자동차 관련 유튜브 중 유일하게 구독해서 잘 보고 있습니다. 로테이션 디스플레이는 알리에 애프터마켓 용품으로 있고 제 생각으로는 왜 아직도 이런걸 옵션으로라도 메이커들이 구현하고 있지 않은가 의문이 들 정도로 늦은감이 없지않아 있습니다. 또한 6~8채널 2T 용량의 차량 CCTV를 옵션으로라도 내놓고 있지 않은게 좀 메이커들에 대한 의문이구요. 피스커 오션 정말 디자인 좋네요. 후면유리가 전동으로 윈도우처럼 작동된다는게 포인트 같네요. 오픈에어링 효과를.. 차명과 앞 엠블럼 위치, 레터링 폰트는 쫌 차량 디자인하고는 안어울리지만... "나의 뒷뜰을 남의 앞뜰이 되게 하라"는 말이 떠오를 정도로 다 외주주고 잘할수 있는 디자인만을 생각한다는 경영방식은 추세인가봐요. 신생회사이고 작은회사라 필연적일지도 모르겠습니다만. 처음 시작이 2년반이니 주기는 더 짧아지겠죠 기대되는 브랜드로 성장해 나갔으면 좋겠습니다. 우리나라에도 출시했으면 하는데 워낙 소량 다품종 생산이라 출시도 전에 온라인 예약 완판될듯.. 타이어 체인점에서 경정비 다 되는게 우리나라만 그런게 아닌가보네요. 미국은 굿이어보다 브리지스톤이 경정비가 잘 되어있나 좀더 저렴해서 그런가 우리나라에 들어오려면 일단 브리지스톤 빼고 한국이나 금호 달고 들어올런지도 모르는 일이겠군요 ㅎ 우리나라에서도 피스커같은 기업이 많이 생겼으면 좋겠습니다. 명신이 있다고 하시니. 우리나라 디자이너들 출중하신데. 암튼 양질의 자동차 영상 잘 보고 갑니다.^^
종합적인 트렌드를 소개해주는 훌륭한 영상, 너무 좋습니다. 마치 힐링이 되는 느낌입니다. ADAS 기능 설계 분야를 강의 하면서 김한용 기자님 영상을 많이 활용 했었는데 역시는 역시입니다. ^^ 차 바꿀때가 되었는데 피스커 기대해 봐야하나요?? 아 근데 좀 많이 오래 기다려야하는게 아닌지 모르겠군요 ^^ 배터리가 좀... 많이 아쉽지만 디자인이나 기능적인 면은 완전 제스타일입니다. 캘리 살때 이런차가 있었어야했는데 아쉽네요 ^^ 좋은 영상, 기술, 트랜드 소개 계속 기대하겠습니다. 잘 보았고 계속 잘 부탁드립니다 ^^
소비자에게 좋다구요? 소비자는 그 돈을 어디서 구하는데요? 공장도 없고 매장도 없다는 건 그만큼 일자리가 없어진다는건데 이건 소비자의 재원의 고갈로 이어집니다. 즉, 산업 시설의 간소화는 기업에게 당장은 좋을 수 있지만 장기적으로는 모두가 공멸할 수 있는 요소라는 겁니다.
@@kcs5750 어릴때 갖고놀던 미니카 생각하면 됨. 고정된 타미야 플랫폼에 배터리, 모터, 카울만 바꾸면 다른 미니카가 되는거 처럼 전기차 플랫폼에 뚜껑이랑 옵션을 주문 생산 할 수도 있음. 외관 디자인은 피스커 처럼 위탁 생산으로 플랫폼 한 세대 당 수십 가지로 늘릴 수 있음. 심지어 플랫폼도 걍 다른 회사꺼 가져다 써도 되고.
제가 듣기로는 대한민국 에 자동차 제작에 대한 특별법(?) 때문에 제작하는 회사를 제한하고 있어서.. (오래된 법안이라 당장 폐지되어도 상관없는데도 불구하고 냅두고 있는) 한국에 차 설계에 대한 많은 자원이 있음에도 불구하고 다양한 차를 만들 수 없다는 한계가 있을 겁니다. 다양한 자동차 생태계를 만들기 위해 이 법 을 폐지하고 누구나 주문자 생산 방식으로 차를 만들어 팔 수 있다면 신차들에 도태와 발전으로 시장 전체가 경쟁력 갖출 수 있게 될 겁니다.
전기차 SUV가 많지 않은 가장 큰 이유는 무게와 주행거리 때문이라고 생각합니다. 전기차는 주행거리가 생명인데 제대로 됀 SUV 디자인으론 공기역학적인 디자인을 뽑기 힘들어서 그나마 전기 SUV라고 나오는 차들도 세단이나 왜건같은 날렵한 모습으로 애매하게 나오는 경우가 많죠. 게다가 안그래도 배터리 때문에 내연기관보다 무거운데 SUV는 공기역학적이지 않은 형태에서 주행거리를 최대한 늘려야 하기 때문에 더 많은 용량의 배터리를 깔아야 할 것이고 그 무게를 감당하려면 더 출력이 좋은 큰 모터를 달아야 할겁니다. 그렇기 때문에 각지고 큰 SUV나 트럭 형태의 전기차는 상당히 무거워 질 수 밖에 없다고 생각합니다.
완전할 순 없어도 어떤 아이디어를 제공하는 회사라 흥미가 가네요. 특히 8개의 창문이 한 번에 열리는 시스템은 진짜 신선하네요. 저런 훌륭한 경쟁과 아이디어를 우리나라 업체들도 많이 제시해주면 좋겠네요. 완전함에 주목하기보단 좋은 건 좋다고 말하면 좋겠네요. 전기차의 시대는 새로운 아이디어가 많이 열려 있다 말해주고 있네여. 점점
외주화가 직렬화보다 더싸게 나왔으면 이미 자동차뿐만 아니라 모든 제조산업이 그렇게 바꿨을것.. 외주하는 업체는 뭐 봉사로 해주는 업체쯤으로 생각하는거 같네. 중국업체들이 처음 오더 받을생각에 싸게 부르다가 진짜 만들어달라면 생각 달라질텐데? 어찌되었던 그냥 중국차 아니냐? 디자인 말고 뭐 S/W는 자체적으로 만드는거나 있나?
13:52 내재화한다고 저렴한 것이 아닙니다. 윌리암슨 교수의 거래비용이론이 말씀하신 것이 아닐수 있음으로 노벨상을 받았지요. 외부환경의 불확실성으로 인해 오히려 내부생산이 비쌈에도 불구하고 내재화 하는 것이지요. 특정부품을 구매할 경우, 외부의 대량생산을 활용하는 것이 보다 저렴할 가능성이 높겠지요.
그러니 피스커는 부품공급 거래처가 흔들리면 한방에 무너지기 쉬운 기업일 수밖에 없습니다. 현재 플랫폼 기업의 자동차회사판이라고 보시면 됩니다. 판매해놓고 부품조달 등 외부환경이 흔들려 회사(플랫폼기업)가 사라지게 되면 결국 소비자가 피해를 볼 수밖에 없습니다. 김한욤기자님 말씀처럼 외재화를 장점으로 말하는 기업은 의심하며 살펴야 합니다.
보자마자 수리비가 장난 아니겠다는 생각이 가장 먼저 듭니다.자동차는 온갖 나쁜 환경속에서 365일 다녀야하는 물건이라서 단순 판금이라도 하더라도 비용이 많이 비쌀 듯 합니다.자동차유지비안에는 수리비도 같이 들어가야죠. 전자제품은 직구해서 사용하다가 고장나면 버리거나 중국알리나 아마존에서 부품구해서 자가수리할수 있는데 자동차는 자가수리하려면 리프트부터 사야됩니다.
서비스센터 없는게 진짜 잦같죠. 테슬라 다 좋아도 외장 사고나면 6개월 세워둘 각오 해야됩니다..... 공식 수리센터 용인에 하나 생겼지만, 보험수가계약 안돼있어서, 상대 100% 사고라고 하더라도 피해자인 내가 결제 먼저하고, 나중에 상대보험사에 청구해야되는데, 상대보험사에서 수리비 100프로 안주고 70%만 인정해주는 잦같은 현상이 이미 벌어지고있죠. 법적으로 모든 자동차 회사들은 직영 수리센터 국내에 10개이상 없으면 차를 못팔게 해야돼요.
중국 배터리는 욕해도 되는데 중국의 저 무시무시한 정책과 시장은 무시할수 없죠. 참 경쟁 어려운게 우리나라 업체에요. 우리나라 시장이 작은게 아쉬울뿐. 솔직히 이 경쟁에서 이기려면 시장도 크고 어느정도 유기적으로 돌아가야 할텐데... 우리나라는 결과적으로 기술혁신과 기술선점, 그로인한 특허를 지속적인 확보를 통해 개런티와 함께 소비자에겐 장기적인 워런티를 노려서 좀 더 안정적이고 선도적인 전기차 기술기반을 만들어 나가야 할듯 싶어요.
이런정보. 자동차와 관련 된 확장 된 이야기 정말 좋습니다. 모카구독하는 이유 중 가장 큰 부분 입니다.
일본 닛산은 아리아전기차 내놓는다는데 독일 아리아와 관계이 있는건가?요즘 일본사람들 순수일본인 타령많이 하더만 독일아리아인처럼 되고 싶은게 아닌가 하는 생각이 듭니다.
전기차는 워낙에 계획만 띄워놓고 주가부양만 시키는 경우가 많아서 지켜봐야겠군요
와 마치 반도체 파운드리 산업 같네요 설계만 하고 외주는 TSMC 나 삼전에 맡기는 것 처럼.. 제가 생각 하는 것보다 훨씬 빠르게 세상이 변하고 있는 것 같아요. 좋은 정보 감사합니다!
파산... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하이브리드가 훨씬 낫네요
피스커가 중요한 점, 피스커가 폭스콘 통해서 성공하면 그게 곧 애플카 대량 생산 현실화로 이어짐
ㅕㅕㅕㅕㅕㅕㅕㅕ
넵넵
어쨌든 더 다양한 브랜드가 누구나 쉽게 차를 만들다보면 경쟁도 치열해져 상품성도 좋아질거고 가격도 더 합리적으로 변할거같다
현기도 이런 변화에 경쟁력을 빨리 갖춰야한다
강성노조만 아니면 가능. 이미 광주시랑 협업해서 외주 주는 실험했음. 그게 캐스퍼
자동차 관련 유튜브 중 유일하게 구독해서 잘 보고 있습니다. 로테이션 디스플레이는 알리에 애프터마켓 용품으로 있고 제 생각으로는 왜 아직도 이런걸 옵션으로라도 메이커들이 구현하고 있지 않은가 의문이 들 정도로 늦은감이 없지않아 있습니다. 또한 6~8채널 2T 용량의 차량 CCTV를 옵션으로라도 내놓고 있지 않은게 좀 메이커들에 대한 의문이구요.
피스커 오션 정말 디자인 좋네요. 후면유리가 전동으로 윈도우처럼 작동된다는게 포인트 같네요. 오픈에어링 효과를.. 차명과 앞 엠블럼 위치, 레터링 폰트는 쫌 차량 디자인하고는 안어울리지만... "나의 뒷뜰을 남의 앞뜰이 되게 하라"는 말이 떠오를 정도로 다 외주주고 잘할수 있는 디자인만을 생각한다는 경영방식은 추세인가봐요. 신생회사이고 작은회사라 필연적일지도 모르겠습니다만.
처음 시작이 2년반이니 주기는 더 짧아지겠죠 기대되는 브랜드로 성장해 나갔으면 좋겠습니다. 우리나라에도 출시했으면 하는데 워낙 소량 다품종 생산이라 출시도 전에 온라인 예약 완판될듯.. 타이어 체인점에서 경정비 다 되는게 우리나라만 그런게 아닌가보네요. 미국은 굿이어보다 브리지스톤이 경정비가 잘 되어있나 좀더 저렴해서 그런가 우리나라에 들어오려면 일단 브리지스톤 빼고 한국이나 금호 달고 들어올런지도 모르는 일이겠군요 ㅎ
우리나라에서도 피스커같은 기업이 많이 생겼으면 좋겠습니다. 명신이 있다고 하시니. 우리나라 디자이너들 출중하신데.
암튼 양질의 자동차 영상 잘 보고 갑니다.^^
종합적인 트렌드를 소개해주는 훌륭한 영상, 너무 좋습니다. 마치 힐링이 되는 느낌입니다. ADAS 기능 설계 분야를 강의 하면서 김한용 기자님 영상을 많이 활용 했었는데 역시는 역시입니다. ^^ 차 바꿀때가 되었는데 피스커 기대해 봐야하나요?? 아 근데 좀 많이 오래 기다려야하는게 아닌지 모르겠군요 ^^ 배터리가 좀... 많이 아쉽지만 디자인이나 기능적인 면은 완전 제스타일입니다. 캘리 살때 이런차가 있었어야했는데 아쉽네요 ^^ 좋은 영상, 기술, 트랜드 소개 계속 기대하겠습니다. 잘 보았고 계속 잘 부탁드립니다 ^^
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중간에 나오는 몬드리온 무늬 아지형주택 이름 좀 알수없을까요?
아름답습니다.
피스커 시총3.1조 1주당 10.8달러
리비안 42조, 루시드 37조....
혹시 모카 픽인가요??
차보러왔는데 항상 차는 안보이는 체널 ;;;;;
결국 앞으로의 관건은 엔지니어링도 아니고 럭셔리한 디자인도 아닌 최대 경쟁력은 소프트웨어 입니다. 물론 향후 몇년간은 헤매는 양산차들 하나씩 쓰러지고 판이 더 바뀌어야 하겠지만 결국 고 부가가치는 결국 소프트웨어..
또또또또또 누구든 다 알만한사실 혼자 깨우친것마냥 씨부리는거 ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 현재 트렌드보는거고 위탁생산위주로가면 디자인하고 기획을 보는거로 변경되는 추세라는데 앞으로는 소프퉈웨워~~~~~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 애초에 소프트웨어도 생산과 개발의 범위안에 들어가는거야
이새기 100프로 아이폰쓰고 테슬라좋아할듯(아이폰은 있음, 테슬라는 못탐)ㅋㅋ
엔지니어링에는 하드웨어 엔지니어링 뿐 아니라 소프트웨어 엔지니어링도 있습니다.
전기차야 벌써 20여개 넘는 회사에서나오고... 개나소나 다만드니..
디자인과 소프트웨어... 나아가 반도체 설계까지
일단 시작가격이 저렴해서 무섭겠네요.
유용한 영상이었습니다. 좋은정보 감사합니다. 변화에 따라가려면 습득해야 하는 정보도 정말 많아지는 것 같습니다.. 그만큼 편해질 거라 기대합니다!
피스커? 다 좋은데 만들어진 환경생각하면... 추을때 배터리 걱정해야할꺼같은데 괜찮을까요?
As나면 어떡해여?
공장도 없고, 매장도 없어서 가격이 저렴하다ㅋㅋㅋ 앞으로 자동차 산업의 새로운 물결이 소비자에게 가격적인 혜택으로 온다면 거절할 필요가 없죠 진짜 재밌는 내용이였습니다
소비자에게 좋다구요? 소비자는 그 돈을 어디서 구하는데요? 공장도 없고 매장도 없다는 건 그만큼 일자리가 없어진다는건데 이건 소비자의 재원의 고갈로 이어집니다.
즉, 산업 시설의 간소화는 기업에게 당장은 좋을 수 있지만 장기적으로는 모두가 공멸할 수 있는 요소라는 겁니다.
@@solimooth2321 예압
아 이런 태클 겁나 시른데,, 🤦 피스커만 공장이 없는거구요.. 마그마, 명신, 그외 브랜드 자동차공장은 사라지는게 아니죠.. 그리고 누구나 공돌이도 아니고요.. 직업은 참 다양하죠.. 영향을 그래도 준다고 하면 할말 없습니다
@@solimooth2321 시대에 뒤쳐지면 도태되는거죠
노조새끼들 마인드..
지들 일자리 먹고살려고 시대를 역행할려고하네
일자리 창출위해서 7080시대에 계속 살면 그게 좋은나라인가?
일자리 잃는거 진짜 가슴아픈거 알지만..받아들야하는거임.
제가 알기로는 디카프리오가 Polestar에 투자 한걸로 알고있는데요. 피스커에도 투자를 한걸까요?
한번 더 확인을 부탁드려요..
진짜 5~10년 뒤면 차를 조립식 컴퓨터 마냥 집에서 인터넷으로 이거 저거 고르고 해서 주문 할 수도 있을지도 모르겠네요 ㅎㅎ
너무갓네이형 자동차가 장난이야?
휴대폰도 그렇게했다가 망했죠
자동차는 안되는 이유는 생명과도 직결되는 문제라 어렵죠. 결함 문제도 소비자가 찾아야되는 문제까지 생기죠
@@kcs5750 어릴때 갖고놀던 미니카 생각하면 됨. 고정된 타미야 플랫폼에 배터리, 모터, 카울만 바꾸면 다른 미니카가 되는거 처럼 전기차 플랫폼에 뚜껑이랑 옵션을 주문 생산 할 수도 있음. 외관 디자인은 피스커 처럼 위탁 생산으로 플랫폼 한 세대 당 수십 가지로 늘릴 수 있음. 심지어 플랫폼도 걍 다른 회사꺼 가져다 써도 되고.
가격이며 디자인,여러면에서 매력적.
각진 디자인도 나왔음 하는 바람.
그냥 족보없고 저렇게 서비스센터 인프라 없는 회사는 중립기어 박고 지켜봐야 할듯...사고나거나 부품 수급은 어케하며 마루타가 될필요는 없을거같음
근데 전기차가 내연가관만큼 많은 부품이 필요한것도 아니라.. 국내 생산이면 뭐 좋죠
헨릭 피스커는 전 에스턴마틴 디자이너에요
전기차 고장나면 수리하기 엄청 힘들어요 그래서 대리점 및 서비스센터 필요한거임
0:49 영상에 오류가 있는 것 같습니다!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 듣기로는 대한민국 에 자동차 제작에 대한 특별법(?) 때문에 제작하는 회사를 제한하고 있어서.. (오래된 법안이라 당장 폐지되어도 상관없는데도 불구하고 냅두고 있는)
한국에 차 설계에 대한 많은 자원이 있음에도 불구하고 다양한 차를 만들 수 없다는 한계가 있을 겁니다.
다양한 자동차 생태계를 만들기 위해 이 법 을 폐지하고 누구나 주문자 생산 방식으로 차를 만들어 팔 수 있다면 신차들에 도태와 발전으로 시장 전체가 경쟁력 갖출 수 있게 될 겁니다.
와 자동차 시대의 변혁을 제대로 초딩에게 알려주듯이 쉽게 설명해주는 ...좋아요...꾹
품질 관리가 제대로 될까?
차가 굉장히 멋지네요. 우리나라에도 들어왔으면
마크가 살라이 별로
공장없는 전기차회사들이 많이 생기는데 쌍용이 발빠르게 위탁도 생각했어도... 하는 생각은 드네요.. 물론 기술이던 뭐든 다 늦은이야기지만요.
슬프지만 ㅋㅋ 쌍용은 직원들 마인드때문에 불가능해요 ㅋㅋㅋ
쌍용은 이제 철수했으면 좋겠음 세금만 빨아먹는 망한회사
근래 본 최고의 자동차 정보전달 영상이네요
재미있게 잘 봤습니다
좋은 내용 잘 보고 갑니다.
저도 내년에 차를 바꿀 때는 피스커를 생각하고 있었거든요.
그리고 영상에서 언급 안하셨지만, 미주지역 경우는 차량가격 뿐 아니라 수리보수 비용도 상대적으로 낮고, 차량을 lease할 경우 플랜이 아주 매력적이라고 알려져 있습니다.
진짜 25년쯤되면 어떤 전기차가 어떤가격으로 나올지 너무 궁금
난 모카의 이런 정보전달, 역사같은 컨텐츠가 가장 좋아
핵심적인 과거의 일련의 과정부터 현재를 잘 설명해서 굳
중요한것은 전기차는 밧데리 사용거리가 길어야 되는데 아직까진 국내고 국외고간에 400km 내외라 아직 구매하고픈 마음은 없습니다~
전기차 SUV가 많지 않은 가장 큰 이유는 무게와 주행거리 때문이라고 생각합니다. 전기차는 주행거리가 생명인데 제대로 됀 SUV 디자인으론 공기역학적인 디자인을 뽑기 힘들어서 그나마 전기 SUV라고 나오는 차들도 세단이나 왜건같은 날렵한 모습으로 애매하게 나오는 경우가 많죠. 게다가 안그래도 배터리 때문에 내연기관보다 무거운데 SUV는 공기역학적이지 않은 형태에서 주행거리를 최대한 늘려야 하기 때문에 더 많은 용량의 배터리를 깔아야 할 것이고 그 무게를 감당하려면 더 출력이 좋은 큰 모터를 달아야 할겁니다. 그렇기 때문에 각지고 큰 SUV나 트럭 형태의 전기차는 상당히 무거워 질 수 밖에 없다고 생각합니다.
정말 유용한 영상이었습니다! 정말 감사합니다!
작년에 예약해서 기다리고잇는데 전쟁영향인가?들어오질않고잇네요 전기차 리뷰보니까 기냥 주유차량해야하나 고민됩니다
대만의 홍하이그룹? 위탁생산? 우리나라로 치면 에디슨모터스와 다를게 없는데?
완전할 순 없어도 어떤 아이디어를 제공하는 회사라 흥미가 가네요. 특히 8개의 창문이 한 번에 열리는 시스템은 진짜 신선하네요. 저런 훌륭한 경쟁과 아이디어를 우리나라 업체들도 많이 제시해주면 좋겠네요. 완전함에 주목하기보단 좋은 건 좋다고 말하면 좋겠네요. 전기차의 시대는 새로운 아이디어가 많이 열려 있다 말해주고 있네여. 점점
8개의 창문이 동시에열린다에 반해버렸습니다.. 오픈카는 부담스럽고 저정도의 포퍼먼스면... ㅎㅎ 미래가 기대되네요
반도체의 펩리스, 파운드리 처럼 될 것 같습니다. 그리고 조영남의 예술, 조수 사건도 생각나네요.
미국에는 캠핑카문화가 엄청 발달했는데 개인업체들이 이미 10년전에 모든 창문을 동시에 여는 기술이 개발 되고 구현되었어요.
수리는 어디서 해요?
그럼 as는 어떻게 될까요
올해 MWC 갔더니 거기에도 피스커가 부스 만들어서 참여하고 있더군요. 피스커 카르마는 유럽에도 종종 많이 보이긴 합니다. 디자인 하나만은 정말 독특하더군요..
차체를 수리해야 한다면 어떻게 할가요?
피스커는 아쉽지만 아직 한참 멀었습니다. 디자인팀은 인정하나 나머지는 정말 아무것도 없다고 봐도 무방합니다.
저런 외주 생산 시스템이면 자동차 구입후 AS관련 문제들은 어떻게 해결이 되나요?
대박 ^^~내가예전에 쿠팡에다가 차도 팔아달라고 건의했었는데~대박 ^^이제는 현실이돼나요?^^대박 ㅋㅋ ^^화이팅 하세요 ^^
사고나면 부속 수급 몇달 기다려야겠는데?
현대기아테슬라 모두 전기차는 몇달 걸려요 ㅎ
전기차 안타보셨죠??? 코나ev도 부품 2달 기다렸습니다.. 그것도 빨리 받은게....
헐 코나도 그렇습니까?
그럼 국산차에 대한 이득이 없는건가요
@@까을이아빠 현대도 전기차는 직영점 가야 수리 가능합니다. 수입차랑 별반 다르지 않은 상황입니자
외주화가 직렬화보다 더싸게 나왔으면 이미 자동차뿐만 아니라 모든 제조산업이 그렇게 바꿨을것..
외주하는 업체는 뭐 봉사로 해주는 업체쯤으로 생각하는거 같네.
중국업체들이 처음 오더 받을생각에 싸게 부르다가 진짜 만들어달라면 생각 달라질텐데?
어찌되었던 그냥 중국차 아니냐? 디자인 말고 뭐 S/W는 자체적으로 만드는거나 있나?
다 따로따로국밥이면 AS나 수리는 어디서 받어..? 카센터에서 못하겠다고 하면 그냥 영원히 고장인가?
브릿지 스톤에서 차를 정비한다는 것과.............. 쿠팡에서 차를 구매할수 있다는 게 엄청난 혁신이네요~~~~~~~~~~~~~
뭘 믿고 구매하지요?
AS가 될까요?
피스커 파산했습니다. 당신의 식견은 shit이군요 😂😂
현대차를 보면 항상 디자인이 좀 과하다는 느낌을 주는데....
피스커 SUV는 미래적인 디자인과 현대 디자인을 절묘하게 섞어놓은것 같습니다.
멋지군요!
저렴하게만 나오면 무조건 구매각이죠 ^^
저렴해서 좋을지 모르지만 사고나면
무조건 폐차 아닌가요?
수리 공장이 없다고 하네요.
@@SYK-yj2bz 수리도 위탁한다는데. 영상 끝까지 안보신듯
안살거면 관심 갖지도 말자. 산사람들이 진정한 사용 후기를 남겨야 찐이지. 알지도 못하는 얘기 백날해봐야 개소리지
시간가는줄 모르고 봤습니다 ~
격변의 시대네요. 강의 감사합니다
실제 달려봐야...디쟌은 괜찮긴한데...
실내에서 펩시 마시면 죽이겠네
로고 너무 좋고~
설명 감사합니다
앞으로는 RC카처럼 개인이 RC KIT 사서 직접 조립해서 만들수 있는 시대가 오겠군. ㅎㅎㅎ
피스커 어쩌면 현명한거 같아
잘됐으면 한다
아 정말 재밌게 봤습니다!
차에 관심없었는데 우연히 채널 보게 된 후에 흥미있어지기 시작했네요…설명 정말 재미나게 잘 하세요
이런차는 국내 as 힘들진 않은가요
오 안드로이드 올인원에서 지원하던 회전화면이 양산차에
Fiskers don't make noise when they start up
노래 가사로 처음 들었었는데 그땐 전기차에 관심이 너무 없었네요...ㅜㅜ
진짜 깔끔하아
13:52 내재화한다고 저렴한 것이 아닙니다. 윌리암슨 교수의 거래비용이론이 말씀하신 것이 아닐수 있음으로 노벨상을 받았지요. 외부환경의 불확실성으로 인해 오히려 내부생산이 비쌈에도 불구하고 내재화 하는 것이지요. 특정부품을 구매할 경우, 외부의 대량생산을 활용하는 것이 보다 저렴할 가능성이 높겠지요.
그러니 피스커는 부품공급 거래처가 흔들리면 한방에 무너지기 쉬운 기업일 수밖에 없습니다. 현재 플랫폼 기업의 자동차회사판이라고 보시면 됩니다. 판매해놓고 부품조달 등 외부환경이 흔들려 회사(플랫폼기업)가 사라지게 되면 결국 소비자가 피해를 볼 수밖에 없습니다. 김한욤기자님 말씀처럼 외재화를 장점으로 말하는 기업은 의심하며 살펴야 합니다.
디카프리오가 폴스타에 투자하지 않았나요??
보자마자 수리비가 장난 아니겠다는 생각이 가장 먼저 듭니다.자동차는 온갖 나쁜 환경속에서 365일 다녀야하는 물건이라서 단순 판금이라도 하더라도 비용이 많이 비쌀 듯 합니다.자동차유지비안에는 수리비도 같이 들어가야죠. 전자제품은 직구해서 사용하다가 고장나면 버리거나 중국알리나 아마존에서 부품구해서 자가수리할수 있는데 자동차는 자가수리하려면 리프트부터 사야됩니다.
수요만 많으면 정비업체는 따라온다. 생각이 짧노
다양한 방향으로 가능할거 같은데요.
지금 셀프 세차장에서 리프트 몇대 설치해서 거기서 자가정비도 가능하게 한다거나 핸드폰 사제 수리업체 처럼 수리점도 생기겠죠...
전기차가 대세가 되면 거기에서 떨어지는 콩고물 받아먹으려는 사람은 엄청 많을겁니다... 걱정할거 없어요
그때가면 전기자동차 정비 생태계가 만들어져요
다나와 주식 떡상 하겠네ㅋㅋㅋ
다나와 에디션 가즈아~
개인이 조립해서 만들 수 있는 때도 올 지도. 내연기관시대도 사실 거의 모든 부품을 주문해서, 고전차 복구하는 개인들 많듯이
내연기관시대는 연비전쟁. 전기차는 배터리전쟁인데. 화재에 강하고 용량이 크고 충전속도가빠른 배터리가 이기겟죠. 근데 그만큼 대중화되려면 10년은더기다려야할듯하고 따라서 결론은 아직도 내연기관이 대세다~~
더 싸게 나오도록 경쟁시켜야지
디자인도 이쁘네요
디자인 별로인데
우리나라도 중국산 밧데리 장착한
전기차는 보조금 주지말아야 합니다.
민주당은 친중
이래도 이재명인가?
as썬터도 없는 것은 아닐까요?
등 뒤에 깨알 같이 적어놓은 ppl 자리 라는 문구가 웃기기도하고 신경쓰이네요. 좋은 내용 감사합니다.
이번 영상 조명이 너무 밝은 것 같습니다
베터리로 탈락...불나면 으...
네바퀴 전동킥보드라 생각하면 된다. 가전이나 공구처럼 온라인에서도 편리하게 구매가 되고 안전인증과 등록만 하면된다.
중국산 밧데리… 가장 큰 흠이네요!
중국의 자동차 배터리 기술은 세계 제일 수준입니다
미국 보다 먼저 진입했기 때문이죠
한국이 오히려 아직 뒤처진 수준입니다
조금만 기다리면 저렴한 전기차를...???
그러나 꾹토부장관 후보가
제주도의 그 인간이 된다는데...
미쿡 제품이 아니라 중공 제품이 판치게 될 듯!
한용이형 얼굴이 초췌해보이는거시 ... 코로나 확진 됐었어용 ? 건강 조심하세요
결국 중요해지는건 서비스센터인데
전기차 사고나면 동네 정비소에서 감당이 힘든데 서울 경기 부산 총 5개도 없을듯
전기차회사가 하루가 멀다하고 생기는데
아직은 시기상조인게 어떤게 살아남고 어떤게 죽을지 몰라서... 못 사겟음
한 2-3년 기다리면 어느정도 교통정리가 될듯한데 그때되면 보조금은 없겠지...ㅠ
불 한번 나봐라. 누가 책임질래?로지옥이 온다.
피스커… 양산 시작되면 그때 봅시다…
펩리스 자동차회사라 대단하네요.
서비스센터 없는게 진짜 잦같죠.
테슬라 다 좋아도 외장 사고나면 6개월 세워둘 각오 해야됩니다.....
공식 수리센터 용인에 하나 생겼지만, 보험수가계약 안돼있어서, 상대 100% 사고라고 하더라도 피해자인 내가 결제 먼저하고, 나중에 상대보험사에 청구해야되는데, 상대보험사에서 수리비 100프로 안주고 70%만 인정해주는 잦같은 현상이 이미 벌어지고있죠.
법적으로 모든 자동차 회사들은 직영 수리센터 국내에 10개이상 없으면 차를 못팔게 해야돼요.
엔지니어기반 이 잘 정립된게 자동차쪽이다보니, 경쟁가치가 디자이너로 가는듯
그래서 피스커 주식을 언제 사면 되는건가요?
전기차들 훅훅 발전하는거 봐 너무조아
피스커도 빨리나와라
한용이형의 해박한 지식에서 나오는 통찰이란...
다마음에드는데ㅜㅜ 중국산배터리ㅜㅜ개인적으로 정말아쉽네요
전기자동차가 새로운 산업혁명의 시작이네
우리나라도 국내에서 생산한 차량에 지원금을 준다는 기본 전제로 깔고 시작해야 .....
수입브랜드들도 국내에 공장을 만들게 유도하는..지원금제도로 바꿀 필요가 있다 봅니다!
흉기니 현토부니 하시는분들때문에 가능할까요.
구더기 무서워 장 못담그는건 아니지만..
OEM생산은 이미 많이 하고있긴한데 자동차도 OEM하는 시대라니...
뒷창문을 열어서 공명음을 없앤다는건 진짜 보통 머리가 아닌듯 디자이너맞아? 엔지니어도 생각하기 힘든건데
중국 배터리는 욕해도 되는데 중국의 저 무시무시한 정책과 시장은 무시할수 없죠.
참 경쟁 어려운게 우리나라 업체에요. 우리나라 시장이 작은게 아쉬울뿐.
솔직히 이 경쟁에서 이기려면 시장도 크고 어느정도 유기적으로 돌아가야 할텐데...
우리나라는 결과적으로 기술혁신과 기술선점, 그로인한 특허를 지속적인 확보를 통해 개런티와 함께 소비자에겐 장기적인 워런티를 노려서
좀 더 안정적이고 선도적인 전기차 기술기반을 만들어 나가야 할듯 싶어요.
성능, 기능, 디자인 모두 맘에 드네요. 가격만 싸면 대박입니다.
차가 이쁘고 저렴하다 하더라도 미국차는 서비스 가격이 워낙 ㅎㄷㄷ한지라...
검증 된것이 하나도 없는 방식에 왜 이렇게 부화뇌동임? 당장 생각해봐도 허들이 몇개인데 전기차가 아무리 전자제품에 가까워져도 결국 사람 태우고 빠른 속도로 움직이는 물건입니다. 시간을 두고 봐야겠네요
잘못된 정보. EPA기준 340, 350마일이면 22년형 테슬라 모델y 19인치 기준 330마일, ev6 롱레인지 후륜 310마일보다 긴 수치인데 어떻게 우리나라에서 400키로 조금 넘는 수치가 나오나요?? 무조건 500키로가 넘어가죠.