Merci pour l’info 🙏 Ça pourrait être intéressant à faire systématiquement 1 ou 2 mois avant la fin de garantie par ex et tenter un changement de pack batterie en cas de métriques extrêmes
J’ai envie de faire le teste sur ma y perf mais j’ai ouvert un ticket pour leur demander s’ils pouvaient faire un teste en centre pour vérifier ma dégradation de batterie En fonction de leur réponse je le ferais moi même du coup Merci pour tes vidéos 👍
Merci pour ce Tips : cette Magic commands pour accéder au mode Services est très utile mais il faut faire très attention à ne pas faite n’importe quoi sur le VE.
Bon, tu viens à Clastres ce week end ? LoL j'ai sorti une vidéo où j'utilise ce menu, on m'a dit que tu en avais fait une aussi alors je viens la mater 😊 J'espere que tu vas bien, à bientôt 😉
Hello! Je ne suis pas dispo ce week end! A priori il devrait faire beau, j'espère que tu en profiteras bien! On m'avait demandé où faire un test de batterie donc j' ai montré vite fait où aller pour le faire
Pour info, après sortie du mode entretien (l'appli tesla est passée de "stationnement" à "entretien") il faut parfois plusieurs heures pour retrouver le mode "stationnement" sur l'appli inopérante sur ce laps de temps. Patience donc....
Encore bravo pour cette démonstration 👍 Petite question pour les Pro Tesla du paramètrage, est-il possible de réduire le volume du son à l’extérieur du véhicule lors de la marche arrière ? Merci encore.
il est indiqué qu'il faut être branché à un chargeur AC d'une puissance mini de 6 Kw. Donc il faut une wall box, et ne pas avoir besoin de sa voiture pendant 24h. Mais, bon, merci pour cette info sur l'accès au service mode. Cela peut s'avérer utile.
Je les ai installé moi-même dans cette vidéo. Le lien pour l'article se trouve dans la description de la vidéo et n'oublie pas le code promo si jamais tu commandes. N'hesites pas si tu as des questions ruclips.net/video/u5iQTKKeABY/видео.htmlsi=tnmvnQqvAJReIZBT
Merci Phil pour ta vidéo !! Je cherche à acheter une model 3 LR. Je suis en contact avec un revendeur pro qui en a une de aout 2019 avec un gros kilométrage .... 180.000 km ...soit 35.000 km/an test batterie SOH annoncé à 92% c'est encore bien ou c'est limite ? Merci
Hello Jean-Baptiste, si la dégradation est de 8%, c'est très raisonnable. A vérifier tout de même. En parallèle, les moteurs /batterie sont encore garantis 12000km je pense donc c'est un peu plus rassurant. En fonction du prix proposé, ça pourrait être pas mal. Demande si les triangles ont déjà été changés car c'est un point faible des premières versions qui peut chiffrer. Pour le prix, il faudrait que ce soit à 20-22000€ je pense selon la config pour que ce soit un prix du marché. Vérifie aussi avec le vendeur pro s'il y a une garantie en plus pour la voiture en elle-même hors moteurs/batterie
@@TeslaPhil merci beaucoup pour ta réponse aussi rapide ! 🤩 sinon pour 5.000€ de plus j'ai trouvé une une Standart Range + de juin 2021 avec 90.000km (avec autopilot amélioré) ... moins puissante et moins d'autonomie certe mais peut-être plus facile en cas de revente ... nan ? 🤔😊
@@jean-baptiste.levis_iad A choisir entre une LR de 2019 avec 180000km et une SR+ de juin 2021 avec les améliorations qu'il y a eu (pompe à chaleur, double vitrage, restylage), je pense que je prendrais plutot la plus recente. Elle aura une garantie plus longue, l'autonomie sera vraiment similaire (en réel, ça peut jouer à 30-50km sur un plein et encore) et la puissance sera largement suffisante (0-100 en 5.6s et 225km/h de pointe, de quoi déjà s'amuser). Quels sont les prix des 2 voitures que tu convoites?
Les 2 sont aux bons prix en tout cas. Je pense qu'il vaut mieux partir sur la plus récente pour te couvrir pour la batterie et le moteur. Ça permettra de la revendre aussi plus facilement si elle est toujours garantie
Dommage de ne pas avoir essayé pour la vidéo car de mon côté j'ai tenté sur ma Model 3 2020 avec 8% de batterie et branchée sur le chargeur et il ne s'est rien passé, après une heure j'ai arrêté le test car ça semblait bloqué, la ventilation ne s'est pas mise en marche et la batterie restait stable. Si quelqu'un a testé, merci de votre retour d'expérience.
J'ai testé et je viens de voir la vidéo de teslaphil car on m'en a parlé dans mes commentaires 😉 en fait il va pas se passer grand-chose il faut que tu arrives à décharger ta batterie. Personnellement j'ai mis le chauffage et la clim en alternance.
Ah oui! Je l'ai installé récemment dans ruclips.net/video/u5iQTKKeABY/видео.html. Ça donne un air de la Model 3 restylée mais dans mon cas, Tesla ne pourra rien en faire alors que sur les Highlands, Tesla pourrait exploiter les LEDs
@@juliusarchi non, ce n'est pas de série sur les anciens Model 3 avant le restylage mais comme toi, je pense que ça aurait dû l'être et Tesla a ajouté les LED finalement probablement car les clients l'ont demandé pour donner un côté plus premium à sa Model 3
C'est pas plus simple de charger la batterie au maximum et de constater le kilométrage affiché ? Puis calculer la perte de puissance en faisant une regle de 3. Mais c'est intéressant de connaître comment rentrer dans le système. Merci à toi
Avec le temps, les cellules ne sont plus équilibrées et le BMS n'est plus correct. Sur de vieilles Model S, il y a parfois des pannes sèches de batterie alors que la voiture indiquait encore 5% pour cette raison. Il faut faire un équilibrage en déchargeant autant que possible la batterie puis la recharger au maximum une fois de temps en temps pour éviter une situation gênante. Le test de batterie health est exactement ce que je viens de décrire mais géré par le mode service
personnellement je ne vais pas me lancer dans l'aventure, je viens de voir un de vos collègue le faire et ça été un peu la panique, petit commentaire en ce qui concerne Electra qui se développe de plus en plus en Belgique mais a des prix plus important qu'en France apparemment (0,65euros) c'est dommage de pratiquer des montants aussi importants alors que Tesla est pratiquement au moitié du prix, dommage on en installe une actuellement a moins d'un kilomètre de chez moi
Salut phil ! tu es le diable😈😈👹👹 en personne 😱😱"_ je vous montre... 🤔🤔mais il faut pas le faire..🤔. et en plus moi je le fais pas !!!😜🤣🙂" Bon Xav l'a fait avec une presque "perte de connaissance" c'était chaud je t"ai mis un pouce quand même parceque tu m'es 👍
Hello ☺️. Du moment qu'on sait que ça existe, c'est déjà ça. La mienne est encore trop récente donc je ne ressens pas le besoin de voir la dégradation. En plus je recharge sur des bornes publiques donc j'évite d'occuper la place pendant trop longtemps...
Aucun problème pour la garantie si tu fais juste le test de la batterie ou si tu vas juste consulter le menu service. Par contre si on décide de faire n'importe quoi dans le menu, j'imagine que Tesla pourra décider de ne pas couvrir une panne.
Quel bordel juste pour connaitre l'état de santé de la batterie !!! 😱 D'autant que si on va voir une occasion, il y a peu de chances qu'elle soit sous 50%.....
Apprenez à faire des vidéos qui ne donne pas la gerbe, la majorité des bons téléphones actuels en dés, stabilisateur d’images. Visiblement c’est pas votre cas. Vidéo à chi….
Bravo et merci pour cette vidéo, j'ai appris beaucoup de choses sur le mode SERVICE.
Merci pour ton message
Merci pour l’info 🙏
Ça pourrait être intéressant à faire systématiquement 1 ou 2 mois avant la fin de garantie par ex et tenter un changement de pack batterie en cas de métriques extrêmes
Oui tout à fait, ou pour quelqu'un qui vient d'acheter une occasion et qui souhaite savoir où en est sa batterie
Bravo pour ton témoignage courageux. Porte toi bien
Merci pour ton message. Bonne journée à toi !
Bonjour Phill, merci pour ta vidéo c’est bon à savoir. 👍
Je t'en prie!
Bravo pour l’info… Bonne continuation
Je t'en prie !
Merci 🙏 pour cette vidéo très utile
Au plaisir ☺️
Super interessant merci !
Bon par contre 24h c’est long, c’est rare que je n’ai pas besoin de la voiture pendant autant de temps 😅
Oui, ce n'est pas indispensable mais probablement à faire après 3-4 ans pour savoir où on en est
J’ai envie de faire le teste sur ma y perf mais j’ai ouvert un ticket pour leur demander s’ils pouvaient faire un teste en centre pour vérifier ma dégradation de batterie
En fonction de leur réponse je le ferais moi même du coup
Merci pour tes vidéos 👍
Comme d''habitude super vidéo, bravo 👍👍👍
Merci ☺️
Merci pour ce Tips : cette Magic commands pour accéder au mode Services est très utile mais il faut faire très attention à ne pas faite n’importe quoi sur le VE.
Oui, ce mode n'est pas à prendre à la légère 😅
Surtout que ça va se voir dans les logs de la voiture : attention pour la garantie !
Bon, tu viens à Clastres ce week end ? LoL j'ai sorti une vidéo où j'utilise ce menu, on m'a dit que tu en avais fait une aussi alors je viens la mater 😊 J'espere que tu vas bien, à bientôt 😉
Hello! Je ne suis pas dispo ce week end! A priori il devrait faire beau, j'espère que tu en profiteras bien! On m'avait demandé où faire un test de batterie donc j' ai montré vite fait où aller pour le faire
Pour info, après sortie du mode entretien (l'appli tesla est passée de "stationnement" à "entretien") il faut parfois plusieurs heures pour retrouver le mode "stationnement" sur l'appli inopérante sur ce laps de temps. Patience donc....
Je n'ai pas eu ce comportement mais c'est bon à savoir. Merci
Encore bravo pour cette démonstration 👍
Petite question pour les Pro Tesla du paramètrage, est-il possible de réduire le volume du son à l’extérieur du véhicule lors de la marche arrière ?
Merci encore.
il est indiqué qu'il faut être branché à un chargeur AC d'une puissance mini de 6 Kw. Donc il faut une wall box, et ne pas avoir besoin de sa voiture pendant 24h. Mais, bon, merci pour cette info sur l'accès au service mode. Cela peut s'avérer utile.
Bonjour, c'est vous qui avez installé ce bandeau LED du tableau de bord ou c'est d'origine?
Bonjour, je l'ai installé moi-même
Bonjour, comment avez vous réussi à avoir les leds habillage intérieur ?
Je les ai installé moi-même dans cette vidéo. Le lien pour l'article se trouve dans la description de la vidéo et n'oublie pas le code promo si jamais tu commandes. N'hesites pas si tu as des questions ruclips.net/video/u5iQTKKeABY/видео.htmlsi=tnmvnQqvAJReIZBT
Super merci beaucoup 😊
Merci Phil pour ta vidéo !! Je cherche à acheter une model 3 LR. Je suis en contact avec un revendeur pro qui en a une de aout 2019 avec un gros kilométrage .... 180.000 km ...soit 35.000 km/an test batterie SOH annoncé à 92% c'est encore bien ou c'est limite ? Merci
Hello Jean-Baptiste, si la dégradation est de 8%, c'est très raisonnable. A vérifier tout de même. En parallèle, les moteurs /batterie sont encore garantis 12000km je pense donc c'est un peu plus rassurant. En fonction du prix proposé, ça pourrait être pas mal. Demande si les triangles ont déjà été changés car c'est un point faible des premières versions qui peut chiffrer. Pour le prix, il faudrait que ce soit à 20-22000€ je pense selon la config pour que ce soit un prix du marché. Vérifie aussi avec le vendeur pro s'il y a une garantie en plus pour la voiture en elle-même hors moteurs/batterie
@@TeslaPhil merci beaucoup pour ta réponse aussi rapide ! 🤩 sinon pour 5.000€ de plus j'ai trouvé une une Standart Range + de juin 2021 avec 90.000km (avec autopilot amélioré) ... moins puissante et moins d'autonomie certe mais peut-être plus facile en cas de revente ... nan ? 🤔😊
@@jean-baptiste.levis_iad A choisir entre une LR de 2019 avec 180000km et une SR+ de juin 2021 avec les améliorations qu'il y a eu (pompe à chaleur, double vitrage, restylage), je pense que je prendrais plutot la plus recente. Elle aura une garantie plus longue, l'autonomie sera vraiment similaire (en réel, ça peut jouer à 30-50km sur un plein et encore) et la puissance sera largement suffisante (0-100 en 5.6s et 225km/h de pointe, de quoi déjà s'amuser). Quels sont les prix des 2 voitures que tu convoites?
@@TeslaPhil 20k€ pour la 2019 et 25k€ pour la 2021
Les 2 sont aux bons prix en tout cas. Je pense qu'il vaut mieux partir sur la plus récente pour te couvrir pour la batterie et le moteur. Ça permettra de la revendre aussi plus facilement si elle est toujours garantie
Qui a deja essayer.
J'ai vue une video sur le sujet avec un canadien.
Il a eu peur en le faisant. Mais tous cest bien passé
Dommage de ne pas avoir essayé pour la vidéo car de mon côté j'ai tenté sur ma Model 3 2020 avec 8% de batterie et branchée sur le chargeur et il ne s'est rien passé, après une heure j'ai arrêté le test car ça semblait bloqué, la ventilation ne s'est pas mise en marche et la batterie restait stable. Si quelqu'un a testé, merci de votre retour d'expérience.
J'ai testé et je viens de voir la vidéo de teslaphil car on m'en a parlé dans mes commentaires 😉 en fait il va pas se passer grand-chose il faut que tu arrives à décharger ta batterie. Personnellement j'ai mis le chauffage et la clim en alternance.
Étonnant la Led qui apparaît sur le tableau de bord!! Elle pourra peut être être exploité par tesla dans le futur?? Merci pour la vidéo
Hello, à quelle LED fais-tu référence ?
@@TeslaPhil celui qu'on voit bien à 2:19, dans la bouche de ventilation
Ah oui! Je l'ai installé récemment dans ruclips.net/video/u5iQTKKeABY/видео.html. Ça donne un air de la Model 3 restylée mais dans mon cas, Tesla ne pourra rien en faire alors que sur les Highlands, Tesla pourrait exploiter les LEDs
@@TeslaPhil ok! je pensais que c'était d'origine sur les anciens modèles! merci pour votre retour!
@@juliusarchi non, ce n'est pas de série sur les anciens Model 3 avant le restylage mais comme toi, je pense que ça aurait dû l'être et Tesla a ajouté les LED finalement probablement car les clients l'ont demandé pour donner un côté plus premium à sa Model 3
C'est pas plus simple de charger la batterie au maximum et de constater le kilométrage affiché ? Puis calculer la perte de puissance en faisant une regle de 3.
Mais c'est intéressant de connaître comment rentrer dans le système. Merci à toi
Avec le temps, les cellules ne sont plus équilibrées et le BMS n'est plus correct. Sur de vieilles Model S, il y a parfois des pannes sèches de batterie alors que la voiture indiquait encore 5% pour cette raison. Il faut faire un équilibrage en déchargeant autant que possible la batterie puis la recharger au maximum une fois de temps en temps pour éviter une situation gênante. Le test de batterie health est exactement ce que je viens de décrire mais géré par le mode service
interessant sauf que je n'essaiera pas lol
Pas besoin avec nos voitures récentes. Peut être après 3 ans ça peut valoir le coup de le faire
Hello je conclu que t as pas essayé toi la sanite de la batterie ?
24h c est enorme!!!!!
personnellement je ne vais pas me lancer dans l'aventure, je viens de voir un de vos collègue le faire et ça été un peu la panique, petit commentaire en ce qui concerne Electra qui se développe de plus en plus en Belgique mais a des prix plus important qu'en France apparemment (0,65euros) c'est dommage de pratiquer des montants aussi importants alors que Tesla est pratiquement au moitié du prix, dommage on en installe une actuellement a moins d'un kilomètre de chez moi
Salut phil ! tu es le diable😈😈👹👹 en personne 😱😱"_ je vous montre... 🤔🤔mais il faut pas le faire..🤔. et en plus moi je le fais pas !!!😜🤣🙂" Bon Xav l'a fait avec une presque "perte de connaissance" c'était chaud je t"ai mis un pouce quand même parceque tu m'es 👍
Hello ☺️. Du moment qu'on sait que ça existe, c'est déjà ça. La mienne est encore trop récente donc je ne ressens pas le besoin de voir la dégradation. En plus je recharge sur des bornes publiques donc j'évite d'occuper la place pendant trop longtemps...
Quid de la garantie ?!
Aucun problème pour la garantie si tu fais juste le test de la batterie ou si tu vas juste consulter le menu service.
Par contre si on décide de faire n'importe quoi dans le menu, j'imagine que Tesla pourra décider de ne pas couvrir une panne.
ça ressemble à la roulette russe
Pas besoin d' y aller s'il n'y a pas de raison 🙂
@@TeslaPhil Et la curiosité?
Quel bordel juste pour connaitre l'état de santé de la batterie !!! 😱 D'autant que si on va voir une occasion, il y a peu de chances qu'elle soit sous 50%.....
Ta photo de profil c'est un hérisson ?
@@jean-baptiste.levis_iad non, c'est une Model 3 de face. Recherche avec la loupe le groupe TeslaPhil 🙂
Apprenez à faire des vidéos qui ne donne pas la gerbe, la majorité des bons téléphones actuels en dés, stabilisateur d’images. Visiblement c’est pas votre cas. Vidéo à chi….
C'est bien de critiquer et de donner des conseils. Vous pouvez aussi faire une vidéo qui traite du sujet et me l'envoyer pour que je puisse apprendre