Вот еще один коммент от Balaklawa,подтверждает слова моего видео. Все комплектующие а именно ремни гейтс,контитеч,ролики с пластмассовой основой однорядный подшипник и металлические двухрядные,однозначно ходят 100Т.км.При наличии и пополнении качественной смазкой. Более пробега от них требовать нет смысла ,так как, на 100т.км нужно менять помпу. А при этом предстоит снимать шкивы распредвала,и крышку за ними,чтобы добраться до помпы. При такой глубокой разборке делаем вывод,что нет смысла оставлять старые детали поэтому на 100т.км,меняем:шкивы распредвала,зубчатый и ременной шкивы коленвала,помпу,ремни и ролики. При этом получаем 100% новый комплект привода грм и генератора. Еще на 100т.км.
Моя помпа на 126 отходила 62 тыс. И потекла в другом городе плюс подшипники навернулись. Как клапана остались живы? Поставил ремень лузар, отходил 60 тыс. Поменял ГРМ на оригинал Гейтс. Тоесть опорник польша, натяжной Китай. Меняю каждые 60 тыс. Сейчас будет 180 поменяют в 3 раз ГРМ. Не парюсь о подшибниках . Ходят 60 тыс. без проблем..
комплект марел. пробег 80 тыс всё ок.( ремень в комплекте контитеч) общий пробег машины 105т.км. купил комплект ина ремень так же идет контитеч. помпу ставил испанскую DOLZ. щас такую же взял
Мотор 129, на 54 поменял ГРМ и помпу( на всякий случай), старые все люфтят, и ролики и помпа, причем помпа прилично люфтит уже. Как то так. Все таки все это лоторея ... Кому как повезет, тем более на 129 моторе встреча клапанов с поршнями до 80-90 тыщ. пробега из-за ресурса ГРМ -это достаточно частое явление
Вы правильно считаете.Только вот если машина на гарантии никто это делать не будет,и вам не дадут снимать пыльник. увидят деформацию резинки все потом спишут на вас. Обрыв и тд.А рожи умные потом любят делать когда начинается свист и клин. В нынешних реалиях машину обслуживают досконально и висят на ютубе и форумах 30% от силы...,остальные а также дамы особо не заморачиваются.
Чюдо! 70 тыщ проехали ролики! У меня на 8 тыщах завизжали ролики ,я так же мазал ! Сосед позволил меня ,мол.таз))) а у самого на фиате завизжали на 10 тыщах)))
поставил ихние ролики на ремень генератора , съездил на мойку и ку-ку, визг, заглядываю 1 ролик 8кой ходит, 3 часа ковырялся движок вывешивал , и всё снова.
Скажите пожалуйста, у вас на видео вы сняли ролики с зафиксированными распредвалами? Как обратно их ставили, метки надо выставлять или как? Тоже приобрёл такую приспособу и вот думаю отревизировать ролики.... посоветуйте как и что? :) Кстати, у фирмы ESSO тоже нету смазки с таким температурным режимом (смотрел на сайте, мож чё и пропустил), поэтому разобрал оба этих ролика и уайтспиритом промыв, заложил 1/3 обьёма смазкой MC 1510 BLUE. Не очень обрадовало, что в натяжном ролике сепаратор не металический.
Выставляете метки ,ставите приспособление, Фиксируете и поехали все снимать. Самый главный нюанс в том,что при установке нового ремня и роликов,ремень однозначно по старому положению зубьев (т.е. вами зафиксированному) не встанет. Поэтому фиксатор придется ослабить. Тут уж будьте аккуратны,смещение допускается не более чем на ползуба. Ну и далее все описано в инструкциях. О МС1510BLUE...отзывы неоднозначные,пользователи пишут что часто густеет и превращается в очень тугую массу. Думаю эта смазка для жаркого лета и высоких температур...Но мы то с вами не в Африке живем...в общем погуглите,сами все прочитаете.
А подскажите пожалуйста как именно заменить смазку? Или добавить? Просто опасаюсь туда лезть. Опасаюсь положить слишком много или плохо закрыть пыльник... На сто тоже не берутся это делать. (
ruclips.net/video/D5afsFKjL5I/видео.html, Это как пополнить. Заменить только со снятием ролика. Натяжной без снятия смазки не добавишь.Пыльник ставится и снимается легко.Ничего страшного тут нет.
Пробег роликов на март 19 г,40 тыс. Все в идеале. Делал как на видео,натяжной смазку не добавлял,та что была голубого цвета,видно что качественная и ее достаточно. Опорный,набил до полного. Смазкой шелл ретинакс из своих старых запасов. И еще...,вся эта истерика о ненадежности роликов исходит от людей которые,не понимают что срок работы смазки в роликах заканчивается при 60тыс.пробега. Со всеми вытекающими. Так как срок службы ремня повышен по сравнению с 8v,а там ремень и ролики меняли на 50тыс. Тем самым проблем не было никаких. Эти понятия переходят и на 16v...,но тут при 60 тыс.,нужно делать ревизию роликов,хотя ремень еще очень бодрый. Ну в общем к 16v нужен другой подход.
Только гейтс,в комплекте с роликами и кодом проверки подлинности. Но ролики рекомендую вскрыть и проверить смазку. Несмотря на то что ролики пластмассовые ,80тыс. пройдут однозначно. Но пять же при наличии и качественной смазки.
Не будет,ролик в теории не может греться выше температуры двигателя,так как начнет отдавать повышенное тепло блоку через болт крепления. И вообще при допустимом каком либо аварийном износе,он сначала будет визжать,гудеть. В отличие от пластмассового,который просто разлетается,либо останавливается молча. На всех форумах давно ругают АвтоВаз за эти пластмассовые ролики. А воз и ныне там. И в комплектах грм кладут только пластик. Приходится покупать отдельно металлические ролики.
Саня. У меня на весте натяжной ролик завыл на перегазовках уже примерно на 37т. Снял его, он крутился с натягом. Загнал смазки, хватило на неделю. Ща воет но не так сильно. Вот тебе и пробег.
Вот еще один коммент от Balaklawa,подтверждает слова моего видео. Все комплектующие а именно ремни гейтс,контитеч,ролики с пластмассовой основой однорядный подшипник и металлические двухрядные,однозначно ходят 100Т.км.При наличии и пополнении качественной смазкой. Более пробега от них требовать нет смысла ,так как, на 100т.км нужно менять помпу. А при этом предстоит снимать шкивы распредвала,и крышку за ними,чтобы добраться до помпы. При такой глубокой разборке делаем вывод,что нет смысла оставлять старые детали поэтому на 100т.км,меняем:шкивы распредвала,зубчатый и ременной шкивы коленвала,помпу,ремни и ролики. При этом получаем 100% новый комплект привода грм и генератора. Еще на 100т.км.
Саша, спасибо за видео о роликах, очень информативно! Привет из Новокузнецка! Подписался на твой канал
Привет с Запсиба! Кузня всегда и однозначно рулит!
Категорический согласен, смазка а именно качественная неоднократная смазка продлевает жизнь подшипникам
Марел настоящий подшипник двухрядный
Тёска. Что можешь рассказать про помпы хофер ? Вот собираю инфу о этом изделии производства Китай.
Моя помпа на 126 отходила 62 тыс. И потекла в другом городе плюс подшипники навернулись. Как клапана остались живы? Поставил ремень лузар, отходил 60 тыс. Поменял ГРМ на оригинал Гейтс. Тоесть опорник польша, натяжной Китай. Меняю каждые 60 тыс. Сейчас будет 180 поменяют в 3 раз ГРМ. Не парюсь о подшибниках . Ходят 60 тыс. без проблем..
комплект марел. пробег 80 тыс всё ок.( ремень в комплекте контитеч) общий пробег машины 105т.км. купил комплект ина ремень так же идет контитеч. помпу ставил испанскую DOLZ. щас такую же взял
Мотор 129, на 54 поменял ГРМ и помпу( на всякий случай), старые все люфтят, и ролики и помпа, причем помпа прилично люфтит уже. Как то так. Все таки все это лоторея ... Кому как повезет, тем более на 129 моторе встреча клапанов с поршнями до 80-90 тыщ. пробега из-за ресурса ГРМ -это достаточно частое явление
Какую помпу и комплект ГРМ поставил?
@@дэн82 все запчасти от ОД
Я вообще считаю ,что может случиться с этими роликами это же обычные подшипники ,их смазать с нови получше и всё!
Вы правильно считаете.Только вот если машина на гарантии никто это делать не будет,и вам не дадут снимать пыльник. увидят деформацию резинки все потом спишут на вас. Обрыв и тд.А рожи умные потом любят делать когда начинается свист и клин. В нынешних реалиях машину обслуживают досконально и висят на ютубе и форумах 30% от силы...,остальные а также дамы особо не заморачиваются.
НЕ переживайте все делают в Китае ,а там как повезёт.
Чюдо! 70 тыщ проехали ролики! У меня на 8 тыщах завизжали ролики ,я так же мазал ! Сосед позволил меня ,мол.таз))) а у самого на фиате завизжали на 10 тыщах)))
Marel натяжной на 2112 кончился моментально. Обводной остался жив
Мarel бывает разный. О чем и говорится в видео. У меня пока пробег 5 т.Полет нормальный.
Ставил на ладу весту Марель 10 тыс, и потекла, сам подшипник без люфтов печалька опять лажа 😳😧😦😢
Кто потекла?
@@SASHA42RUS Потекла помпа Марель
Здравствуйте! Понравилась работа. Покажите пожалуйста, как аккуратно снять сальник подшипника.
Заточенным шилом или тонкой шлицевой отверткой поддеваете и все....
поставил ихние ролики на ремень генератора , съездил на мойку и ку-ку, визг, заглядываю 1 ролик 8кой ходит, 3 часа ковырялся движок вывешивал , и всё снова.
Саша можешь на слух определить откуда скрп в обасти ГРМ. Паразитный и ролик генер промыты и смазаны....Что остается?
Натяжной ролик. или передний подшипник генератора. НО от гены обычно вой идет а не скрип. МОй совет. Ищите мастера чтобы послушал стетоскопом.
Скажите пожалуйста, у вас на видео вы сняли ролики с зафиксированными распредвалами? Как обратно их ставили, метки надо выставлять или как? Тоже приобрёл такую приспособу и вот думаю отревизировать ролики.... посоветуйте как и что? :) Кстати, у фирмы ESSO тоже нету смазки с таким температурным режимом (смотрел на сайте, мож чё и пропустил), поэтому разобрал оба этих ролика и уайтспиритом промыв, заложил 1/3 обьёма смазкой MC 1510 BLUE. Не очень обрадовало, что в натяжном ролике сепаратор не металический.
Выставляете метки ,ставите приспособление, Фиксируете и поехали все снимать. Самый главный нюанс в том,что при установке нового ремня и роликов,ремень однозначно по старому положению зубьев (т.е. вами зафиксированному) не встанет. Поэтому фиксатор придется ослабить. Тут уж будьте аккуратны,смещение допускается не более чем на ползуба. Ну и далее все описано в инструкциях. О МС1510BLUE...отзывы неоднозначные,пользователи пишут что часто густеет и превращается в очень тугую массу. Думаю эта смазка для жаркого лета и высоких температур...Но мы то с вами не в Африке живем...в общем погуглите,сами все прочитаете.
как сейчас обстоят дела с этими ролики на машине ?!
Все в идеале,прошли 40т. В ближайшее время буду менять ремень,ну и вскрою и покажу эти ролики,наличие смазки и тд.
Здравствуйте Александр, сколько в итоге пробежали ролики Marel, ведь прошло уже пять лет?
40 тыс. Состояние идеал. Просто снял их и поставил комплект гейтс в сборе. Пока лежат про запас...
А подскажите пожалуйста как именно заменить смазку? Или добавить? Просто опасаюсь туда лезть. Опасаюсь положить слишком много или плохо закрыть пыльник... На сто тоже не берутся это делать. (
ruclips.net/video/D5afsFKjL5I/видео.html, Это как пополнить. Заменить только со снятием ролика. Натяжной без снятия смазки не добавишь.Пыльник ставится и снимается легко.Ничего страшного тут нет.
Я на родном 112 тыс проехал, люфта не было, ремень нормальный.
Александр, как себя показали ролики Marel на вашем авто, какой пробег? Имеет ли смысл полностью перезабить смазкой оба ролика?
Пробег роликов на март 19 г,40 тыс. Все в идеале. Делал как на видео,натяжной смазку не добавлял,та что была голубого цвета,видно что качественная и ее достаточно. Опорный,набил до полного. Смазкой шелл ретинакс из своих старых запасов. И еще...,вся эта истерика о ненадежности роликов исходит от людей которые,не понимают что срок работы смазки в роликах заканчивается при 60тыс.пробега. Со всеми вытекающими. Так как срок службы ремня повышен по сравнению с 8v,а там ремень и ролики меняли на 50тыс. Тем самым проблем не было никаких. Эти понятия переходят и на 16v...,но тут при 60 тыс.,нужно делать ревизию роликов,хотя ремень еще очень бодрый. Ну в общем к 16v нужен другой подход.
Здравствуйте Александр, как ролики Marel отработали на авто? Можно ли их покупать.?
юыло бы неплохо прочитать описание о чем речь в видео
Привет всё супер
ты прав я лично смазывал смазкой лиотл 24 газпром прекрасо себя зарекомендовал
да ремень бегает даже 120 тыш но содним условием или 5 лет или пробег
правильно респект :)
Какие ролики и ремень рекомендуете на Весту 1.6
Только гейтс,в комплекте с роликами и кодом проверки подлинности. Но ролики рекомендую вскрыть и проверить смазку. Несмотря на то что ролики пластмассовые ,80тыс. пройдут однозначно. Но пять же при наличии и качественной смазки.
Скажите а сам ролик греется не будет? Так как он металлический полностью.
Не будет,ролик в теории не может греться выше температуры двигателя,так как начнет отдавать повышенное тепло блоку через болт крепления. И вообще при допустимом каком либо аварийном износе,он сначала будет визжать,гудеть. В отличие от пластмассового,который просто разлетается,либо останавливается молча. На всех форумах давно ругают АвтоВаз за эти пластмассовые ролики. А воз и ныне там. И в комплектах грм кладут только пластик. Приходится покупать отдельно металлические ролики.
Кстати у Марела появилась официальная страница. Так что рекомендую.
какой смазкой все таки лучше смазать ролики грм приора?ELF 147907Смазка многоцелевая "MULTIPLEX S2A" пайдет?
спасибо
Вопрос про смазку ,есть литол 24 ,и есть синяя смазка от эксковаторов жди сиди ,какую лучше набивать?
насчет помпы ты погарячился- потекет на 70-80 тыр , к бабке не ходи. ТЗА . а хуже того и климанет
Саня. У меня на весте натяжной ролик завыл на перегазовках уже примерно на 37т. Снял его, он крутился с натягом. Загнал смазки, хватило на неделю. Ща воет но не так сильно. Вот тебе и пробег.
15 тыс натяжной прошёл и умер
сам котаюсь на приоре еду с 2008 года с нуля
ты прав смазывай сам проверил на своём авто ине только
Сегодня на весту такие же поставил!
20т. на них уже прошел. Нет проблем.
А ремень какой
Это 2 разные компании
Marel Многонациональная компания по переработке пищевых продуктов, базирующаяся в Исландии.
Коммент удивительным образом соответствует вашей фамилии. :)
если что пиши респект тебе
брат я тоже мастер пиши сам зубы проел на своей приоре удачи