Pasa que las empresa o ingenieros tienen como fin de que se rompa así pueden vender sus repuesto y siempre será ganancia y como bien lo dice usted todo tiene un tiempo de vida esa adaptación lo hise varias veses y nunca más problema tutorial bien explicado exito
VI LOS DOS VIDEOS....... MUY BUENO... EXCELENTE.... MUY MUY UTIL... PARA MI LA TEMP DE TRABAJO DEL MOTOR DEBERIA QUEDAR EN 87-93 PARA QUE SEA EFICIENTE PERO NO SE COCINE... PUEDE ELEGIR OTROS BULBOS.... TE FELICITO............ UN DETALLE. EL SENSOR DE DOS HILOS ES UNA RESISTENCIA QUE VARIA CON LA TEMPERATURA... LA equ mira ESA RESISTENCIA.... QUIERE DECIR QUE LA PODES ENGAÑAR Y LLEVARLA A QUE PEGUE LOS ELECTROS MAS ABAJO AGREGANDO UN RESISTOR SERIE EN UNO DE LOS CBLES DEL SENSOR...... PARA ESO SACA EL SENSOR Y PON EN AGUA CALIENTE CON UN TERMOMETRO Y MIRA CUANTO VARIA LA RESISTENCIA ENTRE 90 Y 95ª.... ESE VALOR DE VARIACION, SE LO AGREGAS AL SENSOR, Y CUANDO ALCANZA 90ª EL AGUA LA EQU CREE QUE ESTAS A 95ª............. CON ESO PODES CORREGIR........... CUANDO TENGS UN SENSOR NUEVO QUE SABE QUE NADA BIEN MEDILO CON UN TESTER EN RESISTENCIA PARA DISTINTAS TEMPERATURAS DEL TACHO DE AGUA (CON TERMOMETRO BUENO) Y FIJATE QUE VALORES DA A CADA TEMPERATURA...... CON ESO SABES SI UN SENSOR SIRVE O NO SIRVE, Y SABES PARA BAJAR 2 O 3 GRADOS CUANTE RESISTENCIA EN SERIE AGREGAR................. YO NO TENGO ESTOS PROBLEMAS, POSEO UN PEUGEOT 505 SIN EQU😀😀😀
hola pela gracias por el video me vino al pelo porque no queria andar con la temperatura tan al extremo 3/4 linea. y asi como explicas lo lleve a la mitad. ahi me gusta mas esta mas relajado me parece. viene el verano es un auto viejo el mio
Es muy cierto que los autos "modernos" trabajan con una temperatura muy cerca de la temperatura de falla del motor. En el caso particular de Peugeot y específicamente la Partner, las primewras que llegaron al pais, contaban con un tapón en el radiador con la rosca exacta de un bulbo de temperatura universal. Dando a entender que el fabricante ya sabía que en algún momento estos vehículos tendrían problemas con la temperatura. Otra cosa de algunos modelos de peugeot es la ubicación de la "caja vitron" que es la encargada de controlar el encendido del electro que suele estar ubicada por delante del guarda plast de la rueda donde llega toda el agua y suele fallar por este motivo.
Hola genio...pero cómo quedaria la situacion del termostato? Porque de que sirve que el electro arranque a los 85 por ejemplo si el termostato sigue cerrado, el motor va a seguir tomando temperatura porque el agua no circula hasta los 94 que abre el termostato y la ecu activa los electros, todo el circuito de refrigeración está calculado de fabrica para trabar continuamente en un ciclo de 88 a 108 grados, no le pasa nada al motor y menos si tenés un tu5jp que es block de fundición
Comparto 100% lo que decís Eduardo, yo sin ser mecánico del automotor, entiendo que el termostato mecánico es un tapón que no deja circular el agua por el circuito hasta que está no llega a la temperatura en que está regulado este termostato, por más que el electro arranque a los 80° la temperatura del agua en el motor va a ser mayor ya que el termostato (de mí patagónica)!es de 89° lo importante creo yo en mí ignorancia es que el electroventilador arranque después de esa temperatura, para que mantenga el agua a la temperatura de trabajo del motor
Hola que tal al 207 se le podrá hacer esa reforma .por el tema que ,el sensor de la caja del termostato .le indica la temperatura.a la compu .la redorma no interfiere con la compu
Buenas tardes, yo sin ser mecánico del automotor, entiendo que el termostato mecánico es un tapón que no deja circular el agua por el circuito hasta que está no llega a la temperatura en que está regulado el termostato para que abra y deje circular el agua por el circuito de refrigeración, creo que por más que el electro arranque a los 80° la temperatura del agua en el motor va a ser mayor ya que el termostato (de mí patagónica)!es de 89° lo importante creo yo en mí ignorancia es que el electroventilador arranque después de esa temperatura, cuando el agua ya esta corculando por el circuito para que mantenga el agua a la temperatura de trabajo del motor. Si estoy equivocado agradecere que me expliquen en que estoy pifiando, desde ya muchas gracias a todos
Gracias técnico mi peugot 206 1.4 año 2009 le conecte el vulgo tal cual indicas quedo bien me salvo porq ,mi sensor de temperatura anda mal registra menos de la temperatura real lo voy a reemplasar
Gracias técnico mi peugot 206 1.4 año 2009 le conecte el vulgo tal cual indicas quedo bien me salvo porq ,mi sensor de temperatura anda mal registra menos de la temperatura real lo voy a reemplasar
Hola pela yo tengo un 206 con motor dw8 1.9 tengo ese problema de temperatura y cuando voy en viaje a unos 110 la temperatura se va arriba de 100 voy hacer lo que hiciste pero la pregunta es el termostato tiene que ser de unos 80 grados para que trabaje masomenos en conjunto con el bulbo espero su respuesta abrazos soy de gral roca río negro
Hola consulta, ese agregado solo fue colocar el bulbo e instalarlo al relay de masa de velocidad baja entiendo...pero de la instalación original no se toco nada?? O desconecte algo de la instalación original
Ósea en esa instalación del bulbo agregado, entiendo que le ganas completamente a la señal que manda el sensor original en prender a los 98 aprox. Osea prederia antes xq le das masa al relay con el nuevo bulbo????
Saludos. Muchas gracias por tus video que son de gran aporte para la comunidad. Una consulta estoy en creer que el cluster de mi partner no esta midiendo al 100% la temperatura. Resulta que casi a 100c enciende solo la primera velocidad,pero usando el A/C funcionan las 2 velocidades. Que me recomiendas hacer ? Gracias
@@ElPelaElectromecanico de que carro es ese bulbo qué le pusiste? , para comprarlo así, con eso de adivinarlo qué bulbo maneja esa temperatura 88 a 82 o de auto es, me podrías decir, si fueras tan amable amigo. un saludo 🖐🏻😃
hola, el sensor original no hay que desconectarlo, porque el computador o centralita queda sin informacion de la temperatura y manda por seguridad a funcionar el ventilador a su maxima velocidad,
@Marze1 el sensor no abre termostato, le dice al computador que temperatura tiene y ahí manda a tierra el rele que controla la velocidad baja del ventilador, lo que hacen algunos mecánicos es colocar un termostato de 85° en la manguera inferior del radiador que cuando alcanza esa temperatura le mande tierra al mismo rele anterior, sin desconectar el que viene del computador, así queda con los dos dispositivos por si falla uno,
Hola muy bueno tu video,tengo un problema similar. Te explico,con la camioneta en frío antes del primer arranque del día pongo en contacto y la temperatura sube casi a 70grados, que podría ser? Ya cambier el bulbo que lleva la caja del termostato y sigue igual. Después la camioneta anda de 10 el electro prende bien pero digamos me tira mal la lectura en el tablero
Les explicaré una cosa. El auto está pensado para andar en verano con el aire acondicionado prendido. Por ende siempre trabajando el electroventilador para extraer el calor del radiador de aire acondicionado ( averiguar sobre el funcionamiento del AC). Por dicho motivo es que se manejan ciertas temperaturas. Por otro lado no se alarmen, si miden con scanner la temperatura real absolutamente todo los autos sobrepasan los 90, incluso muchos llegan a los 100 y más, la diferencia radica en que Peugeot en todo momento muestra la temperatura real.
Hola muy buenos tus videos. Te hago una consulta vos q debes tener idea!! Tengo un 307 y solo anda una sola luz de posición no es el piojito. Mi pregunta es. Esas son comandadas por la bsm??
Lo podes hacer mediante un relé, sinó la bsm te detecta consumo y se apaga..primero intentá ek reseteo como te dije.es muy simple. Pones contacto. Cortas contacto Tiras las dos palancas giros parabrisas simultaneas hacia vos Mantenla hasta escuchar bocinazo o pitido.
Hola amigo y ante todo gracias por tomarse el tiempo para hacer estos interesantes videos. Tengo un Peugeot 207 con motor DW8, argentino, vivo en Cuba, y me sucedió eso mismo que cuentas que se me reventó una manguera y nunca ni siquiera me marcó la sobre temperatura y tuve q desarmar el motor y cambiarle aros, mi carro tiene 13 años, es del 2009 Quisiera hacerle esa adaptación y tener un reloj de temperatura auxiliar que me de la idea de cómo se comporta, pues también tengo problemas con el reloj q la aguja a veces se vuelve media loca, y no marca correctamente porque se va hacia abajo completamente, que me recomiendas????
Hola pela querido tengo un 206 lo compre hace poco .. el tema es que no andaba el electro .. lo hice escanear y tira error con la resistencia.. mirandobun poco vi que no tiene se la sacaron.. junto con eso el cable de coneccion y demas .. la consulta seria si haciendo esta reforma quedaria bien
Tal cual.se rompe el empaque ( codo) de culata en viaje y gracias que lo ves pero tirado 2 dias hasta que vino la grua en junin de los andes y 1 mes y medio yendo y viniendo hasta cambiar mangueras, termostato, y hoy sensoresde temp. en un 405 gld... despega despues de eso 20 grados despues...y no corresponde..
HOLA SOY DE PERU TENGO CITROEN BERLINGO TAMBIEN INSTALARON UN TERMOSHIT Y UN RELAY APARTE EL PROBLEMA ES QUE EL RELAY SE QUEDA PEGADO O SE QUEMA O NO TRABAJA OSEA SE MALOGRA O CRUZA EN 1 SEMANA O 3 SEMANAS TENGO QUE ESTAR CAMBIANDO DE RELAY LO QUE USTED MUESTRA LA INSTALACION DE CABLE EN EL ORIGINAL RELAY EL MISMO NO TOCARON ESO INSTALARON OTRO MODULO CON SU RELAY LO CUAL SE QUEMA CADA RATO AYUDA
Hola amigo,el relay te lo quema porque está conectado el motor directo ,tiene que pasar por la resistencia que es la que absorbe el consumo de conexión del motor. Cómo segunda opción podés poner un relé 70 amperes patas anchas.ese aguanta un poco más. Saludos!!!!
Pela una pregunta, yo le cambie el bulbo a mi Gol, y me pierde por esa rosca. El bulbo nuevo me vino con la arandela plateada, pero pierde unas gotitas apenas x ahi. Se le tiene o puede poner teflón ahi?
Se me crea una duda, si se hace prender el electro a una temperatura menor a la de apertura del termostato, no hay riesgo de que esté no abra y hacer otro problema ?
hola, tengo una partner 2.0 hdi con el aire acondicionado enciende el electroventilador pero sin el aire unas veces enciende sobre 80 grados y otras se sube a 100 y esta apagado,tiene sensor de temperatura nuevo,sabes que podria ser?Gracias
hola saludos, soy de costa Rica tengo un 206, año 08 motor 1.4, tengo un problema que lo purgó pero aún así le queda aire en el sistema pero el detalle es que no tira coolant por ningún lado, que creen que pueda ser? gracias por su empatía y respuesta
Depende de muchos factores , como temperatura ambiente y tipo de motor , para mi la temperatura ideal esta entre 1/4 y 1/2 ya si se pasa de medio me empiezo a preocupar.😮 Saludos desde P.R.
Hola una consulta Twngo un peugeot 206 1.6 8v nafta El problema que tengo es que no muestra la temperatura en el tablero, la aguja no se mueve, se queda abajo Ya probe con otro tablero y sigue haciendo lo mismo, cambie 2 bulbos del motor, el de temperatura y electro, pero sigue sin funcionar, sabes que puede ser? Hasta verifique la continuidad de los cables de los sensores hasta la ecu y esta todo bien, hay otra cosa que maneje la temperatura del tablero?
Hola, en relación al electroventilador, siempre la velocidad baja es del motor y la alta solo para el aire??. Tengo problemas con el aire q se pasa de presión y me dicen q es del electro pero x temperatura anda bien y encendiendo el aire no anda. Sabes q dispositivo hace q encienda el electro al prender el aire?. Es Partner,Desde ya gracias
@@ElPelaElectromecanico hola, no enciende ninguna x eso preguntaba que lo enciende xq ahora no tiene gas. Y pensé q actuaria x presión u algo así. Me dicen q ese es el problema x el. Q libera el gas x la válvula de seguridad del compresor.
Hola genio, pregunta, al mío le hicieron ese mismo laburo, pero lo pusieron en la manguera de arriba y un cable al relay y otro al negativo de la bata, es un 306 98'
Adaptador argentino multiusos?? Buenas noches amigo soy de México .mi partner trabaja entre 80-90 la baja y entre 90-100 la alta .que podría ser . Gracias
Hola amigo, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos. saludos desde 🇲🇽una pregunta, el sensor de temperatura original, queda conectado normal o hay que hacerle alguna modificación ? Muchas gracias
Hola pela tngo un problema del peugeot 206 naftero y vi q mi auto tiene el mismo bulbo q colocaste y quiero saber si los bulbo se arruinan ,como para cambiarlo
Hola, se le puede poner un reloj de temperatura a la partner diesel HDI ya q trae tablero digital y no trae el reloj y eso me pone nervioso ya q no sé a q temperatura está trabajando el motor? Muchas gracias
Hola pela , soy principiante y entiendo el por qué hiciste todo esto , lo que me gustaría que alguien me explique cuál fue el funcionamiento del bulbo , por qué al instalar eso el electro prende? Gracias
Hola como estas, como se llama o como seria el cambio que le iciste? Tengo un peugeot 207 compact levanta temperatura no prende el electro o capaz se la velocidad baja el relay que este quemado ?
hola pela una consulta un solador de 100w alcanza para empezar con la enectricidad automotriz? las pistolas grandes de 100 w alcanzan o necesito una mas potente? graciaas
Hola es naftera la chata ? Tengo un 206 diesel 1.9 y cuando levanta temperatura mete miedo , me podrías decir cómo se llama esa pieza que pusiste en la manguera ??
Funciona toro normal ... Por q lo único q vamos a hacer es poner un cable con positivo a un pin del bulbo y la salida va al positivo del electro.... Nada más después queda todo original
Hola te hago una consulta yo tengo berlinga 1.6 nafta y está en esas temperaturas y en ruta no siempre sube a 105 grados y se mantiene ahí, el radiador no está tapado cambie termostato junto con el bulbo, que puedo hacer. Gracias
Yo le puse un 88 79 y no me apaga nunca porque el termostato es de 88 compre un bulbo 92 87 y ahí anda bien la verdad me gustaría menos temperatura pero no hay termostato de menos de 88 grados para partner
hola pela,al circuito original ,lo anulaste? como hago para hacer esto mismo pero agregandole la segunda velocidad tambien ,tengo un 406 diesel ,gracias x el video
hola, 406 tiene 2 motores sistema serie paralelo. tenes que ver cual de los 3 rele hace prender la primera y a ese rele lo haces cerrar .saludos!!! yo lo haria solo con la primer velocidad ,no nesecita mas. el sistema original no lo anulo. saludos!!!
Exacto el sistema no se anula el que realiza el trabajo antes y cierra la ficha es el rele entonces es donde acciona el ventilador de baja y mantiene la temperatura baja y en caso que falle el bulbo se acciona el sensor original
Hola pela consulta tengo problema con electro no me enciende la primera velocidad pero si la segunda que sera el causal del problema ? quisiera hacer lo mismo para bajarle la temperatura es para 206 1.4 nafta c/aire
Ola amigo es problema de rele de baja o sensor de temperatura defectuoso tienes que probar cambiando de rele el de alta al de baja da lo mismo ya que los dos son iguales y saldrás de la duda si el rele está malo
Y la otra prueba. es si le das arranque al vehículo y sacas la ficha del sensor de temperatura y arranca el electro ventilador quiere decir que el sensor está bueno
Como bien decis, no es lo mismo un motor con 5 años que uno con 25. Yo lo hice en un Mercedes, motor m112, 2.8, laburaba a 98 ºC, prendia el electro en una velocidad minima y la tiraba a 95, muy poco, pero venia asi de fabrica, jamas tuvo un choque, estaba todo original. Yo modifique 2 cosas, 1ro saque el termostato y 2do puse un termostato digital (trae un sensor que que activa/desactiva) a la temperatura que uno quiere y baja lo que uno quiere, tiene un display y opciones de configuracion, muuuy sencillo. No rompes ninguna manguera, ni haces ninguna modificacion. Lo unico que anule fue desenchufar las fichas originales de los electros y poner las fichas nuevas. Para esto, hice toooooda una instalacion paralela, prolija, con portafusible aereo, 2 relay 1 para cada electro, saque alimentacion de la caja de relays del vano y mande una llave para adetro que puentea el termostato digital, por las dudas. Lo setie a 85ºC abre y lo baja los 70ºC. Me quedo trabajando a la mitad de la aguja, pasas por ahi un poquitito, si hay mucho trafico llega a 90ºC, pero no mas de ahi.. Hace 2 años lo tengo asi. El coche es modelo 98. TRabaja todo mucho mas relajado, las mangueras practicamente no levantan precion y en la ruta no llegan a prender porq no pasa de 80ºC. El termostato digital se compra por mercadolibre, vale 15 lucas aprox y la instalacion la puede hacer cualquiera que mas o menos entienda, no es muuy complicado.. Excelente video, muy clarito todo.
Como lo pido aqui en México soy de México u tengo ese problema con mi parnher 2008 siento q sube mucho la temperatura ayuda cmo se llama para conseguirlo 🙏🏿
En el caso de las partner/Berlingo prende la primer velocidad cuando pones el A/C en la velocidad 1 y 2, ya cuando lo pones a velocidad 3 y 4 enciende la segunda velocidad. Por lo menos en la que yo manejo funciona así
Hola pelado to tengo una 2008 1.4 y me prende recién a los 93/95 grados y me gustaría hacerle esta reforma, te consulto al hacer esta reforma automáticamente quedaria anulada la conexión de la posición original del bulbo?
hola pela como te va? excelente video, te hago una consulta, tengo un 206 1.9 diesel 2001 y hace unos dias le hice todo el sistema de ac nuevo, y desde entonces ni bien pongo en marcha el auto prende el electro a velocidad maxima, primero unos segundos a baja y despues a alta, sabes que podria ser? muchas gracias
Si enciendes el aire acondicionado en velocidad 3 a 4 te prende velocidad alta el electro eso es normal .pero si te prende el electro a velocidad alta apenas le das contacto eso es falla del rele de baja o más bien fusible del electro ventilador en corto
Hola tengo un 206 con el mismo sistema pero puesto en la manguera se arriba el tema es que el auto a los 70 prende el electro y anda así siempre y cuando lo paras queda prendido hasta 30 min que puede ser la posición del bulbo este o el rango de temporada del bulbo desde ya muchas gracias saludos
Pasa que las empresa o ingenieros tienen como fin de que se rompa así pueden vender sus repuesto y siempre será ganancia y como bien lo dice usted todo tiene un tiempo de vida esa adaptación lo hise varias veses y nunca más problema tutorial bien explicado exito
Hola un gusto q vos quieras compartir tus conocimientos con la gente, muchísimas gracias!!
Excelente laburo felicidades la vieja escuela sigue dando soluciones rapidas
Gracias pela, muy bueno el vídeo y muy bien explicado. Saludos y un abrazo
Espectacular esa reforma 👌
Excelente video me parece que nos hacer esa reforma me tiene cansado esa temperatura en mi partner al limite anda .
VI LOS DOS VIDEOS....... MUY BUENO... EXCELENTE.... MUY MUY UTIL... PARA MI LA TEMP DE TRABAJO DEL MOTOR DEBERIA QUEDAR EN 87-93 PARA QUE SEA EFICIENTE PERO NO SE COCINE... PUEDE ELEGIR OTROS BULBOS.... TE FELICITO............ UN DETALLE. EL SENSOR DE DOS HILOS ES UNA RESISTENCIA QUE VARIA CON LA TEMPERATURA... LA equ mira ESA RESISTENCIA.... QUIERE DECIR QUE LA PODES ENGAÑAR Y LLEVARLA A QUE PEGUE LOS ELECTROS MAS ABAJO AGREGANDO UN RESISTOR SERIE EN UNO DE LOS CBLES DEL SENSOR...... PARA ESO SACA EL SENSOR Y PON EN AGUA CALIENTE CON UN TERMOMETRO Y MIRA CUANTO VARIA LA RESISTENCIA ENTRE 90 Y 95ª.... ESE VALOR DE VARIACION, SE LO AGREGAS AL SENSOR, Y CUANDO ALCANZA 90ª EL AGUA LA EQU CREE QUE ESTAS A 95ª............. CON ESO PODES CORREGIR........... CUANDO TENGS UN SENSOR NUEVO QUE SABE QUE NADA BIEN MEDILO CON UN TESTER EN RESISTENCIA PARA DISTINTAS TEMPERATURAS DEL TACHO DE AGUA (CON TERMOMETRO BUENO) Y FIJATE QUE VALORES DA A CADA TEMPERATURA...... CON ESO SABES SI UN SENSOR SIRVE O NO SIRVE, Y SABES PARA BAJAR 2 O 3 GRADOS CUANTE RESISTENCIA EN SERIE AGREGAR................. YO NO TENGO ESTOS PROBLEMAS, POSEO UN PEUGEOT 505 SIN EQU😀😀😀
Gracias muy útil lo hice y se me pasó el problema, en una partner 2006
Exelente vídeo. Gracias
Exelente,cada cual cuida lo que tiene y en este caso el cliente tiene razon
hola pela gracias por el video me vino al pelo porque no queria andar con la temperatura tan al extremo 3/4 linea. y asi como explicas lo lleve a la mitad. ahi me gusta mas esta mas relajado me parece. viene el verano es un auto viejo el mio
Hala ídolo genio como me encantaría pasar x t taller para solucionar el cachivache que tengo en mi peugeot 306 no se lo UE quisieron hacer
Es muy cierto que los autos "modernos" trabajan con una temperatura muy cerca de la temperatura de falla del motor. En el caso particular de Peugeot y específicamente la Partner, las primewras que llegaron al pais, contaban con un tapón en el radiador con la rosca exacta de un bulbo de temperatura universal. Dando a entender que el fabricante ya sabía que en algún momento estos vehículos tendrían problemas con la temperatura. Otra cosa de algunos modelos de peugeot es la ubicación de la "caja vitron" que es la encargada de controlar el encendido del electro que suele estar ubicada por delante del guarda plast de la rueda donde llega toda el agua y suele fallar por este motivo.
Buenísimo el video
Hola genio...pero cómo quedaria la situacion del termostato? Porque de que sirve que el electro arranque a los 85 por ejemplo si el termostato sigue cerrado, el motor va a seguir tomando temperatura porque el agua no circula hasta los 94 que abre el termostato y la ecu activa los electros, todo el circuito de refrigeración está calculado de fabrica para trabar continuamente en un ciclo de 88 a 108 grados, no le pasa nada al motor y menos si tenés un tu5jp que es block de fundición
esto es lo q no entendi nunca ... y no lo pude resolver
Comparto 100% lo que decís Eduardo, yo sin ser mecánico del automotor, entiendo que el termostato mecánico es un tapón que no deja circular el agua por el circuito hasta que está no llega a la temperatura en que está regulado este termostato, por más que el electro arranque a los 80° la temperatura del agua en el motor va a ser mayor ya que el termostato (de mí patagónica)!es de 89° lo importante creo yo en mí ignorancia es que el electroventilador arranque después de esa temperatura, para que mantenga el agua a la temperatura de trabajo del motor
Hola pela disculpa las molestiaas ... hice el mismo procedimiento prende el electro y todo pero el termostato abre alto como puedo resolver eso ?
consulta el termostato le sacastes por q si no el electro prende cada 2 cuadras en verano ????
Vi otros videos de la instalación de éste kit y lo ponen en la manguera de arriba del radiador ?
Si...es casi lo mismo...
Exelente video maetro ,donde tenes el taller ? Tengo una kanggo y quisiera hacerle lo mismo
Sos un capo . Puedi comunicarme contigo ? Es para trabajo
Pea pregunta tengo parnert 1.4 si hago esta modificación al aire no lo afecta y en invierno no tendría problema
Hola que tal al 207 se le podrá hacer esa reforma .por el tema que ,el sensor de la caja del termostato .le indica la temperatura.a la compu .la redorma no interfiere con la compu
Hola,para nada.saludos!!!
Holaa te consulto el sensor original lo desconectaste??
Hola pela.... fenomeno¡¡¡¡ por donde estas para visitarte con el vehiculo? Gracias un 10 lo tuyo
Hola.soy de 9 de julio bs as. Saludos!!!gracias
Buenas tardes, yo sin ser mecánico del automotor, entiendo que el termostato mecánico es un tapón que no deja circular el agua por el circuito hasta que está no llega a la temperatura en que está regulado el termostato para que abra y deje circular el agua por el circuito de refrigeración, creo que por más que el electro arranque a los 80° la temperatura del agua en el motor va a ser mayor ya que el termostato (de mí patagónica)!es de 89° lo importante creo yo en mí ignorancia es que el electroventilador arranque después de esa temperatura, cuando el agua ya esta corculando por el circuito para que mantenga el agua a la temperatura de trabajo del motor.
Si estoy equivocado agradecere que me expliquen en que estoy pifiando, desde ya muchas gracias a todos
Hola. No genera problemas que trabaje por debajo de los 90 grados?
Hola te sigo ,consulta la modificación no afecta en nada a la señal de la ecu,gracias por tu respuesta
Gracias técnico mi peugot 206 1.4 año 2009 le conecte el vulgo tal cual indicas quedo bien me salvo porq ,mi sensor de temperatura anda mal registra menos de la temperatura real lo voy a reemplasar
Gracias técnico mi peugot 206 1.4 año 2009 le conecte el vulgo tal cual indicas quedo bien me salvo porq ,mi sensor de temperatura anda mal registra menos de la temperatura real lo voy a reemplasar
Hola pela yo tengo un 206 con motor dw8 1.9 tengo ese problema de temperatura y cuando voy en viaje a unos 110 la temperatura se va arriba de 100 voy hacer lo que hiciste pero la pregunta es el termostato tiene que ser de unos 80 grados para que trabaje masomenos en conjunto con el bulbo espero su respuesta abrazos soy de gral roca río negro
Hola buenos días tengo el mismo problema donde me puedo comunicar para llevarte mi peugeot 206 1.9 diesel
Hola consulta, ese agregado solo fue colocar el bulbo e instalarlo al relay de masa de velocidad baja entiendo...pero de la instalación original no se toco nada?? O desconecte algo de la instalación original
Ósea en esa instalación del bulbo agregado, entiendo que le ganas completamente a la señal que manda el sensor original en prender a los 98 aprox. Osea prederia antes xq le das masa al relay con el nuevo bulbo????
@@gonzalocoria1174 si exacto
@@ElPelaElectromecanicohola pela me pasas algun contacto asi paso por el taller
Hola Pela, saludos
Pregunta: La velocidad alta siempre queda trabajando normal al activar el aire acondicionado?
Saludos. Muchas gracias por tus video que son de gran aporte para la comunidad. Una consulta estoy en creer que el cluster de mi partner no esta midiendo al 100% la temperatura. Resulta que casi a 100c enciende solo la primera velocidad,pero usando el A/C funcionan las 2 velocidades. Que me recomiendas hacer ? Gracias
Hola es buenismo el trabajo,consulta el bulbo q le pusiste de q temeratura es ?? Gracias
Hola creo le puse uno que prende a 88 y baja a 82.
@@ElPelaElectromecanico de que carro es ese bulbo qué le pusiste? , para comprarlo así, con eso de adivinarlo qué bulbo maneja esa temperatura 88 a 82 o de auto es, me podrías decir, si fueras tan amable amigo. un saludo 🖐🏻😃
Hola colega de cuantos mltros era el adaptador para las mangueras ?
generalmente viene para manguera standart,,
@@ElPelaElectromecanico dale muchas gracias
Pelaaa como estas consulta con el sensor original que habria que hacer? desenchufarlo ? ... o dejar ambos sistemas andando a la vez...
hola, el sensor original no hay que desconectarlo, porque el computador o centralita queda sin informacion de la temperatura y manda por seguridad a funcionar el ventilador a su maxima velocidad,
@@rubenbarreragutierrez4185hola y como hago ? Si el termostato sigue abriendo a la sensada del original
@Marze1 el sensor no abre termostato, le dice al computador que temperatura tiene y ahí manda a tierra el rele que controla la velocidad baja del ventilador, lo que hacen algunos mecánicos es colocar un termostato de 85° en la manguera inferior del radiador que cuando alcanza esa temperatura le mande tierra al mismo rele anterior, sin desconectar el que viene del computador, así queda con los dos dispositivos por si falla uno,
Muchas gracias
Hola muy bueno tu video,tengo un problema similar. Te explico,con la camioneta en frío antes del primer arranque del día pongo en contacto y la temperatura sube casi a 70grados, que podría ser? Ya cambier el bulbo que lleva la caja del termostato y sigue igual. Después la camioneta anda de 10 el electro prende bien pero digamos me tira mal la lectura en el tablero
Hola seguramente está corrida la aguja.suele pasar cuando rebotan abajo por descarga de batería.saludos!!!
Esque tiene dos velocidades el electroventilador?
Si,vos lo conectas en el rele de primera velocidad
Les explicaré una cosa. El auto está pensado para andar en verano con el aire acondicionado prendido. Por ende siempre trabajando el electroventilador para extraer el calor del radiador de aire acondicionado ( averiguar sobre el funcionamiento del AC).
Por dicho motivo es que se manejan ciertas temperaturas. Por otro lado no se alarmen, si miden con scanner la temperatura real absolutamente todo los autos sobrepasan los 90, incluso muchos llegan a los 100 y más, la diferencia radica en que Peugeot en todo momento muestra la temperatura real.
Che prendo el aire acondicionado frío y se me va la temperatura casi a 100 q podría ser??
Hola muy buenos tus videos. Te hago una consulta vos q debes tener idea!! Tengo un 307 y solo anda una sola luz de posición no es el piojito. Mi pregunta es. Esas son comandadas por la bsm??
Hola,si. Exacto .si ocurrió algún corto pudo anularse por proteccion.
Fijate el metodo para reset de peugeot bsm.
Hay videos en you tube.
Saludos!!!
Puedo llevar cable de la linea q prende la luz hacia el otro lado . no se recomienda !!?
Lo podes hacer mediante un relé, sinó la bsm te detecta consumo y se apaga..primero intentá ek reseteo como te dije.es muy simple.
Pones contacto.
Cortas contacto
Tiras las dos palancas giros parabrisas simultaneas hacia vos
Mantenla hasta escuchar bocinazo o pitido.
4:54 para cortar la manguera facil cortar con una trincheta o cúter
Donde compraste el adaptador de la manguera y bulbo
Hola,en cualquier casa de repuestos...ahí te van guiar...
De donde sos? Quisiera llevarte mi peugeot que tiene ese problema
Hola amigo y ante todo gracias por tomarse el tiempo para hacer estos interesantes videos. Tengo un Peugeot 207 con motor DW8, argentino, vivo en Cuba, y me sucedió eso mismo que cuentas que se me reventó una manguera y nunca ni siquiera me marcó la sobre temperatura y tuve q desarmar el motor y cambiarle aros, mi carro tiene 13 años, es del 2009
Quisiera hacerle esa adaptación y tener un reloj de temperatura auxiliar que me de la idea de cómo se comporta, pues también tengo problemas con el reloj q la aguja a veces se vuelve media loca, y no marca correctamente porque se va hacia abajo completamente, que me recomiendas????
Porque parpadea stop en tablero, cual es falla
Hola pela querido tengo un 206 lo compre hace poco .. el tema es que no andaba el electro .. lo hice escanear y tira error con la resistencia.. mirandobun poco vi que no tiene se la sacaron.. junto con eso el cable de coneccion y demas .. la consulta seria si haciendo esta reforma quedaria bien
Hola si quisiera prender el venti del electro como tendría que conectarlo
Tal cual.se rompe el empaque ( codo) de culata en viaje y gracias que lo ves pero tirado 2 dias hasta que vino la grua en junin de los andes y 1 mes y medio yendo y viniendo hasta cambiar mangueras, termostato, y hoy sensoresde temp. en un 405 gld... despega despues de eso 20 grados despues...y no corresponde..
HOLA SOY DE PERU TENGO CITROEN BERLINGO TAMBIEN INSTALARON UN TERMOSHIT Y UN RELAY APARTE EL PROBLEMA ES QUE EL RELAY SE QUEDA PEGADO O SE QUEMA O NO TRABAJA OSEA SE MALOGRA O CRUZA EN 1 SEMANA O 3 SEMANAS TENGO QUE ESTAR CAMBIANDO DE RELAY LO QUE USTED MUESTRA LA INSTALACION DE CABLE EN EL ORIGINAL RELAY EL MISMO NO TOCARON ESO INSTALARON OTRO MODULO CON SU RELAY LO CUAL SE QUEMA CADA RATO AYUDA
Hola amigo,el relay te lo quema porque está conectado el motor directo ,tiene que pasar por la resistencia que es la que absorbe el consumo de conexión del motor.
Cómo segunda opción podés poner un relé 70 amperes patas anchas.ese aguanta un poco más.
Saludos!!!!
Pela una pregunta, yo le cambie el bulbo a mi Gol, y me pierde por esa rosca. El bulbo nuevo me vino con la arandela plateada, pero pierde unas gotitas apenas x ahi. Se le tiene o puede poner teflón ahi?
ponele teflon y no pierde mas.saludos.
Hola capo! El 207 1.4 tiene los relay de electro igual que la patner? Los dos relativamente uno al lado del otro?
Saludos .me podrias decir de cuantos grados es el bulbo que usaste en el video.tengo el mismo problema.gracias
Yo tengo un peuget 206 quiero eso si siento que 90 es mucha temperatura me gustaria eso pero soy de chile aca no hay ese inventó 😂
Se me crea una duda, si se hace prender el electro a una temperatura menor a la de apertura del termostato, no hay riesgo de que esté no abra y hacer otro problema ?
Ojo que esos termostatos son como de 85 grados
Ninguno. Estas cosas siempre se prueban bien 2 o 3 días andando en ciudad y siempre estå la posibilidad de desconectarlo si no estás a gusto.
@@ElPelaElectromecanico ok gracias.
hola, tengo una partner 2.0 hdi con el aire acondicionado enciende el electroventilador pero sin el aire unas veces enciende sobre 80 grados y otras se sube a 100 y esta apagado,tiene sensor de temperatura nuevo,sabes que podria ser?Gracias
hola saludos, soy de costa Rica tengo un 206, año 08 motor 1.4, tengo un problema que lo purgó pero aún así le queda aire en el sistema pero el detalle es que no tira coolant por ningún lado, que creen que pueda ser? gracias por su empatía y respuesta
Purgaste en el tapón que tiene en la manguera que va a la calefacción?
Ola soy de chile es normal k la temperatura de mi peyuot 206 trabaje la temperatura anoventa grado
Depende de muchos factores , como temperatura ambiente y tipo de motor , para mi la temperatura ideal esta entre 1/4 y 1/2 ya si se pasa de medio me empiezo a preocupar.😮 Saludos desde P.R.
Hola una consulta
Twngo un peugeot 206 1.6 8v nafta
El problema que tengo es que no muestra la temperatura en el tablero, la aguja no se mueve, se queda abajo
Ya probe con otro tablero y sigue haciendo lo mismo, cambie 2 bulbos del motor, el de temperatura y electro, pero sigue sin funcionar, sabes que puede ser?
Hasta verifique la continuidad de los cables de los sensores hasta la ecu y esta todo bien, hay otra cosa que maneje la temperatura del tablero?
DONDE TE UBICO
Hola, en relación al electroventilador, siempre la velocidad baja es del motor y la alta solo para el aire??. Tengo problemas con el aire q se pasa de presión y me dicen q es del electro pero x temperatura anda bien y encendiendo el aire no anda. Sabes q dispositivo hace q encienda el electro al prender el aire?. Es Partner,Desde ya gracias
Hola,cuando prendes el aire no anda ninguna?
Debería prender la baja y luego alta
@@ElPelaElectromecanico hola, no enciende ninguna x eso preguntaba que lo enciende xq ahora no tiene gas. Y pensé q actuaria x presión u algo así.
Me dicen q ese es el problema x el. Q libera el gas x la válvula de seguridad del compresor.
@@gitanocabrera4094 sino tiene gas el compresor no encenderan los eletros
Hola genio, pregunta, al mío le hicieron ese mismo laburo, pero lo pusieron en la manguera de arriba y un cable al relay y otro al negativo de la bata, es un 306 98'
Hola,si es lo mismo .saludos!!
@@ElPelaElectromecanico gracias viejo!
hola pelado. y no se podia cambiar el bulbo por uno de 75 grados que dispare el electro antes?
Si....en esos bulbos tenès un montón de opciones y graduaciones
Eso se puede hacer a un 206 ?? Donde compraste el inserto y como.l se pide
Hola figura caño adaptador bulbo electro.
Hay varios modelos en ML.saludos!!!!
@@ElPelaElectromecanico muchísimas gracias ahora averiguo
Se puede hacer esto en una citroen berlingo 2014 multispace naftera .Gracias
Hola.si se puede.en cualquier auto.
Hola pela soy de 9 de julio, que dirección tenes el taller asi te llevo mi peugeot 207, asi me instalas este sistema
Hola...Alberti y San martin
Adaptador argentino multiusos?? Buenas noches amigo soy de México .mi partner trabaja entre 80-90 la baja
y entre 90-100 la alta .que podría ser . Gracias
Hola amigo, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos. saludos desde 🇲🇽una pregunta, el sensor de temperatura original, queda conectado normal o hay que hacerle alguna modificación ? Muchas gracias
queda normal . sin cortar nada. saludos!!!!
@@ElPelaElectromecanicohola q tal de donde sos para llevarte mi 207 para q m hagas ese trabajo
Hola pela yo temgo una berlingo 2005 diesel 1.9 doble electro y no prenden si desconecto el bulvo de twmperatura arrancan
@@empresalocal5368 hola puede ser el sensor tranquilamente.
@@ElPelaElectromecanico si yo pense lo mismo ayer le puse uno nuevo y sigue igual
@@empresalocal5368 quizás no la dejas que levante temperatura....prenden muy muy arriba
@@ElPelaElectromecanico si la deje y se fue al rojo y empeso a tirar agua por el tacho le voy a poner ese sistema y fue
Hola pela tngo un problema del peugeot 206 naftero y vi q mi auto tiene el mismo bulbo q colocaste y quiero saber si los bulbo se arruinan ,como para cambiarlo
Hola a veces saben fallar..saludos.
Hola, se le puede poner un reloj de temperatura a la partner diesel HDI ya q trae tablero digital y no trae el reloj y eso me pone nervioso ya q no sé a q temperatura está trabajando el motor? Muchas gracias
Hola,la verdad nunca puse un reloj en ninguna...cuando toque hago el vídeo.saludos!!
@@ElPelaElectromecanico vos lo harías? Habría q ponerlo lo más discreto posible
Hola pela , soy principiante y entiendo el por qué hiciste todo esto , lo que me gustaría que alguien me explique cuál fue el funcionamiento del bulbo , por qué al instalar eso el electro prende? Gracias
Hola porque hay bulbos universales que conectan a temperaturas muy bajas...ej, 88,82.
Hola como estas, como se llama o como seria el cambio que le iciste? Tengo un peugeot 207 compact levanta temperatura no prende el electro o capaz se la velocidad baja el relay que este quemado ?
Pero el check engine queda prendido a todo momento
En el caso del peugeot 206 el radiador
tiene un encaje de rosca poner un vulvo de 22mm ... Esto debe ser pensado psra estos casos
hola pela una consulta un solador de 100w alcanza para empezar con la enectricidad automotriz? las pistolas grandes de 100 w alcanzan o necesito una mas potente? graciaas
como le haces para la aguja de temperatura
no hay que desconectar el sensor de temperatura original,
Hize lo mismo.
mismo modelo de auto todo y me salta el stop y la aguja de temperatura se mueve para todos lados
Hola es naftera la chata ? Tengo un 206 diesel 1.9 y cuando levanta temperatura mete miedo , me podrías decir cómo se llama esa pieza que pusiste en la manguera ??
Hola se llama caño de acople para bulbo electro.está en m.l.
Saludos!!
Hola te hago una consulta que medida es el repuesto para poder comprarlo tengo un 206 diésel y tengo el mismo problema
Qué diámetro tienen el repuesto y qué temperatura es el bulbo
Hola tenés idea si sigue funcionando el aire acondicionado con esta modificación? Es para un Peugeot 106
Funciona toro normal ... Por q lo único q vamos a hacer es poner un cable con positivo a un pin del bulbo y la salida va al positivo del electro.... Nada más después queda todo original
Hola te hago una consulta yo tengo berlinga 1.6 nafta y está en esas temperaturas y en ruta no siempre sube a 105 grados y se mantiene ahí, el radiador no está tapado cambie termostato junto con el bulbo, que puedo hacer. Gracias
Y cuando haces esa conexión, el bulbo viejo lo desconectas?
Hola te hago otra consulta, si hago esa coneccion,no afecta al paso del agua del termostato ?? Gracias.
Yo le puse un 88 79 y no me apaga nunca porque el termostato es de 88 compre un bulbo 92 87 y ahí anda bien la verdad me gustaría menos temperatura pero no hay termostato de menos de 88 grados para partner
hola pela,al circuito original ,lo anulaste? como hago para hacer esto mismo pero agregandole la segunda velocidad tambien ,tengo un 406 diesel ,gracias x el video
hola, 406 tiene 2 motores sistema serie paralelo.
tenes que ver cual de los 3 rele hace prender la primera y a ese rele lo haces cerrar .saludos!!! yo lo haria solo con la primer velocidad ,no nesecita mas. el sistema original no lo anulo. saludos!!!
Exacto el sistema no se anula el que realiza el trabajo antes y cierra la ficha es el rele entonces es donde acciona el ventilador de baja y mantiene la temperatura baja y en caso que falle el bulbo se acciona el sensor original
Yo antes era mecánico pegueot y lo tuve que dejar por fuerza mayor pero me apasiona estos motores
Buenas tarde soy de Venezuela, se le puede hacer ese trabajo a un Peugeot 206 año 2009 gracias
Hola pela consulta tengo problema con electro no me enciende la primera velocidad pero si la segunda que sera el causal del problema ? quisiera hacer lo mismo para bajarle la temperatura es para 206 1.4 nafta c/aire
Ola amigo es problema de rele de baja o sensor de temperatura defectuoso tienes que probar cambiando de rele el de alta al de baja da lo mismo ya que los dos son iguales y saldrás de la duda si el rele está malo
Y la otra prueba. es si le das arranque al vehículo y sacas la ficha del sensor de temperatura y arranca el electro ventilador quiere decir que el sensor está bueno
Y la computadora no se altera cuando prendes el aire
no deberia.
Hola todo bien tengo un citroen xsara 1.6 16v i tengo el.mismo prolema me.prende mui arriba la primera velocidad le puedo hacer esta modificación?
Hola ,9 de julio bs as.
Es algo muy simple ,cualquiera te lo puede hacer.saludos!!
@@ElPelaElectromecanico disculpa que modifique la.pregunta para ser más especifico
El funcionamiento del aire lo perdes al hacerse esta modificación?
@@djpooldex5388 hola,no.para nada.saludos!!
@@ElPelaElectromecanico muchas gracias
Como bien decis, no es lo mismo un motor con 5 años que uno con 25. Yo lo hice en un Mercedes, motor m112, 2.8, laburaba a 98 ºC, prendia el electro en una velocidad minima y la tiraba a 95, muy poco, pero venia asi de fabrica, jamas tuvo un choque, estaba todo original. Yo modifique 2 cosas, 1ro saque el termostato y 2do puse un termostato digital (trae un sensor que que activa/desactiva) a la temperatura que uno quiere y baja lo que uno quiere, tiene un display y opciones de configuracion, muuuy sencillo. No rompes ninguna manguera, ni haces ninguna modificacion. Lo unico que anule fue desenchufar las fichas originales de los electros y poner las fichas nuevas. Para esto, hice toooooda una instalacion paralela, prolija, con portafusible aereo, 2 relay 1 para cada electro, saque alimentacion de la caja de relays del vano y mande una llave para adetro que puentea el termostato digital, por las dudas. Lo setie a 85ºC abre y lo baja los 70ºC. Me quedo trabajando a la mitad de la aguja, pasas por ahi un poquitito, si hay mucho trafico llega a 90ºC, pero no mas de ahi.. Hace 2 años lo tengo asi. El coche es modelo 98. TRabaja todo mucho mas relajado, las mangueras practicamente no levantan precion y en la ruta no llegan a prender porq no pasa de 80ºC. El termostato digital se compra por mercadolibre, vale 15 lucas aprox y la instalacion la puede hacer cualquiera que mas o menos entienda, no es muuy complicado.. Excelente video, muy clarito todo.
Yo quiero una adaptación asi a mi rav4 6v
Como lo pido aqui en México soy de México u tengo ese problema con mi parnher 2008 siento q sube mucho la temperatura ayuda cmo se llama para conseguirlo 🙏🏿
Se llama adaptador para vulvo de temperatura automotriz lo venden en mercado libre
Una pregunta.. el electro siempre tiene que prender en la velocidad alta cuando prendo el aire?
En el caso de las partner/Berlingo prende la primer velocidad cuando pones el A/C en la velocidad 1 y 2, ya cuando lo pones a velocidad 3 y 4 enciende la segunda velocidad. Por lo menos en la que yo manejo funciona así
Hola pelado to tengo una 2008 1.4 y me prende recién a los 93/95 grados y me gustaría hacerle esta reforma, te consulto al hacer esta reforma automáticamente quedaria anulada la conexión de la posición original del bulbo?
El bulbo original se queda, solo se implementa este accesorio para activar el microventilador en menor temperatura.
Hola tengo una berlingo 2017 1.6 xtr naftera y me prende el electro a los 96 y tiene todo nuevo bomba termostato
medis mal si la pones ahi al bulvo el agua ahi ya viene fria
Hola,como dije siempre lo pongo abajo por una eventual falta de agua.
Es mas seguro
Hola soy de Venezuela, se le puede hacer a un Peugeot 206
Si pana, yo le hice al mío
Compa y te a funcionado
@@JaimePaez-y5t si mí hermano ando así hace 2 años
Como hiciste la instalación de corriente eliminarte el otro sensor
@@JaimePaez-y5t no eliminé nada, del bulbo puse un cable a masa y otro a una pata del relay y listo
hola pela como te va? excelente video, te hago una consulta, tengo un 206 1.9 diesel 2001 y hace unos dias le hice todo el sistema de ac nuevo, y desde entonces ni bien pongo en marcha el auto prende el electro a velocidad maxima, primero unos segundos a baja y despues a alta, sabes que podria ser? muchas gracias
hola .puede ser el sensor o cable cortado del sensor ,ficha etc
Si enciendes el aire acondicionado en velocidad 3 a 4 te prende velocidad alta el electro eso es normal .pero si te prende el electro a velocidad alta apenas le das contacto eso es falla del rele de baja o más bien fusible del electro ventilador en corto
A veces se le puede poner a un foco en 2004 que prende a 112
Hola tengo un 206 con el mismo sistema pero puesto en la manguera se arriba el tema es que el auto a los 70 prende el electro y anda así siempre y cuando lo paras queda prendido hasta 30 min que puede ser la posición del bulbo este o el rango de temporada del bulbo desde ya muchas gracias saludos
Como dijo el. O te queda aire en la manguera o compraste un bulbo de 70 grados.
Hola una pregunta que isiste con la instalación original la anulas ? O queda funcionando igual
La original de queda