Часть2. Ремонт Москвич 400(401) Moskwitsch 400(401) Opel Kadett K 38
HTML-код
- Опубликовано: 22 ноя 2014
- Обзор автомобиля Москвич 400(401) • Часть1. Москвич 400-42... Repair of motor vehicle Moskvitch 400 (401) Moskwitsch 400 (401) Opel Kadett K 38 Reparatur von Kraftfahrzeug Moskwitsch 400 (401) Moskwitsch 400 (401) Opel Kadett K 38
Как раз в те годы инженерная мысль работала как никогда. Сколько в те годы было разработано механизмов и оружия, которое до сих пор используется. И у немцев было огромное кол-во разработок и у СССР. Золотые времена инженерной мысли.
Спасибо за подобные видео очень приятно смотреть, хочется по больше узнавать про такие машины!!!
Очень интересно про разборку старого двигателя. Спасибо за видео! Жду продолжения.
Очень интересно, ждем следующее видео)
Ждем вторую часть видео, заинтриговало)
Спасибо! Очень интересно! Продолжайте по-подробней.
Шикарно,такое мало где можно увидеть!!!
Шикарное интересное видео! Можно понять как работали двигатели ещё довоенного периода)
Одно из лучших видео на канале за последнее время!
Александр, очень интересно!!
Спасибо за видео очень интересно
Отлично, ждём продолжения!
Очень интересная конструкция))
ураааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа новое видео . обожаю этот канал
Чтобы снять сухарики, надо взять струбцину и низ переделать, изогнуть из арматурки 8 мм захват,-- пружины,--- в виде подковы, и приварить к низу струбцины. закручиваем винт струбцины и сжимаем пружину.
это очаровательно))))))
Офигеть качество тогда было. Машины 40х годов еще на ходу. У меня ВАЗ 2109 2003гв. Ведро дырявое, места нет живого.
очень интересно ,я бы тоже принял участие
очень даже неплохой впуск ровномерное роспределение топливовоздушной смеси по цилиндрами и впукные каналы уже с завода сцентрованы нето что на вазах да наволгах по пол впускного канала перекрывается да прокладки кривые
(кстати на всех 08 да 09 похожий впускной колектор такчто мысль нормальная была вте года и поворачивающийся толкатель тоже приятно удивил а то нажыгах и на волгах клапана все с ямочными выработками )
408-й генератор, 67 год 12В, трамблер тоже 408-й и тоже 12В.
Клапона, разбирать проще, при помощи струбцины. В верху упирается в клапон, внизу в чашку пружины с отверстием , чтоб сухари выпали.
ура руки дошли!!!!
Красава!!
Жалею что по малолетке столько хороших запчастей поздавал от Мосвича 401
a tip: you can watch movies on kaldrostream. Me and my gf have been using them for watching a lot of movies during the lockdown.
@Ignacio Bronson yea, been watching on kaldroStream for years myself =)
Генератор из Куйбышева 👍😁
повезло москвичу ))
17:59 ♂Fisting is three hundred bucks♂
вот это дааа)))
Инженерная мысль не на высоте 😁 Просто ради экономии места объединили два канала.
У него бывает , - ляпает чё попало.. 😁
Бензонасос стоит правильно
Подогрев бензина, горючей смеси. Не нежно его изолировать. Так отца учили в германии.
Нижнеклапанный правильно.
Нижневальный - это, например, ЗМЗ-402, 505, 511 и прочие.
Этот двигатель - нижнеклапаный и нижневальный
Я себе рассухариватель сделал всё быстро и хорошо
Есть такой же генератор рабочий!
приветствую вас не подскажите какое должно быть давление в цилиндрах ?
у отца на 407 москвиче после заменьі однокамерного карба на двухкамерньій от 412 москвича, прибавилось лошадей
Супротека туда!)
Надо было кусочек уголка отрезать для приспособы что бы разсухаривать клапана.
Бли дружише подскажи какой стартер подойдёт на 401 Москвич
можно попробовать из такого мотора сделать касик с жидкостным охлаждением...
Клапана - вещь интересная, а ну как пружина соскочит, да по пальцу? ))))
Саня, а были мысли рестайл из него сделать? Новый движок с коробкой, широкие колеса на дисковых тормозах... Видел здесь - лонжероны передние удлиняли, движок мощный соответственно, серебристый, на широких колесах - красавЕц!
Не, только оригинал. Имхо
Что-то никто не пишет про U-образный съёмник клапанов/сухарей....у профи был такой,с ним работа быстрее шла.
А почему "инженерная мысль была в те годы не на высоте" насчёт сдвоенного впускного канала? Холодный воздух по объёму ведь меньше горячих выхлопных газов?
99 %можно починить это авто имея в знакомых токаря и фрезеровщика. Классное авто. Лайк.
зато клапана никогда не погнет)
@Vladimir Kuznetsov Этот мотор нижневальный нижнеклапанный. 402-й - нижневальный верхнеклапанный.
Генератор из Куйбышева!
я думаю что этот раритет еще поездит лишь бы мир был
а с направляющими клапанов как поступил ? новые поставил или как то восстановил ?
молчит как партизан. у меня разбитые . масло жрет чез них. думаю сальники ставить
Имею такой, только 6 циллиндров
9:19 - это ВЕРХНЕклапанный
Прикоснулся к истории. Заинтриговал. Как коленвал ? кольца? поршни?
Я думаю мы это всё ещё увидим.
Я ещё слежу за каналом ruclips.net/channel/UCJI8m5dRmR4A0gvHYw55XFA
Там Роман в США тройку делает до заводского состояния.
Желаю тебе достичь таких же результатов с Москвичём.
С нетерпением буду ждать новых видео.
Йозеф Геббельс Сколько завистлевых тролей воскесло.
Йозеф Геббельс Мне 29..Я был в Одессе,когда ты ещё мутной каплей свисал,и антироссийских настроений не было и в помине..."Одесса мама - Ростов Папа",ходил в ДК"политеха" на концерт "Маски -шоу",смеялись...и никогда не думали,что вырастет вот такое поколение безголовых идиотов,но ничего,время лечит.
Йозеф Геббельс Я не понял , что за слова. На х... пишется раздельно как быстро разучились писать по русски.
Я просто хотел пожелать успехов Александру. Он затеял очень сложный проект. А у ВАС какая то зависть или ненависть.
ВЫ сделайте что то полезное. Снимите на видео. И к Вам будет уважение.
А так тявкать ума большого не требуется.
Йозеф Геббельс А что тебе надо обосновать,я не пойму????
P.S.Я тебе маяк скинул,сам надави.
Ты сам с собой базаришь?Бывает...Кинь,пожалуйста,ссылку,где я негативно говорил про Травникова.
Не думаю что его реально переделать на 92 бенз. Нижнеклапанный двиг, у него камеры сгорания просто огромные и не видно места куда бы можно было вытеснители впиндюрить
а масло сосет через изношенные направляющие жесть просто. даже не смотря на то что они длинные
Да и до сих пор на 412 или 2140 стоит графитовый выжимной. От немцев ничего не поменялось.
Еще в 90х был выжемной с нормальным падшипником а не грфитовым.
@@user-dd1yh1mp9b и Гагарин конечно летал когда то в космос. У моего друга в древнем москвиче пока ещё графит стоит. Хотя уже вроде Илон Маск летает.
@@user-km4zc6of2n Твой друг это ,что показатель он может и на ишаке в арбе ездить .Я в 90х первый раз приехал на родину помогал кенту менять сцепление перожковоза там стоял вполне себе нормальный подшипник никакой не графитовый.Правда с тех пор друг мой на ленд крузер пересел.Кстати в Германии на древних машинах ,это болше 30 лет будет тоже стоять графитовый если так было на первом выуске олдтаймера это требование идентичности повышающие цену.Насколько я слышал москвич давно не выпускают .
@@user-dd1yh1mp9b Это для него - память, если тебе надо графитовый могу поделиться.
@@user-km4zc6of2n Пересылка ее выйде дороже чем сам подшипник. Я уже 40 лет живу в Германии 😁😁😁И уже год как машины никакой не имею😁😁😁Да и в ссср у меня был газ 24 и ваз 03 москвич был машиной говняной как и его прорадитель опель
Да он и запустился бы, пожалуй!
только наверное не нижнеклапанный а с нижним расположением распредвала?
Нижнеклапанный нижневальный. Откуда у него сверху клапана, если головка блока это по сути обычная крышка.
Он называется нижнеклапанный.
Эммм... Есть моторы, где распред снизу, а клапана сверху, например Д37. А здесь именно нижнеклапанный
Трамблер не родной от 408 москвича вроде
А зачем его вообще ремонтировать, может он на ходу был.
как у вас там хоть спокойно!???
У нас в городе тихо, бахает далеко .
Александр Скрипченко как задолбали они уже, никак неподелят, если бы не война- давно бы дома был
Уровень спецурика тот еще. Думаю он его сам не соберет. Стартер у него 6 вольтовый....? Как??? Выпускных клапанов 8.... Это плотник может сантехник но не авто слесарь не моторист.... Велик ему в почин чтоб шпильки не ломал. А так смотрю веселись. Продолжения жду.
а где " 1 хе бет" ? я только и смотрю за эту рекламу...
"Диаметр стержней 7 мм... как на Приоре..")))))
Хорошая тема - восстанавливать такие машины! =)
"Как на приоре",на вольксвагене,на опеле,на митсубисши,на ниссане,на тойоте,и на многих других автомобилях...
А запчасти на него есть ! ??
Собираю понемногу, сейчас клапана ищу
Йозеф Геббельс Спасибо за предложение . У нас пока блокада , почты не работают
Александр Скрипченко как продвижение по проекту?
venturaEIS На Донбассе сейчас туго с запчастями, особенно редкими, клапана никак не найду
+Александр Скрипченко А что если напыление хромом сделать? Там вроде аж до милиметра наростить можно.
Кстати решение снять колокол сцепления с блока, большая ошибка. Этого делать нельзя, нарушается соосность. Отверстие под первичный вал обрабатывалось на заводе уже в сборе с прикрученным колоколом. В противном случае, при неправильной соосности будет ломать первичные валы КПП
пол дела разобрать,а вот собрать и отрегулировать-намудохаешся.
По моему сразу видно по коллектору впускному, что там раздваивается. И в кожухе сцепления не с пой стороны дырки под посадочные штифты искать начал. Не хорошие впечатления о кривизне рук сложились. А тема интересная, посмотрел с удовольствием
а чем эти клапана плохи?
Есть выработка на стержнях (ножках ) клапана
так просто с виду вроде хорошие еще, как процесс? Идет работа? уже хочется увидеть как движок работает, удачи!
Опять ты😆
Трамблёр от запарожца кажись...
Вот жешь мамонт.
Ребята, подпишитесь на паблик в вк. Там я выкладываю ссылки на интересные каналы, познавательные и полезные как у Александра. Упрощу вам поиск среди помойки ютуба))) Название паблика "Что посмотреть", ссылка внизу: vk.com/4topos
а чего толкатели вращаются?
а ещё вопрос, почему одни клапана должны магнитится, а другие нет?
Геннадий Сливка в современных двигателях на выпускном клапане тарелка не должна магнитится, т.к. делается из сплава стойкого к высоким температурам, а ножка из износостойкой стали, тоесть клапан состоит из двух частей, ну а впускной полностью из стали, тк. нет таких температурных нагрузок. А вот как на это москвиче, не понятно, почему все клапана выпускные, может когда-то ремонтировали, и из-за дефицита ставили какие были
Никита Рябинин доходчиво... спасибо)
Вращаются чтобы был равномерный износ клапана и болта толкателя
чё там думать- впуск сдвоеный
Кстати, смотри конденсаторы в России не бери. Не один не дотягивает даже до 0,2 микрофарад. Все китайская гадость.
что так вялое начало?!
ахуеть конструкция!!!!
Это ведро ещё в 80х годах надо было переплавить и сделать какой нибудь жигуль
Застели досками Яму потом работай! что трудно?