【マツダ公式告知】今年登場の新型CX-5がRAV4並みにワイルドに！【CX-40】
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- Опубликовано: 15 сен 2024
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予想イラストが素晴らしすぎる
50のナロー版が出るとしたらかなり興味あるな
オーバーランダーにしても似合うくらいの土臭い雰囲気に仕上げてほしい
現cx-5ユーザですが、予想イラスト有りですね！
来年車検なので、楽しみに待ってます。
ウインカーは上のほうがいいな。今年発表来年発売なら欲しい！
５の後継なのかな？二桁ナンバリングになるなら、スモールプラットフォーム採用だね。
現行の５はスモールプラットフォームではないよ。第６世代スカイアクティブシャシーだから。
ちなみに勘違いしてる人が多いけど北米の50は絶対日本では発売されない。
あれは北米工場での生産を前提としているモデルで、車幅も日本ではワイドすぎる。あのセグメントでは。
リアサスがトーションビームになったら多分見向きされなくなる。ライバル勢はマルチリンクかダブルウィッシュボーンだから。
私もCX-50のナロー版の40をCX-5の後継として出すのが順当かなと思います。
CX-90と80の全長差が100mm程なので、CX-50の4720からして4620と考えると後継と言えるかなと。
個人的に今のCXシリーズの番号がゴチャついてるのが気になるので、2桁の仕向地別で早く整理してほしい…
マツダ公式の各モデルについての説明が以下となります
【CX-60】
ナローボディ・2列シート
【CX-70】
ワイドボディ・2列シート
【CX-80】
ナローボディ・3列シート
【CX-90】
ワイドボディ・3列シート
ここで注意して欲しいのはショートかロングかは公式は説明していません
実際のボディサイズは
【CX-60】
ショート
【CX-70】
ロング
【CX-80】
ロング
【CX-90】
ロング
となります
つまり、CX-70とCX-90は全く同じボディで、2列シートか3列シートかの違いになります(グリルやバンパーなどは多少変えてある)
ワイド＆ショートボディに相当するモデルが存在しない為、「CX-90のナローVer.がCX-80です」は成立しますが、「CX-70のナローVer.がCX-60です」は成立しません
CX-50とのバッティングも懸念して、ワイド＆ショートボディを用意しなかったのでは？と言われています
2022年にCX-50が出た時から、
それまでマツダになかったワイルド風味なデザインがかっこいいと思っていたので、
全体のデザインは、
そろそろ出るであろう北米版のマイナーチェンジモデルと同じで、
1920mmの全幅だけ1860~70mm程にナロー化して販売して欲しいです。
cx-60 から欧州っぽい顔になったな〜。このままでもいいのに
CX-50そのまま出せばいいのに
🤖
いやいやそのままって、全幅1920じゃCX-5からの乗り換えは無理だろ
CX-60の全幅にすら文句言ってるレベルなのに
@@JetChikubiKnife1845や55で大丈夫だったとこからほんの80mm程度で途端に無理になる理屈がよくわからん
ほんの8cmって（笑）かなり大きいよ。立体駐車に入らないし
1900超えてたらクソ不便なの知らんのはエアプ
イラスト、ホンダのソリッドウイングフェイス的な雰囲気
SUVに０→100加速なんて求めていない、ピントがズレてる
マツダの規模でなんでも手を出すとまたリコール祭りにそう
これ以上普通のユーザーに迷惑かけないほうがいいと思う
一部のマツダ信者だけ相手にするのならそれでもいいけれど
次世代魂動?デザインで登場しますかねー。次期CX-5はマジMAZDAの社運かかっとると思います。新技術もデザインも失敗が許されない
60で転けかけてるんだから一旦THSで凌ぎながらじっくり開発してほしいんだが
楽しく拝見させて頂きました。デザイン、お上手だと思いました。これプラスTHSなら安心して買えるのかもと思います。
CX-60はマツダの屋台骨にならなかったですか。そうですか。
ラージ商品群導入は大ゴケしてる中、マツダブランドのハイブリット導入大丈夫かな？
どことなくいそまるに似てますよね😉
CX-50ベースで出したらいいと思うな。60でコケてるから失敗は許されないだろうし……
CX5乗ってるけどCX50は正直良さが分からない
ARATAぽくなったら無理。
トヨタハイブリッド積めばいいのに。
CＸー60のミッションの例があるからねー
お示しの cx-40 、残念ながらワイルド感を感じられません。期待しているので、レンダリング再チャレンジをお願いいたします。
60も80も、たぶん新５も、先進安全制御が何年分か遅れてるのが残念
正直、Skyactive－Xの失敗や直6ラージ商品群の出鼻ゴケ、ロータリーエンジンやEVの開発に加えて、自社製のハイブリッドの開発なんてできる体力がマツダにあるのか心配です。
CX60同様リコール祭りになりそう
プレミアム化なんて誰ももとめてないのに藤原元副社長は本当に無謀なことをやらかしてしまいましたね。5チャンネルの失敗で何をマツダは学んできたんでしょうか？マツダはかけれるリソースが限られているから内装は最高でフロンクスと同じくらいで十分。プレミアム化をどうしてもやるなら別枠で金をかけてやるしかないです。そもそも5チャンネルをやった時に地位を獲得できなかった時点でプレミアム化は諦めるべき。結局あの時に高級車のノウハウを積むことができなかったんだから。
CX-60の失敗で初採用のメカは信用できないイメージがついたからな。
アクセラハイブリッドは爆死したからなあ
トヨタの技術供与の範疇に収めるためプリウスと同じシステム出力にしたので独自性が薄いためにほとんど売れなかったですね。
欠陥車のCX-60みてマツダは怖くて買えない
欠陥車ってどうして思うの？
トヨタいけ
みて→見聞きしただけで分かった気になっている参考にならない
cx5は熟成されてるけど60はこれから。
あかん😂
ワイルドだとダサいと思う。マツダにワイルドはない。
欠陥車を発売しないことが大事。
新規事業に手を出す余裕があるならマツコネを熟成して欲しい
マツダはいつまで変わり映えの無いデザインを続けるんですかねぇ…
変わり映えはしていると思いますが？
私はCX-60〜CX-90の潰れた様な顔面とつぶらな瞳(ヘッドライト)が好きではありません
一方、CX-50はグリルやヘッドライトのバランスや造形は非常にいいと思います
また、CX-30のフェンダーやサイドシルの厚ぼったい樹脂パーツは美しいとは感じません
マツダ3で感じた面の美しさも、CX-30ではやり過ぎ感があり好きではありません
人間と同じで「似ている」程度で「同じ」ではありません
一方、ファミリーフェイスという観点では、ベンツやBMWなど各モデル(Cクラス、Eクラス…)に詳しくなくとも、ベンツ、BMWと認識出来る様に、グローバルにおいてひと目見てそれがマツダ車だと分かることは大事な要素です
8は5のロング版じゃないやろ