Esse sensor TPS nada mais é do que uma espécie de reostato. No manual de serviço da CRF 250R (2004-2009) que usa esse carburador FCR, você encontra que a resistência padrão entre os terminais azul e preto está entre 4 a 6K ohms. Aí voce multiplica esse valor por 0.13 a 0.15 e encontra o valor de resistência (faixa) que o sensor TPS deve apresentar no fio amarelo quando o acelerador estiver todo fechado (idle position). Por exemplo, se o valor de resistência for de 5K ohms entre o azul e o preto, então o valor de resistência no fio amarelo vai estar entre 650 e 750 ohms (5K x 0.13 - 0.15). Aí é só ajustar a posição do sensor para apresentar essa resistência quando o acelerador estive fechado e apertar o parafuso que prende ele no corpo do carburador. Dessa maneira nem precisa ligar a moto. Obrigado pelos seus vídeos amigo. Continue assim e sucesso pra você. Um abraço!
Boa noite.. eu tenho uma crf 250r 2013 ... vc sabe me informar qual a posição correta em volts ... hoje ele esta com 0,38... se puder passar alguma dica agradeço?
Cara top o vídeo. Minha klx tá pipocando e não tá chegando no limite de giro, aí retirei o sensor tps para verificar e encontrei o pino do fio azul rompido. A pergunta é mesmo sendo carburada e possível acontecer essa falha pó causa do sensor?
Sim, o sensor altera o mapa de ignição. Se você regular a moto com sensor e depois desativar (como no caso do fio quebrado), você tem que reajustar a carburação. com o sensor desativado, o CDI muda para um mapeamento fixo 2D (bidimensional) inves do 3D. Abraços.
Mais uma vez um show de conhecimento. A minha WR é carburada, deixei a resistência com 0,58. No manual é entre 0,58 e 0,78. A minha dúvida é, deixo esse valor com o parafuso da marcha lenta totalmente desapertado ou a marcha lenta tem que estar ajustada pra depois eu regular o TPS?
@@VigaBraaap Obrigado. E mais uma vez parabéns pelo canal. No Brasil, principalmente no estado da Bahia, temos muita dificuldade para encontrar mão de obra especializada em motos importadas. Inclusive para aquisição de peças. Você tem dado uma força legal com seu canal.
Boa noite minha moto e uma crf250x 2009 ele pega bem conta bem baixa e média ótima mais quando vou andar ele fica dando umas cortada na alta na hora quer colo o punho ela dá umas cortadas o quer pode ser já fiz limpeza no carburador e ainda continua
amigo, voce pode me ajudar? tenho uma crf450 2010, ela nao lançava faisca, testei o cdi numa outra igual, e nao funcionou... acabei comprando cdi, capacitor nova instalacao eletrica com novo estrato e platinados mas mesmo assim ela tira pouca faisca...ja nao sei que mais posso fazer ajuda ai amigo, o capacitor comprei numa mota avariada pode ser por isso?
Minha kx250f 2006 eu fiz o teste não vem voltagem nenhuma e funciona só ñ tem marcha lenta Boa será que é este o problema de não dá lenta? Responde por favor
a minha moto quando está na pista e passa de 80 km por hora ela corta e morre aí vc desliga iguinicao de punho e liga ela volta a funcionar e vc acelera até o fim ela anda normal o que será que pode ser?
Esse sensor TPS nada mais é do que uma espécie de reostato. No manual de serviço da CRF 250R (2004-2009) que usa esse carburador FCR, você encontra que a resistência padrão entre os terminais azul e preto está entre 4 a 6K ohms. Aí voce multiplica esse valor por 0.13 a 0.15 e encontra o valor de resistência (faixa) que o sensor TPS deve apresentar no fio amarelo quando o acelerador estiver todo fechado (idle position). Por exemplo, se o valor de resistência for de 5K ohms entre o azul e o preto, então o valor de resistência no fio amarelo vai estar entre 650 e 750 ohms (5K x 0.13 - 0.15). Aí é só ajustar a posição do sensor para apresentar essa resistência quando o acelerador estive fechado e apertar o parafuso que prende ele no corpo do carburador. Dessa maneira nem precisa ligar a moto. Obrigado pelos seus vídeos amigo. Continue assim e sucesso pra você. Um abraço!
O cara bom viu...deixei minha rm um luxo só com os vídeos, nunca mais dependi de mecânico pra ajustes
Valeu, feliz em ajudar.
Parabéns amigo vc é um excelente profissional 👏👏👏👏
Assistindo aqui ! ✊️🫡
Boa noite a minha e uma crf250x 2009 carburador qual a posição do tps dela
Qual é a melhor marca de pistão para motas de cross? 💪🏼❤️
Eu sempre tive bons resultados com Wossner, Wiseco, e Vertex.
Olá amigo bom dia! Você
Já fez essa ajuste em uma Kawasaki vulcan 900? Saberia me dizer as faixas que preciso usar?
Boa noite.. eu tenho uma crf 250r 2013 ... vc sabe me informar qual a posição correta em volts ... hoje ele esta com 0,38... se puder passar alguma dica agradeço?
Cara top o vídeo. Minha klx tá pipocando e não tá chegando no limite de giro, aí retirei o sensor tps para verificar e encontrei o pino do fio azul rompido. A pergunta é mesmo sendo carburada e possível acontecer essa falha pó causa do sensor?
Sim, o sensor altera o mapa de ignição. Se você regular a moto com sensor e depois desativar (como no caso do fio quebrado), você tem que reajustar a carburação. com o sensor desativado, o CDI muda para um mapeamento fixo 2D (bidimensional) inves do 3D. Abraços.
Ola amigo precisava regular os sensores tps da minha kawasaki z750 sabe qual as faixas preciso deixar os sensores aqui?
Mais uma vez um show de conhecimento. A minha WR é carburada, deixei a resistência com 0,58.
No manual é entre 0,58 e 0,78.
A minha dúvida é, deixo esse valor com o parafuso da marcha lenta totalmente desapertado ou a marcha lenta tem que estar ajustada pra depois eu regular o TPS?
Com a marcha lenta ajustada. Abraços
@@VigaBraaap Obrigado. E mais uma vez parabéns pelo canal. No Brasil, principalmente no estado da Bahia, temos muita dificuldade para encontrar mão de obra especializada em motos importadas. Inclusive para aquisição de peças. Você tem dado uma força legal com seu canal.
To lutando com uma crf 250r 2014 ,qual a resistência sertã do tps em baixa e alta
E como é feito o ajuste? No meu caso é gasgas 4t com fcr flat mesmo da wr 250
Você tem que ajustar o sensor no corpo do carburador, girando bem suavemente, até achar o ponto exato.
Boa noite minha moto e uma crf250x 2009 ele pega bem conta bem baixa e média ótima mais quando vou andar ele fica dando umas cortada na alta na hora quer colo o punho ela dá umas cortadas o quer pode ser já fiz limpeza no carburador e ainda continua
Boa noite sabe me falar qt seria o valor da bandit 650 carburada ?
amigo, voce pode me ajudar? tenho uma crf450 2010, ela nao lançava faisca, testei o cdi numa outra igual, e nao funcionou... acabei comprando cdi, capacitor nova instalacao eletrica com novo estrato e platinados mas mesmo assim ela tira pouca faisca...ja nao sei que mais posso fazer ajuda ai amigo, o capacitor comprei numa mota avariada pode ser por isso?
Esse sensor faz a moto pegar só no tranco,uma 250r 2014
Minha kx250f 2006 eu fiz o teste não vem voltagem nenhuma e funciona só ñ tem marcha lenta Boa será que é este o problema de não dá lenta? Responde por favor
Possivelmente. Se o TPS não está recebendo voltagem não manda sinal para o CDI e pode causar problemas na lenta e em outras rotações também.
a minha moto quando está na pista e passa de 80 km por hora ela corta e morre aí vc desliga iguinicao de punho e liga ela volta a funcionar e vc acelera até o fim ela anda normal o que será que pode ser?
Corte de giro dela também não consegui ,parece que da falta de combustível ,
✊💨💨
Boa noite minha moto e uma crf250x 2009 ela quando vc vai descer um morro com ela desligada fica passando gasolina para dentro do motor
Verifique a altura da boia.