Dobře zvolená poloha kamery - je vidět panel s přístroji a ovládacími prvky, činnost strojvůdce + solidně i trať a okolí. Návěstidla super. Neokoukaná trať. Po dlouhé době jsem zhlédl celé video tohoto typu (na 2x). Hodně dobrá práce 👍
Plně souhlasím, ještě by se mi líbilo kdyby tam byla i zobrazena rychlost jakou jedete, dávám laik a odběr, Asi nejlepší video s touto tematikou co jsem zatím viděl.
Máš pravdu, všiml jsem si toho až ke konci a to už jsem měl komentář napsaný. Jsem namlsaný z videa mám dojem že to bylo z Rakouska a Itálie, tam byla rychlost, nadmořská výška názvy a délky tunelů, mostů a viaduktů, odbočující a připojující se tratě, křižující dálnice a názvy řek. Dokonce i názvy vlaků a řady lokomotiv při setkání s protijedoucími vlaky.@@strojvedouciadam,
Tabulka tam sice je, ale ta nám upravuje pouze rychlost, jinak se ta návěst podle předpisu jmenuje pořád 40 a něco. Kdyby ta 5 byla indikátor, tak potom by to bylo 50 a něco
Díky! Nemyslím si že by to vypadalo dobře jelikož to návěstidlo je ideální mít u spodního okraje jelikož je vertikální a ne horizontální jako čistě popisky
Čau kolego. Máš to video krásně udělané 👍 Já jako fíra od nákladní dcery jenom zírám, jak se to ježdění na nákladech liší od osobky. To jsou dva rozdílné světy 😅 Jak tam honíš každou sekundu, plný tah, pak hned maximální EDB. Rozjezd v Sadské na kilo kolem předvěstníku na 70, to fakt v Cargu neřešíme 😂 Ale s 320 tunama to jde rychle.
Děkuji pane kolego 👍 jinak ano co občas vidím video z nákladů, tak je to opravdu něco jiného 😁 každopádně viz k tomu někdo tyto kratší vzdálenosti neřeší, ale jelikož jsem byl trochu zasekaný z Poříčan, tak jsem to trošku více honil, abych to trochu stáhl, a přesně ty naše 5 vozové R.. 😂
Na téhle trati v poslední době vozím často odklony kvůli rozvrtaným Pardubicím, s 670 metrů dlouhým metransem je to docela výživné.. Určitě řešíme více sklony a pokud možno moc nešahat na brzdič 😁 S těžším vlakem se rozjíždím klidně celý mezistaniční úsek. A speciálně okolo HK je tak marné napětí, že si hlídám i rozjezdy okolní osobky a ubírám výkon, aby to měnírna nevzdala úplně 🤣@@strojvedouciadam
Jo to je pravda, né že bychom mi sklony neřešili, ale tak moc mašinka si lehce přídá a je to ok :D Máte to trošku těžší, stahovačky v blbých místech atd.. @@SlothMaster44
Nevím v čem to edituje, ale hlavní průšvih je jednou ty "efekty" vytvořit. Pak už je to v zásadě na kliknutí "začátek" a konec daného nápisu. (Tedy předpokládám, že je snad nedělá ručně jako jednorázovky, to by bylo šílené)
Krása! Líbí se mi ty popisky, ale kdyby jsi to chtě ještě vyšperkovat tak by se mi tam libili i návěsti (např.: stáhněte sběrač a rychlosti). Zas to ale nesmí rušit jízdu ;D
Škoda že neslyšíme jak předpisově mluví výpravčí a CDP do radiostanic😀. Když jsem včera na simplexu slyšel výpravčího v jedné větší stanici za Prahou říkat něco ve stylu: Martine, míň závazná ta návěst už nebude. Bylo docela veselo😂 Ale jinak skvělé video, těším se na další😊.
No řekněme si na rovinu předpis je jedna věc realita druhá a kór ta mluva z přepisu opravu nedává logiku.. a stejně většinu věci řešíme klasicky per huba
@@strojvedouciadamTak samozřejmě. Třeba výprava vlaku se předpisově přes radiostanici normálně dělá. Ale u nahrávaného spojení jsou všichni tak nějak opatrnější.
@@petrerben311 nahrává se všechno i simplexy, každopádně přesně u výpravy nebo u zneplatnění návěstidla pro posun si to nedovolím, ale ohlašovat se zde strojvedoucí toho vlaku v km tom a tom fakt smysl nedává
Pěkné video, ale když všechno brzdíš kopejtkem na EDB (= tomu fandím), tak není jednodušší si prostě namáčknout na klávesnici nižší rychlost a podržet brzdič v poloze "O", aby mašina sama si šáhla jen na EDB a sama si brzdila jen elektricky ?
Díky, jooo EDB miluji! Nejlepší brzda 😁 popravdě mě to nikdy nenapadlo.. zkusím díky za radu, ale stejně do peronu je pro mě lepší klasicky kopítkem 👍 ono stejně i když držíš hned od začátku v O, tak stejně si tam brzdič něco foukne, a pak až to odbrzdí
Ideálny návod na to, ako zblbnúť mašinu a pokaziť ju...ten štýl jazdy neodporúčam...stačí si zvoliť na ARR požadovanú a držať ovladač OBE v polohe O...presne ako píše pán vyššie...sa čudujem, že ti ten peršing nedal za také ovládanie po papuli 😂
Moc pěkné video, díky! Možná bych chtěl moc, ale jakožto neznalec bych ocenil i popis ovládání těch všech otočných ovládacích prvků :-) EDB a tlačítka pro ARR poznám, ale ten zbytek už ne. Ty všechny stahovačky jsou podmíněné, že jsem neviděl stahovat sběrač?
Krásné video, jako student jsem se na HK mnohokrát svezl na 150 a 163. To bude skoro 20 let. Jezdilo se přes Lysou a zejména z Lysé do Velkého Oseka to bylo příšerně roztřískané, 150 chodily ve 120 km/h na narážky. Vidím, že efektivně využíváš EDB při přibrzďování. Proč nepoužíváš "trik", který jsem viděl na videu tvého kolegy, kdy se na klávesnici namáčkne požadovaná nižší rychlost a současně se OBE drží v poloze Odbrzděno? Lokomotiva pak nesáhne do vzduchu, brzdí jen EDB a ARR se postará o přesné dobrzdění na předvolenou rychlost. Díky.
Díky, ono i teď zejména oblouk za Nymburkem směr Poděbrady je dost otřesný na mašině… jinak ten trik znám jen jsem si navykl toto a “bohužel” zvyk je železná košile 😁
4:53 při tom brždění v Libni mi to přišlo jako když se hraje twistr a snažíš se překřížit ruce a nohy na dané barvy :D Strojvedoucí by občas ocenil i ruka na víc. O čem bývají nejčastěji hlášení 22:36 přes vysílačky od dispečera? Že tě bere bok že si chvilku postojíš? Máš fakt propracované videa, nedalo by se podle nich dělat poznání tratě? Nebo se u toho dělá ještě něco navíc?
Ahoj, no někdy je to na více rukou :D Každopádně když už někdo volá, tak většinou kvůli křižování, že někdy chvilku počkáme, případně volám já, abych věděl proč čekám. Další klasické volání směr Děčín je proč si prodloužil jízdní dobu o minutu... :D případně nějaké info o provozu ohledně čekání na přípoj. Jinak video poznání je možné jen nevím jak to funguje jestli to někdo musí schválit atd... a samozřejmě chybí druhý směr
Ahoj. vždycky jsem chtěl dělat strojvedoucího ačkoliv mám obavy , že by me k vůli mojí poruše barvocitu nevzali(základní barvy vidím ale mám problémy s různými odstíny barev...) nebo se pletu a nevadí to?
Barvocit resp. celkově zrak je důležitou součástí zdravotní prohlídky, každopádně nemohu říci, že tě nevezmou nebo vezmou. Toto je na posouzení daného lékaře, každopádně na internetu existují různé testy barvocitu (orientačně), případně se dá domluvit s praktickým lékařem, který by měl dělat barvocit na praktické prohlídce a ten může napovědět jestli je to lepší nebo horší k danému povolání.
@@strojvedouciadam Joo, bylo to krásný svezení. Jenom se ještě zeptám, jaký obraty všechno máte? Abych až zase ponesu bržděnku, jsem nebyl překvapenej, kdo to tam sedí 😂
Otřesná práce. To neustále se opakující hlasité pískání je opravdu nepříjemná psychická zátěž, která musí řidiče zle unavovat. Poznámka pro fanatiky: Zákon zná jen termín osoba řídící drážní vozidlo a tak se s führerováním i jeho českými variantami spláchněte, kam patříte!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Mockrát děkuji za video a práci s popisky. Byť jen formou hobby je to určitě nejen pro mě přínosem. :)
Świetny film, fajna trasa i maszyna, pozdrowienia z Polski.
Dobře zvolená poloha kamery - je vidět panel s přístroji a ovládacími prvky, činnost strojvůdce + solidně i trať a okolí.
Návěstidla super.
Neokoukaná trať.
Po dlouhé době jsem zhlédl celé video tohoto typu (na 2x).
Hodně dobrá práce 👍
Děkuji moc!
Super video, umístění kamery je perfektní. Ať se daří a dávám odběr 👍
Díky!
Plně souhlasím, ještě by se mi líbilo kdyby tam byla i zobrazena rychlost jakou jedete, dávám laik a odběr, Asi nejlepší video s touto tematikou co jsem zatím viděl.
@@borecxxl2145 Díky, dříve jsem tam dával GPS rychlost, ale jelikož je vidět na rychloměr poměrně dobře, tak jsem to nechal takto
Máš pravdu, všiml jsem si toho až ke konci a to už jsem měl komentář napsaný. Jsem namlsaný z videa mám dojem že to bylo z Rakouska a Itálie, tam byla rychlost, nadmořská výška názvy a délky tunelů, mostů a viaduktů, odbočující a připojující se tratě, křižující dálnice a názvy řek. Dokonce i názvy vlaků a řady lokomotiv při setkání s protijedoucími vlaky.@@strojvedouciadam,
Děkuji za skvělý video, Peršani jsou srdcovka, :)
Dík za video.
Super video, 👍👍👍krásně nahraný, nejezdim mašinky opravují.162
Díky 👍
Paráda!
22:08 IMHO 50km/h, je tam 5 tabulka. Pecka video ;)
Tabulka tam sice je, ale ta nám upravuje pouze rychlost, jinak se ta návěst podle předpisu jmenuje pořád 40 a něco. Kdyby ta 5 byla indikátor, tak potom by to bylo 50 a něco
Nadhera ❤❤❤
Perfektní video. Super umístěná kamera. Technická poznámka: popisek a návestidlo bych umístil vpravo nahoře. Díky
Díky! Nemyslím si že by to vypadalo dobře jelikož to návěstidlo je ideální mít u spodního okraje jelikož je vertikální a ne horizontální jako čistě popisky
Čau kolego. Máš to video krásně udělané 👍
Já jako fíra od nákladní dcery jenom zírám, jak se to ježdění na nákladech liší od osobky. To jsou dva rozdílné světy 😅
Jak tam honíš každou sekundu, plný tah, pak hned maximální EDB. Rozjezd v Sadské na kilo kolem předvěstníku na 70, to fakt v Cargu neřešíme 😂 Ale s 320 tunama to jde rychle.
Děkuji pane kolego 👍 jinak ano co občas vidím video z nákladů, tak je to opravdu něco jiného 😁 každopádně viz k tomu někdo tyto kratší vzdálenosti neřeší, ale jelikož jsem byl trochu zasekaný z Poříčan, tak jsem to trošku více honil, abych to trochu stáhl, a přesně ty naše 5 vozové R.. 😂
Na téhle trati v poslední době vozím často odklony kvůli rozvrtaným Pardubicím, s 670 metrů dlouhým metransem je to docela výživné.. Určitě řešíme více sklony a pokud možno moc nešahat na brzdič 😁
S těžším vlakem se rozjíždím klidně celý mezistaniční úsek. A speciálně okolo HK je tak marné napětí, že si hlídám i rozjezdy okolní osobky a ubírám výkon, aby to měnírna nevzdala úplně 🤣@@strojvedouciadam
Jo to je pravda, né že bychom mi sklony neřešili, ale tak moc mašinka si lehce přídá a je to ok :D Máte to trošku těžší, stahovačky v blbých místech atd.. @@SlothMaster44
Super Adame! Díky! Upřímně tě obdivuju dávat tam ty návěstidla, mě by jeblo, to musíš editovat půl roku :-)
Díky! Nooo někdy to je trochu na hlavu, ale není to zas tak hrozný jak to vypadá 😁
Nevím v čem to edituje, ale hlavní průšvih je jednou ty "efekty" vytvořit. Pak už je to v zásadě na kliknutí "začátek" a konec daného nápisu. (Tedy předpokládám, že je snad nedělá ručně jako jednorázovky, to by bylo šílené)
@@frantiseknovak4484 všechny ručně, protože, to není stejné
@@strojvedouciadam Proboha. Tak to opravdu respekt.
Krása! Líbí se mi ty popisky, ale kdyby jsi to chtě ještě vyšperkovat tak by se mi tam libili i návěsti (např.: stáhněte sběrač a rychlosti). Zas to ale nesmí rušit jízdu ;D
Díky, ale jinak i toto tam je 😝
Skvěle umístěná kamera, těchto videí rozhodně více. Bude někdy video z trati 090 R...Labe? 😀
Díky, Děčín bohužel Praha nevozí..
Škoda že neslyšíme jak předpisově mluví výpravčí a CDP do radiostanic😀.
Když jsem včera na simplexu slyšel výpravčího v jedné větší stanici za Prahou říkat něco ve stylu: Martine, míň závazná ta návěst už nebude. Bylo docela veselo😂
Ale jinak skvělé video, těším se na další😊.
Ahoj, to jsem se také pobavil. Jak se ti podařilo odposlouchávat? 😂
@@stepanek_kloucekjednak na 814 je to slyšet i z oddílu pro cestující. No a hlavně na stanovišti to slyší snad i hluchý 😂
No řekněme si na rovinu předpis je jedna věc realita druhá a kór ta mluva z přepisu opravu nedává logiku.. a stejně většinu věci řešíme klasicky per huba
@@strojvedouciadamTak samozřejmě. Třeba výprava vlaku se předpisově přes radiostanici normálně dělá. Ale u nahrávaného spojení jsou všichni tak nějak opatrnější.
@@petrerben311 nahrává se všechno i simplexy, každopádně přesně u výpravy nebo u zneplatnění návěstidla pro posun si to nedovolím, ale ohlašovat se zde strojvedoucí toho vlaku v km tom a tom fakt smysl nedává
Like Pěkná Jízda
Ein gutes video danke
Dankeschön!
Můžu se zeptat, jak daleko můžete jet na schozeny sběrač?
Dokud nedojdou baterky :D jinak omezené to není
Pěkné video, ale když všechno brzdíš kopejtkem na EDB (= tomu fandím), tak není jednodušší si prostě namáčknout na klávesnici nižší rychlost a podržet brzdič v poloze "O", aby mašina sama si šáhla jen na EDB a sama si brzdila jen elektricky ?
Díky, jooo EDB miluji! Nejlepší brzda 😁 popravdě mě to nikdy nenapadlo.. zkusím díky za radu, ale stejně do peronu je pro mě lepší klasicky kopítkem 👍 ono stejně i když držíš hned od začátku v O, tak stejně si tam brzdič něco foukne, a pak až to odbrzdí
Ideálny návod na to, ako zblbnúť mašinu a pokaziť ju...ten štýl jazdy neodporúčam...stačí si zvoliť na ARR požadovanú a držať ovladač OBE v polohe O...presne ako píše pán vyššie...sa čudujem, že ti ten peršing nedal za také ovládanie po papuli 😂
@@begysko S tímto musím nesouhlasit brzdit EDB přes kopítko se rozhodně mašině nic nestane.
@@strojvedouciadam nenarážam na kopýtko edb ale zbytočné kvedlanie obe a kopýtka v Libni 😁
@@begysko Aha, tak to jsem špatně pochopil beru zpět
Video parádní, já bych byl osobně rád za nějakou jízdu na 150.2(Vrchlici) kde by byly kamery jako zde na videu🙂
Na 150tku nemám zatím zkoušku a bohužel příští gvd o Vrchlice přijdeme
Moc pěkné video, díky! Možná bych chtěl moc, ale jakožto neznalec bych ocenil i popis ovládání těch všech otočných ovládacích prvků :-) EDB a tlačítka pro ARR poznám, ale ten zbytek už ne. Ty všechny stahovačky jsou podmíněné, že jsem neviděl stahovat sběrač?
Díky! Bude video o popisu stanoviště 👍 jinak ano všechny stahovačky byly podmíněné a nesvítily, takže se stahovat nemusí
Krásné video, jako student jsem se na HK mnohokrát svezl na 150 a 163. To bude skoro 20 let. Jezdilo se přes Lysou a zejména z Lysé do Velkého Oseka to bylo příšerně roztřískané, 150 chodily ve 120 km/h na narážky. Vidím, že efektivně využíváš EDB při přibrzďování. Proč nepoužíváš "trik", který jsem viděl na videu tvého kolegy, kdy se na klávesnici namáčkne požadovaná nižší rychlost a současně se OBE drží v poloze Odbrzděno? Lokomotiva pak nesáhne do vzduchu, brzdí jen EDB a ARR se postará o přesné dobrzdění na předvolenou rychlost. Díky.
Díky, ono i teď zejména oblouk za Nymburkem směr Poděbrady je dost otřesný na mašině… jinak ten trik znám jen jsem si navykl toto a “bohužel” zvyk je železná košile 😁
@@strojvedouciadam Díky moc za odpověď. Ať se daří.
4:53 při tom brždění v Libni mi to přišlo jako když se hraje twistr a snažíš se překřížit ruce a nohy na dané barvy :D Strojvedoucí by občas ocenil i ruka na víc. O čem bývají nejčastěji hlášení 22:36 přes vysílačky od dispečera? Že tě bere bok že si chvilku postojíš? Máš fakt propracované videa, nedalo by se podle nich dělat poznání tratě? Nebo se u toho dělá ještě něco navíc?
Ahoj, no někdy je to na více rukou :D Každopádně když už někdo volá, tak většinou kvůli křižování, že někdy chvilku počkáme, případně volám já, abych věděl proč čekám. Další klasické volání směr Děčín je proč si prodloužil jízdní dobu o minutu... :D případně nějaké info o provozu ohledně čekání na přípoj. Jinak video poznání je možné jen nevím jak to funguje jestli to někdo musí schválit atd... a samozřejmě chybí druhý směr
Ahoj. vždycky jsem chtěl dělat strojvedoucího ačkoliv mám obavy , že by me k vůli mojí poruše barvocitu nevzali(základní barvy vidím ale mám problémy s různými odstíny barev...) nebo se pletu a nevadí to?
Barvocit resp. celkově zrak je důležitou součástí zdravotní prohlídky, každopádně nemohu říci, že tě nevezmou nebo vezmou. Toto je na posouzení daného lékaře, každopádně na internetu existují různé testy barvocitu (orientačně), případně se dá domluvit s praktickým lékařem, který by měl dělat barvocit na praktické prohlídce a ten může napovědět jestli je to lepší nebo horší k danému povolání.
@@strojvedouciadam super , díky za odpověd.
Natačíš prosím ňáký video v dešti?
Mužů, ale je pěkné počasí je na výhled lepší
@@strojvedouciadam tak to třeba naplánuj tak aby třeba půl hodiny pršelo a půl hodiny bylo krásně
@@sotos_luke naplánovat počasí bude složitější, ale třeba to vyjde 😂
@@strojvedouciadam tak jo děkuju aspoň se pokusíš něco udělat
Krasné video. Můžeme se někdy těšit i na vectrony?
Teoreticky ano, chybí mi na ně jen zkouška
@@strojvedouciadam Když má pražský strojvedoucí vectrona, na jakých trasách jezdí?
@@NukyRailworldPražák se mrkne na IC do Chebu, EC do Drážďan, výukové místo 380 do Budějek případně do Teplic, samozřejmě plus mimořádnosti
Hádám že EC jen do Děčína ne?. Já myslel že ještě jezdí do Starého Města. 😁
@@NukyRailworld Nene jezdíme až do Drážďan (nutnost zkoušky DB+němčiny) a o Staráky jsme přišli minulý rok
Tak už aspoň vím, kdo mě vezl k domovu 😁. Ale to brždění jen EDB v Oseku je docela nezvyk, sedím v AB a od špalků podezřelý klid 😀
Jeee supr! Tak doufám, že byla cesta příjemná 👍 jinak EDB mám moc rád, takže s ním brzdím většinu času a kór tyto snížení rychlostí.
@@strojvedouciadam Joo, bylo to krásný svezení. Jenom se ještě zeptám, jaký obraty všechno máte? Abych až zase ponesu bržděnku, jsem nebyl překvapenej, kdo to tam sedí 😂
@@jakubhirsl5282 Praha vozí 929/942/921/948
To v takom hluku musíte řídit? Je to bezpečné? Vždyť mě bolí hlava uz v třetí minutě.
V reálu to není tak hrozné, oproti tomu záznamu z mikrofonu :)
PT do 7 pre istotu? :)
Já jezdím vždy na 7, pokud to vezme adheze
@@strojvedouciadam je sila EDB nejak obmedzena ked je PT viac nez 7? Dakujem
@@Lubo217 Nene EDB je v rozsahu 1-6
Natoč jízdu s pendolinem nebo s traxem v RegioJetu
Jezdím u ČD ne u RJ a Pendo nemám
@@strojvedouciadam aha škoda
mašinka super, vagony at si čd strčí do zádele :D
A s čím by měl R 929 jako jezdit? Jaké řazení?
You can't see anything outside.
Otřesná práce. To neustále se opakující hlasité pískání je opravdu nepříjemná psychická zátěž, která musí řidiče zle unavovat.
Poznámka pro fanatiky: Zákon zná jen termín osoba řídící drážní vozidlo a tak se s führerováním i jeho českými variantami spláchněte, kam patříte!