Aracınızın Ömrünü Uzatacak 5 Hareket
HTML-код
- Опубликовано: 19 авг 2017
- Bu bölümümüzde aracınızın ömrünü uzatmak için uygulamanızı tavsiye ettiğimiz 5 hareketi sizlere açıklıyoruz. Bu tavsiyeler ile aracınızın farklı bölümlerine daha iyi bakabilir ve daha geç sorun çıkarmalarını sağlayabilirsiniz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu 
Авто/Мото
Yeniden başladık! Önerileri alalım :)
Anlatan Adamlar Amerikaya gitmek gibi bir niyetiniz var mı varsa oradaki yan sanayicilerin yeni uyguladığı yöntemler felan vardır illaki öğrenebiliriz. Olmadı bir avrupa yapabilirseniz hem size hem bize iyi olur. Kolay gelsin...
Anlatan Adamlar Taktik maktik yok, bam bam bam
Anlatan Adamlar ünlü renault dizel motoru ile ilgili video yapar mısınız
Anlatan Adamlar range rover arabalarına da değinirmisiniz mesela niye pahalı gibi gibi
skyactive x hakkında detaylı bir bilginiz varsa alırız her halde bi dal
5 inci si gerçekten çok mantıklı :D
@@sevimozgur4694 sinyal verin diyor hangi tarafa dönecekseniz şerit değiştirecekseniz önce sinyal verin diyor
Arabanın ömrünü uzatacak öneri benden
1) yağ bakımlarıni aksatmayin
Hava ve diğer filtreleri zamanında değiştirin .
2) araç ilk çalıştırmada ve stop.etmede beklemek .
3) araç tam ısınmadan aracı kesinlikle zorlamayin.
4) zor durumda kalmadıkça motor freni yapmayın örnek 5 ten 4 e çekip motor devrini durduk yere yukseltmeyin.
5) motor antifriz olayına dikkat edin.
6) aracınıza kaliteli yağ koyun.ornek motül.
7) aracın motorunu çok sikistirmayin.
8) şehirleri arası yolda , yol durumu. Ve yola gore, gaza basıp motoru kondisyonda tutun biraz zorlayin. Abartmamak şartıyla.
Şu anasını sattigimin sinyal kolunu dönerken değil. Dönmeye 10-15 yada 20 metrekala verin.
Dönerken sinyal vermeyin. Dönmeye 20 metre kala verin.
Çok uyuz oluyorum. Dönerken tam sinyal verene.ana avrat küfür ediyorum.
😂😂 süper....birde yaya geçidine yakın duralım yaya geçidinin üstünde durup geçidi kapatmayalım....geçidi kampanyalara da ben uyuz oluyorum arabasını parçalamak istiyorum sonra ana avrat giriyorum adamlara
Bazıları döndükten sonra sinyal veriyor
motor freni motora yarali olabilir
Ben de senin
Motor frenini şu şekilde yapmanın zararı olur 5 ten 3e çekerseniz yada 2 ye bu durumda motor şanzımanı değil şanzıman motoru çevirmeye başlar ve motorun ulaşamayacağı devirlere çıkarmak için motoru zorlar ve hatta çok yüksek devirlere çıkarır da hani o devir bandındaki kırmızı kısmı zorlar yani(aracınızda kesici yoksa) motorun ömründen ömür götürdüğü gibi devirdaim pompasının çok yüksek devre ulaşması sonucu çok basınçlı sıvı basarak attırırsa kelepçelerden attırmasa hortumları patlatması, yağ pompasının motorun maksimum çalışmasından dolayı yetişememesi ve yeterli yağ pompapalamaması durumunda yatak sarması (bu belki olabilir) yağın yeteri miktarda soğmaması gibi bir sürü kötü sonuçlar sıralanabilir o yüzden motor freni yaparken 5 te iseniz önce 4e 4'normal devir bandına indikten sonra 3'e çekmeniz aracınız için yararlıdır yapamıyorsanız balataları yakın daha iyi motoru üzmeyin onu üzerseniz sizi çok kötü üzer.
1. kapalı garaj
2. fırcasız yıkama
3. çok kirli ise önce su tutup sonra köpüklemek
4. silerken nazik olmak
5.motor soğukken tıs tıs tıs gitmek
6. gazladıktan sonra hemen stop etmemek
7.düz bir yerde duruyorsa eğer otomatik freni iptal etmek
8.gereksiz fren kullanımı ve ekonomi için sakin kullanmak (bazen)
9.lastik basınçlarını düzenli kontrol etmek
10. aynı yerden benzin almak
11. bakımları araç kullanım koşullarına göre ayarlamak örnek şehir içi kullanımda daha sık bakım yapılması gibi.
12. iyi cam suyu kullanmak
13. taş gelebilecek yerlere şeffaf koruma yaptırmak
14. belirli periyotlarda boya koruma yaptırmak ( güvenilir bir yerde bilindik markalarla)
15.aracı asla bir tarafı yüksek bir tarafı alçakta kalacak şekilde park etmemek
16. terli ellerle direksiyonu tutmamak tutmak zorunda olduğumuzda hemen silmek
17. daha çok var ama şimdilik bu kadar... iyi sürüşler emeğinize sağık
trıs trıs sanırım hacı doğrusu. emeğine sağlık
Sinyal kolunu dönmeden önce! kullanın. Direksiyonu çevirirken değil.
Dislikelar sanırım sinyal vermeyen barzolar :) Elinize sağlık çok yararlı video
Taksici ve doblocular jxnssnsms
"ben hiç sinyal vermem, hiç kornaya basmam" ile övünen insanlar gördüm ben...
Hiç kornaya basmamak iyi mi kötü mü anlayamadım dediklerinden
@@worldoftruckswot güzel bir yaklaşım
Böylelerin ehliyetleri gözden geçirilmeli bence. Şoförlüğü yanlış anlamışlar :)
Bizde korna genellikle küfür etmek için kullanildigindan asil amaci bilinmez
Hahahahahh "gizli kol" :)) super!!
Bahsetmesem olmazdı :D
Serhat Ayasli t
Bir de lütfen dönerken değil bir tık önceden kullanmak lazım. Tam dönüşü geçince o kolu kullananlar var. O zaman kullanacaksan hiç kullanma daha iyi. Zaten dönmüşsün niye kullanıyorsun ki. Ha "bak ben sinyal kullanıyorum" der gibi.O sinyal dönmeden uyarmak için , döndükten sonra ne anlamı var ki. :)
işim gereği günün büyük bölümünü trafikte geçiriyorum ve bu gizli kolun varlığını unutmuş insanlar çok fazla. bu durum karşıdan karşıya geçmek isteyen bir yaya için çok daha büyük bir problem oluyor maalesef
Serhat Ayasli 7
Videonuzu beğendim çok doğru teknik konulara dikkat çekiyorsunuz. Otomobil içerikli teknik anlatımlı birçok kanala oranla bu işi çok kaliteli yaptığınız kanaatindeyim. Birkaç yüzbin km aynı aracı kullandıktan sonra edindiğim tecrübelerimi birkaç madde ile sıralamak isterim.
1-Lastiklerinizi kısa aralıklarla kontrol ediniz. 10 bin km aralık ile arka ve ön lastikleri çaprazlama yapmadan değiştiriniz. Bir takım lastik ile yüzbin km üzeri yapmak mümkün. Bunu bizzat tecrübe ettim. Kaliteli lastik ve azami özen. Lastik yanaklarını kaldırım ve çukurlardan kuruyunuz.
2- Soğutma sıvısını (antifriz) ve motor yağını yine çok kısa aralıklarla kontrol ediniz. Uzun yola çıktığınız her sefer muhakkak kontrol etme alışkanlığını kazanınız.
3- Soğuk sezon öncesi akünüzü kontrol ediniz. Varsa bir multimetreniz marş anında akünün amperindeki değişimleri gözleyiniz. Eğer amper fabrika verilerinden daha düşük ise ya bakıma veya yeni aküye ihtiyacınız var demektir. Yeni akü alırken kaliteli akü kullanmak ekonomik olarak uzun vadede tasarruf sağlar bunu unutmayınız.
4- Belli aralıklarla fren hortumlarını ve balata kalınlığını kontrol ediniz. Disk aşınlamalarının simetrik olması gerekir aksi halde fren tertibatında sorun habercisidir. Teknik kondüsyonu düşük araçlar hem size hem çevrenize tehlike saçar.
5- Klima ve motor radyatörlerini 50 bin veya kullanıldığı coğrafyaya göre (tozlu, orman, aşırı haşereli) dış temizliğini yapınız. İyi hava geçirgenliği olmayan radyatörler motor ısısını optimumda tutamayabiliyor. Hararet göstergenizdeki dalgalanmanın sebebi bu olabilir.
6-Tüm ışıklarınızın faal olduğundan her zaman emin olun. Bir farı yanmayan veye stop lambası sorunlu araçlar çok tehlikelidir.
7-Aracınızda stepne, ilk yardım seti, reflektör, kriko, çekme halatı, bijon anahtarı gibi ekipmanlar her zaman hazır olması ihtiyaç duyduğunuzda işinizi çok kolaylaştıracaktır.
8- Her ne şartta araç kullanıyor olursanız olun doğru lastik ve uygun hız ile yolda kalmanız çok düşük ihtimaldir.
9- Trafik tabelası okuma alışkanlığı çok önemlidir. Trafik tabelarını okumayı refleks haline getiriniz.
10- Her ne olursa olsun gözünüzü yoldan ayırmayın. Aynalarınızı kontrol refleksine kavuşmalı ve sinyalizasyona uymalısınız.
11- Yoğun sisli havalarda sollama yerine önünüzde seyreden büyük ve ışıklandırması bol olan Tır ve benzeri yük araçlarını kılavuz kabul edip uygun hızda onları takip edebilirsiniz. Sis lambalarını sadece siste kullanınız.
Çok güzel anlatmışsın. Bravo...
sinyal vermeyenler sinyal kolunun üzerine oturduğu için ulaşması zor oluyor
%100 katiiyorum
İlk 4 tamam da şu 5. madde çok önemli kardeşim... Ama çoğu sürücünün de hiç kullanmadığı bişey. Taşıt firmaları bi sürü araştırma yapıp bütçe ayırıp o kolu oraya kullanılsın diye monte etmişler.Ama kullanan az.Aslında otomobil firmalarına bi tavsiyem olucak.Hani şu virajda dönerken farlar döndüğümüz istikamete dönüyor ya. Hah işte onun gibi şu sinyal çubuğunu kullanmadan dönenlere döndükleri istikametten sağlam bi yumruk çakan araba içi bişey geliştirsinler.Bak o zaman nasıl kullanırlar o kolu...Emek harcayıp çektiğiniz video için teşekkürler kardeşim.
Gizli kol
Çok önemli bu konuya değindiğiniz için teşekkürler.
Bozuk yolu tercih etmemek , ayağı debriyaj üstünde bırakmamak , uzun yol yapınca turbolu araçlarda bir süre rölantide çalışması , araçı hareket ettirdikten sonra direksiyonu çevirmek , mekanik veya elektriksel parçalarda original tercih etmek , trafikte kararlı olmak , empati yapabilmek , aynalara max 2 sn bakmak , doğru vitesle yokuş çıkmak , en önemlisi sabırlı ve sakin olmak
Sondaki "Gizli Kol" konusuna değinmeniz çok güzel.Teşekkürler video için.
sonuncu tavsiye mükemmeldi :D
buarada karbüratörlü araç kullananlar içinde tavsiyeler tavsiyeler olursa güzel olur.mesela yokuş aşağı inerken enjeksiyonlunun yakışından bahsedildi ama karbüratörlü yoktu.bizde hala eski model var bizi es geçmeyin :D
Gelecek, başlı başına enjeksiyon karbüratör karşılaştırması yapacağız
Anlatan Adamlar ozaman simdiden tesekkurler.hatta saglikli bi karbirotorlu motorun nasil olabilecene dair bilgili bir video gelecegine simdiden inaniyorum :)
taylan kesiktas yokus asagı gaza basmasan bile araba yakar
vitesteyken benzin gitmiyor diyorsunuz. boştayken de gaza basmıyoruz neden benzin gidiyor motora..
MostaFoxz aracin motoru yakitla calisir veya tekerlerin donmesiyle vites kutusundan motora aktarilir. Motor calismaya devam eder. 1. Durumda vites bostayken, donen tekerler hareketini motora aktaramaz, motor rolantide calisir ve yakit ile calisir. 2. Durumda vitesteyken tekerlerin yokus asagi dinmeskyle hareketi vites kutusundan direk motora aktarilir, yakita gerek kalmaz, arac hizlandikca motor devri de artar.
Güzel anlatım için tebrikler. Ancak iki yerde hata vardı. Birincisi ışıklarda beklerken manuel vitesli araçlar yarım debriyaj yapmak zorundalar, yoksa arka sıradaki diğer araç sürücüleri yeşil ışık yanar yanmaz kornaya basarlar çünkü tabakhaneye yetişmesi gereken şeyleri yetiştirmek zorundalar. Diğeri ise sinyal kolu kullanımı için efor sarfetmeye gerek yok diyorsunuz. Ancak bir çok araçta sinyal kolu bagajda olduğu için sürücülerin sinyal vermek için bir şekilde bagaja uzanmaları gerekiyor ve bu durumda çok fazla efor kaybına neden olur. 🙂🙂 Saygılarımla
Bir mühendis olarak yaptıgınız işlemleri sonuna kadar destekliyorum ve tebrik ediyorum malesef cok fazla eksigimiz var özellikle trafikte sabır ve kurallar konusunda kendi kurallarımız var insanlara az saygı duyun kendi yerinize koyun bu dünya etme bulma dünyası ama sabır edep ve düzen güzel seyler kazasız belasız sürüşler diliyorum herkese.. KURALLARA UYALIM UYMAYANLARI UYARALIM🤚
"Gizli kolu" özellikle trafikte daha dezavantajlı olan iki tekerli araç sürücülerinin sağlığı için lütfen kullanalım 🙏 #motorsikletlerifarkedin
Gizli kol aşınmasın diye kullanmıyordum video sonrasında önemini anladım artık kullanacağım teşekkürler Anlatan Adamlar
Bu adamlar gerçekten üretiyor. Elinize, ağzınıza ve emeğinize sağlık. Başarılarınızın devamını dilerim.
Dizel araçta uzun yoldan geldiğin zaman kontağı direk kapatmamak araç 50sn gibi çalışır vaziyette tutmak.cunku turbo hızlı döndüğü için yağlanmayı kesmeden normal akışına gelmesi icin buda turbo ömrünü uzatıyor motoru diri tutuyor ben öyle biliyorum 👍
SULEYMAN DOGAN her arabayı bir kaç dk rölantide çalışık bırakmak hiçbir zararı yok bütün araçlarda aksine fayda var durduğu yerde 1 dkda 50 krş bile yakmaz araba
turbo timer :D
@@Alpi-yn5jk o ne işe yarıyor adını duydum ama
@@boraozturk9134 Siz kontağı kapatıyorsunuz arabadan iniyorsunuz, araba çalışmaya devam ediyor 30 saniye kadar, sonra da kendi kendine kapanıyor motor. Yani yukarda arkadaşın yazdığını araba otomatik yapıyor. Benim subarumda vardı.
@@Alpi-yn5jk usta onu biliyorum da faydası yararı ne ne gibi ise yarıyor 😃
Gizli kol tabirini beğendim. Bu kolu ısrarla kullanmayanlar için bu kola yeni bir işlev düşünmelerini tavsiye ederim. Boş boş durmasın orda.
Hoş geldiniz! Selektör yapmanın(uzunları) amacından ve kısa farlar yerine başka markaların uzun farlarını taktıranların yaptıkları hatadan (sürücüyü geçici kör etmesi gibi) bahsederseniz güzel olur.Elinize sağlık!
Bahsedilmesi gerekenler : yağlamaların zamanında yaılması , sanzman ve motor ömrünün uzamasına vesile olur.
Lastik kontrolü lastik ömrünün uzamasını sağlar.
Ayrıca motor freni ile inmek balataların ömrünü uzatacağı gibi özellikle yağışlı havada emniyet açısından önemli..
Yakıtın kaliteli kullanımı çok önemli.Temizleyici yada performans artırıcı diye satılan sıvıların aslında zarar verdiği konusu vardı.
5. husus ancak bu kadar süper anlatılabilirdi. Ağzınıza sağlık, faydalı olduğunu düşünüyorum.
Yeni sezon hayırlı olsun severek takip ediyorum bir sonraki videolarda başarılar...😊👍
Teşekkür ederiz
BRAVO ARKDŞM GÜZEL OLMUŞ,BİLEN VAR BİLMEYEN VAR,HEPSİNİ BİLİYORUZ İLLAKİ AMA,EN AZINDAN SONUNDA SÖYLEDİĞİN RESMEN Bİ KAMU SPOTU OLMUŞ..
Merhaba :) Videolarda sadece 'şunu şunu şunu yaparsanız aracınızın ömrü uzar' demek yerine açıklamasını da yaparak anlatmanız çok iyi ve doğru olanı bu zaten :) Güzel kanal, severek izliyorum. Takipteyiz :) İyi günler
isiklarda beklerken vitesi bosa almayi ekleseydin
Konuyla alakası yok ama arkadaki duvar rafı biraz yamuk mu sanki? başarılarınızın devamını diliyorum :)
Usta son 5. Tavsiye Spot Reklami olarak kullanilabilecek bi duzeyde olmus..guzel.anlatim...tbr
Ağzınıza sağlık çok faydalı bilgilerdi benim için
Hocam gizli kol bilgilendirmesi çok faydalı oldu, umarım milletçe pratiğe dökebiliriz.
"Gizli kol "olayına koptumm yaa 😂😂😂
anlatımınız güzeldi.Fakat özellikle Bir numara daki anlatımınız ve kinayeniz tam bir numara olmuş.Keyifle videonuzu izledim.Tebrik ederim.
sonu bombaydı :)) başarılarınızın devamını dilerim Elazığ dan sevgiler
2. adımı doğru anlamışmıyım ilk boşa alıp el frenini çekiyoruz sonra 1e atıyoruz doğrusu bu mu ?
selamünaleyküm benzinli lpgli aracım var düz yolda kalkış yaparken vitese takıp gaza basmadan debriyajdan ayağımı yavaşca çekerek kendi rolantisinde kalkış yapıyorum bunun zararı yada faydası varmı bilgi verirseniz sevinirim
Videoda bahsettiğimiz yarım debriyaj o. Eğer sadece kalkış sırasında yapıyorsanız yine daha az tüketecektir balataları ancak yavaş yavaş ilerlemek için uzun süre rölantide arabayı götürmek oldukça aşındıracaktır ve daha erken debriyaj balatası değiştirmeniz gerekebilir.
bilgi için sağol
Hafif rampa olsa bile araç kayıyor yarım debriyaj yapmadan bu durumda ne yapalım el freni mi?
Süper yaa sinyal olayına bittim. Videolara devam takipteyiz.
Hocam öncelikle kolay gelsin, basarilarinizin devamini diliyorum. Arkadaki plakayi nerede yaptirdiniz/siparis ettirdiniz acaba ögrenebilir miyim ?
Gizli kol, evet!
Benim vatandaşlarıma önerim ise soğuk havalarda arabanın geç çalışma durumlarında arabanın debriyajına basılı tutarak çalıştırmaları gerekmektedir.bunun sebebi ise debriaja basıldığı zaman motorla şanzuman arasındaki bağlantı kesilmektedir.debriyaja basıldığı zaman sadece marş motoru arabanın volantını döndürmektedir.debriyaja basılmadan araç çalıştırılır ise vites boşta olsa bile ekstra şanzumandaki priz direk milide dönecektir.buda boşa harcanmış güç demektir.hem marş motoruna zararlı hemde aküye zararlıdır.akünün erken oturmasına sebep olmaktadır.bu oran yüzde 5 gibi küçük bi oran olsa bile akümüzden tasarruf edelim
calisr calismaz debryajdan ayak ceklilir ve boylelikle sanzuman yagi devir daim eder ve isinir
@@BTUvsCAL amaç şanzuman yağını ısıtmak değil amaç motoru ısıtmaktır
Sanzumani da yagini isitmak suretiyle isitirsan kullanima baslama esnasinda olusacak asinmalari engeller binaenaleyh sazumanin omrunuda uzatirsin...Baska anlamadigin bisey var mi?
@@BTUvsCAL sen manuel şanzumanmı otomatik şanzumanmı hangisinden bahsediyorsun
otomatik sanzumanli arabada debriyaj olmaz manuel sanzumandan soz ediyoruz
Abi merhaba önemli bir sorum olacak öncelikle severek takip ediyor bilgileniyoruz şimdi bu kullandığınız motul spesifik yağı mi önerirsiniz 8100 olanı mı(5w40) düşünüyorum aracımda 501.00/505.00 aralığında.
Hocam en beğendiğim bölüm videounun son bölümüydü eyvallah 👍
Yıllar önce teyzemin eşine niye sinyal kullanmıyorsun dediğimde efsane bir cevap verdi. "kullanınca çabuk bozuluyor" 😂😂😂
Bende diyorum benimki neden bozul du?🤫
''Gizli kol'' :D :D
Gizli kol. Harikasınız güzel insan. Sinyal kullanmayıp zart diye dönen denyolara güzel bir mesaj olmuş
Video oldukça faydalı.. istifade ettim.. teşekkür ederim..
"Gizli kol":DD
Abicim mazda yeni benzinli motor cikarmis kismen buji kullanilmadan calisiyor yani sıkıstırmayla dizel gibi bence artik dizel motorun igrenc sesine ve yuksek masrafina para vermeye gerek kalmadi bujisiz benzinli motoru anlatirmisin
shaylvs s subaru degil mazda
O mazda değilmiydi skyactive x
Mazda subaru değil
mazda dır o
shaylvs s kardeşin mazda o ama buji var arabada ama gerekmedikce kullanmıyo
Gizli kol hakkındaki bilgi gerçekten etkileyici :) Umarım en yakın zamanda bazı araç sahipleri bu kolu bulabilir.
Usta Son Olarak Bahsettiğiniz Gizli Kolu Çok Iyi Yapmışsınız. Günümüzde Bunun Ne Işe Yaradığını Bilmeyen Insanlar Çok. TEBRİK EDERİM 👍👏👏
Dsg araç icin durduktan sonra frene basılıyken önce el frenini cekip sonra p konumuna alıyorum bu yanlış bir uygulama mıdır
berk er Bende dsgli arac kullaniyorum durduktan sonra el frenini cekiyoruz araci n ye aliyoruz ayagimizi frenden cekiyoruz bu hareket yuku el frenine bindiriyor arac bosta oldugu icin hafif yokusta uygularsan zaten arac kendini geri salar aracin yukunu el frenine verdikten sonra tekrar frene basip p ye alip araci kapatiyoruz yazmasi uzun surdu ama uygulamasi cok basit 1.5 saniye suruyor ayrica aracinizda start stop varsa bunu uygularken kapatin araba bosyere kapanip calismasin her park etmeye start stopumu kapaticaz dersenizde siz bilirsiniz
Hasan Bağcı yaptiginiz hareket yanlis yani aracin yuku el frenine binmedikten sonra bi anlami kalmiyor yuk yine viteste kaliyor mutlaka n pozisyonuna alip ayaginizi frenden cekip tekrar frene basip p ye almak gerekiyor
Hasan Bağcı el freni tutuyor zannediyorsunuz ama vites tutuyor aracı maalesef
Hasan Bağcı bu uygulama tum araclar icin gecerli manuel olsa dahi araci el freni tutacak el freni bosalirsa vites tutacak rica ederim ne demek
Once aracı frene basılı halde n konumuna getirip vitesi boşa alin ardından el frenini cekip ayak frenini bırakın ve vitesi p konumuna alın
sinyali anlatırken sesi değişiyor sanki. gülmemek için kendini zor tutuyor gibi :D:D:DD:D:D:D:
Suratına bakarsan anlarsın zaten:DDD
Yeminle son maddeyi kahkahalar içinde izledim. En önemli noktayı anlatmışsınız :D
Çok başarılı bir video ve mükemmel ileri sürüş teknik bilgileri içeren bir video. Ben hepsini istisnasız bilen ve tadbik eden bir sürücüyüm ama şu detayları neredeyse 10 kişiden 9 u bilmez emekleriniz için çok teşekkürler arkadaşlar sağolun.
*Senin SAyende Aracımın Sorunlarını çözüyorum. Çoook sağol*
olmasan napmıştık
akülü araba falan mı profil yaşını 12 gösteriyor da kardeş
ByDied yazıyı nasıl Siyah yapiyosun
4 disslike sinyalsiz şahinciler
Hadi ordan altında son model arabayla gezip sinyalin yerini bilmeyen insanları gördüm. Sana tavsiyem kulaktan dolma laflarla degil, bigün yola çıktıgında iyi gözlem yaparak konuş. Arabası yeni olunca zengin zübpesi oluyor; ne sinyal vermese göze batar nede hata yapsa... onların arkasındanda ben hatim indiriyorum. O modelli arabalara oturup ışıklarda iki saat kalkamayan şoförle dolu yollar.
5. Konu çok anlamlı ve yerinde olmuş emekleriniz ve bilgileriniz için teşekkürler.
Ağır araç kullanıcısıyım son öneriniz çok mantıklı ve taktire şayan bir bilgi özellikle binek araç kullanıcıların uyması gereken bir kural tebrik ederim sinyalleri kullanın
Bizim araba 110 da bağırıyor boşa atmıyak da ne yapak
Geri vitese tak 😂👍
Ayağını gazdan çekmeyi dene 😂
Yine hızlanıyor :D
Yakıt yakmadığı sürece ziyanı olmaz bırak hızlansın 😂
Ahmet Yıldırımoğuz 4'e at
Motorsiklet kazaları hep o gizli kol (sinyal) kullanmayanların yüzünden oluyo sonra da motora tehlikeli demeyin
aynen .. trafikte motorlu görsem tüylerim diken diken olur... uzağından geçmey e çalışırım...
Motorluların %90ı da hiçbir trafik kuralına uymadan kullanıyor.Araclarin arasından fare gibi dolanmak sinyalsiz makas ata ata gitmek kırmızı ışıklarda durmamak yaya kaldırımlarindan gitmek takip mesafesi bırakmamak vs vs gider.
Beyler kısa zaman öncesinde kanalınıza denk geldim ve birkaç gün de neredeyse tüm videolarınızı izledim. Her şeyden önce emeğinize sağlık. Gerçekten faydalı bilgiler paylaşıyorsunuz. Ben de 1.4 tsi 140hp lik Leon FR var ve trafikteki tsi motorların sayısını düşününce tsi motorun çalışma prensibine dair özel bir video hazırlanmasının güzel olacağını düşünüyorum. Örneğin bu motorun maksimum tork ve beygir üretebildiği devir bantlarından, kullanırken nelere dikkat edilmesi gerektiğinden, iridyum, platinyum ve standart bujilerin bu motor üzerindeki etkilerinden ve benim aklıma gelmeyen ama; sizin ekleyeceğiniz bir çok şeyden :) bahsedebilirsiniz. Yeni videolarınızı sabırsızlıkla bekliyor ve çalışmalarınızda başarılar diliyorum. :))
Sinyal olayını çok güzel hatırlattın Kardeşim.
Maalesef bir çoğumuz o kolun varlığını unutmuşuz , sinyal verelim başkalarının hayatları için .kendimizi geçtik.
Bir de yaya geçitlerinde hız denemesi yerine yavaşlayıp yayalara yol verelim.
Kural 1: Toyotaya binmek...
5. Hareketten dolayı çok teşekkür ederim. Sinyal gerçekten çok önemli. Hem motorcu kardeşlerimiz için hem araç kullanan insanlar için. Bir kol arkadaşlar. Zor değil lütfen duyarlı olalım.
En son bahsettiğiniz gizli kol özelliği çok iyi. Bir çok ülkede bir çok insan bu özelliği hâlâ bilmiyor. Teşekkürler. Faydalı.
Kurguyu ve anlatımı çok beğendim. Bu arada ani durumlar haricinde tamamını uyguluyorum.
Bir sorum olacak: Yokuş aşağı inerken vites küçültüp (hill&toe ile) motor freni yapıyorum. Hatta kırmızı ışıklara yanaşırken de genelde bunu yapıyorum.
Ancak şehir dışında dik yokuşlardan aşağı inerken (örneğin Akyaka yolu vb) vites küçülttüğümde eğimin dikliğine göre, hiç frene ve gaza basmadan 4000-4500 devirlerde yokuş aşağı indiğim anlar yakalayabiliyorum.
Bunun balata ömrüne katkısı çok büyük fakat motora zararı var mıdır?
Sonuncu çok yararlı ve anlamlı olmuş. Cidden o gizli kolu bilmeyen çok insan var. Emeğinize sağlık.
cidden çok iyi anlatıyorsunuz ya, teşekkür ederiz tüm videolar için, babamla beraber takipteyiz!
11 yıldır meslek gereği Türkiye'nin bir çok yerinde araç kullandım. 11 yılda şöyle bir yargıya vardım. Bizim insanımız daha sinyal kolu, fren pedalı, sis farları vs. gibi temel ve hayati donanımları ne zaman ve nasıl kullanacağını bilmeden araçta koltuk ısıtma var mı, sunroof var mı gibi ikinci üçüncü derece donanım peşinde koşuyor.
Güzel anlatım. Uzun araç ömrü için arkadaş ile ortak araç kullanıyorum...
ağzınıza sağlık, kolaylıklar..
teşekkürler..
Şu sinyal kullanmayan hur çocukları beni illet ediyor. Bu hiciv tarzı hoşuma gitti. Helal olsun
Çok şahane anlatımlar. Allah razı olsun çok faydalı bilgiler veriyorsunuz. Özellikle "sinyal kolu" meselesini çok güzel bağlamışsınız. Daha sıklıkla bu konuyu gündemde tutmak lazım. Çift kavramalı ve tam otomatik vites araçlar için yokuş aşağı inişlerde manuele almak gerekir mi? Örneğin motorun 4000 devirlere yaklaşarak birkaç dakikalık uzunca bir yokuşu inmesi konusunda Malatya'daki ustayla konuştuk, balata daha ucuz, motora zarar vermektense balatayı değişmek daha ucuza gelir şeklinde iddia etti. Ustayla polemiğe giremedik. Sizler bu konuda yorum yaparsanız çok iyi olacaktır. Tekrar teşekkürler.
Süper bir kanal, artık daha bilinçliyiz teşekkürler :)
"Gizli kol" için kesinlikle bir video çekilmeli. :)
Kral geri döndü 👍 gizli kol ne diyorum yaa 😊
Video gerçekten çok faydalı oldu teşekkür ederiz. Özellikle sinyal verme özürlü vatandaşlar için yaptığınız uyarı çok yerinde olmuş. Lütfen uyarılara dikkat edelim ve sinyal kullanalım.
sinyal kullanımının önemini ne güzel anlatmıssın.. Teşekkürler...
Aracın ömrünü uzatmak için çok enteresan bir çözümüm var... Sürmezsen aracın ömrü uzar :p
Videolarınız çok eğitici teşekkürler
SelamunAleykum.Ben biliyordum anlatdikilarini.Ve "GİZLİ KOL" meselesine gelince çok haklisin.Çok insan o kolu kullanmıyor.Asıl şöför bütün Kurallara uyar!👍
emeğinize sağlık olsun gerçekten önemli bilgiler teşekkürler başarılar ....
lütfen devamı gelsin sürüş taktikleri videosu izlemek istiyorum sürücü kursları sadece arabayı hareket ettirip az cok sürmeyi öğretiyor ama siz daha fazlasını yapabilirsiniz
Sinyal için söylediğiniz çok önemliydi dikkat çekmeniz çok güzel çünkü gerçekten etrafımdaki 10 araç kullanıcısından 2 si ancak sinyal veriyor
Teşekkürler. İnsanlar lütfen dinlesin öğrensin uygulasın.Önemli hususlar çünki. Elinize sağlık. İyi çalışmalar...
Sonunu çok güzel bitirmişsin tebrik ederim güzel düşüncelerin, tavsiyelerin ve yorumlaman için :)
Es selamu aleyküm verahmetullah
Kardeşim tavsiye için yazıyorum
Video nun başlık yazısı ili ilgili
Aracın ömrü örneğin 25 veya 30 yıl diyelim sizin tavsiyelerinizle insanların aracı daha güvenli küllanmaları ile aracın parçalarındaki aşınma ve yıpranmaların daha az olacağıdır
Başka bir örnek verebilirsek insanın kendisine bakarsak düzenli yemesi çalışması ve spor yapmasıyla daha sağlıklı yaşaması mümkün olacaktır yani ömrü bereketlenecek yaşantısı sağlıklı olacaktır
Bir hadiste sadaka ömrü bereketlendirir
Kolay gelsin başarılar dilerim
Süper. Son tavsiyeye bayıldım. Toparlayıcı bir video olmuş.
4. Maddede bahsettiklerinize katılıyorum. Sanırım 2015 sonrası model dsg'lerde yelken mod diye halk arasında adlandırılan, dsg'nin gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde boşa atması durumu var. Bunun altında yatan teknik sebepler ile alakalı bilginiz var mı?
Teşekkür ederiz, çok faydalı bir video..
Hepsi bildiğim ve uyguladığım basit tavsiyeler yine de teşekkür ederim..
Guzel aciklamalar. Tesekkurler.
sonuncu 5.hareket ile videonun sonu on numara olmuş ağzına sağlık en değerli tavsiye oydu insanlara bence
Gizli kol hahaha, çok haklısın kardeşim o konuda. Anlattığın bu taktikleri biliyordum fakat yararlarını ve zararlarını bilmiyordum sayenizde daha çok bilinçlendim :) emeği geçen herkese helal olsun!
Son madde süper olmuş :)
Çok güzel bir paylaşım teşekkürler
Kardeşim ağzına sağlıkbu önerilerinin 4 ünü uyguluyordum fakat otomatik araçlardaki önerin önemli ben mesajı aldım 👍🏽 dişliye yük bindirinde vites p den dye zor geciyordu artık önerini deneyeceğim çünkü mantıklı ve doğru olan bir öneri 👏🏽
Son madde beni benden aldı :) ağzınıza sağlık
çok faydalı emeğinize sağlık