Видео

@@JuandediosComtreras ijola soy mecánico bro, casi siempre tengo usadas por ahí guardadas

@@larri8666 del lado de. La palanca? No no quedan bro

@@EdelGarage gracias men por siempre hechar nos la mano

@@jerikoalcudia4522 de dodge neon bro que sean años 1996 a 2001 son los que te recomiendo bro! Puede ser de 1 árbol o de doble árbol son iguales los bloques

@@EdelGarage muchas gracias carnal! Me sacaste de un apuro

@@juancarlosguanipa9050 bro solo tenía un ventilador pero, la señal negativa es para activar el relay, no para activar los abanicos, 1 relay debe poderte alimentar 2 abanicos , o puedes activar 1 relaay que active un abanico y el cableado del abanico active un relay y a su vez el segundo abanico, la.manera original aunque tengas 2, solamente enciende un abanico lado piloto, el del copiloto se activa solo con el AC prendido

@@EdelGarage ah OK gracias compa, entonces activo el rele solamente y puedo poner las masas de los ventiladores con tierras físicas del motor?

@@juancarlosguanipa9050 te recomiendo si mandarle un negativo de la bateria bro, si puedes aterrizar a chasis corrientes negativos, pero cuando hablamos de motores eléctricos, abanicos, bomba de gasolina, incluso luces principales cosas que si consumen energía te recomiendo meterles su cable de tierra dedicado para evitar calentamiento en los cables bro

@@EdelGarage ok, creo que ya entendí, le meto negativo de la batería, pero igual el se va a activar es cuando active el pin 18, y cierre el circuito!, ok, yo creía que me iba a quedar directo pero me doy cuenta que no!!!, gracias compa

@@juanticomamamani1071 de hecho está pensado para eso bro, como mejora te recomiendo en vez de un tip 120, utilizar un irf 510 con su disipador de calor para que resista mas ! Saludos bro

Que onda!! Las bielas llevan 20libras + 1/4 de vuelta ... te recomiendo que veas el siguiente video , esta el torque de todo el motor , en la descripción hay un índice para que no tengas que ver todo el video, y también esta el manual pdf ruclips.net/video/emwtaql2FDc/видео.htmlsi=ke-FXYxbsHLhtz8z

Todas las piezas las compro en un taller de torno de mi ciudad

@@luisbenitez4769 es el mismo torque y orden todo igual bro

@@King.2.0 si bro si he visto, mi vecino mecánico hace eso, no es necesario ya los Empaques vienen listos para instalar, quizás antes si era necesario

@@angelgabrielperezespinosa-n2b :v jajajaja ya se carnal!!! Fíjate que ahí tengo varios para editar créeme que les haré un video especial 5000 suscriptores pero ando pensando que les gustaría ver😹

@@ElBerny-sz7uf es la transmisión jaja un clutch malo no hace ese síntoma. Ese es un detalle en unas piezas internas que se llama sincronizador

@@EdelGarage chale, es lo que menos quería que fuese, pero ya me las olía, pero cabe aclarar que el clutch ya estába desgastado, al igual que el volante de inercia por lo que se mando a rectificar y el plato junto con la horquilla del clutch igual estaban desgastadas

Es lo mismo bro! A la fecha he instalado varios y no he tenido problema con ninguno

@@EdelGarage gracias

Que onda bro no se puede, si se tiene que remover, aunque quepa maltratadas mucho la banda y punto 2 tienes que ver las marcas

Que onda bro! Que es lo que no hayas

De nada sirve anillar si no se mide bro, en todos estos años solamente un motor me ha salido muy bueno que aguanta solo cambiar anillos, una pregunta, midieron en taller de torno pistones y cilindros?

Hola amigo, que quedoo muy arriba? El pedal de clutch?

@@EdelGarage los cambios parece q está en primero y está en neutral xd

@@angelgabrielperezespinosa-n2b sabes bro hay veces que les ponen cables de cambios de otros modelos y hacen que den ese efecto , no se si el tuyo sea el caso

@@EdelGarage aló mejor si jala y ya me acostumbré pero si los siento muy arriba y cortos a veces me confundo de 3 a 2 debes de 3 a 4 jajaj dónde realmente se siente w nomás le mueves para arriba y abajo

Que onda bro no me ha tocado trabajar del 2003 a 2005 pero se que cambia la forma de cigueñal, no estoy segurote de que sean compatibles

Gracias compa, disculpe que lo moleste otra vez por casualidad sabe cual es la presión de aceite dodge neon en ralenti ya con el carro caliente!

El sensor de temperatura queda igual no interveniene el swap, para conectar el velocímetro si hay que cablear el sensor, en el canal tengo un video que se llama conectando sensor de velocidad

Aun con llave cerrada? Si el sensor de temperatura no esta en buen estado, a veces por seguridad la ecu los activa ,si el sensor estta en buen estado y siempre hay tierra probablemente este dañada la salida amigo

@@EdelGarage muchas gracias amigo pero fue mala mia el multímetro me marcaba 12, pero al ponerlo con el foco no daba tierra entonces si estaba bien y ya pude poner bien mis ventiladores

@@juanicogamer5140 sale bro que bueno me da gusto que te haya servido!!

El bloqueo de volante debe eliminarse, en ese neon donde lo instale ya no lo tenia

No puedes usar la misma transmisión bro tiene que ser de otro 4g64, en ese caso del video casi no te sirve nada, como extra en el tuyo tendrías que cambiar también la marcha, flywheel y probablemente las flechas tambien

Aprox 96-98 grados centigrados y bajar hasta 85-81 grados

En el taller de torno donde llevo las piezas me venden las refacciones de buena calidad, incluso en mercado libre puedes encontrar

Dejo los conectores bro, porque algunos son corrientes, a menos que los quites de raíz pero es demasiado trabajo y tiempo jaja

@@EdelGarageósea por así decirlo dejo los arneses así sueltos

Si bro dejar los conectores así

@@EdelGaragea bueno amigo, y oyes amigo tengo otra duda puedo usar el mismo pedal del freno de mi automático solo recortarlo oh tengo que usar a fuerzas el std

Si puedes dejar el automático y cortarlo

No tengo editadoo ese video aun bro jaajaa pero si saldra con más ideas

Negativo, si no se sale de tiempo , solamente esta floja la banda y suena, pero no se siente diferente el motor

Puede ser de neon 2001 2005 con clutch hidráulico, de dodge avenger 95-99 con motor 420a , o de pt cruiser 2.0 , creo que nadamas

Y automática ? La de neon ? ya que no encuentro de eclipse...saludos y gracias bro

Tendrías que fíjate en los conectores de los solenoide ahí si aumenta más por ejemplo de stratus breeze y neon podría quedarle, en especial he visto que la caja de solenoide de eclipse 95 es casi única esta bien difícil hayar de ese año compatibles

Le quedará a un 2.4 4g64 bro

@@elmarino353 negativo bro la mecánica es muy distinta

Que onda bro en mi caso el de neon no me marca bien, te recomiendo ir por la de eclipse!

Pero no se siente como que raspa al hacer el cambio o algo? Es que la neta ya me desesperé llevo rato ya buscando el de eclipse y no lo puedo encontrar Entonces estaba pensando en ponerle el de neon como tú le hiciste, aunque marque mal la velocidad Muchas gracias por cierto hermano, nuevo sub 🤙

@@brandontorres8293 ah caray lo de los cambios no bro, físicamente son exactamente iguales, la diferencia ha de ser electrónica a mi me marca el doble de velocidad

Ya por último hermano para no quitarte tanto el tiempo, mi eclipse es 96 pido el sensor para el neon del mismo año?

@@brandontorres8293 puede ser del 95 al 2005 nunca cambio ese sensor en forma bro, pero te recomiendo buscarlo para eclipse o mejor nadota

Tengo el mismo problema, coloque el tensor nuevo pero la banda se va saliendo, había leído que es falla del tensor, pudiste resolverlo?

Ya tienes armado todo? Es decir la base del soporte lateral ya esta instalada? Y aun asi.. se empieza a salir?

Hola, si ya lo coloque todo y se sale, se queda en un punto ya quieta pero queda muy salida de la rueda dentada del árbol de levas y roza con la tapa

Además de que la base que mueves con la matraca para tensar da vuelta completamente, no debería de tener algún tipo de tope cuando se llega al máximo de tensión para evitar que de vuelta completamente?

De ante mano muchas gracias

Hola amigo el neon 95 usa otro pinout de computadora, el demás proceso seria el mismo en ese año no me ha tocado ver si usa relay normal o sólido

Si bro