Редакционный клапан на горячую закрыт , давление можна повысить растягнув пружину но я не советую на холодную давление будет избыточным а на горячую таким же.
Как уже писали, ставь только ДААЗовский радиатор печки, остальное все фигня. А на помпу грешить не надо, если вся система исправна, не не так, ИСПРАВНА, то печка жарит и в минус 30. Проверено лично, и не на одной машине!
Вобщем редукционный клапан может клинить из-за попадания тосола в масло . По утрам будет рвать фильтра . По поводу помпы у меня на калине тоже стоит турбо 2 печка греет нормально . У тебя скорее всего воздух гдето попадает в систему . Попробуй опрессуй 1,5 атмосферы .
Поменял родную помпу на лузар примерно такую, какую собираншся ставить. Она хуже греет чем родная. Хотя менял пару недель назад, тоесть морозы не застал, но печка греет хуже чем с родной помпой
Живу в сибири, зимой в -30 в шортах ездил, радиатор родной с завода ещё, помпа тза ( вот щас думаю может лучше есть ищу по видосам, так и наткнулся на это видео) С холостыми проблем не было, дуло так, что аж пальцы обжигало практически сразу, секрет оказался прост, заклинившийся термостат который дал о себе знать когда стало тепло:) После замены стало заметно хуже греть печка, хоть и стало теплее( примерно -5) при замене термостата, старый оставил, с целю замены на него в период зимы, да и что бы уж точно убедится что было жарко в машине из за него, проблем с ним не было(зимой), после снятия провертел в кипятке и он от открывался на 30%, чего зимой хватало а летом пришлось заменить. Введу к чему, дело не только в помпе, ещё немаловажная деталь это радиотор, печки, термостат и чистота в системе охлаждения. Новые термостаты открываются при 82( проверял и примерно в этом диапазоне, вода на плите только начала закипать без пузырей) а мой заклинивший начинал своё открытие уже при образовании мелких пузырей на дне посуды в который нагревал воду и при 100 как говорил, открылся на 30% Вывод исходя из моих соображений: Так как термостат заклинивший был, в системе была больше температура чем с исправным термостатом, по этому и печка грела лучше, зимой машина не грелась держалась в районе 92 градусов, ну а весной я понял о данной неисправности)
Спасибо за инфу)) я и термостат дорабатывал,и радиатор менял,и термостат от гранты ставил,все равно холодный воздух шёл,в итоге снимал головку. Прокладку под головкой пробило. Все видео на канале есть))
Всем добрый день!!! У меня гранта 16 клапанов, ГРМ комплект фирмы GATES помпа фирмы LUZAR TURBO проехал на этом комплекте 111.000 тысяч никах проблем. Заменил на такой же комплект езжу по трассе в день 250 километров.
Я поставил точно такой же помпу, вижу только +. Катался даже при -36 в машине ташкент, но у меня термостат на 92 тоже лузар. Температура в городе и на трассе строго 92 держит. Машина приора
Несовместимость помпы и корпуса блока. Или параметры не те. Ваз 2115 4 года- 40000 км. Прошла без проблем. Пробег в основном город. Единственный минус- появился люфт подшипников и походу пришло время менять, но ни капли подтека! Пережила промывку лимонную, с содой и антифриз из Светофора может это и сказалось на подшипниках. Сейчас нормальный антифриз.А так отличная помпа- жарит! Лучше чем заводская, аж ботинки плавятс! Всю зиму печка в первом режиме .
Я понял. Спасибо. Но у меня машина 90гр держит и так. У меня в другом проблема. На холостых слабо печка греет. Я уже месяц манипуляции разные делаю. И радиатор сегодня менял. Сейчас видео выложу. Бесполезно всё. Подача правда снизу у меня сейчас стоит. Не особо помогает что то. Может наоборот хуже делает
Не ставь помпу на прокладку а только на герметик, она будет максимально к стенки и давление будет больше, если будет задевать коыльчаькой то да на прокладку.
может у тебя термостат не полностью закрывал??? Постоянная циркуляция по большому кругу, а циркуляция сильная, соответственно машина была холодная. А какое поведение в жару?
Ооооо. Друг,там целая история...чего я только не менял и доробатывал. А по итогу из под головки газовал на холодную 4ый цилиндр вроде. А на горячую нет.
Ставил помпу от газели как доп. да, помогает но хватает её на год потом меняй, сальник не держит как зап часть найти тяжело, так что поставил помпу с керамокрыльчаткой керамика 90%(одну разбили для эксперемента, старую). Все нормально греет второй год езжу ничего, нету люфта(ремень ГРМ надо правильно натягивать)а так можно все изувечить кривыми руками. Помпа класс не надо ля-ля. Стоит медный радиатор на печке, термостат пятидырочный с пятнахи все огонь!!
Помпы для газелей бывают разными. Есть с сальником, а есть с фиброй. Я покупал с фиброй, служит уже около15 лет и не течёт. Не помню какая внешняя разница, но интернет знает всё
Ставил такую же . Дерьмо то еще . В Сибири не справляется , в машине холодно. Поставил хёфер с восьмью железными лопастяии в машите жара в -35 . Езжу на ней уже более 80 тысяч км .
Лузар держит температуру на 4-5 градусов выше чем тза из-за низкой производительности. Летом плохо - перегрев небольшой, зимой - НЕДОгрев, недостаточно тепло. Сменил тза на лузар, проверено на себе.
@@kamasutra697 Скорей не "давит", а прокачивает больший объём, но в общем да - тза!, мне влом лезть, ещё 20-30 тыс проеду, потом может и полезу менять всё скопом! )
На девятке стояла такая.Поменял на 30000км,появился люфт.Насчёт печка тёплая или нет ,не знаю,печька огонь при любой помпе,но на второй машине ваз 2112 печка плохо греет,попробую поменять термостат на грантовский и помпу эту.
Дело не в помпе. 4ый цилиндр на холодную газовал в систему ож. Как только нагревалась,переставала. Пока башку не снял,прокладку не поменял,тепло не стало. А по скольку всё уже перебрано. Помпу можно ставить любую.
у меня блок какой то бракованный, то что помпу не возможно отрегулировать, ставил без прокладок и зазор между между крыльчаткой помпы и блоком очень большой, выход нашел проточкой плоскости прилегания помпы,добился наименьшего зазора,всё стало прокачивать и греть хорошо
@@kamasutra697 на всех шеснарях стоят маслофорсунки . От коренных вкладышей брызгают на поршень смазывая и охлаждая . В них есть шарики , смысл как в клапане маслонасоса,чтоб открывались при давлении 1.5 не менее . Шарик засоряется и ссыт , при этом давление на холостом горячем чаще горит . Если моргает значит потери на распредвалах . Распредвалы лечатся притиркой крышки пастелей распредвалов ( наждачка на стекле или фрезер), тысяч на 30-50 кустарного ремонта хватает.
Сэхсхссхсх, я тоже хочу сжечь машину. Сколько я мучаюсь - система завоздушивается. Поменял прокладку ГБЦ уже(менял не сам, но мастер в шоке от калины). Я не говорю про помпу, кучу крышек бачка и тд
Я крышку не закручиваю,чтоб шланги не дуло,пробку воздушную убрал, проблем не было.На днях при езде резко перестала греть печка и на большой круг антифриз не пошел- пробило прокладку ГБЦ .Авто калина.надо ставить грантотермос.
Приветствую. У меня была такая проблема. После замены радиатора слышал постоянное плескание думал что воздух. Оказалось что радиатор отопителя бракованный попался под названием лузар. В общем поменял прокладку помпу патрубки и т д. Толку не было после поменял радиатор. Поставил от фирмы НСС и все заработала отлично.
Была помпа долз, зазор какой там был не помню, грела печка нормально, помпа прошла 70 тыс. Поставил помпу лузар турбо, без прокладки не доходила крыльчатка до блока. Поставил на прокладку всё равно. Значит зазор там не очень маленький стал. Всегда печка греет нормально. Дело не всегда в зазоре
Так сложно объяснить. Надо чтоб сам радиатор печки был хороший и заслонки в отопителе нормально работали. И газовое оборудование наверное крадёт тепло немного. Я не заморачивался с этими зазорами, ставил на прокладку всегда. Если радиатор печки при температуре антифриза 90° и наружной минус 5 например, выдаёт в сопла 65 градусов. То хоть какой там зазор не делай то 75 он не выдаст
Гидрики стучать начинают...выработка распредвалов..или постели распредвалов...или сами гидрики просяться на замену чистку...редукционник не приделах.....
@@kamasutra697 да я к чему спрашиваю, заменил гидрики какое то время всё нормально, т.е. тишина, но иногда один постукивает на прогретом движке, давление масла на прогретом еденица.
@@kamasutra697 Я с этими термостатами уже заебался, 5 термостат поменял, все клинит( хотя систему промывал, антифриз свежий. Настолько уже эти машины остоебенили)
@@KYM-KOROLYU прям в точку. У меня в семье три таких. У жены,у меня и у её родителей. Самая нормальная это 21099 с мотором 1.5л 16кл. Печка шпарит аж волосы плавятся. Я её всю перелопатилчто б тепло было. Хочу жене сейчас лифан взять а приору продать
@@kamasutra697 мне тоже поставили в сервисе такой. Ну как минимум, сказали что он точно 60к отходит. А все эти ремни отдельно и отдельно ролики - хрень. Я купил ремень до сервиса, но там сказали что лучше комплект. Теперь он лежит в багажнике на случай обрыва (всякое бывает) или если кто-то на дороге будет стоять с оборванным ремнём.
Самая худшая что у меня была это с прямой крыльчаткой,давление вообще не создавала замерзал в уже в -15)поставил "тза" отходила 3 тысячи и застучала,теперь стоит лузар как у тебя,давление норм вроде,хотя в моей двенашке в -30 в ноги хер тепла дождешься
Медные говно сейчас, нормально греет только заводской ДААЗ, я 8 радиаторов переменял пока тепло добился, кроме дааза и крафта ничто нормально не греет, но дааз однозначно самый горячий!
Напишите пожалуйста в коменты кто ставил помпу турбо лузар,какая была до этого,и было ли тепло в машине,до установки помпы лузар турбо2? Спасибо за внимание )) Подписывайтесь на канал) с вас лайк )
У меня стоит лузар турбо 2, 1 год, летом огонь, двигатель отлично охлаждается, а вот зимой, при включенной печке еле прогревается до 87 градусов, до этого были просто лузар крыльчатка метал, и тза пластик, пластик сдох ч-з 15т. Метал 70т. В целом помпой доволен, на холостых дует теплым, пробег на сегодня около 35т.ни люфтов ни чего нет.
И ещё, раньше на холостых на второй скорости вентилятора дул едва теплый воздух, сейчас дует теплый, ближе к горячему, но двигатель начинает остывать, минут через 25 температура падает до 80градусов, короче давит она классно, печка греет чуть лучше, но основные плюсы летом, кстати по поводу прямой крыльчатки, стояла и с прямой крыльчаткой фирма тза разницы не заметил, правда стояла она только летний сезон
У меня стоит уже почти год, в машине жарища, лето тоже хорошо выдержала. Термостат стоит на 92°, летом перегрева нет. На холостых конечно дует не горячим, но и на старой простой помпе было так же, помпой доволен, менять буду на такую же в дальнейшем.
@@vectormen8258 честно. Я даже не помню его названия. У нас на столько убогий город и малый выбор в магазинах что их всего два. Серый 999 и этот красный. Поэтому название то и не помню. Но если прям сильно надо завтра в гараже гляну и напишу. Мне не сложно ))
@@СергейХарченко-ъ3к только бери сразу хороший а не какой нибудь самарский хофер. Дерьмо полное. Термоэлемент и 300км не прошел как на 70 градусах открываться стал
Я тоже думал,что хорошая штука Luzar Turbo2,но был разочарован зимой на холостых дуло прохладным!!!Поставил Luzar Turbo 1 с прямой металлической крыльчаткой и пошла жара!
Саламалейкум. Машина при этом перегревался зимой ? У меня тоже печка на холостую тёплый дует . Греется до 105 и так долго вентилятор работает на еле еле температура падает! У вас такое было ?
Luzar тот еще хлам брали два раза термостаты на классику на ниву и шестерку машины вскипали выбросили поставили какойто отк 5 и все норм на десятку ставили прамо термостат приора и прамо турбо помпу стало тепло правда тогда не вел канал ничего не записывал записывал только ниву.
@@kamasutra697 У меня с лузаром не пошло дело теперь не покупаю, подожду видос посмотрю я точно так же мучался холодно было в машинах и в девятке и десятке и на ниве.
@@kamasutra697 Вот мои мучения с печкой на десятке ruclips.net/video/xO60VsOfVSk/видео.html и на ниве там мы заменили лузар на отк5 трмостат ruclips.net/video/UztFz19lnMQ/видео.html
Клапан масла если бы пружына не работала то при запуске авто в секунды образуется 6 очков давления масла и раздувает маслянный филтр и от туда ебаша масло !!!!!!!!!
@@kamasutra697 всех хейтеров утешил. И тех и этих. Там, говорят, еще какой то тройник имеется на десятом семействе в системе охлаждения двигателя, и если посмотреть сквозь этот тройник на просвет, то открываются тайны мироздания.
@@kamasutra697 хехех. Да весь автоваз в принципе таков. В тот тройник вварена перпендикулярно трубка, зачастую таким образом, что наполовину перекрывает всю циркуляцию, я про это.
@@NoName-zx3ur да когда стоял алюминиевый радиатор. Потек антифриз,я думал радиатор. Оказалось что хомуты не затянуты. Я и купил медный радиатор.и решил поставить. И с того дня я мучаюсь
Это машина эта говно. Я в тазу,любом,пока до 70 не нагреется-дубака ловлю. Сел в ситроен каблук(тот же пыжик) и охерел. Он при 50° уже жарит дайбоже. А в тазу при 70 просто теплый или еле теплый воздух. Вот радиатор играет большую роль. И радиатор лузар не айс. Дааз ништяк,пока говном не забъется
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
Отличная помпа. Качает хорошо. Лучше стало,чем с обычной было. И да,радиатор тоже менять надо,их ,бывает,не продавливает.
Есть дальше видео как я добился тепла в машине.
Ставил помпу лузар турбо 2 заодно поменял и радик печки, вообще огонь! В машине жара! Двенарь 16 клап! Остался доволен!
А какой радиатор?
@@kamasutra697заводской дааз и его проклеил по кругу паралоном! До него стоял китайский хофер!
@@СергейМуньков-у5п спасибо. Буду знать
Сергей Муньков хофер долго отходил? Теплоотдача нормальная?
@@nochnoydozor8094 радик хофер полное г! Толком не греет! Воздух теплый, но не горячий! Заводской хорошо греет! Помпы хофор ходят нормально!
проходила такая помпа 100000 печка на холостих работала отлично
Редакционный клапан на горячую закрыт , давление можна повысить растягнув пружину но я не советую на холодную давление будет избыточным а на горячую таким же.
Как уже писали, ставь только ДААЗовский радиатор печки, остальное все фигня. А на помпу грешить не надо, если вся система исправна, не не так, ИСПРАВНА, то печка жарит и в минус 30. Проверено лично, и не на одной машине!
Вобщем редукционный клапан может клинить из-за попадания тосола в масло . По утрам будет рвать фильтра . По поводу помпы у меня на калине тоже стоит турбо 2 печка греет нормально . У тебя скорее всего воздух гдето попадает в систему . Попробуй опрессуй 1,5 атмосферы .
Сегодня пробка заклинила. Разорвало шланг печки. А то что печка дует плохо это радиатор говняный просто.
В 10 система не воздушиться!!!.
@@aleksr8806 если как я-придурак подачу снизу сделать. То воздушит
Поменял родную помпу на лузар примерно такую, какую собираншся ставить. Она хуже греет чем родная. Хотя менял пару недель назад, тоесть морозы не застал, но печка греет хуже чем с родной помпой
Живу в сибири, зимой в -30 в шортах ездил, радиатор родной с завода ещё, помпа тза ( вот щас думаю может лучше есть ищу по видосам, так и наткнулся на это видео)
С холостыми проблем не было, дуло так, что аж пальцы обжигало практически сразу, секрет оказался прост, заклинившийся термостат который дал о себе знать когда стало тепло:)
После замены стало заметно хуже греть печка, хоть и стало теплее( примерно -5) при замене термостата, старый оставил, с целю замены на него в период зимы, да и что бы уж точно убедится что было жарко в машине из за него, проблем с ним не было(зимой), после снятия провертел в кипятке и он от открывался на 30%, чего зимой хватало а летом пришлось заменить.
Введу к чему, дело не только в помпе, ещё немаловажная деталь это радиотор, печки, термостат и чистота в системе охлаждения. Новые термостаты открываются при 82( проверял и примерно в этом диапазоне, вода на плите только начала закипать без пузырей) а мой заклинивший начинал своё открытие уже при образовании мелких пузырей на дне посуды в который нагревал воду и при 100 как говорил, открылся на 30%
Вывод исходя из моих соображений: Так как термостат заклинивший был, в системе была больше температура чем с исправным термостатом, по этому и печка грела лучше, зимой машина не грелась держалась в районе 92 градусов, ну а весной я понял о данной неисправности)
Спасибо за инфу)) я и термостат дорабатывал,и радиатор менял,и термостат от гранты ставил,все равно холодный воздух шёл,в итоге снимал головку. Прокладку под головкой пробило. Все видео на канале есть))
В первую очередь над было проверить термостат, а помпа отличная.
Если стабильно 90гр держит. Что его проверять???
А систему промыть?
@@Ozi_Klever да промывал когда с антифриза на тосол перешел. Завтра радиатор алюминиевый поставлю.....заебала она уже
@@kamasutra697 как с другой помпой?
@@AlexeyGazizov бесполезно. На 1200оборотах кипятком дует а на холостых теплый. -26 на улице
Десятка 2003 год , помпа турбо лузар и термостат гранта в минус 30 держит 90 градусов стабильно.ташкент
А радиатор менял? Печки. Какой стоит?
Да как купил простой АвтоВАЗ в синий коробке алюминий ,жара ,греется машина быстро ,держит ровно на 4 Макс. Скорости печки
Удачи в твоём нелёгком деле , здоровья и тепла в машине .
Я ставил лузар турбо 2 без прокладки на герметос и все ок, жара в машине
Поставил гранта термостат и элемент от вага на 92 градуса и стало хорошо
Капец суровый гараж. Даже насадки замерзли)).
Всем добрый день!!! У меня гранта 16 клапанов, ГРМ комплект фирмы GATES помпа фирмы LUZAR TURBO проехал на этом комплекте 111.000 тысяч никах проблем. Заменил на такой же комплект езжу по трассе в день 250 километров.
нормальная помпа,на холостых отлично дует горячим,единственное греется дольше мне кажется зимой
Ну если печку включать сразу то да
Шарик поставь от подшипника в размер подбери и забудь эту проблему с клапаном !
Сейчас еду менять помпу.Спасибо за подсказ.
Я поставил точно такой же помпу, вижу только +. Катался даже при -36 в машине ташкент, но у меня термостат на 92 тоже лузар. Температура в городе и на трассе строго 92 держит. Машина приора
Я чё то ни одного даже на 87градусов не нашел
@@kamasutra697 это где, в каком городе не нашел? Я тоже еле еле нашел, даже некоторый продавцый не в курсе что есть термостат на 92. Я из Казахстана
@@Alike89 Инта республика коми
Алекс ты с какого города.термостат "лузар" почем брал
В том то и дело что помпа нихрена не гоняет антифриз по системе, по этому и Ташкент в машине, а летом тебя вентилятор закалебет особенно в пробках.
Несовместимость помпы и корпуса блока. Или параметры не те. Ваз 2115 4 года- 40000 км. Прошла без проблем. Пробег в основном город. Единственный минус- появился люфт подшипников и походу пришло время менять, но ни капли подтека! Пережила промывку лимонную, с содой и антифриз из Светофора может это и сказалось на подшипниках. Сейчас нормальный антифриз.А так отличная помпа- жарит! Лучше чем заводская, аж ботинки плавятс! Всю зиму печка в первом режиме .
Возможно ещё термостат заклинивший в открытом состоянии или радиатор печки забит или кран печки.Либо ещё где-то поток заужен. Причина есть.
Проблемы были с головкой. В 4ом цилиндре. Прокладка пропускала. Воздушило.
Это про luzar turbo 1?
Не надо заморачиваться с термостатом от гранты!!! Лузар ставь зимний и будет жара!!! У него открытие на 92 градуса. Себе поставил и рад как слон))
Я понял. Спасибо. Но у меня машина 90гр держит и так. У меня в другом проблема. На холостых слабо печка греет. Я уже месяц манипуляции разные делаю. И радиатор сегодня менял. Сейчас видео выложу. Бесполезно всё. Подача правда снизу у меня сейчас стоит. Не особо помогает что то. Может наоборот хуже делает
Я в место поршня поставил шарик и фильтр не разоряет никогда.
Не ставь помпу на прокладку а только на герметик, она будет максимально к стенки и давление будет больше, если будет задевать коыльчаькой то да на прокладку.
некоторые мажут герметиком но не сушат оный
может у тебя термостат не полностью закрывал???
Постоянная циркуляция по большому кругу, а циркуляция сильная, соответственно машина была холодная. А какое поведение в жару?
Ооооо. Друг,там целая история...чего я только не менял и доробатывал. А по итогу из под головки газовал на холодную 4ый цилиндр вроде. А на горячую нет.
Понял спасибо
Ставил помпу от газели как доп. да, помогает но хватает её на год потом меняй, сальник не держит как зап часть найти тяжело, так что поставил помпу с керамокрыльчаткой керамика 90%(одну разбили для эксперемента, старую). Все нормально греет второй год езжу ничего, нету люфта(ремень ГРМ надо правильно натягивать)а так можно все изувечить кривыми руками. Помпа класс не надо ля-ля. Стоит медный радиатор на печке, термостат пятидырочный с пятнахи все огонь!!
Помпы для газелей бывают разными. Есть с сальником, а есть с фиброй. Я покупал с фиброй, служит уже около15 лет и не течёт. Не помню какая внешняя разница, но интернет знает всё
Погляжу для интересу, потому что, я уж все переделал и впринципе надобности нету т.к. лузар турбо установил
Ставил такую же . Дерьмо то еще . В Сибири не справляется , в машине холодно. Поставил хёфер с восьмью железными лопастяии в машите жара в -35 . Езжу на ней уже более 80 тысяч км .
поставил помпу от газели допрлнительно. врезал ее от двигла к печке. жарит отменно.
Вот и я поставлю. Надоело мучаться
Лузар держит температуру на 4-5 градусов выше чем тза из-за низкой производительности. Летом плохо - перегрев небольшой, зимой - НЕДОгрев, недостаточно тепло. Сменил тза на лузар, проверено на себе.
Я рекомендую все же тза. У меня хоть и не в них проблема была. Но все же тза давит лучше
@@kamasutra697 Скорей не "давит", а прокачивает больший объём, но в общем да - тза!, мне влом лезть, ещё 20-30 тыс проеду, потом может и полезу менять всё скопом! )
@@fly_1984 поддерживаю...она не совсем дермище. Но тза все же по лучше во всех смыслах
@@kamasutra697 тза у меня отходил менее 15 тысяч. Потек. Сегодня поставил Лузар Турбо. Посмотрим сколько отходит
@@РусланАхундов-з7ъ если не лень потом напиши сколько отходила турбо помпа
Гранта термостат рулит
На девятке стояла такая.Поменял на 30000км,появился люфт.Насчёт печка тёплая или нет ,не знаю,печька огонь при любой помпе,но на второй машине ваз 2112 печка плохо греет,попробую поменять термостат на грантовский и помпу эту.
Лучше менять радиатор печки. Дело в них. Какие то просто плохо продавливаются на холостых.
нет,там не в печке дело,там в воздуходувах дело.Очень много утечек.Надо разбирать всю панель и доводить до ума.
@@arsemir7118 ну у меня всё проклеено. Три вида помп ставил. Термостат 90 держит стабильно. У меня дело только в радиаторе остается
@@kamasutra697 У меня на девятке полностью печь новая стоит,в сборе.как из фена фигачит.Надо бы замерить на выходе температуру.
@@arsemir7118 у меня новый медный радиатор проклееный. Скорее всего он просто не продавливается
в итоге реально помпа гавно? Не стоит турбо ставить? или дело было не в помпе?
Дело не в помпе. 4ый цилиндр на холодную газовал в систему ож. Как только нагревалась,переставала. Пока башку не снял,прокладку не поменял,тепло не стало. А по скольку всё уже перебрано. Помпу можно ставить любую.
😊
у меня блок какой то бракованный, то что помпу не возможно отрегулировать, ставил без прокладок и зазор между между крыльчаткой помпы и блоком очень большой, выход нашел проточкой плоскости прилегания помпы,добился наименьшего зазора,всё стало прокачивать и греть хорошо
Да да. Именно поэтому в каких то авто тепло а в каких то дубак. А моторы одинаковые
Давление в голове на валах теряется в основном , ещё может теряться часть на маслофорсунках забитых коксом
Маслофорсунках??? Это что такое в вазовском моторе?
@@kamasutra697 на всех шеснарях стоят маслофорсунки . От коренных вкладышей брызгают на поршень смазывая и охлаждая . В них есть шарики , смысл как в клапане маслонасоса,чтоб открывались при давлении 1.5 не менее . Шарик засоряется и ссыт , при этом давление на холостом горячем чаще горит . Если моргает значит потери на распредвалах . Распредвалы лечатся притиркой крышки пастелей распредвалов ( наждачка на стекле или фрезер), тысяч на 30-50 кустарного ремонта хватает.
@@Ruinskiy за плиту знаю. Притирка, развертка, все дела. А вот про маслофорсунки в этих моторах не знал....
эта помпа создает давление больше чем любая другая и мой тебе совет поменяй прокладку между рулем и креслом
Не умничай. Нет там ни какого давления от помпы. Умник Хренов
открути у дренажного насоса нижнюю крышку и разбери агидель и посмотри как сделана крыльчатка.
@@kamasutra697
Сэхсхссхсх, я тоже хочу сжечь машину. Сколько я мучаюсь - система завоздушивается. Поменял прокладку ГБЦ уже(менял не сам, но мастер в шоке от калины). Я не говорю про помпу, кучу крышек бачка и тд
Я крышку не закручиваю,чтоб шланги не дуло,пробку воздушную убрал, проблем не было.На днях при езде резко перестала греть печка и на большой круг антифриз не пошел- пробило прокладку ГБЦ .Авто калина.надо ставить грантотермос.
Приветствую. У меня была такая проблема. После замены радиатора слышал постоянное плескание думал что воздух. Оказалось что радиатор отопителя бракованный попался под названием лузар. В общем поменял прокладку помпу патрубки и т д. Толку не было после поменял радиатор. Поставил от фирмы НСС и все заработала отлично.
Между помпой и стенкой блока зазор должен быть минимальный иначе любая помпа будет говно, стоит обычная помпа в машине тепло.
Да там всё должно быть в норме ...
Была помпа долз, зазор какой там был не помню, грела печка нормально, помпа прошла 70 тыс. Поставил помпу лузар турбо, без прокладки не доходила крыльчатка до блока. Поставил на прокладку всё равно. Значит зазор там не очень маленький стал. Всегда печка греет нормально. Дело не всегда в зазоре
@@ВладимиР-88дольц стоит. Нет тепла. Радик новый, кран открыт, жидкость уровень.газ стоит. Рабочую температуру набирает, но долго.
Так сложно объяснить. Надо чтоб сам радиатор печки был хороший и заслонки в отопителе нормально работали. И газовое оборудование наверное крадёт тепло немного. Я не заморачивался с этими зазорами, ставил на прокладку всегда. Если радиатор печки при температуре антифриза 90° и наружной минус 5 например, выдаёт в сопла 65 градусов. То хоть какой там зазор не делай то 75 он не выдаст
А на конвейере какие ставят? Кто в курсе? Их походу нереально найти.
Автоваз или сааз как заводские
ТЗА ставят
Ну не знаю парень, у меня гораздо теплее в машине с ней стало.
Итого какой на холостых как теперь дует печка?
Есть дальше видео об этом. Я с ней долго воевал. Пока головку не снял
Может дело не в ней???!! Я поставил и нет проблем вообще
Да не в ней. Есть дальше видео об этом
Гидрики стучать начинают...выработка распредвалов..или постели распредвалов...или сами гидрики просяться на замену чистку...редукционник не приделах.....
Помпу ставьте родную ваз .можно экономить но только. Лузар ..экономите 200-309 руб выбор решайте сами. Нравится гайки крутить терять антифриз выбор ваш.
Лузар хватает на дольше. Ставил хвалёную TZA так она через 2 месяца потекла.
28000 км пробега автомобиль Богдан шестнарь помпа развалилась прям в дороге,сейчас пробег 276000 на помпа лузар 100000 тыс без проблем
Редукционный клапан дал результат, я про гидрики?
Неа. Распредвалы разбиты сильно
@@kamasutra697 да я к чему спрашиваю, заменил гидрики какое то время всё нормально, т.е. тишина, но иногда один постукивает на прогретом движке, давление масла на прогретом еденица.
такая же хрень . не продавливает в печку на холостых.. я уже даже незнаю какую поставить..
А если на холостых помпа не давит это значит зазор большой между крыльчаткой и блоком?
Нюансов много имеется по этому поводу. У меня дела было в термостате....
@@kamasutra697 Я с этими термостатами уже заебался, 5 термостат поменял, все клинит( хотя систему промывал, антифриз свежий. Настолько уже эти машины остоебенили)
@@KYM-KOROLYU прям в точку. У меня в семье три таких. У жены,у меня и у её родителей. Самая нормальная это 21099 с мотором 1.5л 16кл. Печка шпарит аж волосы плавятся. Я её всю перелопатилчто б тепло было. Хочу жене сейчас лифан взять а приору продать
@@KYM-KOROLYU за последнее слово конечно же лайк ;)
@@СергейАлександрович-з5ч Это слово от чистого сердца) С наступающим!
Дело может не в помпе, возможно система не герметична
Дело было в прокладке под головкой. Как выяснилось
@@kamasutra697 а подробней можно?
Как на грантах не будет там печка как на классике внутри хоть че делай пока горячий воздух от радиатора дойтет в салон он уже остынет
А что скажете по комплекту ГРМ какой по надёжнее ставить?
PowerGrip вроде называется,на приоре жены ходит свободно свой срок и меня его в отличном состоянии
@@kamasutra697 мне тоже поставили в сервисе такой. Ну как минимум, сказали что он точно 60к отходит. А все эти ремни отдельно и отдельно ролики - хрень. Я купил ремень до сервиса, но там сказали что лучше комплект. Теперь он лежит в багажнике на случай обрыва (всякое бывает) или если кто-то на дороге будет стоять с оборванным ремнём.
@@alexandro3857 я скоро 4ый комплект подряд буду ставить. Ремень как новый. Только чуть растянут. Ролики тож ходят свободно 30-40к
Кран печки то на всю открыт ,а то тросиком он не на всю открывается , рукой подлезь и открой ,увидишь что он на половину был у тебя открыт
Эмммм....на вазах десятого семейства нет крана печки....
@@kamasutra697 сори ...
@@ZomboUser1 да ничего. Бывает
Самая худшая что у меня была это с прямой крыльчаткой,давление вообще не создавала замерзал в уже в -15)поставил "тза" отходила 3 тысячи и застучала,теперь стоит лузар как у тебя,давление норм вроде,хотя в моей двенашке в -30 в ноги хер тепла дождешься
Вот и я до лузара снял с прямыми лопастями. Есть видео чуть раньше.
Я тоже в этом убедился.Через 12 тыщ км антифриз пропустила
лузар турбо на 15т зашелестела согласен с автором видео помпа гавно
А что кроме поршней надо менять?
На этих моторах ничего больше. А вот на приорах шатуны вроде еще. Но это если 124 поршня ставить
Ставь только оригинал радиатор ДААЗ будет жара , была такая тачка мучился с печкой тож.
Конструкция радиатора неудачная в печке девятки. С высокой панелью плохо наполняется радиатор.
поменяй радиатор печки на медную.
Медный стоит
Медные говно сейчас, нормально греет только заводской ДААЗ, я 8 радиаторов переменял пока тепло добился, кроме дааза и крафта ничто нормально не греет, но дааз однозначно самый горячий!
Напишите пожалуйста в коменты кто ставил помпу турбо лузар,какая была до этого,и было ли тепло в машине,до установки помпы лузар турбо2? Спасибо за внимание )) Подписывайтесь на канал) с вас лайк )
У меня стоит лузар турбо 2, 1 год, летом огонь, двигатель отлично охлаждается, а вот зимой, при включенной печке еле прогревается до 87 градусов, до этого были просто лузар крыльчатка метал, и тза пластик, пластик сдох ч-з 15т. Метал 70т. В целом помпой доволен, на холостых дует теплым, пробег на сегодня около 35т.ни люфтов ни чего нет.
И ещё, раньше на холостых на второй скорости вентилятора дул едва теплый воздух, сейчас дует теплый, ближе к горячему, но двигатель начинает остывать, минут через 25 температура падает до 80градусов, короче давит она классно, печка греет чуть лучше, но основные плюсы летом, кстати по поводу прямой крыльчатки, стояла и с прямой крыльчаткой фирма тза разницы не заметил, правда стояла она только летний сезон
@@СарайСавы значит дело в радиаторах а не в помпах
У меня стоит уже почти год, в машине жарища, лето тоже хорошо выдержала. Термостат стоит на 92°, летом перегрева нет. На холостых конечно дует не горячим, но и на старой простой помпе было так же, помпой доволен, менять буду на такую же в дальнейшем.
@@MrAntipodal а где термостат такой взять
Каким герметиком надо намазывать?
Любым автомобильным. Красным или серым.
Если машина не убогая как у меня. То правильно сказали без герметика ))
@NaNo3791 да и этот держит нормально. Не принципиально) это ж не инструкция по установке
@@kamasutra697 сарказм? Я спросил как называется герметик
@@vectormen8258 честно. Я даже не помню его названия. У нас на столько убогий город и малый выбор в магазинах что их всего два. Серый 999 и этот красный. Поэтому название то и не помню. Но если прям сильно надо завтра в гараже гляну и напишу. Мне не сложно ))
А что в тот раз оборвало ремень и клапана не загнуло?
Нет. Поршня с проточкой стоят
Это типо от приоры
@@ДмитрийИванов-ч4ю нет. От 124 мотора
@@kamasutra697 а только поршня менять надо?
Штоб был Ташкент в ваз это работоет так печька+помпа+термостат всё это надо проверять настраивать и будет вам🌞🌞🌞
Ага. А в моем случае и прокладка под башкой под замену
Поставь дополнительную помпу.
Я уже решил эту проблему без помпы ))
@@kamasutra697 Как ?
@@СергейХарченко-ъ3к термостат гранты
@@kamasutra697 Согласен !!! Решение одно из лучших !!! ЛАЙК !!! Себе поставлю летом.
@@СергейХарченко-ъ3к только бери сразу хороший а не какой нибудь самарский хофер. Дерьмо полное. Термоэлемент и 300км не прошел как на 70 градусах открываться стал
Я тоже думал,что хорошая штука Luzar Turbo2,но был разочарован зимой на холостых дуло прохладным!!!Поставил Luzar Turbo 1 с прямой металлической крыльчаткой и пошла жара!
Саламалейкум. Машина при этом перегревался зимой ? У меня тоже печка на холостую тёплый дует . Греется до 105 и так долго вентилятор работает на еле еле температура падает! У вас такое было ?
на герметик запрещено ставить поэтому и не гоняет
Да возможно... Спорить не буду. Зазор увеличивается между блоком и лопостями
На счёт авто согласен, говно. Здоровой не бывает. Вечно в ней что то надо делать😂
Есть только один плюс, их больше не выпускают👍👍👍😂😂😂😂👍
😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍
😄😄😄
Согласен, помпа говно, особенно летом, вентилятор часто включается, короче машина греется с ней, на себе проверенно.
Это ты перегрелся, дурачек. Она отлично гоняет жидкость
@@ttt3253 дурачка в зеркале увидишь
😁😁😁
Это не помпа а гавно автору 👍за правду 👍👍👍🤝
Они не использовать придумать всякий дермо
Лузар у нас Туле не ставят 99% говно запчасти.
Возможно
SKF надо ставить!
SKF 30000 и в мусор выбросил!
Luzar тот еще хлам брали два раза термостаты на классику на ниву и шестерку машины вскипали выбросили поставили какойто отк 5 и все норм на десятку ставили прамо термостат приора и прамо турбо помпу стало тепло правда тогда не вел канал ничего не записывал записывал только ниву.
Я купил термостат на приору лузар 92градуса.видео наснимал, некогда смонтировать. Сегодня попробую сделать и выложить.
@@kamasutra697 У меня с лузаром не пошло дело теперь не покупаю, подожду видос посмотрю я точно так же мучался холодно было в машинах и в девятке и десятке и на ниве.
@@sparklexdamcrat9832 спойлерить не буду. Но скажу одного от него не в восторге точно....
@@kamasutra697 Вот мои мучения с печкой на десятке ruclips.net/video/xO60VsOfVSk/видео.html и на ниве там мы заменили лузар на отк5 трмостат ruclips.net/video/UztFz19lnMQ/видео.html
@@sparklexdamcrat9832 дак я тоже самое на десятке делал 😀😀 один в один. Ток че то дизов у тебя много. За что блин ставят то их....
Система завоздушана! Вот и ответ ищи подтёки и трещины в шлангах
Прокладка под башкой пробита была
Клапан масла если бы пружына не работала то при запуске авто в секунды образуется 6 очков давления масла и раздувает маслянный филтр и от туда ебаша масло !!!!!!!!!
Ставить надо с большими лопостями
Епать, как у вас ключи инием покрылись...
Еще бы....в теплом гараже, а инструмент в машине с мороза в минус 30
У меня ,LUZAR потекла и заскрипела на Весте ,после 40тыщ
У меня на 21 000км , но качает хорошо
Отличная помпа это у тебя рубашка охлаждения вся засрана
Не. Дело в другом было
Поменяй прокладку ГБЦ и всё будет хорошо.
Сам мучился этой хернёй , потом до прокладки добрался
Так и сделал))
В чем помпа говно можно объяснить?
На таз толька заводской запчасти , всякую супер пупер запчасти даже замарачиватся не космолетом таз не станет и лучше не поедит
Так и чо? Помогло?
Нет. Радиатор параша
@@kamasutra697 всех хейтеров утешил. И тех и этих. Там, говорят, еще какой то тройник имеется на десятом семействе в системе охлаждения двигателя, и если посмотреть сквозь этот тройник на просвет, то открываются тайны мироздания.
@@NoName-zx3ur ну если чего нибудь дунуть, то да.......Но с десяткой можно и не дуть. И так накроет 😃😃😃
@@kamasutra697 хехех. Да весь автоваз в принципе таков. В тот тройник вварена перпендикулярно трубка, зачастую таким образом, что наполовину перекрывает всю циркуляцию, я про это.
@@NoName-zx3ur да когда стоял алюминиевый радиатор. Потек антифриз,я думал радиатор. Оказалось что хомуты не затянуты. Я и купил медный радиатор.и решил поставить. И с того дня я мучаюсь
Помпа и правда гавно, я поставил и замерз, только на оборотах работает
А после замены стало лучше?
Помпа не причем у тебя херовый термостат плохо закрывается, перепускает на большой круг.
Температура 90всегда
Да, помпа говно! Прошла 35 тык и потекла после морозов. Сегодня снял. Буду ставить из набора Гейтс.
Хороший выбор. Но вам скорее всего подделка попалась.
@@kamasutra697 , все возможно. Но надеюсь на лучшее.
@@RommanRomario как помпа из гейтц и сколько прошла??
@@ПогранВойска-б4м , ходит хорошо, пока 20 тык с копейками всего.
@@RommanRomario ну дай бог, чтобы тысяч 100 прошла. Спасибо за ответ. 👋
хорошую помпу выкинул говно поставил обрезать нужно пару лопастей вообще огонь будет
Да там всё интереснее)) я много что выкинул
Я себе на дэу поставил, 700 км прошла и загудела ,ГАВНО ПОЛНОЕ !
Это машина эта говно. Я в тазу,любом,пока до 70 не нагреется-дубака ловлю. Сел в ситроен каблук(тот же пыжик) и охерел. Он при 50° уже жарит дайбоже. А в тазу при 70 просто теплый или еле теплый воздух. Вот радиатор играет большую роль. И радиатор лузар не айс. Дааз ништяк,пока говном не забъется
Я тоже пересел на Лифан Солано и это заметил. -32 жена сказала жара в нём через 20минут езды. Приора 4часа грелась без остановки что б так было
Инструмент на столе в инии!
Еще бы. Он с багажника. В гараже плюс а на улице минус 30
Помпа гавно! Побежала после трех тысяч.
Помпа лузар турбина гавно сейчас тоже буду снимать не греет она
Помпа гавно я с тобой согласен
Я на лузаре 1500 проехал и ана потекла (говно)
мож антифриз гав...
Нет. Прокладка была пробита под головкой. На холодную газовала,п на горячую переставала