Que bueno re bien, tenes repuestos para entretenerte Edel, lastima que aca en argentina es re complicado conseguir repuestos originales de los eclipse...
Hola! Disculpa la pregunta! Me podrías dar las medidas de la bayoneta de aceite del motor 420A? El largo de la pura bayoneta junto con su máximo y mínimo. Por favor 😀
Hola Edgar tengo una pregunta tengo un eclipse del 99 GS era automatico lo i se manual i ahora el carro no prende q puede ser gracias creo q tiene q ver con los cables de la computadora
Bro apenas vi el mensaje! No amigo la computadora prácticamente no se le mueve nada y debe seguir aprendiendo normal! Si si es marcha te recomiendo revisar si hay presión de gasolina! O meter escaner para saber si no se desconecto algún sensor!
Buen video 👌👌 oye una consulta tengo un eclipse 2g estándar motor 420a trabaja en bajas muy bien, el relenti es estable, el problema es que pasando las 4500rpm pierde potencia, solo es a el exigirle velocidad, es mi proyecto así que pues ando arreglando lo yo, ya le metí escaner y no arrojó nada, ya cambie bomba de gasolina, sensores, map, iac, bobinas, cables, servicio completo con servicio de inyectores en laboratorio, revise todas las lineas de cables, de la admisión me hace falta el tps y el iat, ahorita estoy checando en tps, tengo los 5v de entrada y la tierra está bien, al checar la señal de salida me da 0.46 estando cerrada la mariposa, sube bien sin cortes el problema es que a tope solo llega a 3.48v crees que tenga algún problema el sensor? Saludos
Que onda bro ! En ese casi te recomiendo hacer una prueba de compresión! Para saber mecánicamente cómo anda , debería darte alrededor de 180psi cada cilindro! Otra opción si es std es asegurarte que no es el clutch el que se esta barriendo a veces empiezan a hacer eso cuando ya andan malos
@@EdelGarage si ya cheque eso bro y esta bien todo, hay buena presión de gasolina y todo, se me olvido mencionar que si voy pisando el acelerador poco a poco casi dándole mas cuando lo pide si puedo pasar las 4500rpm, pero si le quiero pisar mas fuerte casi a fondo es cuando pierde potencia
En ese caso suena como a falla del sensor tps, el problema es que ese sensor no es muy exacto, es decir cerrado no es 0% 0v, y a fondo no es 100% 5v, ahí utilizaría un escáner bro! Y verifica cuando pises a fondo que porcentaje te da, con que sea 80-90% yo creo que esta bien y también hay que verificar que no haga falsos, eso podría estar causando la falla! Al ir acelerando lo hace lento por que el map si detecta la entrada de aire pero si falla el tps la respuesta es más lenta, igual esto que te digo es una opción nadamas, nada como revisar bien para estar segurote! También la presión de gasolina puede bajar en altas rpm aguas!
@@EdelGarage está vrgs. Acá en Mexicali me venden el swap del srt4 en 600dlls pero sin transmisión. Así que no sé cuál transmisión sea la efectiva para ese moutrito de motor
Tienes mucho material Edel cuídate mucho
Volvió el maestro jaja un saludo!
Maistro albañil!! 😂😂😂 Saludotes carnal!!!!!
K chido kn el esterio original bro echale ganas ya lo quiero escuchar prendido
Gracias por los créditos de las tapas :), espero pronto verlo caminando!!!
animooo camarada
Que bueno re bien, tenes repuestos para entretenerte Edel, lastima que aca en argentina es re complicado conseguir repuestos originales de los eclipse...
Yaaa era justo men!!! Despacio pero no abuses.
Eres de Chihuahua?...por que no haces un hibrido 2.4? Te sale mucho mejor que hacer el swap completo de srt4
Simon bro de cd Juarez! Y Porque ya tengo el motor srt4 entero bro!
Aparte la verdad echando cuentas no creo que se salga mejor hacer el híbrido esta mejor así full srt4
Ya fabricante las tapas del motor
Negativo
Hola! Disculpa la pregunta! Me podrías dar las medidas de la bayoneta de aceite del motor 420A? El largo de la pura bayoneta junto con su máximo y mínimo. Por favor 😀
Que onda bro no me había salido tu comentario disculpa jaja aún te sirve el dato?
Cómo va ese proyecto brother
En pausa bro esperando un día bueno para pintar pero neta no ha habido día bonito todavia!
Hola Edgar tengo una pregunta tengo un eclipse del 99 GS era automatico lo i se manual i ahora el carro no prende q puede ser gracias creo q tiene q ver con los cables de la computadora
Bro apenas vi el mensaje! No amigo la computadora prácticamente no se le mueve nada y debe seguir aprendiendo normal! Si si es marcha te recomiendo revisar si hay presión de gasolina! O meter escaner para saber si no se desconecto algún sensor!
Buen video 👌👌 oye una consulta tengo un eclipse 2g estándar motor 420a trabaja en bajas muy bien, el relenti es estable, el problema es que pasando las 4500rpm pierde potencia, solo es a el exigirle velocidad, es mi proyecto así que pues ando arreglando lo yo, ya le metí escaner y no arrojó nada, ya cambie bomba de gasolina, sensores, map, iac, bobinas, cables, servicio completo con servicio de inyectores en laboratorio, revise todas las lineas de cables, de la admisión me hace falta el tps y el iat, ahorita estoy checando en tps, tengo los 5v de entrada y la tierra está bien, al checar la señal de salida me da 0.46 estando cerrada la mariposa, sube bien sin cortes el problema es que a tope solo llega a 3.48v crees que tenga algún problema el sensor? Saludos
Que onda bro ! En ese casi te recomiendo hacer una prueba de compresión! Para saber mecánicamente cómo anda , debería darte alrededor de 180psi cada cilindro! Otra opción si es std es asegurarte que no es el clutch el que se esta barriendo a veces empiezan a hacer eso cuando ya andan malos
@@EdelGarage si ya cheque eso bro y esta bien todo, hay buena presión de gasolina y todo, se me olvido mencionar que si voy pisando el acelerador poco a poco casi dándole mas cuando lo pide si puedo pasar las 4500rpm, pero si le quiero pisar mas fuerte casi a fondo es cuando pierde potencia
En ese caso suena como a falla del sensor tps, el problema es que ese sensor no es muy exacto, es decir cerrado no es 0% 0v, y a fondo no es 100% 5v, ahí utilizaría un escáner bro! Y verifica cuando pises a fondo que porcentaje te da, con que sea 80-90% yo creo que esta bien y también hay que verificar que no haga falsos, eso podría estar causando la falla! Al ir acelerando lo hace lento por que el map si detecta la entrada de aire pero si falla el tps la respuesta es más lenta, igual esto que te digo es una opción nadamas, nada como revisar bien para estar segurote! También la presión de gasolina puede bajar en altas rpm aguas!
Pero que motor le va a poner? El 420a?
El 420a! Y es probable que después el srt4 pero conservando A/C, power steering y accesorios como original
@@EdelGarage está vrgs. Acá en Mexicali me venden el swap del srt4 en 600dlls pero sin transmisión. Así que no sé cuál transmisión sea la efectiva para ese moutrito de motor
@@huertahf yo voy a utilizar la original de eclipse!
@@EdelGarage órale. Esperemos que cuando hagas tu intercambio esté bien chingón