Видео

Я ведь не производитель лодок, а всего лишь их тестирую и продаю,

В днище сейчас ставят клапан, также на лодке версии Ultra по умолчанию стоят клапана во всех отсеках. Вообще сколько я пользовался лодками и меня ни разу не возникало потребность в этих клапанах я ездил на Чёрное море много лет, Просто когда знаешь что на улице жара качаю лодку Чуть поменьше

@@boatbloger ничего там и сейчас не ставят,не надо звиздеть!

@@user-pe7ly5pt2t повторю, сейчас на всех лодках по умолчанию в днище стоит аварийный клапан также на некоторых лодках клапана стоят в баллонах тоже

@@user-pe7ly5pt2t посмотрите внимательно вот этот ролик ruclips.net/video/5RKNbDOh9po/видео.htmlsi=sJeV3hvdniCxRqhX

@@boatbloger В днище,как раз таки,это клапан бесполезен,ибо днище не греется. Греются только баллоны.)))

Как-то коряво написано очень, какая ширина компрессии,

на самом деле все зависит от лодки, если лодка хорошо едет то поедем мотора может и не дать прироста в скорости. , Ямаха рекомендует 0-2,5 высоту навески мотора

Очень Всё зависит от лодки, понятно что Чем ниже мотор тем больше сопротивления

вот такая лодка

@@boatbloger у меня была Флагман 320.. мощный киль, сильно мореходная, но для скорости на моторах - туфта! Есть Флагман 330U - отлично для комплекта эгоиста, неплохо бежит под 5 л/с.. есть Флагман 360U - это самая быстрая моя лодка, малая килеватость и солидная грузоподъёмность.. скоро пенсия (через 1,5 месяца будет) куплю Флагман ДК 370 джет!

@@user-ck3ei5yx5s кстати скоро на канале, будет ДК 370 игла Jet, на разных моторах

@@boatbloger с удовольствием посмотрю, у вас классно получается снимать и тестировать!

Спасибо

Спасибо большое, скоро будет продолжение

Очки такие чисто чтобы поржать

Привет 18 мм конечно Маловато для 15 сил, я катал на лодке Флагман 330u на пятнашке, транец гнётся сильно. Сколько он выдержит сказать сложно

Лодки серии ДК, обладают уникальными характеристиками, один минус это большая масса и цена повыше чем у классической лодки

Лодки разные бывают, лодка из видео очень лёгкая маленькая нднд лодка, рассчитана на шесть сил, а на транце висит восемь

Всегда пожалуйста, Я старался

Согласен, только почему Yamaha наоборот написано

На Какой мотор

Данные прокладки хорошо подходят на лодочные моторы Tohatsu, у ямахи под болтом есть углубление поэтому на Ямаху нужно покупать другие прокладки

На тохатсу 4лс.там болты под М8. Купил 3/8 прокладки,по отверстиям не подходит.либо расверливать

Pixel смотрится необычно, но я бы не сказал что глаза бросаются

Естественно будет продолжение

Привет такую лодку можно заказать либо в пикселе, либо в в стандартном серо-синем цвете

Юрий Спасибо за такой развёрнутый комментарий, Вообще интересно почему mikatsu 5, весит всего 19 кг Yamaha 5 весит 22,8, надо будет всё-таки взять ваш мотор на сравнение с ямахой

@@boatbloger можно поменяться моторами на 3-4 дня, я вам лекалу гидрокрылышка сделаю, будете на глисс выскакивать мгновенно. Я человек аккуратный к технике.. а Г.крылья давно делаю, если грамотно сделать никакого тормоза не будет!

Обязательно будет, постараюсь побыстрее

Я специально выбрал такие чтобы были посмешнее, чтобы комментарии писали

Спасибо за лайк

Пока первая часть, дальше буду монтировать следующие

@@boatbloger млиин! я уже уселся.. когда вторая?

@@nordbaracuda будет 2 серия, даже возможно третья

@@nordbaracuda материала много, не хочется делать ролик на 40 минут

@@boatbloger верный путь. 5\7 минут самое то. Занимался монтажом и продвижением больше 10 лет.

Если сравнить Ямаху и Tohatsu, пять сил Yamaha наверное будет реально понадёжней потому что есть термостат дополнительное охлаждение выхлопа В общем всё по серьёзному, Но как правило пятёрка используется на коротких дистанциях и не требует большого ресурса

Люди между прочим средней комплекции, не самые тяжёлые но и далеко не дети, к тому же я Обозначил загрузку в килограммах

Приветствую, перекрут небольшой, поэтому есть смысл поставить восьмой шаг, девятый наверное будет лишний.

@@boatbloger Спасибо!

Можно кстати как-нибудь взять ваш мотор на обзор, интересно сравнить с японским аналогом

@@boatbloger не вопрос, если не надолго, потому как всегда в движении и могу поехать на рыбалку. 2е смены работаю, 2е отдых.

Естественно если мотор рассчитан на девяносто второй бензин, девяносто пятый никакой польза не принесёт, как некоторые думают

Кстати да, если бы мотор был затянут, то переворота могло бы не произойти, я сейчас когда гоняю всегда затягиваю фрикцион посильней

На самом деле Нет худа без добра, монетизация ушла, Зато я решил продавать лодки и начать зарабатывать уже напрямую, что в общем-то Даже лучше чем ждать какие-то подачки от RUclips

@@boatbloger ну подачки не подачки, а вот что коммерческая жилка разбудилась, это да... Мне кстати надо иглу 420

@user-nw9rw5eq5i мои контакты есть в описании, можем сделать 420 иглу со скидкой

Да такие уроды есть, но есть и нормальные, хороших людей на самом деле больше, я когда Ямаху 3 покупал, ехал за 200 км, и продавец меня дождался, хотя ему звонили и писали люди которые были ближе

@@boatbloger религия умирает, идеологии нет, а без этого многим людям не понятно что хорошо что плохо. А есть социумы где обман это нормально, на востоке и в Азии кое где.

@@user-nw9rw5eq5i сейчас хорошо есть Отзывы, и можно выявить недобросовестного продавца, Я этому товарищу отзыв на катал, отзыв правда был пропущен только с третьей попытки

Ну вот так, мало иметь мощность, надо ещё её реализовать, у меня есть подозрение, что Ямаха 3 имеет чуть больше мощности, чем 3 силы

Ямалюб конечно не самое чистое масло в плане нагара, но может быть реально была подделка

@@boatbloger Никто не застрахован , поэтому и хочу перейти на Российское масло,но пока не решил кому отдать предпочтение. Есть мысли ?

По отзывам моих подписчиков, Лукойл и Газпром можно лить смело и туда же Роснефть

@@boatbloger Спасибо

Вопрос индивидуальный, может почти не повлиять А может сильно уменьшить скорость, но если кромке побитые лучше как минимум напильником выровнять чтобы не было заусенцев

@@boatbloger у меня уже замины а не заусенцы, больше 30км не едет в одного.

@@user-dm8vh8yy4y ну тогда есть смысл поменять винт

Спасибо за развёрнутый комментарий, понятно что двухтактный мотор будет поддымливать и пахнуть, Однако разница в маслах действительно есть, это факт, в дымности в нагаре, в работе мотора будет разница, даже Я подозреваю что будет разница в ресурсе мотора, но к сожалению в простых тестах это не проверить

Спасибо Дмитрий за оперативность ответа !!!! Читая комментарии ,я наткнулся на коммент о случайном использовании трансмиссион масла ! И да, мот выжил !! Это закономерно ! Потому , как это сама концепция 2Т !Вы правы, 2Т масла разнятся, но их обьединяет во всех странах одно , это чистые индустриальные или компрессорные масла! Поэтому так дороги ! И ещё, чем масло дольше разводится, тем лучше ( Лучок) ! С уважением к Вашим изысканиям !!!!!!

На самом деле транец на данной лодке очень крепкий, лодка сама по себе очень крепкая, при длине 2,70 весел больше 40 кг, но просто кататься на такой лодке на тридцатке это конечно очень весело

Спасибо за развёрнутый комментарий, понятно что каждая лодка индивидуальна. Длина 320 по 20 сил конечно маловато, но при правильном подходе пользоваться можно

@@boatbloger 320 на 20 оптимально если вещи, палатка, еда на выходные. Я беру генератор 20кг. стулья, матрас в палатку. Трудно если совсем без вещей. Да же с 30кг. вещей в носу, уже нормально.

@@user-nw9rw5eq5i В пластиковой 320 места конечно больше чем в пвх таких размеров, по этому может быть норм

@@user-nw9rw5eq5i Особенно если загрузить хорошо, то нормально будет

@@boatbloger кто бы что не говорил, на воде нужна скорость. Возможность поддерживать высокую скорость при любой погоде это идеально. А все эти разговоры "мне и так хватет и 9.8л.с. это от бедности. Скорость нужна, она расширяет ореол обитания. Ну не поедет человек за 60км. на моторе 5л.с. со скоростью 15км.ч. с вещами. А со скоростью 30 км.ч. уже можно, а с 45 и напиться не успеешь как уже приехал. У меня есть лодка и с 5л.с. и с 20л.с., с пять л.с. беру только если плыву в лагерь за 10км. и то тошнилово.

Привет, не могу сказать про Тверь, я в Питере, так лодка достаточно редкая, в розничной сети тяжело будет найти.

Спасибо! В Великом Новгороде часто бывает?

Сейчас ткань 850, раньше была ткань 700 гр. при ткани 850 масса самой ложки около 22 кг.

вы серьёзно, лодки едут около 40 км ч,

@@boatbloger а сколько надо для глиссирования???

по разному, в большинстве случаев глиссированиие начинается с 20 км ч плюс минус

@@boatbloger значит, могли встать! Но отчего-то не встали...

@@alexm-zo7eu надувная лодка не может ехать 40 км ч , не в гиссируещкм режиме, это просто не возможно

очень важен баланс, ну и лодка и мотор. Хайди 9.9 про, это Тохатсу 18, чуть расточенный. Думаю этот мотор так не пойдёт, хотя наверное попробую, у товарища есть такой мотор , только Микатсу 20

@@boatbloger )))с 9 шагом врятли пойдет ))) мою лодку примерно на 40 км)ч начинает кидать туда сюда как будто на одном киле летишь )) пвх нднд ))) ну я новичок )) завтра поеду скорость замерю еще раз попробую!

@@boatbloger )) подпишусь )) буду ждать они вроде одинаковы ))) с винтами бы поиграть

@@user-hs9wd2zl4t на Тохатсу 18 и копиях, редукция 1.85, если не ошибаюсь, а на Ямаха 2,08, по этому винт 9 на Хайди 9.9 про, соответствует 11 на Ямахе. 9.9 про вцелом моторы не скоростные, рассчитаны больше на тягу

@@boatbloger ))) тяга да капитальная))при загрузке)) а по скорости хз

Ничего с Yamaha не стало, водичку слил, посушил и Дальше поехал

Из винта не может быть перегрева, перегрев может быть только при неисправности системы охлаждения, либо её блокирование посторонними предметами

Привет из ассортимента флагмана, только Флагман 300 и Флагман 280, меньше лодок нет, да и куда меньше, Флагман 280 будет весить кг 20

@@boatbloger а тестов 280 с мотором 3-ки нет, случаем? не вижу

К сожалению нету, по скорости будет примерно так же, по массе как я сказал на пару килограмм будет легче в районе 20 кг

@@boatbloger Спасибо за ответ! Всех благ

Да комплект получился очень шустрый, одному даже немножко страшно, на полном газу едет как тридцатка

Спасибо за мнение, не могу сказать, почему так получилось Я предполагаю что конечно из-за винта скорее всего, сейчас уже не проверить, Suzuki продали

Я держался как мог, чтобы не вырубиться

Ямаху 3 с собой не взял, в машине уже не было места

@@boatbloger Будь добр, как будет возможность, испробуй Ямаха 3 на такой или подобной лодке, более 4 метров. Многим людям поможешь с выбором лодки бОльшего размера к уже имеющимуся мотору Ямаха 3. И мне в том числе )). Очень интересно. Мы все покупаем маленькие лодки под Ямаха 3 и ютимся в них, а на самом деле более длинные, лёгкие лодки легче идут под данным моторчиком.

@@boatbloger И не ютиться как в тазике , а ехать на нормальной лодке, с запасом

Возможно всё Дело в том что, у у Suzuki был Винт был одиннадцатого шага, а редукция о Suzuki более скоростная

@@boatbloger А тогда это все объясняет , при одинаковом шаге винта и предельной загрузке на Сузуки более длинная главная пара и его кубатура тут его не спасёт , мотор не набрал свои обороты и как следствие скорость выхода на глиссирование 17/20 км. Опять если на него поставить более грузовой винт мог и выпрыгнуть , но ваш эксперимент был в другом . Тогда получается при номинальной загрузке на 11 винтах у Сузуки max скорость должна быть больше . Вам спасибо за ответ и труды.