Приора " Капиталка "
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- ВАЗ 2170 расход масла , дефектовка деталей ДВС , капремонт ДВС.
На развитие канала или благодарность в помощи ;
Номера пластиковых карт или текущий счет в ПриватБанке.
$ 5168 7422 3829 0302
UAH 5168 7422 3829 0229
RUB 5168 7520 1012 3670
Такая великая любовь к своему Делу вызывает громадное Уважение к мастеру! Если бы хоть 20 % было таких специалистов то как легко бы и счастливо ездилось на любимых авто!
🔥 Я видел много капиталки, но на столько старательного подхода ещё не встречал. Виден огромный опыт за спиной. Вы мастер своего дела. Дай бог Вам здоровья и нормальных (адекватных) клиентов.
все упирается в средства. если клиент просит заменить колпачки и на большее у него денег нет то волшебства не будет.
@@Uraxa32 это правильно
@@Uraxa32 Рукожепы могут и при хорошем бюджете все испоганить. Сам видел предыдущие мастера сорвали болты и оставили все так наотьебись .
Ggg
О дьблл🚘
Я не видел ни разу как делают капремонт двигателя, но считаю что эта работа была сделана на столько грамотно и педантично, что лучшие работники заводов БМВ в Германие нервно курят в сторонке. Браво 🤘👌✌️👍👏👏👏👏👏👏👏
Они плачут под столом......
Просто гениальный человек
не курят в сторонке, качество сборки немецких заводов я думаю не стоит оспаривать)
Der Farory качество сборки, ну ну.
Блин когда сказал про Донбасс аж жалко стало мира вам и всего хорошего и такие отличные специалисты там эх нам бы таких спасибо вам за все к такому мастеру я бы смело загнал на ремонт авто
Поддерживаю.
Просто-чётко! Ни слова больше......
@@Tverskoi669 Кто кукуарекает ? Ты читай выше
@@alexkint7117 Видать сам и есть такой,да и не один ты такой лошок,аргументируи где я не смог связать этих двух слов ? И с чего ты взял что я не счастный ? Или у вас тактика такая что бы как небудь человека назвать несчастный больной и т.д. а вы как раз сами и есть такие,пример ваш такой,майдан революция убитых людей на донбассе и сожгли в доме профсоюзе людей г. Одесса,ты думаешь на все это нормальные люди глаза закрыли ? Да нет второсортный, не закрыли,и вас в ЕС такими многие и считают,поверь я живу и вижу как к вам отнесется в Италии и в Австрии,в Австрии часто бываю по работе,и по лучше чем вы знаю,вы второсортные и рабы с чубом на голове в шароварах не понятный образ человека вообщем обезьяны,так что рабы прощевайте и не забываете ездить к нам газоны стричь,ждем
@@SkVrostik кто тебя дурочка обидел,с какой палаты,я разберусь
Просто класс молодчина сразу видно, что спец а не торопыга, а тот кто до этого его делал руки надо оторвать. Спасибо отличное видео и к тому же очень поучительное.
Отличная работа, аккуратно, чисто, внимательно, щепетильный и кропотливый подход к работе! 👍🙂
Как приятно и поучительно посмотреть на работу настоящего мастера!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
чисто как в гараже - чистоплотный хозяин видно!
С большим удовольствием доверил бы вам ремонт двигателя + заказал бы металлическую пластину с лазерной гравировкой вашего имени и приклеил на двигатель 👍 огромный респект и уважение
За выкрученные сломанные болты респектище
Да, вы настоящий мастер, к такому далеко не каждому суждено попасть.
Вот бы к такому мастеру на капиталку попасть, а у нас одни халтурщики. За такую работу и денег не жалко! Побольше бы таких мотористов
Дай бог каждому попасть к такому грамотному мотористу!
Секрет по подгонке шатунов раскрою. Терпение, терпение, терпение и ещё раз терпение. Ну и золотые руки. Был когда то москвич 412. Капиталил движок сам. Пасты гои на коленвал потратил немеряно. Шейки вывел в зеркало. Бриться можно было. Потом подгонка каждого шатуна. Итог: 300 000 км пробег, замена поршневой и продажа. Удачи вам! Да, забыл сказать, шлифофщиком работал когда-то.
моторист молодец .у него каждый ботик как родной .я за свои 45 лет встречал такого только одного .здравия тебе
Раньше с таким упоением смотрел советские нучно документальные фильмы, как в детстве побывал, спасибо большое 👍👍👍
А сабвуфер нужен, что бы грязь в салоне не залеживалась, а летала по салону от вибрации))))
Чтобы вся пыль через окна вылетала, от низких частот))
Это 1000000%удача попасть к такому мастеру !!!
Действительно мастер маэстро. По больше бы таких мотористов
После такой капиталки - этот мотор будет работать лучше чем с завода 🙂
Просто супер моторист.👍👍👍
Здоровья вашим рукам!!! Это высший класс
Братуха я не видел такого длинного видео и чтобы оно было интересным. Подписка и лайк!
Сам очень много ругаюсь матом, но очень нравится, когда человек способен рассказывать без единого бранного слова. Сейчас мотористов хороших нужно поискать. сейчас моя стоит на капиталке. Машину кому попало не доверю. Однажды мне заменили поршневую и собрали на обычный белый герметик. Я говорю- что это за ерунда и что нужно собирать на аэробный. На что мастер ответил_ этот герметик тоже хороший. Проехал 170 тысяч и стал очень сильный жор масла. В этот раз ждал человека более месяца и в итоге вчера загнали на ремонт.
Удачи вам в этом непростом деле.
по смотрел несколько роликов по ремонту разных так сказать механиков и каждый хаит тех кто ремонтировал до него и каждый якает считает себя пупом земли . попадёт потом эта машина к другому горе блогеру механику он тебя так же обгадит
Здесь всё по делу сказано. Говнюки всё посрывали и оставили как есть.
Привет Донбасс!!! Мира вам и благополучия!!!
Мужик🙏👍ты супер!!!
С большим удовольствием досмотрел ролик 😊
Очень понравилась ваша работа и отношения ко всему процессу!! 🙂
Ооооочень хотелось бы найти такого мастера и у нас 😊 в Крыму 😇
Ну тут понятно, что работает профи. Моторы интересные и ходовые, спасибо за многие нюансы
Все очень грамотно сделал на мой взгляд хоть я и не очень шарю в двиг, но единственный момент это пистолетом не люблю когда закручивают, там может болт встать криво и прокрутишь не заметишь как резбу испортил, лучше руками на ощуп а потом дино ключом
На 124 моторе после установки металической прокладки ГБЦ от 126 мотора при обрыве ГРМ происходит столкновение поршней с клапанами, тем более вы ешё блок фрезеровали, по этому нужно устанавливать прокладку ГБЦ от 124 мотора или 2 прокладки от 126 мотора.
5 лет полет нормальный!
Спасибо за заботу к каждой детали двигателя! Хозяину приоры повезло с Вами! Однозначно большой палец вверх! Лайк!
Лайк за душевное обращение к работе!
аккуратно и максимально грамотно все сделал!!
Братан просто все супер нет слов.👍👍
по каленвалу фольга есть 0.02 и 0.01под вкла. так соберали ещё в 80г. шатунные вклад. приходилось делать самим т.к их не было вобще.
Да было такое я помню называли ещё портянками
Вот и секрет раскрылся случайно😁
У мастера золотые руки на 5+
Надеюсь я найду такого моториста как вы в своем городе. Больше всего это меня волнует чтоб халтурщик какой то не попался
Здоровья тебе!!!! МАСТЕР!!!!
Великолепный ролик. Сам занимался этим ремеслом. Вы замечательный Мастер с большой буквы.
Спасибо!
Скажите, пожалуйста, сколько этот ремонт обошёлся
Вот это капиталка! Ответственно подходите, таких специалистов как вы мало очень!)))
Блин очень сильно ! Подход тонкий всех бы таких сервисных центров
вот это мастер! я получил визуальный оргазм от увиденного, 100%
Прошу меня простить, но красить блок поверх даже новых заглушек....
Класс. Смотрю успокаивает. Руки 100% выросли откуда надо. Есть чему поучиться.
" в гостях Приора... кушает масло, пьёт бензин... ведёт себя прилично!"
*Кушает масло и пьёт вёдрами бензин с салона ИНО-хлам обычное явление.*
Пьет бензин??
Просто УВАЖЕНИЕ ВАМ!!!
На одном дыхание смотрел. Спасибо за видео
Высшая хирургия . 🤔👍
Продемонстрирую что все затянуты с одинаковым усилием, до щелчка.
Но мы не знаем с каким усилием были затянуты все болты, так как можно поставить большее усилие и подтянуть болты, потом услабить усилие и затянуть один шатун. А потом еще раз ослабить и продемонстрировать затяжку. В итоге продемонстрируем что все болты затянуты, но с каким усилием непонятно
Ни кто не меняет заглушки в блоке предпочитают красиво их покрасить
Я хоть и не моторист, но свои движки всегда сам делал, еще с тех времен,когда интернета не было, был два раза москвич, была нива, потом копейка, теперь приора. мои моторы никогда не были в чужих руках! Ездил не по месту, в одну сторону 1450км 3 раза в месяц,. на трассе стоял два раза за все время. Первый раз лопнули лепестки в корзине на москвиче, а второй раз рыганула коробка на том же москвиче!!!И вот смотря ваше видео , навеяли воспоминания о токарях и о гребаных запчастях. Точно также как вы коленвал прикручивал к маховику и подгонял каждый вкладыш к своему месту и т.д. два дня уходило на эту процедуру. Методы тоже не скажу на публику, но думаю они не сильно отличаются от ваших! Москвичевский движок прошел 170000, так и продал, масло давило на 3000 об.мин 3.5 на прогретом , копейка пробег побольше но менял распредвал с постелью и цепь, но давило на горячую также 3.5 на горячую. Первый пуск всегда только стартером.Особенно понравились ввертыши и ваша последовательность.
Ага метод фольги по вкладышь!
интересно как можно подогнать вкладыш где то вы при врали а по том методы не выдам их просто нет из малого большого не сделаешь если конечно не испортишь бугиля
Хороший мастер 👍
Этот мастер заслуживает уважение. Такой кропотливый подход к сборке двигателя сейчас уже редкость. Многие даже для себя не так качественно собирают, а уж о сервисах и речи быть н может.
Вот оно все очень просто работа тихо спокойно аккуратно
Кайфанул от просмотра, отличная работа
Отличная работа, на совесть. Лайк.
Вот это труд, респект)
Мотор для работы.... а маховик взрывоопасный поставили))
Однозначно, КЛАСС. Дело мастера боится. Приятно смотреть на компитентность мастера в своём деле.
Казанский герметик топ, надеюсь он будет у нас всегда.
А что до рукожопов, то им два стальных шара дай, так они один сломают, а второй потеряют.
Удоюно ли работать в таких плотных обрезиненых перчатках? Лично сам не могу в таких работать.
Такой моторист есть везде. Резьбу сделал и натяжной ролик поменял. Супер моторист это Александр Скрипченко и его отец.
*В последнее время он присадки левые рекламирует, да промывкой бесполезной занимается, плюс реклама постоянная хзибит, сварился твой скрипченко!*
Мастер ёпта...шайбы фиксаторные где на маховике?
Ну блин,да ещё кладя поршень с шатуном на акум не глядя чуть не замкнул на акум этот,и не попал сам на бабло,и что этот горе мастер.....мож он и хорош в своей работе,но нужно аккуратней.
Скорее всего под шатунные вкладыши портянки подкладуйте
твой секрет в подгоне шатунов,это накладка под вкладыш бумаги которая находиться в пачке поршней именно та которая тонше газеты.
ахахах
Лично по-моему мнению, ребята-двоешники более правильно поступили, потому, что после двух ваших капиталок в 90 тыс пробега от мотора нихрена не останется. По итогу весь ресурс мотора 180-270 т.к.
Вот это ремонт! И денег не жалко отдать.
Я такого мастера никогда не видел ещё ,молодец💪🏽
Как же приятно это смотреть... Дай вам бог здоровья!!!
Чёт как будто эллипс на колене, нужно было покрутить полностью по кругу.
Что там за секрет с подгонкой, фольга из под сигарет под вкладышами!
Петр Пустота скорее всего подшлифовывает бугель шатуна или бугель с шатуном вместе на наждачке и тем самым уменьшает зазор.
@@maxjigalov830 А если шатун ломаный то подточить не получится. Только портянки под вкладыши.
Я ещё не разу не капиталил, такой мотор охото попробовать!
. работа четкая приятно посмотреть))))))
Этот мотор любит получать под хвост хотя бы раз в неделю, тогда он будет жить очень долго
Очень интересная подача, сразу заметно что все делается с душой и на совесть, смотреть интересно, спасибо за видео.
Педантичности не отнять, но каждый себя считает лучшим. А получается каждый знает не особо. Где-то ошибается каждый. На то и ограниченность человека, чтобы не хвалился и не превозносился. Но о такой капиталке мечтает теперь наверное каждый.
шубки ,.....шатунные шейки ,....или кропотливым подбором вкладышей )))). Можешь не отвечать как и обещал. В целом конечно ЖЕ ,молодец без спорно. лайк!
Да ладно еще ездить и ездить,еще 100 тищ пройдет,ко мне приехал один после обрыва грм,сказал только клапана поменять,а то что поршни побитые и может шатуны погнутые похер,так я ему и поменял клапана побыстрому,на казанский герметик и без притирки клапанов,и немыл не хрена.Как платят так и работаю.
микрометр нужно выставлять через калиброванные плитки,а не просто выставлением на ноль! в 4м цилмндре всегда будет элипсность,т.к. кпп прикручена к блоку!
здесь как-бы не 200 тыс а то и более пробега!разбирали приоро мотор больше 200 тыс с родными поршнями,нет ни каких задиров и хон местами был!!если человек меняет масло раз в пятилетку,так это его проблемы!
направляйки в этих бошках можно сказать что вечные!
Неговори секрет никому унеси его на тот свет там раскажеш
Женис Якупов скорее всего шлифует плоскость прилегания шатун-бугель на наждачке и тем самым уменьшает зазор.
Самый уместный и точный комментарий 👍
Лучше бы ее не заводил .
На моей пробег 230 в стоке , летом буду делать . так в -10 на холодную мягче работает без всякой супер подгонки.
Понторез ты дядька , но гараж у тебя ништяковый !
У камеры направленный микрофон. Ты попробуй видеокамеру (не смартфон ! ) направь на двигатель новой иномарки с автосалона а потом на видео послушай как работал мотор ты будешь шокирован от этого шума.
Автор ваще красавчег, всё по полочкам, прям смотришь и кайфуешь
124 шпг в приора мотор,либо верх идиотизма,либо кому то 126 шатуны были нужнее)))
А разве это приоровские поршня.на приоре кажется они Т образные с тонкой юбкой
Да это 124 поршни
💪👍👍👍 как же всё аккуратно
на колотых шатунах так подгони без подложки под вкладыши
Молодец. Грамотно сделал, толково рассказал обо всём. Одним словом - профессионал.
Здравствуйте. Можно ли в гараже в одного произвести капитальный ремонт двс 126й или СТО и спец. инструмент? Видео класс 👍 буду использовать как пособие, если решусь
В коментах смотрю много кто обсирает идею установки 124 поршней в 126. Чем это вам не угодило? Мотор гораздо более живучий становится, менее требователен к бензину, втыка можно не бояться. Для рабоче-разъездной машины идеальный вариант.
А кому 10 лошадок жалко, нафига вы вообще приору взяли? Она что с 98 что с 89 не поедет как турбозажигалка
на работе приора-универсал пропёрла 400 с копейкми ткм. Двиг не капиталился, встала на прикол по кузову...
Собираюсь тоже капиталить 124 ДВС из родного останется только блок и ГБЦ ,остальное все под замену расчет на запчасти и расточку 80тр ..
Новый двигатель без наесного 105тысяч
Сыну 16лет на автомате разбирает и собирает эти движки .с126 на 124 делают работягу.
Мой сикрет ,чтобы двигатель ходил долго, меньше пи...ди давать нужно,и качественное масло. 😁😁😁
Вы мастер своего дела, удачи вам!
Я тоже так ремонтирую мотора
Слишком громко наложена музыка в видео. Приходится убавлять и прибавлять.
Отличное видео, и отличный монтаж, классная находка с фото "до" и "после" некоторых узлов. И музыка приятная. Экономит время без потери информативности, подпишусь. Насчет поршней и шатунов зря решили что дорого приоро-вариант, горючего-то больше потом сэкономилось бы. А поршни можно было применить неоригинал, безвтыковые. У них и перекладка меньше ощущается. А почему герментик на поддно наносите по внутреннему периметру, а не по внешнему? Может же выдавить в поддон.
О секрет растопить каждый шатун с вкладышами под свою шейку с зазором 0,04 мм на планшайбе в токарном станке
У меня ваз 2110 пробег около 300000 движок прирет пока хорошо и масло не жрет)
И у меня была 10ка около 300000 пробег 2007 год тоже масло ни грамма не доливал, у десятки движок лучше чем на приоре
Прямоток и резанный маховик для работы машина нужна.
syavagor А Саб с акустикой КАК ? У нас на Донбассе раньше фермеры так работали !!!
На треугольных рычагах работали. ? продолжайте в том же духе.
Дык, не первый владелец.
Может пацанский ТАЗ был.