Горный велосипед Stinger Reload Pro (2024) | Крепкий байк для кросс-кантри и катания по пересечёнке
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2024
- ▶️ Рассматриваем горный велосипед Stinger Reload Pro 29"
✅ Геометрия у байка спортивная и ориентирована на динамичную езду в стиле Cross-Country. Трансмиссия позволит свободно вкручивать вниз и обратно вверх по маршруту, а также спокойной удерживать среднюю скорость на прямых участках.
👉Reload Pro 29" - один из топовых велосипедов Stinger для Cross-Country и XC. Главная изюминка данной серии - рама, которая выполнена по всем актуальным требованиям и стандартам жесткости и надежности. В сочетании с не менее надежной трансмиссией, тормозами, кокпитом и вилсетом, байк получился очень сбитым и безотказным к любым мыслимым маршрутам и задачам.
💡 Выставка China Cycle 2024 прошла с 5 по 8 мая на территории выставочного центра в Пудуне, Шанхай на территории 14 павильонов и демонстрационных зон общей площадью более 150000 квадратных метров. Выставочный центр SNIEC (Shanghai New International Expo Center)
=================================
00:00 - Кратко о Stinger Reload Pro 29''
01:51 - Детали и компоненты
05:34 - Трансмиссия и задний треугольник
08:11 - Подводим итоги
=================================
◾ Рама: Алюминиевый сплав 6061; Технологии - двойной баттинг и гидроформинг труб, формированные перья, конусный рулевой стакан ZS, кареточный стакан BSA, крепление калипера внутри перьев PM, съемный петух, скрытая прокладка тросов, бонки для флягодержателя, полированные швы, крепление калипера PM
◾ Вилка: RockShox Judy Silver TK, воздушно-масляная, ход 100 мм, регулировка давления пружины, блокировка хода через манетку на руле, Boost 15х110 мм, крепление калипера PM
◾ Вес велосипеда: 12,5 кг
◾ Манетки: Sram Eagle SX
◾ Задний переключатель: Sram Eagle GX
◾ Шатуны: Sram X1 1000 Eagle Dub, алюминиевые, полый стальной вал, длина 170 мм, алюминиевая звезда NW 32T
◾ Каретка: Sram Dub BSA, внешние алюминиевые чашки, под полый вал, пром. подшипники
◾ Кассета: Sram Eagle PG-1210, диапазон 11-50T
◾ Количество скоростей: 1х12
◾ Цепь: KMC X12
◾ Педали: Feimin 969ZU, алюминиевая платформа, пром. подшипники, ось 9/16"
◾ Обода: Alexrims MD23, алюминиевые, двойные, пистонированные, Tubless Ready, под FV ниппель
◾ Спицы: Pillar, нержавеющая сталь, 14G, 2 мм
◾ Втулка: Novatec SL-Elite, алюминиевый корпус, 6 болтов, пром. подшипник, Boost 15х110 мм, под ось
◾ Втулка задняя: Novatec SL-Elite, алюминиевый корпус, 6 болтов, барабан HG, пром. подшипник, 10х135 мм, эксцентрик
◾ Покрышки: WTB Ranger TCS 29"х2.25", Dual DNA, Lightweight Casing, Tubless Ready
◾ Передний тормоз: Sram Level, дисковый гидравлический, ротор 180 мм
◾ Задний тормоз: Sram Level, дисковый гидравлический, ротор 160 мм
◾ Грипсы: STG Ergo MTB, без хомутов, с барендами
◾ Руль: STG SL Lowriser DB, алюминиевый, диаметр 31.8 мм, ширина 720, подъем 15 мм
◾ Тормозные ручки: Sram Level T, алюминиевые, регулируемые, под 2-3 пальца
◾ Вынос: STG Prime, алюминиевый, под руль 31.8 мм
◾ Рулевая колонка: Cane Creek 10 Series, полуинтегрированная, конусная
◾ Седло: WTB Volt
◾ Подседельный штырь: STG SL, алюминиевый, двухболтовой зажим, диаметр 27.2 мм, длина 350 мм.
=================================
👉 Велосипеды и комплектующие к ним можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📬 Телеграм: t.me/AlienBikeTV
📲 Вконтакте: alienbiketv
📺 Ютуб: / alienbiketv
🎞️ Дзен: dzen.ru/alienbiketv
🎥 Rutube: rutube.ru/channel/23331853
📸 Инстаграм: / alienbikestore
🎬 / alienbiketv
📦 Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
🗃️ Магазин в ВК: alienbikeshop
#Alienbike #AlienbikeTV #stinger 
Спорт
Рама уже года 4 не меняется
Цена конечно, за вел на эксцентрике сзади, грустно
Хорошие обода.
Как владелец Stinger Reload STD 2022г.в. посмотрел этот ролик и снова пришел в ступор. Они в этой раме так и не устранили косяк. Теперь о самой проблеме. Место входа в рулевой стакан гидролинии заднего тормоза и тросика переклюка - не удачное! При установке вилки с конусным штоком внутри стакана не хватает места и шток начинает тереть рубашки, а внешняя заглушка начинает выгибааться из рамы. Считаю это серьезным инженерным просчетом, возможно эту раму и не наши инженеры рисовали.
Если заявлена возможность установки вилки с конусным штоком, то ничего в конструкции не должно этому мешать!
Свой начальный Reload немного улучшил: вилка SR Santur Epixon, подседел SR Santur NCX, педали топталки пошире и с шипами на промах STG. Трансмиссия 2*9 Shimano Altus 2000, тормоза 180/160 гидравлика Shimano МТ200, втулки такие-же Novatec.
Если транмиссия крякнет поставлю Cues 1*10 или 1*11. Сейчас вообще обхожусь 1*9 хоть это и не правильно в плане убийства цепи перекосом.
По поводу эксцентриков не заморачиваюсь, мои 115 кг. и редкие прыжкки с бордюров они выдерживают, тем кто легче думаю можно не сильно заморачиваться. Для любителей попрыгать и подубасить жесткие трэйлы у Stinger есть другие линейки на осях.
Свой брал в августе 2022г. за 50т.р + 22т.р . вилка, штырь и педали =72т.р На момент покупки PRO версия стоила 75т. р. вилка воздушка типа своя STG, трансмиссия с одной ведущей и без педалей в комплекте. )))
Почему не на осях, да потому что рама изначально шла под эксцентрики. Экономия.
Имею похожий вел Stinger reload evo 2023... хотелось все же узнать что ответил разработчик насчет эксцентрика?)
Не, это не кантрийник) Геометрия рамы не кантри) Просто гуд вел для покатушек в парк и подальше. Только переднюю звезду больше надо, либо двойник)
У меня Stinger Reload STD 2022г. стоит 2*9 , малой ведущей практически не пользуюсь, обхожусь 1*9. С удовольствием поставил бы 1*10 или 1*11. В остальном согласен, для лайтовых и не убойнных покатушек, самое то.
Да 80 со скидками взял stinger quest std плюсовый на бустовых осях. Ну да вилка zen gold 130 хода. А рулевая тоже кеин крг. 80. Не на эксцентриках. Вилка рабочая воздушная. Потом поменять можно,а зачем раз работает. И да педали годные в комплекте на промах алюминий с шипами. И дропер есть. И это за 80
Что ответили в ватсапе?)
А есть ли зазор с запасом между нижними перьями???
Возможно резину шире 2,25 назад тут уже не поставить.
На моем Stinger Reload STD 2022г. зазора между нижними перьями и так практически нет и думаю перейти на полуслики 2.0.
Кстати WTB как я теперь понимаю далеко не топовая резина и на вел стоимостью более 100к. нужно ставить в стоке что-то по интереснее и дороже, а не по 1,5т.р. за покрышку.
В целом, добротный вел с симпатичной рамой. Дроперы на 27,2 существуют. На этот вел можно поставить с лапкой под сиденьем. Вот опять, верх рамы, сварочные швы красиво зализаны, а у кареточного узла нет. Повторюсь, Conandail выпускали рамы с полностью зализанными швами, наверное ещё в 90е. Я люблю эксцентрики, но понимаю что не может велосипед стоить таких денег, и не иметь оси на задней втулке.
Какой сейчас возможно взять кросс- кантри или трейл велосипед, с воздушной вилкой, трансмиссией 1×12, норм тормозами и покрышками хотя бы 29×2.25 мм, при обязательном наличии резьбовых отверстий под багажник? Есть лучше варианты, кроме Стингера Релоад?
Как на счёт формат 1212, Хаген 5.11 !?
@Username47295смотрел, под багажник нет отверстий на раме(((
Стингер, серьезно? 150к за велосипед на эксцентриковой раме? Надеюсь, уволят этого гения, который заказывал китайцам это недоразумение рамы. Сейчас уже даже за 50к можно найти велосипеды на осях, а от 70к считается хорошим тоном уже их иметь. Выше 100к МТБ рама не имеет права быть на эксцентриках. Тем более местного бренда.
Сейчас ничего из подобного найти нельзя! На курс посмотрите и вокруг... Рамы стингера все изготавливаются нашими инженерами из нашего металла, без исключений! Стингер топ, но те велики, которые можно было за 35 купить в 2018, стоят под 90 сейчас, все без исключений, если мы говорим о коммерции с шимано
@@Lublutechniku как я люблю выдумки, что "такого нет". Просто от балды возьмите Триал Спорт: зайдите в раздел горняков, поставьте 24-й год (чтобы отмазки про остатки прошлых не лепили), выставьте диапазон до 150к - и вуаля. Я с лету нашел и за 70к оси, и за 100к оси. И Оутлиповского бренда, и даже Корратек тот же. С лету - в пару кликов. Дальше даже смотреть не стал. Если я пройдусь по прочим нашим брендам - тоже легко найду. Причем найду кучу вариантов с брендовыми рамами, даже приличных брендов.
Сразу оговорюсь, что группсет - не причина использования говеной рамы. Можно и на Ашан вцепить Игл АХС и оправдываться продажей его за 300к. Только где логика на Ашах АХС ставить? Так и тут. Если рама - бюджетное решение - то она и должна находиться внизу и максимум видеть на себе 11-скоростной Деор. Хотите СЛХ или ГХ ставить? Ну так это трансмиссии явно предполагают, что ты их ставишь уже на серьезную раму, а не на бюджетное недоразумение. Какой ГХ или СЛХ на эксцентрике в 24-м году? Вы в свое уме?
Оси уже давно не считаются ничем дорогим. Тем более, что с точки зрения производства себестоимость с эксцентриками одна и та же (нет никаких особенностей производства). Просто раньше, когда это было нишевым явлением, это и стоило дорого из-за распространения и маркетинговой крутизны технологии. Сейчас оси уже как пару лет превратились в базовый критерий адекватности МТБ рамы. Это уже давно бюджетная фенечка, которой никого не удивить. А вы так носитесь с ней, чтобы выделять такие велосипеды, что аж противно.
В такой ситуации я буду только рад, если вас просто вытеснит Твиттер нафиг. Полное неуважение к потребителю и обман. Желание впарить в голову, что оси должны стоить 100500 миллионов. Дырка с резьбой имеет великую ценность! Там же втулка другая, которых одна на миллион!
@@Lublutechniku Superior XP 919, Intense RECLUSE EXPERT, этот стингер рядом не валялся)
@alexanderkozlov1964
Ну-ну. Преувеличивать тоже не надо. Понимаю, что каждый хвалит свой выбор, но всёж. Разница есть, но не настолько, чтобы петь дифирамбы своим предпочтениям.
@@Lublutechniku
Рамы стингеров изготавливаются на китайских заводах китайскими рабочими из китайского металла. В РФ не изготавливаются рамы
За такой прайс Дропер и бустовые оси это не обсуждается даже
Вы смеетесь? За эти деньги можно взять Intense RECLUSE EXPERT или Superior XP 919 и они все на осях!
Берите, кто мешает? 😂
И будет стингер релоад стоить не 120 а 230 000 с осями.
Купил себе многими любимый и в то же время многими признанный как говно LTD ROCCO 953 и за год с не большим от него осталась только рама всё заменено. При чем не из за поломок а просто потому что хотелось поставить обвес по круче
Почему все так не любят эксцентрики? Колёса можно снимать-устанавливать голыми руками. Масса, вид не тот?
Жесткость не та, не выдерживает такие же большие нагрузки как вариант на оси. Кроме того, это влияет и на управляемость. Для людей с агрессивным стилем катания и/или с приличным весом - нет вариантов - им нужен велосипед на осях.
Все не любят, когда за деньги, соответствующие одному уровню технологий, продают более бюджетное. Никто не против эксцентриков... на велосипедах до 50-60к рублей. За 150к им просто не место. Все просто. Даже если абстрагироваться от технических плюсов и минусов технологий. Эксцентрики уместны только на клещевых тормозах на шоссейных рамах. Местами чисто идеологически их любят туристы на своих рамах. Все, в остальных классических сегментах оси - это стандарт качества. Есть, понятное дело, сегменты, где колеса на гайках ставятся итп, но это другой вопрос уже.
@@alienbiketv один из важных моментов - дисковые тормоза. Они не любят малую жесткость и начинают чиркать при нагрузках сильных боковых. Причем эта проблема даже на осях есть. Эксцентрики так вообще будут мусором в таких условиях.
Я в городе умудрился эксцентрик сломать , а если нормально вальнуть убьёшься
@@alienbiketv, я лично катаюсь на велосипеде на эксцентриках, при этом мой вес 125 кг, но при этом на бордюры не заезжаю и не съезжаю с них. Стараюсь ездить по дороге, по краю проезжей части , так как велодорожек в моём городе практически нет. Может конечно велосипед на осях мне бы больше подошёл, но пока катаюсь на том, что есть.
Как вообще можно презирать китайцев - рекламируя при этом китайский бренд. Как по мне так джуди неоправданно тяжёлое и дорогое железо, к примеру "Suntour Epixon" воздушное во всех смыслах и при этом качественно недорогое железо. И да, для тех кто не в теме - качество может быть (недорогим) потому что здоровую конкуренцию ещё никто не отменял....
Про презрение и всё такое прочее - это вы что-то тут додумываете от себя. Джуди это минимальный уровень того, что должно быть на горном велосипеде такого уровня. В остальном никакой здоровой конкуренции в этом сегменте нет. Есть либо дешевое барахло либо дорогое брендовое железо. Пару-тройку моделей максимум в этом ценовом диапазоне.
эксцентрик не катит на переклюках от 11 скоростей и выше.((((
Велосипед без осей не может называться горным
Боже эксцентрики…. Зачморят 😅
Мопед и тот дешевле
Что значит ВСЕ перешли на китайские вилки, в корне с тобой не согласен (блохер). Я лично остаюсь верен легендарному бренду Suntour который ни разу по своим качествам и начинке не хуже а где то даже и лучше рок шокс который никогда не был Китайским. Если желаешь говорить то говори объективно, ведь рок шокс не предел совершенства а больше дорогой разрекламированный бренд....
Тут есть основания говорить о превосходстве вилок RoxShox и по причине более низкого процента брака и отдавать предпочтение RoxShox из-за более высокого качества решений. Может быть это не очень заметно в самом нижнем сегменте, но очень хорошо заметно в среднем и топ сегменте.
А чем плох эксцентрик, ведь колесо стоит всё равно на оси а не на эксцентрики, эксцентрик только крепит колесо и всё, профессионалы спортсмены всё заявляют разницы нет абсолютно не какой, всё это от маркетинга)))
Может быть просто почитать материалы на эту тему, а не развивать целую теорию заговора? 😂
@@alienbiketv определённо заговор)))