@@stjepanhuzjak ja sam platil prije jedno 5-6 g 2000 kn, valjda zato kaj je još i obrađivana glava. Al isto je trebalo mjenjat i bregastu s ležajevima, tak da sam, promjenil skoro sve na gornjem dijelu motora. Vozil sam ga jos negdje 2g bilo sve ok Al je imal 590 tisuca 😀
Srdačan pozdrav iz Novog Sada Pitanje Caddy 2,0 SDI. Auto uvjek pali iz prve na i ljeti i zimi bez obzira na temperaturu e sad dešava se zimi ako kreneš sa autom čim ga upalis krene motor da trese ugasis auto i upalis radi normalno. Dali imaš savjet sta bi moglo biti vjerovatno je injektor na diagnostici je sve ok oko pritiska A do stručnog majstora u NS je jako teško doći jer su svi otišli u Njemacku i druge zemlje. Unapred zahvalan na odgovoru.
@marinmatosevic810l cijena seta za reparaciju 9 EUR za jedan injektor znači 27 za 3 komada... Brtva poklopca 18 eur... Jedan vijak 3 EUR... 9 eura ukupno... Plus vijak za klackalice 6 komada po 3 eura znači 18eur.. dolazimo do ukupno 72 EURA BEZ RUKE... ( VIJCI SE MORAJU OBAVEZNO ZAMJENITI) cijene ovdje su prikazane sa 35%popusta...
Dal si prvo koristio dijagnostiku koja te je uputila na gresku koja je vidljiva? Svaka cast na strucnosti,imam golfa koji radi dobro za sada , a ako cu trebat nesto onda se javljam tebi jer sam iz Krapine...pozzz
ne moze dijagnostika ovo prikazati. isto sam prosao mjenjao filter stavljao nepovratni savjetovali mi da predihtujem tandem pumpu na srecu nisam. na kraju gumice dizni.
@@aservicess meni bio problem dizna na 4 cilindru na autu,frend spojio i prikazalo mu gresku na 4 cilindru...sa tim sam isao kod mehanicara i u pitanju je bila struja na 4 dizni ,promjenio je đek i sad mi je ok...najbitije ods svega je da imaju ljudi koji znaju rjesiti problem i pomoc ljudima ..mehanicar mora bit covjek od povjerenja ,on se ne mjenja kao ni zubar ni žena ako je dobra :)
@@Poljak7 to je drugo kad procesor vidi elektronski da dizna nije ok. ali gumice dizni kad odu ne moze ocitati fizicko ostecenje cak i parametri dizni su meni bili ok idealni oko nule sve dizne.
VW bilten u novijoj verziji spominje podešavanje injektora ovom metodom jer metoda komparatora nije "precizna" te je teško izvediva zbog nemogućnosti montaže komparatora... Drago mi je da ste to spomenuli... I kada smo kod toga injektori bi se trebali ugrađivati sa šublerom.... Da vidimo tko zna...???
@stjepanhuzjak Ako je bregasta malo oštećena baš na tom dijelu dolazi do neispravnog zazora klackalice i injektora, iz iskustva znam da su neki tako uništili injektor.
Taj 1.4TDI sa 3 cilindra je smeće od motora... malo koji da izdrži više od 150 000km... znam za nekoliko koji su bili za otpis... a radi kao Perkins 3 cilindra...
Stjepane pomozi ko Boga te molim! Golf 4 1.9 TDI specijal Kad pada kiša ili kad ga operem vergla i jedva pali...kad je suho pali perfektno na zub! Nitko ne znam o čemu se radi
Imam ovaj motor, i mjenjao sam jednu diznu u ovlaštenom servisu. Nakon toga motor trese u leru, čak dok je hladan je mirniji. Kaže mehaničar da bi trebao promijeniti komp, što sam odbio jer prelazi samu vrijednost auta... Da li se itko susreo s ovim?? Dizne su preštelane i nosač motora je promjenjen, tako da nije do toga.
Tipican motor na PD motorima koji imaju samo taj jedan seraf kaj drzi diznu...nije do toga da nije dosta stegnuto vec do konstatnog lupanja brijegova po samom injektoru i vibracija.Zato cak ima za kupiti dodatna lajsna koja drzi sve te dizne skupa da ne dodje do toga samo kaj nije bas jeftino
@@stjepanhuzjak Cuo sam za to tokar potokari leziste injektora u glavi i stavi piksu i nju obradi kak treba biti trajno rijesenje, simens u 2.0TDI ima dva sarafa bmn bkd azv bxe i td....
@@stjepanhuzjak moze ali opet nije trajno rjesenje...najvise zbog toga i puste gumice s vremenom..2.0 recimo ima po 2 serafa za svaku diznu pa se ne dogadja tak cesto
Bravo, ja sam proglem sa gumicama rijesio, postavio parce lima iza dizne, tu je greska sto jedan vijak drzi diznu, gura je u stranu krivi ostecuje gumice i ostecuje glavu. Pozdrav
Majstore opel zafira ,kada stoji na ravnom nekoliko dana nece da upali prvi start kada je ostavim na strani ,nizbrdo pali normalno ,dali je do pumpe ili su tefloni
Imao Forda 2.0...400000 bez problema.... Volvo 1.6 500000 bez većih problema, Citroen C5 2.2 400000 bez ikakvih problema Peugeot 2.0 300000 nikakvi problem. Pa ja u životu nisam kupio auto ispod 300 tisuća km. Evo sad kombi... Sa"200" recimo... Moram priznati da nikad nisam kupio VW grupaciju ... Imao sam nekoliko komada ali samo za preprodaju...
Problem je taj što injektor ima utvrđivač samo sa lijeve strane i zbog toga dolazi do ovog oštećenja ...kada se ovo dogodi gorivo počinje prodirati u ulje i rezultat je stradala bregasta osovina i podizači ventila.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Baš si majstor, sviđa mi se način kako radiš i kako objasniš. Stvarno svaka čast. Pozdrav iz karlovca! :)
Bolje nemoz.Bravo !!!
U stara dobra vremena za moj injektor je u setu išla samo jedna gumica. Trgovka je samo pitala koju veličinu trebam?
Prije da te pitala da li ti najmanja nije puno prevelika😂
Netreba druga glava. Očić u Zagorju radi reparaturu ležišta injektora. Radio meni na golfu 5, 2.0 sdi PD
Mislim da glođe i stavlja pikse.
Znamo za taj recept... Bilo 400 kn po injektoru
@@stjepanhuzjak ja sam platil prije jedno 5-6 g 2000 kn, valjda zato kaj je još i obrađivana glava.
Al isto je trebalo mjenjat i bregastu s ležajevima, tak da sam, promjenil skoro sve na gornjem dijelu motora.
Vozil sam ga jos negdje 2g bilo sve ok
Al je imal 590 tisuca 😀
Srdačan pozdrav iz Novog Sada
Pitanje Caddy 2,0 SDI.
Auto uvjek pali iz prve na i ljeti i zimi bez obzira na temperaturu e sad dešava se zimi ako kreneš sa autom čim ga upalis krene motor da trese ugasis auto i upalis radi normalno.
Dali imaš savjet sta bi moglo biti vjerovatno je injektor na diagnostici je sve ok oko pritiska
A do stručnog majstora u NS je jako teško doći jer su svi otišli u Njemacku i druge zemlje.
Unapred zahvalan na odgovoru.
Šarafi dizni su nadam se novi stavljeni
@@marinmatosevic8105 naravno
LP DRUG😀💯👍👍👍
Doktor svog zanata
Malo po malo otopi se sva ušteda u gorivu,bravo za vw😂
Trošak ovog zahvata sa rukama nije više od 50e
@marinmatosevic810l cijena seta za reparaciju 9 EUR za jedan injektor znači 27 za 3 komada... Brtva poklopca 18 eur... Jedan vijak 3 EUR... 9 eura ukupno... Plus vijak za klackalice 6 komada po 3 eura znači 18eur.. dolazimo do ukupno 72 EURA BEZ RUKE... ( VIJCI SE MORAJU OBAVEZNO ZAMJENITI) cijene ovdje su prikazane sa 35%popusta...
Ne znam koliko su vaše ruke...
@ opet nije neka krađa sa obzirom da ljudi to rade jednom ili nijednom u radnom vijeku motora
@@marinmatosevic8105 slažem se... Svaki auto se pokvari...
metod br.2 tri kruga teflona u utor gumice i gumica preko teflona.
Dal si prvo koristio dijagnostiku koja te je uputila na gresku koja je vidljiva? Svaka cast na strucnosti,imam golfa koji radi dobro za sada , a ako cu trebat nesto onda se javljam tebi jer sam iz Krapine...pozzz
ne moze dijagnostika ovo prikazati. isto sam prosao mjenjao filter stavljao nepovratni savjetovali mi da predihtujem tandem pumpu na srecu nisam. na kraju gumice dizni.
@@aservicess meni bio problem dizna na 4 cilindru na autu,frend spojio i prikazalo mu gresku na 4 cilindru...sa tim sam isao kod mehanicara i u pitanju je bila struja na 4 dizni ,promjenio je đek i sad mi je ok...najbitije ods svega je da imaju ljudi koji znaju rjesiti problem i pomoc ljudima ..mehanicar mora bit covjek od povjerenja ,on se ne mjenja kao ni zubar ni žena ako je dobra :)
@@Poljak7 to je drugo kad procesor vidi elektronski da dizna nije ok. ali gumice dizni kad odu ne moze ocitati fizicko ostecenje cak i parametri dizni su meni bili ok idealni oko nule sve dizne.
Bravo 🤌
Injektore bi trebalo štelati sa kompartorom pogotovo ako bregasta nije sjajna
VW bilten u novijoj verziji spominje podešavanje injektora ovom metodom jer metoda komparatora nije "precizna" te je teško izvediva zbog nemogućnosti montaže komparatora... Drago mi je da ste to spomenuli... I kada smo kod toga injektori bi se trebali ugrađivati sa šublerom.... Da vidimo tko zna...???
@stjepanhuzjak Ako je bregasta malo oštećena baš na tom dijelu dolazi do neispravnog zazora klackalice i injektora, iz iskustva znam da su neki tako uništili injektor.
@@stjepanhuzjakda sa šublerom zbog toga da budu tocno "ravno" nastelani u sjediste
@@marinmatosevic8105 👍
Taj 1.4TDI sa 3 cilindra je smeće od motora... malo koji da izdrži više od 150 000km... znam za nekoliko koji su bili za otpis... a radi kao Perkins 3 cilindra...
Ne znam za trajnost,al ništa ne zvuči tako gadno kao taj motor.
🙌🙌🙌🙌👍👌😀🍀🍀🍀🙏🍺
Stjepane pomozi ko Boga te molim!
Golf 4 1.9 TDI specijal
Kad pada kiša ili kad ga operem vergla i jedva pali...kad je suho pali perfektno na zub!
Nitko ne znam o čemu se radi
Imam ovaj motor, i mjenjao sam jednu diznu u ovlaštenom servisu. Nakon toga motor trese u leru, čak dok je hladan je mirniji. Kaže mehaničar da bi trebao promijeniti komp, što sam odbio jer prelazi samu vrijednost auta... Da li se itko susreo s ovim??
Dizne su preštelane i nosač motora je promjenjen, tako da nije do toga.
Provjerite kompresiju ...
Tipican motor na PD motorima koji imaju samo taj jedan seraf kaj drzi diznu...nije do toga da nije dosta stegnuto vec do konstatnog lupanja brijegova po samom injektoru i vibracija.Zato cak ima za kupiti dodatna lajsna koja drzi sve te dizne skupa da ne dodje do toga samo kaj nije bas jeftino
Može se i obraditi glava... Nekad bilo 400 kn po injektoru
@@stjepanhuzjak
Cuo sam za to tokar potokari leziste injektora u glavi i stavi piksu i nju obradi kak treba biti trajno rijesenje, simens u 2.0TDI ima dva sarafa bmn bkd azv bxe i td....
@@stjepanhuzjak moze ali opet nije trajno rjesenje...najvise zbog toga i puste gumice s vremenom..2.0 recimo ima po 2 serafa za svaku diznu pa se ne dogadja tak cesto
🎉🎉🎉🎉🎉
@agarboy1431 Ovo je rekord... U pola 3 ujutro odmah Like i komentar.... Hvala Vam..
@stjepanhuzjak vjerni fan vjeruj mi, svaka čast tebi..
Bravo, ja sam proglem sa gumicama rijesio, postavio parce lima iza dizne, tu je greska sto jedan vijak drzi diznu, gura je u stranu krivi ostecuje gumice i ostecuje glavu. Pozdrav
Glave na njima pucaju,kakač
Majstore opel zafira ,kada stoji na ravnom nekoliko dana nece da upali prvi start kada je ostavim na strani ,nizbrdo pali normalno ,dali je do pumpe ili su tefloni
Gumice izmjeđu adaptera i dizne u glavi. Licno mi se dešavalo.
@@masterjoy4000 dobro je samo da nije pumpa,🤣🤣
@pgtrifunovic1083 bilo je na 440000 🤣
@@masterjoy4000 ova je stajala 10.godina nije vozena paa je mozdaz,ato pustila
cujes stef.. to ti ja tak vw 350hiljada.., ja sam ih imal valjda 30kom, kaj jenreno bolji?! haha
Imao Forda 2.0...400000 bez problema.... Volvo 1.6 500000 bez većih problema, Citroen C5 2.2 400000 bez ikakvih problema Peugeot 2.0 300000 nikakvi problem. Pa ja u životu nisam kupio auto ispod 300 tisuća km. Evo sad kombi... Sa"200" recimo... Moram priznati da nikad nisam kupio VW grupaciju ... Imao sam nekoliko komada ali samo za preprodaju...
@@stjepanhuzjakti si isti baksuz kak i ja. Ne kupujem ispod 300000km....
👍👍👍
Problem je taj što injektor ima utvrđivač samo sa lijeve strane i zbog toga dolazi do ovog oštećenja ...kada se ovo dogodi gorivo počinje prodirati u ulje i rezultat je stradala bregasta osovina i podizači ventila.
Scenarij viđen mnogo puta
Doktor svog zanata