Sestřih z další pondělní závady, tentokrát mi vypadl vodící šroub ze dveří, který je drží v drážce. Podrobnější vyprávění najdete na mém blogu zde: josef.chodounsk...
Nevím, kdyby jsi prosím příště ukázal i ty dveře, byl bych spokojenější :-) :D Ale i tak ok, vždycky moc rád koukám s takové perspektivy na jízdu :-) Mně se třeba dnes stala taky kuriozita: před zastávkou U Kříže jsme 24, 14T Porshe najeli do roztrženého vedení, naštěstí šofér, stihl zastavit, no dopadlo to akorát zamotaným sběračem v napínácích, nešel potom stáhnout. Ohnutý či zlomený nebyl. :D :-) Stává se. Nějak ti kamionaci ty dráty milujou :D
Nechtěl jsem tam moc dlouho šaškovat s kamerou, ani mě to nenapadlo natáčet, v tu chvíli tak nějak člověk myslí na něco jiného. Holt nejsem profesionální zpravodaj :D
Proč ten náhradní vlak nezastavoval na zastávkách od vozovny na Lehovec? Když to tak hezky stihnul, měl jet ve vašem čase a do statistik by nešlo vynechání. :D
Už jsem na podobnou otázku odpovídal dřív. To, že náhradní vlak vypravila manipulační řidička tak zázračně rychle nemohl nikdo očekávat, šlo o velkou náhodu. Nešlo se na to spolehnout a proto bylo o mnoho jistější domluvit výměnu na konečné, kde jsem měl mít 20 minutovou přestávku.
Tak jo, ale řidička v okamžiku vyjíždění to už věděla. A na zastavkách mezi Vozovnou a Lehovcem čekali cestující "na vás" proto si myslím, že řidička mohla zastavovat.
@@cetovac důležitější je zajistit znovu spoj z Lehovce směr do centra. Jestli ujede spoj linky 16 z Hloubětína na Lehovec, je asi ta minimální ztráta, nehledě na to, že jistě za nedlouho jela linka 25.
Ahoj, protože to hlášení je automatické v té chvíli, kdy mi dispečer změnil pořadí na lince. To nemůžu dělat já, jak se mi zlíbí, to je věc dispečera, jaké pořadí určí. V tomto případě, co je nahraný na videu, to dopadlo tak, že se hlášení pustilo až po tom, co jsem lidi vyhodil já. Lepší dvakrát, než ani jednou :-)
Nějak se mi nelíbí to zpomalování do zastávek, připadá mi nebezpečné :D Chci přejít přechod/odbočit doleva/... za zastávkou. Když vidím tramvaj v zastávce plnou rychlostí, tak je jasný že nezastaví a pustím ji. Když vidím zpomalující tramvaj a zastávku, čekám že zastaví. Možná to tvůrci předpisů vidí jinak.
Ono obecně ani před brzdící tramvaj na lince není radno lézt, protože nikdy nevíte, jestli technika neselže a zastávku tramvaj neprojede kvůli závadě, nebo skluzu.
Musel jsem to sestříhat, protože tam bylo spustu záběrů, které jsem nechtěl zveřejňovat, ať už kvůli mně, či kvůli kolegům. Nejde všechno cpát na net. Ale díky za zpětnou vazbu, mně se zase líbí spíš takhle sestříhané, má to spád. Ale nebojte, hudbu do toho přidávat nebudu.
ale netvrdím, že takhle budu stříhat každé video, jen se to u tohohle prostě nabízelo. Příště to třeba bude lepší, nic neslibuji, ale nedá se to moc dobře plánovat :D
Má to nějaký zvláštní důvod, že jste na Lehovec jel z Balabenky rovně přes Vysočany? Chvíli před tím jste měl čočky na volno do prava přes Harfu. Mimochodem, proč vždycky tramvaj bez pasažérů v zastávkách zastavuje nebo alespoň zpomaluje?
Jo, chtěl jsem jet dál po trase linky 16, protože je pak jednodušší se s novým vlakem odchytávat. Dle předpisů při projíždění zastávek je maximální povolená rychlost okolo zastávkového sloupku 15 km/h.
Nedělám do šalin, ale to zpomalení na zastávkách bych viděl z důvodu, že cestující většinou nečtou orientace (SLUŽEBNÍ JÍZDA) a jak vidí blížit se šalinu (tramvaj) přibližně v čase "té jejich", jsou schopni dobíhat těsně před čumákem a jinak se kolem motat, přesto, že tramvaj nezastavuje. Proto možná zpomaluje, aby mohl kdyžtak včas zastavit a nějaký zmatenec nepřišel k zdravotní újmě ;)
Tak teď mi nejde do hlavy tohle rozhodnutí dispečera? proč neproběhla výměna vozu u vozovny, že by připravili vůz před vrata na výjezd a jen by se to prohodilo ? :)
Protože ono připravit vůz na výjezd za 5 minut jaksi nejde, tak je větši jistota to udělat na Lehovci, kde jsem měl 20 minutovou pauzu. To, že to kolegyňká vážně stihla je jen proto, že je úžasně šikovná, ale nemůže s tím dispečer počítat u každého. Přecijenom musel dispečer zavolat mistrovi (občas volá do výpravny a výpravčí musí do mistrovny), mistr musí zavolat manipulační řidičku, musí ji říct co chce, ta si musí dojít do výpravny pro klíče od tramvaje, musí si dojít k tramvaji (všechny tyhle pochůzky jsou docela dlouhé vzdálenosti, Hloubětín není malý, jednou jsem měřil, že DOBĚHNU z výpravny do horní vrátnice za 4 minuty, rychlejc mi to nešlo), depačka si musí tramvaj připravit na výjezd, všechno zamknout, vyzkoušet, zavřít pískovače...Prostě je lepší zařídit výměnu někde, kde je to reálné.
Taky mi nejde do hlavy, proč neproběhla výměna ve vozovně. S původní tramvají se stejně nedalo pokračovat s cestujícími, takže byste na Lehovci musel tak jako tak počkat. Jistě, příprava vozu nějaký čas zabere, ale pokud se na Lehovci dá předjet, což se dá skoro vždy, tak je z časového hlediska jedno, jestli počkáte u vozovny nebo na Lehovci. Z hlediska provozního to jedno není, protože se ušetří manipulační řidička (která by mohla být potřeba jinde) a cesta jedné tramvaje od vozovny na Lehovec a zpět. A při šikovnosti a rychlosti manipulační řidičky, která jela s vozem před Vámi, byste mohl vzít od Starého Hloubětína na Lehovec všechny lidi. Jako vím, že dispečeřina je dost náročná, ale tohle mi přišlo nedomyšlené. :-(
Při manipulační jízdě můžeme projíždět zastávky bez zastavení, ale pouze rychlostí do 15 km/h. Takže se u sloupku přibrzdí na těch 15 a zase se jede dál.
príjemný hlas pani Hazdrovej, čo hlási zastávky aj to technické hlásenie...
pěkné videa mam rad PRAHU
Nevím, kdyby jsi prosím příště ukázal i ty dveře, byl bych spokojenější :-) :D Ale i tak ok, vždycky moc rád koukám s takové perspektivy na jízdu :-)
Mně se třeba dnes stala taky kuriozita: před zastávkou U Kříže jsme 24, 14T Porshe najeli do roztrženého vedení, naštěstí šofér, stihl zastavit, no dopadlo to akorát zamotaným sběračem v napínácích, nešel potom stáhnout. Ohnutý či zlomený nebyl. :D :-) Stává se.
Nějak ti kamionaci ty dráty milujou :D
Nechtěl jsem tam moc dlouho šaškovat s kamerou, ani mě to nenapadlo natáčet, v tu chvíli tak nějak člověk myslí na něco jiného. Holt nejsem profesionální zpravodaj :D
Ta pražská hlásička stanic zní v porovnání s jinými městy poněkud přidementněle....ale už jsem si na ní za těch pár let zvykl.
no představte si, že mě zase přijde přidementněle (tohle je krásný slovo :D) hlášení v jiných městech, to pražské považuji za mé domovské :)
Přesně
Třeba v Brně je divný hlášení nebo v Ostravě.
Timart
Czy spożył byś z nim z tym motorniczym barszcz ?
ale taki barszcz z uszami takimi konkretnymi dużymi barszcz by był na occie ?
@@matcer0212 u nás v brně je nejednoduchejší hlášení praha a brno nejlepší hlášení ;)
Spojeni s nejblizsim depem a tramvaj to pak dojede jako Sluzebni jizdou alias vlak jede do depa
Proč ten náhradní vlak nezastavoval na zastávkách od vozovny na Lehovec? Když to tak hezky stihnul, měl jet ve vašem čase a do statistik by nešlo vynechání. :D
Už jsem na podobnou otázku odpovídal dřív. To, že náhradní vlak vypravila manipulační řidička tak zázračně rychle nemohl nikdo očekávat, šlo o velkou náhodu. Nešlo se na to spolehnout a proto bylo o mnoho jistější domluvit výměnu na konečné, kde jsem měl mít 20 minutovou přestávku.
Tak jo, ale řidička v okamžiku vyjíždění to už věděla. A na zastavkách mezi Vozovnou a Lehovcem čekali cestující "na vás" proto si myslím, že řidička mohla zastavovat.
@@cetovac důležitější je zajistit znovu spoj z Lehovce směr do centra. Jestli ujede spoj linky 16 z Hloubětína na Lehovec, je asi ta minimální ztráta, nehledě na to, že jistě za nedlouho jela linka 25.
proc nejdriv reknes lidem at vystoupi a az potom se pusti hlaseni ze maj vystoupit?
Ahoj, protože to hlášení je automatické v té chvíli, kdy mi dispečer změnil pořadí na lince. To nemůžu dělat já, jak se mi zlíbí, to je věc dispečera, jaké pořadí určí. V tomto případě, co je nahraný na videu, to dopadlo tak, že se hlášení pustilo až po tom, co jsem lidi vyhodil já. Lepší dvakrát, než ani jednou :-)
Nějak se mi nelíbí to zpomalování do zastávek, připadá mi nebezpečné :D
Chci přejít přechod/odbočit doleva/... za zastávkou. Když vidím tramvaj v zastávce plnou rychlostí, tak je jasný že nezastaví a pustím ji. Když vidím zpomalující tramvaj a zastávku, čekám že zastaví. Možná to tvůrci předpisů vidí jinak.
Ono obecně ani před brzdící tramvaj na lince není radno lézt, protože nikdy nevíte, jestli technika neselže a zastávku tramvaj neprojede kvůli závadě, nebo skluzu.
ono tady to zpomalovani okolo zastavkovych sloupku je mozna take kvuli komunikaci cidlem tramvaje s inframajakem ve sloupku.
osobně si myslím, že je to lepší nesestrihane, přece jen to není z Krejcarku tak daleko, přijde mi, že je to celé takové zmatené když se to sestříhá
Musel jsem to sestříhat, protože tam bylo spustu záběrů, které jsem nechtěl zveřejňovat, ať už kvůli mně, či kvůli kolegům. Nejde všechno cpát na net. Ale díky za zpětnou vazbu, mně se zase líbí spíš takhle sestříhané, má to spád. Ale nebojte, hudbu do toho přidávat nebudu.
+willyjeff85 jasný, tak to potom jo, když jsou tam jiní lidé
ale netvrdím, že takhle budu stříhat každé video, jen se to u tohohle prostě nabízelo. Příště to třeba bude lepší, nic neslibuji, ale nedá se to moc dobře plánovat :D
@pemailv Mám raději sestříhaná videa, protože to lépe odsýpá. Ve 4:00 je zjevně fanynka :) Tu určitě zveřejnění potěšilo :-D
Ridic potrebuje nejdriv dorazit do nejblizsi stanice aby moh to resit protoze nebude stat jen tak na krizovatce
Má to nějaký zvláštní důvod, že jste na Lehovec jel z Balabenky rovně přes Vysočany? Chvíli před tím jste měl čočky na volno do prava přes Harfu. Mimochodem, proč vždycky tramvaj bez pasažérů v zastávkách zastavuje nebo alespoň zpomaluje?
Jo, chtěl jsem jet dál po trase linky 16, protože je pak jednodušší se s novým vlakem odchytávat.
Dle předpisů při projíždění zastávek je maximální povolená rychlost okolo zastávkového sloupku 15 km/h.
Nedělám do šalin, ale to zpomalení na zastávkách bych viděl z důvodu, že cestující většinou nečtou orientace (SLUŽEBNÍ JÍZDA) a jak vidí blížit se šalinu (tramvaj) přibližně v čase "té jejich", jsou schopni dobíhat těsně před čumákem a jinak se kolem motat, přesto, že tramvaj nezastavuje. Proto možná zpomaluje, aby mohl kdyžtak včas zastavit a nějaký zmatenec nepřišel k zdravotní újmě ;)
protože pražáci sou zpovykaní (ano měla pravdu :D ) v Brně by se jelo přes zastávku 50 a nechumelilo by se :-))
kde jsou ty dveře rozbité?
1. Ukazuje potrebnej smer 2. Ukazuje jaka je soucasna pozice
Tak teď mi nejde do hlavy tohle rozhodnutí dispečera? proč neproběhla výměna vozu u vozovny, že by připravili vůz před vrata na výjezd a jen by se to prohodilo ? :)
taky nechápu
Protože ono připravit vůz na výjezd za 5 minut jaksi nejde, tak je větši jistota to udělat na Lehovci, kde jsem měl 20 minutovou pauzu. To, že to kolegyňká vážně stihla je jen proto, že je úžasně šikovná, ale nemůže s tím dispečer počítat u každého. Přecijenom musel dispečer zavolat mistrovi (občas volá do výpravny a výpravčí musí do mistrovny), mistr musí zavolat manipulační řidičku, musí ji říct co chce, ta si musí dojít do výpravny pro klíče od tramvaje, musí si dojít k tramvaji (všechny tyhle pochůzky jsou docela dlouhé vzdálenosti, Hloubětín není malý, jednou jsem měřil, že DOBĚHNU z výpravny do horní vrátnice za 4 minuty, rychlejc mi to nešlo), depačka si musí tramvaj připravit na výjezd, všechno zamknout, vyzkoušet, zavřít pískovače...Prostě je lepší zařídit výměnu někde, kde je to reálné.
Taky mi nejde do hlavy, proč neproběhla výměna ve vozovně. S původní tramvají se stejně nedalo pokračovat s cestujícími, takže byste na Lehovci musel tak jako tak počkat.
Jistě, příprava vozu nějaký čas zabere, ale pokud se na Lehovci dá předjet, což se dá skoro vždy, tak je z časového hlediska jedno, jestli počkáte u vozovny nebo na Lehovci. Z hlediska provozního to jedno není, protože se ušetří manipulační řidička (která by mohla být potřeba jinde) a cesta jedné tramvaje od vozovny na Lehovec a zpět. A při šikovnosti a rychlosti manipulační řidičky, která jela s vozem před Vámi, byste mohl vzít od Starého Hloubětína na Lehovec všechny lidi.
Jako vím, že dispečeřina je dost náročná, ale tohle mi přišlo nedomyšlené. :-(
Tvl tady je zas dispeceru s 30 letou praxi.
@@uzovkakachnolosi1248 nejsi moc inteligentní
Dobrý den, mohu se zeptat jak se zadá do Apexu aby vyhlásil že má ten vůz technickou závadu jak hlásí ve videu? Děkuji :D
Dobrý den, myslím, že stačí změnit pořadí na lince na 95. Ale nejsem si s tím úplně jistý, tohle změnil dispečer dálkově, já se o to nestaral.
Mohl bi mi někdo prosím vysvětlit proč pribrzďoval na zastávkách?
kvůli bezpečnosti ostatních lidí v blízkosti tramvaje
Dpp má v předpisech "kolem zastávkového sloupku max 15km/h." Asi Kvůli bezpečnosti
Mě se to líbí :) Like :)
Můžu se zeptat proč se mává na ty ostatní tramvaje??
Stařičký zvyk, slyšel jsem, že je to ještě od dob formanů s vozy.
Zdravení kolegů, proč ne :D
Trocha Podivny kdyz stqle musime mackat cudlik na stanice
chtěl bych se zeptat, od kolika let se může člověk hlásit na řidiče tramvaje?
Myslím, že 21 let.
Proč se musí skoro u každý zastávky zastavit, i když nezastavuji? Bezpečnost?
Při manipulační jízdě můžeme projíždět zastávky bez zastavení, ale pouze rychlostí do 15 km/h. Takže se u sloupku přibrzdí na těch 15 a zase se jede dál.
takhle je holt udělanej pražskej předpis :-D
Super ti si vodič električky a môžem byt moderátor prosím
Na gps pro zacatecni si1 to nastavi
Řidič tramvaje smí během jízdy poslouchat tranzistorák?
Je to proti standardům kvality, když cestující něco slyší. Ale řidičů je málo na to, aby firma za každou blbost dávala "pokutu" z platu.
Novej vlak snadTramvaj ne?
Tramvaj je vlak.
1:45
Čo je mi mame v bratislave mame tieš JCDecaux zastavki (nieťkde mislim ano nieťkde) 0:46
Juu na lehovci bydlím
Proč mluví o vlaku? Fail :D
No to nevim, asi se tomu tak říká :P
Protože je to na kolejích. Kdyby to bylo pod vodou, byla by to ponorka, vole...