Регулировка генератора Megane 3 Scenic 3
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- В последнее время Ютуб начал удалять очень много коментариев,я их невижу тоже,только первое, второе слово.
Чтоб увидел я и все кто читает ваш комментарий прошу вас проверяйте свои написанные коментарии,через 15-20 мин. если он удалён попробуйте написать тоже самое немного другими словами, неиспользую ссылок номеров и цифр. 
Авто/Мото
Сергей привет, что бы мы без тебя делали , как всегда лайк и спасибо .
Здравствуйте,а мне спецы сказали что капец типо сцеплению и маховику!я уже приготовился покупать комплект сцепления но наткнулся на ваше видео и о "боги" ! действительно пропала дерганина что на холодную что на горячую.До етого когда стоиш в заторе невозможно было нормально тронутся с места постоянная дерганина.а сейчас все нормализовалось,Да и вроде ближний свет стал ярче.
Вообщем спасибо большое вам за ваш труд ))))
Renault Megan ||| 1.5 dci
👍
Реально помогло. Вибрация при трогании заметно уменьшилась. 832 мотор сильно дергался при трогании - заменил маховик, сцепление не менял. В результате дерганина уменьшилась, но все равно осталась. Так ездил год, пока не вышло это видео. После проведения данной процедуры остались легкие подергивания при трогании на холостых. Не могу объяснить с чем это связано, но это работает, по крайней мере у меня, хоть и кажется нелогичным. Даже на холосых мотор работает ровнее, без вибраций.
Странно,то что у вас 832 и тоже есть изменения, хотя нет у вас датчиков силы тока, аккумулятор не ефб.....🤔🤔🤔
Было точно также , помогло очень. Спасибо.
Сделал и я эту процедуру 4 дня назад, подёргивания исчезли на 90%. Спасибо огромное!!!
Отлично 👍
Сергей, большое спасибо за Ваши старания! По началу отнёсся к видео скептически, но все же попробовал на своем авто Grand Scenic 2012 года, 636 двигатель, в прошлом году менял комплект сцепления с маховиком, но при трогание были неприятные рывки. Сделав все по Вашей инструкции был приятно удивлен! Автомобиль стал трогаться с места плавно, без всяких рывков и дёрганья. Ещё раз спасибо за то что Вы делаете!
👍
@@ussuriuafmСергей здравствуйте. Такой вопрос. На холодную включаются свечи подогрева антифриза. Генератор стает горячий. А при прогреве свечи отключаются и генератор остывает. Так должно быть?
Рено Меган 3 1.5 636 двигатель
@@СергейЛаготюк да, до 150° бывает даже.
@@ussuriuafm то есть ето норм. И провод с гены тоже горячий?
Вчора зробив дану процедуру і ось мої враження; після регулювання авто зразу не глушив, а поїхав і нічого не відчув. А ось після того, як перезапустив двигун не повірив своїм відчуттям…
Ефект однозначно є. Схема робоча.
Дякую
836 мотор. Не надеялся что что то изменится так как команда не RZ или CF, но разница реально есть. Спасибо за видео!
Странно 🤔🤔🤔🤔 поидее нечего недолжно было поменятся🤔 Хотя у знакомого корекция по форсункам подравнядась ,прямо на глазах. Даже видео снял, гдето есть, но это тоже из разряда странностей🤔
@@ussuriuafm
Also have 836 engine without recuperation function. Installed alternator is valeo 120A not 210A. After starting this pyren command jerking in first gear on clutch release is reduced by 95%. Car is almost 100% fixed and much more drivable. Probably this 5% is worn flywheel by years of jerking on startup. My explanation of this is maybe when car left the factory there was something wrong with initial setup or type of alternator. Too bad that i didn't check before starting this command alternator type in DDT4all..
Сергей, ну как всегда на высоте. 👍👍👍 Отличное видео. Спасибо большое за информацию. Снимите пожалуйста ролик про прокачку сцепления на наших авто. Очень надо. А других смотреть не могу 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Я стораюсь дело недоводить до прокачки, так как потом долго играться. Если вдруг будет такой случай сниму видео.
✌️👍👍👍🖖
Удачи...
🤙
Добрый день ! Провел команду на scenic 3 первый рестайлинг 636 мотор , из первых же впечатлений , падение оборотов на холодную с 900 до 850 , даже 830 бывает , гена теперь выдает 700 ватт при всех выключенных приборах, раньше на прогретом только было 850 оборотов и гена давал 300 ватт при всех выключенных источниках
Я так ненаблюдал,что меняется, дерганину поборол и отлично.
@@ussuriuafm Здравствуйте Сергей, сталкнулся с такой проблемой, перебрали гену ,( задымился сгорел диодный мост) поменяли диодный,муфту, два подшипника, до замены не было вибрации, после замены на холостых появилась вибрация когда сидишь в салоне ощущается вибрация , ремень генератора снимаю завожу вибрации нет, в чем проблема пока не пойму, муфта стоит Инна , хочу снять и старую муфту поставить проверить , может муфта кривая, хотя в сервисе заверяют на 💯 что не может муфта быть
Обгонную муфту легко проверить на снятом ремне. Натяжитель может быть виной, да и всё на чём вращается ремень (шкивы). У меня пару видео когдато было на тему ремня и его вибрации. Все решил.
@@ussuriuafm Тоже и комплект натяжителя с ремнем новый поставил, все равно вибрация
Проблема может быть в натяжителе тоже, новые такие себе у меня к ним вопросы, раньше говорил я об этом. Уже непомню,что там к чему.
Спасибо большое!
Кстати родной акум рено варта 70 ампер часов,пусковой 760а,отходил 9 лет.
Сергей добрый день, спасибо за видео, у меня авто дергалась при трогании и было заметно что падает напряжение с генератора ( выражалось в изменении скорости работы отопителя салона) изначально думал что приходит конец сцеплению. После проведения адаптации машина поехала как положено, и просадки не наблюдаю.
Вот и отлично.
Ок,направление задано ,буду рыть.спасибо!лайк.
Походу не надо даже клип.отключил фишку с минусовой клемы аккумулятора и зарядка теперь в пределах 14-14,5.теперь утром после нчной стоянки акумулятор показывает 12,9.завожу ,пошла зарядка 14,5.14,6.потом падает до 14 и через какоето время плавает до 14,5.а при подключенной фишки после ночной стоянки показывало 12,5.акумулятор новый томас 74 а.ч 740 пусковой.
Я так 39 месяцев отъездил с обычным аккумулятором,маловато конечно, но кто из знакомых ездил с обычным аккумулятором с подключённым датчиком силы тока эксплуатировал, аккумулятор выдерживал от 23 до 30 месяцев.
Предполагаю что отключенной фишкой будет нормально заряжаться.а при подключенной фишке напряжение просаживается до 11,7.это очень плохо.сульфатация.поезжу пока с отключённой.посмотрю.потом сгоняю на акумуляторную компанию,оформлю гарантию на акум.когда фишка подключена напряжение в момент проверки акумуляторщиком выходного напряжения с гены может быть 12в ,учитывая специфический цикл зарядки рено.тогда гарантию хрен напишут.а так ,отключил фишку и вуаля 14,4 .пожайлуста ,будте любезны выписать гарантию на акум.просто утром не завелся мой сеня.сьездил на рабочей газельке,взял акум , теперь надо подьехать,шоб они померили напругу и выписали гарантию.
Все так и есть. Сколько времени выдержал аккумулятор?
Сеня 12 года у меня.9 лет акумулятору
К современным машинам необходимо относиться как к женщинам: с любовью и пониманием. Всем здоровья.
и с умом 😊
Сергей,сними ролик про свой телефон самсунг,ты с ним на войну ходил?))
Это не мой давно. Там только пару програм.
@@ussuriuafm ,А ролик получится интересный😉
🤣🤣🤣
Сергей, подскажите пожалуйста как отключать режим рекуперации? У меня стоит обычный аккумулятор, недавно случайно заметил. С таким аккумулятором машина приехала ко мне из Европы. Motrio Renault фирма)))
сними фишку с акума
В чем может быть причина недозаряда аккумулятора, проявляющаяся в ОДИНАКОВОМ уменьшении сопротивления обмоток генератора Valeo? То есть ИНОГДА на аккум идет 12.2-13.3В, иногда нормальные 14.4-14.8В. Много чего попроверял (все в норме), пока не дошел до самого генератора: при отключенном аккумуляторе стал мерять сопротивление обмоток генератора-когда только что заряд был нормальным, межобмоточное сопротивление на обесточенной машине было 0.8 Ом, как только в пути поймал недозаряд, сопротивление на обесточенной машине-0.4 Ом! Причем, оно всегда отличается в 2 раза и всегда одинаково между всеми обмотками! От прогрева мотора иногда зависит, иногда нет - через полчаса после езды может с 0.8 Ом упасть до 0.4 Ом, может через пару часов, и не всегда после остывания возвращается к норме 0.8 Ом. Мерял прямо на скрутках обмоток, а не на отводящих от них к диодам пластинах. Даже со снятой фишкой регулятора может идти недозаряд. Если бы это был непропай центральной точки обмоток, скорее всего не было одинакового сопротивления, тк одна пара обмоток бы звонилась хоть немного по-другому. Напряжение на обмотках тоже меняется, если недо- или норма. По моему мнению тут ни реле не может быть причиной, ни ЭБУ, тк проблема диагностируется в зародыше - на обмотках на обесточенной машине. Полярность при замерах сопротивления менял - не влияет.
Осталось скачать эту программу )
Дёрганье при трогании связано с коррекцией форсунок, когда цилиндры получают разные дозы топлива. Проверено!
В целом это связанно с снижение мощьности двинатпля на нихких оборотах, и с форсунками сомо собой тоже конечно же. Более 2ух мес.прошло уже, все впорядке недёргает больше.
@@ussuriuafm такой тест можно еще чего то сделть?например топливной.климата или чего то еще?
@@USA-ly6sv . Из-за форсунок тоже дерганина будет.
@@ussuriuafm поможет провести настройку топливной без снятия форсунок?
Я не вкурсе, непробывал неразу настраивать форси, как видео разних показывают ключом рожновым .
Запустил я этот тест через Pyren, после каждого 15 секундного теста пишет something went wrong. Counter reached maximum value.Да слышно было и чувствовалось что идет тест, но по окончании выходит вот так
Попробуйте обнулить счётчик дней ("жизни АКБ")
Снимите клему с АКБ на пару минут(с эметировав замену батареи) потом подрулевой кнопкой выберите да. Это когда авто спросит на приборке "новый АКБ?"ДА(YES)
@@ussuriuafm обнулил счетчик дней и заново сделал тест-регулировку. После теста так же само пишет. Но дерганье ушло! Спасибо
Интересно было бы, Серёг, подключить мультиметр (желательно цифровой, не стрелочный) и понаблюдать за состоянием бортовой сети авто во время теста. Не пробовал? У меня слава Богу Сценик не дёргается, но данную процедуру проведу обязательно, и мультиметр подключу для контроля.
Проверял конечно. Будет 15вольт и потом 13 вольт.держать по 30 сек.вовремя теста. У меня в авто розетка юсб с вольтсетром, постоянно наблюдаю за борт-сетью.
Делать регулировку нужно на холодную или на горячую мотор?
На горячий(тёплый) всегда делал.
Сергей,у Вас случайно нет ссылки для пирен опель виваро 1.6
Я даже и неслышал про пирен для Опеля.хотя это тот же рено может и будет поддерживать под Трафиком. Но ссылок нет. Более 3ох лет назад устаноил на старый телефон иак он и есть,а ссылок много просто пропало как основной телефон сломался.
Интересно как правильно делать эту процедуру. Может нужно побольше нагрузить генератор, или наоборот без нагрузки. И у меня почему то было всего 10 раз Команда выполняется.
🤷
генератор физически не регулируется
это может калибровка контроллера нпряжения
Подскажите пожалуйста что это за контроллер и где находится.
@@АлександрСвистун-б1й эм, под капотом в одном из блоков ЦЭКБС или БЗиК. В зависимости от нагрузки (степени розрядки АКБ, вкл. електротенов печки, подогревов и др.) дает команду менять напряжение. наверное...
@@АлександрСвистун-б1й скорее всего при запуске этой калибровки\проверки, контроллер даёт команду на генератор сначала на максимальное напряжение, потом минимальное и следит что напряжение реально повышается и понижается в соотвествиии с алгоритмами.
В Блоке защиты и коммуникации предположу.
@@borys44700 либо даёт команду на увеличение оборотов двс на х.х и соответственно увеличение отдаваемой мощности генератора а при увеличении х.х наверное и подергиваний меньше.... х.з
Калибровка... Попробую
Доброго дня, вибачайте запитання не по темі, можете розказати про алгоритм роботи свічок підігріву антифризу, при якій температурі вони включаються, на вулиці +2 було, по торку дивлюсь не включились,(бачив тільки коли регенерація йшла, вони світились зеленим)?
+4 у меня уже включались но только утром при первом запуске. Когда Двигатель тоже +4 температуру имеет.
@@ussuriuafm дякую, мабуть треба міняти.
По ним в пирене ошибка будет если они неработают.
@@ussuriuafm а яка, в якому блоці?
В 1ом блоке , впрыска вроде.
И что регулирует такой заряд?сам генератор или после генератора мозги?генератор постоянно должен выдавать ток равный 14,2-14,7?
На авто с рекурпирацией энергии непостоянное напряжение выдаёт генератор. в борт сети в идеале от 12 до 15 вольт. Генератор с управлением на таких авто. Есть это все в инете, просто загуглить ,я сам так в Сентябре углублялся в более подробное изучение, там очень много моментов, в коментариях в крадце(несколько страниц) уже описывал как работает всё это.
Сергій, підскажіть будь-ласка, чи може бути зв'язок між поганим акумулятори, (7 років, оригінал) та тим що авто починає підьоргуватися на трасі 5, 6 передача,?
Наврятле. Скорее всего причина в подаче топлива или в воздухе. Надо с диагностикой ехать и смотреть на ходу наддув и давление топлива...
Сергей, у меня град сценик 3 656 мотор, при заводке слышен как небольшой удар как молотком по наковальне. В холода он сильнее (этот зву-удара). Я так понимаю,что это форсунки так отрабатывают. Нормально ли это и когда начинать волноваться?)
Металический? Может маховик или да поршня детанируют так. Темболее у вас поршня другие уже , типо облегчённые.
Выкрути свечи накала и проверь на накал, может ели нагревается,а ошибки не будет,да и при сгоревшей на панели не покажет.
Добрый день. А детонация от чего может быть?
Много от чего. Регулятор давления, форсунки - это основное, температуры топлива,ОЖ,воздуха(датчики) неправельная топливовоздушная смесь....
Поддерживаю по поводу заводки на холодную, но у меня и летом бывает. Не плавно заводится, а как будто с захлебыванием, сложно объяснить.
Сергей добрый день подскажи пожалуйста рено сценик 3 1.5дци 2009 г после какого пробега надо обслуживать генератор щётки кольца и т.д
У всех по разному , но с 250 ти, можно задумываться уже. Есть у кого и 350 ходит и более...
Я на своем Кенго менял подшипники счету и токосьемные кольца на 300 тысячах. Все было изношено и пропала зарядка.
Здравствуйте! А эта манипуляция с pyren+акб+генератор не приведёт к каким-то плачевным результатам?
Все ок. у всех, за месяц некаких проблем неукого невозникло.
Не подскажите, как в ТОРК найти електро тен отопителя салона. Буду очень благодарен за правильное название.
Рос1 и рос 2 у меня, так называется.
Сергей,день добрый,подскажите,год назад купил рено гранд сциник на панели появился -чек инжектор,заехал почитали сказали коротковременное потеря давления топлива,куда лезть че делать,смотрел ваше видео про сеточку в тнвд,загленул в моем насосе сетки нет!!!,и где посмотреть модификацию двигателя???
По вин номеру, в каталогах запчастей можно посмотреть какой точно двигатель. Можете написать вин..
Пользуетесь ELM 327?Или чем то другим?
Да 327ым..
Добрий день. Підскажіть будь ласка що треба розбирать для заміни обгонноі муфти генератора. Сценник 3.
Желательно снять бампер. Есть видео с сцеником после 12 года.
@@ussuriuafm А без снятия бампера не получится? У меня просто на бампере нужно отключать парктрони, омиватели фар, противотуманки, дхо.
Кроме омывайки, с лева 2штекера разъеденили и нет проблем. С трубочками на омыватель окуратнее и запоминайте как стопорки стояли, есть верх и низ у скоб.
Сергей, доброго вам дня! Подскажите, может вы в курсе - хочу поменять панель управления стеклоподъемниками, чтобы поставить панель с кнопкой открытия-закрытия боковых зеркал. Будет ли данная функция работать? Или раз нет кнопки, то нет и моторчиков в зеркалах? Машина Renault Megane 3 2009
Работать точно небудет, тат нет не моторчиков и проводки под автоскладывание. И даже если заморочится, то всёровно надо активировать эту опцию комп.диагностикой.
@@ussuriuafm Спасибо большое!
Да,у меня 636 двигатель.проверяли у друга на 4 сене 17 года .такая же фигня.11.9.потом идет зарядка как и у меня в интервале до 14.8 в.на 636 мотор поставил обычный акум без ажм и ефб.акум томас 74 ампер 740 пусковой вот думаю при такой зарядки как он будет себя чувствовать?в принципе думаю,что акум должен не только постоянно заряжаться,но и отдавать заряд.
Обычный аккумулятор выдержит от 2ух до 4ох лет. Засульфатируется. Думаю лутше перенастроить генератор на режим работы с обычным аккумулятором, но это не так просто сделать, нужен КЛИП. Проще можно сняв разьём с датчика силы тока и температуры аккумулятора,что на минуслвлй клеме, тогда авто перейдет в аварийный запосной режим работы и в борт сети всегда будет 14.3 -14.4 вольт, так аккумулятор точно дотянет до 4 лет, если он с пробками, раз в году можно открутить пробки и проконтролировать уровень электролита, бывает иногда немного испаряется. Хотя на длительные поездки по трассее более 500- 600 можно подключать датчик силы тока. Еще,при отключении этого датчика появится надпись , Чек-Старт-Стоп, она легко пролистывается в меню,а так её можно и убрать с помощью програмы Пирен на телефоне..
О, алилуйа!отключил датчик силы тока .пока небыло автомобильной зарядки телефона с индикацией вольтажа бортовой сети,спал спокойна.а когда купил юсб зарядку в прикуриватель с индикацией Вольтажа,то стала напрягать такая разбежка в вольтах при работе авто.теперь по идеи должна быть постоянная зарядка ты говоришь.а акумулятор не закипит при долгой поездки?
Мой обычный аккумулятор выдержал 4 года. С включенным датчиком силы тока обычный аккумулятор обычно выдерживает от 2ух до 3ох лет. Сульфацируется.
Ок, спасибо Серёга.привет из Беларуси.
Спросил аккумуляторщика,сказал ,что если постоянно напруга будет скакать в пределах 14,6-14,3 то норм.не должен закипеть.а,что есть инфа как клипом перенастроить гену?
Очень интересно за что лайки?! Эта команда 30 секунд указывает генератору дать 15 вольт и 30 сек 13 вольт для его проверки внешними приборами. Откуда дергатня проходит не тяжело догадаться.....
Есть минимум 5 причин от чего может подёргивать при старте или переключениях 636ой мотор.понятно,что это неоснавная и дерганина нетакая сильная , но всёже есть свои особенности у этой модификации мотора и непросто так стоят аккумуляторы AGM(efb)технологий с датчиком силы тока на клеме и в блоке управления незря указывается тип батареи и авто спрашивает на панели новая акб или старый после отсоединения клем. Эта вся инфа есть в свободном доступе и ее можно найти,что и как устроено..... По поводу плавности езды и стартов это мои личные наблюдения за работай этой системы , поэтому и предложил попробывать этот тест у кого есть такие проблемы
У меня началось это все после смены аккумулятора поэтому и начал искать причину в этом всём. Делая тесты на новом аккумуляторе отключая систему рекуперации и включая её. При отключении к авто возвращалась прежняя плавность езды, как только включал штатные так сказать заводские настройки работы генератора, наченались толчки ,а также затруднённый старт, после теста все нормализовалось и автомобиль стал как и прежде нормально стартовать и ехать. В борт сети вольтаж больше неопускался ниже 12,9v до теста и до 12v просадки были.
@@ussuriuafm Где и как включаете и отключаете систему рекуперации ?!
@@chiptuningukraine . В блоке БЗиК по генератору и типу аккумуляторной батареи. Но пиреном на телефоне неполучится поменять режим работы генератора. Нужен ddt4all.
Можно просто снять разъем с датчика силы тока и тогда генератор выдаёт всегда 14.3-14.4v при любых нагрузках на борт сеть.
Привет Сергей, может подскажешь, Рено лагуна 2 1.9 дси на холостых оборотах при нажатии педали сцепления или повороте руля и включении электроприборов появляется гудящий звук будто что-то под капотом вибрирует при добавлении оборотов пропадает,подушки двигателя все новые,зарядку генератор даёт нормально, может быть это обгонная муфта генератора?
Да может быть обгонная муфта.
Спасибо
Здравствуйте Сергей!
Помогите советом, давно беспокоит вибрация на холостых, при трогании усиливается, когда обороты выше 1200 уходит. Кроме этого на холодную есть бубнящий звук, смотрел приводной ремень, ролик при работе не подпрыгивает (ролик и ремень недавно менял), кроме того вибрация усиливается при включении кондиционера и растет с увеличением скорости вентилятора (люфта на вентиляторе нет). Собственно вопрос, всё-таки обгонная муфта генератора или ещё и маховик подходит? Сцепления и маховик ни разу не менялось.
Или маховик или гидроапора.
@@ussuriuafm Гидроопору и все подушки менял
Доброго вечора.Підкажіть будь ласка. Меган3 636. Коли їдеш з горба на передачі світло ярке,а коли даєш газу світло тускліше.Це нормально чи ні?Дякую зарання.
В целом нормально , работает режим рекупирации.А так либо аккумулятор уже слабенький ,а может и этот тест исправит ситуацию даже.
Могут щетки в генераторе таким образом показывать что они уже на исходе - у меня наоборот когда оборотов добавлял лампы светились ярче, обороты падали яркость тоже падала - умирали щетки. Но это на 836 - там рекуперации нет
@@ussuriuafm спасібо
@@artemyanovskiy6200 спасібо
Привет, раньше скачивал с Яндекс торгуе., все датчики работали. Скачал с Гугла не работают. Дв 732. Заранее спасибо
Попробуйте отключять интернет во время диагностики. Сейчас есть какиет проблемы с торком.
Сергей, через торг нельзя так сделать,а то у меня не работает пирен
Точно нет.
Поставил новый аккумулятор, напряжения заряда 13.5 в , все говорят мало, при заводе на холодную заводится тяжело, с прошлым аккумом такого не было, дела в генераторе?
Какой у вас Двигатель?
@@ussuriuafm К9К 836
Если 836 возсожно,что да в генераторе. Хотя вчера наблюдал на 836ом, тоже 13.5. Запустили двигатель 14.3v в течении минуты плавно понизилось на 13.5v.
@@ussuriuafm Автоэлектрик сказали что на этих машинах блок компьютера управляет генератором, типо когда разряжено тогда и будет напряжение большое, а когда аккум заряжен то нет, типо много таких приезжают и говорят, снимают генераторы везут в ремон а они целые, либо блок управления генератором!!! Спасибо за ответы!!!
Возможно на 836 так и есть тоже как и на 636, хотя не так замороченно. На 636ом бывает и 12 вольт в борт сети при разгонах.
Сергій,можливо підкажете. Запустив тест генератора, тест пройдений, однак є наступні слова: Something went wrong. Counter reached maximum value. Буду вдячний за підказку. Можливо це пов'язано із тим що тест робив зранку на непрогрітій машині.
Тут неподскажу, возможно надо и какойто сброс даже делать. Там действительно есть счётчики... Попробуйте конечно на прогретом повторить тест. На холодную я неразу неделал.
@@ussuriuafm Регулятор напруги генератора я міняв, оскільки щітки вже майже стерлися. Але після тесту відчутно що розхід топлива трохи знизився
У себя незаметил по расходу. По трассе упал на 100гр. Но это такой может изза выключенного кондея. Хотя говорили пару человек про снижение расхода кто сделал этот тест.
Привіт, така сама помилка та перестав ввмикатись фен салону, наразі шукаю вирішення, запуск теста був на зведеному двигуні.
Попробуйте,снять клему аккумулятора на пару минут и потом выберети на приборке "подрулевым" новый аккумулятор. После попробуйте тест ещё раз..
Как с вами связаться хочу приехать к вам на ремонт Рено сценик 3 не работают свечи накала
Вы с Хменицкого?
Можно ссылку на пирен???
Ссылок у меня точно нет уже. Просто в гугл напишите Пирен и найдёте думаю, там уже новий он попроще....
Всем привет,у кого так бывает.новый акум,а зарядка плавает.11,8 потом 12,2.12,3.12,5.13.14,5 .14,8.машина сценик 3.12 года,дци 1,5.можа это щёткам хана?
В принципе это нормально если у вас 1.5dci 636двигатель. 11.8 маловато крнечно в идеале до 12 не ниже должно опускатьсяи до 15 в максимуме.
Сергей приветствую,подскажите как снять ручку КПП на Сценике?
Пробовал крутить ее ,не крутится,боюсь сломать...
Просто вверх потянуть сильно.
@@ussuriuafm крутить надо ее?Или просто тянуть вверх?
Просто тянуть вверх.
@@ussuriuafm Хорошо,спасибо
Привет. Де знайти в torgue датчики реле рос 1 і 2 et021, et022
Не во всех pid есть. А так добавить прибор и искать в списке...
Господа, подскажите кто знает. Проблема в скачущей температуре ОЖ. Поменял термостат,( потому что тек) проблема не ушла, потом перестала дуть печка, я отдал в сервис мне сказали накрылась помпа, но заломили там такую цену что я сам купил помпу, грм, и в гараже ребята поменяли по итогу проблема не ушла, и там же выяснилось что забит вхлам радиатор печки( пробег 200тыс) После замены радиатора проблема ушла, но спустя неделю появилась опять. Я уже хз на что и думать
Проходил,всё это 4 года назад. Вы(или вам) скррее всего добавили антифриз другой марки в систему охлаждения и началась реакция и осадок сильный. Надо промывать всю систему и радиатор печки. Я год назад еще и про антифриз и это все тоже в видео расказывал. Вобщем все мойте. Помпа непричем тут.
Здравствуйте!вы не можете подсказать?с наступлением холодов при долгой стоянке автомобиля не работает радио?год назад сменил аккумулятор, возможно в етом причина ?заранее спасибо
Думаю это несвязанно с аккумулятором. А музыку с фдешки воспроизводит?
@@ussuriuafm с флешки воспроизводит,прошлой зимой когда было очень холодно когда включаешь с фоешки музыку тянет как в старом магнитофоне ((но когда машина поработает немного, глушишь заново запускаешь все работает!
Возможно прсто флешка замёрзла или магнитолла. По радио может контакт у антены окислился или на уселителе если он есть. А так давно когда-то у меня бывало проподал сигнал на секунд 5-10 и даже пару раз перезагружалась магнитолла. После перепрошивки все ок, больше неповторялось.
@@ussuriuafm спасибо за совет !буду проверять
Добрый день Сергей! Подскажите такая хрень Флюеенс 1.5 дизель 11 года пробег 75000 на холостых работает ровно нареканий нет включаешь климат и начинаются провалы ( работает ровно провал снова работает ровно и снова провал . На оборотах провалов нет . Только на холостых рывки периодичностью в пол минуты приблизительно. ) что это может быть . Климат работает отлично.Спасибо.
Тут я неподскажу у вас совершенно другой двигатель я с такими несталкивался. Только "836,837,636,656,648 еще немного ориентируюсь. Яб подключилбы диагностику и посмотрел график по давлению топливной аппаратуры,также по воздушному впуску...
@@ussuriuafm Спасибо! Будем искать.
@@leg2149 видел нету проблему на сервисе с лагуной 3 на m9r, пересмотрели все и так не нашли в чем причина
@@РусланТрохыменко Спасибо!
Чёт не нашел видоса,как это можно сделать через пирен или пиклип.может есть ссылка на как это делается?
Ссылок точно нет. ПиКлип меняет 100% нераз проскакивала информация в Меган группах..У меня только Пирен на телефоне им можно только увидеть,но поменять невыйдет. ddt4all меняет тоже эти настройки.
Na scenic 2 toja mojna ?
Незнаю даже. Возможно и можно. Но у вас точнн нет режима рекуперации энергии, думаю несильно,чтото изменится после теста.
Здравствуйте подскажите может кто сталкивался с такой проблемой на Рено Меган 1.5дизель при запуске зарядка 14.4 не много поработает максимум до прогрева падает 13.2 и неважно какая нагрузка ничего не меняется
Смотря какой двигатель у вас и в каком состоянии аккумулятор. У многих так наблюдал. Даже на 836ом двигателе неговаря уже за 636,656...мотор там и до 12 вольт может опускаться.. Надо наблюдать возможно так и должно быть даже на авто где нет системы стоп-старт и регенирации энергии.
@@ussuriuafm Мотор к9к без старт стоп.
Спасибо за ответ буду наблюдать
А если тест генератора не проходит ? Что делать, куда копать? Бзк и генератор уже пробовал менять?
"Новый АКБ" выбирали?
@@ussuriuafm и не раз. У меня езда с отключеным проводом от реле регулятора становиться нормой. Только подключаю провод зарядка идёт очень слабая. А без провода хоть и ошибка светиться но хоть зарядка идёт
@Alexander-xo9zs . Это норма для более мение современных двигателей(рекуперация) заряд максимальный будет при езде накатом на передаче, так задумано. При разгоне и холостых если аккумулятор более мение заряжен генератор почти отключается для экономии топлива. Я имел ввиду после снятия плюсовой клеммы с аккумулятора,авто спрашивает новый или старый акум. Если вибрать новый,то обнуляются некоторые параметры и щётчики связанные с аккумулятором. Это может помочь с тестом по настройке генератора. Также двигатель авто должен бить прогрет и работать во время теста, я ещё включаю климат,чтоб работал. Все ли вы соблюли из перечисленного?
@@ussuriuafm тест и настройка генератора в моем случае всегда заканчивается ошибкой.
@Alexander-xo9zs . Я не про тест сам имел виду, а про действия необходимые ,чтоб запустить тест. Може вы что-то несоблюдаете, двигатель не запущен или Check есть какой-то на приборке, к примеру по датчику Сили тока(чек старт-стоп) или просто пишет "проверить автомобиль" или неразу после снятия клкмы с аккумулятора не выбирали на приборке"новый аккумулятор"....
Напомните сколько отпахал простой акум?
3 года и 10 мес.
Підкажіть при включенному габарітах або світлі тухне підсвітка табло приборів сценік 3 2013.р якщо знаєте
Подивіться біля регулювання корекції фар є колесо регулювання яскравості панелі приладів.
@@volodymyr2730 там тільки антібукс ікнопка старт стоп
@@volodymyr2730 три года такої проблеми не було і в настройки ніхто нелазив
Там колёсеко яркости приборки рядом с есп...
Найшов за три года ще не вивчив авто я хтів уже знімати прибори дякую
Здравствуйте, скажите может знаете что за ошибки В1589 и В1552 на просторах интернета не могу не чего найти об них
"В"хххх🤔🤔🤔 . Какой диагностикой сканировали? Неразу невидел,чтоб с буквы В номер ошибки начинался.
Ваш комментарий почемуто удален ,я так понял ютубом🤔. И еще какой у вас двигатель?
Ваши коментарии удаляются ютубом🤔🤔🤢
Отключение системы стоп-старт и отключение рекуперации это одно и тоже?
Несовсем. Смотря каким способом отключить систему стоп-старт. Если програмно, то система рекуперации(регенерации энергии) остаётся активна.
@@ussuriuafm А если отключена программно и снять фишку с АКБ?
Да если снять фишку с датчика силы тока на акб, система рекурперации отключится.
@@ussuriuafm
Спасибо! А можно ссылку что почитать о программном откл этой системы уже год стоит простой АКБ думаю что стоит всё-таки отключить.
Когдато ссылки были,но после смены телефона они все пропали. Для програмного отключения необходим Рено-Клип. Официалы в прицепе могут это сделать, заменив в настройках тип аккумулятора. Еще можно программой ddt4all это сделать.Лично у меня её нет. Есть у знакомого.
Добрый вечер, поменял я аккумулятор, стоял у меня efb, а установил я agm, мне один человек сказал что теперь надо менять какие-то параметры в эбу, так ли это?
Желательно проверить какие стоят параметры, бывает по разному стоят. Теоретически если настройки для vrla они и для efb подойдут....
@@ussuriuafm пиреном можно глянуть или нет?
Можно
@@ussuriuafm я наверное уже надоел Вам со своими вопросами, но вчера что-то не смог найти в пирене, куда заходить и где смотреть.
В тоже блоке , я сам непомню точно именно в каком пункте, но точно я видел. Там может писать Тип 2 или тип 3 аккумуляторной батареи. И там же куча счёчиков активных которые считают запуски, дни до зарядки полной.....
Добрый день Сергей, не совсем по теме вопрос.
Контролировал количество сажи в сажевом фильтре во время поездки по городу, скачет от 15.4 до 19, потом опять меньше до 16.2. Это нормально? Заранее благодарю
Думаю нормально, так как количиство сажи в грамах вычисляется путём давления выхлопных газов на датчик дифиренциального давления ,а в городе давления газов постоянно меняется и могут быть скачки небольшие по количеству сажи.
Спасибо, а подскажите как лучше по трассе продуть сажевый, мне рекомендуют минут 20-30 проехать с оборотами 3000
Просто ехать 2000-2600 об. А так все зависит от двигателя и от его модификации. Но влюбом случае пока сажевый незаполнится до определенного количества (по разному в разных двигателях) регенирация неначнется хоть 3500 оборотов и целый час так ехать.
@@ЮрийНовиков-х6ы Никак. Пока сажи не наберётся толи 21 грамма, толи 23 грамма(636 ом), никакая регенерация не включится. Вас должно волновать 1) Количество сажи остающейся после регенерации. До 5 грам норма. Чем меньше тем лучше. 2) Пробег между регенерациями.
@@DelOk85 у себя на 656 двигателе замечал, что прожиг начинался с 16 гр, чаще с 18, никогда с 21 гр. не видел, что не совсем понимаю
Сергій привіт, який акумулятор купив , і за скільки???
В первый попавшийса недорогой Амега 78 на 790 efb 102S гдето вышел. Но то месяц назад почти.
@@ussuriuafm я в взяв оригінал Рено іфб 3900 в них зараз акція був 5200грн
Я слышал,как раз вчера,чтото там 389.. Мне нужен был срочно и вечером, пришлось брать то что было.
@@ussuriuafm Добрый день Сергей.Подскажи не сталкивался ли ты с такой проблемой.появилась надпись на белом фоне Check Stop&Start.на работу машины не влияет только при запуску авто.автоматом выключает стоп -старт. И включить не даёт.заезжал на станцию говорят скоро умрёт аккумулятор. Но езжу уже месяцев 5 и норм.
@@ЮраБ-н2ю подскажи где брал у официалов?
Завтра попробую на 1.9dci, поменял акум и началось, надеюсь поможет. Спасибо
Наврятле. 1.9 до 2010 года авто, тогда небыло режимов работы генератора с рекуперацией..
@@ussuriuafm у меня 10го как раз
Пробуйте хуже точно несделаете. Но в вашем случае наврятле что-то поменяется.
Допомогло?
@@usersan345 вмене ні
Добрый день . Вы как раз мне нужны Вот пишу людям , езжу по сервисам . И что и чем борюсь... Пришёл к выводу случайно обнаружив Стучат форсунки , детонауия ( сименс ) заряжают аккумулятор выезжаю и мотор урчит . . Исчезают все стуки форсунок . Так неделю ездил не заезжая, просто сердце снималось я только купил эту рено уже 9 000 евро перевалил и такая проблема... ,,ковш,, находит такие вещи и придумывает, проверяет , и делает разные дополнительные улучшения агрегатов .. Помоните пожалуйста сее генератор даёт 14,2 . Через 10__15 минут переходит на 13,3 вольт . . Солярка полный бак . Езжу 3-4 дня и детонация , цокот, стуки . . Заряжаю аккумулятор и как котик мотор урчит . . Это 100 процент ,могу доказать Проверял , прежде чем рот открыть и писать .. мне в сервисе не верят говорят сименс конец . Саша молдован ,молдлван на генератор грешит, но это дорого .. как мне быть. Спасибо
Какой у вас авто, двигатель,год авто?
@@ussuriuafm здравствуйте рено Меган 3 .. 14 год ,универсал ... По слуху ,цокату , детонация, это форсунки ..Но я случайно заметил , что заряжаю аккумулятор, хотябы 3 часа выезжаю в школу за детками, маршрут , один и тот же, ииии цоката , стыков, детонации нет мотор урчит , коробка автомат чётко работает ЕДС .. в мороз ---13 , заводится без проблем , не троит , чуть бумкает ,1--2 секунд и О,К. Утром АКБ 12 или 12 ,2 вольт показывает...Зарядка 14,2 V потом чуть пройдя 13,3 вольт . При плюс 17 градусов , больше цекот... Ломаю голову себе . В попадать на генератор , форсунки, новый аккумулятор, это не серьёзно .. спасибо...
У вас скорее всего 837ой мотор. Поидее гениратор попроще чем у меня, хотя я лично не раз видел на авто 13.2v, по идее 14.2 минимум должно быть, но походу генератор тоже управляется, хоть не так как на 636ом моторе, там скачки от 12 до 15 вольт это норма.
Тут я неподскажу по вашему двигателю, возможно калибровка генератора поможет, что-то поменять в алгоритме работы генератора.
@@ussuriuafm Да , всё правильно подметили ... 837.. Аккумулятор ,, здоровый,, не дохлый .. машина куплена не давно , зима поездки короткие ....Но даже выезд 200 км , 50 км ничего не меняет.. цокот , стуки , детонация,;. Рывки , пинки , камазовские. клацания , коробки ЕДС.. автомат ... Но стоит поставить АКБ на зарядку и выехать сразу. . Мотор 1,5 ,,110 л/с . Сименс ,,. Урчит как котик , коробка как вариатор переходит по передачам .. . Солярка также и та же . Машина стояла пятница вечер и до понедельника , утро .. 07:35 ...когда завёл сразу без проблем на холодную морозик. . Нет вибрация . .но будто где то в форсунках жёстко работа слышна аж руль колебания ,, считает ,, вся не деля как в аду ...мотор будто рассыпется , газ в пол , разгоны ..скорость 160 ничего не помогало ....уже думал всё , Ауди лялю продал и на тебе. Новый попадос . . Потом чуйка такая , домыслы разные поставил на зарядку прямо не снимая клеммы 8 часов потом 3 часа ... И машинка как подменили урчит как ни в чём.... На третий день снова зарядка и снова цокот начинающий пропал . .Теперь каждое утро по 3 часа зарядки и нет проблем. В сервисе так же сказали нет проблем .. но я то знаю если включать фен , фары , печку, то на второй день и третий ..Форсунки , генератор , аккумулятор . Коробка передач ..... Привет из Франции мы тут ... АКБ при минус 16 заводит с пол тыка форсунки не дёргаются ,не колбасят. Но стоит зарядить 3 часа и все бесы исчезают ... Может поэтому и продали эту орназ бразес.
@@ussuriuafm Сергей .. ещё раз обращаюсь к Вам .. на моем моторе нет зимней утренней колбасни, нет сильной вибрации . Чуть как на холодную и О.К... то есть не нужно обманку ставить , смысла нет .... Я Вас прошу у кого эта проблема , сделайте так ,,,--- поставьте АКБ с вечера на зарядку и утром без обманки пробуйте заводить ...,,, У меня есть подозрение , что заведётся без обманки как новая ... Если это так , то обратимся в ,, КОВШ,,... там любят проблемы :))) может что то придумают .... Поставить обманку не на датчик температуры , а скажем припаять конденсатор , или в ЭБУ программно .... Слышал по Ютубу , в Житомире есть центр где перепрошивка,и проблема :с детонация , цокот , обманка исчезают на всегда... Ещё читал кто то пишет на Рено,, эти Аркана ,, где штампуют и завод учитывает замечания в плоть до внедрения в новые модели исправлений по отзывам владельцев ..
Сергей приветствую , есть проблема меган 3 1,5 дизель 836 на ходу норм а на холостых идет вибрация по всему кузову , куда копать может в курсе ?
2х массовый маховик давно менялся?
@@MAZDAB вообще не менялся
Маховик или гидроапора.
@@АлександрЧеклин-р2г ,пробег?
@@АлександрЧеклин-р2г ,стуков нет?
А мне от дерготни помогла адаптация по топливной. У меня нет старт-стопа,тестить генератор нет смысла
Цікаво що Сергій скаже щодо цього посту. Можливо зніме відеоо про адаптацію паливної і форсунок.
Все правильно,должно быть лутше, не зря все эти адоптации и настройки есть в оборудовании авто.
Як провести дану адаптацію (паливної)
І чи є адаптація форсунок?
Дякую.
@@buldozeralex ,вы на D2 есть?
@@buldozeralex ,были провалы при переключении передач,быстро обороты падали. Начал это замечать после удаления сажевого и перепрошивке бк.
Подскажите кто знает, контролирую зарядку через вольт метр вставленный в прикуриватель, всегда показания плавают от 12,0 до 14,5в , аккумулятор обычный ca/ca , это нормально?
Какое авто,год? А так если работает режим рекупирации ,то нормально.
У меня когда садишься в машину показывает 12,2в. После заводки 14,5в., через минут 5 работы показывает 13,2в.
Эти все вольты очень зависят от состояния заряда аккумулятора , погоды, холодный пуск или тёплы, думаю и еще куча разных факторов влияет..
@@antong7569 здравствуйте, у меня также
А я как не пытался, не смог пирен установить себе 😟
На Драйве2 всё расписано до мельчайших подробностей!!!
Даю наводку: "#55 Диагностика своими руками" Читаем ВНИМАТЕЛЬНО.
Сергей здравствуйте ,подскажите пожалуйста как можно уменьшить напряжение сети у меня 15 в или это нормально? Рено Меган 3 636 двигатель
При езде накатом на передаче нормально 15v. В других режимах ненормально!
Вирішили проблему з високою напругою?
Ще бувае завищена напруга коли аккумулятор вже на підході. Це я зустрічав на 1.5dci 836,837 моторах
@@ussuriuafm я маю 636
З ранку скаче напруга 14.5/15 і навіть 15.5
І трохе морга підсвітка...
Маю помилку df019
@user-hw5ow1xb7r . Яб с перевірки аккумулятора начав., потім команду на генератор би зробив по калібровке з допомогою комп.діагност. помилка якби не зв'язана з напругою в борт сети. Але якщо по помилци усе перевірили(Гугл каже дмрв) і може в вас від'еднувался блок управління двігуном від раз'емів бувае що загибаются, є піни на блокові управління.
Чё попало. Откровенные выдумки. Подключи в этот момент вольтметр к АКБ и посмотри, как меняется напряжение.
30 сек. - 15 Вольт,
30 сек. - 13 Вольт.
Проверка регулятора напряжения, только и всего.
Есть это дело и в Клип.
Я видел и вижу постоянно напряжение встроен вольтметр в разетку юсб.
Просто смены акб на новую и возврата режима рекуперации стало авто подёргивать до этого 3 года всё ок было, тут же на новом акб отключил рекуперацию и всё ок стало. Но такого быть недолжно,по этому и начал информацию искать и пробывать варианты. После этой процедуры с функцией рекуперации стало всё ок как и раньше до смены акб.
@@ussuriuafm что же о том, что это за деяние, не сказал? Не знал и выдумывать стал про какие-то "подёргивания". Да и кому интересно про какой-то дурацкий и совершенно бесполезный вольтметр? Фуфло это откровенное. Детские игрушки. Что он даёт?
@@ussuriuafm случайность. Надо разобраться поначалу, а не отливать сразу пули. Хотя бы напряжение бортовой сети проверить. Хлещешься каким-то "вольтметром". Что же показания, хотя бы этой ерунды не контролируешь?
Я немогу понять,что не так. Тест нагружает генератор максимально возможно на 30 сек. Потом 30 сек.в оптимальном режиме и колебрует там всё что ему необходимо. Что тут говорить если у кого есть подёргивания непонятные , пусть пробуют сделать этот тест, кто нехочет пусть неделает. Мне помог и ещё нескольким людям.
Не скинете ссылочку или файл АПК для андроид пирен Рено меган
В поиске забей на драйве и тубе куча инструкций по установке
И там не просто АПК фаил там целая схема
Да так и есть
Всем Спасибо за ответ
У меня этот тест не завершился корректно. Получаю Something whet wrong: Counter reached maximum value
Попробуйте снять клему и потом выбрать и подвердить "новый аккумулятор" Если у вас еще более мение хороший аккумулятор.
@@ussuriuafm у меня даже не EFB/AGM, может поэтому так тест проходит. Мультиметром на клемах смотрел, напряжение менялось.
🤔🤔🤔 очень странно у вас тогда может не 636ой мотор и тогда у вас это просто тест поидее, но всёравно должен проходить его.
@@ussuriuafm у меня 656 и старт-стоп я отключал, но не фишкой, а пиреном.
Отключеный стоп-старт точно невлияет, дело не в этом. В пирене видел , счётчики разные ,возможно какойто уже досчитал до "конца" и типа авто уже знает ,что аккумулятор старый. Но это просто предположение.
Чтобы ты и дальше не вводил людей в заблуждение своими выдумками про рекуперацию на мегане, я тебе расскажу, что это такое. Проще говоря, это - возврат энергии. Электромобиль. У него электродвигатель потребляет энергию от аккумулятора. Но, в момент торможения, когда электродвигателю энергия не нужна, он переводится в режим выработки электроэнергии и частично компенсирует потери её аккумулятором. Проще говоря - подзаряжает его. В автомобилях с ДВС какая, мать-перемать, рекуперация? Аккумулятор отдаёт энергию только в момент запуска дрыгателя. В нём применяется система Старт-Стоп. Но смысл у неё совсем другой.
Откуда эту галиматью взял и распространяешь?
Хорош, пургу гнать и пули отливать.
Солил бы, лучше сало.
Тоже уже спорил, на Драйве, по этому вопросу. Не понимают люди принцип работы рекуперации. Генератор и так постоянно отдаёт энергию аккумулятору. Что он ещё может отдавать?))). Походу начинает в бак подливать😂😂😂😂😂
@@АлександрС-г6е3й не совсем понял я эту реплику.
Так есть рекуперация, которую озвучиваешь в ролике или - нет?
@@renaultmeganeiii1414 Нет конечно.
@@АлександрС-г6е3й Пардон! Я не заметил, что предыдущая реплика была не от автора галиматьи в видеоролике.
В коментах это мелочи,а вот когда людям генераторы рабочии приговаривают на переборку , на сценик полным разбором морды сумма немадая выходит.
И чушь какую-то несёт про рекуперацию. Она существует только в Zoe. И может быть только в электромобилях.
Ты обзываешь так систему Старт-Стоп. Откровенно безграмотный колхозник.
🤪😁
@@ussuriuafm Ну, о чём с тобой говорить? В этом ты весь. Тебе только сало солить и быкам хвосты крутить. А не лезть в материи, которые для тебя недосягаемы.
Система Стоп-старт с рекурпирацией.
При остановке (в пробке, на светофоре и т.д.) мотор глушится , а при необходимости начать движение запускается. Все эти действия выполняет электроника, анализируя показания датчиков о режиме работы двигателя и выполняемых водителем действиях этот процесс дополняется рекуперацией.
Речь идет о том, что генератор отключается, когда машина разгоняется, что совместно с работой мотора в режиме старт стоп дает возможность снизить расход топлива. А вот при сбросе скорости подключается генератор и осуществляется зарядка АКБ.
Ето как раз ты безграмотный, в авто с системой стартстоп при торможении двигателем генератор даёт максимальный ток а при разгоне и движении не нагружает двигатель для экономии топлива, это и есть рекуперация
@@ussuriuafm Чё ты мне талдычишь ерунду? Которую только что прочитал. Я же русским языком сказал, что такое рекуперация. То, о чем бормочешь - не рекуперация.
Зачем мне копипастишь информацию про систему Старт-Стоп?
Да ещё и добавляя чушь относительно отключения генератора. Полагаешь, что для экономии нагружается АКБ? Полный аут. Аккумулятор служит только для запуска двигателя, работы стартера.
Ибонь коо