Топлю за современный Пежо! Вот это французы дали, так дали! Красавчики, машины отличные! Я имею, что сказать о конкуренции, в личном пользовании было всё- от Мерса и до Поло 3, если кто ещё помнит 🤣. А уж переремонтировал всякого автохлама- как считать?- тоннами или горами? Мой личный осознанный выбор, это 3008 с 2.0 Hdi и 180 пс на автомате Aisin и в комплектации GT Line! 😅
Один из не многих легковых авто, который мне нравится. Универсал, вообще, бомба. Ещё Honda Accord и Acura TLX. Спасибо за информацию. Живу в Карелии. В нашем городе такой видел, из другого региона. Паркетники задолбали.
В Европе паркетники тоже популярны, при том, что там нет проблем со снегом, ямами и тд,так что и не от плохой жизни тоже их берут @@ЕвгенийЗубарев-р3щ
Спасибо за обзор! Езжу на такой 7 месяцев. Комфортный, экономичный, просторный авто. Удобная посадка для роста 188см. Недорогой в обслуживании. То что надо в наше смутное время:).
1,5. 83 тыс брал. Проехал уже 9 тыс. Была ли замена на 8 мм не знаю. Хочу посмотреть маркировку на блоке, о которой говорят, как руки дойдут… По сервисной истории не нашел замены.
@@ilya9581 Спасибо. Хорошей эксплуатации. Присматриваюсь к 508. Смущает клиренс и хотелось бы движок 2.0. В Беларуси, в основном, предлагаются с 1,5 с пробегами 150 тыс. +.... С 2.0 пробеги 200 тыс. +- Зато пассатов б8 2.0 много предложений с пробегами до 150... Но много авто со смотанным пробегом, выбирать надо внимательно. Не выгодно продовать честный авто - выйдет дорого, продовцам выгодно уставший с пробегом 250 тыс. взять, смотать в Беларуси до 150 тыс. и искать длверчивого покупателя...
Пежо 508 второго поколения конечно классная машина,но мне как то больше 5008 второго поколения заходит.Они но компактвэн у них получился как по мне круче седана.2.0 литра дизель прекрасен.Жаль нет полного привода но это фиг с ним.Сделайте обзор на 5008 II очень интересно что вы о нем расскажете.И кстати за что я люблю автомобили пежо,это за качество отделки салона,материалы качественные всегда она во многом лучше чем у многих немцев.И самое кайфовое это крепкий кузов,они безопасны и не гниют,плюс ЛКП шикарное.
Здравствуйте, в этом Пежо есть всё! Надёжные дизельные моторы, раскошный дизайн, надёжнейщий АКПП японский, шасси который один из лучше всех, и очень экономичные!
@@владим-р3н Тоже думал что ВАГ уже не тот,ломучий.Но получил служебное авто VV Caddy 2017 1.9 дизель 105 лс.Получил с пробегом 300 000,сейчас пробег чуть больше 500 000 и ездит,и в отличии от некоторых и електрика не глючит и пластиковые детали не отваливаются
а мне французы тоже нравятся. они необычные. т.е. не как немцы. и рад, что они доработали принца. если это так, то не вижу смысла в дизеле. Принц классный мотор.
Прочитайте в сети про принц. Там в третьем поколении (ген 3), переделано многое, исправлены косяки конструкторов недопропеллерного завода, ПСА сменили многих поставщиков с бракоделов, на своих проверенных. Все это произошло, как они перестали сотрудничать с бнв и получили полностью все права на этот мотор. Сейчас он без рождённых болячек, с ресурсом не одну сотню км. Про дизеля в нынешних реалиях согласен. У DV5 все борьба с цепью, якобы почти закончившаяся)), 2,0 дороже бенза стоит, даже б/у, и новый тоже был дороже. Если по 30+ в год не ездишь, то дизель вообще не нужен. Я 15-20 тыс. езжу. Часто на дальняк. Там бенз динамичнее, тише. Хотя на дизелях не один год ездил. Плюс с экологией у них постоянное усложнение идёт. Отшивать, удалять...
Интересно 😊. Очередной раз удивляюсь и благодарю ведущего и команду за столь полный детальный рассказ. Вы удивительные, приятные люди. Если бы я занимался авто-ремонту, сотрудничество с вами было-б обязательным.
Вот уже второй у меня львёнок , как же мне нравится как французы делают машины. Красиво , самобытно , всё качественно , не скучно как в немцах , не гниют как японские , и ездить не страшно как на российских.
@@1wonderus841 А чего там понимать? Никогда не учил украинский, но тут всё легко читается. Совсем слабоумным надо быть что бы не понять что написал человек.
Сам езжу на пыжике 208 1.2 уже больше 100к км нормально. Использую его как вторую, чтобы на работу и сработы ездить. Машиной доволен. Следующая возможно будет тоже пыж.
Клаасная машина, классная подача. Ведущий тоже молодец на позитиве. Тоже пересел на француза Ситроен С4,полный фарш. Да двигатель ЕР6 150л.с. турбо. Много что за него пишут,говорят. Но после Киа это совсем другой уровень. Всех вам благ. У пускай каждого хозяина его машина радует
Классный франкомобиль, особенно в универсале. Наняли толкового дизайнера и по техничке порядок. В моём топе по дизайну нынче Ауди, Вольво и Пежо. Пежо 308 в универсале считаю едва ли не лучшим в своём классе.
Смотрел такой в салоне. Двоякое впечатление оставил. С одной стороны, очень красивый снаружи и внутри. С другой стороны, так и не нашёл удобное положение руля, чтобы он не перекрывал при этом приборку. На заднем ряду теснота, а в лифтбеке еще и потолок сверху давит, в универсале просто тесно. И это при том, что по габаритам машина большая, полноценный D-сегмент. Рост 186, если что. Сравните со одноклассной Шкодой Суперб любого поколения - там места немерено, кузов просто эталон в плане соотношения внутреннего пространства к внешним габаритам.
В последний раз покупая авто, стал неожиданно для себя владельцем француза (конкретно рестайлинговый с4 села, с атмо и акпп). Денег на что хотел не хватало, а тут случайно вылез француз, почитал, изучил, взял. И благо, что поскольку спросом французы не полузовались на вторичке, то стоил он по цене соляриса с аналогичным годом и пробегом. Много чем не доволен, но за 175 т км, все ок в плане надёжности, за исключением пары не серьёзных ситуаций. И по оьсоуше не дорогой, благо, многое локализован. Единственное, это кузовня, тут почти ничего не найти бу. В общем, к французам я стал относиться хорошо и по большому счету, что производится с года 17 не вызывает каких то проблем больших. И собственно хочется чего то выше классом и на 508 засматриваюсь, так же как и на инсингнию. По внешке, последняя чуть больше нравится, но так понимаю в плане обслуги лев подешевле будет, плюс дилеров французов пока ещё хватает, как и профильных центров. И думаю по запчастям на француза будет полегче, хоть эта модель к нам и не поставлялись. И конкретно по 2х литровых дизеля, какой более/менее гемморойный у 508 из двух представленных?
Уже 4й по счету ПСА в семье, был и ситроен с4 ( 200к пробега без проблем), и ДС 4 ( 150к хоспадиспаси на ЕП6..!1!!1!!1.) , сейчас 508 в топовой комплектации с 2.0 180л.с и ночным видением, и это лучше автомобиль, заводился без проблем в -32 зимой 2024, и уже 4 года радует нашу семью. Старенький с4 поменяли на форд кугу с 2.0 дизелем от ПСА и чипанули после удаления экологии ... Это что то с чем то ...получилось около 200лс на полном приводе Пежо и ситроены делают отлиные машины и двигателя, а японокорейцы и ваги отлично работают в такси где им и место.
Спасибо за обзор...ежу на алюрчике в универсале...кайф а не машина...интересно сколько ходит 8мм цепь...как понял от пежо это тоже самое цепь что стоит и на 2 литровом моторе.
Добрый день. Очень интересные обзоры по автомобилям. Все больше на наших дорогах появляется автомобилей PEUGEOT 2008. Может скоро обзор сделаете. Очень инересуюсь этим авто.
Добрый день! Подскажите, не было идеи в конце видео вставлять табличку с вариантами двигателя-коробки или модификаций авто, отсортированных по степени надёжности? Думаю было бы очень полезно знать, какие сочетания стоит рассматривать, а какие нет. Спасибо
Французы стали лучшими по кузову , лучшими по оснащению ( относительно цены) и мотор 2л не хуже чем еа288. 1.5 конечно для ... Странных.людей, назовем их так)) Всю жизнь ездил на ваг, но 508 на 2л взял бы, только цена не радует. 25 тысяч долларов, за такие деньги можно самому альтрак пригнать 150 тысяч пробега , и есть о чем подумать . Тачка супер , но только 2л
1.5 для экономных людей, очевидно. изначальная цена ниже + к нам таможня дешевле. в итоге тысяч 500 разницы выходит. На передке имхо в 2л дизеле и смысла особого нет, если абстрагироваться от потенциального ресурса мотора.
@@ZlobniyTapoG ну увольте, вкладывать 1500 долларов на запчасти и работу чтобы привести в чувства 1.5 сразу после покупки, такое себе вложение. Что это за мотор, если он на 100 тысячах все как один тупо в масле
Добрый день и здравия желаю. Подскажите на что в первую очередь обратить внимание в данном авто с двигателем 1.6турбо бензин 180 лс с пробегом до 100 тысяч. Какие необходимо сделать первоочередные действия для будущей уверенной эксплуатации. Заранее огромное спасибо.
Автомобиль отличный, дизайн огонь. Но есть но: предыдущее поколение было чуть удобнее для пассажиров второго ряда, дизель только 1,5 сейчас доступен на 96 кВт. И это главный минус, сам владелец 508 2018 года 2.0 133квт. И менять не буду на новый по этим причинам.
Очень бы хотелось увидеть в обзоре , популярную бмв 2 серии grand tourer! Кучу таких компакт вэнов приезжают к нам с Европы, особенно интересен их 1.5 дизель !!!
Я из Беларуси Минск Сказали, что цепь распредвала заказать можно только через Европу и ремонт такой будет стоить с сопутствующими запчастями 2000- 2500 $ это так???
Здравствуйте. Год назад было гораздо дешевле. Но! Сейчас за $2000 можно найти и заказать полный комплект: - Постель 9830580480 - Впускной распредвал 9828655380 - Выпускной распредвал 9828655580 - Натяжитель 9830147280 - Цепь 9830146880 И ещё работа и сопутствующие расходники сюда войдут. Мы тоже из Минска. Гляньте на "бампере" по номеру запчасти 9830580480. Полный комплект из новых запчастей актуальной ревизии стоит $1050.
@@AutoStrong_M Для чего обращаться? Вы в видео сказали про форсунку иолис,но у Пежо 508 нет такой! Есть адблю,но это обсалютно в корне разные системы даже по принципу работы. ))
Всем привет. Кто разбирается в *французах* подскажите, такой Пежо лучше 2.0 дизель или 1.5 тоже хороший двигатель ? Интересует чисто двигатель, разгон и тд не особо важен.
Жаль у нас в Казахстане, на пежо и ситроен вообще не найти хороших ремонтников, на тойоты до фига спецов, на японские машины чуть меньше, на немцев и британцев по пальцам рук пересчитать можно
Ездил на просмотр такого ..машина конечно космолет .но главная печаль для меня это кресло ...оно узкое ...боковины упираются в бедра . Сейчас у меня 508 12 года .кресло тоже неудобное но привык .. Может в других комплектациях по другому ?
👍, но может не "тяги стабилизатора", а "стойки стабилизатора", попросту "солдатики"😊? И дороговато они стоят, и более 30к. не выхаживают, дороги наши😢.
Ну небольшое уточнение, официальный регламент замены не 150000, а каждые 180000. А что касается покупки оригинальной цепи и натяжителя,то их не то что практически не найти, а их нет в природе вообще, так как они сняты с производства в мае 2023. Тут довольствоваться только неоригиналом. Так же еп6 1.6 л на 150 сил в Пежо 508 2 поколения нет в природе. Только 180 и 225 сил + гибриды Что касается масла в АКПП то туда никакое AW-1 НЕ ПОДХОДИТ!!!!! Тут спецификая AW-2 или PSA 1635056080. Только это, смешивания масел не допускается!!!! В остальном вы правы, авто просто огонь
@@AutoStrong_M я читал ваши комментарии и то что вы пишите что можно спокойно лить AW-1, а AW-2 это чисто для Европы, то тут задам простой вопрос. Есть статистика беспроблемного пробега на AW-1 хотя бы тысяч 80-100 км? Вот мы в группах владельцев 508 ждём итоги эксплуатации от человека на масле dextron 2. Он утверждает что оно отлично подходит))))
Вы не всё прочитали и напрасно переоцениваете все эти допуски. В основе всех этих ATF - гидрокрекинг 3й группы с кучей присадок, которые доводят его до нужной кондиции. AW2 - жиденькое, чтобы снизить потери на прокачку. В ущерб защите от трения, естественно. И об этом написано в релизе на английском языке. Чем свежее допуск, тем он более экологичный, экономичный и дорогой в плане производства. И тем меньше в нем защитных качеств. p.s. Главное, что перевод системы кондиционера на R-1234yf вас полностью устраивает.
@@AutoStrong_M так вы не ответили на мой вопрос, есть ли статистика использования AW-1? Если нет, так зачем рекомендовать это людям? С таким же успехом можно рекомендовать и оливковое масло заливать, не ну а что это же масло. Что касается фреона 1234, то не написал про него ничего так как давно уже известно что модно спокойно использовать другой, главное что бы переходники у заправщиков были.
Да, статистика есть и у нас. И в любой стране за пределами Европы эти 8-ступенчатые Aisin прекрасно и долго ходят на AW1. Расширяйте кругозор, но подсолнечное масло не используйте вместо ATF. Там углеводы, а не углеводороды.
508 в кузове универсал это просто бомбический автомобиль
Но садится из него и вылазить - это жопа. Из за этого и не взял.
@@olega6447 а я не взял из-за 152 постановления от 01.04.2024
Пид.....расы
А так машина бомба
@@olega6447 а я очень хотел купить, но не успел до 01.04.2024 года
А теперь не купить, а если получится то это бомба замедленного действия
@@КолямбаБ что не так? утиль 5200 на физ лицо
А что не так? Сейчас перед выбором покупать или нет. @@olega6447
Топлю за современный Пежо! Вот это французы дали, так дали! Красавчики, машины отличные! Я имею, что сказать о конкуренции, в личном пользовании было всё- от Мерса и до Поло 3, если кто ещё помнит 🤣. А уж переремонтировал всякого автохлама- как считать?- тоннами или горами? Мой личный осознанный выбор, это 3008 с 2.0 Hdi и 180 пс на автомате Aisin и в комплектации GT Line! 😅
Огромное спасибо за Ваше мнение исходя из опыта!
выбирали 3008 и 508gt. 508 больше понравился после покатушек. и вот уже 75 000 откатался по стране. отличная машинка.
@@m37a97дорогая по запчастям в сравнении с китайцем ?
Один из не многих легковых авто, который мне нравится. Универсал, вообще, бомба. Ещё Honda Accord и Acura TLX. Спасибо за информацию. Живу в Карелии. В нашем городе такой видел, из другого региона. Паркетники задолбали.
Не от хорошей жизни паркетники. Зимой когда не чищено ездить как?
Огромное спасибо, что поделились! Спасибо за просмотр!
В Европе паркетники тоже популярны, при том, что там нет проблем со снегом, ямами и тд,так что и не от плохой жизни тоже их берут @@ЕвгенийЗубарев-р3щ
Дружище, в точку. Не получается найти норм хонду аккорд в моем бюджете. Вчера увидел 508 и понял, что это единственная замена, которой я буду рад.
Спасибо! Ребята вы просто лучшие! Такого подробного разбора нигде не существует
Это для нас очень важные слова !! Огромное Вам спасибо за то, что смотрите и поддерживайте!😊
Эталон дизайна❤
Спасибо за Ваше мнение и просмотр обзора!
Спасибо за обзор! Езжу на такой 7 месяцев. Комфортный, экономичный, просторный авто. Удобная посадка для роста 188см. Недорогой в обслуживании. То что надо в наше смутное время:).
Сиденье в самом внизу? За вами при этом не сесть и ноги под кресло не лезут
Да, сиденье пониже, чем в кроссовере. Для больших компаний есть минивэны, они будут практичнее, не поспоришь…
Движок 1,5?
Какой пробег и была ли замена цепочки на усиленную?
Спасибо.
1,5. 83 тыс брал. Проехал уже 9 тыс. Была ли замена на 8 мм не знаю. Хочу посмотреть маркировку на блоке, о которой говорят, как руки дойдут… По сервисной истории не нашел замены.
@@ilya9581 Спасибо.
Хорошей эксплуатации.
Присматриваюсь к 508. Смущает клиренс и хотелось бы движок 2.0.
В Беларуси, в основном, предлагаются с 1,5 с пробегами 150 тыс. +.... С 2.0 пробеги 200 тыс. +- Зато пассатов б8 2.0 много предложений с пробегами до 150... Но много авто со смотанным пробегом, выбирать надо внимательно. Не выгодно продовать честный авто - выйдет дорого, продовцам выгодно уставший с пробегом 250 тыс. взять, смотать в Беларуси до 150 тыс. и искать длверчивого покупателя...
👍 Молодцы, добрались до 508
Огромное спасибо, стараемся для Вас!
Пежо 508 второго поколения конечно классная машина,но мне как то больше 5008 второго поколения заходит.Они но компактвэн у них получился как по мне круче седана.2.0 литра дизель прекрасен.Жаль нет полного привода но это фиг с ним.Сделайте обзор на 5008 II очень интересно что вы о нем расскажете.И кстати за что я люблю автомобили пежо,это за качество отделки салона,материалы качественные всегда она во многом лучше чем у многих немцев.И самое кайфовое это крепкий кузов,они безопасны и не гниют,плюс ЛКП шикарное.
Огромное спасибо за такой интересный комментарий, обязательно доберёмся и до 5008 2.
@@AutoStrong_M очень буду ждать
@vadimsport да у того же ваг причем вплоть до ауди материалы хуже
не фанат фирмы Пежо😊 хоть и езжу довольный уже третий год на Пежо, этот лев мне понравился 😻
Огромное спасибо за ваше мнение!
Ураааа, музыка не орет !!! Услышали наконец-то. Спасибо можно в наушниках смотреть спокойно
Огромное спасибо за обратную связь! Спасибо за поддержку!
Как давно ждали этого французского красавца
Очень рады, что дождались! Спасибо за комментарий!
Здравствуйте, в этом Пежо есть всё! Надёжные дизельные моторы, раскошный дизайн, надёжнейщий АКПП японский, шасси который один из лучше всех, и очень экономичные!
вы с вагом не попутали описание?
ВАГ драндулет ломучий.Не зря меган 3 уже дороже пассата б8
@@владим-р3нс тралика виднее?!
@@владим-р3н а можно ссылочку? какой дурак сравнит меган и пассат б8, может быть сравнение с б2?
@@владим-р3н Тоже думал что ВАГ уже не тот,ломучий.Но получил служебное авто VV Caddy 2017 1.9 дизель 105 лс.Получил с пробегом 300 000,сейчас пробег чуть больше 500 000 и ездит,и в отличии от некоторых и електрика не глючит и пластиковые детали не отваливаются
Наконец на 508 вышел обзор.еще нужно на 1 поколение
Очень рады, что обзор дождались! Доберемся и до 1 поколения!
@@AutoStrong_M Согласен нужен обзор и на него))
5008 -1 поколение, можно?
@@AutoStrong_Mкогда уже, руководствуюсь вашим видео , хочу 1
@@AutoStrong_M 508 1 поколения это моя ласточка, хочу обзор!
А я всё жду 407😄 ну уже близко))) 508 просто шикарный! Обзор как всегда пушка бомба петарда😄
Обязательно учтём! Спасибо за поддержку!
а мне французы тоже нравятся. они необычные. т.е. не как немцы. и рад, что они доработали принца. если это так, то не вижу смысла в дизеле. Принц классный мотор.
Прочитайте в сети про принц. Там в третьем поколении (ген 3), переделано многое, исправлены косяки конструкторов недопропеллерного завода, ПСА сменили многих поставщиков с бракоделов, на своих проверенных. Все это произошло, как они перестали сотрудничать с бнв и получили полностью все права на этот мотор.
Сейчас он без рождённых болячек, с ресурсом не одну сотню км. Про дизеля в нынешних реалиях согласен. У DV5 все борьба с цепью, якобы почти закончившаяся)), 2,0 дороже бенза стоит, даже б/у, и новый тоже был дороже.
Если по 30+ в год не ездишь, то дизель вообще не нужен.
Я 15-20 тыс. езжу. Часто на дальняк. Там бенз динамичнее, тише. Хотя на дизелях не один год ездил. Плюс с экологией у них постоянное усложнение идёт. Отшивать, удалять...
Спасибо за Вашу точку зрения и просмотр!
"Принц" это какой мотор так называют?
@@andreytimofeev6610 EP6
@@andreytimofeev6610 ЕР6 1.6 турбобенз 150 лс имел проблемы поначалу и про них много говорили/писали. сам по себе мотор супер.
Интересно 😊. Очередной раз удивляюсь и благодарю ведущего и команду за столь полный детальный рассказ.
Вы удивительные, приятные люди. Если бы я занимался авто-ремонту, сотрудничество с вами было-б обязательным.
Как приятно читать такие комментарии. Мы от всей команды Автостронг-М благодарим Вас за доверие и тёплые слова поддержку! Спасибо!
Спасибо вам большое. Сколько раз я просил вас. Сколько я ждал.
Вам огромное спасибо!!! Очень приятно!
Красавцы, ждал обзор на эту тачку. Класс, что у неё всё класс
Очень рады, что дождались свой обзор!
Вот уже второй у меня львёнок , как же мне нравится как французы делают машины. Красиво , самобытно , всё качественно , не скучно как в немцах , не гниют как японские , и ездить не страшно как на российских.
Благодарим за мнение и просмотр!
Маю такий в універсалі 20 року. 1.6 бензин на 180 коняк в парі з 8 ступеневою айсін просто пушка комбінація.
Комфортне і стильне авто.
учись писать по-русски или по инглишу. Тебя никто не понимает
@@1wonderus841руzzкая па$куда нарисовалась)
@@1wonderus841 А чего там понимать? Никогда не учил украинский, но тут всё легко читается. Совсем слабоумным надо быть что бы не понять что написал человек.
@@1wonderus841тебе надо ты и учись, учитель бля
@@1wonderus841 Мы хлопцы з Беларусі разумеем і іх мову і вашу, а калі вы не разумееце гэта тады вашыя цяжкасці!)
Сам езжу на пыжике 208 1.2 уже больше 100к км нормально. Использую его как вторую, чтобы на работу и сработы ездить. Машиной доволен. Следующая возможно будет тоже пыж.
Благодарим за просмотр и Вашу точку зрения!
Машина выглядит очень интересно особенно в кузове универсал❤
На дизельке и ручке да
Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр обзора!
Ещё бы чуть клиренс побольше...
@@sergey7918 проставки можно поставить новосибирский полимер хорошие будет кросс версия
Видос топ!!! Без франзуфобии и немцефилов.Все по делу. Подача материала на высоте. Спасибо вам за такие видео.
Вам огромное спасибо за такие важные для нас слова!
Спасибо маэстро , тачка огонь 🔥
Вам огромное спасибо за поддержку и мнение!
как всегда самый четкий, познавательный обзор без лишней воды
Клаасная машина, классная подача. Ведущий тоже молодец на позитиве.
Тоже пересел на француза Ситроен С4,полный фарш. Да двигатель ЕР6 150л.с. турбо. Много что за него пишут,говорят. Но после Киа это совсем другой уровень. Всех вам благ. У пускай каждого хозяина его машина радует
Благодарим за просмотр и Вашу точку зрения! Огромное спасибо за поддержку!
Наконец-то дождался!!!
Жаль, что не gt 2.0hdi
Очень рады, что дождались свой обзор! Спасибо за ожидание! Доберемся и до gt 2.0hdi
Нужно в полной темноте снимать - будет ваще топчик😂😂😂
Благодарим Вас за обратную связь! Учтём!
Симпатичная машинка! Спасибо за выпуск!
Огромное Вам спасибо за поддержку!!
Чудесное авто, вызывает те же ощущения новизны, что и пежо 406 в своё время!
Благодарим Вас за мнение!!!
Ребята обзоры шикарные но добавьте освещения или локацию смените, такие авто нужно особенно показывать!) спасибо
Спасибо за обратную связь!
Классный франкомобиль, особенно в универсале. Наняли толкового дизайнера и по техничке порядок. В моём топе по дизайну нынче Ауди, Вольво и Пежо. Пежо 308 в универсале считаю едва ли не лучшим в своём классе.
огромное спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Отличный обзор! Спасибо за вашу работу! П.с. спасибо что изменили музыку на заднем плане))
Огромное спасибо за добрые слова! Очень рады для Вас совершенствоваться!
Смотрел такой в салоне. Двоякое впечатление оставил. С одной стороны, очень красивый снаружи и внутри. С другой стороны, так и не нашёл удобное положение руля, чтобы он не перекрывал при этом приборку. На заднем ряду теснота, а в лифтбеке еще и потолок сверху давит, в универсале просто тесно. И это при том, что по габаритам машина большая, полноценный D-сегмент. Рост 186, если что. Сравните со одноклассной Шкодой Суперб любого поколения - там места немерено, кузов просто эталон в плане соотношения внутреннего пространства к внешним габаритам.
Здравствуйте. Спасибо за ваше мнение. Но, как говорится, Америку вы нам не открыли.
Очень красивая машина. А если учесть, что цена дешевле Весты то прям топ.
Благодарим Вас за точку зрения и просмотр нашего обзора!
В последний раз покупая авто, стал неожиданно для себя владельцем француза (конкретно рестайлинговый с4 села, с атмо и акпп). Денег на что хотел не хватало, а тут случайно вылез француз, почитал, изучил, взял. И благо, что поскольку спросом французы не полузовались на вторичке, то стоил он по цене соляриса с аналогичным годом и пробегом. Много чем не доволен, но за 175 т км, все ок в плане надёжности, за исключением пары не серьёзных ситуаций. И по оьсоуше не дорогой, благо, многое локализован. Единственное, это кузовня, тут почти ничего не найти бу.
В общем, к французам я стал относиться хорошо и по большому счету, что производится с года 17 не вызывает каких то проблем больших. И собственно хочется чего то выше классом и на 508 засматриваюсь, так же как и на инсингнию. По внешке, последняя чуть больше нравится, но так понимаю в плане обслуги лев подешевле будет, плюс дилеров французов пока ещё хватает, как и профильных центров. И думаю по запчастям на француза будет полегче, хоть эта модель к нам и не поставлялись.
И конкретно по 2х литровых дизеля, какой более/менее гемморойный у 508 из двух представленных?
Спасибо за информацию, учтём
Тачка класс , спасибо за обзор
Вам огромное спасибо за добрые слова в адрес канала!
Классный обзор! Ждём 5008)
Очень рады, что обзор зашёл! Обязательно учтём Ваш запрос!
Благодарю вас за интересный эфир.
Вам огромное спасибо за поддержку!
Клёвый обзор🎉 спасибо
Amazing review! This is very helpful to buy a second hand 508.
Взял бы такой пежо, только на 1.6 турбо бенз👌
Неплохой вариант! Спасибо, что поделились мнением!
@@AutoStrong_M само собой , в 2017 году доработали до ума и в отличий от дизеля динамичен и свои плюсы
Лучший! ❤🎉 Как всегда.
Огромное Вам спасибо за такую мощную поддержку!
SPasibo za obzor na 508..🎉🎉
Вам огромное спасибо за поддержку и просмотр!
Мне больше рено нравятся и я очень доволен этой маркой . Спасибо за прекрасный обзор.
Спасибо Вам огромное за такую поддержку тёплую! Благодарим за мнение!
Рено это Пежо для бедных.
Хозяин, береги его.
Обязательно передадим! Спасибо за просмотр!
Тачка - мечта. Лысый - гений.
😁 Огромное спасибо!
Спасибо...неожиданно-актуальный обзор. На рассмотрении такая машинка
Вам спасибо за поддержку! рады, что стали актуальными для Вас! Отличного выбора!
Уже 4й по счету ПСА в семье, был и ситроен с4 ( 200к пробега без проблем), и ДС 4 ( 150к хоспадиспаси на ЕП6..!1!!1!!1.) , сейчас 508 в топовой комплектации с 2.0 180л.с и ночным видением, и это лучше автомобиль, заводился без проблем в -32 зимой 2024, и уже 4 года радует нашу семью.
Старенький с4 поменяли на форд кугу с 2.0 дизелем от ПСА и чипанули после удаления экологии ... Это что то с чем то ...получилось около 200лс на полном
приводе
Пежо и ситроены делают отлиные машины и двигателя, а японокорейцы и ваги отлично работают в такси где им и место.
А 508 какого года?
@@syromonoooed 2020
Спасибо за ваш опыт!
Теплообменник новый на сегодня стоит 200$
Постель распредвала и цепь можно взять за 600$
Увидел провославные иконки и от сердца отлегло- лысый в безопасности!
Живешь грешной жизнью и думаешь что кусочек дерева будет тебя охранять?
Выглядит это, конечно, смехотворно...
@@svolk2921 лысый. Перелогинься.
Лысый не в безопасности. Лысый из бразерс. В данном случае, из православного, что одобряемо.
@@Pravoslavny_Muftiy лысый не из бразерс , он не заключал личного завета с Богом , он , как и все православные, не примирился с Богом .
Красивая морда лучше чем в Инсигния и Пассат
Ну вот с Инсигнией спорно, но пассат точно какашкк
@@LexaZlodey каждому своё.
Благодарим вас за Вашу точку зрения!
Дождался 🎉 сразу лайк
Огромное Вам спасибо! Поддержка канала для нас очень важна!!!
Спасибо за обзор...ежу на алюрчике в универсале...кайф а не машина...интересно сколько ходит 8мм цепь...как понял от пежо это тоже самое цепь что стоит и на 2 литровом моторе.
Сделаем обзор на ваш автомобиль и обязательно об этом расскажем.
@@AutoStrong_M так уже сделали или на универсале отдельно будет))
Конечно лайк. Снимите пожалуйста про audi a6 c7.
Огромное спасибо за поддержку канала! Обязательно доберемся и до него!
Уточните пожалуйста, почему менять цепь необходимо моделям после 31.12.2019 а не до этого числа. Ведь они после поставили ревизию или я не прав?
Здравствуйте. Задайте этот вопрос инженерам Peugeot. Мы озвучиваем информацию из их тех.ноты и ничего не придумываем.
Может до этой даты?
Добрый день. Очень интересные обзоры по автомобилям. Все больше на наших дорогах появляется автомобилей PEUGEOT 2008. Может скоро обзор сделаете. Очень инересуюсь этим авто.
Здравствуйте! Обязательно учтём Ваш запрос на будущие ролики! Спасибо за просмотр!
ВРоде при замене цепь на 8 мм еще рекомендуюьт менять какой то противовозвратный клапан)
👍
Спасибо, отличный обзор!
Спасибо Вам огромное за добрые слова в адрес канала!
Уже хочу такой😂
Желаем получать желаемое)
Здравствуйте. Подскажите, кузов оцинкован?
Добрый день! Подскажите, не было идеи в конце видео вставлять табличку с вариантами двигателя-коробки или модификаций авто, отсортированных по степени надёжности? Думаю было бы очень полезно знать, какие сочетания стоит рассматривать, а какие нет. Спасибо
Здравствуйте! Обязательно учтём Ваше предложение!
Красивая машина, на 2,0 дизель топчик.)
Благодарим вас за просмотр и мнение!
Лайк за труд
Огромное спасибо за поддержку!!!
Не!ну лысый реально мужик!от его прикосновения 3.30-3.45сек даже дверные карты текут😂😂😂😂
😁 Спасибо за позитивный комментарий)))
У меня вопрос. Говорят, что у пассата б3 отняли корону и передают эквинокс(500+ объявлений на абв) . А Вы до сих пор не сняли на его обзор?
Здравствуйте. Да.
Французы стали лучшими по кузову , лучшими по оснащению ( относительно цены) и мотор 2л не хуже чем еа288. 1.5 конечно для ... Странных.людей, назовем их так))
Всю жизнь ездил на ваг, но 508 на 2л взял бы, только цена не радует. 25 тысяч долларов, за такие деньги можно самому альтрак пригнать 150 тысяч пробега , и есть о чем подумать .
Тачка супер , но только 2л
1.5 для экономных людей, очевидно.
изначальная цена ниже + к нам таможня дешевле. в итоге тысяч 500 разницы выходит.
На передке имхо в 2л дизеле и смысла особого нет, если абстрагироваться от потенциального ресурса мотора.
@@ZlobniyTapoG ну увольте, вкладывать 1500 долларов на запчасти и работу чтобы привести в чувства 1.5 сразу после покупки, такое себе вложение. Что это за мотор, если он на 100 тысячах все как один тупо в масле
@@paveltenniselbow4433 Так не все берут машины со 150 пробега.
До 50 ткм купил, пару лет покатался скинул, и никакой разницы для тебя нет.
@@paveltenniselbow4433 не все берут 150+пробега.
взял до 50, до 100 продал и знать не знаешь проблемы там или что
Огромное спасибо за Ваше мнение, не можем не согласиться!
Скажите с каким двигателем 508 лучше покупать?
1.5 и 2.0 дизельные
Добрый день и здравия желаю. Подскажите на что в первую очередь обратить внимание в данном авто с двигателем 1.6турбо бензин 180 лс с пробегом до 100 тысяч. Какие необходимо сделать первоочередные действия для будущей уверенной эксплуатации. Заранее огромное спасибо.
Бери 2 литра дизель
Посмотрев видео, испугался двигателей. Передумал брать. Лучше пассат возьму
Ну да, у Пассата двигатели совсем не страшные.
У пассата с двигателями повеселее будет, так что странно боятся французских двигателей, которые не так дорого и легко исправляются
@@AutoStrong_M бензин предпочитаю) они давно известны
Шикарный автомобиль😂
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Иконостас на приборке доставил )))
😊
Сделайте обзор на рено каджар, и мотор к9к 872
Приняли, обязательно учтём! Спасибо за просмотр!
Автомобиль отличный, дизайн огонь. Но есть но: предыдущее поколение было чуть удобнее для пассажиров второго ряда, дизель только 1,5 сейчас доступен на 96 кВт. И это главный минус, сам владелец 508 2018 года 2.0 133квт. И менять не буду на новый по этим причинам.
Благодарим за просмотр и Вашу точку зрения!
Очень бы хотелось увидеть в обзоре , популярную бмв 2 серии grand tourer!
Кучу таких компакт вэнов приезжают к нам с Европы, особенно интересен их 1.5 дизель !!!
Приняли Ваш запрос, благодарим за просмотр!
Классная подача молодец
Огромное спасибо!
А где можно в Минске обновить мультимедию, открыть скрытые функции и и обновить пробирку от gt?
К сожалению у нас такой информации, надеемся наши опытные зрители помогут Вам!
Даёшь обогрев периметра безрамочного стекла от примерзания😂😂😂.
Ну, если надо, то дадим конечно!))) Надеемся, что производители увидят этот комментарий. Спасибо за просмотр))
Я из Беларуси Минск
Сказали, что цепь распредвала заказать можно только через Европу и ремонт такой будет стоить с сопутствующими запчастями 2000- 2500 $ это так???
Здравствуйте. Год назад было гораздо дешевле.
Но! Сейчас за $2000 можно найти и заказать полный комплект:
- Постель 9830580480
- Впускной распредвал 9828655380
- Выпускной распредвал 9828655580
- Натяжитель 9830147280
- Цепь 9830146880
И ещё работа и сопутствующие расходники сюда войдут.
Мы тоже из Минска.
Гляньте на "бампере" по номеру запчасти 9830580480. Полный комплект из новых запчастей актуальной ревизии стоит $1050.
А про первое поколение было видео?
Не блокируются двери когда отхожу далеко от авто, что делать? Пежо 508 2
Спасибо за обзор. Расскажите про BMW 2 серии
Спасибо огромное Вам за поддержку! Обязательно учтём Ваш запрос!
Брал на тест драйв, дизель 180 л.с. Паровозной тягой не порадовал, 225 бензин едет, но столько лошадок при объёме 1,6 брать страшновато...
Не так много лошадок для 1,6
Спасибо за Ваш опыт и просмотр!
@@AutoStrong_M Спасибо за Ваши обзоры, узнал много нового!
Скажите пожалуйста вы уверены что у Пежо 508 есть впрыск Eolys?
Не adblu а именно то что вы сказали в видео))
Обратитесь к инструкции к вашему Пежо. Здесь обзор 508 II.
@@AutoStrong_M Для чего обращаться?
Вы в видео сказали про форсунку иолис,но у Пежо 508 нет такой!
Есть адблю,но это обсалютно в корне разные системы даже по принципу работы.
))
Мы знаем. Спасибо.
@@AutoStrong_M получается можно в видео говорить все что угодно,не важно о чем?
Если у машины нет этого а вы говорите что есть?!🤣🤣💪💪💪
@@КолыванГлымов если вы не встречали Eolys на 508-2, то мы тут не виноваты.
Всем привет. Кто разбирается в *французах* подскажите, такой Пежо лучше 2.0 дизель или 1.5 тоже хороший двигатель ? Интересует чисто двигатель, разгон и тд не особо важен.
Здравствуйте! надеемся наши опытные зрители поделятся с вами советами! Спасибо за просмотр!
Расскажите про Honda Insight III
Приняли Ваш запрос!
Peugeot 207 хотелось бы обзорчик...
Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!
Привет!
А как вам идея сделать обзоры на мотоциклы? 🔥🏍️🛵... Иногда...
Здравствуйте. Обзоры на мотоцикле есть у МотоСтронга в их Тиктоке, инстаграме и ютубе.
Сделайте пожалуйста обзор на 1.2 пьюртек 130л.с. И разницу между таким же мотором на 70л.с.
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Жаль у нас в Казахстане, на пежо и ситроен вообще не найти хороших ремонтников, на тойоты до фига спецов, на японские машины чуть меньше, на немцев и британцев по пальцам рук пересчитать можно
Очень жаль конечно! Спасибо за просмотр!
Ездил на просмотр такого ..машина конечно космолет .но главная печаль для меня это кресло ...оно узкое ...боковины упираются в бедра . Сейчас у меня 508 12 года .кресло тоже неудобное но привык .. Может в других комплектациях по другому ?
Возможно, нужно разбираться!
А иконы "спаси сохрани" аналоговые или тоже цифровые?
😁😁
Расскажите, что за двигатель такой 6G03, который устанавливается на обновленную модель Пежо-508L? Пежо-508L это седан производимый в Китае.
Приняли Ваш запрос!
2:50 это без рамочные двери но не стёкла )
А где вы рамку у стёкол видели? Особенно, когда дверь распахнута.
@@AutoStrong_M вы сказали что это без рамочные стекла . Но это без рамочные двери . Двери бывают с рамками и без рамок .
Ничего себе намудрили движок. И цепь ГРМ менять и ремешок ГРМ в придачу.
Да, интересное решение) Спасибо за просмотр!
Сделайте обзор на DS7 CROSSBACK!
Учтём Вашу просьбу! Спасибо за просмотр!
Кто подскажет про какой сайт шла речь гле комплектацию и ремонты посмотреть пежо ?
👍, но может не "тяги стабилизатора", а "стойки стабилизатора", попросту "солдатики"😊?
И дороговато они стоят, и более 30к. не выхаживают, дороги наши😢.
"Солдатики"?
Красивый автомобиль
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Ну небольшое уточнение, официальный регламент замены не 150000, а каждые 180000.
А что касается покупки оригинальной цепи и натяжителя,то их не то что практически не найти, а их нет в природе вообще, так как они сняты с производства в мае 2023. Тут довольствоваться только неоригиналом.
Так же еп6 1.6 л на 150 сил в Пежо 508 2 поколения нет в природе. Только 180 и 225 сил + гибриды
Что касается масла в АКПП то туда никакое AW-1 НЕ ПОДХОДИТ!!!!! Тут спецификая AW-2 или PSA 1635056080. Только это, смешивания масел не допускается!!!!
В остальном вы правы, авто просто огонь
Здравствуйте. Про AW2 и AW1 уже не раз обсуждали в комментариях и под этим видео, и под другими обзорами Пежо с 8-ст. АКПП.
@@AutoStrong_M я читал ваши комментарии и то что вы пишите что можно спокойно лить AW-1, а AW-2 это чисто для Европы, то тут задам простой вопрос. Есть статистика беспроблемного пробега на AW-1 хотя бы тысяч 80-100 км?
Вот мы в группах владельцев 508 ждём итоги эксплуатации от человека на масле dextron 2. Он утверждает что оно отлично подходит))))
Вы не всё прочитали и напрасно переоцениваете все эти допуски. В основе всех этих ATF - гидрокрекинг 3й группы с кучей присадок, которые доводят его до нужной кондиции. AW2 - жиденькое, чтобы снизить потери на прокачку. В ущерб защите от трения, естественно. И об этом написано в релизе на английском языке.
Чем свежее допуск, тем он более экологичный, экономичный и дорогой в плане производства. И тем меньше в нем защитных качеств.
p.s. Главное, что перевод системы кондиционера на R-1234yf вас полностью устраивает.
@@AutoStrong_M так вы не ответили на мой вопрос, есть ли статистика использования AW-1? Если нет, так зачем рекомендовать это людям? С таким же успехом можно рекомендовать и оливковое масло заливать, не ну а что это же масло.
Что касается фреона 1234, то не написал про него ничего так как давно уже известно что модно спокойно использовать другой, главное что бы переходники у заправщиков были.
Да, статистика есть и у нас. И в любой стране за пределами Европы эти 8-ступенчатые Aisin прекрасно и долго ходят на AW1. Расширяйте кругозор, но подсолнечное масло не используйте вместо ATF. Там углеводы, а не углеводороды.