KE-Jetronic Опа или развод по Киевски
HTML-код
- Опубликовано: 10 окт 2020
- Для желающих помочь каналу secure.wayforpay.com/payment/...
По Western Union - Ukraine Heraskin Yevhen
Для граждан Украины 4149 6293 1543 4282
Мой телефон +380503235323 
Авто/Мото
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
Большое человеческое спасибо, Вам, Евгений!!! Приятно с Вами иметь дело!!! Все качественно,доступно, приемлемо!!! С объяснениями, с гарантией!!! Крепчайшего здоровья, Вам, и, Всех благ!!!
Спасибо
Слава богу що я вас дивлюся? Сьгодні теж телфонував сьогодні. І ви зберегли мій час і мої кошти.
Евгений вы как всегда на высоте. Удачи вам. Ценю вас и уважаю. Привет с г. Луцк.
Спасибо
Посмотрев канал всю зиму, я сам починил свой расходомер 😂, Евгений молодец ✌
Евгений вы молодец.Очень хорошо обясняете людям по ремонту "механического инжектора".Сразу видно толкового мужика.Здоров'я вам і успіху в роботі.
Спасибо.
За дросель спасибо! Жесть, поеду на разборку, я свою тоже почистил😁
Приветствую Евгений. Как он сказал про KJetronic по поводу потенциометра не влияет я чуть со стула не упал) Красавцы что сказать
Сам в шоке😂😂😂
Евгений спасибо большое за ответ, за ваши видео, разобрал дозатор промыл, собрал всё обратно, сделал по 2,5 оборота. Всё получилось, работает 👍
Лучше самому покрутить ,понять , не так обидно будет, я так сам и борюсь со своим КЕ по видео Евгения, думаю поборю))
Сегодня позвонил этому Николаю.
Потом мне скинули это видео.
Спасибо, что сохранили мои деньги)
К кому в Киеве можно обратиться по КЕ?
Мотор 102, 2.0 бензин, 92-й год.
Без понятия. Не за что
Сегодня чуть не купил у этих "специалистов" ЭГРД, благо вспомнил об этом ролике, посмотрел номер и точно они))
Даже не хочу думать о том что б они мне прислали)
Приветствую Евгений. Хотел задать такой вопрос.102мотор 2л, на ходу бывает как будто хочет заглохнуть, или когда работает на холостых такое ощущение будто не хватает топлива,при нажатии на дроссель развивать обороты категорически отказывается. Но только стоит заглушить двигатель и снова его запустить работает как нивчем не бывало. И такое может произойти несколько раз в день и раз в несколько дней.
Заранее спасибо!
Добрый день все подписчики Евгения, да то что говорит в этом видео мастер правда в Киеве лохотрон полный, лично столкнулся и благодаря Жене не попал на бабки. При этом разводили ссылаться на Евгения что они якобы с ним вместе работают, это ложь.. Женя ни скем не работает... Берегитесь лахотронов... P. S. Свой ке джитроник, отправил Евгению на ремонт с Ужгорода, это кому интересно.
Уже получил.
Так а что, можно не ехать, снять и отправить? Не надо на авто проводить подстройку? Потому что я всё собираюсь, но никак не доеду в Харьков...
@@StreetRacerW201 Конечно лучше на авто. Но в принцепе можно и почтой. Иногда приходится немного подстраивать, но редко. Главное что бы в работе был такой же мотор.
Добрый вечер, Евгений. Вчера приехали в Запорожье. Заправились в Харькове на окко до полного, проехали 282 километра и залили в Запорожье на окко 22.75 литра 92. Колёса 205/65/15. 150 километров ехали 130-140 километров в час. Доволен вашей работой. По нашим подсчетам на нашем 2.3 KE-JTRONIK получается 8 литров. Лучше чем жигуль 2107. Спасибо.
Не за что. Катаетесь, получайте удовольствие и не ломайтесь.
Здравствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста с наступлением холодов при запуске обороты двигателя 2000. Могут ещё и повышаться. Когда не много прогреется заглушить и запустить тогда нормально 1000 и опускается в холостой ход. КЕ 102 двигатель
Штуцер с фильтром в дозатор не надо чистить, мы вам сами поменяем)
По ходу он даже интернетом не пользуется. Там же на первой странице написано.Jetronic - коммерческое обозначение систем подачи топлива (СВТ), разработанных немецкой компанией Robert Bosch GmbH для автомобильных бензиновых моторов и широко применявшихся в европейском автомобилестроении с конца 1960-х до 2000-х годов (ту или иную систему Jetronic использовали все без исключения европейские производители массовых автомобилей). Чудит конкретно)
Добрый день. На горячию запускаем двигатель,первый раз запускается и сразу глохнет. Второй запуск всё отлично.
Про напыление в дросселе тоже не знал. И даже не видел его когда мыл . Наверное смыли до меня.
Вот и у нас такие. СО покрутят и говорят всё, система отстроена)))
Подскажите почему поттекает бензин из плунжера? Разобрал дозатор, диафрагма и все резинки целы.
Да эти разводы касаются не только KE, в моем городе толкового диагноста не найти, поехал к одному по рекомендации - там машину ковыряли два молодых человека которые очень скудно понимали устройство автомобиля и даже не пытались найти электросхемы, так наугад разбирали узлы и тыкали контролькой. В итоге не нашли причину (в моем случае невключения муфты кондиционера с кнопки салона), но деньги взяли видите ли они же время потратили.
С того момента сам стал изучать вопросы по автоэлектрике и успешно отремонтировал.
Респект! Я деньги беру за результат.
@@nishtyak29 вы еще делитесь практическими знаниями и опытом, этого не купить и в книгах не получить. Так что это Вам респект!
А куда ж вас денешь.
Здравствуйте. Подскажите если не трудно. Ауди 90 2.0 ps, k-jet. Проблема с пуском на холодную. Чтоб завести нужно провода с фишки рхх на акум и массу подключать. Только так заводится, обороты под 4 тыс. Снимаю провода с рхх, Троит и плавают обороты от 200 до 1000. Может быть проблема в неработающее реле vdo 262? Спасибо.
Ассалаумагалейкум брат подскажи пожалуйста 190 оборот начинает плавать обороты после включение фар
Привет Женя,спасибо за видос,как всегда интересно,лайк.Хотел задать такой вопрос,что может быть/не быть,если кататься на м102-м,2.3 бензин с ДТОЖ от дизельного двигателя,тобишь который включает вентилятор при температуре 80-85 градусов?И тоже недавно обращался к местным мастерам,сказали что качество распыления форсунок никак не влияет на расход топлива,насколько это правда?
Про форсы это правда. Есть момент в ХХ, может подтрунивать мотор, но к перерасходу это не приведет. Датчик вентилятора, лучше поставить родной. В принципе но чего страшного нет, но надо понимать, что рабочая температура дизеля и бензинового двигателя немного разные. На М 102 при такой температуре только полностью открывается термостат и вентилятор ему пока не нужен. Раннее включение вентилятора, может приводить к небольшому перерасходу топлива.
Ясно,спасибо.
Доброго времени суток. Не красиво конечно с их стороны конечно, можно было бы за эти деньги прислать купленную ими хотя-бы на разборе рабочую систему а эту на запчасти оставить. Я заметил одну важную вещь для меня, это трубки как и куда их подключать и зачем была сделана эта заглушка? Заранее спасибо. Машина на механике w124
Один такой в Броварах есть ! Кидок ничего не делает! говорит ценик космос ! Точнее так делает что бы завелась и уехала !мол он почистил поменял прокладки форсунки почистил настроил ,по факту ничего он не делал и взял не маленькую сумму почти 220$
0930136297 Анатолий
Приятная цена.
Друзья, не рискуйте, как я!!! Советую и рекомендую обращаться к специалисту своего дела-Евгению!!!
Здравствуйте Евгений, подскажите пожалуйста как поднять обороты хх в режиме включенного гбо , на бензине четко работает около 850-900 об.мин. переключаю на гбо они падают до 600-700 и мотор начинает колбасить. Настройка гбо не помогает, видимо не тот сигнал получает рхх. Бензонасос кстати новый, но на старом была такая же картина, и перед свотофором тоже обороты падают сильно на гбо. Если вытащить предохранитель из реле перегрузки то обороты ровные но в зависимости от окружающей температуры поднимаются или падают, поэтому пред оставляю на месте.
Здравствуйте. Есть один способ решения данной проблемы, это установка стоп ке.
@@nishtyak29 вы думаете это из за того что лопата расходомера отпускается и показания потенциометра искажают работу гбо?
Я знаю, что при изменении давления в системе, напорный диск отклоняется сильнее положенного, соответственно и напряжение ПНД выше, значит и обороты КВ в ХХ не будут соответствовать норме. Только на КЕ 1 и КЕ 2 сигнал ПНД не играет роли. А работу ГБО ни чего не искажает, ее как настроили, так она и работает, а ХХ искажается, и его регулирует ЭБУ.
Здравствуйте, такая история, разобрал помыл дозатор мыли в уз. ванне с винсом. Собрал закрутил винты до упора и открутил на 3 или 2.5 оборота не помню. Суть такова что налив сильно рознится, если подстраивать винтами на минимальных в ровень, то на максимальной подачи будет снова разбег большой грамм 20, и так в обратном порядке, если настраивать максимальный налив то на минимальных подачах так же будет разбег. На вид все чисто фильтры отмылись белые бензи проливается легко. Может выкинуть фильтра на каналах круглые 4 штуки. Диафрагма на просвет целая
из колодцев выдерните
@@nishtyak29 всё понял спасибо. Удачи и здоровья!
Добрый день, Евгений.Может подскажите. У меня audi 100 2,3 nf, проблема с холостым: После прогрева двигателя до 60-70 градусов обороты подскакивают до 1700 и пилят 1700-1100. Заводится нормально, динамика хорошая.Была замена рхх, менялись уплотнительные резинки на форсунках и между стаканами форсунок,установлен и настроен эмулятор пнд. Продувался впуск дымогенератором, подсосов не обнаружено.При снятии фишки с рхх обороты 1100-1200 колебаются.При отключении эбу впрыска обороты 1700 держатся. На дросельных заслонках есть износ малозаметный на просвет.
Я так думаю, что есть проблема со смесью или ЛЗ. Ну а за эмулятор ПНД я не уверен.
@@nishtyak29 Спасибо, что ответили.
ЛЗ у меня не подключен.Качество смеси крутили винтом co в сторону обогащения и обеднения - не помогает.Нагар на свечах бежевого цвета.
Евгений здравствуйте, подскажите пожалуйста, мерседес 190, двигатель 102,закидывает одну свечу нагар чёрный сухой, двигатель троит, думаю что дозатор один канал, больше подача бензина. Посоветуйте с чего начать.?
С дозатора. Проверьте и по надобности отремонтируйте.
Спасибо, попробую разобраться по вашим видео!
Сколько у Вас стоит настройка системы на 103й мотор? Мне настроили за 100$ но через месяц та же беда, троит и не едет нормально.
Все зависит от неисправности. Позвоните +380503235323
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, сделали вы расходомер, у которого клинило напорный диск? Подлежит ли он ремонту?
Там где диск клинило тот и работает на машине, а тот который в подшипниках клинил тот и ушел как мет лом.
@@nishtyak29 то есть вообще не подлежит ремонту? или можно восстановить?
@@Smeh_i_tochka94 Ну я такое не ремонтирую. Может где то в заводских условиях и можно.
Здравствуйте , тоже хотел отправлять свой ke на ремонт в Киев , пока не увидел ваши ролики в Ютубе и в частности этот . Как можно с вами связаться ? У меня машинка Мерседес 102 двигатель 2.3 ke , но работает только на газе , хочется сделать ke и забыть что такое газ (
Не вопрос. Лучше если машина будет у меня, если по почте то дольше и возможны нюансы .
Здравствуйте. Хотел у вас спросить. Почему на холодную заводится с пол аборота. А вот когда двигатель тёплый. Заводится с трудом. Двигатель 102 объём 2.3. Подскажите пожалуйста что может быть. Заранее благодарен.
Например в падении остаточного давления.
@@nishtyak29 а что надо поменять. Если не держит астаточное давления.
Смотря с какой скоростью падает
Здравствуйте. Могу я к вам обратиться по настройке kjetr. ? Как связаться
Я k-jet не делаю. Ке другой вопрос.
@@nishtyak29 извините не силен в этом .все верно .как связаться с вами .с УВ.
+380503235323
Добрый вечер. Как с вами можно связаться?
+380503235323
@@nishtyak29 спасибо.. это Украина?
Да
Евгений Добрый день. Скажите пожалуйста токая ситуация m102.2.3 .ток эгрд на холостом крутится возле нуля . Начинаешь двигаться плавно то уходит в - 5 на 3000 оборотов и крутится там -4,- 3 и так в цикле ниже -3 не спускается ..в зависимости от нагрузки ..скажите это смесь очень богата ..или как спосибо
Это смесь немного богаче, от идеала при условии исправного ЛЗ. Но в пределах нормы. Такое происходит и при плавном умирании ЛЗ.
Скажите пожалуйста .. может глупо ..но все же на форумах каша ..ток при старте но не в пол ..ток куда должен уйти в минус или же в плюс по лямбде
При плавном разгоне , когда воздушный поток изменяется не сильно и не резко, ток может и в минус пойти, может и а плюс, все зависит от настройки ЭГРД. При резком изменении потока воздуха, положения ПХХ и ДПДЗ ток однозначно должен кратковременно уйти в плюс. Если такой режим применить на авто ещё и на высокой передаче, то ток пойдет в плюс, на достаточно продолжительное время, пока поток воздуха не уменьшится. Ну это грубо говоря.
Спосибо большое .. здоровья терпения вам..
Прошу прощения за безпокойство есть ссылка на видео как это происходит на ходу скажите пожалуйста стоит ли крутить эгрд .. ruclips.net/video/9irX-_lCEx0/видео.html
Вы где такой дисплей взяли датчика температуры?
Это самопал
@@nishtyak29 спасибо за видео. К сожалению сейчас таких разводил будет всё больше и больше.
Встречался я с этим Петровичем недавно,нечего хорошого о нём сказать не могу базовые знания у него
@@user-so4lz3si3r Увы но это будет. по возможности делайте максимальный репост, что бы уберечь других от кидалава. Спасибо за просмотр.
@@user-oy2dy5bf1s Ну это не очень хорошо. Вот если бы деньги людям возвращал за брак, было бы неплохо.