Mi madre ya fallecida me contaba qué tenían qué bajarse a empujar el tren en algunas cuestas,ella de Queilen y viviendo en Castro viajaba a estudiar pedagogía(profesora) en la Escuela Normal de Ancud,excelente el reportaje y saber más sobre la linda y sacrificada historia de forrocarriles en su época.(6-6-2021)
Yo anduve en ese trencito el año 1957,tuve la suerte de viajar por medio de una gira de estudio cuando tenia 13 años, gracias al Profesor que era dr Curaco de Veles. Nos embarcamos en Ancud a Castro no recuerdo cuanto demoramos, pero me imagino que serian unas 7- 8 horas. En algunos tramos andaba muy despacio, era donde nos bajabamos y sacabamos nalcas, era un tren muy acogedor y nos divertimos mucho. Gracias Profesor: Guido Mancilla Hurtado es su nombre.
Que hermoso!!!! ..... Mi suegra nació en esa tierra linda y a través de sus historias he aprendido a amar la ISLA HERMOSA.... ella es hija de ferroviario y he tenido el privilegio de escuchar de primera persona muchas historias inolvidable del tren de trocha angosta. Sus recuerdos de la estación de Butalcura donde ella nació y vivió sus primeros años..... la estación de Mocopulli, Puntra, Ancud en fin, muchos relatos ...... Como vivió el terremoto del 60..... La emosion cuando tubo que emigrar de la isla después que su esposo también ferroviario tuvo mudarse a Lebu.......... Muy lindas historias
Agradecido de este gran documental, que hermoso debió ser esos año. Soy un joven chilote que hoy estudia fuera de su isla, pero me crecí con las historias de mi abuelo, Mario Muñoz conocido como Marito, somos de castro. Mi abuelo me contaba que solía escaparse de su casa cuando su mama lo perseguía para pegarle cuando se mandaba alguna caga, y el lo que hacia era colgarse en el tren y se iba toda la tarde para Ancud y volvía en la noche cuando ya se le pasaba el enojo a su mama. Me contaba también que el tren subía una cuesta en donde los pasajeros debían bajarse para que el coloso pueda subirla. Dios guarde esas historias que algún día les contare ami hijos.
Excelente documental y tremenda obra de ingenieria de aquella epoca a puro ñeque nomas pala y picotas para construir ese tendido ferroviario al alero de este siglo con grandes maquinarias para construcciones de esa embergadura se parece mucho al ex ferrocarril militar de pte alto al volcan gran y afectuoso saludo a toda aquella gente de la isla grande de chiloe
Gran documental. Hermoso Chiloé y su historia. Es una pena, así como algo ilógico, como en aquellos años se logró concretar un proyecto tan grande y revolucionario, y como hoy en día con tanta tecnología no se pueda replicar proezas como aquellas. Es lo mismo que los ascensores de Valparaíso, es ilógico y triste que hoy en días solo sean un adorno olvidado. 😔
Notable y destacable el empeño, habilidad e ingenio para construir esta linea de ferrocarril. Maravilloso y muy bien orientado documental. Solo queda los recuerdos y la nostalgia. Felicitaciones a los realizadores de este documental.
Gracias un gran reportaje primera vez que se que entre Castro y Chiloé existió un tren y los que tuvimos la oportunidad de viajar en tren desde STGO Puerto Montt porque ya existía las clases sociales el pobre viajaba en segunda clase pero para mí fue una suerte en Ser pobre todos compartíamos nuestra comida éramos una sola familia sin tener ningún vínculo se compartía desde el huevo duro hasta un sanguche de pernil un vaso de agua o un vaso de vino tinto
Cuando niño , mi abuela ( de Ancud ) me contaba que cuando al tren se le terminaba la leña ,todos los pasajeros bajaban a buscarla en unas pilas ubicadas a los costados de la linea ,y ayudaban a cargarla en la locomotora .
No es bueno construir las vías del ferrocarril muy cerca de la costa por si ocurre un terremoto con maremoto y destruye las vías dejando inutilizado el servicio ferroviario. 🤔.
Mi madre ya fallecida me contaba qué tenían qué bajarse a empujar el tren en algunas cuestas,ella de Queilen y viviendo en Castro viajaba a estudiar pedagogía(profesora) en la Escuela Normal de Ancud,excelente el reportaje y saber más sobre la linda y sacrificada historia de forrocarriles en su época.(6-6-2021)
Felicidades un documental enriquecedor. Se puede visualizar en las personas el sentimiento que les generar recordar.
Estuve descifrando la ruta en google maps y llegué a este documental, excelente material, felicitaciones!
Que lindo documental. Felicito a los realizadores. Un gran pedazo de historia de nuestro país que sigue vivo gracias a uds.
Yo anduve en ese trencito el año 1957,tuve la suerte de viajar por medio de una gira de estudio cuando tenia 13 años, gracias al Profesor que era dr Curaco de Veles. Nos embarcamos en Ancud a Castro no recuerdo cuanto demoramos, pero me imagino que serian unas 7- 8 horas. En algunos tramos andaba muy despacio, era donde nos bajabamos y sacabamos nalcas, era un tren muy acogedor y nos divertimos mucho. Gracias Profesor: Guido Mancilla Hurtado es su nombre.
Fe de erratas: vajabamos
Que hermoso!!!! ..... Mi suegra nació en esa tierra linda y a través de sus historias he aprendido a amar la ISLA HERMOSA.... ella es hija de ferroviario y he tenido el privilegio de escuchar de primera persona muchas historias inolvidable del tren de trocha angosta. Sus recuerdos de la estación de Butalcura donde ella nació y vivió sus primeros años..... la estación de Mocopulli, Puntra, Ancud en fin, muchos relatos ...... Como vivió el terremoto del 60..... La emosion cuando tubo que emigrar de la isla después que su esposo también ferroviario tuvo mudarse a Lebu.......... Muy lindas historias
Muy buen documental, esto es cultura e historia de mi bello país CHILE.... SALUDOS DESDE LOTA.....Que también tiene muchas historias......
Agradecido de este gran documental, que hermoso debió ser esos año. Soy un joven chilote que hoy estudia fuera de su isla, pero me crecí con las historias de mi abuelo, Mario Muñoz conocido como Marito, somos de castro. Mi abuelo me contaba que solía escaparse de su casa cuando su mama lo perseguía para pegarle cuando se mandaba alguna caga, y el lo que hacia era colgarse en el tren y se iba toda la tarde para Ancud y volvía en la noche cuando ya se le pasaba el enojo a su mama. Me contaba también que el tren subía una cuesta en donde los pasajeros debían bajarse para que el coloso pueda subirla. Dios guarde esas historias que algún día les contare ami hijos.
nos hubiera gustado tener mas tiempo y presupuesto para entrevistar mas gente que nos cuente ese tipo de historias en torno al tren
Excelente documental y tremenda obra de ingenieria de aquella epoca a puro ñeque nomas pala y picotas para construir ese tendido ferroviario al alero de este siglo con grandes maquinarias para construcciones de esa embergadura se parece mucho al ex ferrocarril militar de pte alto al volcan gran y afectuoso saludo a toda aquella gente de la isla grande de chiloe
Gracias 🙏, saludos desde Santiago.
Gran documental. Hermoso Chiloé y su historia. Es una pena, así como algo ilógico, como en aquellos años se logró concretar un proyecto tan grande y revolucionario, y como hoy en día con tanta tecnología no se pueda replicar proezas como aquellas. Es lo mismo que los ascensores de Valparaíso, es ilógico y triste que hoy en días solo sean un adorno olvidado. 😔
Excelente documental.
Notable y destacable el empeño, habilidad e ingenio para construir esta linea de ferrocarril. Maravilloso y muy bien orientado documental. Solo queda los recuerdos y la nostalgia. Felicitaciones a los realizadores de este documental.
Hermoso el documental . Hermoso!
Gracias un gran reportaje primera vez que se que entre Castro y Chiloé existió un tren y los que tuvimos la oportunidad de viajar en tren desde STGO Puerto Montt porque ya existía las clases sociales el pobre viajaba en segunda clase pero para mí fue una suerte en Ser pobre todos compartíamos nuestra comida éramos una sola familia sin tener ningún vínculo se compartía desde el huevo duro hasta un sanguche de pernil un vaso de agua o un vaso de vino tinto
Cuando niño , mi abuela ( de Ancud ) me contaba que cuando al tren se le terminaba la leña ,todos los pasajeros bajaban a buscarla en unas pilas ubicadas a los costados de la linea ,y ayudaban a cargarla en la locomotora .
Importante aporte a la historia nacional.
Que bueno que por fin lo subieron, lo había visto el 2009 pero siempre quise verlo de nuevo, o alguna vez tenerlo en DVD.
por ahi quedan algunas copias del dvd
Muy lindo documental, saludos 😉
Excelente, felicitaciones a los realizadores!!
como dato no mencionado, el camino de Ancud y Castro ya existía, fue hecho por el cacique Caicumeu a la orden del gobernador de Chiloé
Que buen documental.
Yo vi cómo la furia del terremoto del 60 arrancaba los rieles y los llevaba al mar en la bahía de Castro.
What a pity the railways of Chile are almost non-existent now when Chile is a country where railways would be ideal.
a?
y asi hay muchos lugares de chile que se quedaron sin tren...que pena ,de lo que nos perdimos
Por lo weones acefalos de gerencia efe
Que año fue el reportaje??
Excelente documental.
No es bueno construir las vías del ferrocarril muy cerca de la costa por si ocurre un terremoto con maremoto y destruye las vías dejando inutilizado el servicio ferroviario. 🤔.
En qué año se hizo éste documental??
Hola, es del 2010
Hola, es del 2010
Excelente documental.