@EV Ukraine судя по графикам, то со скоростью 100 вам бы не хватило где-то 100 км, а это где-то пол часа зарядки, в зависимости от того на каком проценте заряжаться. Для себя я сделал вывод, что лучше сделать одну-две коротких остановки по 10-15 минут в туалет и ехать себе без ограничений, если конечно это позволяет делать наличие зарядных станций. В некоторых случаях лучше делать остановку когда батарее сильнее разряжена (ниже 40%) и принимать максимальный заряд - 54 квт (150А).
Согласен, тут надо учитывать нюансы) например когда ехал обратно я рассчитывал на станцию АЕ но она как раз к моему приезду выдала ошибки, не видит связи с АЕ. Пришлось дальше гнать на Ясно, по Дороге туда меня обогнала тесла и Водитель видел что я еду на ясно) пришлось ехать дальше на другую станцию которая находится уже впритык к моему заряду) исходя из этого, я в следующий раз лучше остановлюсь на полпути и заряжусь до 80% съев что нибудь вкусненькое и выпью кофе)
215/50 R17 на 205/55 R17 или 205/60 R16 поменяйте колёса, проедет ещё больше. Посоветую резину Pirelli P7 Cinturato. Она на разгонах особо не буксует при 205-й ширине по сухому, боковые высокие скорости держит, не скользит. И при этом очень тихая и сопротивление качению минимально. Испытывал на Volt 2.
Я в Одессу ездил с Киеве, и обратно пару раз на болте, скорость 90-110, заряжался на трассе ровно 30минт, приезжал в Одессу с остатком 10% примерно С тем учетом что машину при выезде не заряжаю на 100% а всего на 90. Заметил очень забавную вещь, на круизе реально расход на 1-2кВч выше чем без него. Так что мои рекомендацЁн, круизом пользуетесь только на ровной дороге.
Как владелец болта скажу - доехать можно, но оно того не стоит. Встать на ясно на пол часа на Умани и будет счастье) кстати, обратно - не получится. Одесса - 50 м над уровнем моря, а Киев - 150. Поэтому в Одессу - с горки, обратно - в гору
Да переходник CCS combo. Проблем с ясно не было, только один раз пальцем пришлось язычек порта зажать. Вот с АЕ было много, то не в сети, то ошибка. Но на обратном пути заряжался на АЕ с второго раза стартонула
Над заменой пока думаю, но скорее всего если часто в Европу ездить то да это лучше. Но сейчас АЕ и Экофактор ставит зарядки с американскими портами. Можно и на них зарядится. Обратно ехал 90 км/ч с одной зарядкой в районе развязки на Умань, время зарядки от 15 % до 80% 50 минут
@@iVideos, згоден. Ще рік тому в CCS2 була необхідність. Зараз ставити європорт - лише якщо їхати в Європу. До речі, на us Тесли вже з'явився перехідник CCS1/CCS2. До цього були тільки чадемо за дорого і дефіцитні страшенно.
Есть чат в телеграмме там вам ответят я думаю точнее. Мой рост 180 см. И я никого не знаю кого то под 2 метра и можно было посадить за руль и вам сфотографировать место сзади. t.me/boltchevrolet
Приложение apps.apple.com/ua/app/a-better-routeplanner-abrp/id1490860521?l=ru Есть также на андроид Там в настройках надо вводить данные: заряд батареи на момент выезда, с какой скоростью планируете ехать, какой у вас расход энергии в среднем. Программа посчитает. Но лучше ещё плагшер использовать что б знать какие есть зарядные станции на вашем маршруте
зря испугались ... если бы ехали в конце 40 км/час то доехали ... или если бы всю дорогу ехали 60 км/час тоже доехали бы ... а если бы всю дорогу ехали 40 км/час то в батарее еще бы осталось заряда на километров 100 ... однако если ехать 120-130 км/час то не доехали бы даже до середины пути.
@@gajzamnet пешком - это 6 км/час ... кому то может и лучше ... но если критически-низкий заряд батареи то ШевиБолт при снижении скорости до 40 км/час способен проехать расстояние в 3 раза большее от обычного
лучше ехать 120 и на пол пути зарядится на фаст чардже, пойти в момент зарядки в мак куда нибудь пожрать и убить время. А ехать с меньшей скоростью по трассе 500км это настоящий мазохизм
Нет не страшно, во первых самовозгорание это факт, но 5 машин из всего выпуска. Бензинов больше горело. Во вторых уже вышло обновление которое эти дело решило.
@@evukraine8356 АВТОР, ты не прав!!!!!!!!! Эту проблему прошивкой НЕ ИЗМЕНИТЬ. Это аппаратная проблема а не софтовая. Тем более, что GM уже признали это.
@@evukraine8356 Думай сам: производитель заявил, что обновлением прошивки он меняет заряд батареи до 90%, якобы снизить температуру батареи при заряде. НО!!! батарея прогревается уже при достижении 80% заряда, что уже говорит о том, что производитель врёт потребителю, и пытается делать хорошую мину при плохой игре. Во втором поколении уже другие батареи, которые лишены брака в первом.
Абсолютно неразумное использование ни времени (скорость движения), ни денег (зарядка на медленной станции). Гораздо лучше ехать 100 км/ч. до Умани, там зарядится на суперчарджере в течении 30 минут. И опять 100 км/ч до Одессы.
эксперемент должен быть я еду так как всегда на любой дргугой машине только так и никак иначе и тогда пробег будет показатель я на своем дизеле проеду 1800 невопрос но он то как бы не фига не экономичный расход при этом будет 5.5-6 по моим личным наблюдениям и жизненному опыту на машине оптимальная скорость на трассе 100-120 откуда эти данные это маршрутки на дизеле скокрость меньше не приемлема для города болт супер у меня он есть, и на каждый день это супер в городе, но вот сегодня на трассу я брал дизель ехать много решения принимать быстро и тд и тп в городе еще раз повторюсь шеви болт король цена качество на трассе ну только если есть время супергородское авто
@@evukraine8356 поидее нормально влияет, я замечал что за фурой авто едет как бы легче и мнгновенный расход падает, при этом можно ехать быстрее, 80-90, а не 70, с меньшим в теории расходом
Да и постоянно ехать в напряге не вылетит ли камень и т.д. может тогда ещё ехать по погоде когда попутный ветер? Мое мнение лучше шины на 0.2выше давление и ехать себе спокойно и экономно
@@AlexAlex-yx6iq если дорога нормальная, камень маловероятно, вот выхлопами дышать да неочень приятно, 70 ехать в любом случае это кринж, нервировать водителей фур и жигулей
Болт 300 км проїде зі швидкістю 100 км/год, але я вже звик що наприклад коли їду до Львова з Київа, через 265 км заряджаю машину біля ресторана, поїв і машина зарядилась до Львова. Ціна витрачена на подорож теж задовільняє. Тут питання в тому як часто ви будете весь діапазон 400 км використовувати)
@@evukraine8356 все эти замеры при нереально лулзовой черепашей скорости - это из цикла " скупой жлоб на море ехал ". Впрочем, так по трассе едут все EV лифоводы, мерсоводы, киаводы и прочие обладатели недоэлектрокаров.
@@GodSaveUs та нет, здесь просто задача стояла доехать на одном. А так можно зарядиться по дороге. А недобензомобилям которые воняют в городах в любом случае скоро финиш.
Не покупайте електромобиль. Пожить не успеете. Ведь можно купить малолитражку и жить в удовольствие. А лучше 2.5. и ли 4 литра и жить в кайф. Не ограничивает себя не обманывайте. Нет никакой экономии. Это миф.
Хороший эксперимент, хотя в будущем наверное лучше сразу рассчитывать на 20 минутную зарядку на быстрой станции и ехать уже со скоростью около 100.
Спасибо) если ехать около 100 то прийдется минут 50 стоять. Может и меньше но тогда точно впритык заряда будет)
@EV Ukraine судя по графикам, то со скоростью 100 вам бы не хватило где-то 100 км, а это где-то пол часа зарядки, в зависимости от того на каком проценте заряжаться.
Для себя я сделал вывод, что лучше сделать одну-две коротких остановки по 10-15 минут в туалет и ехать себе без ограничений, если конечно это позволяет делать наличие зарядных станций. В некоторых случаях лучше делать остановку когда батарее сильнее разряжена (ниже 40%) и принимать максимальный заряд - 54 квт (150А).
Согласен, тут надо учитывать нюансы) например когда ехал обратно я рассчитывал на станцию АЕ но она как раз к моему приезду выдала ошибки, не видит связи с АЕ. Пришлось дальше гнать на Ясно, по Дороге туда меня обогнала тесла и Водитель видел что я еду на ясно) пришлось ехать дальше на другую станцию которая находится уже впритык к моему заряду) исходя из этого, я в следующий раз лучше остановлюсь на полпути и заряжусь до 80% съев что нибудь вкусненькое и выпью кофе)
@@evukraine8356, я завжди з Миколаєва в Київ зупиняюся або в Умані, або в Жашкові. З Києва в Миколаїв на Сокарі.
@@evukraine8356 Забудьте станции АЭ, говно редкостное.
Электротранспорт это класс! главное люди кайфуют когда их везет электроколесо!!!!
Спасибо, кстати когда снова возможно будет ездить за границу, в планах приехать в Германию на электромобиле
215/50 R17 на 205/55 R17 или 205/60 R16 поменяйте колёса, проедет ещё больше.
Посоветую резину Pirelli P7 Cinturato. Она на разгонах особо не буксует при 205-й ширине по сухому, боковые высокие скорости держит, не скользит. И при этом очень тихая и сопротивление качению минимально. Испытывал на Volt 2.
А 205/60 17 будет затирать у Болта?
@@flex3065 не знаю, надо пробовать. Но спидометр точно врать будет километра на 4.
Я в Одессу ездил с Киеве, и обратно пару раз на болте, скорость 90-110, заряжался на трассе ровно 30минт, приезжал в Одессу с остатком 10% примерно
С тем учетом что машину при выезде не заряжаю на 100% а всего на 90.
Заметил очень забавную вещь, на круизе реально расход на 1-2кВч выше чем без него. Так что мои рекомендацЁн, круизом пользуетесь только на ровной дороге.
Спасибо
Лучший автомобильный канал!! Дякую Константин!
Спасибо за полезную информацию!
Спасибо!
Відео супер. Дякую!!!
Как владелец болта скажу - доехать можно, но оно того не стоит. Встать на ясно на пол часа на Умани и будет счастье) кстати, обратно - не получится. Одесса - 50 м над уровнем моря, а Киев - 150. Поэтому в Одессу - с горки, обратно - в гору
Ради эксперимента только) 50м над уровнем моря, а кажется что только в гору и едешь)
@@evukraine8356 это потому что заряд заканчивался и любой подъем уже начинал напрягать)
Скорее всего)))
Забыл поправку на ветер. Тут как повезёт. Бывает и наоборот.
О прикол на 100м машина не годна виїхати. 3 рази по поьомкінских сходах
460 км на одном зарядке при экономной езде - это мощно для электрички! Машина реально зверь! За сколько покупал?
Брал в 2021 за 20000$
Вітання до Києва з Одеси !!!
Главное не заснуть по пути ))
Да, все может быть)
70 км/ч по дороге в Одессу это печаль😅
Спасибо за обзор! У меня не получается столько выжать на одной зарядке, максимально 420-430км летом.
Это был эксперимент) а так по трассе 360-380 проезжал на одном заряде
Жена видя как их обгоняют машины нормальных людей, сидит и думает - "Вот же, бл.., ну нафига он купил этот чемодан?!"😆😆😆
А если ехать со скоростью 110 - 120 км/час, на сколько км. хватит батареи?
Через переходник на Ясно заряжали? Есть ли проблемы при запуске станций с переходником?
Да переходник CCS combo. Проблем с ясно не было, только один раз пальцем пришлось язычек порта зажать. Вот с АЕ было много, то не в сети, то ошибка. Но на обратном пути заряжался на АЕ с второго раза стартонула
@@evukraine8356 а порт заменить не думали? Ещё бы видео насколько быстро можно доехать на болте в Одессу) не экономя заряд
Над заменой пока думаю, но скорее всего если часто в Европу ездить то да это лучше. Но сейчас АЕ и Экофактор ставит зарядки с американскими портами. Можно и на них зарядится. Обратно ехал 90 км/ч с одной зарядкой в районе развязки на Умань, время зарядки от 15 % до 80% 50 минут
@@RomanHyperi0n для поездок по Украине уже не вижу смысла. CCS1 уже около 340 станций.
@@iVideos, згоден. Ще рік тому в CCS2 була необхідність. Зараз ставити європорт - лише якщо їхати в Європу. До речі, на us Тесли вже з'явився перехідник CCS1/CCS2. До цього були тільки чадемо за дорого і дефіцитні страшенно.
Можно вам задать вопрос если не трудно скажите если при росте человека под 2 метра удобно будет ли седень за рулём и пассажирам за ним?
За рулем думаю будет нормально, потолок в машине высокий. Да и наверно за сидением будет место ещё.
@@evukraine8356 Спасибо
Есть чат в телеграмме там вам ответят я думаю точнее. Мой рост 180 см. И я никого не знаю кого то под 2 метра и можно было посадить за руль и вам сфотографировать место сзади.
t.me/boltchevrolet
Подскажите каким приложением пользовались ( маршрут с зарядкой, сам пролаживает)?
Приложение apps.apple.com/ua/app/a-better-routeplanner-abrp/id1490860521?l=ru
Есть также на андроид
Там в настройках надо вводить данные: заряд батареи на момент выезда, с какой скоростью планируете ехать, какой у вас расход энергии в среднем. Программа посчитает. Но лучше ещё плагшер использовать что б знать какие есть зарядные станции на вашем маршруте
зря испугались ... если бы ехали в конце 40 км/час то доехали ... или если бы всю дорогу ехали 60 км/час тоже доехали бы ... а если бы всю дорогу ехали 40 км/час то в батарее еще бы осталось заряда на километров 100 ... однако если ехать 120-130 км/час то не доехали бы даже до середины пути.
Ну я не знал до конца возможности машины, причём до зарядки я ехал уже 40 км в час
Тогда лучше пешком, и не надо тратиться на электричество. Надо сначала думать, а потом предлагать.
@@gajzamnet пешком - это 6 км/час ... кому то может и лучше ... но если критически-низкий заряд батареи то ШевиБолт при снижении скорости до 40 км/час способен проехать расстояние в 3 раза большее от обычного
Ну если бы вообще не ехали то вообще 100% батареи останется)
лучше ехать 120 и на пол пути зарядится на фаст чардже, пойти в момент зарядки в мак куда нибудь пожрать и убить время. А ехать с меньшей скоростью по трассе 500км это настоящий мазохизм
Вам не страшно ездить на Болте, учитывая, что по ним сейчас идёт отзывная кампания из-за самовозгорания батарей?
Нет не страшно, во первых самовозгорание это факт, но 5 машин из всего выпуска. Бензинов больше горело. Во вторых уже вышло обновление которое эти дело решило.
@@evukraine8356 АВТОР, ты не прав!!!!!!!!! Эту проблему прошивкой НЕ ИЗМЕНИТЬ. Это аппаратная проблема а не софтовая. Тем более, что GM уже признали это.
Зачем тогда прошивка?
@@evukraine8356 Думай сам: производитель заявил, что обновлением прошивки он меняет заряд батареи до 90%, якобы снизить температуру батареи при заряде. НО!!! батарея прогревается уже при достижении 80% заряда, что уже говорит о том, что производитель врёт потребителю, и пытается делать хорошую мину при плохой игре. Во втором поколении уже другие батареи, которые лишены брака в первом.
@@evukraine8356 Вот ещё совсем новое доказательство моим словам: ruclips.net/video/_m6jLLb8tL4/видео.html
Что за андроид авто у вас? У меня по другому выглядит интерфейс
Это CarPlay на айфоне
Странно что не уточнили, что это обновленный болт с батареей 66квт, а не обычный с 57квт
Это обычный болт с батареей 57 кВт, 2017 года
@@evukraine8356 не глянул на скорость...300км ехать 70, это ужасно утомительно наверно :) А откуда навик на экране? Андроид Авто?
@@user-tz7pq3qi8o да карплей/андроид авто
Абсолютно неразумное использование ни времени (скорость движения), ни денег (зарядка на медленной станции). Гораздо лучше ехать 100 км/ч. до Умани, там зарядится на суперчарджере в течении 30 минут. И опять 100 км/ч до Одессы.
Это был эксперимент, на медленной мы зарядились на пару км что б доехать до быстрой.
На своєму джеті нащо та адеса
Недавно смотрел эту машинку вживую. Очень понравилась. Но купил всё же Subaru Forester 2016 😀
Вы сделали ошибку, так как выбрали не ту скорость, идеальный расход у болта при скорости 90км/ч.
Я ехал обратно 90 км в час хватило на пол дороги)
Хаха
эксперемент должен быть я еду так как всегда на любой дргугой машине только так и никак иначе и тогда пробег будет показатель я на своем дизеле проеду 1800 невопрос но он то как бы не фига не экономичный расход при этом будет 5.5-6 по моим личным наблюдениям и жизненному опыту на машине оптимальная скорость на трассе 100-120 откуда эти данные это маршрутки на дизеле скокрость меньше не приемлема для города болт супер у меня он есть, и на каждый день это супер в городе, но вот сегодня на трассу я брал дизель ехать много решения принимать быстро и тд и тп в городе еще раз повторюсь шеви болт король цена качество на трассе ну только если есть время супергородское авто
Интересно
А русский язык есть в настройках с завода?
Нет, его прошивают уже умельцы. Я не знаю нюансов, но русский язык ставят вместе с прошивкой от Ампера -е
а если за фурой пристроится 90+- разве не лучше?
Не пробовал, думаю не сильно повлияет)
Это был как эксперимент)
@@evukraine8356 поидее нормально влияет, я замечал что за фурой авто едет как бы легче и мнгновенный расход падает, при этом можно ехать быстрее, 80-90, а не 70, с меньшим в теории расходом
Да и постоянно ехать в напряге не вылетит ли камень и т.д. может тогда ещё ехать по погоде когда попутный ветер? Мое мнение лучше шины на 0.2выше давление и ехать себе спокойно и экономно
@@AlexAlex-yx6iq если дорога нормальная, камень маловероятно, вот выхлопами дышать да неочень приятно, 70 ехать в любом случае это кринж, нервировать водителей фур и жигулей
Кондиционер включен?
Нет это без кондиционера. Эта поездка в виде теста на сколько далеко можно проехать по трассе
Болт на 64 ввб я думаю зделал бы без проблем данных маршрут
На каких летних шинах сейчас авто?
На Тойо 215/50/17
@@evukraine8356 почему именно эти шины? Посоветовал кто-нибудь? Как Toyo показывают себя в сравнении со штатными шинами от Болта? спс
@@Sandro667386 машина пришла на этих шинах, вот и катаюсь на них.)
Акамулятор 100 и быстрые зарядки... тогда таки да!
Это апрель - май 21 года?
Май, середина
Одесская в хламе?
В полном!
Пол дороги точно
Печалька(
електромобіль виключно для міста і для недалеких поїздок
Зараз за такі гроші на бенз і по трасі тоже супер
@@evukraine8356 має бути з хорошим запасом хода
Це скільки км?
@@evukraine8356 як на мене нім 400 км, а краще- більше. Тобто поки Тесла. Хоча Bolt зовні також подобається
Болт 300 км проїде зі швидкістю 100 км/год, але я вже звик що наприклад коли їду до Львова з Київа, через 265 км заряджаю машину біля ресторана, поїв і машина зарядилась до Львова. Ціна витрачена на подорож теж задовільняє. Тут питання в тому як часто ви будете весь діапазон 400 км використовувати)
Какая ужасная неудобная хрень эти электромобили.. Регресс в чистом проявлении. Ещё больше теперь люблю ДВС.
70кмч - потеря времени.
Спасибо КЕП))
@@evukraine8356 все эти замеры при нереально лулзовой черепашей скорости - это из цикла " скупой жлоб на море ехал ". Впрочем, так по трассе едут все EV лифоводы, мерсоводы, киаводы и прочие обладатели недоэлектрокаров.
К чему комментарий? )))
@@GodSaveUs та нет, здесь просто задача стояла доехать на одном. А так можно зарядиться по дороге. А недобензомобилям которые воняют в городах в любом случае скоро финиш.
Жесть, надо было ехать 40кмч зачем 70 по трассе 500км ехать? 🤣🤣🤣
А ещё лучше пешком. 🤣🤣
🤪
Не покупайте електромобиль. Пожить не успеете. Ведь можно купить малолитражку и жить в удовольствие. А лучше 2.5. и ли 4 литра и жить в кайф. Не ограничивает себя не обманывайте. Нет никакой экономии. Это миф.
на 10000км экономия от ваших бензинок 20000 грн. без ТО на масло и фильтра. НЕ покупайте на газу дайте пожить себе и другим)
А ещё лучше - купить лошадь. Тысячи лет ездили на лошадях, а тут придумали этот пар, ДВС, электродвигатели... Все новое - зло, айда сжигать фабрики))
@@evukraine8356 а где экономия зарядки на ясно по 9 грн/квт?
Только фурам мешаешь занимаешь правую полосу
Нужно было 40км ч, и ехать 4 дня