Przyczyną otwartych drzwi do komór korydtu było to ,że dowódca zespołu krążowników liniowych admirał Betty żądał dużej szybkostrzelności dział , przy normalnych procedurach było to nieosiągalne więc marynarze szli na skróty i nie zamykali drzwi skutkiem tego 3 brytyjskie krążowniki liniowe w bitwie Jutlandzkiej wyleciały w powietrze. W bitwie Jutlandzkie krążownik Lion otrzymał podobne trafienia jak krążowniki , które wyleciały w powietrze i nie wyleciał w powietrze , dlaczego ? Dowódca okrętu nakazał obowiązkowo zamykać drzwi do kordytu i to uratowało okręt.
Drzwi nie były otwarte, zostały wymontowane na rozkaz właśnie Beetiego, w trakcie bitwy przez ten problem zatonęło łącznie 3 okręty Royal Navy. A na innym załoga postanowiła że nie wymontują drzwi co uratowało ten okręt od zatonięcia.
Drzwi nie były otwarte, zostały wymontowane na rozkaz Bettego który chciał zwiększyć szybko strzelność. W trakcie bitwy przez ten problem zatonęło łącznie 3 okręty Royal Navy. A na innym załoga postanowiła że nie wymontują drzwi co uratowało ten okręt od zatonięcia. W przyszłości na dno poszedł Hood...
Raczej nie jest prawdą to co mówią w tym odcinku.Anglicy używali wyjątkowo niestabilnego chemicznie kordytu wrażliwego na zmiany wilgotności,temperatury i wstrząsy .Materiał był tak niestabilny że zmuszeni byli kontrolować wilgotność i temperaturę w magazynach amunicji co osiem godzin Angielskie okręty samoistnie wylatywały w powietrze w portach a co dopiero podczas bitwy morskiej.Po Bitwie Jutlandzkiej zmieniono skład chemiczny kordytu na bardziej stabilny.
obejrzyjcie sobie ten sam film na National Geographic - 45 minut pełnego filmu tylko tutaj postanowiono 45 minut podzielić na odcinki 9 minut - BRAWO POLAK POTRAFI robić rodaków w wała
![Yamato! Jeden z największych wraków świata! [Wyprawa na Dno]](http://i.ytimg.com/vi/lUUmwvWDMoM/mqdefault.jpg)
![To był najbardziej niebezpieczny wrak, jaki widział ten architekt morski [Wyprawa na dno]](/img/1.gif)
Przyczyną otwartych drzwi do komór korydtu było to ,że dowódca zespołu krążowników liniowych admirał Betty żądał dużej szybkostrzelności dział , przy normalnych procedurach było to nieosiągalne więc marynarze szli na skróty i nie zamykali drzwi skutkiem tego 3 brytyjskie krążowniki liniowe w bitwie Jutlandzkiej wyleciały w powietrze. W bitwie Jutlandzkie krążownik Lion otrzymał podobne trafienia jak krążowniki , które wyleciały w powietrze i nie wyleciał w powietrze , dlaczego ? Dowódca okrętu nakazał obowiązkowo zamykać drzwi do kordytu i to uratowało okręt.
Niemcy trzymali się procedur, zamykano drzwi i dlatego bylo mniej zatopień po stronie niemieckiej/także grubszy pancerz spełnił swoją rolę/.
Drzwi nie były otwarte, zostały wymontowane na rozkaz właśnie Beetiego, w trakcie bitwy przez ten problem zatonęło łącznie 3 okręty Royal Navy. A na innym załoga postanowiła że nie wymontują drzwi co uratowało ten okręt od zatonięcia.
Drzwi nie były otwarte, zostały wymontowane na rozkaz Bettego który chciał zwiększyć szybko strzelność. W trakcie bitwy przez ten problem zatonęło łącznie 3 okręty Royal Navy. A na innym załoga postanowiła że nie wymontują drzwi co uratowało ten okręt od zatonięcia. W przyszłości na dno poszedł Hood...
Piękny film
Jak zawsze odcinek dobry
Dzięki! Wkrótce kolejne fragmenty "Wyprawy na dno"
Bardzo ciekawy artykuł
Niesamowite, błąd ludzki. Każdy system jest dobry na tyle na ile jest dobry człowiek. Ogólnie fajna seria filmów.
Raczej nie jest prawdą to co mówią w tym odcinku.Anglicy używali wyjątkowo niestabilnego chemicznie kordytu wrażliwego na zmiany wilgotności,temperatury i wstrząsy .Materiał był tak niestabilny że zmuszeni byli kontrolować wilgotność i temperaturę w magazynach amunicji co osiem godzin Angielskie okręty samoistnie wylatywały w powietrze w portach a co dopiero podczas bitwy morskiej.Po Bitwie Jutlandzkiej zmieniono skład chemiczny kordytu na bardziej stabilny.
Superr!!!
Bardzo dobry film
Bardzo dziękujemy! :)
Wincyj o statkach
Oczywiście! 😀
Dej spokój 😂
To nie statek to okręt!
Gdzie jeszcze indziej mogę zobaczyć dokumenty od National Geographic ?
Całe odcinki online znajdziesz na ncplusgo.pl lub w player.pl 👍
@@natgeopl dzięki za odpowiedź
@@natgeopl o kurde rowniez dziekuje
@@natgeoplmyslalem, ze player, czy ncplusgo jest darmowe, ahhh szkoda, czyli nie obejrze
To okręt statek to cywilny towarowiec
0:26 JD
?
Mam model tego statku 😊
Super :)
Chyba okrętu!
Kto od razu wiedział że drzwi były otwarte like
Takie były praktyki w Navy.zeby było mniej roboty z podawaniem kordytu,otwierano drzwi dla gromadzenia jego w pobliżu wind.
obejrzyjcie sobie ten sam film na National Geographic - 45 minut pełnego filmu tylko tutaj postanowiono 45 minut podzielić na odcinki 9 minut - BRAWO POLAK POTRAFI robić rodaków w wała
Ile musi ksztować taka maszyna do osuszania morza
To jest robione komputerowo
@@beniajtobeniamin1886 Dobrze ,że napisałeś do mnie
@@beniajtobeniamin1886 Co nie oznacza że można takie coś zbudować choć nie teraz
Wierze artyleryjskie są posadowione pod własnym ciężarem w barbetach. Po prostu wypadły podczas tonięcie kiedy okręt się obrócił dnem do góry.
Ironia statek "invincible" czyli niezniszczalny jako pierwszy zatonął podczas bitwy jutlandzkiej
Troszkę faktów;pierwszy zatonął INDEFATIGABLE a druga Queen Mary z eskadry Beattego a co piszesz to dopiero później po starciu obu flot