На ЗиЛ я проработал 20 лет всегда в тайге дальнего Востока машина очень много оставила хороших воспоминаний жаль что времена прошли владения лутшим автомобилем ссср
класс! я себе так же сделал. только горловину не менял, доработал пробку. бачек от шнивы поставил. моего зилка можно через мой профиль глянуть. правда под капотом не снял)
С перегревом бензонасоса я в своё время решил проблему просто. Поставил электрический бензонасос с печки запорожца. Клавишу в кабину и чуть что включил , подкачал- милое дело.
Продаются бензонасосы низкого давления специально для карбюраторных двигателей, его ставишь и родной механический можно выкидывать. Я уже новый двигатель собрал на инжекторе осталось только установить.
Я почему спросил : у нас в Горьком есть авто-ремонтный завод . Восстановительный ремонт ЗиЛ-131. (Ну и другие , конечно, тоже. Но в основном 131-е.) Резину им везут вагонами. Где они ее берут? А Бог -знает. Если вам очень надо, могу назвать и вы там уж сам спрашивайте.@@atari_gold
Вообще странно , Газоновские карбы постоянно кипятили движки на Зилах а тем более на Лиазах , тут прям магия , на Лиазах за счет того что движок 7 литров 375 Урала его колотило как припадочного и разбивало крестовины по этому и звон бутылок но паспортный1 расход 75 литров 93 против 60-65 76 Ставь инжектор и турбину , :) , а лучше дизель литров на 7-8
Для 7 литрового не хватало значит газоновского карба бедная смесь была поэтому и двигатель грелся, сейчас собираю двигатель на ураловской поршневой и на инжектор буду переводить, не мало доработок по железу делаю, дизеля не люблю тяжолые и маломощные если сравнивать с бензиновым двигателем.
@@144cbkf Маломощные дизеля , ну смотря какие :) , если взять легковой квадрат литров на пять , да даже тот же 4.5 тлс200 он и крутится до 5000 и момента у него 900+ ну при подходе , ну ка с 4.5 бензина сними эти характеристики :) , не уходя в полный кастом с турбинами с ведро и прочими атрибутами. Так Зиловский движок старый бигблок там даже окна впускные в виде церкви католической :) Чугунина в круг колено с запасом прям большим , 511 от 66 рядом не стоял там бошки ведет и вечные проблемы с прокладками , , скажем так в моем детстве до службы я восстанавливал 130 от забора он пустой стрелку клал не сильно парясь но карб стоял от Урала . 375 редкие составные гильзы и поршневая , проще на 6 литрах реализовать инжектор а в последствии турбину Фины делали . ГП только родные по этому ускорение только через Ураловские колеса и скоростную Кппп , нуили у вас в 25 регионе искать грузовой автомат и сочленять Зил точно интереснее 66 я взял 66 исключительно потому как у нас лес и на 131 там охренеешь , а тут морды нет плюс минус за Уазами выезжаешь . Да на счет автономки в кунг , китайский дизель , если на долго газовый конвектор , на моем опыте ни каких дров Места у вас отличные бывал по службе , у нас хоть до какого моря 1500-2000 км . Азов , Черное , Каспий , Белое ,Баренцево
Дизеля едут только турбовые, если взять двс 2uz с крузака поставить на него турбины и грамотно подготовить двигатель для установки турбин то по все показателям превзойдет дизель крузаковский, у меня был газ 66 я скажу что по моневренности особой разницы не заметил в сравнии с зил 131. После моих доработок по просчетам должно получится 300-350л.с. и 60-70 кг. момента и это будит низовой мотор, КПП буду ставить от Урал 375 сцепление двухдисковое и она скороснее зиловской КПП, ставить буду потому что зиловские однодисковое сцепление не будит держать эту мощность .
@@144cbkf Ну удачи глянем что выйдет , я на свой 66 ставлю Cammins 4isbe , с 6 скоросной коробкой но в дальнейшем думаю на счет Allison2100 По маневренности попробуй за длинными внедорожниками по лесу без дороги удержаться , там где они в один заход поворачивают на 66 в три на 131 в 10 , и по узким местам проблемы, плюс косяк 131 157 , на борт лег все приехал блокировок ни каких разгруженый борт маслает и все , из не так чтоб простого управление на тормоза по бортам , грубо говоря краны по нагруженуму борту из кабины перекрыл , и весь момент за счет торможения разгруженого ушел на нагруженый , можно двойную педаль как в тракторах но лучше руками и на каждое колесо в идеале , чтоб кранами шаманить от ситуации. Но если есть доступ к станочной базе можно соорудить и нормальные жесткие блокировки , хотя если видео плюс минус отражает бездорожье хороший мотор решит проблемы
@@burialrat У меня на канале есть видео моего газ 66, на него я ставил двс 3uz и МКПП от Мазда титан с делителем, до 100 по приложению 13 секунд разгон, по секундомеру 15 секунд, любой дизель отдыхает, мощности выше крыши тягал им катер 4т. весом вместе с телегой около 5 тон, тянул как пушинку с катеров в прицепе по трассе расход был 16л на 100км, при скорости 60 -70 км.ч. получилась гонка а не газ 66.
@@user-se4go6mm3e ещё как, на военных не ехал толком троил не стабильно работал, меняешь пару дней вроде не плохо работает потом снова та же песня, на этих в два раза лучше двигатель тянет. Посмотри мое видео (продал газ 66 купил зил 131) там все рассказываю .
На ЗиЛ я проработал 20 лет всегда в тайге дальнего Востока машина очень много оставила хороших воспоминаний жаль что времена прошли владения лутшим автомобилем ссср
Если на тосоле и с термостатом и с рабочей температурой 80 90 градусов расход нормальный и тяга тоже.
Привет, Я полжизни проработал на Зилах, не было проблем с бензонасосом ни когда!
Там не бензонасос нужен, а двигло дизельное от хины. И будешь ехать слезы с глаз будешь вытирать. Слезы радости.
Вово или с фусика
Или хотя бы камазовский мотор бы ему.
А смысл ? Чтоб возить кунг. Изобретать тарахтелку ?
Работал на Зилу в Геологии на снабжении . Постоянно с прицепом Гкб 817 . Хороший агрегат.
ЗИЛ красавчик, ему бы дизель мощный и кстати колёса от Урала или КамАЗа и лучше будет
Этот двигатель чуть доработать и ни какой дизель не нужен!
класс! я себе так же сделал. только горловину не менял, доработал пробку. бачек от шнивы поставил. моего зилка можно через мой профиль глянуть. правда под капотом не снял)
С перегревом бензонасоса я в своё время решил проблему просто. Поставил электрический бензонасос с печки запорожца. Клавишу в кабину и чуть что включил , подкачал- милое дело.
Продаются бензонасосы низкого давления специально для карбюраторных двигателей, его ставишь и родной механический можно выкидывать. Я уже новый двигатель собрал на инжекторе осталось только установить.
Мокрую тряпку на бензонасос и едешь дальше.
Ваще дельная доработка!
Чтобы бензонасос не перегревался надо делать обратку.
просто электрический поставит и забудь о многих проблемах он стоит пару тысяч
Расход топлива сколько стало? На трассе?
Я поставил электро насос. Низкого давления. И забыл про механичемкий
Можно и так поступить, просто быстрее будит газоновский насос поставить.
Здравствуйте какой марки электрический насос можно видео. Спасибо за ранее.
@@user-kh2nx8jt8e любой низкого давления главное. Продаются такие для карбюраторных авто. И китайские в том числе.
Я зилу работал тоже ставил газон карбюратор
Это ошибка,ибо 135 не подходит!К-88 лучше и да сложнее настроить...
👍👍
Всем хорош 131-й ЗиЛ... Одно плохо : резина уж больно дорогая. И ходит не долго.
От Урала ставим!
Тама масса другая.... И передаточное число получается..... Ступицы то... Не разъебет?..... Подшипники то?.....@@atari_gold
@@user-zv5dg8hu4e ничего не убивала...
Я почему спросил : у нас в Горьком есть авто-ремонтный завод . Восстановительный ремонт ЗиЛ-131. (Ну и другие , конечно, тоже. Но в основном 131-е.) Резину им везут вагонами. Где они ее берут? А Бог -знает. Если вам очень надо, могу назвать и вы там уж сам спрашивайте.@@atari_gold
Вообще странно , Газоновские карбы постоянно кипятили движки на Зилах а тем более на Лиазах , тут прям магия , на Лиазах за счет того что движок 7 литров 375 Урала его колотило как припадочного и разбивало крестовины по этому и звон бутылок но паспортный1 расход 75 литров 93 против 60-65 76
Ставь инжектор и турбину , :) , а лучше дизель литров на 7-8
Для 7 литрового не хватало значит газоновского карба бедная смесь была поэтому и двигатель грелся, сейчас собираю двигатель на ураловской поршневой и на инжектор буду переводить, не мало доработок по железу делаю, дизеля не люблю тяжолые и маломощные если сравнивать с бензиновым двигателем.
@@144cbkf
Маломощные дизеля , ну смотря какие :) , если взять легковой квадрат литров на пять , да даже тот же 4.5 тлс200 он и крутится до 5000 и момента у него 900+ ну при подходе , ну ка с 4.5 бензина сними эти характеристики :) , не уходя в полный кастом с турбинами с ведро и прочими атрибутами.
Так Зиловский движок старый бигблок там даже окна впускные в виде церкви католической :)
Чугунина в круг колено с запасом прям большим , 511 от 66 рядом не стоял там бошки ведет и вечные проблемы с прокладками , , скажем так в моем детстве до службы я восстанавливал 130 от забора он пустой стрелку клал не сильно парясь но карб стоял от Урала .
375 редкие составные гильзы и поршневая , проще на 6 литрах реализовать инжектор а в последствии турбину Фины делали .
ГП только родные по этому ускорение только через Ураловские колеса и скоростную Кппп , нуили у вас в 25 регионе искать грузовой автомат и сочленять
Зил точно интереснее 66 я взял 66 исключительно потому как у нас лес и на 131 там охренеешь , а тут морды нет плюс минус за Уазами выезжаешь .
Да на счет автономки в кунг , китайский дизель , если на долго газовый конвектор , на моем опыте ни каких дров
Места у вас отличные бывал по службе , у нас хоть до какого моря 1500-2000 км .
Азов , Черное , Каспий , Белое ,Баренцево
Дизеля едут только турбовые, если взять двс 2uz с крузака поставить на него турбины и грамотно подготовить двигатель для установки турбин то по все показателям превзойдет дизель крузаковский, у меня был газ 66 я скажу что по моневренности особой разницы не заметил в сравнии с зил 131. После моих доработок по просчетам должно получится 300-350л.с. и 60-70 кг. момента и это будит низовой мотор, КПП буду ставить от Урал 375 сцепление двухдисковое и она скороснее зиловской КПП, ставить буду потому что зиловские однодисковое сцепление не будит держать эту мощность .
@@144cbkf
Ну удачи глянем что выйдет , я на свой 66 ставлю Cammins 4isbe , с 6 скоросной коробкой но в дальнейшем думаю на счет Allison2100
По маневренности попробуй за длинными внедорожниками по лесу без дороги удержаться , там где они в один заход поворачивают на 66 в три на 131 в 10 , и по узким местам проблемы, плюс косяк 131 157 , на борт лег все приехал блокировок ни каких разгруженый борт маслает и все ,
из не так чтоб простого управление на тормоза по бортам , грубо говоря краны по нагруженуму борту из кабины перекрыл , и весь момент за счет торможения разгруженого ушел на нагруженый , можно двойную педаль как в тракторах но лучше руками и на каждое колесо в идеале , чтоб кранами шаманить от ситуации.
Но если есть доступ к станочной базе можно соорудить и нормальные жесткие блокировки , хотя если видео плюс минус отражает бездорожье хороший мотор решит проблемы
@@burialrat У меня на канале есть видео моего газ 66, на него я ставил двс 3uz и МКПП от Мазда титан с делителем, до 100 по приложению 13 секунд разгон, по секундомеру 15 секунд, любой дизель отдыхает, мощности выше крыши тягал им катер 4т. весом вместе с телегой около 5 тон, тянул как пушинку с катеров в прицепе по трассе расход был 16л на 100км, при скорости 60 -70 км.ч. получилась гонка а не газ 66.
Для зил это асфальт а не бездорожье
Зил 131 прдоётса или не прдётса
Пока не продается.
Có bán không bác
Машина нормальная но расход
Расход меня устраивает, не Королла однако с 1.5л. двигателем.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Хорошие и правильные свечи для ЗиЛа, это какие ?
Здравствуйте, NGK B8HS
Говорят что родной движок не тянет только рукожопы. 100 поршневой ему хватает, а 108 прям уж совсем круто.
Для 131 маловато родного,а 375 то,что нужно...
@@atari_gold нет, родного достаточно.
@@user-fq6xp7ox4v поездишь на 375 и поймёшь,что удобно когда двигатель эластичный!
@@atari_gold ездил. 508 вполне достаточно.
@@user-fq6xp7ox4v в гору ездишь на 375 рычаг не трогаешь...А на 508 не тянет!
здравствуйте, подскажите какие свечи ставили? у меня родные военные,хочу поменять
Здравствуйте, Свеча зажигания NGK B8HS-10
@@144cbkf от души 💪
@@144cbkf подскажи, разница ощущается?
@@user-se4go6mm3e ещё как, на военных не ехал толком троил не стабильно работал, меняешь пару дней вроде не плохо работает потом снова та же песня, на этих в два раза лучше двигатель тянет. Посмотри мое видео (продал газ 66 купил зил 131) там все рассказываю .
@@144cbkf принял, буду сегодня менять. спасибо!
поршневую от зил-375 поставь удивишься
Уже ставлю.
@@144cbkf грамотно, там момента на 70 сразу больше с этой поршневой и на 30 сил.
Что бы добавить 30 лошадок, надо к поршневой головки ураловские ставить и заправлять 95 бензин
@@user-sd3wx9ix1x с зиловскими головками степень сжатия 7.5 , а с ураловскими головками степень сжатия 6.5. С зиловскими мощности больше будит.
@@user-sd3wx9ix1x 92
Поставь дизель от фусо и проблемы исчезнут вообще
Автор дизель не любит!А родной понравился...
Добрый день у вас где можно посмотреть зилов и уралов? Приехать и посмотреть
Радиатор скольки рядный ?
Стандартный зиловский, скольки рядный не считал .
@@144cbkf спасибо