【正直ハイブリッド微妙…？】新型RX350h、ハイブリッドよりガソリンの方が魅力的に感じた。RX350ターボがよくできすぎている!? LEXUS RX350h
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- レクサスRX350h 待望のハイブリッドモデルが追加されましたが、
個人的にはRX350のガソリンターボモデルがよくできすぎているだけにあまり魅力に感じなかった…
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先代のイメージとはだいぶ違いますよね。350のほうが明らかに乗り心地いいですよね。硬いというよりつねに小さくゆすられている感が気になりました。試乗車のバリエーションが少ないですが、350Fに始まり、ハイブリッドまで一通り試乗できました。350のバージョンlのAWD、しっとりしたスポーティー感がとてもよいですね。ぜひ乗ってみてください。
450h +に乗っています。
プラグインハイブリッドの静粛性に感激しております。
NX対比で考えると350hと450h+の価格が高すぎるんですよね。
350hを所有してます。自分も先代よりも硬いしちょっとバタバタしてると思いましたよ。
350h 納車後約２ヶ月
街乗り約14km/L
アクセル踏み込んだ時のエンジン音が少しきになります。
🎯 Key Takeaways for quick navigation:
00:01 🚗 *RX350Hイントロダクション*
- RX350Hの新しいモデル紹介と、選択肢の変更に関する情報。
01:02 📉 *RX350H価格とグレードの印象*
- RX350Hの価格上昇と、選択可能なグレードの制限についての印象。
- Fスポーツモデルの選択が制限され、選択肢が以前よりも変化している。
02:22 🚙 *RX350Hのハイブリッドパワートレイン*
- 2.5Lのハイブリッドエンジンの信頼性と静かさに関する印象。
- トヨタのハイブリッドシステムが静かであることについての言及。
04:18 🏠 *RX350Hの内装と質感*
- ハンドルの質感と内装のデザインに対する印象。
- インテリアの配色とアンビエントライトの存在による高級感。
05:27 ⚙️ *RX350Hのエネルギーフローとオプション*
- エネルギーフローの説明と、4駆モデルにおけるオプションの追加についての情報。
- オプションを追加した場合の価格の見積もり。
06:47 🤔 *RX350Hと他のRXモデルの比較*
- RX350Hと2.4Lターボモデル、および最上級グレードの比較。
- 燃費と価格の観点からの2.4Lターボモデルの選好。
08:05 💡 *RX350Hの選択肢と総合的な印象*
- RX350Hと他のモデルの価格差と、選択の傾向についての総合的な印象。
- ターボモデルが静かで十分であるという総括。
09:12 🚗 *RX350h vs. RX350 Turbo Power and Personal Preference*
- Comparison of the power delivery between RX350h and RX350 Turbo.
- Personal preference regarding exterior and choice for F Sport, leaning towards the 2.4L Turbo or 500H for those wanting F Sport.
- Consideration for individuals who just want to experience the RX and find the 2.4L Turbo sufficient.
09:55 🛣️ *Riding Comfort and Suspension Characteristics*
- Positive impressions about the comfortable ride and overall pleasant experience.
- Slight concern about a potential increase in firmness compared to the previous model, especially with 21-inch tires.
- Discussion on the impact of the Sport Mode and how it affects the suspension and overall ride comfort.
11:37 🎛️ *Operation of Drive Modes and Head-Up Display*
- Difficulty in operating the drive mode switch on the screen.
- Evaluation of the Sport Mode and its impact on the ride comfort.
- Critique on the inconvenience of controlling drive modes through the touchscreen and the placement of shortcut icons.
13:11 🏎️ *RX Positioning in Lexus SUV Lineup*
- Discussion about the position of RX in the Lexus SUV lineup.
- The introduction of the RX500H and its perceived higher status in the Lexus lineup.
- Comparisons with other Lexus SUV models, highlighting the RX as a more accessible and comfortable choice.
15:21 💰 *Pricing and Sales Considerations*
- Evaluation of the RX350H and a 3-point rating in terms of consideration for purchase.
- Personal preference for the gasoline model, leading to a 3.5-point rating.
- Discussion about the high price of the RX350H, especially with the limited availability of lower-grade options.
17:48 🤔 *Hybrid vs. Gasoline Model Decision*
- Consideration of the 2.4L Turbo RX350 as a viable and cost-effective alternative.
- Discussion on personal preferences regarding driving enjoyment and the perceived minimal impact of hybrid systems.
- Overall preference for the 2.4L Turbo model due to its lower price and perceived driving enjoyment.
18:40 🚗 *RX350h vs. Other RX Models and Purchase Recommendations*
- Comparison of RX350h with other models like the 2.4L Turbo and 500H.
- Personal recommendation for potential buyers, suggesting 350H if others are considering it.
- Highlighting the versatility and excellence of the 350H, acknowledging its competitiveness.
19:01 💰 *Pricing Considerations for RX Models*
- Discussion on the pricing and considerations for choosing between the 2.4L Turbo, 350H, and 500H.
- Addressing the price difference and its impact on the decision-making process.
- Recommendation for individuals transitioning from NX to RX, considering budget constraints.
20:05 🏎️ *Hybrid Model and 2.4L Turbo Comparison*
- Comparison between the 2.5L Hybrid commonly used by Toyota and the 2.4L Turbo in the context of RX.
- Suggesting the 2.4L Turbo as a viable and cost-effective alternative.
- Emphasizing that the choice between the models depends on personal preference and driving experience.
20:34 🤔 *Final Thoughts on RX350h and Purchase Consideration*
- Summary of the discussion, highlighting the positive aspects of RX350h.
- Reiterating that the RX350h is not a bad choice, and potential buyers should consider purchasing it.
- Encouragement for prospective buyers to experience and decide based on personal preferences.
21:01 🛣️ *Additional Comments on Head-Up Display and Driving Experience*
- Comments on the convenience and smooth adjustment of the Head-Up Display.
- Mention of changes in the Head-Up Display compared to previous RX and NX models.
- Personal preference for the Sport Mode and its impact on the driving experience.
21:29 🚗 *Exterior Modifications and Closing Remarks*
- Observation of exterior modifications, specifically the Modellista Aero equipment.
- Expressing appreciation for the unique additions, like the blue line, on the Modellista Aero.
- Concluding the video with remarks on the driving experience and plans for the next episode.
Made with HARPA AI
350hは3.5ヶ月、350は半年以上納期が掛かる。あとは燃費も倍違う。見た目を気にするならモデリスタのエアロ付けたらいいと思う。最終的には個人の好みだと思うけど、今月末納車が楽しみで仕方がない。
NX350FからRX350F(共にAWD)に乗り換えた場合、やはりRXのほうがトロく感じますかね？
それともマッピングでデカくても機敏さを保ってる？
シ－ケンシャルの方が良かった。リアのウインカーが小さいと思います。皆さんどう思われます？
500hでパノラマ、マクレビ付けてますが、350hと120万くらいしか変わらないんですか！？
高いですね…。
動画を見て個人的感想。所詮YOUはFスポが好き。と言うよりも、「Fスポ」と言うグレード名が好き。
普段CX-5 のガソリン2.5 ターボに乗っております。スッキリとしていて速いので気に入っています。 ハリアーと先代RXに先日試乗しましたが、ハイブリッドはエンジンがかかったり止まったり車内の世界観が一定でないので、何だか落ち着きませんでした笑 みなさんあまり気にならないのですかね。 少しがっかりしたのですが買い替え意欲が低下したのでよかったです笑
家内が350hに乗っています。
走りはスムーズだが、高速域や上り坂ではトルク不足を感じる。
それから、回転半径が大きく駐車時の切り回しが悪い。
良い点は、燃費で昨年10月納車で約8000キロ走ったが、平均燃費はリッター15キロ、これだけ重い車なのに驚異的だと思います。
私は500hFスポーツに乗っているが、走行パワーは申し分ありません。
燃費はリッター10キロです。
350hと比較して、回転半径が小さく、駐車時のストレスはありません。
両車に共通した欠点は、ドアが閉まりづらいこと。
かなり強く閉めても半ドアになります。
350hを購入しに7月にディーラーに行きましたがFスポーツがやはり欲しくて３５０F注文しました。
納期１年と言われましたが結局５ヶ月で納車が決まり来月納車です。
日本人の悪い風潮。FFFFと本来のLEXUS・SUVの良さを知らない。Fを乗るなら最初からスポーツカーを乗ろう。
トラックパッド使ってしまうと、タッチパネルは使いにくいのに、モード切り替えもタッチパネル😮💨
本当は350欲しかったけど納期が未定って言われたので350h契約しました。
350hは最短2.5ヶ月で納車できるそうです。
方向指示器は30メートル手前で出しましょう
目ぼしいメーカーオプション諸々つけたら850万超えですか。それはちょっと割高な印象ですね…
RXのバージョンLならもう少し路面の凹凸や段差通過時のショックをドライバーに伝えない乗り味にして欲しいと感じました。
この乗り味はNXにこそ相応しいし、しっくりくると思ってます。
静粛性はRX350hが１番ですね🍃🙌🌿
いや450h+が一番ですよ。
そうなんですよね。だから350hがなんとも中途半端なグレードに💦 静粛性なら450h +に走りと軽さ燃費気にしないなら350f オールランド +ハイパワーに走りたいなら500hしかも価格差少ないですし。どっちかにお客さん流れちゃうから納期先延ばしして350h押し売りしてきそう笑
グリルが苦手なんだよなぁーLEXUS😢ボディとフロントグリルが一体となったデザインが苦手😢
350Fは段差越えの揺れのおさまり悪し。
よく見たらプリウス式になってる
350fスポにパノラマ、エアロ付けました
FスポにTRDエアロ？。Fスポのなんちゃってエアロにエアロ付け。カッコ悪。
@@absolute-jl2pr 🤣🤣🤣🤣🤣
いや〜申し訳ない🤣🤣🤣🤣
物足りなくてエアロ付けちゃいました
カッコ悪って初めて言われました…
とても参考になる意見ありがとうごさいま〜す🖐️
気に触ったのなら御免なさい。私が言いたかったのは、Fスポはノーマル（後付けエアロなし）の方がスッキリしてカッコいいです。そもそもＦスポはエアロが付いている。それに更にエアロはお金が勿体ない気がします。パノラマ👍
@@absolute-jl2pr羨ましいのはわかった
嫌みしかないデザイン
嫌みしかないコメント
嫌味じゃなくて妬みだろ笑
貧乏って嫌だよなぁ、、、