Как владелец Stinger Reload STD 2022г.в. посмотрел этот ролик и снова пришел в ступор. Они в этой раме так и не устранили косяк. Теперь о самой проблеме. Место входа в рулевой стакан гидролинии заднего тормоза и тросика переклюка - не удачное! При установке вилки с конусным штоком внутри стакана не хватает места и шток начинает тереть рубашки, а внешняя заглушка начинает выгибааться из рамы. Считаю это серьезным инженерным просчетом, возможно эту раму и не наши инженеры рисовали. Если заявлена возможность установки вилки с конусным штоком, то ничего в конструкции не должно этому мешать! Свой начальный Reload немного улучшил: вилка SR Santur Epixon, подседел SR Santur NCX, педали топталки пошире и с шипами на промах STG. Трансмиссия 2*9 Shimano Altus 2000, тормоза 180/160 гидравлика Shimano МТ200, втулки такие-же Novatec. Если транмиссия крякнет поставлю Cues 1*10 или 1*11. Сейчас вообще обхожусь 1*9 хоть это и не правильно в плане убийства цепи перекосом. По поводу эксцентриков не заморачиваюсь, мои 115 кг. и редкие прыжкки с бордюров они выдерживают, тем кто легче думаю можно не сильно заморачиваться. Для любителей попрыгать и подубасить жесткие трэйлы у Stinger есть другие линейки на осях. Свой брал в августе 2022г. за 50т.р + 22т.р . вилка, штырь и педали =72т.р На момент покупки PRO версия стоила 75т. р. вилка воздушка типа своя STG, трансмиссия с одной ведущей и без педалей в комплекте. )))
У меня Stinger Reload STD 2022г. стоит 2*9 , малой ведущей практически не пользуюсь, обхожусь 1*9. С удовольствием поставил бы 1*10 или 1*11. В остальном согласен, для лайтовых и не убойнных покатушек, самое то.
В целом, добротный вел с симпатичной рамой. Дроперы на 27,2 существуют. На этот вел можно поставить с лапкой под сиденьем. Вот опять, верх рамы, сварочные швы красиво зализаны, а у кареточного узла нет. Повторюсь, Conandail выпускали рамы с полностью зализанными швами, наверное ещё в 90е. Я люблю эксцентрики, но понимаю что не может велосипед стоить таких денег, и не иметь оси на задней втулке.
А есть ли зазор с запасом между нижними перьями??? Возможно резину шире 2,25 назад тут уже не поставить. На моем Stinger Reload STD 2022г. зазора между нижними перьями и так практически нет и думаю перейти на полуслики 2.0. Кстати WTB как я теперь понимаю далеко не топовая резина и на вел стоимостью более 100к. нужно ставить в стоке что-то по интереснее и дороже, а не по 1,5т.р. за покрышку.
Стингер, серьезно? 150к за велосипед на эксцентриковой раме? Надеюсь, уволят этого гения, который заказывал китайцам это недоразумение рамы. Сейчас уже даже за 50к можно найти велосипеды на осях, а от 70к считается хорошим тоном уже их иметь. Выше 100к МТБ рама не имеет права быть на эксцентриках. Тем более местного бренда.
Сейчас ничего из подобного найти нельзя! На курс посмотрите и вокруг... Рамы стингера все изготавливаются нашими инженерами из нашего металла, без исключений! Стингер топ, но те велики, которые можно было за 35 купить в 2018, стоят под 90 сейчас, все без исключений, если мы говорим о коммерции с шимано
@@Lublutechniku как я люблю выдумки, что "такого нет". Просто от балды возьмите Триал Спорт: зайдите в раздел горняков, поставьте 24-й год (чтобы отмазки про остатки прошлых не лепили), выставьте диапазон до 150к - и вуаля. Я с лету нашел и за 70к оси, и за 100к оси. И Оутлиповского бренда, и даже Корратек тот же. С лету - в пару кликов. Дальше даже смотреть не стал. Если я пройдусь по прочим нашим брендам - тоже легко найду. Причем найду кучу вариантов с брендовыми рамами, даже приличных брендов. Сразу оговорюсь, что группсет - не причина использования говеной рамы. Можно и на Ашан вцепить Игл АХС и оправдываться продажей его за 300к. Только где логика на Ашах АХС ставить? Так и тут. Если рама - бюджетное решение - то она и должна находиться внизу и максимум видеть на себе 11-скоростной Деор. Хотите СЛХ или ГХ ставить? Ну так это трансмиссии явно предполагают, что ты их ставишь уже на серьезную раму, а не на бюджетное недоразумение. Какой ГХ или СЛХ на эксцентрике в 24-м году? Вы в свое уме? Оси уже давно не считаются ничем дорогим. Тем более, что с точки зрения производства себестоимость с эксцентриками одна и та же (нет никаких особенностей производства). Просто раньше, когда это было нишевым явлением, это и стоило дорого из-за распространения и маркетинговой крутизны технологии. Сейчас оси уже как пару лет превратились в базовый критерий адекватности МТБ рамы. Это уже давно бюджетная фенечка, которой никого не удивить. А вы так носитесь с ней, чтобы выделять такие велосипеды, что аж противно. В такой ситуации я буду только рад, если вас просто вытеснит Твиттер нафиг. Полное неуважение к потребителю и обман. Желание впарить в голову, что оси должны стоить 100500 миллионов. Дырка с резьбой имеет великую ценность! Там же втулка другая, которых одна на миллион!
@alexanderkozlov1964 Ну-ну. Преувеличивать тоже не надо. Понимаю, что каждый хвалит свой выбор, но всёж. Разница есть, но не настолько, чтобы петь дифирамбы своим предпочтениям.
У меня рост 2м и веса 200+ мне предлагают этот вел к покупке, мотивируя тем что в раму вложен ресурс с запасом и она меня выдержит. Мне просто ездить, прыгать никуда не нужно. Что скажут специалисты?
Какой сейчас возможно взять кросс- кантри или трейл велосипед, с воздушной вилкой, трансмиссией 1×12, норм тормозами и покрышками хотя бы 29×2.25 мм, при обязательном наличии резьбовых отверстий под багажник? Есть лучше варианты, кроме Стингера Релоад?
@@энтонитим я сказал о тех которых знаю я, возможно есть ещё что-то. если трансмиссия принципиальна 1/12 и установка багажника. Возникает вопрос, у кого есть такая потребность? Правильно , у маркетинга , сделать что-то такое что нет ни у кого , и насрать что это никому не нужно
Велосипед в сезон совмещаю с тренировками по троеборью. У нас в Казани в лесу есть площадка со штангами и тренажерами) Рюкзак с тяжелоатлетическим поясом, налокотниками, чаем, минералкой, напульсниками, шестигранниками, бинтами наколенными и прочим весит прилично. Поэтому приматываю стяжками к багажнику. По лесу люблю катнуть после трени не особо много, 30- 40 км в неделю, ну и 70- 80 по дорогам и тротуарам в городе выходит. Аспект аир честно говоря уже не тянет, сыпется. Ухаживаю, на ремонт нередко. Нужен вариант понадежней.
Жесткость не та, не выдерживает такие же большие нагрузки как вариант на оси. Кроме того, это влияет и на управляемость. Для людей с агрессивным стилем катания и/или с приличным весом - нет вариантов - им нужен велосипед на осях.
Все не любят, когда за деньги, соответствующие одному уровню технологий, продают более бюджетное. Никто не против эксцентриков... на велосипедах до 50-60к рублей. За 150к им просто не место. Все просто. Даже если абстрагироваться от технических плюсов и минусов технологий. Эксцентрики уместны только на клещевых тормозах на шоссейных рамах. Местами чисто идеологически их любят туристы на своих рамах. Все, в остальных классических сегментах оси - это стандарт качества. Есть, понятное дело, сегменты, где колеса на гайках ставятся итп, но это другой вопрос уже.
@@alienbiketv один из важных моментов - дисковые тормоза. Они не любят малую жесткость и начинают чиркать при нагрузках сильных боковых. Причем эта проблема даже на осях есть. Эксцентрики так вообще будут мусором в таких условиях.
@Michael0802ful Вы путаете транспорт и велосипед для кросс-кантри. Попробуйте на своем съехать с горы и прыгнуть пару дропов - горок, пусть даже не больших. После чего на обычном прогулочном велосипеде Вы почти гарантировано отправитесь в больницу, а велосипед будет предсталять группу отдельных деталек...
Купил себе многими любимый и в то же время многими признанный как говно LTD ROCCO 953 и за год с не большим от него осталась только рама всё заменено. При чем не из за поломок а просто потому что хотелось поставить обвес по круче
Как вообще можно презирать китайцев - рекламируя при этом китайский бренд. Как по мне так джуди неоправданно тяжёлое и дорогое железо, к примеру "Suntour Epixon" воздушное во всех смыслах и при этом качественно недорогое железо. И да, для тех кто не в теме - качество может быть (недорогим) потому что здоровую конкуренцию ещё никто не отменял....
Про презрение и всё такое прочее - это вы что-то тут додумываете от себя. Джуди это минимальный уровень того, что должно быть на горном велосипеде такого уровня. В остальном никакой здоровой конкуренции в этом сегменте нет. Есть либо дешевое барахло либо дорогое брендовое железо. Пару-тройку моделей максимум в этом ценовом диапазоне.
Что значит ВСЕ перешли на китайские вилки, в корне с тобой не согласен (блохер). Я лично остаюсь верен легендарному бренду Suntour который ни разу по своим качествам и начинке не хуже а где то даже и лучше рок шокс который никогда не был Китайским. Если желаешь говорить то говори объективно, ведь рок шокс не предел совершенства а больше дорогой разрекламированный бренд....
Тут есть основания говорить о превосходстве вилок RoxShox и по причине более низкого процента брака и отдавать предпочтение RoxShox из-за более высокого качества решений. Может быть это не очень заметно в самом нижнем сегменте, но очень хорошо заметно в среднем и топ сегменте.
А чем плох эксцентрик, ведь колесо стоит всё равно на оси а не на эксцентрики, эксцентрик только крепит колесо и всё, профессионалы спортсмены всё заявляют разницы нет абсолютно не какой, всё это от маркетинга)))
Как владелец Stinger Reload STD 2022г.в. посмотрел этот ролик и снова пришел в ступор. Они в этой раме так и не устранили косяк. Теперь о самой проблеме. Место входа в рулевой стакан гидролинии заднего тормоза и тросика переклюка - не удачное! При установке вилки с конусным штоком внутри стакана не хватает места и шток начинает тереть рубашки, а внешняя заглушка начинает выгибааться из рамы. Считаю это серьезным инженерным просчетом, возможно эту раму и не наши инженеры рисовали.
Если заявлена возможность установки вилки с конусным штоком, то ничего в конструкции не должно этому мешать!
Свой начальный Reload немного улучшил: вилка SR Santur Epixon, подседел SR Santur NCX, педали топталки пошире и с шипами на промах STG. Трансмиссия 2*9 Shimano Altus 2000, тормоза 180/160 гидравлика Shimano МТ200, втулки такие-же Novatec.
Если транмиссия крякнет поставлю Cues 1*10 или 1*11. Сейчас вообще обхожусь 1*9 хоть это и не правильно в плане убийства цепи перекосом.
По поводу эксцентриков не заморачиваюсь, мои 115 кг. и редкие прыжкки с бордюров они выдерживают, тем кто легче думаю можно не сильно заморачиваться. Для любителей попрыгать и подубасить жесткие трэйлы у Stinger есть другие линейки на осях.
Свой брал в августе 2022г. за 50т.р + 22т.р . вилка, штырь и педали =72т.р На момент покупки PRO версия стоила 75т. р. вилка воздушка типа своя STG, трансмиссия с одной ведущей и без педалей в комплекте. )))
Рама уже года 4 не меняется
Почему не на осях, да потому что рама изначально шла под эксцентрики. Экономия.
Поправочка: est. Значит established. Estimated - переводится, как ожидаемое
Педали кстати не на шарах,там втулки скольжения,я разбирал😁сразу же другие поставил)
Хорошие обода.
Имею похожий вел Stinger reload evo 2023... хотелось все же узнать что ответил разработчик насчет эксцентрика?)
Не, это не кантрийник) Геометрия рамы не кантри) Просто гуд вел для покатушек в парк и подальше. Только переднюю звезду больше надо, либо двойник)
У меня Stinger Reload STD 2022г. стоит 2*9 , малой ведущей практически не пользуюсь, обхожусь 1*9. С удовольствием поставил бы 1*10 или 1*11. В остальном согласен, для лайтовых и не убойнных покатушек, самое то.
Что ответили в ватсапе?)
В целом, добротный вел с симпатичной рамой. Дроперы на 27,2 существуют. На этот вел можно поставить с лапкой под сиденьем. Вот опять, верх рамы, сварочные швы красиво зализаны, а у кареточного узла нет. Повторюсь, Conandail выпускали рамы с полностью зализанными швами, наверное ещё в 90е. Я люблю эксцентрики, но понимаю что не может велосипед стоить таких денег, и не иметь оси на задней втулке.
Цена конечно, за вел на эксцентрике сзади, грустно
А есть ли зазор с запасом между нижними перьями???
Возможно резину шире 2,25 назад тут уже не поставить.
На моем Stinger Reload STD 2022г. зазора между нижними перьями и так практически нет и думаю перейти на полуслики 2.0.
Кстати WTB как я теперь понимаю далеко не топовая резина и на вел стоимостью более 100к. нужно ставить в стоке что-то по интереснее и дороже, а не по 1,5т.р. за покрышку.
Стингер, серьезно? 150к за велосипед на эксцентриковой раме? Надеюсь, уволят этого гения, который заказывал китайцам это недоразумение рамы. Сейчас уже даже за 50к можно найти велосипеды на осях, а от 70к считается хорошим тоном уже их иметь. Выше 100к МТБ рама не имеет права быть на эксцентриках. Тем более местного бренда.
Сейчас ничего из подобного найти нельзя! На курс посмотрите и вокруг... Рамы стингера все изготавливаются нашими инженерами из нашего металла, без исключений! Стингер топ, но те велики, которые можно было за 35 купить в 2018, стоят под 90 сейчас, все без исключений, если мы говорим о коммерции с шимано
@@Lublutechniku как я люблю выдумки, что "такого нет". Просто от балды возьмите Триал Спорт: зайдите в раздел горняков, поставьте 24-й год (чтобы отмазки про остатки прошлых не лепили), выставьте диапазон до 150к - и вуаля. Я с лету нашел и за 70к оси, и за 100к оси. И Оутлиповского бренда, и даже Корратек тот же. С лету - в пару кликов. Дальше даже смотреть не стал. Если я пройдусь по прочим нашим брендам - тоже легко найду. Причем найду кучу вариантов с брендовыми рамами, даже приличных брендов.
Сразу оговорюсь, что группсет - не причина использования говеной рамы. Можно и на Ашан вцепить Игл АХС и оправдываться продажей его за 300к. Только где логика на Ашах АХС ставить? Так и тут. Если рама - бюджетное решение - то она и должна находиться внизу и максимум видеть на себе 11-скоростной Деор. Хотите СЛХ или ГХ ставить? Ну так это трансмиссии явно предполагают, что ты их ставишь уже на серьезную раму, а не на бюджетное недоразумение. Какой ГХ или СЛХ на эксцентрике в 24-м году? Вы в свое уме?
Оси уже давно не считаются ничем дорогим. Тем более, что с точки зрения производства себестоимость с эксцентриками одна и та же (нет никаких особенностей производства). Просто раньше, когда это было нишевым явлением, это и стоило дорого из-за распространения и маркетинговой крутизны технологии. Сейчас оси уже как пару лет превратились в базовый критерий адекватности МТБ рамы. Это уже давно бюджетная фенечка, которой никого не удивить. А вы так носитесь с ней, чтобы выделять такие велосипеды, что аж противно.
В такой ситуации я буду только рад, если вас просто вытеснит Твиттер нафиг. Полное неуважение к потребителю и обман. Желание впарить в голову, что оси должны стоить 100500 миллионов. Дырка с резьбой имеет великую ценность! Там же втулка другая, которых одна на миллион!
@@Lublutechniku Superior XP 919, Intense RECLUSE EXPERT, этот стингер рядом не валялся)
@alexanderkozlov1964
Ну-ну. Преувеличивать тоже не надо. Понимаю, что каждый хвалит свой выбор, но всёж. Разница есть, но не настолько, чтобы петь дифирамбы своим предпочтениям.
@@Lublutechniku
Рамы стингеров изготавливаются на китайских заводах китайскими рабочими из китайского металла. В РФ не изготавливаются рамы
У меня рост 2м и веса 200+ мне предлагают этот вел к покупке, мотивируя тем что в раму вложен ресурс с запасом и она меня выдержит. Мне просто ездить, прыгать никуда не нужно. Что скажут специалисты?
@@nick.o5191 если в большой раме , а так будешь как собака сутулая ездить на нём .... С твоим фэт круто брать
За такой прайс Дропер и бустовые оси это не обсуждается даже
Какой сейчас возможно взять кросс- кантри или трейл велосипед, с воздушной вилкой, трансмиссией 1×12, норм тормозами и покрышками хотя бы 29×2.25 мм, при обязательном наличии резьбовых отверстий под багажник? Есть лучше варианты, кроме Стингера Релоад?
Как на счёт формат 1212, Хаген 5.11 !?
@Username47295смотрел, под багажник нет отверстий на раме(((
@@maga3105как выяснилось,у формата нет отверстий под багажник, а хагена нигде нет, да и сомнительная вилка юдинг , трансмиссия 1×11 у него((
@@энтонитим я сказал о тех которых знаю я, возможно есть ещё что-то.
если трансмиссия принципиальна 1/12 и установка багажника. Возникает вопрос, у кого есть такая потребность? Правильно , у маркетинга , сделать что-то такое что нет ни у кого , и насрать что это никому не нужно
Велосипед в сезон совмещаю с тренировками по троеборью. У нас в Казани в лесу есть площадка со штангами и тренажерами) Рюкзак с тяжелоатлетическим поясом, налокотниками, чаем, минералкой, напульсниками, шестигранниками, бинтами наколенными и прочим весит прилично. Поэтому приматываю стяжками к багажнику. По лесу люблю катнуть после трени не особо много, 30- 40 км в неделю, ну и 70- 80 по дорогам и тротуарам в городе выходит. Аспект аир честно говоря уже не тянет, сыпется. Ухаживаю, на ремонт нередко. Нужен вариант понадежней.
Вы смеетесь? За эти деньги можно взять Intense RECLUSE EXPERT или Superior XP 919 и они все на осях!
Берите, кто мешает? 😂
У меня был стингер новый за 11000 руб. 18кг вес. Сейчас у меня алюминька за 40000, вот думаю купить карбон что ли)
И будет стингер релоад стоить не 120 а 230 000 с осями.
Почему все так не любят эксцентрики? Колёса можно снимать-устанавливать голыми руками. Масса, вид не тот?
Жесткость не та, не выдерживает такие же большие нагрузки как вариант на оси. Кроме того, это влияет и на управляемость. Для людей с агрессивным стилем катания и/или с приличным весом - нет вариантов - им нужен велосипед на осях.
Все не любят, когда за деньги, соответствующие одному уровню технологий, продают более бюджетное. Никто не против эксцентриков... на велосипедах до 50-60к рублей. За 150к им просто не место. Все просто. Даже если абстрагироваться от технических плюсов и минусов технологий. Эксцентрики уместны только на клещевых тормозах на шоссейных рамах. Местами чисто идеологически их любят туристы на своих рамах. Все, в остальных классических сегментах оси - это стандарт качества. Есть, понятное дело, сегменты, где колеса на гайках ставятся итп, но это другой вопрос уже.
@@alienbiketv один из важных моментов - дисковые тормоза. Они не любят малую жесткость и начинают чиркать при нагрузках сильных боковых. Причем эта проблема даже на осях есть. Эксцентрики так вообще будут мусором в таких условиях.
Я в городе умудрился эксцентрик сломать , а если нормально вальнуть убьёшься
@Michael0802ful Вы путаете транспорт и велосипед для кросс-кантри. Попробуйте на своем съехать с горы и прыгнуть пару дропов - горок, пусть даже не больших. После чего на обычном прогулочном велосипеде Вы почти гарантировано отправитесь в больницу, а велосипед будет предсталять группу отдельных деталек...
Купил себе многими любимый и в то же время многими признанный как говно LTD ROCCO 953 и за год с не большим от него осталась только рама всё заменено. При чем не из за поломок а просто потому что хотелось поставить обвес по круче
Как вообще можно презирать китайцев - рекламируя при этом китайский бренд. Как по мне так джуди неоправданно тяжёлое и дорогое железо, к примеру "Suntour Epixon" воздушное во всех смыслах и при этом качественно недорогое железо. И да, для тех кто не в теме - качество может быть (недорогим) потому что здоровую конкуренцию ещё никто не отменял....
Про презрение и всё такое прочее - это вы что-то тут додумываете от себя. Джуди это минимальный уровень того, что должно быть на горном велосипеде такого уровня. В остальном никакой здоровой конкуренции в этом сегменте нет. Есть либо дешевое барахло либо дорогое брендовое железо. Пару-тройку моделей максимум в этом ценовом диапазоне.
эксцентрик не катит на переклюках от 11 скоростей и выше.((((
Что значит ВСЕ перешли на китайские вилки, в корне с тобой не согласен (блохер). Я лично остаюсь верен легендарному бренду Suntour который ни разу по своим качествам и начинке не хуже а где то даже и лучше рок шокс который никогда не был Китайским. Если желаешь говорить то говори объективно, ведь рок шокс не предел совершенства а больше дорогой разрекламированный бренд....
Тут есть основания говорить о превосходстве вилок RoxShox и по причине более низкого процента брака и отдавать предпочтение RoxShox из-за более высокого качества решений. Может быть это не очень заметно в самом нижнем сегменте, но очень хорошо заметно в среднем и топ сегменте.
Боже эксцентрики…. Зачморят 😅
А чем плох эксцентрик, ведь колесо стоит всё равно на оси а не на эксцентрики, эксцентрик только крепит колесо и всё, профессионалы спортсмены всё заявляют разницы нет абсолютно не какой, всё это от маркетинга)))
Может быть просто почитать материалы на эту тему, а не развивать целую теорию заговора? 😂
@@alienbiketv определённо заговор)))
Мопед и тот дешевле
Велосипед без осей не может называться горным