На своём авто тоже проделывал настройки как в видео, но больше всего понравилась работа генератора когда физически отключил датчик тока на минусовой клеме, так уже проехал два года все ок
расход топлива у вас не увеличивался, просто при отключении питания борткомпьютер на панели приборов обнуляется и первое время показывает средний расход некорректно, нужно поездить какоето время и расход вернётся в норму.
После калибровки генератора, расход уменьшился! После замены аккумулятора в торке нагрузка на аккумулятор была больше и зарядка в том числе! Когда откалибровал, и зарядка и нагрузка уменьшилась! Соответственно и расход)
@@Utas82 даже если бы вы поставили аккумулятор который подходит для системы старт стоп и ничего бы не меняли в настройках всё равно показывало бы расход больше обычного в начале, на всех машинах так.
В мене така проблема, якщо ви знаєте то через torque можна подивитись заряд акб і відсоток на скільки заряджений. Так в мене це значення раніше було стабільно 90%, тепер зранку я заводжу машину якщо пише 95% то машина не заряджає його щоб знизилось до 90, але може дойти до 92, різко показує 75% і машина починає заряджати, акум високими вольтами, доходить до 80%, знову пише 97 і починає розряджати щоб довести до 90. І так по кругу. Раніше завжди стабільно 90% писав. Акумулятор Exide, для старт стоп
Подивився відео, все ви вірно кажете) точно не треба лізти зі своїми правками в систему. Про відсоток що не стабільно 90 не знаю. Тому що наприклад я проїхав до роботи, відсоток умовно 76, це значить що укум розряджений. Ввечорі він без проблем заведе машину, але все ж. Наприклад той самий старт стоп не працює нормально, тому що треба зарядити акумулятор. Я вже знаю, якщо пише старт стоп недоступний то це заряджається акк)
В якомусь плані Адамов правий. Короткі поїздки убивають акумулятор. Писав раніше про проблему зарядки, тепер все стало як і було при покупці авто, а саме 90% зарядки. Коли я їздив на роботу і з роботи по 30 хв то акум не встигав зарядитись і розрядитись(як це б дивно не звучало) до потрібного значення. А на днях їздив по трасі 300 км і зарядка акумулятора перейшла в норму. Завтра знову буде довга поїздка подивлюсь як буде вести себе акк. Але щось показує що все буде добре, чого не можу сказати коли перейду в нормальний для мене режим, а саме пів години зранку і пів години ввечорі
@@Opalenko13 Не знаю що в Вас за проблема. Моєму АКБ більше року, пробіг 30км на день і все з АКБ ок. Не звертайте увагу на всі показники в програмі Torque, половина показників дуже приблизні!
Такая ситуация: Меган-3 2011г.в. 1.5 диз 834. системы старт/стопа нету с завода, тенов подогрева антифриза в патрубке я не нашёл за подкрылком, есть тен в печке ,подогрев сидений. Аккум AGM установлен! Вопрос, на какой можно поменять?
Підскажіть будь ласка, Лагуна 3.... Знімав АКБ для зарядки. Поставив, підключив +, потім мінус, зявився якийсь шум в районі АКБ, типу тихенький зуммер.... Але авто мертве. Двері не відкриває, запалення не працює.... Куди копати? Підскажіть
Доброго вечора. Перше щоб зробив я, перевірити чи видає напругу АКБ, потім перевірив всі запобіжники, під капотом і в салоні також! Знайдіть відкіля йде цей шум, можливо проблема саме там! А взагалі, не бачивши проблеми важко щось радити!
Доброго дня. Ставив собі такий акумулятор як в відео. Майже 3 роки, без питань! Так що можу радити! І відключіть старт-стоп, він дуже шкодить автомобілю!
Технічно ти далекий від питання, "щелочной" акумулятор, ну да ну да, кислота тепер стала лугом. 14.2-14.4 теж мімо, для кислотного акб зарядка 14.8 і тут що звичайний що АГМ не відрізняються.
Доброго дня, в мороз крутить і заводиться добре, вискакує чек старт/ стоп, акамулятора напруга з ранку 12,15 в, може бути помилка із- за акамулятора? Дякую.
День добрый Честно говоря за три года владения автомобилем, ни разу не пробовал на нагрев генератор! Я думаю что если с генератором была бы какая-то проблема, Вы бы об этом узнали, или по звуку, либо машина выдала какую-то ошибку.
@@Utas82 не працює аукс та юсб роз'єм в машині Сценік 3 2010 року. Офіціали кажуть поміняти магнітолу , інші.... потрібно вимкнути хбокс через програму....
@@Сергейдоник-д5о не хочу Вам нічого совітувати, так як не мав з цим справу! Можливо спробувати якусь більш розумну діагностику, наприклад лаунч, може він знайде якісь помилки і т.д
Здравствуйте! Не подскажите, после ремонта генератора и поездки на аккумуляторе вылезла проблема с просадкой борт сети. Аккум заряжал разными зарядками, сразу после установки такой проблемы нет, но после первой поездки (небольшой город, без пробок поездки по 3-5км, раз в неделю трасса 120км) снова начинается мерцание приборки, мерцание головного света, просадка оборотов вентилятора печки. Был у электрика - говорит что с аккумулятором порядок, заменил Реле напряжение на новое оригинал - стало даже хуже. Без управляющего реле проблема пропадает. Пришли к выводу, что проблема в ЭБУ. Не хочу покупать новый аккумулятор, если проблема в ЭБУ который не дает генератору нормально зарядить аккум - будут деньги на ветер. Что Вы можете посоветовать? Спасибо Слава Україні!
Добрый день. При покупке авто был обычный акб , заменил на акб AGM Bosch . Сделал регулировку по вашей рекомендации, но ничего не происходит. Пишет- Conditions Not Correct Or Request Sequence Error . Куда копать ?
Добрый вечер. Суда из перевода, ошибка ввода запроса! Возможно проблема в ЕЛМ, проверьте Ваш елм в интернете есть специальная программа. ЕЛМ должен быть версии не ниже 1.5
При отключении АКБ, машина на бортовом компьютере предложит Вам выбор! Новый или нет АКБ, ставите стрелочками на рычаге переключения дворников напротив ДА точечку и зажимаете эту кнопку на рычаге
@@Utas82 Сщелочные? Конешно существуют. Но раз уж разговор конкрктно о Renault Megane 3, Scenic 3 то такие машины (как и автомоби с ДВС (не гибриды) других брендов) комплектуются свинцово-кислотными аккумуляторами. Автомобили, оборудованные системой «START/STOP» укомплектовываются (по вашему «необычными») свинцово-кислотными аккумуляторами, изготовленными по технологии EFB или AMG.
Добрый день. На сколько знаю я, щелочные аккумуляторы заряжаются большими токами и напряжением! Напряжение может доходить до 20в а ток зависит от ёмкости аккумулятора!
@@ВладиславТоцкий-э6б Так если Вы все знаете, зачем спрашивать) Я читал литературу в которой написано что щелочной аккумулятор заряжается повышенным током и напряжением!
@@Utas82 попробую ! а то я поставил кисолтный акб а потом обалдел что все залито кислотой потом уже пообщавшись с людьми сказали не будет он жить !!! там вот так ! теперь поставил AGM !!
На своём авто тоже проделывал настройки как в видео, но больше всего понравилась работа генератора когда физически отключил датчик тока на минусовой клеме, так уже проехал два года все ок
Отличная идея, нужно попробовать)
как этот датчик выглядит?
Я просто зняв і поставив новий. Все норм, вже третій рік їзжу.Знімаю на зарядку по декілька раз в рік,бо мало їзжу.
@@ЯрославНагирняк Ніколи не заставляю це робити! А взагалі, якщо така функція є в автомобілі, значить вона для чогось потрібна)
@@Utas82Може для авто з режимом старт стоп і треба.
@@ЯрославНагирняк Все може, це ж Рено)))
расход топлива у вас не увеличивался, просто при отключении питания борткомпьютер на панели приборов обнуляется и первое время показывает средний расход некорректно, нужно поездить какоето время и расход вернётся в норму.
После калибровки генератора, расход уменьшился! После замены аккумулятора в торке нагрузка на аккумулятор была больше и зарядка в том числе! Когда откалибровал, и зарядка и нагрузка уменьшилась! Соответственно и расход)
@@Utas82 даже если бы вы поставили аккумулятор который подходит для системы старт стоп и ничего бы не меняли в настройках всё равно показывало бы расход больше обычного в начале, на всех машинах так.
@@zaharpypkin7312 Все может быть, не обращал внимания)
Як завжди,інформативно, дякую.
Дякую за перегляд)))
В мене така проблема, якщо ви знаєте то через torque можна подивитись заряд акб і відсоток на скільки заряджений. Так в мене це значення раніше було стабільно 90%, тепер зранку я заводжу машину якщо пише 95% то машина не заряджає його щоб знизилось до 90, але може дойти до 92, різко показує 75% і машина починає заряджати, акум високими вольтами, доходить до 80%, знову пише 97 і починає розряджати щоб довести до 90. І так по кругу. Раніше завжди стабільно 90% писав. Акумулятор Exide, для старт стоп
Доброго дня. Я вважаю що не треба хвилюватися! Машина сама знає що і як зарядити! Тим паче акумулятор старіє і показники будуть змінюватися!
В мене акумулятору рік і ось такі показники!
ruclips.net/video/mIwJctULcNs/видео.htmlsi=7cfEF-pvqb0pzPbC
Подивився відео, все ви вірно кажете) точно не треба лізти зі своїми правками в систему. Про відсоток що не стабільно 90 не знаю. Тому що наприклад я проїхав до роботи, відсоток умовно 76, це значить що укум розряджений. Ввечорі він без проблем заведе машину, але все ж. Наприклад той самий старт стоп не працює нормально, тому що треба зарядити акумулятор. Я вже знаю, якщо пише старт стоп недоступний то це заряджається акк)
В якомусь плані Адамов правий. Короткі поїздки убивають акумулятор. Писав раніше про проблему зарядки, тепер все стало як і було при покупці авто, а саме 90% зарядки. Коли я їздив на роботу і з роботи по 30 хв то акум не встигав зарядитись і розрядитись(як це б дивно не звучало) до потрібного значення. А на днях їздив по трасі 300 км і зарядка акумулятора перейшла в норму. Завтра знову буде довга поїздка подивлюсь як буде вести себе акк. Але щось показує що все буде добре, чого не можу сказати коли перейду в нормальний для мене режим, а саме пів години зранку і пів години ввечорі
@@Opalenko13 Не знаю що в Вас за проблема. Моєму АКБ більше року, пробіг 30км на день і все з АКБ ок. Не звертайте увагу на всі показники в програмі Torque, половина показників дуже приблизні!
Спасибо
@@ЖеняНовицкий-ф3х 🤝
Такая ситуация: Меган-3 2011г.в. 1.5 диз 834. системы старт/стопа нету с завода, тенов подогрева антифриза в патрубке я не нашёл за подкрылком, есть тен в печке ,подогрев сидений. Аккум AGM установлен! Вопрос, на какой можно поменять?
На такой как у меня в видео, 3 года полёт нормальный)
@@Utas82 рассматриваю Exide efb или agm или monbat agm.
Efb на 1000 дешевле!
@@sergeyber1716 Могу сказать только тот что был у меня! Проявил себя с лучшей стороны) А тысяча гривен, не такая уж и большая разница)
Підскажіть будь ласка, Лагуна 3.... Знімав АКБ для зарядки. Поставив, підключив +, потім мінус, зявився якийсь шум в районі АКБ, типу тихенький зуммер.... Але авто мертве. Двері не відкриває, запалення не працює....
Куди копати? Підскажіть
Доброго вечора. Перше щоб зробив я, перевірити чи видає напругу АКБ, потім перевірив всі запобіжники, під капотом і в салоні також! Знайдіть відкіля йде цей шум, можливо проблема саме там! А взагалі, не бачивши проблеми важко щось радити!
Спасибо большое. А какой адаптер ты используешь?
Вечер добрый. Вот этот я считаю один из лучших! За вменяемые деньги))).ruclips.net/video/Mq7rxCRZw3Y/видео.htmlsi=M5OOaKz7eN5c7fgP
Порадье акам на меган 3, з системою старт стоп, стояв БОШ на 70А 650 пусковий (не АГМ)
Доброго дня. Ставив собі такий акумулятор як в відео. Майже 3 роки, без питань! Так що можу радити! І відключіть старт-стоп, він дуже шкодить автомобілю!
ruclips.net/video/nhAYfLpMTLo/видео.htmlsi=AlkihR3-yN5SlIDz
@@Utas82 у вас на 77 А, це не забагато? мій на 70 був
@@artemiib Це навпаки добре, взимку буде запускатися як літом)))
Технічно ти далекий від питання, "щелочной" акумулятор, ну да ну да, кислота тепер стала лугом. 14.2-14.4 теж мімо, для кислотного акб зарядка 14.8 і тут що звичайний що АГМ не відрізняються.
Я дивлюся ти фахівець це більше за мене))) АГМ та звичайний не відрізняються 😂
Доброго дня, в мороз крутить і заводиться добре, вискакує чек старт/ стоп, акамулятора напруга з ранку 12,15 в, може бути помилка із- за акамулятора? Дякую.
Так, якщо слабий акумулятор, може бути і помилка!
Такого як відео повідомлення немає?ruclips.net/video/FE0TJ3Iv7Xc/видео.htmlsi=gtsMHxkV9wSmeoAt
Відкривається реклама
@@Ричер-п3х вибачаюсь)))
ruclips.net/video/HWJL94y-gU8/видео.htmlsi=ce7cLwcMu7ApRuKI
Ні, такого не було
Привет . Скажи у тебя генератор очень греется? У меня при включении свечей подогрева антифриза греется очень генератор.
День добрый Честно говоря за три года владения автомобилем, ни разу не пробовал на нагрев генератор! Я думаю что если с генератором была бы какая-то проблема, Вы бы об этом узнали, или по звуку, либо машина выдала какую-то ошибку.
@@Utas82 может будет возможность . Проверьте. Буду благодарен. Просто не знаю норм ето для этих машин или нет
@@СергейЛаготюк ок, как буду куда-то выезжать, проверю)))
АКБ кислотный.
Торк и Туарег - мякгое и тёплое.
@@ВикторОстровский-о2м очень интересно, но ничего не понятно!
Добрый день интересно, а ёмкость акума можно прописать? Есть такой пункт?
Я думаю вряд ли! Машина конечно умная, но не на столько)))
Доброго дня. Підкажіть будь ласка,не доводилося чи Вам вмикати Xbox до магнітоли через програму еку твікер.
Дякую.
Доброго вечора. Навіть і не чув про таке))) якщо у Вас раптом вийде це зробити, дайте знати! Буде цікаво)
@@Utas82 не працює аукс та юсб роз'єм в машині Сценік 3 2010 року.
Офіціали кажуть поміняти магнітолу , інші.... потрібно вимкнути хбокс через програму....
@@Сергейдоник-д5о не хочу Вам нічого совітувати, так як не мав з цим справу! Можливо спробувати якусь більш розумну діагностику, наприклад лаунч, може він знайде якісь помилки і т.д
Здравствуйте! Не подскажите, после ремонта генератора и поездки на аккумуляторе вылезла проблема с просадкой борт сети. Аккум заряжал разными зарядками, сразу после установки такой проблемы нет, но после первой поездки (небольшой город, без пробок поездки по 3-5км, раз в неделю трасса 120км) снова начинается мерцание приборки, мерцание головного света, просадка оборотов вентилятора печки. Был у электрика - говорит что с аккумулятором порядок, заменил Реле напряжение на новое оригинал - стало даже хуже. Без управляющего реле проблема пропадает. Пришли к выводу, что проблема в ЭБУ. Не хочу покупать новый аккумулятор, если проблема в ЭБУ который не дает генератору нормально зарядить аккум - будут деньги на ветер. Что Вы можете посоветовать? Спасибо Слава Україні!
Добрый день. А есть какие нибудь ошибки? Делали диагностику клипом?
Попробуйте сделать такую адаптацию как в видео!
А чи треба робити адаптацію генератора на сценік3 на якому нема старт стоп по заводу .Чи буде ліпше зробити.дякую за відповідь
Слава Україні
Героям Слава 💪 Так зробити можна, я вважаю навіть потрібно! Гірше точно не буде)))
Не хочу вас розчаровувати, але це не регулювання, цей пункт в меню для перевірки напруги, яку видає генератор
Не буду з вами сперечатися, можливо і так! Но в мене після даної процедури змінилася робота машини і зменшився розхід пального.
@@Utas82 скажите как с вами связаться
@@ОлегКривой-д8к А по какому вопросу?
Добрый день. При покупке авто был обычный акб , заменил на акб AGM Bosch . Сделал регулировку по вашей рекомендации, но ничего не происходит. Пишет- Conditions Not Correct Or Request Sequence Error . Куда копать ?
Добрый вечер. Суда из перевода, ошибка ввода запроса! Возможно проблема в ЕЛМ, проверьте Ваш елм в интернете есть специальная программа. ЕЛМ должен быть версии не ниже 1.5
И ещё когда машина сделала запрос: вы новый АКБ установили, Вы выбрали ДА?
Выбор АКБ - новый. ЕЛМ проверю, но покупал как версия 1.5
Ещё периодически выкидывает ошибку df081- стабилизатор напряжения. Может в этом проблема. И как ее лечить ?
@@АлександрБезкровный-е6зЕсли с елм всё ок. Попробуй сделать все с начала. Снимите клемму и.т.д
Акб кислотный, а не щелочной.
Серьезно, да быть такого не может)))
А если так свинцовые наливные аккумуляторные батареи
Куда нажимать чтобы подтвердить что новый акб ?
При отключении АКБ, машина на бортовом компьютере предложит Вам выбор! Новый или нет АКБ, ставите стрелочками на рычаге переключения дворников напротив ДА точечку и зажимаете эту кнопку на рычаге
А где щелочной аккумулятор?
А такие ещё существуют)))
@@Utas82
Сщелочные? Конешно существуют. Но раз уж разговор конкрктно о Renault Megane 3, Scenic 3 то такие машины (как и автомоби с ДВС (не гибриды) других брендов) комплектуются свинцово-кислотными аккумуляторами. Автомобили, оборудованные системой «START/STOP» укомплектовываются (по вашему «необычными») свинцово-кислотными аккумуляторами, изготовленными по технологии EFB или AMG.
@@tension658 Всё правильно! По поводу щелочных, это ирония была)))
Скажите пожалуйста как свами связаться
Какой у Вас вопрос?
@@Utas82 скажите пожалуйста вы в каком городе,выскакивали много ошибок на Рено Меган 3,не могу найти электрика что б проверить по ошибкам
@@ОлегКривой-д8к Харьков. Установите программу пирен и сможете совершенно бесплатно смотреть диагностировать и удалять ошибки и не только)))
@@ОлегКривой-д8к это очень легко
ruclips.net/video/k8ay34k15cA/видео.htmlsi=OXNCS37ZeLMfWNSz
@@Utas82 скажите пожалуйста какое оборудование купить
ошибки удалишь и машина сразу полетит как птица)
Спасибо за совет))) Ошибок никогда нет, все косяки устраняются не успев появится 😉
Добрий вечір. Маю потребу в заміні АКБ! Як ваш на даний момент працює?
Доброго вечора. Все супер, брали прилад для перевірки, 92% ємності АКБ залишилося! Так що рекомендую такий акб
Дякую.
@user-qv2pp9rt8r Навзаєм 🤝
Ок а как на 4 сценике?
Добрый вечер. Так же как и на третьем
Нету на 4 в меню генератора
@@Utas82 не работает на 4 сценике
@@ИгорьКириченко-ъ5о Значит у Вас такой функции нет! Возможно после замены аккумулятора, генератор адаптируется автоматически
Щелочной можно заряжать до 15 вольт
Добрый день. На сколько знаю я, щелочные аккумуляторы заряжаются большими токами и напряжением! Напряжение может доходить до 20в а ток зависит от ёмкости аккумулятора!
@@Utas82 нельзя 20 вольт , уже при 16 АКБ будет кипеть как чайник.
@@ВладиславТоцкий-э6б Так если Вы все знаете, зачем спрашивать) Я читал литературу в которой написано что щелочной аккумулятор заряжается повышенным током и напряжением!
Что вы снимаете камерой? Ужас
Ну если Вы можете мне подарить профессиональное оборудование, я Вам гарантирую что качество съёмки улучшится 😉
То есть это нужно делать при замене Акб или не обязательно ?
Я думаю можно сделать и для профилактики, хуже не будет точно)))
@@Utas82 попробую ! а то я поставил кисолтный акб а потом обалдел что все залито кислотой потом уже пообщавшись с людьми сказали не будет он жить !!! там вот так ! теперь поставил AGM !!
@@denshelepov3405 Ого!!! Да Вы рисковый человек))) Я думаю после кислотного, точно адаптацию сделать будет не лишним!
@@Utas82 да вот буду делать ! после вашего видео ! только вопрос вы печку включали не важно на какой режим !?
@@denshelepov3405 Я думаю что нет разницы, просто нужно сделать нагрузку на генератор.