SuperGT選手権クラス これで速くなるのでは？？？

[@takahiroat653]

いつも興味深く拝見しております。今回の検証も非常に興味深いですね。同じギア比でスパー・ピニオン共に小さいというのは実車でいう軽量フライホイール効果の様なものでしょうか？RCのあんな軽いスパー・ピニオンでも回転モーメント（イナーシャ）の影響でかなりフィーリングが変わるんですね。後半たれるというのは加速が良くなって大電流が流れてバッテリーがお疲れになったかモーターがお疲れになったか、アンプがお疲れになったか・・・その3つのどれかなんでしょうけど、次はその辺まで踏み込んでみたら面白いかも知れませんね。

[@yastak5521]

スパーを下げてピニオンがでかいと、ピニオンが少し回るだけでスパーが一杯回るって事で、車速が上がりやすく、バッテリーが早く消費しませんか？
学校で習った軸トルク計算でも、軽い力で回ると車速は出ないけど負荷が少なく、重い力で回すと車速が出るけど、負荷が大きい結果となりました。
モーターの回転数だけじゃなく、モーターの軸トルクも考えると総合的なギア比が出せると思います。

[@comos-rc]

駆動を重くしてでもギヤ比を小さくした方が(回転数が同じでも)速くなるなんて・・・初心者の私にはよくわからない世界です・・・でもとても勉強になります！
スパーの大きさの違いも面白かったです！！

[@JJ1DHV]

そろそろESCの普及率考えても（旧型ユーザーには申し訳ないけど）リミッターで制限掛けた方が楽で現実的な気もしますね。

[@masa-mh5qi]

レースお疲れさまでした！　ファンキーべっちです（笑）　　とっても興味深い動画をアップしてもらって、SuperGTクラスが気になってる方には、とても参考になるんじゃないかと？　思います。　SuperGTクラスに関しては、ギヤ比の定義≠速い　は通用しないですよね。
ですが、これも面白さの感じではないかと思います。　また、ご一緒できたらと思います！

[@みっち-g7v]

興味深い内容の動画ありがとうございます
m(_ _)m

[@sarudouamigo]

今回のレースには間に合いませんでしたが、次回やってみようと思います。

[@多趣味な日常多趣味な日]

いつもオーソのセッティングで拝見さて頂いております。
最近、レースに出る様になり、アンプやモーターは買い換えたのですが、バッテリーに悩んでおります。オススメのバッテリーがあれば教えて頂けますでしょうか？

[@古川龍太郎-c7w]

アンプで回転数のリミッターを掛けるのはどうですか？

[@RC-vx8wc]

確かレギュで禁止されていたはずです。

[@古川龍太郎-c7w]

@@RC-vx8wc さん　そうなんですね。

[@com8648]

惜しいですね～
これだけだと電池の電圧だだ下がりです。
まだある。
ファイナリストよりー

[@jackylau9771]

Congratulations 12 thousands viewed 🎉

[@project-factory777]

あーーっ😅バラしちゃいましたね（笑）

[@にゃまもと]

48ピッチも（謎）