Стойки стабилизатора я менял уже 3 раза вот эти стойки самые лучшие ходят до сих пор! Завод у меня отходил 40ткм,трек 20ткм,дешевые отходили 10ткм,а эти уже прошли 40ткм и все чётко!
А вы не задавались вопросом, почему в стандартных стойках применяется шарнир и он двигается, а этот болт залитый резиной с места не сдвинешь руками, может быть это не есть хорошо...? Не случайно заводы изготовители применяют именно шарнир... Возможно с данной стойкой, стабилизатор не будет работать должным образом, а так же увеличиться нагрузка и как следствие повышенный износ других элементов? К примеру втулок стабилизатора или рулевых наконечников и рулевой рейки в целом...
Эти стойки у меня отходили 30т.км., я уже другие поставил. И тоже залитые резиной. Они работают по принципу салентблока, и ничего страшного не произойдёт. Даже шаровые опоры уже такие выпускают.
И я об этом при повороте стойка крутится и ухо куда прикручивается стойка стабилизатора будет в напряжении ,мне в магазине такие предложили я не рискнул
Задумка хорошая,но как я считаю сырая,проехал на них +/- 12тыс и при развороте при полном вывороте вырвало болт крепления,т.е сайлентблок остался на месте,а крепёж в амортизаторе. Думаю производителю нужно обратную часть делать грибком чтобы так не выдирало,но в таком случае возможно со временем он опять вырвется,но уже полностью с сайлентблоком))) А так же заметил,что эти стабы придают жёсткость подвеске,может мне показалось,но я сменил их на штатные и машина стала мягче.
Привет!!!Надо взять на заметку,на будущее!!!Видел твой комментарий про коробку,извини,что сразу не ответил.Ездил к диллеру насчёт прошивки коробки перешивают только платно,на версию 2:0,хрен бы сними с деньгами,меня пугает ползущий режим который появляется после прошивки,с нашими пробками мне кажется я убью сцепление,может конечно ошибаюсь.
Привет, друг! Ничего не могу посоветовать. Так как сам не сталкивался с этой коробкой. Но по отзывам прошивка 2.0 лучше, меньше дерготни, лучше разгон и тд. А сколько, если не секрет стоит прошивка?
Эти серки ходять до 80 000 тыс сам проверял заводские ходили 100 000 тыс заменил на мика . Потом мику не нашёл поставил аналог на пять тысяч тенге пара через 10 000 тысяч гачали стучать доехали до 20 000 тыс .
У меня 40тыс прошли на хендай и уже левая подстукивает. А вот ты не прав, что правой типа стороной разбивается быстрее. Где больше груза, то есть я в седле сижу там и сайленблок быстрее умирает и шаровая😉
Еще не досмотрел видео, но правой стороной ты выходишь на обочину и она больше принимает на себя ударов при торможении. Поэтому и разбивается быстрее. Думаю он прав ,но еще не дослушал в чем)))
А что с тормозными дисками менял или нет? у меня сейчас пробег 30 тыс.км. и колодки тормозные скрипят как на уазике, видимо они уже кончились. Вот поэтому и спрашиваю, тормозные диски меняли или за этот пробег?
@@ОлегСоболев-ы8щ прикручивать надо чтобы колеса на земле стояли,иначе опустишь машину с подъемника,резинки в стойках скручиваются,а на ямах при ударе так вообще порвет потому что она в напряге постоянно особенно зимой когда дубеет резина
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Стойки стабилизатора я менял уже 3 раза вот эти стойки самые лучшие ходят до сих пор! Завод у меня отходил 40ткм,трек 20ткм,дешевые отходили 10ткм,а эти уже прошли 40ткм и все чётко!
При установке переверни стойку нагрузка обычно идёт на одну сторону.разбивает обычно один шар второй как новенький.
А вы не задавались вопросом, почему в стандартных стойках применяется шарнир и он двигается, а этот болт залитый резиной с места не сдвинешь руками, может быть это не есть хорошо...? Не случайно заводы изготовители применяют именно шарнир... Возможно с данной стойкой, стабилизатор не будет работать должным образом, а так же увеличиться нагрузка и как следствие повышенный износ других элементов? К примеру втулок стабилизатора или рулевых наконечников и рулевой рейки в целом...
Эти стойки у меня отходили 30т.км., я уже другие поставил. И тоже залитые резиной.
Они работают по принципу салентблока, и ничего страшного не произойдёт.
Даже шаровые опоры уже такие выпускают.
Зато машину держать крепко .
И я об этом при повороте стойка крутится и ухо куда прикручивается стойка стабилизатора будет в напряжении ,мне в магазине такие предложили я не рискнул
Тупые не включают мозг думают что умнее инженеров
@@AE-avto у сайлентблоков есть пустота деформации
Ставил такие же, только другого производителя. Резина от пальца оторвалась уже через 5к пропега. Сейчас буду пробовать полиуретановые стабы ставить
Я 72 т.км прошел, и о стойках стаба даже не задумывался, от них полная тишина.
Задумка хорошая,но как я считаю сырая,проехал на них +/- 12тыс и при развороте при полном вывороте вырвало болт крепления,т.е сайлентблок остался на месте,а крепёж в амортизаторе.
Думаю производителю нужно обратную часть делать грибком чтобы так не выдирало,но в таком случае возможно со временем он опять вырвется,но уже полностью с сайлентблоком)))
А так же заметил,что эти стабы придают жёсткость подвеске,может мне показалось,но я сменил их на штатные и машина стала мягче.
Привет!
Верно!👍
Г@вно стойки. Я на них 30т.км. откатал. Всё развалились, застучали. На днях буду другие ставить.
Сверху шарнир, внизу резина. Будет ок.
Я видел ваши дороги, если твои заводские стойки прошли 56 тысяч, мои думаю до 100 тысяч выдержат, дороги у нас отличные, почти как в Европе
Верно!👍
Привет!!!Надо взять на заметку,на будущее!!!Видел твой комментарий про коробку,извини,что сразу не ответил.Ездил к диллеру насчёт прошивки коробки перешивают только платно,на версию 2:0,хрен бы сними с деньгами,меня пугает ползущий режим который появляется после прошивки,с нашими пробками мне кажется я убью сцепление,может конечно ошибаюсь.
Привет, друг! Ничего не могу посоветовать. Так как сам не сталкивался с этой коробкой. Но по отзывам прошивка 2.0 лучше, меньше дерготни, лучше разгон и тд. А сколько, если не секрет стоит прошивка?
Цена 3 т.р.
Не дорого
Прошита моя на 3.0, сцепа правда на моей сакс, ни каких проблем с ползучим нет. 90% пробега пробки.
Эти серки ходять до 80 000 тыс сам проверял заводские ходили 100 000 тыс заменил на мика . Потом мику не нашёл поставил аналог на пять тысяч тенге пара через 10 000 тысяч гачали стучать доехали до 20 000 тыс .
У меня где то на 20 тысяч хватило. С водительской вырлало сначала.
У меня 40тыс прошли на хендай и уже левая подстукивает. А вот ты не прав, что правой типа стороной разбивается быстрее. Где больше груза, то есть я в седле сижу там и сайленблок быстрее умирает и шаровая😉
Еще не досмотрел видео, но правой стороной ты выходишь на обочину и она больше принимает на себя ударов при торможении. Поэтому и разбивается быстрее. Думаю он прав ,но еще не дослушал в чем)))
.
Здоров, есть ли отличия в шумности/стуками подвески между штатными стойками и этими, стоит ли менять (чисто для комфорта) ?!
Привет! Небольшие изменения есть. Меньше раскачивает, меньше стучит.
@@AE-avto ясно
А что с тормозными дисками менял или нет? у меня сейчас пробег 30 тыс.км. и колодки тормозные скрипят как на уазике, видимо они уже кончились. Вот поэтому и спрашиваю, тормозные диски меняли или за этот пробег?
Привет! Менял на аналог. Вот ссылка👇
ruclips.net/video/DfaN6lQqVik/видео.html
Анатолий Евсеев понял, я просто по трассе часто езжу, крейсерская 120-150 км/ч.
Тогда обязательно нужна хорошая тормозная система👍
рулить не стало тяжелее ?
Нет
120 тыс пройдут легко 👍
👍
🤔23т.км... слабенький показатеь по-моему...
Лада веста св, 5 тысяч с мрмента замены, порвались резинки стабилизатора
В верху обязательно нужно шар ставить так как стойка работает на скручивание а в низу можно сайлент ставить всегда почему-то низ разбивает
Такая же мика на весте кросс прошла 7000 км и болт с неё вырвало из резины у двух друзей точна такая же история. Этот ролик походу реклама.
Кстати вырвало болт зимой в минус 20
Никакой рекламы. Вот ссылка, как я устанавливал эти стойки 1.5 года назад👇
ruclips.net/video/FkpZn0nei2g/видео.html
@@ОлегСоболев-ы8щ если на домкрате висела по любому вырвет,и износа нет также вырывает
@@Игорь-о4ф4щ ставили на подъёмнике на Сто сразу с обеих сторон .
@@ОлегСоболев-ы8щ прикручивать надо чтобы колеса на земле стояли,иначе опустишь машину с подъемника,резинки в стойках скручиваются,а на ямах при ударе так вообще порвет потому что она в напряге постоянно особенно зимой когда дубеет резина
Штатные стойки хорошие, зачем заморачиваться
У этих меньше стука и меньше машина раскачиваеться.
@@AE-avto на счёт стука ещё могу поверить, но на счёт раскачки вряд-ли, резина явно мягче чем шарнир
Эту резины х..й согнёшь. А штатные свободно гуляют..
Так быстро как штатные я еще никакие не разбивал. У многих и по ровным дорогам они до 30ки служат.
15 000 и равалились!!!
Хреновый ты оператор ,показывал показывал колесо арку и ухо стойки ,не разу целиком не покозал
Что там показывать? Или у тебя ума не хватает стойки поменять? 🤣
@@AE-avto у меня ума хватит твою Весту до винтика разобрать ,и собрать .А если борешься снимать снимай нормально а не гавно под крылом.
Это мой канал. Как хочу, так и снимаю. Сними своё видео, вместе поржём🤣👌
⁹
57 оригинал епта это позор. Владею приусом в 30 кузове оригинал прошол 197 т.км
Приезжай ко мне на своём Приусе, всю подвеску тут оставишь. Обратно на эвакуаторе увезут.
Сказки мне тут рассказываешь
Привет Анатолий, подкрылок тоже прошумлен? Изменилась что нибудь?
Привет! Не только подкрылки, но и полностью днище автомобиля шумо и виброизоляцией. Конечно изменилось. Меньше стороннего шума, стука, вибрации...
@@AE-avto я давно тебя смотрю, просто изменил имя. Ты мне всегда отвечаешь, друг,😉👍
Я всегда стараюсь отвечать адекватным подписчикам и зрителям моего канала. Я рад, что ты поддерживаешь меня. Спасибо!!
Можно фото днища авто, очень интересно как дно зашумлено
Вот ссылка на моё видео👇
ruclips.net/video/US3CUb7vVnk/видео.html