Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
子供のころラジコンが買えなくて 近所の商店街やスーパーの駐車場で行われている草レースを見て 学生のころバイトをしてようやくタミヤのブーメランを買った記憶があります 社会人になってからはツーリングカーにのめり込んでましたが 原点に戻るのが一番だと思います
今年初参戦しました。意外と楽しかったです。参加人数が少ない分、練習も十分できましたし、参加選手の雰囲気も良かったと感じました。天候が良いシーズンに開催できたら、なお素晴らしいです。
競技ラジコンのコストはもはや活動不可能レベルなくらい高騰し過ぎている感が強いです実車のレースでもコストキャップが導入されていますが、RCカーもなんらかの手を打たないと、空洞化してしまいそうで心配です
00〜05年頃まで1/10GPツーリングをやってました。その後、12〜17年頃までEPツーリングやらF1をやってむしたが子供の誕生を機に休止しました。GAGAさんの動画で久しぶりにRCカーへの情熱が戻り、今ではホーネット、ランチボックス、TT-02などを子供達と楽しんでします。競技RCに対して思う事としては昔からある5分周回レースなどの実車レースとは異なるフォーマットで分かりにくい事だったり、クルマの速度が速くなりすぎて模型としてのリアリティが無くなってしまい、今自分がやっているRCカーの延長上にないと当時から感じていました。今回、残念ながら1クラス消滅との事ですが行き着くところまで消滅するしか変われないのではと思います。確かにトップカテゴリーの車両の速さや動きは業界に馴染んだ方々には凄いことに違いないですが、興味のない方には世界が異なりすぎて自分とは縁がなく、既にRCを楽しんでいる方からもいつか出てみたいレースと認識されていないのでは？と思います。恐らくこの状況で動画を出しても振り向いてくれる方はそう増えないでしょう。RCの世界に20年近く出入りしてきた私にとってRCカーの楽しさは変わらず、今でも鮮明に記憶に残っているのは友人達と1つのプロポを回しながらホーネットで周回タイムを競った事や近い速度域の車両同士でスケール感のあるボディとタイヤでチキチキやり合いながら操縦台の上でワイワイ笑い合った事ばかりです。ビッグレース前の緊張感やピリついた中で集中していく楽しさは確かにあるし覚えているけれども、今動画として発信すべきはワイワイ楽しんでいる様子を伝えることだと思います。そして皆んなが親しんでいるRCカーの延長線上にある大きなレースという立ち位置こそが求められているのでは？とも思いました。既にタミグラがあるという意見もあると思いますが、あくまでタミヤの製品だけで簡潔しています。他のメーカー混合でバッテリースワップなどもある耐久フォーマットなど方法はあるのではないでしょうか？
内容と全然関係ないのですが、三浦さんて人の話を聞いている時も含めてずっと表情が柔らかくて、見ていて気持ちがいいですね。
1. ESCのセッティング自由でモーターターン数もフリーの「モディファイ/オープン」2. ブリンキーモードのみで例えば17.5ターンモーターとでの「ストック」以上の2クラスでいいのでは。ストッククラスはギヤ比制限を設けるのも有りかも。予選は1ヒート2分間の中での2～3周連続ベストラップ方式で。スピード域が違いますがタミグラの予選が2分間の周回レースで行われ、それなりに実力に見合ったであろう結果が出ているので2分間で問題ないと思います。
実際ハイエンドのカッコ良いマシンで挑戦したいですが値段が高過ぎてます 買えません😭樹脂シャーシのクラスとか コストを下げて 一般人の予算で参加出来るクラスが全日本にもあれば出たいですね😃
真剣に話し合って、ラジコン界を考えてくれている。もっとラジコン人口増えて欲しい。幅広い若者、大人に。
ラジコンの世界に一歩脚を踏み入れた途端に常識の無いコミュ症のオッサンに囲まれてパワハラと自慢話されて、挙げ句の果てに時代錯誤のモラハラされる。誰がそんなの続けますか？笑
待ってました！"ツーリングカーを斬る"今、ラジコン盛り上がって来ていると思います。コロナ禍を期に復刻キットやラジコンの動画などをキッカケに私をふくめ、多くの人がラジコンを楽しんでいます。楽しむフィールドは人それぞれだと思いますが、競技ラジコンは憧れのひとつ、全国で幅広い世代が楽しく挑める何かが生まれるといいですね。
とにかく近所に気軽に走らせるところがありません公園はラジコン禁止ですし
レースをどう運営するのかも大事だと思いますが、まずは競技者人口をどう増やすか？が重要なのではないかと思います。クローラー系やバギー系はまだしも、オンロード系に関しては1980年代の大らかな時代とは違って、今の時代はラジコンを自由気ままに走らせられる場所が限られているのではないでしょうか？ 友達同士が気軽に集まって草レースができるような、そんな施設（例えば茨城県にある五霞町営のラジコンパークGokaのような）を増やしていくことも大切なのではないかと思います。
日本国内のバイクの世界も面白くて第何次かのバイクブームが来てるのにバイクに乗ってる殆どの人が全日本ロードレースはもとよりmotoGPやWSBKレースにはまったく興味がない人が多いんですよねラジコンも趣味ホビーとしてやってる人と競技としてやってる人に相当の乖離があると思うのでここから競技人口を増やしていくのは難しそうですね
ゲームはeスポーツになれたけど、ラジコンが昇華できない理由は何なんでしょうね？盛り上がって欲しいですね。高橋さん、三浦さん、頑張ってくれて、ありがとう！
レース慣れしてない方が見てもレース展開がわかる仕組み色々作れそうですね！
子供の頃レッツ&ゴーの後にRCカーグランプリしてたんだけどいつのまにか無くなってたもう一度やってほしい
大昔のＪ２クラス位の速度や予算縛りで新カテゴリーがあれば良いです
クラス分けはないほうがいいです。下位クラスで優勝してもほんとの優勝じゃないような扱われ方ですし。どんなクラスでも本当に頑張った立派な優勝者です。
盛り上がってるっていう話のスピキンすら、すだぴょんの個人チャンネル頼りだしなぁ
タミヤは各地出向いて地方大会やって総参加人数1000人とか？からのワーチャンもみんなが目標にしてるしクライマックスだってこんな遠い北海道からもみんなで楽しみに行ってるのにその更に格式高い雲の上の世界だと思ってた全日本は大変なんですね··僕らは普段走ってるとこも車自体も見ることも無いし売ってもないしそもそもガガさん動画以外に情報得るところも無いのですが、よく考えたらあんな速いのどこで練習やレースやってんだろ？北海道でもどっかやってました？田舎に住んでるとまずは練習出来る環境が生活圏内に無いのでレースに出ようとはなりづらいですねToT)LIVEでなくてもワーチャン見ながらのRCカーグランプリ的な解説付き動画楽しみにしてます🎵
1日目21.5予選決勝2日目17.5ブースト予選決勝これでいいんじゃね？言われてみればメディア全く無い？ですよね。そう言う意味では前田さんの全日本動画は新鮮でした(*^^*)あと、内輪ウケ感がすげーと言うか、ほんとに外に発信した方がいいですよね😅やってる人達からすれば余計なこと言うなとか言われそうですが😅💦💦(笑)司会進行くらい若い人入れて大会を若返らせたいですね。エイエイオーて💦なんかもう少し違った何か欲しいッスね盛り上がりにかける？僕はスポンサー有りだと思います。
コスト的にはセロスポーツドノーマルオンリークラスなど作るとユーザーも参加しやすくなるかと思います🎵
全日本に参加してる自分としてはもう少し参加費を抑えてほしいと思います。あまり使い道の無い記念品とかは必要無いですから。クラスはスーパーとオープンのみで良いと思います。スーパーのレースは見ていても楽しいですし動画とかで見ても迫力もあると思います。後はスピキンとかETSとかAOCを参考に考えてほしいです。
セダンボディ&ローグリップタイヤのクラスを作れば嫌でもコーナリングがカッコよくなり動画映えするなぁ。あと、ホイールの色で番号分かるようにしてみては？
今の社会のおいて電波の届かないところで大会の開催を決定してまう組織の考え方がまずおかしい。大会を行うのであればインターネットは必須。せっかく年に1回の開催なのだから、JMRCA独自に出場者を募り開催するのではなく各団体(スピキン、S-GT)やタミヤや京商、ヨコモなどの関係団体、メーカーを巻き込んで、各主催の年間イベントから出場するための代表権を与え、個人はもちろん、団体、メーカーも競う全日本の大会として開催してくれると盛り上がると思う。（カテゴリーは要検討）
どうしてスポンサーを取らないのでしょうか?お金を集めて、人や物に投資して魅力あるコンテンツにするのがJMRCAの役員に求められる事だと思います。役員の中に業界と関係のない人は居るのでしょうか？身内で固めているのでしょうか？エンターテイメントのプロを役員に迎えたりしているのでしょうか？
まさに、動画でレースを見てると、トップや順位、車が誰のか全く分からないんですよ。
高橋さん、三浦さんのお陰でレースを動画で観るようになりましたが、車体が小さいだけにレースがスタートして暫くすると順位が分からなくなります。実車のレースだとコースが広いので、順位争いをクローズアップできますけど・・・。あと実車もですが、車やバイクは好きだけどレースは全く興味がないみたいな人は近年多い気がします。昔は、車好き⇒レース好きが圧倒的に多かったと思いますが・・・。
実車のレース(S耐やスーパーフォーミュラなど)と一緒にやるのは⁉S耐などで実車レーサーが遊びでレースしてる動画があるし。お客さんがあまり入らない実車レース×ラジコンレースなんてどうですか。常設サーキットより広いコースでかっ飛ばすの良くないですか。
30年近くラジコンをやっている者です。結論から言えば、ラジコン衰退は残念ながら止まる事はありません。昔からラジコンカーのサーキットは異様な雰囲気があるんですよ。それは何かと言えば、常連さんがいる雰囲気です。この雰囲気は独特で初心者を排除する様な雰囲気に見えます。自分らの練習走行を邪魔されたく無いからでしょう。具体的に言えば、初心者の車をわざとブツケて弾き飛ばしたり、初心者を馬鹿にする等、初心者イジメがサーキットでは散見されました。この様な事がキッカケで競技ラジコンカーは衰退してますよ。昔から見てますが、サーキットでは速い人間が偉いと言う雰囲気があります。要はラジコン衰退は常連さんが作った様な物です。皆、嫌な思いをしてまで、大切なお金を使ってやる訳無いですよ。以上の事から初心者に優しく無い事から新規参入者が少ないんです。メーカーの社員が、その辺りの事を把握していないのは、どうなのでしょうか。速くなれば良いだけでは無いですよ。
1カテゴリーは厳しいと思います。世界に合わせたエキスパートクラスと国内でも楽しめるストッククラスの2カテゴリーかなと思います。エキスパート無くすと、ガラパゴスジャパンになってしまうような気がします。ストックは未来のレーサーが出やすい環境も作って欲しいからです。あと、賞金出すのはどうでしょう？スポンサー付けて賞金出せば、やる気出ると思うんですよねドリフトを見習って欲しいですね！！！
EPツーリングAWDクラス一個で、EPツーリングFWDorRWDクラス設けたらいいかと思う。EPバギーのように
高橋さん、いつも動画楽しみにしております。忌憚のない意見を、とのことでしたのでまだ浅い経験の中で感じたことを書いてみたいと思います。動画の中で２点主な論点が挙げられていました。カテゴリーの数、あとはメディアを通じたパブリシティの問題かな？（本当に的外れな意見になってたらごめんなさい。まだ何も知らんくせにと蔑んでいただいて構いません💦）どちらの問題にも共通するなと思うのは、ユーザーの視点がないなということです。正直、ラジコンカーを趣味にしてる人でツーリングカーの日本選手権がライブで放映されててもそんなん見ないですよ。速すぎてわからないというのはその通りですが、そもそも別世界の出来事のようです。放送よりもまずはライブだと思います。以前IFSで大会があった時に観客用のスタンドを特設されたかと思いますが、ああいうのってまずどこにもないですよね。TITCですらなかった。どのスポーツでもギャラリーがいてこそ盛り上がります。まずは現地に観戦に来るお客さんを楽しませるところからではないでしょうか？もう一つ、なんでライブがあってもみないと思うのかというと、出てる人が知らない人ばかりだから、とか、自分には関係ない世界の話だから、というのが自分のような新参者にとっては大きいです。そこでカテゴリー分けの話になりますが、例えば分けるのであればゴルフのようにシニア、ミッドシニア、グランドシニアのように世代別に分ける。そうすることで、全日本シニアなら自分でも目指せるかも？と思えばどういう人がやってるんだろう？って見るようになると思います。ラジコンは最近よく言われますが「もの」の側面もありますが「こと」の面も相当大きいと思っています。ユーザーにラジコンをする（続ける）動機づけのためにもシニア層が目指せる大会があればいいなと、とても個人的な欲望が入ってますが、そう思いました。長文、乱文失礼しました。だんだん寒くなってまいります。ご自愛くださいませ。
実況お願いします！！自分はミニッツでレースに出てるんですが、お店のレースだと実況してくれ、トップ走ると有難い弄りをしてくれて、笑いながら走ってます笑そういう楽しい側面が欲しいです。
ラジコンでスポンサーさんについてもらったり見せ物としてお金を取れるよーにするのは難しいと思いますが、頑張ってください！
レースの衰退は、ユーザーの競争心が消え失せているのが一番の原因だと思います。
全ての問題は少子高齢化による競技者の高齢化と新規参入者の減少、バブル崩壊以降長引く不況による消費マインドの低下。ラジコン業界だけではなく日本を取り巻く環境が変わらない限りどうにもならない、諦めにも似た感情しか湧いてきません。しかし立ち上がってどうにかしようとするお二人はかっこいいと思います。
メディアは絶対必要だと思います。1/8GP世界選は行けなかったけど、仕事そっちのけで見ました。原さんと高橋さんの解説も凄く楽しかったです。クラスやレギュについては思うとこが山のようにありますが、今他カテゴリーをみても｢ストックワンメイク｣のみが流行ってるわけですから、今までにない例えばドライバー交代とかＥＰでガス欠とか決勝ピット作業があるとか、全日本ならではことがあれば全日本らしいのかなぁ。と思ったりはしてます。
まる2年ほどラジコン離れていますが、レースがエンタテイメントしてないですよね。メディア、スポンサー、と言うお言葉がありましたが、視聴者が発生する理由や、同業じゃないスポンサードが発生しない理由。＝エンタメじゃ無いんだと思います。極端ですが、公営ギャンブルになると一気に業界は盛り上がるでしょうね。そんなイメージだと思っています。プロレスがブシロードの参入で変化したのと同じムーブが必要ですね。業界を壊すのは常連。という理由はラジコンも同じだと感じていますよ。
すごく面白い趣味だとはおもいますけど、プロポとか車両とか馬鹿みたいに高いですもんね。消耗品も多いですし。
ラジコンレースって一部の地域で盛り上がっているだけって感じですね。常設サーキットが無い地域は特設コースのローカルレースしか無いので。これは仕方ないんですけどね。
JMRCAの会合もクローズドじゃなくて、RUclipsで実況してもいいじゃないですかね？
メーカーとしては一番草の根活動をしてくれているタミヤと、高橋さん・三浦さんがタッグを組めない状況(ワーチャンの実況・解説は反対されてしまう、のくだり)が、ラジコン業界の広がりの可能性のなさを端的に表しているように感じました。それと、名前だけのストッククラス(金持ちとインチキが勝つ)を何とかしなければ、もしくは本当のイコールコンディションのカテゴリーをつくらければ、競技ラジコンはあまりにも遠い世界の話に感じてしまいます。
例えばタミヤにしてもF1からライセンスとって現在のマシンのボディ作るような力は一切ないし、どのカテゴリーも５０台前後のおじさんを旧車でごまかして延命処置してるだけ。
金銭的にも時間的にも犠牲にするものが大きすぎてトップクラスがプロゴルファーくらい稼げないと目指す人いないのも当然かな
Nice 👍
ご無沙汰してます。雑誌取材も無し、動画も無し。国内にカリスマ性を持ったドライバーがいると感じれない。(原さん、広坂さんみたいなレジェンド級ドライバー) やはり価格上昇などもあると思いますね。今は簡単に国内のドライバーと走れちゃいますよね。昔みたいに憧れた人と走れると思えるレースが無いと思いますね。結局は普段よく見る人達がスーパーで戦ってるな〜としか思えないスーパーエキパはおもしろくない。僕は革命をおこそうと思っていても周りに反対され続けたのでやめましたね。トップドライバーのアドバイスなどは増えた気がしますが、今このご時世SNS世界なのにSNSを使わない。その中でトップドライバーとして努力している直人君は僕個人ではすごいと思います。今のトップドライバー達が変わらなければ良くはならないと思います。スーパーを無くすのは賛成です。結局は世界で戦うドライバーは変わらないんですから。
チョンマゲさんの屍ルールは一般人が見てもわかりやすいし、GFCCのU20000クラスのようなルールは敷居を低くしつつ想像力を生んで良いかなと思います。
キットとか機材とかのコストが安くなるクラスが欲しい。入り口が狭くて新規が入りづらいんじゃないかな。
ラジコンサーキットに子供がいないですよね
クラスでボディを変える。ピックアップトラックとかどうっすか？( *´艸｀)
もう手遅れですよ。開催者側の怠慢。そしてお二方がこうして動画のネタとして斬ったとしても何も変わらないし、変えようともしないでしょう。
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
子供のころラジコンが買えなくて 近所の商店街やスーパーの駐車場で行われている草レースを見て 学生のころバイトをしてようやくタミヤのブーメランを買った記憶があります 社会人になってからはツーリングカーにのめり込んでましたが 原点に戻るのが一番だと思います
今年初参戦しました。
意外と楽しかったです。
参加人数が少ない分、練習も十分できましたし、参加選手の雰囲気も良かったと感じました。
天候が良いシーズンに開催できたら、なお素晴らしいです。
競技ラジコンのコストはもはや活動不可能レベルなくらい高騰し過ぎている感が強いです
実車のレースでもコストキャップが導入されていますが、RCカーもなんらかの手を打たないと、空洞化してしまいそうで心配です
00〜05年頃まで1/10GPツーリングをやってました。その後、12〜17年頃までEPツーリングやらF1をやってむしたが子供の誕生を機に休止しました。
GAGAさんの動画で久しぶりにRCカーへの情熱が戻り、今ではホーネット、ランチボックス、TT-02などを子供達と楽しんでします。
競技RCに対して思う事としては昔からある5分周回レースなどの実車レースとは異なるフォーマットで分かりにくい事だったり、クルマの速度が速くなりすぎて模型としてのリアリティが無くなってしまい、今自分がやっているRCカーの延長上にないと当時から感じていました。
今回、残念ながら1クラス消滅との事ですが行き着くところまで消滅するしか変われないのではと思います。
確かにトップカテゴリーの車両の速さや動きは業界に馴染んだ方々には凄いことに違いないですが、興味のない方には世界が異なりすぎて自分とは縁がなく、既にRCを楽しんでいる方からもいつか出てみたいレースと認識されていないのでは？と思います。
恐らくこの状況で動画を出しても振り向いてくれる方はそう増えないでしょう。
RCの世界に20年近く出入りしてきた私にとってRCカーの楽しさは変わらず、今でも鮮明に記憶に残っているのは友人達と1つのプロポを回しながらホーネットで周回タイムを競った事や近い速度域の車両同士でスケール感のあるボディとタイヤでチキチキやり合いながら操縦台の上でワイワイ笑い合った事ばかりです。
ビッグレース前の緊張感やピリついた中で集中していく楽しさは確かにあるし覚えているけれども、今動画として発信すべきはワイワイ楽しんでいる様子を伝えることだと思います。
そして皆んなが親しんでいるRCカーの延長線上にある大きなレースという立ち位置こそが求められているのでは？とも思いました。
既にタミグラがあるという意見もあると思いますが、あくまでタミヤの製品だけで簡潔しています。
他のメーカー混合でバッテリースワップなどもある耐久フォーマットなど方法はあるのではないでしょうか？
内容と全然関係ないのですが、三浦さんて人の話を聞いている時も含めてずっと表情が柔らかくて、見ていて気持ちがいいですね。
1. ESCのセッティング自由でモーターターン数もフリーの「モディファイ/オープン」
2. ブリンキーモードのみで例えば17.5ターンモーターとでの「ストック」
以上の2クラスでいいのでは。
ストッククラスはギヤ比制限を設けるのも有りかも。
予選は1ヒート2分間の中での2～3周連続ベストラップ方式で。
スピード域が違いますがタミグラの予選が2分間の周回レースで行われ、それなりに
実力に見合ったであろう結果が出ているので2分間で問題ないと思います。
実際ハイエンドのカッコ良いマシンで挑戦したいですが
値段が高過ぎてます 買えません😭
樹脂シャーシのクラスとか コストを下げて 一般人の予算で参加出来るクラスが全日本にもあれば出たいですね😃
真剣に話し合って、ラジコン界を考えてくれている。もっとラジコン人口増えて欲しい。幅広い若者、大人に。
ラジコンの世界に一歩脚を踏み入れた途端に常識の無いコミュ症のオッサンに囲まれてパワハラと自慢話されて、挙げ句の果てに時代錯誤のモラハラされる。
誰がそんなの続けますか？笑
待ってました！
"ツーリングカーを斬る"
今、ラジコン盛り上がって来ていると思います。
コロナ禍を期に復刻キットやラジコンの動画などをキッカケに私をふくめ、多くの人がラジコンを楽しんでいます。
楽しむフィールドは人それぞれだと思いますが、競技ラジコンは憧れのひとつ、全国で幅広い世代が楽しく挑める何かが生まれるといいですね。
とにかく近所に気軽に走らせるところがありません
公園はラジコン禁止ですし
レースをどう運営するのかも大事だと思いますが、まずは競技者人口をどう増やすか？が重要なのではないかと思います。
クローラー系やバギー系はまだしも、オンロード系に関しては1980年代の大らかな時代とは違って、今の時代はラジコンを
自由気ままに走らせられる場所が限られているのではないでしょうか？ 友達同士が気軽に集まって草レースができるような、
そんな施設（例えば茨城県にある五霞町営のラジコンパークGokaのような）を増やしていくことも大切なのではないかと思います。
日本国内のバイクの世界も面白くて第何次かのバイクブームが来てるのに
バイクに乗ってる殆どの人が全日本ロードレースはもとより
motoGPやWSBKレースにはまったく興味がない人が多いんですよね
ラジコンも趣味ホビーとしてやってる人と競技としてやってる人に
相当の乖離があると思うのでここから競技人口を増やしていくのは難しそうですね
ゲームはeスポーツになれたけど、ラジコンが昇華できない理由は何なんでしょうね？盛り上がって欲しいですね。高橋さん、三浦さん、頑張ってくれて、ありがとう！
レース慣れしてない方が見てもレース展開がわかる仕組み色々作れそうですね！
子供の頃レッツ&ゴーの後にRCカーグランプリしてたんだけどいつのまにか無くなってた
もう一度やってほしい
大昔のＪ２クラス位の速度や予算縛りで新カテゴリーがあれば良いです
クラス分けはないほうがいいです。下位クラスで優勝してもほんとの優勝じゃないような扱われ方ですし。どんなクラスでも本当に頑張った立派な優勝者です。
盛り上がってるっていう話のスピキンすら、すだぴょんの個人チャンネル頼りだしなぁ
タミヤは各地出向いて地方大会やって
総参加人数1000人とか？からのワーチャンもみんなが目標にしてるし
クライマックスだってこんな遠い北海道からもみんなで楽しみに行ってるのに
その更に格式高い雲の上の世界だと思ってた全日本は大変なんですね··僕らは普段走ってるとこも車自体も見ることも無いし売ってもないしそもそもガガさん動画以外に情報得るところも無いのですが、よく考えたらあんな速いのどこで練習やレースやってんだろ？北海道でもどっかやってました？田舎に住んでるとまずは練習出来る環境が生活圏内に無いのでレースに出ようとはなりづらいですねToT)
LIVEでなくてもワーチャン見ながらのRCカーグランプリ的な解説付き動画楽しみにしてます🎵
1日目21.5予選決勝
2日目17.5ブースト予選決勝
これでいいんじゃね？
言われてみればメディア全く無い？ですよね。
そう言う意味では前田さんの全日本動画は新鮮でした(*^^*)
あと、内輪ウケ感がすげーと言うか、ほんとに外に発信した方がいいですよね😅やってる人達からすれば余計なこと言うなとか言われそうですが😅💦💦(笑)
司会進行くらい若い人入れて大会を若返らせたいですね。
エイエイオーて💦なんかもう少し違った何か欲しいッスね盛り上がりにかける？
僕はスポンサー有りだと思います。
コスト的にはセロスポーツドノーマルオンリークラスなど作るとユーザーも参加しやすくなるかと思います🎵
全日本に参加してる自分としてはもう少し参加費を抑えてほしいと思います。
あまり使い道の無い記念品とかは必要無いですから。
クラスはスーパーとオープンのみで良いと思います。
スーパーのレースは見ていても楽しいですし動画とかで見ても迫力もあると思います。
後はスピキンとかETSとかAOCを参考に考えてほしいです。
セダンボディ&ローグリップタイヤのクラスを作れば嫌でもコーナリングがカッコよくなり動画映えするなぁ。
あと、ホイールの色で番号分かるようにしてみては？
今の社会のおいて電波の届かないところで大会の開催を決定してまう組織の考え方がまずおかしい。
大会を行うのであればインターネットは必須。
せっかく年に1回の開催なのだから、JMRCA独自に出場者を募り開催するのではなく
各団体(スピキン、S-GT)やタミヤや京商、ヨコモなどの
関係団体、メーカーを巻き込んで、
各主催の年間イベントから出場するための代表権を与え、
個人はもちろん、団体、メーカーも競う全日本の大会として開催してくれると盛り上がると思う。
（カテゴリーは要検討）
どうしてスポンサーを取らないのでしょうか?お金を集めて、人や物に投資して魅力あるコンテンツにするのがJMRCAの役員に求められる事だと思います。役員の中に業界と関係のない人は居るのでしょうか？身内で固めているのでしょうか？エンターテイメントのプロを役員に迎えたりしているのでしょうか？
まさに、動画でレースを見てると、トップや順位、車が誰のか全く分からないんですよ。
高橋さん、三浦さんのお陰でレースを動画で観るようになりましたが、車体が小さいだけにレースがスタートして暫くすると順位が分からなくなります。実車のレースだとコースが広いので、順位争いをクローズアップできますけど・・・。あと実車もですが、車やバイクは好きだけどレースは全く興味がないみたいな人は近年多い気がします。昔は、車好き⇒レース好きが圧倒的に多かったと思いますが・・・。
実車のレース(S耐やスーパーフォーミュラなど)と一緒にやるのは⁉S耐などで実車レーサーが遊びでレースしてる動画があるし。お客さんがあまり入らない実車レース×ラジコンレースなんてどうですか。常設サーキットより広いコースでかっ飛ばすの良くないですか。
30年近くラジコンをやっている者です。結論から言えば、ラジコン衰退は残念ながら止まる事はありません。昔からラジコンカーのサーキットは異様な雰囲気があるんですよ。それは何かと言えば、常連さんがいる雰囲気です。この雰囲気は独特で初心者を排除する様な雰囲気に見えます。自分らの練習走行を邪魔されたく無いからでしょう。具体的に言えば、初心者の車をわざとブツケて弾き飛ばしたり、初心者を馬鹿にする等、初心者イジメがサーキットでは散見されました。この様な事がキッカケで競技ラジコンカーは衰退してますよ。昔から見てますが、サーキットでは速い人間が偉いと言う雰囲気があります。要はラジコン衰退は常連さんが作った様な物です。皆、嫌な思いをしてまで、大切なお金を使ってやる訳無いですよ。以上の事から初心者に優しく無い事から新規参入者が少ないんです。メーカーの社員が、その辺りの事を把握していないのは、どうなのでしょうか。速くなれば良いだけでは無いですよ。
1カテゴリーは厳しいと思います。
世界に合わせたエキスパートクラスと国内でも楽しめるストッククラスの2カテゴリーかなと思います。
エキスパート無くすと、ガラパゴスジャパンになってしまうような気がします。
ストックは未来のレーサーが出やすい環境も作って欲しいからです。
あと、賞金出すのはどうでしょう？
スポンサー付けて賞金出せば、やる気出ると思うんですよね
ドリフトを見習って欲しいですね！！！
EPツーリングAWDクラス一個で、EPツーリングFWDorRWDクラス設けたらいいかと思う。EPバギーのように
高橋さん、いつも動画楽しみにしております。
忌憚のない意見を、とのことでしたのでまだ浅い経験の中で感じたことを書いてみたいと思います。
動画の中で２点主な論点が挙げられていました。カテゴリーの数、あとはメディアを通じたパブリシティの問題かな？（本当に的外れな意見になってたらごめんなさい。まだ何も知らんくせにと蔑んでいただいて構いません💦）
どちらの問題にも共通するなと思うのは、ユーザーの視点がないなということです。正直、ラジコンカーを趣味にしてる人でツーリングカーの日本選手権がライブで放映されててもそんなん見ないですよ。速すぎてわからないというのはその通りですが、そもそも別世界の出来事のようです。放送よりもまずはライブだと思います。以前IFSで大会があった時に観客用のスタンドを特設されたかと思いますが、ああいうのってまずどこにもないですよね。TITCですらなかった。どのスポーツでもギャラリーがいてこそ盛り上がります。まずは現地に観戦に来るお客さんを楽しませるところからではないでしょうか？
もう一つ、なんでライブがあってもみないと思うのかというと、出てる人が知らない人ばかりだから、とか、自分には関係ない世界の話だから、というのが自分のような新参者にとっては大きいです。そこでカテゴリー分けの話になりますが、例えば分けるのであればゴルフのようにシニア、ミッドシニア、グランドシニアのように世代別に分ける。そうすることで、全日本シニアなら自分でも目指せるかも？と思えばどういう人がやってるんだろう？って見るようになると思います。
ラジコンは最近よく言われますが「もの」の側面もありますが「こと」の面も相当大きいと思っています。ユーザーにラジコンをする（続ける）動機づけのためにもシニア層が目指せる大会があればいいなと、とても個人的な欲望が入ってますが、そう思いました。
長文、乱文失礼しました。
だんだん寒くなってまいります。
ご自愛くださいませ。
実況お願いします！！
自分はミニッツでレースに出てるんですが、お店のレースだと実況してくれ、トップ走ると有難い弄りをしてくれて、笑いながら走ってます笑
そういう楽しい側面が欲しいです。
ラジコンでスポンサーさんについてもらったり見せ物としてお金を取れるよーにするのは難しいと思いますが、頑張ってください！
レースの衰退は、ユーザーの競争心が消え失せているのが一番の原因だと思います。
全ての問題は少子高齢化による競技者の高齢化と新規参入者の減少、バブル崩壊以降長引く不況による消費マインドの低下。ラジコン業界だけではなく日本を取り巻く環境が変わらない限りどうにもならない、諦めにも似た感情しか湧いてきません。しかし立ち上がってどうにかしようとするお二人はかっこいいと思います。
メディアは絶対必要だと思います。1/8GP世界選は行けなかったけど、仕事そっちのけで見ました。原さんと高橋さんの解説も凄く楽しかったです。
クラスやレギュについては思うとこが山のようにありますが、今他カテゴリーをみても｢ストックワンメイク｣のみが流行ってるわけですから、今までにない例えばドライバー交代とかＥＰでガス欠とか決勝ピット作業があるとか、全日本ならではことがあれば全日本らしいのかなぁ。と思ったりはしてます。
まる2年ほどラジコン離れていますが、レースがエンタテイメントしてないですよね。
メディア、スポンサー、と言うお言葉がありましたが、視聴者が発生する理由や、同業じゃないスポンサードが発生しない理由。
＝エンタメじゃ無いんだと思います。
極端ですが、公営ギャンブルになると一気に業界は盛り上がるでしょうね。
そんなイメージだと思っています。
プロレスがブシロードの参入で変化したのと同じムーブが必要ですね。
業界を壊すのは常連。という理由はラジコンも同じだと感じていますよ。
すごく面白い趣味だとはおもいますけど、プロポとか車両とか馬鹿みたいに高いですもんね。消耗品も多いですし。
ラジコンレースって一部の地域で盛り上がっているだけって感じですね。常設サーキットが無い地域は特設コースのローカルレースしか無いので。
これは仕方ないんですけどね。
JMRCAの会合もクローズドじゃなくて、RUclipsで実況してもいいじゃないですかね？
メーカーとしては一番草の根活動をしてくれているタミヤと、高橋さん・三浦さんがタッグを組めない状況(ワーチャンの実況・解説は反対されてしまう、のくだり)が、ラジコン業界の広がりの可能性のなさを端的に表しているように感じました。
それと、名前だけのストッククラス(金持ちとインチキが勝つ)を何とかしなければ、もしくは本当のイコールコンディションのカテゴリーをつくらければ、競技ラジコンはあまりにも遠い世界の話に感じてしまいます。
例えばタミヤにしてもF1からライセンスとって現在のマシンのボディ作るような力は一切ないし、どのカテゴリーも５０台前後のおじさんを旧車でごまかして延命処置してるだけ。
金銭的にも時間的にも犠牲にするものが大きすぎてトップクラスがプロゴルファーくらい稼げないと目指す人いないのも当然かな
Nice 👍
ご無沙汰してます。雑誌取材も無し、動画も無し。国内にカリスマ性を持ったドライバーがいると感じれない。(原さん、広坂さんみたいなレジェンド級ドライバー) やはり価格上昇などもあると思いますね。今は簡単に国内のドライバーと走れちゃいますよね。昔みたいに憧れた人と走れると思えるレースが無いと思いますね。結局は普段よく見る人達がスーパーで戦ってるな〜としか思えないスーパーエキパはおもしろくない。
僕は革命をおこそうと思っていても周りに反対され続けたのでやめましたね。
トップドライバーのアドバイスなどは増えた気がしますが、今このご時世SNS世界なのにSNSを使わない。その中でトップドライバーとして努力している直人君は僕個人ではすごいと思います。
今のトップドライバー達が変わらなければ良くはならないと思います。
スーパーを無くすのは賛成です。
結局は世界で戦うドライバーは変わらないんですから。
チョンマゲさんの屍ルールは一般人が見てもわかりやすいし、GFCCのU20000クラスのようなルールは敷居を低くしつつ想像力を生んで良いかなと思います。
キットとか機材とかのコストが安くなるクラスが欲しい。入り口が狭くて新規が入りづらいんじゃないかな。
ラジコンサーキットに子供がいないですよね
クラスでボディを変える。
ピックアップトラックとかどうっすか？( *´艸｀)
もう手遅れですよ。開催者側の怠慢。そしてお二方がこうして動画のネタとして斬ったとしても何も変わらないし、変えようともしないでしょう。