Алексей привет ,что далеко ходить, мне китайцы присылали через сдек батареи Lifepo4 ! и пришла партия которая взорвалась, как к большому счастью пожара большого не было! ,но батарея в посылке коротнула произошло, возгорание , другая батарея тоже начала возгораться! ,а было 4 элемента к большому счастью на упаковке посылке был круглый прожиг еле заметный! через спор я вернул деньги ,две батареи остались целые вернее одна но я их боюсь использовать одна вздулась ,поэтому её убрал по дальше от греха по дальше ,все равно заказал новые с разу !!!
они вроде как в отдельных коробочках должны быть и ноги изолированы если есть, как это ты так попал. да и как доставка не заметила, видно не горят они, бумага температуру хорошо держит, а вот термонаклейка могла и облезть. дутые скорее всего не рабочие если клапан есть и оживить не получится, так что спор надо и на них открывать, неправильно упаковано
Алексей открытым текстом пудрит мозги, чтобы новички брали у него, а не покупали с алика или таобао дешевые и надежные элементы, из которых он сам собирает и перепродает намного дороже. Он даже не говорит от том, что у Li-ion около 500 циклов заряда-разряда, а у LiFePo 1500-2000. Естественно, - ему выгодней торговать литий-ионом, а на литий-железные элементы напускать больше туманных сомнений.)))
Автор извини за откровенный ответ . Но такие слова : Li-ion и Lifepo4-по пожароопасности ,одно и то-же ? Такое только полный профан мог сказать ! Да и по поводу ,на морозе ведут одинаково,тут я вообще ,честно говоря -ОХРЕНЕЛ ))
фактически я ее не заметил. Даже могу сказать что все мой литий он банки не потеряли емкость за годы, а фосфаты потеряли! Но это связь конкретных банок а не химии.
На форуме есть статья обсуждение количество циклов 18650 , в общем поставили стенд и циклируют разряд заряд, некоторые элементы уже 800 циклов прошли и более . В общем очень полезная тема тама . Там около 6 моделей. Я так понимаю скоро они будут ставить Лишён 21700 на такой тест. Вот тут подробнее electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=57532.18
по поводу пожаробезопасности аккумуляторов. Есть много видео, где Lifepo4 протыкали и они НЕ загорались. Вы Алексей, можете дать ссылку на видео, где Li-ion НЕ загорается после протыкания? Ваши слова итак не особо внушают доверия, вот хотелось бы какого-то документального подтверждения ваших слов о том, что у разных химий одинаковая пожаробезопасность...
Послушал я этого БАЛАБО'ЛА . И хочу сказать тебе , похоже на то что НИКАКОГО ВИДИО где Li-ion не загорается при протыканиии гвоздём ТЫ НЕ УВИДИШЬ . ( ты уже обратил внимание на то сколько было лишних разговоров ВООБЩЕ НЕ ПО ТЕМЕ ролика ) я таких БАЛАБО'ЛОВ в своей жизни много видел .
Lifepo4 сам по себе не взрывается и не горит, горит проводник участвующий в стресс тесте, ( верю в вашу честность и презрение к балобольству и вы укажите ссылки на взрыв элементов lifepo4 ). Во многих характеристиках он превосходит li ion , но есть одно НО . Я искренне желаю всем купить не бу элемент lifepo4 , что очень маловероятно.
Особенно понравилась рекомендация - найти 100 человек, которые уже попробовали элементы интересующего типа!?!?! Это как??? А если интересует несколько типов? Если ты не располагаешь этой информацией, то - на фига писать такой ролик?
Искать по 100 человек на каждый интересующий тип --- это тоже работа(трудозатраты=деньги). Не лучше ли, этого не делать, а сэкономленные деньги добавить, что бы купить вариант подороже?!?... ;-)
Не знаю как вас,но меня как и остальних потребителей, меньше всего интересует конструкция аккумулятора,но очень интересна надежность,функциональность,цена и безопасность.😐
тех, кто головой не думает, а только читает умные мысли можно вообще в чем угодно убедить. Я же в конце оставляю намек, что разве такой должен быть конец ролика?
Ну вот... И что мне теперь выбрать? Я сейчас собираю первый электровел. И в комплект требуется АКБ 48В и 20Ач. Я смотрел на LiFePo4 от Liitokala 32700. А после просмотра уже и не знаю что мне делать! А раз вы посеяли зерно сомнений, то прошу совета по тем вариантам, которые гарантированно работали у Вас. Что вы посоветуете из того, что не полыхнет?
@@romeo_svarlione А в чем ее прикол? Не полыхает? Или просто потому что дороже и гламурнее?... Не, ну из видео четко видно, что полыхнуть может вообще все.Даже лифер, хотя для этого в него надо гвоздь вогнать. Но и то и то и это - литий. Значит, есть смысл искать только гарантированно оргинальные баночки! Вот. И где их найти? На Али?... Да ну меня....
тут выше писали что ликота батарейки не производит в принципе, не знаю это так или нет, не интересовался компанией. А коллеги правы, полыхнет все если будут условия, даже свинец.
@@Electricus Хорошо! Предположим, я лиферу доверяю больше. Предположим, Лиитокалу убираем. Прошу ссылку на нормальный лифер, не подделку. Призматик или цилиндр - не важно. Мне нужно набрать указанные параметры. Помогите сделать это,парни!
@@alexandrogurtsoff50 лично я не знаю, весь лифер который я тестил меня разочаровал, если есть такой что производится лет 5, и при этом ездит, я удивлюсь.
У меня Литокала два элемента 18650 пришли бракованные. Быстрый саморазряд у одного был с напряжением 1,7 вольт пришёл. А второй потом накрылься и ещё быстрее у него стал саморазряд чем у первого. И не ясно ещё сколько может накрыться во время эксплотации. Подозрение есть ,что им зарядное напряжение 4,2 вольта слишком высокое и они от него накрываються. И покупал на али от фициального магазина Литокала. Так что смотрите...
ну и как сейчас батарея ? у литокалы много брака, надо с запасом брать, а других лиферов и не найти сейчас. а меня даже подозрений нет что ты их угробил зарядкой, даже на сайте написано 3.65 максимум, а в номинале как раз 3.2-3.3в, максимум 3.7 при разядке.
если смотреть по параметрам это обычный литий йон выделенный в отдельную группу. Чуть другие электроды, чуть другая химия. Доступно к пониманию узким специалистам.
К счастью недовольных еще lifepo4 еще не встречал. Конечно же они лучше лития по всем параметрам. Человек просто поет со своей колокольни потому что ему нравится литий и он всячески пытается засрать железо-фасфат, вот и все.
Сколько циклов вы хотите получить со своего литий иона? В электромобилях заряд идёт до 4,1в на ячейку. Не хочу считать % от ёмкости, но это значительно увеличивает срок жизни батареи.
Я сколько купил батареи розового цвета с алиэкспресса на телеканале креосан ребята устанавливали на великах батареи неплохие работает уже 2 года из строя элементы не выходят поел паяльником не очень дорогие не боятся Мороза до минус 10 велик едет в течение часа
Искать по 100 человек на каждый интересующий тип --- это тоже работа(трудозатраты=деньги). Не лучше ли, этого не делать, а сэкономленные деньги добавить, что бы купить вариант подороже?!?... ;-)
Если брать усреднённо всё, то по моему, лучше покупать литий ион. Он выйдет дешевле, легче, больше, дольше прослужит. Так как он легче, то даже если он подеградирует быстрее чем фасфат ,он всё равно сможет иметь меньше вес на ватчас после пять лет, например.
Циклы? И вариант из жизни. Что будет с емкостью батарей (не из отбросов подвалов) за зиму из ион и фосфат, если активно заряжать (именно заряжать) в -15?
Мой опыт за 10 лет . Первыми были ли,ион 1865 ёмкость как у батареек ААА прослужили 3 месяца. вторыми были LI феры- пакеты лучше первых но при очередной зарядке вспыхнули , потушить не смог . От скутера остался только руль на память. Автор ролика на 100% прав , с каждым годом акумы становятся лучше. третьими стали LI-фер -пакеты. 48 в 10 Ач. пробег на зарядке около 40-45 км. общ.2340км. падение , удар не сильный. Итог ...Кирдык. пакеты мягкие . слегка замялись уголки не все 16 а 3-4 но умерли ВСЕ сразу. последние взял 1865 EAIER-26F по 100р шт. Результат удивил и порадовал. Газ в пол. падение напр.3 в. набор скорости как на машине. На круизе ставлю 50 прохал 45км остаток 53 в. отсечка на 40 в .Сейчас пробег 780км. 14с 5 р прим 12,5 Ач НЕ греются совсем... Что лучше ? Судите сами.
что значит как, у батареек втрое меньшее напряжение, ты как их сравнивал. r20 ni-mg по ёмкости вполне потягается с литием, еслиб не цена. просто так не загорится, значит неправильно заряжал. так в том и дело что не греются, поэтому зимой не едут, а едут только малой ёмкости которые греются, поэтому и берут лифер на холод, а ион только маленькие делают лижбы чуть ехало и меньше весило
если вы посоветуете образованную путану с высшим образованием и сохранившую целомудрие. На али элементы могу посоветовать брать только врагу :) Впрочем если есть статистика положительная давайте ей обмениваться. Я пару раз заказывал пришло часть банок мертвых, на остальных разбег не слабый.
@@3dartist07 легко может и подвести. Ведь никто не может быть на 100 уверен в товаре. Я например могу более менее быть увереным только в тех элементах что у меня полежали, я что-то с этой партии собрал, оно ездит. Значит и остатки почти 100% крутые.
На Али есть магазины торгующие оригиналом, но очень дорого по сравнению с оригиналом из Голландии от Арьджана. Минус только один, большую партию на таможне могут посчитать коммерческим грузом, так как там будет заявлено десятки однотипного продукта.
Литий полимер в отличие от литий иона обладает более меньшим весом и более высокими токами отдачи. Используют обычно в авиамодельных делах. Токи отдачи 25-30С не предел (до 65С), но при этом и ресурс ограничен. 50-100 циклов и батарея уже не может отдать требуемый ток.
Первые 5 минут видео были очень плохи. С ходу назвал не сведующих людей чуть ли не имбицилами, а потом начал нести какую-то чушь про шоколад и бананы. Пересмотрите своё видео и попробуйте почувствовать какое впечатление вы производите на человека, впервые попавшего на ваш канал.
@@Electricus Отлично! Я тоже) А вы не собираете аккумуляторы-генераторы на алюминиевом топливе? Я бы заказал. Расчитываю проезжать на электросамокате на одном заряде около 1000км. Я бы сам собрал если бы было знание и инструменты. Но зато книга есть наших учёных и практиков как сделать.
Я сам пока точно не знаю. Но кое какие выводы сделал. Вот для примера. Батарея из 117 элементов ли-ион 18650 по 2500ма.ч. (с али по 40шт за 4 тыщи), 13s9, 48В, 22,5 Амперчаса получается. Её вес 117шт * 47грам= 5,5 кг. Цена 12100 рублей. Аналогичная батарея из железофосфата с али 15s4, элементы 32700 литокала 7000мАч (по отзывам 5.5 - 6 Ач), вес 145гр * 60 шт = 8,7 кг. Цена 13 тысяч руб. Железо.ф. тяжелее в 1.5 - 2 раза и незначительно дороже. Что касается ресурса. У лит.ион 500 перезарядок, у железофос 2000 циклов грубо говоря. Я каждый день по 40 км не проезжаю, так что литий инка у меня скорее умрет от старения временем, нежели от перезарядок, примерно лет через пять потеряет от 30 до 50 процентов емкости. Как поведет себя железофосфат со временем вообще не известно. Большие токи lifepo4 в данном случае не актуальны, так как в батареи из ли-ион 9 элементов соединяются параллельно. Так что я свой выбор сделал в пользу ионок.
@@СемёнМ-о7х ну в плане дороже лифер возможно, но если говорить о литокале, там часто акции и заметное снижение цен, так что купив в другое время можно неслабо переплатить, также и с другими продавцами. ну а по весу тоже 32700 будет наверно легче чем на 18650, хотя в итоге по реальной ёмкости тяжеле. сейчас могу прикинуть цену лифера 14s2p в 11тыр при 4.2кг, ёмкость около 10.5ач 44в. не 145г там вес, там от 145 до 149, если что это можно списать на вес соединений. потеря ёмкости ведёт к увеличению баласта при малом пробеге, придётся на себе возить, так что в этот срок придётся и менять если поездки далёкие. смотрю на лифер потому как токи маленькие, ну не разогреется она зимой от нагрузки
Нахожусь в раздумьях что брать, мне надо как аккумулятор для дома . Размер не имеет значения, имеет важность пажаробезопасность . Собираюсь брать либо 18650 ион или 32650 lifepro4
Свинец, и не мучится, дешево и надежно, потом сдать за деньги, а не засорять литием природу, мать вашу. Прослужит много лет. и деньги не пропадут. BMS "встроенный"
@@philosov литий тоже будут скупать на переработку, незачем его тащить на свалку. просто свинцу уже сотни лет, а на литие пока мало что делают, в росии так и вовсе ничего
Ну были эксперименты, человек пробивал литий-фосфат ничего не горело как в ионе,те же банки по 20А у железа стоят дешевле чел ион(нежели собрать баттарею из низ ) так что ты гонишь Вася, может ещё расскажи что земля не круглая,а сферическая и инопланетян 😅
всё новое лучше, только не всегда. только это новое нигде не найти. както датчик цвета искал, нереально было, но одна модель нагуглилась. прошло 5 лет и весь али завален готовыми модулями
Тесла уже пустила в ход 21700 пробные версии есть. И на раздербан уже продают 21700 с Теслы,но там проблема с пайкой у них верх банок идёт алюминий. А по поводу Панасоник ,Тесла в 14 или 15 году(не помню точно) за место Панасоника ставили другой производителя и но через несколько месяцев вернулись к Панасонику ) . Так как пошли проблемы . А так по делу сказал конечно. Кроилово ведёт к ... Трате денег на новые батареи...
Интересное видео, познавательное! Автор, посоветуйте оператору горизонт держать ровней, все время заваливает. Деревья, дома, столбы все вправо наклонены. Вот пример sun9-37.userapi.com/c854324/v854324711/13e465/IKE_3gOWXN0.jpg
вот кстати, ru.aliexpress.com/item/33046904396.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6f7936e8SVi4oL&algo_pvid=fa389e91-8438-42ee-a37f-acaf4a08b576&algo_expid=fa389e91-8438-42ee-a37f-acaf4a08b576-2&btsid=806c806b-95c2-4485-9677-638bb6470ad6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4,searchweb201603_55 на фото видны отслоения от корпуса пакета, возникшие из за процесса рекомбинации газа. Такой пакет уже будет на ощуп мягкий и его раздует как меня после шашлыков. Спешите купить всего 10 лет хранения.
Есть статистика по сгоранию автомобилей на LiION без всяких ударов, просто перезаряд. По LiFePo4 не знаю. Вот тебе опровержение: ruclips.net/video/Qzt9RZ0FQyM/видео.html&ab_channel=GWL
три раза переслушал эту хуйню пытаясь всеже понять что поэт пытаеться донести до публики и зная то что зная из собственного опыта пришел к выводу - патриот - ли-иона.. Вот реально улыбнуло несколько заявлений.. Что в электромобильности главное это размеры а не безопасность и второе что ли-ион взрываеться или горит только после повреждения.. Челу мало примеров, горящих тесл даже без всяких там повреждений.. Вот скоро поыдет в оборот новая ячейка, которая в два раза легче ли-иона и в два раза большая энергоемкость.. то есть в 4х .. и в добавок к ней как рекламный слоган - СО ВСЕМИ ПРИИМУЩЕСТВАМИ лифепо4 .. то есть негорит, 4000+ цыклов и тд.. и этот чел тут радостно защищает ли-ион перед лифепо4 .. где единственный недостаток это вес.. походу у меня на двух электровеликах стоят заводские батареи лифепо4 .. 48в, 25А - вес 10 кг на багажнике и 13А 36в 5 кг тоже на багажнике.. и норм.. зато при зарядке дома, можно спокойно спать
@@СергейНарушевич-б3т серьезно? а как насчет википедию или там еще чего почитать, прежде чем пердеть в паутину? расскажу тебе страшный секрет полишинеля, все литиевые батареи изначально литиионные. это не химия и принцип работы всех литиевых батарей. что лифер, что титанат, что кобальт. отличаются только наличем тех или иных солей лития и соответственно разными рабочими порогами. но все равно советую изучать прикладные науки не из заголовков ютубных роликов и статей "монгерштерна" а из более проф. источников. мальчик
@@Electricus , как-нибуть придется жить. 😁 А, вообще не обижаться надо, а мотать на ус. Большинству зрителей хочется смотреть и слышать без излишней, пустопорожней болтовни, по делу. Нужно уважать время зрителей.
На самом деле, секта волосков не так уж и бесполезна. Не просто же так тесла делала такой тип соединения в своих батарейках. И по моему нисан тоже использовали такое.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Алексей привет ,что далеко ходить, мне китайцы присылали через сдек батареи Lifepo4 ! и пришла партия которая взорвалась, как к большому счастью пожара большого не было! ,но батарея в посылке коротнула произошло, возгорание , другая батарея тоже начала возгораться! ,а было 4 элемента к большому счастью на упаковке посылке был круглый прожиг еле заметный! через спор я вернул деньги ,две батареи остались целые вернее одна но я их боюсь использовать одна вздулась ,поэтому её убрал по дальше от греха по дальше ,все равно заказал новые с разу !!!
афигеть не знаешь какой коммент фиксировать, народ поднимите в топ
Потому что китайцыыыыы
УЖОС! Поэтому литий содержащие аккумы очень часто во многие страны не высылают... Печаль...
они вроде как в отдельных коробочках должны быть и ноги изолированы если есть, как это ты так попал.
да и как доставка не заметила, видно не горят они, бумага температуру хорошо держит, а вот термонаклейка могла и облезть.
дутые скорее всего не рабочие если клапан есть и оживить не получится, так что спор надо и на них открывать, неправильно упаковано
ruclips.net/video/EgSXMMqvDBM/видео.html
Можно сразу мотать на 21:14
Благодарю за сэкономленное время !
АРТЁМ
РАХМЕД . А этого БАЛАБО'ЛА
НЕ ОХОТО слушать .
спасибо
Спасибо, добавлю, li-ion и LiFepo4 -одинаковые
Спасибо
Алексей открытым текстом пудрит мозги, чтобы новички брали у него, а не покупали с алика или таобао дешевые и надежные элементы, из которых он сам собирает и перепродает намного дороже. Он даже не говорит от том, что у Li-ion около 500 циклов заряда-разряда, а у LiFePo 1500-2000. Естественно, - ему выгодней торговать литий-ионом, а на литий-железные элементы напускать больше туманных сомнений.)))
Лёша ты супер! как я раньше тебя не нашел ) слушать одно удовольствие. продолжай творить!!!
Автор извини за откровенный ответ . Но такие слова : Li-ion и Lifepo4-по пожароопасности ,одно и то-же ? Такое только полный профан мог сказать ! Да и по поводу ,на морозе ведут одинаково,тут я вообще ,честно говоря -ОХРЕНЕЛ ))
А как же цикльі? У lifepo4 больше вро де как....
Привет! Это илон маск. Я прост с другова аккаунт сижу. Молодец, успехов проекту.
Так какие на данный момент 18650 среднетоковые вы уверенно покупаете и у какого продавца, не скажете?
расскажи про количество циклов заряда-разряда - точнее про разницу между li-ion и lifepo4
фактически я ее не заметил. Даже могу сказать что все мой литий он банки не потеряли емкость за годы, а фосфаты потеряли! Но это связь конкретных банок а не химии.
На форуме есть статья обсуждение количество циклов 18650 , в общем поставили стенд и циклируют разряд заряд, некоторые элементы уже 800 циклов прошли и более . В общем очень полезная тема тама .
Там около 6 моделей.
Я так понимаю скоро они будут ставить Лишён 21700 на такой тест.
Вот тут подробнее
electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=57532.18
по поводу пожаробезопасности аккумуляторов. Есть много видео, где Lifepo4 протыкали и они НЕ загорались. Вы Алексей, можете дать ссылку на видео, где Li-ion НЕ загорается после протыкания? Ваши слова итак не особо внушают доверия, вот хотелось бы какого-то документального подтверждения ваших слов о том, что у разных химий одинаковая пожаробезопасность...
Послушал я
этого БАЛАБО'ЛА .
И хочу сказать тебе , похоже на то что НИКАКОГО ВИДИО где
Li-ion не загорается при протыканиии гвоздём ТЫ
НЕ УВИДИШЬ . ( ты уже обратил внимание на то сколько было лишних разговоров
ВООБЩЕ НЕ
ПО ТЕМЕ ролика ) я таких БАЛАБО'ЛОВ
в своей жизни много видел .
современные не горят
Lifepo4 сам по себе не взрывается и не горит, горит проводник участвующий в стресс тесте, ( верю в вашу честность и презрение к балобольству и вы укажите ссылки на взрыв элементов lifepo4 ). Во многих характеристиках он превосходит li ion , но есть одно НО . Я искренне желаю всем купить не бу элемент lifepo4 , что очень маловероятно.
Особенно понравилась рекомендация - найти 100 человек, которые уже попробовали элементы интересующего типа!?!?! Это как??? А если интересует несколько типов?
Если ты не располагаешь этой информацией, то - на фига писать такой ролик?
ну будьте первопроходцем то, какие проблемы не пойму.
Искать по 100 человек на каждый интересующий тип --- это тоже работа(трудозатраты=деньги). Не лучше ли, этого не делать, а сэкономленные деньги добавить, что бы купить вариант подороже?!?... ;-)
Не знаю как вас,но меня как и остальних потребителей, меньше всего интересует конструкция аккумулятора,но очень интересна надежность,функциональность,цена и безопасность.😐
vitaliy vasylak, 1000%
а там одна конструкция, рулонная.
и круглые рулоны безопаснее плоских
Бензин и газ тоже горит и взривается , но уже столько лет ездим и ничего.
много ли сгорело машин на бензине, да ниодной.
а вот электрические столбы убивали 100% всех кто на них залезал на масленицу в америке
@@TheKelikat да ты сказочный
@@Spikoff исключительно документальный
@@TheKelikat впрочем у русских документальное как сказачное. Один фиг до..б))
@@Spikoff добре руский
Начал с того, что литий-ион и лифер это разное, как шоколад и бананы, т.е для разного. А закончил тем, что это одно и тоже но литий-ион лучше )
тех, кто головой не думает, а только читает умные мысли можно вообще в чем угодно убедить. Я же в конце оставляю намек, что разве такой должен быть конец ролика?
Ну вот... И что мне теперь выбрать? Я сейчас собираю первый электровел. И в комплект требуется АКБ 48В и 20Ач. Я смотрел на LiFePo4 от Liitokala 32700. А после просмотра уже и не знаю что мне делать! А раз вы посеяли зерно сомнений, то прошу совета по тем вариантам, которые гарантированно работали у Вас. Что вы посоветуете из того, что не полыхнет?
Литий титонатную батарею собери
@@romeo_svarlione А в чем ее прикол? Не полыхает? Или просто потому что дороже и гламурнее?...
Не, ну из видео четко видно, что полыхнуть может вообще все.Даже лифер, хотя для этого в него надо гвоздь вогнать. Но и то и то и это - литий. Значит, есть смысл искать только гарантированно оргинальные баночки! Вот. И где их найти? На Али?... Да ну меня....
тут выше писали что ликота батарейки не производит в принципе, не знаю это так или нет, не интересовался компанией. А коллеги правы, полыхнет все если будут условия, даже свинец.
@@Electricus Хорошо! Предположим, я лиферу доверяю больше. Предположим, Лиитокалу убираем. Прошу ссылку на нормальный лифер, не подделку. Призматик или цилиндр - не важно. Мне нужно набрать указанные параметры. Помогите сделать это,парни!
@@alexandrogurtsoff50 лично я не знаю, весь лифер который я тестил меня разочаровал, если есть такой что производится лет 5, и при этом ездит, я удивлюсь.
У меня Литокала два элемента 18650 пришли бракованные. Быстрый саморазряд у одного был с напряжением 1,7 вольт пришёл. А второй потом накрылься и ещё быстрее у него стал саморазряд чем у первого. И не ясно ещё сколько может накрыться во время эксплотации. Подозрение есть ,что им зарядное напряжение 4,2 вольта слишком высокое и они от него накрываються. И покупал на али от фициального магазина Литокала. Так что смотрите...
ну и как сейчас батарея ?
у литокалы много брака, надо с запасом брать, а других лиферов и не найти сейчас.
а меня даже подозрений нет что ты их угробил зарядкой, даже на сайте написано 3.65 максимум, а в номинале как раз 3.2-3.3в, максимум 3.7 при разядке.
Полностью поддерживаю👍
А сейчас актуально про Lifepo4 ? )) форматы 32700 иди
Интересно ваше мнение о новомодных LNMC
не люблю пакеты, они мягкие, страшно
Не обязательно пакеты. НМС делают и 18650 и 32700 и призматики. Мы их применяем в нашем производстве.
если смотреть по параметрам это обычный литий йон выделенный в отдельную группу. Чуть другие электроды, чуть другая химия. Доступно к пониманию узким специалистам.
@@mihailsharkow6473 Что за производство если не секрет?
@@rsimoshev , моторы циклон устанавливаем на велосипеды. Аккумуляторы покупаются напрямую с завода.
К счастью недовольных еще lifepo4 еще не встречал. Конечно же они лучше лития по всем параметрам. Человек просто поет со своей колокольни потому что ему нравится литий и он всячески пытается засрать железо-фасфат, вот и все.
Скажите пожалуйста имеет ли смысл заряжать литий ионный аккумулятор для велосипеда на 90% вместо 100? Говорят это продлевает его срок службы
да, но это с точки зрения циклов. На нормальном акб и так все ок будет, а плохой что не делай сдохнет за год.
@@Electricus Спасибо
Сколько циклов вы хотите получить со своего литий иона? В электромобилях заряд идёт до 4,1в на ячейку. Не хочу считать % от ёмкости, но это значительно увеличивает срок жизни батареи.
@@ДмитрийПрощин Благодарю
Я сколько купил батареи розового цвета с алиэкспресса на телеканале креосан ребята устанавливали на великах батареи неплохие работает уже 2 года из строя элементы не выходят поел паяльником не очень дорогие не боятся Мороза до минус 10 велик едет в течение часа
Искать по 100 человек на каждый интересующий тип --- это тоже работа(трудозатраты=деньги). Не лучше ли, этого не делать, а сэкономленные деньги добавить, что бы купить вариант подороже?!?... ;-)
Алексей, ты не преподавателем работаешь ?:-) Столько наговорил... Ты хорош, как рассказчик, но, наверное, нужно было покороче всё это изложить :-)
проблема в вас у вас клиповое мышление
Если брать усреднённо всё, то по моему, лучше покупать литий ион. Он выйдет дешевле, легче, больше, дольше прослужит. Так как он легче, то даже если он подеградирует быстрее чем фасфат ,он всё равно сможет иметь меньше вес на ватчас после пять лет, например.
для лета лучше обычные 18650 и не мудрить.
а вот с зимой посложнее
Циклы? И вариант из жизни. Что будет с емкостью батарей (не из отбросов подвалов) за зиму из ион и фосфат, если активно заряжать (именно заряжать) в -15?
раздует и бомбанет цикле на пятом :)
на морозе они не заряжаются, так что ты не в тему попал.
а вообще нет никакой проблемы сделать подогрев при зарядке
Мой опыт за 10 лет . Первыми были ли,ион 1865 ёмкость как у батареек ААА прослужили 3 месяца. вторыми были LI феры- пакеты лучше первых но при очередной зарядке вспыхнули , потушить не смог . От скутера остался только руль на память. Автор ролика на 100% прав , с каждым годом акумы становятся лучше. третьими стали LI-фер -пакеты. 48 в 10 Ач. пробег на зарядке около 40-45 км. общ.2340км. падение , удар не сильный. Итог ...Кирдык. пакеты мягкие . слегка замялись уголки не все 16 а 3-4 но умерли ВСЕ сразу. последние взял 1865 EAIER-26F по 100р шт. Результат удивил и порадовал. Газ в пол. падение напр.3 в. набор скорости как на машине. На круизе ставлю 50 прохал 45км остаток 53 в. отсечка на 40 в .Сейчас пробег 780км.
14с 5 р прим 12,5 Ач НЕ греются совсем... Что лучше ? Судите сами.
Были 3 батареи из 18650(48в×6ач, 48×20, 36х15), ни с одной проблем не было пока. Все готовые китайские, сам не собирал батареи.
что значит как, у батареек втрое меньшее напряжение, ты как их сравнивал. r20 ni-mg по ёмкости вполне потягается с литием, еслиб не цена.
просто так не загорится, значит неправильно заряжал.
так в том и дело что не греются, поэтому зимой не едут, а едут только малой ёмкости которые греются, поэтому и берут лифер на холод, а ион только маленькие делают лижбы чуть ехало и меньше весило
Sanyo хорошие элементы ? формата 18650 3500ah
да, были одни из лучших. Но производство у них болеет по объемам. И соотвественно усе.
@@Electricus и что тогда купить lg или sanyo
Алексей можете посоветовать магазин НА Али где можно купить ХОРОШИЙ литий ион🙏🙏🙏🙏🙏
если вы посоветуете образованную путану с высшим образованием и сохранившую целомудрие. На али элементы могу посоветовать брать только врагу :) Впрочем если есть статистика положительная давайте ей обмениваться. Я пару раз заказывал пришло часть банок мертвых, на остальных разбег не слабый.
@@Electricus нее такую не найду 😂 НО посоветуйте тогда пожалуйста не с Али 🙏
@@Electricus ваш опыт точно не подведёт
@@3dartist07 легко может и подвести. Ведь никто не может быть на 100 уверен в товаре. Я например могу более менее быть увереным только в тех элементах что у меня полежали, я что-то с этой партии собрал, оно ездит. Значит и остатки почти 100% крутые.
На Али есть магазины торгующие оригиналом, но очень дорого по сравнению с оригиналом из Голландии от Арьджана. Минус только один, большую партию на таможне могут посчитать коммерческим грузом, так как там будет заявлено десятки однотипного продукта.
Очень много лишней болтовни .Почти весь ролик ни о чем.
А литий полимер, какой он реально в работе? Можете расказать
такой же как давно, супер мощный супер опасный
литий полимер давно не выпускается
Литий полимер в отличие от литий иона обладает более меньшим весом и более высокими токами отдачи. Используют обычно в авиамодельных делах. Токи отдачи 25-30С не предел (до 65С), но при этом и ресурс ограничен. 50-100 циклов и батарея уже не может отдать требуемый ток.
Первые 5 минут видео были очень плохи. С ходу назвал не сведующих людей чуть ли не имбицилами, а потом начал нести какую-то чушь про шоколад и бананы. Пересмотрите своё видео и попробуйте почувствовать какое впечатление вы производите на человека, впервые попавшего на ваш канал.
Вы в Питере находитесь?
да
@@Electricus
Отлично! Я тоже)
А вы не собираете аккумуляторы-генераторы на алюминиевом топливе? Я бы заказал. Расчитываю проезжать на электросамокате на одном заряде около 1000км. Я бы сам собрал если бы было знание и инструменты. Но зато книга есть наших учёных и практиков как сделать.
Чувствую что меня где-то обманывает автор, но где не знаю...
открою тайну, литий титанат используется успешно во всех автобусах
и чавоо
Но у него цена высока и энергоёмкость очень низкая
Я окончательно запутался, так что же лучше?.
Я сам пока точно не знаю. Но кое какие выводы сделал. Вот для примера. Батарея из 117 элементов ли-ион 18650 по 2500ма.ч. (с али по 40шт за 4 тыщи), 13s9, 48В, 22,5 Амперчаса получается. Её вес 117шт * 47грам= 5,5 кг. Цена 12100 рублей. Аналогичная батарея из железофосфата с али 15s4, элементы 32700 литокала 7000мАч (по отзывам 5.5 - 6 Ач), вес 145гр * 60 шт = 8,7 кг. Цена 13 тысяч руб. Железо.ф. тяжелее в 1.5 - 2 раза и незначительно дороже. Что касается ресурса. У лит.ион 500 перезарядок, у железофос 2000 циклов грубо говоря. Я каждый день по 40 км не проезжаю, так что литий инка у меня скорее умрет от старения временем, нежели от перезарядок, примерно лет через пять потеряет от 30 до 50 процентов емкости. Как поведет себя железофосфат со временем вообще не известно. Большие токи lifepo4 в данном случае не актуальны, так как в батареи из ли-ион 9 элементов соединяются параллельно. Так что я свой выбор сделал в пользу ионок.
Лучше этого брехуна не смотреть и не слушать.
всё гавно.
готовые аккумы гавно, хорошие элементы не найти.
надо искать спец магазин который сам закупает и правильно собирает
@@СемёнМ-о7х ну в плане дороже лифер возможно, но если говорить о литокале, там часто акции и заметное снижение цен, так что купив в другое время можно неслабо переплатить, также и с другими продавцами.
ну а по весу тоже 32700 будет наверно легче чем на 18650, хотя в итоге по реальной ёмкости тяжеле.
сейчас могу прикинуть цену лифера 14s2p в 11тыр при 4.2кг, ёмкость около 10.5ач 44в.
не 145г там вес, там от 145 до 149, если что это можно списать на вес соединений.
потеря ёмкости ведёт к увеличению баласта при малом пробеге, придётся на себе возить, так что в этот срок придётся и менять если поездки далёкие.
смотрю на лифер потому как токи маленькие, ну не разогреется она зимой от нагрузки
не надо путаться ступай к специалисту тебе соберут батарею
вопрос куда работа?ответь.простим.
Нахожусь в раздумьях что брать, мне надо как аккумулятор для дома . Размер не имеет значения, имеет важность пажаробезопасность . Собираюсь брать либо 18650 ион или 32650 lifepro4
Свинец, и не мучится, дешево и надежно, потом сдать за деньги, а не засорять литием природу, мать вашу. Прослужит много лет. и деньги не пропадут. BMS "встроенный"
@@philosov литий тоже будут скупать на переработку, незачем его тащить на свалку.
просто свинцу уже сотни лет, а на литие пока мало что делают, в росии так и вовсе ничего
что в плане безопасности? Мне нужны аккумы, которые не взрываются, тк их даже в самолетах запрещают провозить
Ну были эксперименты, человек пробивал литий-фосфат ничего не горело как в ионе,те же банки по 20А у железа стоят дешевле чел ион(нежели собрать баттарею из низ ) так что ты гонишь Вася, может ещё расскажи что земля не круглая,а сферическая и инопланетян 😅
Литр Железа Поспать😂
блин как много воды, ты просто скажи какие хорошие по твоему.
литийион и литийжелезофосфат прошлый век, лучше NMC химии пока нету ( литий никель кобальт марганец)
Согласен! Езжу на них . Минусов пока не выявлено
дай плиз ссылку на такую, где покупал
@@road_solar_rus3421 в Китаї на таобао полно
всё новое лучше, только не всегда.
только это новое нигде не найти.
както датчик цвета искал, нереально было, но одна модель нагуглилась. прошло 5 лет и весь али завален готовыми модулями
У вапселл есть хорошие 32700 литий железофосфатные акумы, тесты у Admiral 1234 на ю тубе, буду собирать только на них - НЕ ХОЧУ ЧТО БЫ ХАТА СГОРЕЛА!
Но у литий иона большая потеря заряда в мороз.
саморазогрев, если что подогрев для запуска.
но хранить всё равно в тепле, или делать зарядник с подогревом и долго не держать на холоде
Тесла уже пустила в ход 21700 пробные версии есть. И на раздербан уже продают 21700 с Теслы,но там проблема с пайкой у них верх банок идёт алюминий.
А по поводу Панасоник ,Тесла в 14 или 15 году(не помню точно) за место Панасоника ставили другой производителя и но через несколько месяцев вернулись к Панасонику ) . Так как пошли проблемы .
А так по делу сказал конечно.
Кроилово ведёт к ... Трате денег на новые батареи...
Какой ты начитанный
Алексей ну наконец-то 😁👍 Лайк
Кстати любителей электротранспорта жду у себя на канале 🤗
Покожи мне велосипедиста в -30
мотоциклисты ведь есть
Интересное видео, познавательное!
Автор, посоветуйте оператору горизонт держать ровней, все время заваливает. Деревья, дома, столбы все вправо наклонены.
Вот пример sun9-37.userapi.com/c854324/v854324711/13e465/IKE_3gOWXN0.jpg
Так это не оператор заваливает горизонт. Это все стаб.
, а зачем вообще на экран смотреть?!?, - этот обзор можно и по радио слушать!!! ;-)
Алёша, ТЫ ЭКСПЕРТ ПО БАТАРЕЯМ!!!
Берём лютый ИОН!
вот кстати, ru.aliexpress.com/item/33046904396.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6f7936e8SVi4oL&algo_pvid=fa389e91-8438-42ee-a37f-acaf4a08b576&algo_expid=fa389e91-8438-42ee-a37f-acaf4a08b576-2&btsid=806c806b-95c2-4485-9677-638bb6470ad6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4,searchweb201603_55 на фото видны отслоения от корпуса пакета, возникшие из за процесса рекомбинации газа. Такой пакет уже будет на ощуп мягкий и его раздует как меня после шашлыков. Спешите купить всего 10 лет хранения.
Есть статистика по сгоранию автомобилей на LiION без всяких ударов, просто перезаряд. По LiFePo4 не знаю.
Вот тебе опровержение: ruclips.net/video/Qzt9RZ0FQyM/видео.html&ab_channel=GWL
краилово приводит к попадалову
три раза переслушал эту хуйню пытаясь всеже понять что поэт пытаеться донести до публики и зная то что зная из собственного опыта пришел к выводу - патриот - ли-иона.. Вот реально улыбнуло несколько заявлений.. Что в электромобильности главное это размеры а не безопасность и второе что ли-ион взрываеться или горит только после повреждения.. Челу мало примеров, горящих тесл даже без всяких там повреждений.. Вот скоро поыдет в оборот новая ячейка, которая в два раза легче ли-иона и в два раза большая энергоемкость.. то есть в 4х .. и в добавок к ней как рекламный слоган - СО ВСЕМИ ПРИИМУЩЕСТВАМИ лифепо4 .. то есть негорит, 4000+ цыклов и тд.. и этот чел тут радостно защищает ли-ион перед лифепо4 .. где единственный недостаток это вес.. походу у меня на двух электровеликах стоят заводские батареи лифепо4 .. 48в, 25А - вес 10 кг на багажнике и 13А 36в 5 кг тоже на багажнике.. и норм.. зато при зарядке дома, можно спокойно спать
зачем о революции 1917 г говорить с восстания Спартака
достаточно говённое видео чтоб почитать коменты
а фосфат что, не литий ион? экперд аднако!
Это ты походу эксперт. Фостфат, это литий железо фостфат
@@СергейНарушевич-б3т серьезно? а как насчет википедию или там еще чего почитать, прежде чем пердеть в паутину? расскажу тебе страшный секрет полишинеля, все литиевые батареи изначально литиионные. это не химия и принцип работы всех литиевых батарей. что лифер, что титанат, что кобальт. отличаются только наличем тех или иных солей лития и соответственно разными рабочими порогами. но все равно советую изучать прикладные науки не из заголовков ютубных роликов и статей "монгерштерна" а из более проф. источников. мальчик
Очень много пустой трескотни и минимум полезной информации!
Вот... Просто тупо... Даже с первой картинки сравнения...
Ааааа ясно о
Бля время потерял.
Автор много рассуждает и ни о чём. Я больше склонен верить этому видео ruclips.net/video/AGf2wDN_St0/видео.html&ab_channel=LithiumMaster
видать ты глуп
;)
11:05 твою мать!
Блин, болобольство сплошное. Диз за фуфел.
как дальше жiть
@@Electricus , как-нибуть придется жить. 😁
А, вообще не обижаться надо, а мотать на ус. Большинству зрителей хочется смотреть и слышать без излишней, пустопорожней болтовни, по делу. Нужно уважать время зрителей.
ниочем
На самом деле, секта волосков не так уж и бесполезна. Не просто же так тесла делала такой тип соединения в своих батарейках. И по моему нисан тоже использовали такое.