No offense, de valami nem stimmel ennek az autónak a teljesítményével. Például a 100-200as ideje 10 másodperc a Jani körének végén. A köridőben ez 1:23 és 1:33 között látszik. Ennek az autónak 8 másodperc vagy az alatti a 100-200as ideje, szóval ez vagy el volt már melegedve, vagy mástól nem adta le a normális teljesítményét. Az Audi TTRS, ami itt gyorsabb volt, annak 8 másodperc a 100-200a itt, lehet látni a videóján, nem véletlenül megy jobb köridőt. És ez óriási különbség, pláne, hogy arra az autóra is 500 lovat mondtatok. Amúgy az 500hoz tényleg egy 7.8-8 sec a reális, több hasonló autón végzett saját mérések alapján is.
Az újabb Audikrol pozitív véleménye van már, a régebbi modelleknél emeli ki többször, h annak az összkerék hajtásláncára nem tud rá érezni. illetve kormányzás pontos, csak nincs visszajelzés. Ha beulsz egy Audiba aztán egy Bmw-be megérted miről beszél Csabi.
Régen volt egy 1997-es 2.8 V6 30V Quattro A4-es Audim. Na azt szerintem szívből utálta volna... 😅 Állandó 50-50 Quattro hajtás, borzasztóan orr tolós volt szegény, ezt leszámítva pedig jó autó lett volna, pláne a maga korában.
Nyilván, ez még mindig csak egy személy autó. Porshe meg porshe 😂 Nekem a modern technológia az ami lenyűgöző inkább. Itt van ez a m4 gts, meg itt az új m3 touring ami egy kombi, és lényegesen jobb időt ment sima utcai gumival… 😂
@@i.rumcajsz8543A 911 alapból sportautó, annak készül már gyárilag, ez a filózofiája. A GTS meg egy sportos kupé. Ahol a használhatóság és az esztétika is hangsúlyos a gyár szerint, mert el kellett adni belőle a 20d-t ugyanúgy, mint az M4-et... Nem véletlen, h kisebb - nagyobb benzin és dízel verziók is vannak. A GTS arra példa, h ebből egy gyár kihozza a gyári maximumot. A keményebb futóműtől, kicsit húzott motortól, a kagylóülésektől, a csőtől, karbon tetőtől, ajtókárpitoktól egyéb karbon fiszem-faszomoktól v a hátsó ülés hianyától nem lett sportautó.
150 ezer euro ezeknek az àtlagàra ami mai àrfolyamon 60 millioʻ forint. Ugyanekkoriban egy uj porsche 911 carrera cabrio cherrirotban 68 millio volt 3 ève akkor vett baràtom apja ilyet ujonan ..... 60èrt azt is kapni gyanitom. Mindkettő egy 2 ülèses sportkocsi . Elvileg. Csak a porscheval rajtprogramozhatsz naphosszat mèg a bmw 3 kör utàn elmelegszik. Ugyanannyi pènzèrt. Ès a bmwben sincs tõbb hely mint a porscheban ne hogy azt higyjuk ott a cső benne ès a hàtulja se sokkal nagyobb mint a porsche hàtso ülèse meg az első csomagtarto. De gondolom egyikel se hotelbe utazni svàjcig lenne a cèl 😀 szoval a bmw egy tulàrazott sportos darabos kupè a porsche meg porsche.
Jánosban a végtelen egyenes előtti nagy kanyarban jól ki lehetett hallani a beépített g szenzort😃
A koncentrációs szájmozgatás részemröl is fennáll,. Sokkal jobb úgy autózni / veretni, biztos a köridön is látszik :D
Sziasztok, egy fejlesztési javaslatom lenne. Szerintem tök jó lenne egy pedálkamerát betenni, érdekes lenne a kör közben a fiuk lábmunkáját is nézni.
Kézi váltósnál lenne értelme szerintem
@nemethlajos Misha Charoudin videoit ajánlom figyelmedbe.
@@Normi.De.Tud1982 követem a srácot
Jobbra számitottam😁
Klimat nem kell kikapcsolni😁
A 2:00 percnél látható MX5 is lesz a műsorban?
Megvan az az érces hangja mint az E46 M3 nak ,vagy E60M5
Peknyé auto! Streblozvandgyie kahogyik strapsztelkove szemafori! (Hogy a tulaj is ertse….) 😂
"Rikáró" 😂😂😂
Nem Rikárdó...??? 🤣🤣🤣
Szerintem nagyjából hozta azt, amit tud.
Sajnos a mikor mi nem működik-ez olyan tipikus bömbis..😅😢
No offense, de valami nem stimmel ennek az autónak a teljesítményével. Például a 100-200as ideje 10 másodperc a Jani körének végén. A köridőben ez 1:23 és 1:33 között látszik. Ennek az autónak 8 másodperc vagy az alatti a 100-200as ideje, szóval ez vagy el volt már melegedve, vagy mástól nem adta le a normális teljesítményét. Az Audi TTRS, ami itt gyorsabb volt, annak 8 másodperc a 100-200a itt, lehet látni a videóján, nem véletlenül megy jobb köridőt. És ez óriási különbség, pláne, hogy arra az autóra is 500 lovat mondtatok. Amúgy az 500hoz tényleg egy 7.8-8 sec a reális, több hasonló autón végzett saját mérések alapján is.
Csabi véletlen megdicsért egy Audit 😀
Az újabb Audikrol pozitív véleménye van már, a régebbi modelleknél emeli ki többször, h annak az összkerék hajtásláncára nem tud rá érezni.
illetve kormányzás pontos, csak nincs visszajelzés.
Ha beulsz egy Audiba aztán egy Bmw-be megérted miről beszél Csabi.
@@Martin-qz9lk de ezeken borzasztó egyszerű segíteni..ha van pár ezres amit rá tudsz locsolni egy vw konszern autóra.
Régen volt egy 1997-es 2.8 V6 30V Quattro A4-es Audim. Na azt szerintem szívből utálta volna... 😅 Állandó 50-50 Quattro hajtás, borzasztóan orr tolós volt szegény, ezt leszámítva pedig jó autó lett volna, pláne a maga korában.
Itt is az lett a végeredményt, mint a Grand Tour tesztjében - messze elmarad a Porsche-tól.
Nyilván, ez még mindig csak egy személy autó. Porshe meg porshe 😂 Nekem a modern technológia az ami lenyűgöző inkább. Itt van ez a m4 gts, meg itt az új m3 touring ami egy kombi, és lényegesen jobb időt ment sima utcai gumival… 😂
@@Luis-kc2ck szerintem pont annyira személyautó, mint egy GT3-as Porsche, amitől érezhetően lassabbat ment.
@@i.rumcajsz8543A 911 alapból sportautó, annak készül már gyárilag, ez a filózofiája. A GTS meg egy sportos kupé. Ahol a használhatóság és az esztétika is hangsúlyos a gyár szerint, mert el kellett adni belőle a 20d-t ugyanúgy, mint az M4-et... Nem véletlen, h kisebb - nagyobb benzin és dízel verziók is vannak. A GTS arra példa, h ebből egy gyár kihozza a gyári maximumot. A keményebb futóműtől, kicsit húzott motortól, a kagylóülésektől, a csőtől, karbon tetőtől, ajtókárpitoktól egyéb karbon fiszem-faszomoktól v a hátsó ülés hianyától nem lett sportautó.
@@Zoli-z7j ennek van igazság alapja, csakhogy a gyártó a sportkocsik közé sorolja, nem a sportos autókhoz.
150 ezer euro ezeknek az àtlagàra ami mai àrfolyamon 60 millioʻ forint. Ugyanekkoriban egy uj porsche 911 carrera cabrio cherrirotban 68 millio volt 3 ève akkor vett baràtom apja ilyet ujonan ..... 60èrt azt is kapni gyanitom. Mindkettő egy 2 ülèses sportkocsi . Elvileg. Csak a porscheval rajtprogramozhatsz naphosszat mèg a bmw 3 kör utàn elmelegszik. Ugyanannyi pènzèrt. Ès a bmwben sincs tõbb hely mint a porscheban ne hogy azt higyjuk ott a cső benne ès a hàtulja se sokkal nagyobb mint a porsche hàtso ülèse meg az első csomagtarto. De gondolom egyikel se hotelbe utazni svàjcig lenne a cèl 😀 szoval a bmw egy tulàrazott sportos darabos kupè a porsche meg porsche.
egy opel calibrát megnéznék 😁
János a "berregő"
Ehhez vajon mit szolnanak Godollon?
Amúgy Jani mindig eszi a száját 😅
felejtos m2 manual a kiraly
Én nem gondolom.. 😅