@@boatbloger, кстати хотел спросить на счёт штатного выпрямителя для ямахи. Говорят его можно использовать с ёмким аккумулятором, а для малоёмких(до ~20 А/Ч) следует установить реле-регулятор. Но это всё на уровне ОБС. У вас опыт какой в этом?
@@frostjogla По поводу штатного выпрямителя, я подключаю его прямо к 7 ампернному аккамулятору, проблем не было. Единственное я делаю это не постоянно, тоесть подключаю именно когда аккамулятор садится, хожу какое то время, потом снимаю. У меня эхолот показывает напряжение, когда оно падает ниже 12 вольт, опять подключаю питание от мотора.
Вообще, расход одинаковый, плюс минус. На Сузуки расход получился чуть меньше, потому что при испытает Сузуки раскручивался чуть меньше, чем Ямаха 5300 примерно , против 5500 , отсюда и разница в расходе.
Добрый. Суза 15. Когда обкатывал, несмог понять расход. Вроде ест, вроде нет. Когда начал рыбачить понял. В полный газ, 5-6. Когда на 2/3 газа, литра 2-3. Прям очень мало, ну прям очень. А когда ехать за 30 км, и экономить, как то не хочется. Я лучше час буду ехать, чем полтора. Вообщем при переездах экономлю. Туда, обратно, на полный. После вихря, который был у меня до сузуки, вооообще ни ест. Имхо.
Спасибо за отзыв. Вообще на полный газ будет точно больше 7 литров в час, а вот в пол газа, расход на легке может действительно быть чуть больше 3 литров в час.
@@boatbloger добрый. Нет. Не будет 7. Точно не будет. Покатаюсь, долью из мерной 10ки в бак. Катаюсь всегда с запасной 10кой и запас бенза в машине. Расстояния большие. И по нашим подсчетам 6ть то с натяжкой получается. Честно уже не терпится погонять, да рано. Лед еще метр и даже снег не сошел. В гараж периодически заезжаю, барахло рыбацкое перелаживаю с места на место. 😁
@@user-if7pi4ct6k У нас в Питере весна тоже задерживается, обычно в 10 числах апреля можно выходить, в этом сезоне пока не понятно. По расходу, посмотрите еще раз мой ролик, Сузуки жрет минимум 6 кг. в час на полном газу.
Дима, летом по Крыму ходил, Коктебель, Судак, Гурзуф , Ялта, полного бака 24 лхватило на 95 км. (Яма 9.9, лодка October boot 420) расход порадовал. Может у кого-нибудь на большее хватило
Олег последний 2комментария почему-то куда-то исчезают, видно Ютубу что-то не нравится, Обычно он удаляет если идёт какой-то оскорбление или ненормативная лексика
Дмитрий привет. Лайк поставил, видио интересное. Сузуку надо правильно по высоте выставить, тогда брызгаться не будет. Его надо выставлять что бы кав. плита была ниже дна на 10-15мм. А ещё и скорость прибавиться и расход уменьшится. :-))) У тебя же есть хороший ролик про выставление мотора на транце. Почему Сузуку не выставили сами? :-) Имел возможность походить на Ям 9.9 (15), в среднем расход у неё 5.5-6л если не крутить на полный газ, а где то на 65-75% газа. Так сказать на крейсерской скорости. В там режиме бака 24л хватает на 100-110км.
@@boatbloger Да, всё верно анод у него стоит чуть выше кав. плиты и когда люди его не правильно выставляют по высоте на транце он брызгает. Но если его поставить по уму, то он проходит над водой и брызги не даёт.
@@boatbloger Это фишка многих моторов Сузуки. Если у 9.9 (15), он стоит повыше кав. плиты, и при высокой установке мотора на транец, в принципе не особо брызгает, но на моторах Сузука 4-5-6 4т, он прям ещё ниже поставлен, и брызги даёт всегда, хоть как ты мотор не устанавливай. Вот это крайне не понятное решение конструкторов. Дмитрий, а почему Сузуку то продали? Были ли какие то нарекания на работу? И что взяли в замен?
@@user-fj6nx3mp7m Сузуки мне в целом нравился. Мотор был товарища, он выбирал его ориентируясь на вес и дополнительный рабочий объем. Но в процессе эксплуатации, выяснилось, что он один не ездит, соответственно вес не сильно критичен, да и в кубах лишних не сильно много пользы. Да еще на паре последних выездов, Сузуки плохо заводился, последней каплей стало , когда Ямаха вывела на глисс больше чем Сузуки. У меня есть ролик на эту тему. Поэтому продал он Сузуки и взял Ямаху
Интересно! Хорошо бы тоже замерить расход на 3\4 газа и вполгаза- это потому, что на Сузе, в отличие от Ямы, не тросовая система, а "набегайка"- не помню уж как называется. На Сузе меньше 3\4 газа тяжело в глиссе лодку держать- сваливается, так как последняя четверть, благодаря набегайке- рывковая, а на Яме 3\4 и полгаза- легко глисс держит и диапазон увеличения газа на рукоятке существенно выше.
@@3qzz2 Вообще не понятно зачем так сделали, на Тохатсу и Сузуки. Помню мы с товарищем ходили в поход, я на Ямаха а он на Сузуки, так он действительно не мог держать средний газ, либо с глисса сваливался или вперед уезжал. Я думал что это из-за отсутствия опыта, а оказывается это особенность мотора Сузуки.
Пробовал 95, По мне так мотор работает даже чуть хуже смысла нету , высокооктановый бензин использовать, степень сжатия слишком маленькая,. Я даже пробовал снимать тесты между 95 и 92 бензином провести сравнение, но результат по скорости одинаковый, по звуку работы тоже еле уловимая разница.
@@boatbloger 95 и я пробовал разницы особо не заметил, а вот 98-100 узнать бы что будет))) больше октан дольше горит и следовательно дольше толкает поршень. Это что я прочитал) Хорошая тема с бензином ее некто полностью не раскрыл, так кое где что-то да и только.
@@user-xq8nx8zf7q чисто теоретически, более высокое октановый бензин, должен работать хуже, в моторе который спроектирован под низкое октановое число. Смысл высокооктаного бензина не допустить детонацию , при этом более медленное горение наоборот ухудшает отдачу мотора, тем более на 2т двигателе, где рабочий ход, совмещен с выпуском отр газов, ну это теория. Можно конечно попробовать 98, ну чисто для практики.
@@user-xq8nx8zf7q Вот именно, на скутерах с воздушным охлаждением прогорают поршни. По мне ,так на 95 бензине мотор работает даже чуть хуже. Я когда-то изучал теорию ДВС, это очень сложная наука, по этому если двигатель рассчитан на 92, его и надо лить.
Была яма 9.9 сдохла и ушла в разбор, хотел взять новую но в этом сезоне вынужденно сел на сузуки, так как оф дилер ямахи вернул всем деньги за место оплаченных моторов да-же тем кто вносил оплату еще в 21 году. Погоревал отдал 190 и взял сузу 9.9 ас, и прозрел, вес существенно легче, бензобак идет с уровнем топлива, шланг из мягкой резины с удобными коннектором из нержавейки, а не убогая сдвоенная защелка в ямахе, винт тонюсенький и 11 шаг из коробки, по расходу по ощущениям примерно одинаковые, минус вибрация на холостом но добавляешь газку и все нормально, минус нет электричества, но я им и на ямахе не разу в жизни не полдьзовался, зато заводиться на горячую с полпротяжки, на холодную с 2-3...К плюсам можно отнести прикольную защелку на подьем опускание, флажек в низ можно опускать. флажек вверх и на ходу двигатель при налете на мель поднимется...
@@user-dd3vd8bd1b Нет таких проблем со средними не замечал, наоборот газ в пол и лодку с 3 мя пассажирами практически вышвыривает на глисс,, в принципе как и яма на 11 винте, единственно что некоторым не нравиться холостые но вы часто держите движек на них, но тут если сравнивать то яма это такая тоета камри, а вот суза по характеру как скайлайн и звук выхлопа больше нравиться басистый...
@@user-hd4cr7je2s У меня старший сын с 10 лет на воде, младший, тот что в ролике, практически с рождения. Но не известно что получится во взрослом возрасте, молодёжь сейчас такая непредсказуемая
@@boatbloger Ветерок 8 ,1967года , поршневая родная ,кроме сальника редуктора и втулки ,в которой сальник стоит (попала вода ,сломала втулку, корпус целый, ещё при жизни отца, дал другу попользоваться,осенью поставили на веранду ,зимой в мороз увидел масло под ,,ногой", разобрал ,промыл ,заменил сальник со втулкой,сейчас проверяю после использования на наличие воды,но это так для души, звук нравится).Сейчас моторы храню в отапливаемом помещении ).
Не совсем так, у Сузуки редукция более скоростная, соответственно обороты на максимуме , были чуть меньше чем у Ямаха, отсюда и получился чуть меньше расход. Ямаха на тесте крутился 5500-5600, Сузуки где-то 5200-5300 об минуту.
Вообще странно. У меня не так: Владел и Ямахой 15, и потом Сузуки 15 AS. Было много небольших водных путешествий. На практике Сузуки у меня всегда ела больше. На дальние походы на Ямаху закладывал средн. расход 6 л/час, на Сузуки этого не хватает, надо закладывать минимум 6,5 л/час (а лучше 7) Сейчас сова взял Ямаху. Надо будет понаблюдать ещё
Спасибо за мнение, на самом деле каждый метод имеет свои недостатки. Если мерить кто дальше уедет, Здесь тоже имеется погрешность, так как строение баков может быть разным, соответственно бензин может начать кончаться в разное время. А а с Весами всё более-менее точно.
@@anatoliy-kolpakov Согласен, но такой способ более замороченый, это надо шланг приколхозить к бутылке. С весами погрешность лишь в том, что взвешивали баки на руках, соответственно показания чуток прыгали.
Я весами измеряю остаток бензина в 12 л баке Тохатсу, знаю что пустой бак весит 1,8 кг а литр смеси 750 г.🙂. Просто у лодки дифферент и встроенный датчик показывает очень неточно.
@@user-pn1hh8ez7e Хороший способ, особенно когда бензина на донышке остаётся и на свет уже не понять сколько осталось, не на всех баках есть указатель.
Колеги приветствую всех. У меня Суза 15 два такта, новая. Кто вожет посоветовать в чем причина огромного расхода топлива. Запуск норм. Работает ровно. Ни куда в регулировки не лез. Жрёт на равне с ямахой 40 два такта. Может кто что сказать в чем искать причину?
@@boatbloger Благодарю что отреагировал Дмитрий. Сравниваю по ямахе 15 2 такта, держал два года. К сожалению. Приперло по финансам пришлось продать . Ямаха 15 ела в 2.5 раза меньше.
@@user-dg5hh7fh8l надо померить расход топлива на максимальном газу, если он не превышает 7,5 л/ч, значит просто режим работы мотора не оптимальный при котором большой расход
Ну у вас и сравнения, про то что едет быстрее, во первых почему не сказали какого шага винты, на сколько подняты двигатели, убран ли ограничитель на Сузуки чтоб открыть заслонку полностью, тем-более впереди сидит ребёнок, пусть немного весит но он затягивает выход на глиссер. Из своего примера ямаху 9.9-15 на ПВХ 330, я делал и со старта, и догонял и обгонял его, двигатель Сузуки 9.9-15дт, 11 шаг винта, вес моей лодки 120 кг это только корпус, + дополнительное обарудывание, длина 4150
@@boatbloger я не говорю что Ямаха плохой движок, но Сузуки с теми же лошадями и с большей кубатурой мощьнее его, пусть не на много но это факт. Ну еще конечно от капитана зависит, но всё же.
Если объективно, то что Сузуки, что Ямаха хорошие моторы, Сузуки за счет лишних кубов лучше тянет с места , это правда, но вот Ямаха лучше крутится, еще не надо забывать, что на скорость влияет подводная часть , у Сузуки редуктор брызгает, у Ямахи брызг нет .
Без обозначения оборотов двигателя тест ни о чём. Вообще по логике суза будет жрать чуть поменьше из-за большего объёма. На 2 тактах такое есть если мощность одинаковая, а объем разный жрать меньше будет мотор с бОльшим объёмом. Например суза дт 30 и яма 30 2т 500 кубовые жрут меньше, чем тоха 30 430 кубов, и меньше. Яма 25 500 кубов жрёт меньше, чем яма 25 nmhos 400 кубов. Видимо в бОльшем объёме топливо более полно успевает сгореть.
Спасибо за комментарий, обороты я не показал но могу их озвучить в комментарии, Suzuki на одиннадцатом винте крутится где-то 5.200, Yamaha где-то 5700, но при этом у Suzuki чуть-чуть меньше расход, правда в рамках погрешности
Метод измерения "за 5 мин", это вообще ни о чём. У вас погрешность измерения может получится больше, чем измеряемая величина. Расход измеряется минимум за 1 час хода, с измерением пройденного пути, скорости. Измерения должны проводится на одной и той же лодке, с одной загрузкой, по одинаковому маршруту. В противном случае получите не расход, а погоду в деревне Гадюкино.
@@boatbloger В том то дело, что для хоть сколько нибудь достоверных данных получаемая величина расхода должна быть многократно больше погрешности измерения. А в вашем случае это величины сравнимы.
@@boatbloger Вот представь ситуацию: Тебе нужно измерить скорость скажем пешехода, а спидометр имеет погрешность +- 3 км/ч. То есть ты можешь получить данные прибора от 2 до 8 км/ч при реальной скорости 5. Это почти 50% погрешность. Как тебе такая "точность"? А вот если измерять скорость машины, то получим от 97 до 103 км/ч. Это погрешность всего 3%. Ровно тоже самое и при измерении расхода при малых величинах. Там погрешность стремиться к 100%. Ни о какой точности и речи идти не может.
@@alexforg8912 Я не согласен, у меня весы ведь не измеряют плюс минус кг и часы время не плюс минус минута, а до секунды и до 0.01 кг, так что точность вполне. Но вот если такое измерение делать на болен длинной дистанции, то будет еще точнее
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
Уважаемые зрители канала, для тех кто готов поддержать канал , карта Сбербанка 5469550057314517
Заранее благодарю.
Отличное сравнение наверное самых популярных моторов!👍
С Новым годом! Ждём новых видео.
Спасибо. С Новым годом.
Наверное в этой связке ещё не хватает Tohatsu, правда из-за его масса его берут меньше
@@boatbloger, полностью согласен. Тохатсу 9.9-15 тяжеловат(для такой мощности), если нет прицепа, ведь его вес такой же, как у 18-и сильного мотора.
@@boatbloger, кстати хотел спросить на счёт штатного выпрямителя для ямахи. Говорят его можно использовать с ёмким аккумулятором, а для малоёмких(до ~20 А/Ч) следует установить реле-регулятор. Но это всё на уровне ОБС.
У вас опыт какой в этом?
@@frostjogla По поводу штатного выпрямителя, я подключаю его прямо к 7 ампернному аккамулятору, проблем не было. Единственное я делаю это не постоянно, тоесть подключаю именно когда аккамулятор садится, хожу какое то время, потом снимаю. У меня эхолот показывает напряжение, когда оно падает ниже 12 вольт, опять подключаю питание от мотора.
Привет, да пофиг на расход. Один раз живём 🤣
Расход важно знать для походов, чтоб иметь в наличии нужное количество топлива и не брать лишнего
Я подумал, что Дима будет расход прямо зимой мерить. Но это магия монтажа из зимы в лето, а потом опять в зиму.
Спасибо за комментарий, это было бы интересно, в проруби расход мерить.
Даже зимой у вас есть заготовки) видосов и помидоров)
Это да, имею привычку впрок снимать, чтоб было чем заняться долгими зимними вечерами
👍
Спасибо за 👍
Спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊
Всегда пожалуйста
При большем объеме, меньше расход - великолепно!
Вообще, расход одинаковый, плюс минус. На Сузуки расход получился чуть меньше, потому что при испытает Сузуки раскручивался чуть меньше, чем Ямаха 5300 примерно , против 5500 , отсюда и разница в расходе.
Добрый. Суза 15. Когда обкатывал, несмог понять расход. Вроде ест, вроде нет. Когда начал рыбачить понял. В полный газ, 5-6. Когда на 2/3 газа, литра 2-3. Прям очень мало, ну прям очень. А когда ехать за 30 км, и экономить, как то не хочется. Я лучше час буду ехать, чем полтора. Вообщем при переездах экономлю. Туда, обратно, на полный. После вихря, который был у меня до сузуки, вооообще ни ест. Имхо.
Спасибо за отзыв.
Вообще на полный газ будет точно больше 7 литров в час, а вот в пол газа, расход на легке может действительно быть чуть больше 3 литров в час.
@@boatbloger добрый. Нет. Не будет 7. Точно не будет. Покатаюсь, долью из мерной 10ки в бак. Катаюсь всегда с запасной 10кой и запас бенза в машине. Расстояния большие. И по нашим подсчетам 6ть то с натяжкой получается.
Честно уже не терпится погонять, да рано. Лед еще метр и даже снег не сошел. В гараж периодически заезжаю, барахло рыбацкое перелаживаю с места на место. 😁
@@user-if7pi4ct6k У нас в Питере весна тоже задерживается, обычно в 10 числах апреля можно выходить, в этом сезоне пока не понятно.
По расходу, посмотрите еще раз мой ролик, Сузуки жрет минимум 6 кг. в час на полном газу.
учитывая что литруха мотюля теперь 2 тысячи стоит, час езды на двухтактной пятнахе обойдется почти в 700р
Ну не обязательно на полную жарить, без необходимости, тогда и расход будет литра 4,5 в час.
Подождём немного , думаю все нормализуется
@@boatbloger сомневаюсь в позитивном прогнозе поэтому на этот сезон сузуку 2.5 опять взял ))
Здравствуйте. Не обращали внимание на температуру Сузуки?
Здравствуйте, нет за температурой не следили,
Дима, летом по Крыму ходил, Коктебель, Судак, Гурзуф , Ялта, полного бака 24 лхватило на 95 км. (Яма 9.9, лодка October boot 420) расход порадовал. Может у кого-нибудь на большее хватило
Олег, спасибо за отзыв а скорость какая,? от этого много зависит.
На лёгкой лодке , можно уложится в 4 л/ч, а может и того меньше,
Я почему-то тоже подумал от 25 км ч, расход тогда получается в районе 6,3 литра, не плохо для такой нагрузки
Олег последний 2комментария почему-то куда-то исчезают, видно Ютубу что-то не нравится, Обычно он удаляет если идёт какой-то оскорбление или ненормативная лексика
Опять комментарии исчез, непонятно что Ютубу не нравится
Дмитрий привет. Лайк поставил, видио интересное. Сузуку надо правильно по высоте выставить, тогда брызгаться не будет. Его надо выставлять что бы кав. плита была ниже дна на 10-15мм. А ещё и скорость прибавиться и расход уменьшится. :-))) У тебя же есть хороший ролик про выставление мотора на транце. Почему Сузуку не выставили сами? :-) Имел возможность походить на Ям 9.9 (15), в среднем расход у неё 5.5-6л если не крутить на полный газ, а где то на 65-75% газа. Так сказать на крейсерской скорости. В там режиме бака 24л хватает на 100-110км.
Привет, Сузуки уже продали, та что выставлять теперь не чего, мне кажется у Сузуки брызгает , какая-то деталь, может анод .За лайк спасибо.
@@boatbloger Да, всё верно анод у него стоит чуть выше кав. плиты и когда люди его не правильно выставляют по высоте на транце он брызгает. Но если его поставить по уму, то он проходит над водой и брызги не даёт.
@@user-fj6nx3mp7m Вообще не понятно , чего в Сузуки поленились анод спрятать
@@boatbloger Это фишка многих моторов Сузуки. Если у 9.9 (15), он стоит повыше кав. плиты, и при высокой установке мотора на транец, в принципе не особо брызгает, но на моторах Сузука 4-5-6 4т, он прям ещё ниже поставлен, и брызги даёт всегда, хоть как ты мотор не устанавливай. Вот это крайне не понятное решение конструкторов. Дмитрий, а почему Сузуку то продали? Были ли какие то нарекания на работу? И что взяли в замен?
@@user-fj6nx3mp7m Сузуки мне в целом нравился. Мотор был товарища, он выбирал его ориентируясь на вес и дополнительный рабочий объем.
Но в процессе эксплуатации, выяснилось, что он один не ездит, соответственно вес не сильно критичен, да и в кубах лишних не сильно много пользы. Да еще на паре последних выездов, Сузуки плохо заводился, последней каплей стало , когда Ямаха вывела на глисс больше чем Сузуки. У меня есть ролик на эту тему. Поэтому продал он Сузуки и взял Ямаху
Интересно! Хорошо бы тоже замерить расход на 3\4 газа и вполгаза- это потому, что на Сузе, в отличие от Ямы, не тросовая система, а "набегайка"- не помню уж как называется. На Сузе меньше 3\4 газа тяжело в глиссе лодку держать- сваливается, так как последняя четверть, благодаря набегайке- рывковая, а на Яме 3\4 и полгаза- легко глисс держит и диапазон увеличения газа на рукоятке существенно выше.
Suzuki Уже продали, Так что уже ничего не померить. На Suzuki Да там вроде кулачок, газа как на Tohatsu
@@boatbloger Да, как на Тохе 18, а на Ямахе- нет кулачка вовсе, нет одномоментного сильного возрастания газа.
@@3qzz2 Вообще не понятно зачем так сделали, на Тохатсу и Сузуки. Помню мы с товарищем ходили в поход, я на Ямаха а он на Сузуки, так он действительно не мог держать средний газ, либо с глисса сваливался или вперед уезжал.
Я думал что это из-за отсутствия опыта, а оказывается это особенность мотора Сузуки.
Вполне ожидаемый результат, интересно, конечно, но...не актуально, лайк !
Владимир, спасибо, для меня тоже результат вполне понятен.
вопрос! не пробовал делать смесь на основе 98-100 бензина? может проведешь эксперимент??
Пробовал 95, По мне так мотор работает даже чуть хуже смысла нету , высокооктановый бензин использовать, степень сжатия слишком маленькая,. Я даже пробовал снимать тесты между 95 и 92 бензином провести сравнение, но результат по скорости одинаковый, по звуку работы тоже еле уловимая разница.
@@boatbloger 95 и я пробовал разницы особо не заметил, а вот 98-100 узнать бы что будет))) больше октан дольше горит и следовательно дольше толкает поршень. Это что я прочитал) Хорошая тема с бензином ее некто полностью не раскрыл, так кое где что-то да и только.
@@user-xq8nx8zf7q чисто теоретически, более высокое октановый бензин, должен работать хуже, в моторе который спроектирован под низкое октановое число. Смысл высокооктаного бензина не допустить детонацию , при этом более медленное горение наоборот ухудшает отдачу мотора, тем более на 2т двигателе, где рабочий ход, совмещен с выпуском отр газов, ну это теория. Можно конечно попробовать 98, ну чисто для практики.
@@boatbloger сам не разбираюсь только где то что-то слышал)) Страшновато, как бы чего не прогорело!))
@@user-xq8nx8zf7q Вот именно, на скутерах с воздушным охлаждением прогорают поршни.
По мне ,так на 95 бензине мотор работает даже чуть хуже.
Я когда-то изучал теорию ДВС, это очень сложная наука, по этому если двигатель рассчитан на 92, его и надо лить.
Была яма 9.9 сдохла и ушла в разбор, хотел взять новую но в этом сезоне вынужденно сел на сузуки, так как оф дилер ямахи вернул всем деньги за место оплаченных моторов да-же тем кто вносил оплату еще в 21 году. Погоревал отдал 190 и взял сузу 9.9 ас, и прозрел, вес существенно легче, бензобак идет с уровнем топлива, шланг из мягкой резины с удобными коннектором из нержавейки, а не убогая сдвоенная защелка в ямахе, винт тонюсенький и 11 шаг из коробки, по расходу по ощущениям примерно одинаковые, минус вибрация на холостом но добавляешь газку и все нормально, минус нет электричества, но я им и на ямахе не разу в жизни не полдьзовался, зато заводиться на горячую с полпротяжки, на холодную с 2-3...К плюсам можно отнести прикольную защелку на подьем опускание, флажек в низ можно опускать. флажек вверх и на ходу двигатель при налете на мель поднимется...
Спасибо за такой развёрнутый ответ.
У Сузуки есть конечно плюсы, на мой взгляд основной ,это масса. А так оба мотора хорошие, со своими особенностями.
Действительно суза средние обороты хуже держит и сваливается с глисса ?
@@user-dd3vd8bd1b Нет таких проблем со средними не замечал, наоборот газ в пол и лодку с 3 мя пассажирами практически вышвыривает на глисс,, в принципе как и яма на 11 винте, единственно что некоторым не нравиться холостые но вы часто держите движек на них, но тут если сравнивать то яма это такая тоета камри, а вот суза по характеру как скайлайн и звук выхлопа больше нравиться басистый...
Больше всего ребенок понравился,смешной ,радостный
Это Серёжа, с рождения на лодках катается
@@boatbloger вот я с такого же возраста с отцом катался , с тех пор прошло много лет ,мотор на ходу ,храню как память об отце ! 👍👍👍👍👍
@@user-hd4cr7je2s У меня старший сын с 10 лет на воде, младший, тот что в ролике, практически с рождения.
Но не известно что получится во взрослом возрасте, молодёжь сейчас такая непредсказуемая
@@user-hd4cr7je2s мотор то какой ,после отца остался?
@@boatbloger Ветерок 8 ,1967года , поршневая родная ,кроме сальника редуктора и втулки ,в которой сальник стоит (попала вода ,сломала втулку, корпус целый, ещё при жизни отца, дал другу попользоваться,осенью поставили на веранду ,зимой в мороз увидел масло под ,,ногой", разобрал ,промыл ,заменил сальник со втулкой,сейчас проверяю после использования на наличие воды,но это так для души, звук нравится).Сейчас моторы храню в отапливаемом помещении ).
Значит Suzuki экономичней, потому что объем двигателя больше?
Не совсем так, у Сузуки редукция более скоростная, соответственно обороты на максимуме , были чуть меньше чем у Ямаха, отсюда и получился чуть меньше расход. Ямаха на тесте крутился 5500-5600, Сузуки где-то 5200-5300 об минуту.
Вообще странно.
У меня не так:
Владел и Ямахой 15, и потом Сузуки 15 AS. Было много небольших водных путешествий.
На практике Сузуки у меня всегда ела больше.
На дальние походы на Ямаху закладывал средн. расход 6 л/час, на Сузуки этого не хватает, надо закладывать минимум 6,5 л/час (а лучше 7)
Сейчас сова взял Ямаху. Надо будет понаблюдать ещё
Suzuki будет жрать чуть-чуть побольше за счёт большего объёма, а так в целом эти моторы должны кушать одинаково, потому что оба мотора 15 сил
Народ смотря на тебя подумал что ты сейчас на льду будешь мерить.
Ну а что , лунку прорубил , мотор туда опустил, и можно мерить расход
Самый точный метод это на литре бензина кто дальше уедет. А эти весы муть полная.
Спасибо за мнение, на самом деле каждый метод имеет свои недостатки. Если мерить кто дальше уедет, Здесь тоже имеется погрешность, так как строение баков может быть разным, соответственно бензин может начать кончаться в разное время. А а с Весами всё более-менее точно.
@@boatbloger так вместо бака используйте полтарашку. И всё будет по честному
@@anatoliy-kolpakov Согласен, но такой способ более замороченый, это надо шланг приколхозить к бутылке.
С весами погрешность лишь в том, что взвешивали баки на руках, соответственно показания чуток прыгали.
Я весами измеряю остаток бензина в 12 л баке Тохатсу, знаю что пустой бак весит 1,8 кг а литр смеси 750 г.🙂.
Просто у лодки дифферент и встроенный датчик показывает очень неточно.
@@user-pn1hh8ez7e Хороший способ, особенно когда бензина на донышке остаётся и на свет уже не понять сколько осталось, не на всех баках есть указатель.
Колеги приветствую всех.
У меня Суза 15 два такта, новая.
Кто вожет посоветовать в чем причина огромного расхода топлива.
Запуск норм. Работает ровно. Ни куда в регулировки не лез.
Жрёт на равне с ямахой 40 два такта.
Может кто что сказать в чем искать причину?
Привет. Возникает вопрос
А может это Ямаха 40 ест мало?
для понимания, надо померить расход на Сузуки, хотябы по методике из ролика.
Ещё добавлю, что если течи топлива нет, то мотор не может жрать бензина больше чем может через себя пропустить карбюратор, а это примерно 7,5 л в час
@@boatbloger Благодарю что отреагировал Дмитрий. Сравниваю по ямахе 15 2 такта, держал два года. К сожалению.
Приперло по финансам пришлось продать .
Ямаха 15 ела в 2.5 раза меньше.
@@user-dg5hh7fh8l Чудеса какие то, чтоб Сузуки ел в 2,5 раза больше Ямаха, это надо чтоб бензиз мимо вытекал, это не возможно не заметить.
@@user-dg5hh7fh8l надо померить расход топлива на максимальном газу, если он не превышает 7,5 л/ч, значит просто режим работы мотора не оптимальный при котором большой расход
Ну у вас и сравнения, про то что едет быстрее, во первых почему не сказали какого шага винты, на сколько подняты двигатели, убран ли ограничитель на Сузуки чтоб открыть заслонку полностью, тем-более впереди сидит ребёнок, пусть немного весит но он затягивает выход на глиссер. Из своего примера ямаху 9.9-15 на ПВХ 330, я делал и со старта, и догонял и обгонял его, двигатель Сузуки 9.9-15дт, 11 шаг винта, вес моей лодки 120 кг это только корпус, + дополнительное обарудывание, длина 4150
Здесь вроде расход топлива я мерил , винты 11 шага оригинал. ребенок чтоб уравновесить массу .
Ямаха 9.9, на пвх 330 едет плохо, лодка короткая
@@boatbloger я не говорю что Ямаха плохой движок, но Сузуки с теми же лошадями и с большей кубатурой мощьнее его, пусть не на много но это факт. Ну еще конечно от капитана зависит, но всё же.
Если объективно, то что Сузуки, что Ямаха хорошие моторы, Сузуки за счет лишних кубов лучше тянет с места , это правда, но вот Ямаха лучше крутится, еще не надо забывать, что на скорость влияет подводная часть , у Сузуки редуктор брызгает, у Ямахи брызг нет .
@@boatbloger ну и Ямаха стоит дороже, но на Сузуки винт тоньше и острее чем на ямахе, а вообще в проекте у меня поставить 12 винт и гидрокрыло
Без обозначения оборотов двигателя тест ни о чём. Вообще по логике суза будет жрать чуть поменьше из-за большего объёма. На 2 тактах такое есть если мощность одинаковая, а объем разный жрать меньше будет мотор с бОльшим объёмом. Например суза дт 30 и яма 30 2т 500 кубовые жрут меньше, чем тоха 30 430 кубов, и меньше. Яма 25 500 кубов жрёт меньше, чем яма 25 nmhos 400 кубов. Видимо в бОльшем объёме топливо более полно успевает сгореть.
Спасибо за комментарий, обороты я не показал но могу их озвучить в комментарии, Suzuki на одиннадцатом винте крутится где-то 5.200, Yamaha где-то 5700, но при этом у Suzuki чуть-чуть меньше расход, правда в рамках погрешности
Разница в оборотах из редукции хотя на обоих моторах стоит одиннадцатый
Нихера расход!!!!
Расход, вполне укладывается в рамки заявленные производителем
@@boatbloger ямаха и тохатсу обещают 5.25л в час для 15лс 2т, неужели сузуки заявляет правду?
@@mobydimk8231 По моему у Ямаха 15, по паспорту в районе 7,4 л/ч а 5,2, это наверное у 9.9
@@boatbloger они используют формулу: расход в час = количество лс * 0.35л. Для 9.9 вообще 3.5л в час обещают, что просто фантастика.
@@mobydimk8231 эта формула применима для использования в режиме крейсерской скорости, и то если лодка не по уши груженая
Метод измерения "за 5 мин", это вообще ни о чём. У вас погрешность измерения может получится больше, чем измеряемая величина. Расход измеряется минимум за 1 час хода, с измерением пройденного пути, скорости. Измерения должны проводится на одной и той же лодке, с одной загрузкой, по одинаковому маршруту. В противном случае получите не расход, а погоду в деревне Гадюкино.
Понятно что погрешность будет, но 5 минут это 1/12 часа, не так уж мало. Лодки и масса как и скорость примерно равны
@@boatbloger В том то дело, что для хоть сколько нибудь достоверных данных получаемая величина расхода должна быть многократно больше погрешности измерения. А в вашем случае это величины сравнимы.
@@alexforg8912 Согласен погрешность есть, но весы до соток, секудомер, в общем измерения все равно достаточно точные,
@@boatbloger Вот представь ситуацию: Тебе нужно измерить скорость скажем пешехода, а спидометр имеет погрешность +- 3 км/ч. То есть ты можешь получить данные прибора от 2 до 8 км/ч при реальной скорости 5. Это почти 50% погрешность. Как тебе такая "точность"? А вот если измерять скорость машины, то получим от 97 до 103 км/ч. Это погрешность всего 3%. Ровно тоже самое и при измерении расхода при малых величинах. Там погрешность стремиться к 100%. Ни о какой точности и речи идти не может.
@@alexforg8912 Я не согласен, у меня весы ведь не измеряют плюс минус кг и часы время не плюс минус минута, а до секунды и до 0.01 кг, так что точность вполне. Но вот если такое измерение делать на болен длинной дистанции, то будет еще точнее
Чушь.