Merci pour cette vidéo qui traite d'un avion mythique. Il me semble qu'on avait déjà vu cette vidéo mais c'était un plaisir de la revoir. Le concept du décollage et de l'atterrissage vertical et court va revenir au goût du jour avec ce qui se passe en Europe de l'Est. En effet bon nombre de bases militaires sont bombardées, les avions sont cloués au sol et prennent des dommages car els projectiles utilisent des sous munitions. Il est impossible de les dissimuler convenablement et ils deviennent alors la proie des drones kamikazes sur les parkings où ils sont stationnés à la vue de tout le monde. Le F-35B des MARINES a de beaux jours devant lui. Le HARRIER en mer Rouge se révèle un excellent intercepteur de drones contre ceux lancés par les Houthis, les interceptions au canon sont moins onéreuses que celles réalisées avec des missiles air-air d'interception à 500.000 dollars l'unité. Le HARRIER est réellement un avion qui peut revenir au premier plan dans les années à venir parce qu'on peut le dissimuler et il peut atterrir n'importe où avec une équipe logistique légère. On a vu récemment des exercices réels montrant des F-18 suisses atterrirent sur des autoroutes, des images de la guerre froide qu'on pensait révolues, tout nous revient à la face, seuls les suédois avec le GRIPEN ont gardé ce concept en Europe.
Bonjour , énorme merci ! Les images qui accompagnent cette vidéo sont sublimes . L'exhaustivité de ce programme m'enchante et la qualité de ce canal est toujours au top , comme d'habitude , et surtout cet extraordinaire zing le mérite. Bonne continuation . Au revoir et à bientôt .
Bonjour Cap Aviation ! Merci pour vos vidéos elles sont incroyable et complète =D je me demandais en revanche si vous avez déjà entendu parler du "Loire-Nieuport LN 161" ? Aucune vidéo n'a jamais été faite à son sujet et je pense qu'il serait intéressant d'en parler pour la première fois. j'espère avoir été lu sinon c'est pas grave ^^ encore merci et hâte de voir la suite
J’ai eu la chance de voir une démonstration de la RAF sur Harrier lors d’un meeting à Roanne dans les années 80… Inoubliable décollage vertical jusqu’à 50 m suivie d’une ascension rapide et disparition dans le ciel puis un retour fracassant avec à nouveau une immobilisation au même endroit dans un vacarme assourdissant…!
C'est très loin d'être l'avion ultime mais sa force réside dans sa capacité a atterrir/amerir ou de decoller de n'importe quel endroit ce qui donne une énorme option pour des déploiement de force d'urgence immédiate ou imprévus la ou des avions classique ont besoin d'une piste en dur ou d'avoir en préparation en amont d'opex une grosse logistique.
Encore une fois, un ingénieur français incompris à dû aller à l'étranger pour développer son concept. Autre exemple, René couzinet qui n'a pas pu développer son concept d'avion circulaire... Un mal français.
Si on arrivais a faire ça en 1960 ont savait faire bien d'autres choses encore qui puisse voler mais pas que. lhumain serait t'il bien plus avancer tecnologiquement que squon veux essai de nous en faire croire.
les missiles guidés ont toujours les même faiblesses, notamment les missiles IR, et niveau contre mesure le harrier dans les dernière version en transportait pas mal. Et puis les système anti aeronef déployé par des troupes au sol que vous citez ne fonctionne pas vraiment sur ds aéronef qui bombarde à haute altitude comme pouvait le faire le harrier, la vitesse à toujours été un faux problème dans l'aviation de combat moderne.
@@goehrigmathieu3536 malgré leur grande vitesse, l'aviation russes a été mise KO en afganistan. a haut attitude, ce sont des missiles plus puissant qui entreront en jeux.
" Le plus performant des ADAV " ? Je ne suis pas du tout, mais alors pas du tout d'accord, quand on voit les performances du F-35 on voit tout de suite que c'est lui le plus performant, et en plus il est bien plus beau !!
Il faut entendre par "le plus performant en son temps" ou "le plus réussi". Effectivement, tournée comme elle l'est, la formule n'est peut-être pas la plus adaptée. Intrinsèquement bien-sûr les performances ne sont pas les mêmes, mais le F-35 est un appareil autrement plus moderne, d'un autre temps, mais sans être un Adav pur sang, seulement une adaptation STOL pour porte-aéronefs qui concerne donc uniquement sa déclinaison B.
@@CapAviation Je vais pas vous mentir, c'était surtout pour troll. ^_^ Mais c'est super gentil de m'avoir répondu et expliqué CapAviation, très bonne soirée à vous. ☺
Merci pour cette vidéo qui traite d'un avion mythique.
Il me semble qu'on avait déjà vu cette vidéo mais c'était un plaisir de la revoir. Le concept du décollage et de l'atterrissage vertical et court va revenir au goût du jour avec ce qui se passe en Europe de l'Est. En effet bon nombre de bases militaires sont bombardées, les avions sont cloués au sol et prennent des dommages car els projectiles utilisent des sous munitions.
Il est impossible de les dissimuler convenablement et ils deviennent alors la proie des drones kamikazes sur les parkings où ils sont stationnés à la vue de tout le monde.
Le F-35B des MARINES a de beaux jours devant lui. Le HARRIER en mer Rouge se révèle un excellent intercepteur de drones contre ceux lancés par les Houthis, les interceptions au canon sont moins onéreuses que celles réalisées avec des missiles air-air d'interception à 500.000 dollars l'unité.
Le HARRIER est réellement un avion qui peut revenir au premier plan dans les années à venir parce qu'on peut le dissimuler et il peut atterrir n'importe où avec une équipe logistique légère.
On a vu récemment des exercices réels montrant des F-18 suisses atterrirent sur des autoroutes, des images de la guerre froide qu'on pensait révolues, tout nous revient à la face, seuls les suédois avec le GRIPEN ont gardé ce concept en Europe.
Bonjour , énorme merci !
Les images qui accompagnent cette vidéo sont sublimes .
L'exhaustivité de ce programme m'enchante et la qualité de ce canal est toujours au top , comme d'habitude , et surtout cet extraordinaire zing le mérite.
Bonne continuation .
Au revoir et à bientôt .
très très intéressant, je me suis régalé et donc abonné . Et hormis le contenu ,le plus c'est l'absence de musique envahissante.
Totalement d'accord, enfin un documentaire sans musique tendancieuse.
Incroyable l'histoire du Harrier posé sur un bateau cargo !
C'est le mot ...
jamais entendu parlé c'est stupéfiant !
C’est toujours un plaisir de voir que nos couteaux sont une référence! Merci!!
Oui, pour l'instant on a pas fait mieux. Et si quelqu'un est intéressé, je modifie les Alox pour les rendre démontables et ajouter des outils.. 😊
@@aerocap
Masterpiece britannique...
Bonjour Cap Aviation ! Merci pour vos vidéos elles sont incroyable et complète =D je me demandais en revanche si vous avez déjà entendu parler du "Loire-Nieuport LN 161" ? Aucune vidéo n'a jamais été faite à son sujet et je pense qu'il serait intéressant d'en parler pour la première fois. j'espère avoir été lu sinon c'est pas grave ^^ encore merci et hâte de voir la suite
excellente vidéo, passionnant
J’ai eu la chance de voir une démonstration de la RAF sur Harrier lors d’un meeting à Roanne dans les années 80… Inoubliable décollage vertical jusqu’à 50 m suivie d’une ascension rapide et disparition dans le ciel puis un retour fracassant avec à nouveau une immobilisation au même endroit dans un vacarme assourdissant…!
elle etait pas deja sorti cette video ?
pour moi c'est un des meilleurs avions jamais construits; j'ai également toujours aimé le Phantom, le Jaguar et le Mirage III
Que le Harrier soit british… Ça ne m’étonne pas… Toujours dans l’originalité !😊
Appareil extraordinaire…
Grand merci , toujours excellent 👍👍👍
Un grand moment du cinéma avec Schwarzenegger qui pilotait son Harrier mais je ne me souviens plus du nom du film
True Lies
@@aurelienlaurent5630 👍
C'est très loin d'être l'avion ultime mais sa force réside dans sa capacité a atterrir/amerir ou de decoller de n'importe quel endroit ce qui donne une énorme option pour des déploiement de force d'urgence immédiate ou imprévus la ou des avions classique ont besoin d'une piste en dur ou d'avoir en préparation en amont d'opex une grosse logistique.
Carrément badass
bravo
Les ADCV sont limités en capacité d'emport, donc en autonomie et/ou armement
Dis donc , tu en as un à vendre , on dirait un argument de chez Darty
Any mention of Michel Wibault?
Si au début, même sa photo… aussi vers 43 mn hommage !
P.1154 qu'est ce que je donnerais pour voir ce que cela aurait donné
Deja sortie celle-ci non ?
je pense que ce n'est pas un mauvais avion, mais face à un vrai chasseur je n'imagine pas ses chances de survie
NOUVELLE VIDEO !! JE précise que nous avons eu un murage V qui décollait à la verticale et passait Mach 2 si je me souviens bien ❤
Le MIRAGE IIIV, V pour vertical, vitesse MACH 2.03.
Encore une fois, un ingénieur français incompris à dû aller à l'étranger pour développer son concept. Autre exemple, René couzinet qui n'a pas pu développer son concept d'avion circulaire... Un mal français.
@@nicolasrobineau7509
Il y avait 25 ans on travaillait sur l'hypersonique.
@@jeannezehner9450 et aucune suite ?
@@nicolasrobineau7509
La suite est qu'on travaille sur l'hypersonique avec les américains en ce moment.
La vidéo a l'air passionante mais entendre " Harrié " c'est pas possible !
Si on arrivais a faire ça en 1960 ont savait faire bien d'autres choses encore qui puisse voler mais pas que. lhumain serait t'il bien plus avancer tecnologiquement que squon veux essai de nous en faire croire.
Vitesse ascensionnelle de 250m/sec ???????
Effectivement, soit 15 000 m/min ou 50000 pieds/min environ, pour la version FA.2 seulement. Soit autant que l'E.E Lightning.
@@CapAviation absolument hallucinant! J'en avais jamais pris toute la mesure. Merci!
l'Harrier est trop lente pour les missiles Manpads d'aujourd'hui.
les missiles guidés ont toujours les même faiblesses, notamment les missiles IR, et niveau contre mesure le harrier dans les dernière version en transportait pas mal.
Et puis les système anti aeronef déployé par des troupes au sol que vous citez ne fonctionne pas vraiment sur ds aéronef qui bombarde à haute altitude comme pouvait le faire le harrier, la vitesse à toujours été un faux problème dans l'aviation de combat moderne.
@@goehrigmathieu3536 malgré leur grande vitesse, l'aviation russes a été mise KO en afganistan.
a haut attitude, ce sont des missiles plus puissant qui entreront en jeux.
@@goehrigmathieu3536 à haute altitude il faut être certain d'être à l'abris de la chasse adverse...
vla le couteau suisse lol
Only short range air to air missle
~110 miles for the AIM-120D
@@AA-xo9uw I mean on hariar fighter only sidewinder missle short range can carry
" Le plus performant des ADAV " ? Je ne suis pas du tout, mais alors pas du tout d'accord, quand on voit les performances du F-35 on voit tout de suite que c'est lui le plus performant, et en plus il est bien plus beau !!
Oh ! Un fan de F-35, c'est rare ;-)
Il faut entendre par "le plus performant en son temps" ou "le plus réussi". Effectivement, tournée comme elle l'est, la formule n'est peut-être pas la plus adaptée. Intrinsèquement bien-sûr les performances ne sont pas les mêmes, mais le F-35 est un appareil autrement plus moderne, d'un autre temps, mais sans être un Adav pur sang, seulement une adaptation STOL pour porte-aéronefs qui concerne donc uniquement sa déclinaison B.
@@CapAviation Je vais pas vous mentir, c'était surtout pour troll. ^_^
Mais c'est super gentil de m'avoir répondu et expliqué CapAviation, très bonne soirée à vous.
☺
@@CapAviation le F-35 a ete interdit de vol au dessu de zone habitée,,,ca veut dire la confiance que les yanks ont dans ce fer a repasser
Cet avion russe d'origine depuis 1968 c'est juste copier coller
merde
@@AA-xo9uw merde sur ta bouche ouverte et mets ton cult en l'air va confirmer d'abord
Moche
Bête est ton commentaire.
mythique et légendaire
Oui bah c’est Anglais 😅
Mais il a son charme, surtout avec une bonne livrée. Et son utilité, dans certaines situations.
Moche , c 'est vrai mais oui en effet ,il a son charme comme un bulldog et il est mythique.
il faudrait que les gamins de 10 ans arrêtent de commenter.