влитой делали специально для уаз,газ
поставили...гавнище...да и по деньгам попандос....на газу лучше..
Здравствуйте подскажите пожалуйста рхх у меня фишка снята , а если подключаю машина глохнет. Соболь 405 мотор инжектор 2006 год
В движке что-то стучит его надо разбирать а не прибором мерять это может цепь,гидрики или шатунный вкладыш.
Похоже именно привод ГРМ стучит, а точнее пилит своей цепью.
Газель инжектор 2005 г. 406 мотор. Приглушаем воздух работает, разгазовывается, отпускаю, - глохнет. На бензине. Подскажите пожалуйста, что может быть?
Регулятор холостого хода.
Жёлтый оттенок в первую очередь говорит, что грязь и пыль обгорают на самом нагретом месте. Удаляй ролит кто то не дай бог прислушаться к этому бреду который ты говоришь!
Одобрямс, тоже самое хотел написать
Капиталить надо а не свечи менять😂 масло жрет и давления масло на нуле приехал этот двиган вот и нет тяги!!
Внатуре Алеша
Да! Работать стал лучше, но не так как надо. А денег наверное взял как за полноценный ремонт. Полный развод и реклама для лохов! Не обращайтесь к таким спецам
Такие специалисты,делают диагностику,потом меняют все датчики,берут за все деньги и отпускают машину с той проблемой что и приехала,а движок как стучал так и стучит.
После того как ЗМЗ приедит 200000км. Так бывает со свечами.
Пробивает газовые поры с резьбой головки двигателя.. и свечные колпаки пробевают. .
Удачи Вам
Почему сапун змз 406 всасывает воздух ,а не выделяет отработавшие газы?
а ты проверь может у тебя двигатель в обратную сторону крутится (ну а если серёзно там с впускнова коллектора в двигатели есть трубка она и создаёт разряжение)
@@ДивэксГетц так я ее отсоединяю у меня хорошие холостые, а ставлю пропадают
Потому, что поршневая в хорошем состоянии. Не всасывает, а создает колебательные движения воздуха. Подсоединен на впуск для разрежения и принудительной вентиляции картера. Повышенное выделение газов, признак кончины поршневой группы, или залегания колец.
Ребята, может помните, какой угол открытия дроссельной заслонки должен быть на прогретом 405 е3 электронная педаль? у меня показывает 7 градусов.
Это нормально, при неисправности дмрв и зажигания(не по меткам установлен грм) будут повышенные обороты, зависание оборотов другие причины, при сбросе газа после нагрузки глохнет тоже есть свои причины но эл дроссель тут не причём.
Объясните какая разница как расположен датчик ДМРВ?Вниз фишкой или вверх.
Да ощутимой разницы я думаю что нет, просто он с завода стоит вверх и поэтому я предположил что если он будет стоять вниз то будет отличаться расход воздуха от заводского
Точнее можно объяснить?
Вот если бы так все делали методом тыка как он,то вообще бы никто не ездил!голову себе почисть
Салам брат. У меня 406 инжек. При блоьшом обороте и в ямах и волна дорогах жостко траит прападает ток это от чеге?
Шкиф откручен
Привет! У меня простой вопрос. В моей Газели 3302 2004 г.в установлен родной движок ЗМЗ 406 карбюратор. 98л.с. Уже дохлый совсем и сто раз перебирался. Хочу купить хороший б/у после капремонта ЗМЗ 405. Вопрос. Могу ли я поставить впускной коллектор вместе с карбюратором от своего старого ЗМЗ 406 на 405й, чтобы не заморачиваться с переделкой. Благодарен заранее.
Можно вполне. У меня тоже был 406 карб, буквально сегодня доделал. Лучше делай инжектор, надо менять только подкапотную проводку, мозги впускной коллектор, воздухан, электоробензонасос. Вроде всё.
Конечно косу меняй и все
горе диагност. желтый поясок на свече это нормально
Посмотрел до свечей и понял что делать здесь нечего
Свечу на корпус пробивает.
Ты не заметил что-ли?
Выкидывать такие свечи надо.
Насколько мне известно ошибки не сбрасывают на заведённом двигателе
В этом ведре ошибок быть не может! Они если есть то она не хочет ехать!она создана чтобы человек мучался с этим гавном!!!
А соате сканирует?
А что у тебя за диагностика,где купил скок стоит,и какая модель,а то купил блин а он и не подходит
Если ты имеешь ввиду сканер то сканматик 2 про 23000р на официальном сайте можно купить
Подскажите что может быть если у 405двигателя провалы газа при резком нажатии
Здравствуйте, случайно не выяснили проблему?
@@Yanovrr катушки, высоковольтные провода, свечи смотри. У меня было такое, заменил вв и забыл.
Только в чермет такую
Там кто сидит и стучит молотком что ли?
Гррохот распредвалов отсюда слышно)))
Да он стучит 😁
Так и хочется сказать. Ай да мастер- ай да сукин сын.
Менять цепь в комплекте успокоителям пипец приходит
Пипец что это за мамкин диагност? Микас 5.4, а может 7.1 пох. Масло в колодцах 🤦♂️где он там в колодцах его увидел, резьба в масле, сальники клапанов менять. Провода бля есть сопротивление, значит живые 💆♂️🤦♂️какое там сопротивление? Меняется ли оно от изгиба провода? Блин в ведь таких миханикав полно...
стучит мотор это нормально?
Это гидрики, не критично, но неприятно
@@Garage_fire гидрокомпенсаторы так не стучат, они цокают! А это гремят распредвалы!
@@АлександрБудяков-й8т может и распреды я не спорю
@@АлександрБудяков-й8т постель разбило
@@АлександрБудяков-й8т палец шатунный
Блин. Диагност!а проверить датчик распредвала слабо?
Да ты слушай ушами. На 10.00 слышно же, что двиган устал.
От хозяина )
Свечи ради интереса даже разрезали вдоль металлическую часть, дальше пояс этот не уходит, это заблуждение по поводу пробоя свечи, а именно в этом двигатели процентов 99 нет компрессии вот его и колбасит также указывает на масло на свечах
А дятел под крышкой клапанов не смущает?
Нет, клиент всё равно будет башку менять, и прежде чем писать читайте предыдущие коменты, уже всё обьяснял!
Жёлтый ободок это не значит что она пробивает. Разреж свечку вдоль и посмотри. Там не будит желтого.
Там головку перебирать надо, а он датчики меняет😂😂😂
Он же не мезаник.
суперрр!!!
😂так пыль в глаза 👀
Искра пару раз пробила как ты не увидел?
Точно
Натуре "Алёша"
Там звук идет что гидрик расколит а этот диагност датчики крутит.
И ошибки после сброса появляються только после полу часа пробега ,мастера бля
ободок не показатель свечи! чёрная свеча это либо попадание масла, либо перелив бенза, либо мало воздуха ( замени фильтр)! зависание оборотов норма змз (промыть дхх) проверить фазы( двигун станет бодрей) . диагносты ёпта
Если сильно сбиты фазы он и не заведется . Небольшое отклонение допускается и на тягу не влияет . Диагност хренов .
@@squirrelJackob небольшое отклонение + - 2 градуса, если больше на тягу влияет! у самого стоит идеальная фаза ( комплект грм) есть с чем сравнивать! диагност хренов!
Датчика холостого хода нет в природе,есть регулятор.
Нет отверстий на трубках на клапанной крышке
Провода высоковольтные лучше наверное проверять мегаометром
Мотор убитый в хлам.
еще и хуже приезжают)Полностью делать денег нет, поэтому приходиться хоть чтобы как то она ехала!
@@Garage_fire а что так стучит в моторе?
@@ВолкОгненный-ш1ц шиш его знает) там надо разбираться, но владелец не хочет
Поошневая изношена
Гидронатяжители стучат,скоро цепь порвется
Надо было назвать кино ...как из говна и палок сделать газель
Каждый делает свою работу,не моторист же..
👍👍👍👍👍👍👍
Там такой компрессии нет. Мотор сделайте сначала а потом после правильной обкатки, ждите динамики. Страшно.
А котушки походу с Карбюраторного 406??? На 2 фишки.....На инжекторе вроде одна фишка, защелка...Эти свечи ставил на свой 406 карб..Не куда не годятся эти Бриск ,реально не едит авто...Поставил NGK на 3 боковых Электрода с ВАГ групы..Авто бодро поехало,и притом я езжу на Бензе и на Метане..А так все остальные одно электродные не то пальто..
На этих дпдз нет возращательных пружин
Молодец знаток своего деда
Деда знает а авто? ?
Цепи гремят, возможно еще поршневая....
Гидронатяжительль цепи неисправен☝
Семейство 405 6-9 двигателей обороты не набирает скорее цепь перескочила смотри натяжители еще свечи провода если троит клапан сгорел с учётом что на газу троит на бензине тогда форсунка забилось мусорам а ты сразу диагностика Какая н**** диагностика так как это микос там ничего тебе определенного не покажет Я думаю что если двигатель работал только что что на бензине и троил это однозначно форсунка Если работала на газу дело либо провода свечи или клапан а это это путем доставание с с колодца бронепровод Вот тебе где будет ответ когда никаких признаков изменения работы двигателя не будет при работающем двигателе если ты достал потом опять поставил колодец бронепровод именно тот Цилиндр и не работает
Это компенсаторы стучат так или ШПГ?
Там втулке шатуна плохо
А что так двс стучит!
Мне в видео так слышится или Движек стуканул у него? Скоро цепь привет хозяину передаст..
Втулка шатуна разбита вот и неустойчивая работа
Там гримит всё что можно но он сваи деньги заработал дальше очередь других профи
Привыкли обманывать
Боже отведи от таких горе мастеров.
ты не прав..
Алеша, не ваше это. Поищите себя в другом.
Ахахаха, жёлтый оттенок это значит что свечи пробивают, чаще конец. Учи мат часть, диагност мамкин...
👍
Да звук мотора! Т - 34 работает мягче !
Упаси Ьрде к такому приехать ...
На металл его😅
Первым делом надо узнать про фильтры...все фильтры. Потом про чёртовы провода, потом уже свечи смотреть. Змз двигатель нормальный, но запчасти к нему дрянь.
ЧЮмовой диагност🤣
А не слышно тебе как гидрокомпенсаторы стучат.Что за диагностика!😯
Ну что тут скажешь? Супермастер! )))))))))))
И шатун стучит по ходу дела
Бляяяя🤪 я опять слышу этот стук поршней... Это кап ремон 100 процентов...
Дмрв то тут причём, если бы оно не работало как надо, то холостого хода бы не было, плюс двигатель бы конкретно троил, либо плавающие обороты были с хлопками из глушителя., а дросель если не закрывается до конца, то замена датчика ни чего не даст, менять надо целиком.
Чета есть 🤣😂😂
Нихуя там мотор стучит😂Какие датчики?😂
Звук на камеру а темболее на телефон пишется всегда с искажениеммного стуков и прочего. По этому диагностикабесполезная, Ваша. Проверьте на своих маторах будите удивлены.
двигун стучит))
Удали момент про жёлтый налёт на изоляторе свечи , стыдно брат , подучи матчасть. Мне стыдно за тебя
Двигатель жалко😭