Расход топлива , зависимость от шага винта на Тохатсу 9.8
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- В данном ролике про тестируем разницу расхода топлива на лодочном моторе Тохатсу 9.8, при использовании разных винтов .
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 %
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?...
и в корзине вводим промокод
Флагман.
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 %
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман.
Нуу... Видео так себе... Для начинающих и общего понимания сойдёт, сделано хорошо, одно из многих подобных, снято для просмотров и отбития рекламы спонсоров. Шаг винта нужно подбирать по загрузке лодки и по заглублению дейдвуда мотора, общие принципы одинаковы, но нюансы разные. Я, на своей 50-ке, просто брал с собой 2 бака, как один закончился, то пора домой. Лучше я буду иметь запас по перекруту и нагрузке с легким винтом, чем тупить перегруженый с недокрутом на тяжелом, особенно после полудня, когда воздух прогреется и мотор вянет, а лодка не выходит на глиссирование. Кстати автор видео об этом знает, но молчит, иначе бы не снимал видео утром, в туман, в котором мотор прёт еще лучше. Экономить бензин на хобби, это все равно, что сдувать пенки с говна, но для количества просмотров покатит...
Срасибо за мнение.
Коментарии очень подробный спасибо.
Попробую ответить
Видео не рекламное, У меня нету как таковых спонсоров, Я снимаю всё что хочу, а не как некоторые по заказу.
Ролик не про подбор винта, а конкретно, про расход топлива на Тохатсу 9.8 с разными винтами на лёгкой загрузке.
Мне прежде всего было интересно будет ли разница.
То что я снимал утром, так это я время ловил, чтоб не было волны и ветра, потому как на волне скорость держать постоянную очень тяжело.
Еще раз спасибо , что оценили качество видео, это очень не простой труд, особенно для любителя типа меня.
Экономить бенз или нет это каждый сам решает, хорошо когда есть заправки на воде, но вот в глухих местах горючее в дефиците
Эээ... сорри за резкость... Не ожидал, что про мотор, который выпускается уже более 20 лет, еще кто-то что-то снимает. Мне казалось, что про него уже было всё уже давно съедено, переварено и высрано еще 10 лет назад. Лодка 380 для мотора Т-9,8 это уже очень граничное условие. В одно лицо еще нормально, а вот если больше, то удельная нагрузка на лошадиную силу слишком возрастает и после полудня не всегда такой комплект может выйти на глиссирование.
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г Да все нормально, Да Тоха 9.8 выпускается много лет, но это не делает этот мотор менее популярным , к тому же сейчас много китайских копий, которые активно берут.
По поводу лодки 3,8 и Тохатсу 9.8, здесь все очень индивидуально, конкретная лодка действительно не очень едет с Т9.8, вдвоем с вещами глиссер на пределе.
Но вот есть на примет Флагман дк 390 игла, эта лодка выводит на глисс общую массу в районе 500 кг, это наверное рекорд для этого мотора, так что лодка лодке рознь, даже в одном размере и весе.
На не штатном винте надрываешь мотор , на рабочие обороты мотор не выходит, вывод из этого повышенный износ двигателя, не надо давать такие советы. Экономия на топливе не всегда играет на плюс по карману когда всаживаешь двигатель
Если лодка сильно перегружена, то естественно винт с большим шагом использовать не стоит, но вот если загрузка позволяет, то можно идти с приличной экономией на винте более высокого шага
А если шаг 10. На 50% экономия
думаю больше экономии не будет, мотору должно легко работать.
я на 14м шаге на таком же комплекте экономлю до 80% топлива. крейсерская скорость 75км/ч
Спасибо за обзор, ну тут ничего за 50 лет не изменилось меньше оборотов- меньше расход
Пожалуйста, Да всё верно, единственное условие уменьшения расхода чтобы мотору было легко крутиться, и бензин не лился в холостую. А это доступно только когда лёгкая загрузка
Надо по другому сделать тест . 5 минут газ на всю. По тому что когда идешь на лодке ты не держишь скорость, а как правило идешь на весь газ.
Спасибо за мнение, я для экономии топлива всегда хожу в крейсерском режиме, если конечно мотор и лодка это позволяют, то есть вышел на глисс и скинул газ до устойчивого глисса, но вот на полную тоже надо будет попробовать.
Или близко к этому. Я обычно даю полный газ, а потом немного его сбрасываю. Скорость уменьшается на один ну или на два км/ч, а двигатель работает попрятнее.
@@antontipugin1104 Я попробую еще раз измерить расход уже на полном газу, реально интересно будет ли разница
@@boatbloger на полном газу у Вас скорость будет ниже. Если у меня это произошло на лодке длинной 3,6 метра, то на 3,8 это разница может оказаться еще больше.
@@antontipugin1104 Я этот винт 9.5, поставил только для теста, потому как данную лодку вдвоем с вещами, даже штатный винт еле вытаскивает на глисс.
Да на этих мелкомоторах экономия так себе. Если бы ходил на дальняки, возле берега на таких моторах катаются.
Посмотри где съёмки проводились, Ладога здесь можно легко за выходные намотать больше 100 км, естественно для больших переходов экономия топлива будет не лишней. Я на Yamaha 8 в поход на Валаам ходил
Зачем расход бензина то на Тошке 9.8 замерять?)))))😂😂 Бака на все лето хватает!))))))))))😂😂😂
Ну это если на лягушачьем пруду кататься, Я на Tohatsu 9.8 бак за выходные легко выкатываю, даже если экономлю , в поход берут два или три бака
А ладно придумывать, я за пол дня бак выкатываю
Хорошая реклама винтов.
Это не реклама а тест винтов
Очень интересно. У меня 4 такта 9.9 - бензин просто нюхает. Я в шоке от расхода. Выписал спидометр жпс с алиэкспресс , в новом году всегда буду видеть скорость .
Виталий привет, Да четыре такта в этом плане конечно хорошо особенно если не в полный газ
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой винт более скоростной 8.5*9.5 или 8.9*9.5 тойхатсу 9.8 лодка мотор бак и я =200 кг
@@user-ch7yb3nx4d диаметр 8,5 должен быть быстрее
Офигеть! 😮
Единственное, в моем тесте присутствует погрешность, по этому разница в расходе может быть чуть меньше
Замерять расход на пустой лодке , объясните какой смысл? Лодка Неман-1 мотор Тохатсу -9,8 бензина 120 литров +барахло + рулевой вверх по течению 160 километров и обратно вниз 160 км, расход 70 литров бензина. Почему не весь бензин истрачен , не перетащили лодки за завал 300 метров по бурелому. Вторая лодка Янтарь -2 мотор Сузуки 9,9 раскручен до 15 140 литров бензина+ барахло+ рулевой , расход 100 литров бензина. Кто ходит под мотором знает расход своих моторов, Тохатсу 9,8 расход 5 литров на час хода, Сузуки 9,9 (15) 8 литров. Если интересно название реки , это река Вах в ХМАО.
Спасибо за развёрнутый ответ. В моём ролике показано лишь частный случай, как скоростной винт может сэкономить топливо при лёгкой загрузке, это как разница между четвёртой и пятой передачей на автомобиле. Просто очень часто Tohatsu 9.8 берут под лёгкую лодку для одного человека, соответственно для такого комплекта штатный винт будет слишком лёгкий
@@boatbloger Благодарю за Ваш ответ. В следующий поход идем на грузовых винтах они вытащат лодки на глиссер. Бензина уже 200 литров на лодку +барахло и сам рулевой . Расстояние 400 километров в верх по реке. Пройдя на грузовых 250 километров поставим штатные винты. На расстоянии 150 километров выгрузим 30 литров ,ещё через 100 километров 20 . Дальше уже будем идти быстрей. Пустая лодка с одним рулевым вверх идет 35-36 км в час , в низ 40-41 км в час.
Как всегда все четко, только нужная информация. Благодарю, желаю процветания. Лайк и подписка однозначно.
Спасибо, Буду дальше стараться
Спасибо Дмитрий - ваш тест подтверждает мои испытания (правда мне в голову не пришла идея замерять вес топлива) - это вам +! ..короче Микатсу 5л/с изначально 19-20 км/ч.. танцы и бубен (тримм, поднял транец, гидрокрылышко) - 22 км/ч.. кисло!
И вот купил я "Глобал Марин" на шаг больше -7,5/8 (родной 7,5/7).. Вздохнула лодочка и полетела 25-26 км/ч, при штатной загрузке в одного, я прям счастлив!
соответственно у Микатсу выхлоп не через винт, а через сопло (под плитой)..
Помню ваш ролик про Яму 5л/с.. который не едет - вот решение: подъём на транце 3,5 см, гидрокрыло "Глиссер про 200" и больший шаг винта!
Спасибо за развёрнутый комментарий, 25 26 для такого мотора хорошая скорость, единственное хотел уточнить а какая лодка и какая загрузка?
@@boatbloger лодка Ракета РМ 350 малый киль, грузоподьём 550 кг, вес лодки 32 кг (с банками, вёслами и носов. тентом), ПЛМ -19 кг, я 80 кг, полн.бак 12л, 2а якоря, воблера, спиннинги, рюкзак, еда на 2е суток, ОЗК + палатка и одежда.. думаю (лодка+ плм+ я + шмурдяк) = 190 кг будет!
На Флагман 360 U - я всегда быстрее ходил чем на Ракете.. уверен будет 27 км/ч минимум.
Логично. Получается бОльшая нагрузка на редуктор при винте 9,5
нагрузка будет разной, при разном шаге винта, но вот на сколько сказать сложно
@@boatbloger , ну если агрегат работает тише, обороты двигателя такие же или меньше, а работа движителя (винта) больше... Значит, нагрузки на валы и шестерни редуктора выше.
Спасибо Дмитрий. Хорошее видео получилось . Привет из Брянска !😊
Пожалуйста, я стараюсь
А если
Спасибо Дмитрий! Полезный опыт.
Всегда пожалуйста
Мне очень интересно как ты бак вместе со шлангом взвешивал... 😢
Я же взвешивал баг вместе со шлангом, до и после, шланг ведь одинаковый
@@boatbloger ты взвешивал... реально "баг" )))
шланг можно было и отстегнуть?
Натяжка шланга может быть разная...
Не в курсе как обвешивают на рынках?
Я поставил доработанный винт солас 8шага грузовой средний отполировал его и сточил расширение выхлопа с наружной стороны 1мм лодка ракета 330ндн расход уменьшился здорово, но оьороты по слуху слышно что привышают а так отлично буду дальше экспериментировать.
Спасибо за опыт
Сказки
@@АлександрСуворов-р8я Вы истина в последней инстанции!!! Вам хочется верить, это точно!!!
Спасибо, Дмитрий! Очень интересно!
Пожалуйста
Дмитрий, привет. Спасибо за ролик! Очень наглядно всё и информативно. Судя по коментам люди некоторые суть не поняли... расход бенза надо мерить или на крейсере и на максимальных рабочих оборотах, а какой смысл измерять загнав мотор в перекрут, это не логично?! На счёт китайских винтов - верно сказали, часто они не соответствую заявленному шагу, но для этого и нужен тахометр. В общем в след. сезоне было бы интересно посмотреть такой же тест про мотор 15 сил и про 30ку.
Константин Привет. В будущем сезоне ещё проведу наверное тесты по расходу топлива на пятнашке и на тридцатке. По поводу китайских винтов, согласен здесь как повезёт. Для этого и нужен тахометр. Винт из тестов в принципе соответствует заявленному шагу.
@@boatbloger Да, если разница на 400 оборотов то шаг у китайского винта около 9.5 или даже ближе к 10му может быть. Потому что принято считать что один шаг меняет обороты где то на 250-300.
@@МузыраКонстантин ещё не забываем что проскальзывание на разных винтах может быть разное, если взять два винта из теста, на лодке Флагман 330 оригинальный винт на скорости 40 41 даёт 6.500 оборотов , а винт 9,5, в районе 5.900 оборотов при той же скорости
Китайский винт с нарисованной маркировкой как пальцем в небо.. На всех винтах одинаковый неизвестный шаг..
по разному бывает, на Ямаху 8 шаг не соответствует заявленному, а вот на Тохатсу 9.8, такие винты по шагу совпадают
@@boatbloger сегодня пришел в магазин (местный) с родным парсуновским винотом 8,3 шага..
Хотел прикупить грузовой..
Винт прям с такой печатью как у вас на видео оказался выше шагом, при напечатанном на нем 7,5 шаге.. а такойже 8,5 шаг был его близнецом.. Реальный шаг проверить неначем..
@@amurru5305 узнать настоящий шаг Можно конечно только на лодке, я грузовые винты от GL Марина на 9,8 не пробовал, Ну вот винты более высокого шага соответствуют заявленным параметрам
@@boatbloger поставьте их рядом.. разный шаг даже на глаз видно..
Можно еще один винт обвести и измерить угол наклона к столу.. Шаг не определим, но скоростной от грузового отличим..
@@amurru5305 если шаг отличается сильно, то можно определить на глаз, например 7,5 , от девятого ещё можно отличить, разница в полдюйма уже не отличишь
Отличный тест, спасибо Дмитрий!
Пожалуйста.
Спасибо, очень полезное видео!!!
Всегда пожалуйста, я стараюсь для вас
Та это всё тлен. Как стоял у меня 12 шаг ( типо скоростной ), так на нём пол тонны и таскаю, воще пофигу. По мне, это всё какие то танцы с бубнами, как и поднять/попилить транец на пару миллиметров, заточить лопасти в лезвие, макнуть "прибор" на удачу. Комплект либо сошёлся либо нет, скорее всего меняй лодку. Тримом должно всё отыгрываться, пустой 4 дыра , гружёный 2 я.
Спасибо за мнение, двенадцатый винт - это На каком моторе?, очень сильно зависит от модели двигателя, Ну и от загрузки. На Ямахе 15 например, двенадцатый вид тоже вытаскивает большое количество груза, я его тоже не меняю, из-за того что он имеет переменный шаг, вроде двенадцатый , но при этом тянет отлично.
@@boatbloger Suzuki DF9.9B
Интересно было бы сравнить с Ямаха 8 на той же скорости,,,,
Постараюсь сделать, я снимал сравнение расхода топлива Yamaha 8 и Tohatsu 9.8 на максимальной скорости. Ну ролик пока не выкладывал
Просто лучший👍👍
Спасибо
Давайте перестанем смотреть японские моторы, вот таккой обзор на китайцев бы, цены бы не было, а японцы это прошлое, они сейчас никому не нужны.
Есть копии Tohatsu 9.8, это Хайди 9.8 parsun , ханкай, Sea Pro и так далее, можно долго перечислять, все эти моторы сделаны как копии Tohatsu 9.8, поэтому всё это должно быть применимо. Также добавлю что на руках находится очень много лодочных моторов Tohatsu 9.8, и их владельцы тоже захотят посмотреть что-то интересное про свой мотор. Также Tohatsu 9.8 в оригинале, сейчас всё ещё доступен к покупке, Пусть подороже чем раньше
А ещё добавлю , Что по цене нового китайца можно купить Tohatsu 9.8 б/у в хорошем состоянии
А так, Буду конечно снимать китайцев потихоньку
@@boatbloger не хочу я на б/у японском барахле ездить
@@boatbloger не, не нужны больше японцы, у кого есть, продавать их нужно, пока ещё кто то берёт по старинке.
Абсолютно непредставительные испытания. Лодка в таком размере явно не для мотора Тоха 9.8. Сам имею два таких мотора в разных городах. В одном для лодки Бриг Динго 330 пайольная, в другом Баджер 360 с НДНД. Что интересно лодка с НДНД имеет скорость на пару км/ч выше, чем пайольная. И поставил вместо штатного винта винт Блек Макс с шагом 9 на лодке Баджер. В итоге максимальная скорость упала на 1-2 км/ч. Да обороты немного упали, но произошло это за счет роста крутящего момента. Т.е. количество топлива, подаваемого в цилиндры за один такт увеличилось. Поэтому считаю лучший винт штатный, но так как я хожу по мелякам с песочком и у них за два-три года частично стираются лопасти, то покупаю уже не штатные. Последний раз купил китайский Капитан пропеллер, брал его в Паттайе за 1500 бат. Теперь запас есть, один блек макс, второй капитан пропеллер. На мотолодке негативных отзывов на эти винты нет.
Спасибо за мнение. Да для этой лодки 9,8 уже на пределе. Однако в одного человека экономия топлива на винте более высокого шага уже чувствуется. На более лёгкой лодке разницы будет ещё более заметно., а вот если загрузить лодку по полной , то возможно скоростной винт наоборот будет потреблять даже больше топлива, Ну это надо проверять
@@boatbloger нет там экономии топлива. Потому как при большем сопротивлении двигатель должен развивать больший крутящий момент. И будет просто больше топлива в цилиндр подаваться. Эффект будет на мощном моторе, если его в полгаза крутить. Например есть у меня еще Тохатсу 9,9 четерехтактный, тот, что в 20 л.с. переделывается. И вот у него расход топлива при половине газа будет значительно меньше, чем при практически полном газе. Но ведущий фактор тут гидравлическое сопротивление лодки. Оно увеличивается не пропорционально. По автомобилям сопротивление увеличивается от скорости в квадрате. На воде эта зависимость будет еще больше. И кстати потребляет топлива Тохатся 9,9 (по факту все 20 л.с.) на лодке Баджер 360 меньше, чем двухтактная Тоха 9,8.
@@antontipugin1104 так в тесте Я еду на одной и той же скорости, одно и тоже время значит сопротивление одинаковое. Ручку газа на винте С шагом 9.5 я кручу меньше, соответственно обороты на 400 меньше примерно. Даже если учесть погрешность измерения разница будет точно процентов 20, но всё это работает когда есть запас мощности. Для лодки из теста, это всё на пределе
@@boatbloger да у лодки сопротивление одинаковое. А так как винт совершает меньше количество оборотов при той же тяге, то увеличивается крутящий момент двигателя. Поэтому топлива в цилиндры подается больше. Это как вы едете на машине по прямой 60 км/ч или в гору с той же скоростью. Хоть скорость и одинаковая, во втором случае топлива в цилиндры поступает больше.
@@antontipugin1104 лодочный мотор это не машина с инжектором. На карбюраторе расход зависит от двух величин , от оборотов и от степени открытия дросселя.
Обороты у меня были меньше, степень открытия газа я к сожалению не зафиксировал, но по ощущениям ручку я крутил меньше на винте 9.5.