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大阪のGoogle Earthはいつ更新されるのだろうか….....
地方都市は一点で、三大都市圏はそれぞれ、名古屋が幾つかの点、大阪はいくつかの線、東京は面…このように都市が形成されてるなあと思う。
@@Kusomatsu-Shizuoka 東静岡？草薙？清水？
大阪市の都心は御堂筋・堺筋を中心とした南北の線と中央大通を中心とした東西の線の十字型なのですよね。故に副都心というものを拵えようとしても既存の都心に組み込まれてしまう訳です。環状線の京橋駅周辺やOBPも当初は副都心として見られていたのですが、今や梅田・天満橋と接続した都心の一角と化してしまいました。そういう意味では天王寺・阿倍野周辺が世間一般での副都心と言える位置付けなのですが、副都心というには些か趣が違うのですね。そこが他の都市との決定的な違いなのですよ。
博多と天神で二点だな
高層ビルの多さだけで判断してるよね？名古屋は大阪のGDP超えてるって言うのに。それと梅田のビル群は名駅ビル群と比べると小さくて低いぞ、数は大阪の方が上だけど低いからパッとしない
@@大阪キラー名古屋概要 GDP越えたのは愛知県と大阪府であって名古屋市と大阪市だと大阪市のほうが正しいじゃね？
大阪はここから駅付近に10棟近く超高層ビルが建設されることになるから恐ろしい……
でも200m越えが全然ないんだよなぁ...あとデザインも微妙...梅北の開発で300m級一本でもあればスカイラインもよくなったのになぁ
@@carrot9925伊丹空港のせいで200m以下しか建てられへんのがなあ
@@ただき-l4x だからウチあの空港嫌い(理不尽)()
@@carrot9925梅田は高さ規制あるししょうがないでしょ
そもそも関空つくるかわりに伊丹廃止だったんだ神戸は自腹で作った
広島は駅ビルと隣接する東郵便局の建て替え(どちらも高層化)が決まっており、駅キタのJR西日本広島支社も移転準備中で跡地再開発も残っており、今後更に広島駅周辺の高層化が進むものと思われます。
駅ビル完成楽しみです。
マツダが息を吹き返さないと街の活性化はないな
都市を空爆に見えて焦った
大阪大都市圏の人口、大阪の人口 ほんとニューヨークの人口圏 ニューヨークの人口と同じ 大阪大都市圏２０１５万人 ニューヨーク１８００万人
名古屋と広島は中心部じゃないところに主要駅があると言われてるけど普通に凄いわ。神戸は三宮周辺だけじゃなく新神戸付近にもいくつか高層ビルがあって独特な雰囲気を感じる。
名古屋の今の中心部は栄ではなく名駅ですよ。
@@テム魔 今も昔も名古屋の中心部は栄です
中日ビルもついに高層化するね。
かきかかか
クリマG 栄だよ
コロナが収束したら、いつか日本の政令指定都市北から南まで全部回って歩きたい…
高層ビルの林立してる都市景観は絵になりますね
見た感じ仙台や名古屋、神戸のように駅周辺に高層ビルが集まっていて迫力がある街と、京都や福岡のように高さこそないもののど中規模の建物が密で厚みのある広い市街地を形成しているタイプの2つがあるね。大阪東京クラスになると高い建物が広範囲に密集しているとかいうチート都市って感じ。
京都福岡は建設規制があるからしゃーない京都はどうしようもないけど福岡は空港が少し離れた位置にあったらかなり景色が変わってただろうな
@@higasikuninomiyanaruhikoo 福岡の空港がもっと遠くにあったら神戸市みたいなかんじになりそう
碧のハリネズミ 福岡市民から言うと空港近いのは滅茶苦茶便利住宅地(高宮)から車で20分ぐらいだしね
@@夲日觧說 同じ市民なのでよくわかります笑とても便利ですよね。
@@higasikuninomiyanaruhikoo 大阪も200m規制あるよ
ここでもガッキーとかいうガキいてて草
千葉市内の高層ビルはほとんど幕張に建っています、千葉駅はSOGOと住宅街。
平野部が極端に狭い神戸の異質さがよく分かる動画
千葉駅は中心地ではあるけど断然栄えてみえるのは幕張なんだよなぁ。オフィスは幕張、繁華街は千葉と役割分けてる。
三ノ宮、あの阪急ビルが建っただけでだいぶ雰囲気変わった気がするなぁ
相模原市で中央区のJR相模原駅ではなく南区の小田急・相模大野駅（江ノ島線、小田原線）を選んでいるのはセンスがあるなぁ。 実際に南区ではありますが、相模大野の方が昔から都会的で人口密度も多く、神奈川では内陸部ですが、江ノ島線とつながっており江ノ島の匂いもほのかに？感じられる街だと思っています。
やっぱ名古屋駅の200m越えの建物群は圧倒的やな
まだまだ少ない 迫力が足らない
広島の山、川、海、ビルの共存めちゃくちゃいいな〜
北九州市の小倉駅。ここは北九州モノレールが出來、尚更格好良くなったで！
北九州住みです！それ！
@@べーこん-k2e 私の父は京都出身なんですが母の実家が小倉なんですわ。だから小倉北区や戸畑区には母よりの親戚が住んでますよ！
@@youjikawabata4170 そうなんですね！治安が悪いで有名やけど笑なんだかんだ地元が一番ですね！
@@べーこん-k2e 京都の場合、駅の周りが部○です、朝から散歩は危険ですよ！
個人的に見た目の都会度は東京>>大阪>>>>>名古屋>>>横浜≧福岡>>神戸≧札幌>>>仙台≧広島≧京都>>川崎>>>>>さいたま≧北九州≧静岡>>千葉>>熊本>新潟≧浜松>>>岡山>>>>堺>相模原
神戸って実は東京大阪に次いで3番目に高層ビルが多いんだよ
見た目なら福岡はもっと下でしょ
新垣結衣 市街地の狭さ
そうそう文句は言うもんじゃありませんよ^_^相模原なんか橋本の方が多いのに相模大野が映ってるんですよ！？😷
A 増しては「個人的」って書いてますしね笑 意見あるなら返信じゃなく自分からコメントすればいいのに😅
個人的に駅前にだだっ広いバスターミナルが作れないのは政令指定都市の中でも都会だと思う。
相模大野より余裕で隣の町田のほうが栄えてる
大宮は(さいたま市大宮区)は市街地が小規模で、中央区(旧与野市)との境の新都心も急ごしらえのハリボテ感が強いが、しかし、都会ではないが田舎というほどでもない、東京に隣接する埼玉の県南地域は典型的な東京のベッドタウンで無機質な街並みだがほぼ都市化されている。
大宮は大都会かと
山 むしろ大宮単独が都会。駅前は渋谷とかと変わらん。
@@Kusomatsu-Shizuoka 岡山に失礼 大宮で大きいビルはソニックシティと再開発ビル(中央デパート跡地)だけ駅から歩いて数分で住宅地
@@佐賀車火無宇 目大丈夫か？
@@baka1208 だから住みやすくていいんじゃない
博多駅周辺の建物の高さがほぼ全て揃ってるのすごい好き
高く揃っているなら良いが、低く揃っているからなぁｗ何となく、霊園に墓石が並んでいる様に見える！ｗ
@@bariuma-city02 ＞駅裏まで土地ないくらいビル密集しててそんなの当たり前！ｗ 逆に、駅裏に空き地が有る様じゃ、かなりの田舎！それに、博多は近傍に空港が広大な土地を占拠し、高さ制限も有るため、ビルは上ではなく横に伸びる事と成り、猶更、土地が足りないだろう！ｗだから都会では、中心街近傍ではなく、海上を埋め立てて空港を設置する！ｗ中心街近傍の陸上に広大な空港が有ること自体、都会度が低い証！ｗ
天神ビックバンで今後から高さ揃わんくなるかも💦本当にごめん😢 by福岡民
広島の中心地はここではないけど、それでもなんか綺麗に見える
政令指定都市の駅はホームの数が多くて駅周辺はビルや商用施設も多いです。あと川が近くや平野が広いところや山が近い所もあります。各駅の個性があります。札幌仙台新潟熊本以外は乗降や通過や停車などで制覇してます。僕がよく乗りかえする岡山駅もあります。大阪駅はうめきたが梅田貨物駅跡地の地下に駅が大阪駅の西側にできます。完成すれば行きたいです。
相模原市は相模大野駅が1番利用客がいるのですね。中心地は橋本だと思ってたのですが。2027年のリニア開業で橋本の地位も向上しそうです。
東京の場合は東京駅より新宿駅の方が乗降客数が多かったはず。
新宿＞池袋＞渋谷＞（横浜）＞東京ですね
Asa gao 北千住＞東京じゃなかったっけ？
新宿駅は世界一ですよ
周辺人口自体は東京駅のほうが多いです。北千住なんてほぼ乗り換え目的利用者だらけです。(あくまで従業員含めた昼間の人口ですが。)
京都とか福岡みたいな建物の高さ規制が厳しい都市ってこういうので見ると大したことないように見えるよね
下から見るとえぐい
京都はそうだが福岡市は充分に都会に見えると思うが
@@tagtag5290 河原町周辺なんて十分都会だと思うんですけどね。
福岡は普通にやばい。めっちゃぎゅうぎゅうにビルが詰まってる
大事なのはビルの高さよりコンクリートジャングルの広さ。いかに文化文明の広がりがあるかが大事な要件の一つだよ。高いビルも有ればいいけど京都や福岡などはは考えがあって高さを制限してるわけだから、そこも文化的配慮や利便性や景観的な意味も含めて考慮すべきだよ。じゃないとビルの高さだけが良いものだと勘違いされるし、色んな配慮や都市計画の奥深さが理解できないものになってしまうよね。
名古屋は今後は手つかずだった駅西にも高層ビルニョキニョキ建つからなあ
壁みたいなビルができるよね。
mihu siyo あれはまじやばいw
名鉄近鉄一体開発の複合ビルですね。あと駅裏(西口)にも200m級２棟建ちます。
毒消 そうなんです？太閤口？
西口(太閤通口)です。ビッグカメラが入ってるビルも再開発の対象候補で実現すれば計3棟の高層ビル。
大阪・名古屋・横浜は政令指定都市のもう一つ上のレベルに見えるなあ。
都会の中の更に大都会って感じですよね
@@gmpdgwpm111 大坂はまあ、西日本最大ですからね、ちょい下の名古屋vs横浜同士で対決かな。更に下は札仙広福の対決ですね
@@gmpdgwpm111 横浜は他の都市と比べて広いからな…川崎はいつか23区と合併しても誰も何も言わなさそうw
@@gmpdgwpm111 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工初耳です。横浜って名古屋より人口密度高いんだ…
@@gmpdgwpm111 大宮、浦和、新都心。それ以外は皆無w
相模原は町田を取り込めれば本当の大都市になれるのにね。越境合併は実際には難しいわけだけど。
相模原と町田を合わせると人口は110万人程
本当に合併できたらもっとすごくなるのでしょうね。今も住んでる人たちは相模大野や町田、南町田、他にも周りに沢山の駅や商店街ありますし享受できてるから、実際に大都市の生活してる事になるのかな⁈ w商都だから高層オフィスなんて一つも無いですけどね^^;
空撮で見るとどこもそれなりに都会に見える
名古屋ここに名鉄壁ビルできるって考えるとすごいな
熊本は、ここまでになったのは、ここ５～６年だよ。再開発が期待されます。前は、かなりショボかった
博多駅もです。JR九州の勢い凄いですよね
神戸のビルは港から海に出て見ると横にズラッと並んでて好き
相模原は相模大野ではなく橋本じゃないでしょうか？
空港が近いせいか福岡市街地のビル群は行儀よく高さが揃っていて気持ちいいです。
一瞬空爆に見えました
ここに登場する駅周辺の街並みを現地で感じた印象だと、東京駅丸の内口が密度濃く高層ビルが整然と並んだ光景が抜きん出てるかな。
熊本駅は転勤者が初めて降り立ったときに、あまりの寂しさに多くの人が落胆していましたが、最近になってなんとか駅ビルもできて都会らしい駅前になりました。しかし、未だに鉄道利用者が少なくて、駅を中心に発展しているとはいえないですね。
改めて福岡空港と博多駅の近さには驚きます😁
福岡は都市型空港で高層ビルが立てられないのが残念。
空撮が空爆に見えていつ空爆するんかと思った
相模原の乗降客数最多駅は12万の相模大野ではなく京王10万JR13万の橋本では？といっても高さを取るか賑やかさを取るかの違いなだけでどちらにせよショボいですがそもそも相模原の中心駅は町田()
相模原市だけはビルが低層。相模大野なのか。市役所はJR相模原駅だし、橋本の方がターミナル駅とリニアで発展しそう。
熊本駅なんもなくてごめんなさい...いま再開発中です！
めちゃくちゃ良さそうな所じゃないですか！！
@@al-uz9vl そう言って貰えると嬉しいです😳コロナ落ち着いたら是非遊びに来てくださいね〜！
@@nhem-sg2rg ありがとうございます！福岡には一回だけ行ったことあるんですけど、熊本にはまだ一度も行ったことないので超楽しみです。コロナめー
前の駅前の寂れた感じもけっこう味わいあって好きだったな駅前に夜中やってる食堂みたいな所あったから行った時は利用してた駅前はあんま何もなかったけどアーケードは広くてめちゃくちゃ活気があったし何より好きな５はアーケードとアーケードの間に路面電車と熊本城がすぐそこに見えるのが凄く映える
大阪は梅田中之島ビル群が良いのにテレビでは大阪城周辺や心斎橋ばかり出されるんだよな。
大宮と仙台の駅構造wwwwww似すぎw
なんでも大宮駅は仙台駅をモデルとして作られてるらしい。
@@pepe12345-b マジか。仙台の駅舎も築45年くらいだからなぁ。あと何年持つやら。
千葉市は幕張新都心あるし、首都圏はサブ駅が強いよね。。
堺市は建物より古墳のほうが存在感がある。
まじでそれ古墳デカすぎんねん
名古屋は高さは凄いですね空港の制限がないのかな
空港まで30km以上あった気がする高さ制限に引っかかり始めるのは32kmだから問題ナッシングでも真後ろの名古屋城周辺は景観を守るために60m制限されてた(市政情報)福岡みたいに何キロもないけどね容積率を1300%に緩める地区もあるから名駅と栄は楽しみ
大阪のデカい空き地は何？
佐渡守NAOTO 以前巨大な貨物ターミナル駅がありました。動画のマップは少し古いですが、現在は大規模な再開発が始まっています。
再開発中で、ここにも超高層ビルが何棟か建ちますよ。あとはセントラルパークみたいな巨大な緑地が出来ます。地下にも新しい駅が建設中で、23年に開業しますよ。
相模原市は相模原駅、相模大野駅、橋本駅などいくつかの拠点があり中心は決めづらいですね。乗降客でいえば相模大野と橋本、市役所最寄りは相模原ですね
補足 乗降客は僅差で橋本が多い
名古屋は駅の西側がもうちょっと栄えれば見栄えが良くなるんいだけどねえ
あの都市は田舎、あの都市は都会っていう必要なくない？
言っても良くない?
@@ゆっちゃんまん-p3r 言うと荒れるからね...
出た出た、自分が負けそうになると、すぐにゲーム機の電源を切ろうとするヤツ
福岡は航空法による高さ規制京都、熊本（熊本城周辺）は観光地のため条例による高さ規制があるのが見栄えに影響してるな対して神戸は平地の狭さゆえ上に伸ばさないと人口抱えきれないから山とタワマンのギャップが映える
新潟市、静岡市のコメントなくて草
札幌市民ですが、札駅周辺は今後新幹線延伸に合わせ255mや240mといった超高層ビルの建設が予定されてます！名古屋に次ぐ都市になってくれれば市民として嬉しいです！
新幹線がないのに人口190万人は凄いと思います。
@@サンタマリアと呼ばないでスマホ用アカ 面積が広いだけでは？…
@@がぶりえりゅ それでも人工密度は広島はおろか余裕で仙台以上だよよく福岡と比較されて札幌はデカいだけなんて言われるけど福岡が地方都市の中で飛んでるだけで札幌も普通に人口密度高いよ
@@サンタマリアと呼ばないでスマホ用アカ むしろ逆な気がする新幹線が無いからこそ東京に出にくかったんだと思うストロー効果ってやつが今までの札幌には無かったんだと思う新幹線が開通したら逆に人口が減っちゃう気がするただ東京(仙台)に本社を置く企業の支社支店は思いっきり増えるだろうから都市としての活気はかなり増すと思う
@@higasikuninomiyanaruhikoo でも熊本より密度低い
堺市だけはちょっと異常だよな。下手すると中核市以下かも・・・鹿児島、松山、高松の方がよっぽど都会。もう大阪と合併した方がいいんとちゃうやろか。
駅前だけ公開されたら熊本死ぬ笑笑
今、絶賛再開発中だから…(震え声) byくまモン民
www
熊本は絶対駅前じゃないw
神奈川の川崎駅、横浜駅がすごいね。関東で2番目の都道府県と言われるだけはある。
そうか？
@@baka1208 そうだ
川崎駅が思ったよりすごい。
@@吉田ヨシヒコ-n3h 大宮駅以上らしいですよ、川崎駅の街の規模。いくつかの比較動画で川崎と大宮バトルやってました
@@くまりん-o1t 大宮駅周辺はそんなに都会な感じではありませんでしたねぇ。栄えてはいましたけど。比べるなら、さいたま市全土でしょうし、それでも、川崎市の方が規模が大きいでしょうね。
東京、大阪、名古屋は三大都市っていうのがよく分かるね。横浜、札幌とかも頑張ってるけど
神奈川県民だけど大阪すごすぎてビビる
神奈川も十分都会よ
比べる対象が違う。大阪と戦えるのは東京だけですよ
@@くまりん-o1tいや、大阪は東京とは戦えないね。確かに横浜、名古屋の一個上にいるのは事実だけど、東京がちょっと可笑しすぎて話しにならんレベルなんで、横浜名古屋と東京の間に大阪いる感じ。
@@MORIRUNMARU 名古屋では大阪と戦えない。つまり東京しかないという意味である。ちなみに横浜はそこらの地方都市と変わらないので何も凄くないのが現実。札幌や福岡も比べてどうか。笑える
@@くまりん-o1t データ出そうかｗ名古屋とかいう地方都市が横浜に勝っているのは歴史と事業所だけやで☺都市機能として最も重要な三項目（人口、人口密度、GDP）ではどれも横浜にボロ負けしてんぞｗ
トーチ？だっけ、東京駅の新ビルあれができると東京で一番映える駅が新宿から東京駅になりそう汐留赤坂当たりまで映り込むだろうし
そもそも新宿がそんなにもてはやされてるのが意味わからない
@@ケンタッキー-p5g 200メートルを超す高層ビルが密集してる場所が、ほんの最近まで新宿にしか無かったんですよね丸の内は2本、汐留も2本サンシャインやミッドタウン、六本木ヒルズ級の高層ビルが10本近く集まってる新宿は昔から映画やドラマでもよく使われる、日本の繁栄の象徴でした
どうせコナンの映画で爆破されて潰れる
@@とりかん-n8w ちなみにすでにシン・ゴジラで破壊されてる
川崎の良いところは?
札幌はね色々ありそうでなんもないよ()
いろいろあるのに気付いてないだけでは？札幌に旅行に行ったときにはいろいろ揃っていて羨ましいと思いました。
地元民は地元の良さに気付かないものだ
僕は札幌市民ですが、大通公園やテレビ塔をはじめとして多数の観光スポットがありますね。大通公園は何回かいったことがあります。札幌は碁盤の目として街があります発展しています。
実は中百舌鳥の方が利用客多いとか言ってはならない。もっとショボくなるから。堺市役所が古墳を上から眺めるのは不遜という理由であの高さに抑制された以上、堺東はどうしようもないんです。。歴史とプライドだけは一丁前なんですが、堺市も南海も開発が下手過ぎました。
高層ビルと歴史ある建物の共存という珍しい景色で外国人からも大人気の大阪ビジネスパークとは明暗分かれましたね
何せ懐石料理や茶道や銀座の生みの親だからなぁ。歴史へのプライドは京都並みに高そう。
@@吉村寝てろ饅頭 日本だと歴史へのプライドが高いのは京都・大阪・奈良辺り。世界だとヨーロッパ・中国・中東・エジプト・日本辺りが歴史へのプライドが高い。
京都駅と博多駅似てない？
都会なのに派手すぎない街並みがカッコいいですよね！ ビルの高さ規制があるんでしたっけ？
@@christianrk2710高さ規制コンビですw京都は派手過ぎない落ち着いた外観で雅さ上品さが醸し出されていますよね〜一言で言うと美しい。だけど博多駅は低層ビルが揃ってるだけで特別良さげな外観をしていません。京都みたいに個性を出せれてないし綺麗でもない。同じ高さ規制があるのに何でこんなにも違うのか…トホホ😢 by福岡民
川崎駅より武蔵小杉の方が多いと思ってたわ
新潟も意外と都会で笑った
相模原の中心駅はもう相模大野じゃないなただ相模原駅写してもほとんど米軍基地だしな
橋本かな
相模大野、相模原、橋本の三極だね
神戸は副都心の方がビル建ってるイメージ
丸ノ内のマンハッタン、香港のような摩天楼感やばいな
極太のビルが密集して、地上から見てあれだけ迫力のあるビル群は丸ノ内だけ。
その割に全然遊べないつまらない場所。
@@佐藤伊織-g9s 遊ぶ場所ではないからね、
@@kosakus.4812 それをメディアはさも遊べるように吹聴しているじゃない? こんな店がありますよーて。でも全然つまらない。そんなしょぼいものを喜ぶ田舎者がどこにいる、て感じ。
@@佐藤伊織-g9s なるほど。お台場あたりを宣伝すればいいのか
利用客数全国トップ20とかやったら面白そう特に北千住とか北千住とか北千住とか
新宿 渋谷 梅田(大阪駅含む) 名駅 東京 北千住などが上位に上がってくるね TOP20は殆ど東京😭
新宿の利用者数は世界一だもんねw
浜松の人に「さいたまってたいしたことないな」と昔言われたことを思い出しました。「あら、本当だ」と思いました😅
まあもともと大宮市自体人口45万人ぐらいだから妥当かもしれん。
さいたまは大宮〜浦和にかけての線でコンクリート立ってるからなというか首都圏は地方より鉄道社会で基本的に線路沿いに栄えるから必然的にそうなる。東京は線路と駅が無数にあるから線が交錯しまくった結果面になった感じ
@@mad.dog.of.shimano ↑これ
大宮は駅前に老舗大衆酒場がある大宮はそれでいいんだ
一本だけのっぽビルがw
はい。
熊本駅前は今すごいすごいスピードで再開発をしているが、都会かというと微妙なライン
相模原…😅
川崎むさこじゃないん
F11キーで上のバー隠れますよ
そうだったんですか！教えていただきありがとうございます！
広島駅の狭すぎてこれ以上開拓出来ない感じ辛い
川崎と相模原は武蔵小杉駅と橋本駅でも良いような気がする。
川崎市民だけど、川崎駅マジで行く機会少ない（笑）せいぜいパスポート取りに行くくらい。
大阪市最強説
そこやねん
地上にいたらそうでもなかった気がしてたけど空撮は圧巻の景色ですね。
@@佐賀車火無宇 大宮が渋谷と変わらないと言ったりしてるあなたの考えが理解できません笑
@@佐賀車火無宇 実際そうですよね。空撮ならすごいけど地上からだとそうでもないですよね。何なら名駅桜通口のほうが迫力あって圧倒されます。
浜松なんかはガチでショボすぎる駅から500mも歩けばあるのは住宅ぐらいよ
地方政令市なんてどこもそんなもんよ小倉とかは浜松より悲惨だと思う
@@NP-cp5gz 流石にそれは無いw小倉一回行ってみれば？
@@tm-qh5ys 小倉何回も行ったことあるけど実際そんな感じだよ繁華街はそもそもどこ？ってレベルでしょぼいし、歓楽街は路地裏の如何にも昭和の地方都市チック。シャッター街も多い。浜松よりも…は言い過ぎかもしれないけど、確実に同規模政令市の熊本静岡、上位中核市の鹿児島金沢と比べるとショボい相模原や堺と比較すればそりゃ上だが
札幌は来年175ｍ竣工、245ｍ着工それ以外も街なかクレーンだらけ
空撮動画ダト超高層ビルが目立つので福岡市や京都市は不利に見えますよね、特に最近はタワマンが多く、見た目誤魔化される、行って見ると博多駅周辺とか凄い都会なんですが。
やっちまいましたなぁ。確かに駅の規模、経済規模は大きいけど浦和の方が黙っちゃいませんぜ。。
大阪駅の画像が古すぎるｗ
熊本とか中心地と離れてただの山の麓だからなんもないよ
正直これだと大阪と東京あんま変わらんな「三大都市」って言葉、名古屋と福岡が争ってることよりも大阪がその2つに大差つけてるから不適切だと思う
個人的に三大都市って言葉は経済規模とかGDPを指してると思う それだったら東京大阪名古屋は納得できないこともないかも約1年前のコメに失礼しましたm(*_ _)m
実際東京駅と梅田駅行ってみ。梅田は驚くほどスカスカだから。
@@ddottj223梅田の方が高層ビルの密度高いぞ？全体的なビルの高さは丸の内
都会か都会じゃないかは地下鉄があるかないかで勝手に決めてる←
この企画内だと東京も新宿駅でやらないとフェアじゃないぞ
東京は政令指定都市ではないからでしょう。
@@centipedeZ0 それでも「利用客数最多駅」なんですが
意外と丸の内も高層ビルが増えましたから別にええんちゃいます？みんな高層ビルしか見てないでしょ
@@佐賀車火無宇 東京駅が気に入らないんじゃなくて、それぞれ利用客数最多駅をピックアップしてるのに東京は2,3番手以降の東京駅だけしか載せないのはなと思って東京は東京駅と新宿駅の2つがいい
高層ビルがダメな都市の、京都、福岡、熊本はしょぼく感じる。
熊本は繁華街が離れてるせいで駅周りに何もないしね
@@makomako150 熊本は景観計画というもので海抜50メートル以上の建物は立てれないという福岡のような縛りがあります…駅前は作れるらしいです！
@@がぶりえりゅ 景観計画は施行されて10年ちょっとだからあんまり言い訳にならない気が、、、熊本のいいところはビルじゃなくて都心部の人口密度だと思うよ
@@makomako150 繁華街が離れてるのは京都もな
@@tormas305 京都駅は観光エリアが近いからビルがないのであって繁華街の遠さは関係ないでしょ
福岡さんこんなんで名古屋に喧嘩うってんのか…
喧嘩売ってる奴みたことあんのかお前？
こういう物言いの人が都市紹介動画のコメ欄でケンカ売ってるのよく見ますね本当に福岡県民かどうかは分からないけど
ポリエステルイトウ コメント欄で名古屋は田舎、福岡の方が都会ってよく見ますよ笑
sd ocero 名古屋駅前は凄いけどその他は田舎
sd ocero この動画にはコメ欄にはいないけど、どの動画かな？
広島は更に都会になる。
広島って住みやすそう
昭和からある政令市と平成のなんちゃって政令市の差は歴然としてます。地元は最下位争いしてる政令市ですが😂
とにかく首都圏の街並みがカッコいい！ 関西とは雰囲気と言うか何かが違う… とは言え神戸が好きですけどね地元なので！ 人口減り続けてます衰退都市です笑
「こうやって見ると意外と都会だなぁー」と思ったのは浜松!よく見るとしょぼいなぁーと思ったのは名古屋
熊本は仙台広島より人口密度高いのでもっと高層化していいのでは？熊本が本気で高層化すればビルの高さだけなら福岡に勝てるとと思う。まあ、それにしても福岡は空港が近すぎて無理だけど。ただその空港の利便性がめちゃくちゃ高い。
熊本は地理が仙台に似ていますし、愛称が森の都だったりするので、中心部を高層化したら仙台と瓜二つになりそうですねw
市域の半分以上が山の仙台広島と、市域のほぼ全部が平地の熊本。一番わかりやすいのはDID人口がやっぱり都市の規模を表している気がする。加えて仙台以上の政令市（一部大都市のベッドタウン政令市除く）は一大地方の中枢都市ってのも大きいけど。熊本は所詮熊本だよ。所詮下位政令市だし、仮に規制抜きで高層ビルがあっても新潟岡山並み程度。産業が無いから岡山新潟並みすらも厳しそうだけど。
@@FUJIYAMA0428 地方の中枢っても仙台は福岡札幌広島に比べ格段に下だ。所詮は東北w
@@デメタンケロッコ でも間違いなく熊本よりは数段格上。札幌福岡はともかく、中枢性で中四国掌握仕切れていない広島(交通網や物流拠点はどうあがいても岡山が上)にも仙台が劣るとは思わないけど。
@@FUJIYAMA0428 仙台が上とかないわ（笑）広島近郊や西日本は政令都市が多いから仙台とは比較にならない。所詮は仙台wしかも東北人は殆ど東京志向。あと東北地方は広いから仙台の影響なんか殆どないしそんな力もない。広島は地域性もありライバル都市が多い。東北地方には競争がない。なぜなら田舎だから。仙台郡山盛岡クラスしかないだろw
![[修正版] 政令指定都市の人口ランキングの推移 (1920-2045)](http://i.ytimg.com/vi/p2IxATvn0Yc/mqdefault.jpg)
![[修正版] 政令指定都市の人口ランキングの推移 (1920-2045)](/img/tr.png)
大阪のGoogle Earthはいつ更新されるのだろうか….....
地方都市は一点で、三大都市圏はそれぞれ、名古屋が幾つかの点、大阪はいくつかの線、東京は面…このように都市が形成されてるなあと思う。
@@Kusomatsu-Shizuoka 東静岡？草薙？清水？
大阪市の都心は御堂筋・堺筋を中心とした南北の線と中央大通を中心とした東西の線の十字型なのですよね。故に副都心というものを拵えようとしても既存の都心に組み込まれてしまう訳です。環状線の京橋駅周辺やOBPも当初は副都心として見られていたのですが、今や梅田・天満橋と接続した都心の一角と化してしまいました。そういう意味では天王寺・阿倍野周辺が世間一般での副都心と言える位置付けなのですが、副都心というには些か趣が違うのですね。そこが他の都市との決定的な違いなのですよ。
博多と天神で二点だな
高層ビルの多さだけで判断してるよね？名古屋は大阪のGDP超えてるって言うのに。それと梅田のビル群は名駅ビル群と比べると小さくて低いぞ、数は大阪の方が上だけど低いからパッとしない
@@大阪キラー名古屋概要 GDP越えたのは愛知県と大阪府であって名古屋市と大阪市だと大阪市のほうが正しいじゃね？
大阪はここから駅付近に10棟近く超高層ビルが建設されることになるから恐ろしい……
でも200m越えが全然ないんだよなぁ...
あとデザインも微妙...梅北の開発で300m級一本でもあればスカイラインもよくなったのになぁ
@@carrot9925伊丹空港のせいで200m以下しか建てられへんのがなあ
@@ただき-l4x だからウチあの空港嫌い(理不尽)()
@@carrot9925梅田は高さ規制あるししょうがないでしょ
そもそも関空つくるかわりに伊丹廃止だったんだ
神戸は自腹で作った
広島は駅ビルと隣接する東郵便局の建て替え(どちらも高層化)が決まっており、駅キタのJR西日本広島支社も移転準備中で跡地再開発も残っており、今後更に広島駅周辺の高層化が進むものと思われます。
駅ビル完成楽しみです。
マツダが息を吹き返さないと街の活性化はないな
都市を空爆に見えて焦った
大阪大都市圏の人口、大阪の人口 ほんとニューヨークの人口圏 ニューヨークの人口と同じ 大阪大都市圏２０１５万人 ニューヨーク１８００万人
名古屋と広島は中心部じゃないところに主要駅があると言われてるけど普通に凄いわ。
神戸は三宮周辺だけじゃなく新神戸付近にもいくつか高層ビルがあって独特な雰囲気を感じる。
名古屋の今の中心部は栄ではなく名駅ですよ。
@@テム魔
今も昔も名古屋の中心部は栄です
中日ビルもついに高層化するね。
かきかかか
クリマG 栄だよ
コロナが収束したら、いつか日本の政令指定都市北から南まで全部回って歩きたい…
高層ビルの林立してる都市景観は絵になりますね
見た感じ仙台や名古屋、神戸のように駅周辺に高層ビルが集まっていて迫力がある街と、京都や福岡のように高さこそないもののど中規模の建物が密で厚みのある広い市街地を形成しているタイプの2つがあるね。
大阪東京クラスになると高い建物が広範囲に密集しているとかいうチート都市って感じ。
京都福岡は建設規制があるからしゃーない
京都はどうしようもないけど
福岡は空港が少し離れた位置にあったら
かなり景色が変わってただろうな
@@higasikuninomiyanaruhikoo 福岡の空港がもっと遠くにあったら神戸市みたいなかんじになりそう
碧のハリネズミ
福岡市民から言うと空港近いのは滅茶苦茶便利
住宅地(高宮)から車で20分ぐらいだしね
@@夲日觧說 同じ市民なのでよくわかります笑とても便利ですよね。
@@higasikuninomiyanaruhikoo 大阪も200m規制あるよ
ここでもガッキーとかいうガキいてて草
千葉市内の高層ビルはほとんど幕張に建っています、千葉駅はSOGOと住宅街。
平野部が極端に狭い神戸の異質さがよく分かる動画
千葉駅は中心地ではあるけど断然栄えてみえるのは幕張なんだよなぁ。オフィスは幕張、繁華街は千葉と役割分けてる。
三ノ宮、あの阪急ビルが建っただけでだいぶ雰囲気変わった気がするなぁ
相模原市で中央区のJR相模原駅ではなく南区の小田急・相模大野駅（江ノ島線、小田原線）を選んでいるのはセンスがあるなぁ。
実際に南区ではありますが、相模大野の方が昔から都会的で人口密度も多く、神奈川では内陸部ですが、江ノ島線とつながっており江ノ島の匂いもほのかに？感じられる街だと思っています。
やっぱ名古屋駅の200m越えの建物群は圧倒的やな
まだまだ少ない 迫力が足らない
広島の
山、川、海、ビルの共存めちゃくちゃいいな〜
北九州市の小倉駅。
ここは北九州モノレールが出來、尚更格好良くなったで！
北九州住みです！それ！
@@べーこん-k2e 私の父は京都出身なんですが母の実家が小倉なんですわ。だから小倉北区や戸畑区には母よりの親戚が住んでますよ！
@@youjikawabata4170 そうなんですね！治安が悪いで有名やけど笑
なんだかんだ地元が一番ですね！
@@べーこん-k2e 京都の場合、駅の周りが部○です、朝から散歩は危険ですよ！
個人的に見た目の都会度は東京>>大阪>>>>>名古屋>>>横浜≧福岡>>神戸≧札幌>>>仙台≧広島≧京都>>川崎>>>>>さいたま≧北九州≧静岡>>千葉>>熊本>新潟≧浜松>>>岡山>>>>堺>相模原
神戸って実は東京大阪に次いで3番目に高層ビルが多いんだよ
見た目なら福岡はもっと下でしょ
新垣結衣 市街地の狭さ
そうそう文句は言うもんじゃありませんよ^_^
相模原なんか橋本の方が多いのに相模大野が映ってるんですよ！？😷
A 増しては「個人的」って書いてますしね笑 意見あるなら返信じゃなく自分からコメントすればいいのに😅
個人的に駅前にだだっ広いバスターミナルが作れないのは政令指定都市の中でも都会だと思う。
相模大野より余裕で隣の町田のほうが栄えてる
大宮は(さいたま市大宮区)は市街地が小規模で、中央区(旧与野市)との境の新都心も急ごしらえのハリボテ感が強いが、
しかし、都会ではないが田舎というほどでもない、東京に隣接する埼玉の県南地域は典型的な東京のベッドタウンで無機質な街並みだが
ほぼ都市化されている。
大宮は大都会かと
山 むしろ大宮単独が都会。駅前は渋谷とかと変わらん。
@@Kusomatsu-Shizuoka
岡山に失礼
大宮で大きいビルはソニックシティと再開発ビル(中央デパート跡地)だけ
駅から歩いて数分で住宅地
@@佐賀車火無宇
目大丈夫か？
@@baka1208 だから住みやすくていいんじゃない
博多駅周辺の建物の高さがほぼ全て揃ってるのすごい好き
高く揃っているなら良いが、低く揃っているからなぁｗ
何となく、霊園に墓石が並んでいる様に見える！ｗ
@@bariuma-city02
＞駅裏まで土地ないくらいビル密集してて
そんなの当たり前！ｗ 逆に、駅裏に空き地が有る様じゃ、かなりの田舎！
それに、博多は近傍に空港が広大な土地を占拠し、高さ制限も有るため、
ビルは上ではなく横に伸びる事と成り、猶更、土地が足りないだろう！ｗ
だから都会では、中心街近傍ではなく、海上を埋め立てて空港を設置する！ｗ
中心街近傍の陸上に広大な空港が有ること自体、都会度が低い証！ｗ
天神ビックバンで今後から高さ揃わんくなるかも💦本当にごめん😢 by福岡民
広島の中心地はここではないけど、それでもなんか綺麗に見える
政令指定都市の駅はホームの数が多くて駅周辺はビルや商用施設も多いです。あと川が近くや平野が広いところや山が近い所もあります。各駅の個性があります。札幌仙台新潟熊本以外は乗降や通過や停車などで制覇してます。僕がよく乗りかえする岡山駅もあります。大阪駅はうめきたが梅田貨物駅跡地の地下に駅が大阪駅の西側にできます。完成すれば行きたいです。
相模原市は相模大野駅が1番利用客がいるのですね。中心地は橋本だと思ってたのですが。
2027年のリニア開業で橋本の地位も向上しそうです。
東京の場合は東京駅より新宿駅の方が乗降客数が多かったはず。
新宿＞池袋＞渋谷＞（横浜）＞東京
ですね
Asa gao
北千住＞東京じゃなかったっけ？
新宿駅は世界一ですよ
周辺人口自体は東京駅のほうが多いです。
北千住なんてほぼ乗り換え目的利用者だらけです。(あくまで従業員含めた昼間の人口ですが。)
京都とか福岡みたいな建物の高さ規制が厳しい都市ってこういうので見ると大したことないように見えるよね
下から見るとえぐい
京都はそうだが福岡市は充分に都会に見えると思うが
@@tagtag5290 河原町周辺なんて十分都会だと思うんですけどね。
福岡は普通にやばい。めっちゃぎゅうぎゅうにビルが詰まってる
大事なのはビルの高さよりコンクリートジャングルの広さ。いかに文化文明の広がりがあるかが大事な要件の一つだよ。
高いビルも有ればいいけど京都や福岡などはは考えがあって高さを制限してるわけだから、そこも文化的配慮や利便性や景観的な意味も含めて考慮すべきだよ。じゃないとビルの高さだけが良いものだと勘違いされるし、色んな配慮や都市計画の奥深さが理解できないものになってしまうよね。
名古屋は今後は手つかずだった駅西にも高層ビルニョキニョキ建つからなあ
壁みたいなビルができるよね。
mihu siyo あれはまじやばいw
名鉄近鉄一体開発の複合ビルですね。あと駅裏(西口)にも200m級２棟建ちます。
毒消 そうなんです？太閤口？
西口(太閤通口)です。ビッグカメラが入ってるビルも再開発の対象候補で実現すれば計3棟の高層ビル。
大阪・名古屋・横浜は政令指定都市のもう一つ上のレベルに見えるなあ。
都会の中の更に大都会って感じですよね
@@gmpdgwpm111 大坂はまあ、西日本最大ですからね、ちょい下の名古屋vs横浜同士で対決かな。更に下は札仙広福の対決ですね
@@gmpdgwpm111 横浜は他の都市と比べて広いからな…川崎はいつか23区と合併しても誰も何も言わなさそうw
@@gmpdgwpm111 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工初耳です。
横浜って名古屋より人口密度高いんだ…
@@gmpdgwpm111 大宮、浦和、新都心。それ以外は皆無w
相模原は町田を取り込めれば本当の大都市になれるのにね。越境合併は実際には難しいわけだけど。
相模原と町田を合わせると人口は110万人程
本当に合併できたらもっとすごくなるのでしょうね。
今も住んでる人たちは相模大野や町田、南町田、他にも周りに沢山の駅や商店街ありますし享受できてるから、実際に大都市の生活してる事になるのかな⁈ w
商都だから高層オフィスなんて一つも無いですけどね^^;
空撮で見るとどこもそれなりに都会に見える
名古屋ここに名鉄壁ビルできるって考えるとすごいな
熊本は、ここまでになったのは、ここ５～６年だよ。再開発が期待されます。前は、かなりショボかった
博多駅もです。JR九州の勢い凄いですよね
神戸のビルは港から海に出て見ると横にズラッと並んでて好き
相模原は相模大野ではなく橋本じゃないでしょうか？
空港が近いせいか福岡市街地のビル群は行儀よく高さが揃っていて気持ちいいです。
高く揃っているなら良いが、低く揃っているからなぁｗ
何となく、霊園に墓石が並んでいる様に見える！ｗ
一瞬空爆に見えました
ここに登場する駅周辺の街並みを現地で感じた印象だと、東京駅丸の内口が密度濃く高層ビルが整然と並んだ光景が抜きん出てるかな。
熊本駅は転勤者が初めて降り立ったときに、あまりの寂しさに多くの人が落胆していましたが、最近になってなんとか駅ビルもできて都会らしい駅前になりました。
しかし、未だに鉄道利用者が少なくて、駅を中心に発展しているとはいえないですね。
改めて福岡空港と博多駅の近さには驚きます😁
福岡は都市型空港で高層ビルが立てられないのが残念。
空撮が空爆に見えていつ空爆するんかと思った
相模原の乗降客数最多駅は12万の相模大野ではなく京王10万JR13万の橋本では？
といっても高さを取るか賑やかさを取るかの違いなだけでどちらにせよショボいですが
そもそも相模原の中心駅は町田()
相模原市だけはビルが低層。相模大野なのか。市役所はJR相模原駅だし、橋本の方がターミナル駅とリニアで発展しそう。
熊本駅なんもなくてごめんなさい...
いま再開発中です！
めちゃくちゃ良さそうな所じゃないですか！！
@@al-uz9vl
そう言って貰えると嬉しいです😳
コロナ落ち着いたら是非遊びに来てくださいね〜！
@@nhem-sg2rg ありがとうございます！福岡には一回だけ行ったことあるんですけど、熊本にはまだ一度も行ったことないので超楽しみです。コロナめー
前の駅前の寂れた感じもけっこう味わいあって好きだったな
駅前に夜中やってる食堂みたいな所あったから行った時は利用してた
駅前はあんま何もなかったけどアーケードは広くてめちゃくちゃ活気があったし何より好きな５はアーケードとアーケードの間に路面電車と熊本城がすぐそこに見えるのが凄く映える
大阪は梅田中之島ビル群が良いのにテレビでは大阪城周辺や心斎橋ばかり出されるんだよな。
大宮と仙台の駅構造wwwwww
似すぎw
なんでも大宮駅は仙台駅をモデルとして作られてるらしい。
@@pepe12345-b マジか。仙台の駅舎も築45年くらいだからなぁ。あと何年持つやら。
千葉市は幕張新都心あるし、首都圏はサブ駅が強いよね。。
堺市は建物より古墳のほうが存在感がある。
まじでそれ古墳デカすぎんねん
名古屋は高さは凄いですね
空港の制限がないのかな
空港まで30km以上あった気がする
高さ制限に引っかかり始めるのは32kmだから問題ナッシング
でも真後ろの名古屋城周辺は景観を守るために60m制限されてた(市政情報)
福岡みたいに何キロもないけどね
容積率を1300%に緩める地区もあるから名駅と栄は楽しみ
大阪のデカい空き地は何？
佐渡守NAOTO 以前巨大な貨物ターミナル駅がありました。動画のマップは少し古いですが、現在は大規模な再開発が始まっています。
再開発中で、ここにも超高層ビルが何棟か建ちますよ。あとはセントラルパークみたいな巨大な緑地が出来ます。地下にも新しい駅が建設中で、23年に開業しますよ。
相模原市は相模原駅、相模大野駅、橋本駅などいくつかの拠点があり中心は決めづらいですね。
乗降客でいえば相模大野と橋本、市役所最寄りは相模原ですね
補足 乗降客は僅差で橋本が多い
名古屋は駅の西側がもうちょっと栄えれば見栄えが良くなるんいだけどねえ
あの都市は田舎、あの都市は都会っていう必要なくない？
言っても良くない?
@@ゆっちゃんまん-p3r 言うと荒れるからね...
出た出た、自分が負けそうになると、すぐにゲーム機の電源を切ろうとするヤツ
福岡は航空法による高さ規制
京都、熊本（熊本城周辺）は観光地のため条例による高さ規制があるのが見栄えに影響してるな
対して神戸は平地の狭さゆえ上に伸ばさないと人口抱えきれないから山とタワマンのギャップが映える
新潟市、静岡市のコメントなくて草
札幌市民ですが、札駅周辺は今後新幹線延伸に合わせ255mや240mといった超高層ビルの建設が予定されてます！
名古屋に次ぐ都市になってくれれば市民として嬉しいです！
新幹線がないのに人口190万人は凄いと思います。
@@サンタマリアと呼ばないでスマホ用アカ 面積が広いだけでは？…
@@がぶりえりゅ それでも人工密度は
広島はおろか余裕で仙台以上だよ
よく福岡と比較されて
札幌はデカいだけなんて言われるけど
福岡が地方都市の中で飛んでるだけで
札幌も普通に人口密度高いよ
@@サンタマリアと呼ばないでスマホ用アカ むしろ逆な気がする
新幹線が無いからこそ
東京に出にくかったんだと思う
ストロー効果ってやつが
今までの札幌には無かったんだと思う
新幹線が開通したら
逆に人口が減っちゃう気がする
ただ東京(仙台)に本社を置く企業の
支社支店は思いっきり増えるだろうから
都市としての活気はかなり増すと思う
@@higasikuninomiyanaruhikoo でも熊本より密度低い
堺市だけはちょっと異常だよな。下手すると中核市以下かも・・・
鹿児島、松山、高松の方がよっぽど都会。
もう大阪と合併した方がいいんとちゃうやろか。
駅前だけ公開されたら熊本死ぬ笑笑
今、絶賛再開発中だから…(震え声) byくまモン民
www
熊本は絶対駅前じゃないw
神奈川の川崎駅、横浜駅がすごいね。関東で2番目の都道府県と言われるだけはある。
そうか？
@@baka1208 そうだ
川崎駅が思ったよりすごい。
@@吉田ヨシヒコ-n3h
大宮駅以上らしいですよ、川崎駅の街の規模。
いくつかの比較動画で川崎と大宮バトルやってました
@@くまりん-o1t 大宮駅周辺はそんなに都会な感じではありませんでしたねぇ。栄えてはいましたけど。比べるなら、さいたま市全土でしょうし、それでも、川崎市の方が規模が大きいでしょうね。
東京、大阪、名古屋は三大都市っていうのがよく分かるね。
横浜、札幌とかも頑張ってるけど
神奈川県民だけど大阪すごすぎてビビる
神奈川も十分都会よ
比べる対象が違う。
大阪と戦えるのは東京だけですよ
@@くまりん-o1t
いや、大阪は東京とは戦えないね。
確かに横浜、名古屋の一個上にいるのは事実だけど、東京がちょっと可笑しすぎて話しにならんレベルなんで、横浜名古屋と東京の間に大阪いる感じ。
@@MORIRUNMARU
名古屋では大阪と戦えない。
つまり東京しかないという意味である。
ちなみに横浜はそこらの地方都市と変わらないので何も凄くないのが現実。
札幌や福岡も比べてどうか。笑える
@@くまりん-o1t
データ出そうかｗ
名古屋とかいう地方都市が横浜に勝っているのは歴史と事業所だけやで☺
都市機能として最も重要な三項目（人口、人口密度、GDP）ではどれも横浜にボロ負けしてんぞｗ
トーチ？だっけ、東京駅の新ビル
あれができると東京で一番映える駅が新宿から東京駅になりそう
汐留赤坂当たりまで映り込むだろうし
そもそも新宿がそんなにもてはやされてるのが意味わからない
@@ケンタッキー-p5g
200メートルを超す高層ビルが密集してる場所が、ほんの最近まで新宿にしか無かったんですよね
丸の内は2本、汐留も2本
サンシャインやミッドタウン、六本木ヒルズ級の高層ビルが10本近く集まってる新宿は昔から映画やドラマでもよく使われる、日本の繁栄の象徴でした
どうせコナンの映画で爆破されて潰れる
@@とりかん-n8w
ちなみにすでにシン・ゴジラで破壊されてる
川崎の良いところは?
札幌はね色々ありそうでなんもないよ()
いろいろあるのに気付いてないだけでは？
札幌に旅行に行ったときにはいろいろ揃っていて羨ましいと思いました。
地元民は地元の良さに気付かないものだ
僕は札幌市民ですが、大通公園やテレビ塔をはじめとして多数の観光スポットがありますね。大通公園は何回かいったことがあります。札幌は碁盤の目として街があります発展しています。
実は中百舌鳥の方が利用客多いとか言ってはならない。もっとショボくなるから。
堺市役所が古墳を上から眺めるのは不遜という理由であの高さに抑制された以上、堺東はどうしようもないんです。。
歴史とプライドだけは一丁前なんですが、堺市も南海も開発が下手過ぎました。
高層ビルと歴史ある建物の共存という珍しい景色で外国人からも大人気の大阪ビジネスパークとは明暗分かれましたね
何せ懐石料理や茶道や銀座の生みの親だからなぁ。歴史へのプライドは京都並みに高そう。
@@吉村寝てろ饅頭 日本だと歴史へのプライドが高いのは京都・大阪・奈良辺り。世界だとヨーロッパ・中国・中東・エジプト・日本辺りが歴史へのプライドが高い。
京都駅と博多駅似てない？
都会なのに派手すぎない街並みがカッコいいですよね！ ビルの高さ規制があるんでしたっけ？
@@christianrk2710
高さ規制コンビですw
京都は派手過ぎない落ち着いた外観で雅さ上品さが醸し出されていますよね〜一言で言うと美しい。だけど博多駅は低層ビルが揃ってるだけで特別良さげな外観をしていません。京都みたいに個性を出せれてないし綺麗でもない。同じ高さ規制があるのに何でこんなにも違うのか…トホホ😢 by福岡民
川崎駅より武蔵小杉の方が多いと思ってたわ
新潟も意外と都会で笑った
相模原の中心駅はもう相模大野じゃないな
ただ相模原駅写してもほとんど米軍基地だしな
橋本かな
相模大野、相模原、橋本
の三極だね
神戸は副都心の方がビル建ってるイメージ
丸ノ内のマンハッタン、香港のような摩天楼感やばいな
極太のビルが密集して、地上から見てあれだけ迫力のあるビル群は丸ノ内だけ。
その割に全然遊べないつまらない場所。
@@佐藤伊織-g9s 遊ぶ場所ではないからね、
@@kosakus.4812 それをメディアはさも遊べるように吹聴しているじゃない? こんな店がありますよーて。でも全然つまらない。
そんなしょぼいものを喜ぶ田舎者がどこにいる、て感じ。
@@佐藤伊織-g9s なるほど。お台場あたりを宣伝すればいいのか
利用客数全国トップ20とかやったら面白そう
特に北千住とか北千住とか北千住とか
新宿 渋谷 梅田(大阪駅含む) 名駅 東京 北千住などが上位に上がってくるね TOP20は殆ど東京😭
新宿の利用者数は世界一だもんねw
浜松の人に「さいたまってたいしたことないな」と昔言われたことを思い出しました。
「あら、本当だ」と思いました😅
まあもともと大宮市自体人口45万人ぐらいだから妥当かもしれん。
さいたまは大宮〜浦和にかけての線でコンクリート立ってるからな
というか首都圏は地方より鉄道社会で基本的に線路沿いに栄えるから必然的にそうなる。
東京は線路と駅が無数にあるから線が交錯しまくった結果面になった感じ
@@mad.dog.of.shimano ↑これ
大宮は駅前に老舗大衆酒場がある
大宮はそれでいいんだ
一本だけのっぽビルがw
はい。
熊本駅前は今すごいすごいスピードで再開発をしているが、都会かというと微妙なライン
相模原…😅
川崎むさこじゃないん
F11キーで上のバー隠れますよ
そうだったんですか！
教えていただきありがとうございます！
広島駅の狭すぎてこれ以上開拓出来ない感じ辛い
川崎と相模原は武蔵小杉駅と橋本駅でも良いような気がする。
川崎市民だけど、川崎駅マジで行く機会少ない（笑）せいぜいパスポート取りに行くくらい。
大阪市最強説
そこやねん
地上にいたらそうでもなかった気がしてたけど空撮は圧巻の景色ですね。
@@佐賀車火無宇 大宮が渋谷と変わらないと言ったりしてるあなたの考えが理解できません笑
@@佐賀車火無宇 実際そうですよね。空撮ならすごいけど地上からだとそうでもないですよね。何なら名駅桜通口のほうが迫力あって圧倒されます。
浜松なんかはガチでショボすぎる
駅から500mも歩けばあるのは住宅ぐらいよ
地方政令市なんてどこもそんなもんよ
小倉とかは浜松より悲惨だと思う
@@NP-cp5gz 流石にそれは無いw
小倉一回行ってみれば？
@@tm-qh5ys
小倉何回も行ったことあるけど実際そんな感じだよ
繁華街はそもそもどこ？ってレベルでしょぼいし、歓楽街は路地裏の如何にも昭和の地方都市チック。シャッター街も多い。
浜松よりも…は言い過ぎかもしれないけど、確実に同規模政令市の熊本静岡、上位中核市の鹿児島金沢と比べるとショボい
相模原や堺と比較すればそりゃ上だが
札幌は来年175ｍ竣工、245ｍ着工
それ以外も街なかクレーンだらけ
空撮動画ダト超高層ビルが目立つので福岡市や京都市は不利に見えますよね、特に最近はタワマンが多く、見た目誤魔化される、行って見ると博多駅周辺とか凄い都会なんですが。
やっちまいましたなぁ。確かに駅の規模、経済規模は大きいけど浦和の方が黙っちゃいませんぜ。。
大阪駅の画像が古すぎるｗ
熊本とか中心地と離れてただの山の麓だからなんもないよ
正直これだと大阪と東京あんま変わらんな
「三大都市」って言葉、名古屋と福岡が争ってることよりも大阪がその2つに大差つけてるから不適切だと思う
個人的に三大都市って言葉は経済規模とかGDPを指してると思う それだったら東京大阪名古屋は納得できないこともないかも
約1年前のコメに失礼しましたm(*_ _)m
実際東京駅と梅田駅行ってみ。梅田は驚くほどスカスカだから。
@@ddottj223
梅田の方が高層ビルの密度高いぞ？全体的なビルの高さは丸の内
都会か都会じゃないかは地下鉄があるかないかで勝手に決めてる←
この企画内だと東京も新宿駅でやらないとフェアじゃないぞ
東京は政令指定都市ではないからでしょう。
@@centipedeZ0
それでも「利用客数最多駅」なんですが
意外と丸の内も高層ビルが増えましたから別にええんちゃいます？みんな高層ビルしか見てないでしょ
@@佐賀車火無宇
東京駅が気に入らないんじゃなくて、それぞれ利用客数最多駅をピックアップしてるのに東京は2,3番手以降の東京駅だけしか載せないのはなと思って
東京は東京駅と新宿駅の2つがいい
高層ビルがダメな都市の、京都、福岡、熊本はしょぼく感じる。
熊本は繁華街が離れてるせいで駅周りに何もないしね
@@makomako150 熊本は景観計画というもので海抜50メートル以上の建物は立てれないという福岡のような縛りがあります…駅前は作れるらしいです！
@@がぶりえりゅ 景観計画は施行されて10年ちょっとだからあんまり言い訳にならない気が、、、熊本のいいところはビルじゃなくて都心部の人口密度だと思うよ
@@makomako150 繁華街が離れてるのは京都もな
@@tormas305 京都駅は観光エリアが近いからビルがないのであって繁華街の遠さは関係ないでしょ
福岡さんこんなんで名古屋に喧嘩うってんのか…
喧嘩売ってる奴みたことあんのかお前？
こういう物言いの人が都市紹介動画のコメ欄でケンカ売ってるのよく見ますね
本当に福岡県民かどうかは分からないけど
ポリエステルイトウ コメント欄で名古屋は田舎、福岡の方が都会ってよく見ますよ笑
sd ocero
名古屋駅前は凄いけど
その他は田舎
sd ocero この動画にはコメ欄にはいないけど、どの動画かな？
広島は更に都会になる。
広島って住みやすそう
昭和からある政令市と平成のなんちゃって政令市の差は歴然としてます。地元は最下位争いしてる政令市ですが😂
とにかく首都圏の街並みがカッコいい！ 関西とは雰囲気と言うか何かが違う… とは言え神戸が好きですけどね地元なので！ 人口減り続けてます衰退都市です笑
「こうやって見ると意外と都会だなぁー」と思ったのは
浜松!
よく見るとしょぼいなぁーと思ったのは
名古屋
熊本は仙台広島より人口密度高いのでもっと高層化していいのでは？熊本が本気で高層化すればビルの高さだけなら福岡に勝てるとと思う。まあ、それにしても福岡は空港が近すぎて無理だけど。ただその空港の利便性がめちゃくちゃ高い。
熊本は地理が仙台に似ていますし、愛称が森の都だったりするので、中心部を高層化したら仙台と瓜二つになりそうですねw
市域の半分以上が山の仙台広島と、市域のほぼ全部が平地の熊本。一番わかりやすいのはDID人口がやっぱり都市の規模を表している気がする。加えて仙台以上の政令市（一部大都市のベッドタウン政令市除く）は一大地方の中枢都市ってのも大きいけど。熊本は所詮熊本だよ。所詮下位政令市だし、仮に規制抜きで高層ビルがあっても新潟岡山並み程度。産業が無いから岡山新潟並みすらも厳しそうだけど。
@@FUJIYAMA0428 地方の中枢っても仙台は福岡札幌広島に比べ格段に下だ。所詮は東北w
@@デメタンケロッコ でも間違いなく熊本よりは数段格上。札幌福岡はともかく、中枢性で中四国掌握仕切れていない広島(交通網や物流拠点はどうあがいても岡山が上)にも仙台が劣るとは思わないけど。
@@FUJIYAMA0428 仙台が上とかないわ（笑）広島近郊や西日本は政令都市が多いから仙台とは比較にならない。所詮は仙台wしかも東北人は殆ど東京志向。あと東北地方は広いから仙台の影響なんか殆どないしそんな力もない。広島は地域性もありライバル都市が多い。東北地方には競争がない。なぜなら田舎だから。仙台郡山盛岡クラスしかないだろw