Приора "Безвтык" СТИ
HTML-код
- Опубликовано: 27 мар 2019
- Капиталка двигателя Приоры, установка безвтыковых поршней СТИ. Оптимальный набор деталей для ремонта двигателя.
На развитие канала или благодарность в помощи ;
Номера пластиковых карт или текущий счет в ПриватБанке.
$ 5168 7422 3829 0302
UAH 5168 7422 3829 0229
RUB 5168 7520 1012 3670 
Авто/Мото
Блин как же завидую тем кто попали к такому мастеру!
👍побольше бы таких мастеров,которые так тщательно и хорошо делают свою работу!
Моторист от Бога , дай вам Бог здоровья и процветания!
Покупай и меняй тяжёлую поршнивую
😂😂😂 От бога типа бессмертный, любин на одни и теже грабли дважды гаступать!?
Я конечно же далеко не моторист!!! Но за такое видео 10000 лайков.
Видио отличное !!! Спасибо...
Все сделано на совесть и по душе, мало таких механиков, от души)
Немного информации с какой силой и как притягивается головка не помешало...
Спасибо еще раз 👍
Пожалуй подпишусь.
Интересные истории. )
"Нет ничего важнее мелочей" - Спасибо за подробности!
Побольше бы таких мастеров!!!👍👍👍
Моторист от Бога !!! Здоровья тебе!!!
Отличная работа, грамотно, чисто,аккуратно, смотрел до конца с удовольствием! Как вы, таких единицы. Отдельно лайкер за клапана👍👍👍
Удачи тебе в ремонтах , и не болей , с таки руками очередь всегда будет
Лучший моторист на русском ютубе, удачи в своём деле)
Молодец! Очень интересно смотреть Ваши ролики!
Как всегда все на высоте!
Красава!! Уважение таким людям за качество сборки!)Сам занимаюсь ремонтом,но бензогенераторов,мопедов,мотоблоков.
Сидя на диване всегда лучше видно ошибки мастера)))
Спасибо большое за науку очень нравится смотреть и учится дай бог здоровья вам!
Кому не понравились здесь точно не будет.Такая чистота,и всё чётко.Удачи тебе брат.Молодец
нормальный мастер,да ещё и в перчатках,что большая редкость.толково,без суеты .одно из редких и хороших видео обзоров -пожалуй оформлю подписку,потому как сам почти всё делаю.
а чем перчатки помогают?
@@user-dh6ym1dh5l руки свои бережет,что очень немаловажно для мужчины,при выполнении таких работ.простая забота о своем теле
@@_GREGG67_ попахивает гомосексуализмом
@@user-dh6ym1dh5l кто о чём - кацап о жопе.
Последствия набутылизации, анальный инфаркт, всё ясно.
@@user-um1es9xn3e ты пожалуйста сиди смирно на бутылке, не дергайся 😉
Отличное видео, дефектовка, сборка - класс, как научное пособие, большое спасибо.
Отличные видео, все подробно!
Спасибо за нюансы в выборе ремня, в частности обратить внимание на маркировку.
Отличный мастер. Молодец.
Респект ! Всё чистенько.акуратно.и правильно. профи.
Класс спасибо в памяти запомнил что и как делать двигатель
Очень познавательное у вас видео.
Молодец мужик. Сам люблю так аккуратно собирать.👍
Респект спасибо что сказали про форсунки масло. У меня после капиталки давление горело около 3 года ездил так
Вот уже завтра собираюсь делать капиталку обезательно их поменяю
почитал я коменты, некоторые не понимают для чего это покрытие на поршня на носится, пишут для первого запуска и всё его нет. бля не тупите! это покрытие то же самое что и на сковородке "ТЕФЛОН" он наносится для того, что бы не изнашивался быстро ПОРШЕНЬ! и это покрытие может долго держатся и 40-50-60 тыс.км, всё зависит от вашего стиля езды, качественного масла, топлива. А изнашивается потому что это облегчённые поршня, там юбка поршня толком нет её, соответственно нет толком опоры в цилиндре, по любому поршень вибрирует в цилиндре и всё из за того что поршенёк мелкий точнее его юбка. А по факту сейчас все машины ГАВНО! делают так что бы потребитель покупал и покупал! КАК и лампочки Илича, помните такие? только закрутил погорела 2-3 часа или день полтора и сгорела, опять идёшь покупаешь. Простой пример народ согласны. Завод что бы не встал, а рабочим и буржуям денежку надо, от и делают такое чудо техники. Раньше бля поршня как поршня были чувствовалась надёжность, хоть бля мазут заливай в движок похуй )))) а сейчас Синтетику или полу Синтетику, бензин 92-95-98, присадки хуядки всякая хуета. То раньше было 76 он и качественный был. Это моё личное мнение, так что сорян если кого обидел или кто не согласен.
Здравствуйте вы разбираетесь на маторах приори. Там на блоке есть же вприскивател масло между ними есть разница . напр 1 с 4 тым
На счёт поршня ты прав что будут вибрировать ,я тоже об этом думал ,потому что юбка кароткая.
Согласен с вами обсалютно я помню 76АИ и всё нанем ездили и всё норм было!
Все верно это тефлоновое покрытие. Для первого запуска???? ))))) Это истинные автослесаря пишут
я движок свой опеля вот ремонтировал недавно, 270тыс прошёл +-. У меня ещё не стёрся)))
Отличное видео по капиталке двигателя
Приятно видеть чистоту, и глубокое понимание предмета. Под такое видео можно даже медитировать.
Отличная сборка!
Четко и ясно работаешь
Очень акуратная работа!!!)
Всевышний, наделяет нас всех одинаковым количеством всех органов, но почему-то таких людей, а т.е. мастеров, можно посчитать на пальцах только одной руки? Вопрос!... От всей души, хочется поблагодарить Вас, за ваш высоко профессиональный труд, за чистоту и талант!!! Пусть Создатель, наградит Вас огромным здоровьем что-бы, вы могли воспитать такое-же потомство. Благодарность Вам и низкий поклон. Казахстан-Павлодар, Вас приветствует!!!
Впервые такое смотрел ,было очень интересно))
Здравствуйте, у меня калина. Мотор126 пробег 260 т.км. в мотор не лазил не разу. Поршни стали перекладываться, характерный звук дизеля, особенно на холодную. Сцепление тоже родное.Стала подъедать масло. Решил сделать капитальный ремонт. Думал какие комплектующие ставить. Ваше видео во многом помогло. Спасибо
Толковый дядька, много ньюансов узнал.спасибо
Я полностью с Вами согласен на счёт ремонта головок, не какой образ в не куда не надевается , я эти головки уже лет 15-17 делаю и после ремонта они ходят и ходят без проблем!
Просто четко сделал🔥🔥🔥🔥
Это шедевр.
Вас приятно Смотреть !!! я вынужден подписаться!!!
Сейчас уже вышла пршневая от FM буду себе ставить!
Офигеть 150 тысяч коленвал и мы рады!!! Вот когда 400-500 тысяч пройдут, тогда радоваться надо. Скоро будем 50 тысяч пробегу радоваться😂
Ответственность на высоте
Как всегда по полочкам!!!!
Спасибо, много осталось вопросов, но много пояснил.
По маслофорсам очень полезная инфа. Себе ставил новые из магаза не задумываясь, а теперь что-то призадумался....
профи своего дела
Приятно смотреть на профи
Честно говоря я уже давно сальники с пружиной не видел. В детстве видел у бати в гараже, сейчас это уже прошлое. Ничего удивительного, что стоят такие.
Многое интересно и начинающим поучительно! Но как всегда не без НО!!!))) ЕСТЬ ДВА ОСНОВНЫХ ВОПРОСА!!! Первый это вопрос чем руководствуется автор когда говорит что поршневые кольца с наборным масло-сьемным кольцом (ЧУШЬ)??? Именно для поршневой такого типа (таблетки) или как кто называет мировые авто производители чаще всего используют поршневые кольца с (наборным масло-сьемным) кольцом так как масло-сьемные кольца коробчатого типа при перекладке изношенного поршя или увеличенного зазора поршень-цилиндр хуже снимают масло со стенки цилиндра! (МОЙ СОВЕТ ЛУЧШЕ ИМЕННО ДЛЯ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА КОТОРЫЕ С НАБОРНЫМИ МАСЛО-СЬЕМНЫМИ КОЛЬЦАМИ! ЭТО УБЕРЕЖЕТ ВАС ОТ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО МАСЛОЖОРА!!!) (ПРОВЕРЕННО МНОЙ ЛИЧНО И НА БОЛЬШОМ КОЛИЧЕСТВЕ МОТОРОВ). Второй это высказывания автора что на видео где он показывает шатунные вкладыши он хвалит вкладыши которые отходили 150000 км. лучше оставить! На этих вкладышах отчетливо видно выработку вкладыша по краям так как в конструкции именно этой ШПГ центровка шатуна выполняется по верхней головке шатуна а не как во многих моторах по щекам коленчатого вала. Именно это и заставляет плясать шатун на шейке при увеличенном износе поршневой да и втулки шатуна и оставляет подобную выработку краев вкладыша!!! То что коленчатый вал в хорошем состоянии согласен. А вот то что автор не заменил вкладыши я считаю ошибкой!!! В спор не вступаю... А просто высказал свое мнение... (может кому то пригодится).
По любым увеличенным зазорам масло будет хлестать выше штатного, в то время как давление в системе держат именно вкладыши, маслофорсунки льют безбожно, старые могут сифонить с давления меньше кг, остальные потребители на полу сухую тереться будут, как симптом гремят компенсаторы и масло моргает на горячую, бюджет капремонтика в двое вырастет и очередной наступит куда быстрее, чем этого бы хотелось. Годные форсунки то ли достанешь, то ли нет, поэтому глушить их ка меньшее зло.
Кованые поршни на гражданском моторе, это избыточные траты, хоть Мале, хоть СТИ. С расточниками лучше договориться, чтоб зазоры не прослабили, и с хоном поосторожней,как зубы дракона наведут на старом оборудовании. От подобного напильника продерет хоть кольца, хоть юбку, масложер с погремушкой в итоге.
У меня ваз 14 8ми клоп. 5 лет назад решил для себя сделать мотор что бы валил. Разобрал мотор, отвез токарю что бы сделали отверстия для масло форсунок. Купил прошня кастрома и кольца федералы, шатуны приора. Собрал блок и взялся за головку, разобрал ее полностью и расточил каналы, купил облегченые клапана притер их и собрал ее. Вал поставил 10.93. Головка была пилинаая на 5 десяток т.е пол мм. Собрал все и закинул мотор когда завелась охренел от его чистой работы без всяких шумов. Глушитель полностью на 51й трубе СТТ. форсунки сток ресивер сток, дросель 54й. Выехал днем и при рабочей температуре начинал детонировать по страшному. Приехал к другу диагносту и начали замерять комп...ю и во всех было по 20. Т.к головку я посадил на железную прок..у и головка пилиная и вот результат. Снял головку и поставил обычную и компресия упала до 15ти. Ездию не медленно езда всегда активная и так 5 лет. Масло меняю каждые 4 т.км. с тех пор кроме регулировки клапанов больше ничего не делал
Редкий мастер пользующиеся перчатками.
В трусах -не ебля,
В перчатках - не работа!
Гранта декабрь 2013 выпуска с салона в одних руках. 2024 год апрель . Пробег 280 тыс. км. Порвало ремень из за некондиции изделия через 20 тыс. Заменино поршняна безвтыковые. , клапана TONAKI и упорные полукольца. Целиндры в отличном состоянии с остатком заводского хола. Выработки практически нет ни где. Масло с самого начала лил Шел 10 в 40 с присадкой РИМЕТ. При разборке двигатель и его части внутри были красного цвета и напоминали медь. Смылось все обычным ПРОФАМ 3000. Лактайт смылся смывкай краски обычной пряпочкой без усилий. Масло менялось регулярно каждые 10тыс. пробега.
Все чётко, приятно смотреть.!!!!!!!
Молодец,больше слов нет!
Все как всегда в лучшем виде)
Мой мастер так же сказал, что притирать обязательно, но не переборщить так как новые клапана должны сами набить себе место.))))
Уже есть новые технологии для нарезания места клапана, притирка устарела.
35:55 будь здоров!!!😁
Золотые руки.
Всегда притираю мелкозернистой пр. пастой и вручную через шлангочку ,проливаю керосином без пружин и все ок, в планах прикупить машинку для притирки и вакуум тестер, учачи тебе коллега в ремонтах ,грамотно все расжевал👍
Самое лучшее видео класс.
Maestro, почему не рассказал про то, как правильно должен входить палец в поршень, про группы размеров пальцев, про то, как правильно стопорные кольца устанавливать? Пальцы ведь Калиновские на СТИ? У меня как раз тут загвоздка... Нужно ли поршень греть... С какой силой палец втыкать... Пальцы какой фирмы в приоритете?
Вы настоящий профессионал! Каких нынче мало. Как с Вами связаться? Нужно произвести такую же процедуру
Музыка кайфовая)
Хз, было у меня 2приоры на одной 50т.км, на второй 100т проехал и не на одной не оборвало. Ставил обычные ролики, ремни Балаково (35-40тыс проехал и замена) и вовремя менял помпу. И ездил не медленно, по трассе часто до 180 разгонял и крейсерская была не ниже 120
спасибо!!! 👍
Красота.
Про масло форсунки если они будут при слабом давлении открватся то небудет нормального давления.
well done! Good luck
Поршня сармат делают на заказ , цена радует 👍
Сармат рулит!
Подскажи пж.ты неразу неставил коленвал с шатунами под обьем 1,8 на приору?Охота знать какие вылезут подводные камни?
Собираюсь делать капиталку, держу в руках купленные поршни СТК, на днище выгравировано STC-EX. 82.97A. Sp0.03. и стрелка направления.
Всё отлично!! Может у тебя подделка, ибо даже коробка немного другая!
у него сти поршня а не стк
Молодец 👍👍
Герметик на ГБЦ не так наносится, "по контуру каналов" не следовало бы, ни с завода, ни в мануалах так как Вы его не наносят.
А по поводу колец - личное дело каждого, но мне по душе больше наборные, не зря же их на всех надёжнейших ДВС ставили в эпоху пика.
Спасибо! И ВАМ крепкого здоровья и всех благ!
Дайте плиз совет какие взять поршни и кольца для приоры двиг 126.Обязательно брать ковку?слышал что СТИ export или Prima нормальные
Ремень ГРМ только Гейтс и менять максимум через 60 т.км.Смотрим как отличить подделку.Помпа хорошо зарекомендовала себя hepu 625, хоть и с другим зубом.Стояла пиленга,прошла 62 т.км развалилась в хлам,повезло хоть ремень не рвануло,ролики из подшипника повылетали,грохот пошел лишь в последние минуты,вовремя заглушил и на галстуке в гараж,Но метки на ГРМ перескочили на 4 зуба
А при замене поршней, расточку блока нужно делать?
Должен не 150 проходить , а 350 тысяч 😅😅😅❤
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если вставляешь новый поршень в неточеный блок а юбка поршя туго ходит в цилиндре. Притрется или заклинить может?
Конкретно все как всегда👍
Как можно поставить пальцы вниз??
Неужели есть таких людей?
хотел спросить может быть вы знаете или спросите у кого нибудь если не забудете, вопрос такой у меня 2110 8кл хочу поставить родные десяточные поршни к ним можно подобрать шатун от приоры или гранты?
СТИ кованные поршня ставил в 2012 году кажется, с пробегом 90т. машина до сих пор езди, давно за 400к пробег перевалил. год на зад мотор малость подреставрировали, чето там поменяли, поршня все те-же решили оставить. норм ездит
Кольца какие ставили?
Скажите нужно ли обкатывать на холодную и как лучше обкатать.
Спасибо за ваши труды, вам надо преподавать двигательное дело👍👍👍👍 с удовольствием смотрел , все по делу ! Трудились на совесть редко к такому попадешь .. успехов вам 👍
Подскажите прокладку поддона силиконовую есть смысл ставить?
какой программой -сканером вы пользуетесь? она у вас только для наших двигателей или это мульти-сканер? Где можно скачать?
Блок типо отличается хонинговкой. Отхонингованны о технологии Federal))
Поршневая Federal это Дмитровская,как и кольца в черной коробке. Настоящий Federal был почти лысый,с еле видными циковками))
Степень сжатия 10.5,на первых степень сжатия была 11
Добрый день. Скажите пожалуйста, как програмку скачать такую и шнур как подобрать?
Поршневая гремит ? Какое масло лили ? И какой расход масла допустим на этой поршневой ?
Здравствуйте! Двигатель 21124, поршни в него нужны со смещением пальца или нет? Замучал этот вопрос, не разберусь! (
где вы раньше были со своим домашним методом проверки шатунов???))
На Гранте тоже при 90т.км делали движок.сальник распредвала оставили старый Реношный.уже пробег 130т.км всё ГУД.
С мойкой блока прям за мудрили пескоструй,сделал не одну сотню движков.Моется керосин и на чистовую бензин,всё красится и собирается.не какого песка.
Первый раз слышу что бы старыми вкладышами продливали жизнь двужку, а мы что то всегда в таком случаи ставили новые вкладыши и каких либо проблем не заметили.
Насмешили с ЛЮКом 150т.км.
Ржавчину как в моём случае (с окалиной) ,керосин и бензин не возьмет. И таких блоков полно.По вкладышам, это вы напрасно так думали. Можно и нужно смотреть по состоянию конкретного агрегата ( мне небыло смысла экономить).
Салам приора 2013 года пробег 120000 начался масложор матор не вскрытый ремень не оборванный что посоветуете клапанные сальники менять или кольца масленные с поршенем тогда что лучше стк,сти или кострома ?
Тепловой зазор сколько,6 соток?
Maestro Добрый день!подскажите пожалуйста,может вы сталкивась...
В общем суть вопроса: я владею автомобилем гранта спорт со 126 мотором и спортивными валами(завод),и в дальнейшем дабы избежать встречи поршней и клапанов хотел бы поменять заводские поршня на безвтык, но так как вылет клапанов изза спорт валов больше чем у стоковых моторов есть ли вероятность того что встречи не миновать??? заранее спасибо!
Здравствует! У вас что за держатель головки гбц стенд? Схему сможете скинуть или видос детальны если это возможно Спасибо заранее!!!
Подскажите, как правильно выполнить опрессовку гбц (обжатие гбц) сколько проходов делать, что лучше - выполнять по динам ключу или по углу поворота, особенно с Металлической Многослойной прокладкой гбц !! Нигде инфу белее менее точную не могу найти. В Мануале к двс К4М 1,6 бензин 16 клап рено и ларгус пишут - 1й проход 20Нм и 2й проход на угол 240 градусов - что-то не верится всего за два прохода - 20Нм и потом до упора на 240 градусов?? Подскажите из личного опыта - как лучше сделать обтяжку гбц со стальной многослойной прокладкой.
Здравствуйте способо вам очень хорошо объясняете .Вопрос у меня Приора завод хочу поменять поршня какие лучшие,124 от 12 шки не лучше.Спосиба за внимании
Сдай в чермет ведро