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每次看影片都會被後製的特效逗到笑出來XD 感謝剪輯們的用心~
剪輯真的很加分 尤其是吐槽胃酸人的部分XDDD
原來現代獨佔韓國房車市場長知識了，胃酸人老師可以研究韓國購屋嗎？謝謝，加油
我來做更多研究🤓
@@waysunman 對韓國購屋也有興趣＋1
@@waysunman 老師 請問一下你有關注最近韓國蜂蜜飲被檢查出含有有毒成分的新聞嘛?我蠻想知道韓國對這件事的反應
@@waysunman 想聽韓國房屋市場和建商財團的調查資料+1，감사합니다。
@@waysunman 敲碗～
胃酸人的講解都非常有深度跟廣度！很喜歡聽你分析這些排名背後的想法！
哈哈 我覺得胃酸人好厲害 講話這們溫柔客氣知書達禮 但用字遣詞非常犀利 過癮
很感謝胃酸人分享韓國車市佔率!! 沒出國也不會了解跟台灣差異這麼大~
以前對韓國車的觀念，就是便宜又大碗不輸日本車，價格又相對便宜，不知道現在有沒有技術又更精近了，好幾年沒碰韓國車了，不過說句實話，台灣人消費習慣還是以日本車，韓國人是因爲國家政策鼓勵買國產車，要不是約束著沒得選，我相信很多韓國人心裡也想買日本或歐美車吧🤔(畢竟人家的造車工藝真的沒話說，好的一面要學習，而不是一昧壟斷不讓別國車進口）
您的中文實在溜! 我在法國10年. 接觸過很多韓國學生. 讓我印象深刻的是: 非常愛國. 十分團結. 進取心強. 禮貌很足.
每次看影片，感覺胃酸人的台語挺厲害的...
影片後面老師有神預測耶 😄個人鴻海電動車覺得外型造型蠻有科技感的
小弟在濟州島住了 8 年，加上本身很喜歡車，這個議題上希望能幫忙補充一下在韓國同等級的車不管是國產還是進口，他們的價差根本少到可以無視。例如你拿現代的 avante 跟本田的 civic 去比較，查一下就明白了。懂點車的韓國人都知道，你只要一開下去，不用 5 公里就能明白駕駛體驗上國產車跟進口車有多大的距離可是明明價錢差不多，體驗反而好那麼多，什麼原因迫使韓國人還是買現代或者 kai 呢？ 什麼愛國心通通都是廢話，重點原因只有很現實的兩個字 「維修」買車從來不難，難的只是養車，kai 跟現代的維修廠到處都是，總有一間在附近，車子出什麼狀況也總能半天內修好給你 （除非你真的壞得很嚴重啦）可是進口車，你有什麼毛病進廠，很大機會都要等零件，等到天荒地老也不知道車什麼時候修好。這對很多非大城市的韓國人來說，車是很重要的代步工具，保養難易度才是迫使他們買國產車的主因啦
哇～在濟州島工作嗎？
@@waysunman 不是耶，小的太太是土生土長的濟州島人，我是從打工渡期開始在首爾生活，待不夠半年就遇上了現在的夫人，接著糊里糊塗來到濟州島，這樣不知不覺就滿 8 年了
專業
住在濟洲島很舒服喔，我只去過一星期，但環境跟生活氣氛都令人很輕鬆！
@@seanming75 中国Toyota是在中国国产，拿零部件很方便，也是维修便宜，人在金钱面前都是一样
3年前去韓國的時候，在高速公路上看到的toyota車非常少，就算有的話都是偏向商用貨車
胃酸人影片好好看！弱弱的問一下之前有沒有拍過韓國手機市占率呢？蠻好奇的，是不是也是三星多獨大呢？如果有的話我馬上去翻來看，感謝感謝
有介紹三星企業的影片有稍微講到
我記得前幾年，韓囯的三星市佔率確實很高，高出蘋果一截。現在變如何我就沒追蹤了。
手機排行榜還沒有做過喔😉
八成被三星，lg，苹果这三家平分吧
@@0.618-z6l 之前有看报道小米在韩国也卖的不错
現代、起亞算已經進步得非常多！👍👌！
不意外啊，去韓國玩的時候，看到都是現代和Kia的車，反而看到Toyota 會驚呼🤣
我如果住在韓國，也會買現代、起亞汽車，因為車價相對便宜、保養維修容易，這才是一般車主所需要的，就如同台灣人大多數會買豐田、日產汽車意思一樣。
真的,Elantra可能不用50萬台幣
@@小小市民-d6x 很便宜，之前看到貌似30多萬台幣就能買一台，但不知道什麼配置
現在日產在台灣也不像以前了
台灣的現代跟KIA市佔也在提升了，這幾年的現代KIA真的不得不誇，設計師大部分都是挖角歐洲車設計師，所以外型內裝質感都比擬歐洲車了，整個超帥
他們直接去挖整團的歐洲設計團隊
真的 kia整個煥然一新 不然以前的車型都覺得..好土😅
@@hakkiene 很多人都說怎麼有歐洲某某車的感覺，我很想說啊就是歐洲團隊設計的當然會有歐洲車的感覺呀🤣🤣
@@rock078901 很漂亮，質感一直在躍進KIA的CEED跟Sorento有命中到我😍
這兩年以來KIA在台銷售量暴增特別是picanto真的賣到沒車可以交超級高的CP值同級距產品沒有任何一家車廠給的主被動安全配備可以比KIA更好
在英國的現代跟 KIA 車也暴增我想是因為車價便宜而且近年質素大幅上升，而且給出的配備大多比日本或歐系來得好，還補個七年保養另外有一點注意是韓系的電動車十分進取也是很多英國人喜愛的
除了汽車基本上由現代、起亞瓜分以外。3C產品的市場基本上也就是三星和LG。有一次在首爾逛3C店(類似燦坤那種)，基本就只有三個品牌，Samsung、LG還有Apple。其實韓國的食衣住行消費產品，基本上都是國貨為主。韓國的超市、超商也很少賣進口食品 (想到這裡，滿漢大餐還真不簡單)。就算是大創DAISO在首爾開了那麼多家，裡面賣的也都是以韓貨為主，日貨非常少。台灣的DAISO如果敢通通都賣台貨，大概不用三個月就通通收掉了吧。當然這裡並不是說這樣一定不好，或許對於住在台灣這個具有高度"包容性"、"多元性" (這點跟菲律賓有點像，馬尼拉的馬路上也都是Toyota的車子，那裡的超商、超市也都大量販售來自各國的食品) 的地方的人來說，可能會覺得難以理解。不過想一想，日本的超商、超市、百貨店基本上也都是以販售日貨，其他國家的商品很少。日本銷售前幾名的汽車，一定也是日本車。所以也不用覺得韓國這一點有甚麼奇怪或獨特。
義美巧克力球也不簡單，我曾在韓國超商見過
韓國的daiso跟日本的daiso是兩家不同的企業來的
台灣的超市超商也是國貨食品居多阿
@@MattZhuang 義美那個有賣到美國去
由於貿易互惠 很好奇其他國家怎麼能容忍現代在他國賣很好 他國車在韓國賣很差
胃酸人的分析,真的好好看唷
胃酸人老师做的内容都好有质感~
出片頻率變高了加油
我家是豐田 也開過日產和本田，但是比較起來，比起歐洲車，就是在日系車裡真的是豐田好開，質量很好，而且很省油。韓國車好像在日本也很少看到哦
我之前在釜山時 看到BMW' 福斯車廠，外觀很簡單…跟台灣的外觀設計不太一樣，而且真得是KIA及現代的電動車聲音真得算是靜音了~
其實我最欣賞韓國人在歷史價值觀是言行統一，愛恨分明，雖然行為上較激進（很多年前韓農去香港，真係大開眼界👍），但至少不會口𥚃説不，身體卻很誠實。
純粹好奇不是想戰喔，那說孔子是韓國人這個算是什麼種類的言行🤣
@@BJS1357 就跟台灣有政論節目說中國人吃不起茶葉蛋一樣啊，被炒到今天還一堆人以為是台灣人都這麼認為，每個國家不都有這種怪怪的言論嗎
@@BJS1357 你沒看胃酸人早期的影片齁，他有出過一則影片探討這個議題，胃酸人說他是來台灣之後才知道了「韓國人稱孔子是韓國人」這個論點。
@@OceanM3K 沒有，最近突然連結到他的頻道，好奇才發問
@@LiiwoVusam 也是，怪咖無處不在
我們家換過三台車，從來都只開Toyota，光省油就贏大半了
我住越南12年。越南從10多年前就已經滿街韓國車了；主要就是越南不會無腦排韓，其次是韓車性價比超高。其實越南路上也是一堆Toyota，但比起韓國同級車價差貴20萬台幣，加上現在韓國車不論妥善率和設計都大幅提升，除非迷信Toyota的品牌，不然買韓國車其實是更好的選擇。
有機會也想了解歐韓國房地產現況及購屋實際狀況，先謝謝胃酸人老師😊
韓國車近年確實進步很大 產品有競爭力 北美營銷也很溜
现代的palisade和Kia的Telluride在美国大受欢迎，高性价比且更长质保
@@yunqin3407 我也喜欢这两款车
如今还得再加上ioniq 5跟ev6
@@yunqin3407 电动的话我倒是喜欢国内的小鹏 蔚蓝 理想这些造车新势力，我们家本地的北京现代4S店帕里斯帝也试驾过，印象非常好。
本身也在开着2017 Kia Sportage到现在看还是超美的这几条看到Hyundai 要推出Grandeur 復古風的版本希望會推出右駕然後進來馬來西亞如果來一定買
而且那辆grandeur是用e-gmp平台打造的纯电动车
我2013年第一次去韓國路上真的90%以上都是現代、KIA、雙龍、雷諾三星後來2019年再去一次發現路上多了好多Lexus、Toyota、雙B
我的背景是做汽車的，在十多年前， 我們曾笑過韓國的汽車是會移動的廢铁。因為早期現代的安全性、操作性和設計感真的= =“很無語。但現在好像因為韓國找了很多歐洲的設計師，開發了很多新車有歐洲的味道，另外引擎提升了很多，讓我大開了眼界。
而納智捷的引擎還是對岸東風裕隆生產的笑死扶不起的阿斗
我大韩国汽车被你说成移动废铁 🌝🌝 好吧
@@weidu4459 韓國汽車在以前確實不怎麼樣但成長與進步也是大家有目共睹的
@@ming7682 玩笑而已 我也不是韩国人
@@weidu4459 早說嘛!! XD
现代很多车款现在也是海外设计生产，其实做的很不错。不过印象中还是觉得现代的档次还是差些火候，估计再过几年口碑起来了就要对日系形成很大压力。
佩服精闢的見解，本身開現代汽車，說實在台灣實在不太適合開現代。看了之後之後也不會再買了，哈哈。
胃酸人你的評論非常中肯，讚
我就很喜歡現代的Tucson這半年Venue就賣得還不錯現在台灣市場要有 Tucson L了~~很期待現代的底盤跟懸吊系統都做很好,歐洲市場也大賣坦白講買日系車倒不如選擇韓國車,價格稍便宜但性能剛性比日本車好
韓國汽車真的很明顯的進步無論外觀還是內裝！但感覺普遍台灣民眾還是偏愛日系車
不是台灣偏愛，全球都是如此。
日系車省油
恐怖組織都愛toyota
@@柯粉就別裝中立是 舔日舔到不要不要的xD
十幾年前三陽要代工現代汽車，一堆業務員沒信心，我有幸去韓國參觀，一下漢城的機場，信心都來了，因為韓國現代集團佔有率是7成，回到台灣信心又下降5成，因為台灣是日本車市場😂
謝謝分享訊息，我在大陸時還蠻常看到kia的車子，對此車有好印象。
本人今年45歲，雙龍在我國中時期有出現過一陣子，打的是平價賓士的品牌形象
日本幾乎完全沒有韓國車，印象中好像只有「冬季戀歌」在日本大紅大紫的時候有引進現代的Sonata，但也從沒看過
雙龍大約20年前台灣就有引進，當時主打賓士引擎inside，現在還有沒有販售不清楚，前幾年路上還有看到。
台灣有啊 高雄還有展間勒
台灣的產業通常都不擅長做品牌我覺得鴻海的模式是有機會的世界上大家都賣雞排 a雞排 b雞排 c雞排台灣人就喜歡醃雞排給店家賣 誰都能來批貨
鴻海??好笑 蘋果被分 安卓整個被打趴 鴻海模式???
HTC 中華 納智捷 鴻華 鴻海把他整併成一個台灣本地的集團就有競爭力了
01:00 雙龍在台灣其實一直以來都有正式代理引進~只是客群真的很小 (產品都是SUV或越野取向的車款)，另外他在2010已經易主給印度的馬亨達了我前年短暫住在台中兩個月，剛好工作地點附近有雙龍靠近文心路的展示中心，每天都經過，幾乎沒有看過有顧客在看車，市區路上也只有看過雙龍Tivoli幾次保安大隊前幾年有採購雙龍Actyon貨卡版當做警車使用(應該是有兩部)，總統府附近可以看到蹤跡，有興趣的人也可以google看看
雙龍造型長得很像賓士，很妙
@@Yota502 雙龍在90年代跟賓士簽約成為技術合作伙伴，雙龍也因此曾有個綽號叫「韓國賓士」，但賓士當然都只賣落後很多代的技術和設計給雙龍。
雙龍以前外型很醜，大概2019全車系都更新了，我比較注意它的皮卡，在澳洲還是叫好不叫座，可能太小眾讓人不大敢下手，但是我看車主的fb group大都很滿意
看到這個主題突然很想看看胃酸人講1997年韓國金融風暴那時候的故事以前看完分秒幣爭以後就一直很好奇那時候的韓國跟一般人民到底是怎麼樣渡過那段時期的
韓國有一票財閥慘摔在1997年亞洲金融危機，像大宇汽車就掰了。
電動車啊！在沒有解決電池和充電來源和速度的問題，應該不太可能取代傳統燃油車。另外，胃酸人有機會上走鐘獎嗎？
以前我常聽韓國工程師講誰不喜歡進口車，只是稅金太貴了沒錢買..
沒想到現代在韓國是這樣，在台灣的現代的服務很好耶，試車或是看車都服務親切，甚至把車牽來雙手請你試駕，反而是頭又大才是躺著賣...。
请问车是怎么牵来的？
起亚和现代都很好 ，我人生第一台汽车K3到现在的菲斯塔，一直选择韩系永远的神！
你是盐城起亚工厂里上班的？
我觉得你的视频10钟还挺好 哈哈
韓國車大概在1980年代就進口到台灣了，當時的設計真的不太好看，市場上評價好像也是毛病很多之類的（小時候還聽過韓國車在高速公路上自燃的事情，不知道是不是真的），跟當時的裕隆評價差不多，幾十年後的韓國車，設計、性能、安全都有很大的進步，完全不輸日本或是歐洲車，而裕隆一直沒法有更上一層樓的進步，最後只有走上被市場淘汰的命運…
鴻海好像已經發布了幾款電動汽車了，讓我們繼續看下去
說得真棒！謝謝你
五菱宏光mini在台灣會賣得很好問題是沒可能進口
吉普也沒有QQ 藍哥超帥的說
我住在韓國 韓國的國產車價格越來越貴 像我老公很想買的KIA K8就要價將近4300萬韓幣 這個價格只要多加一點就可以買進口車了 就算進口車維修比較不方便 但是開進口車在韓國還是很酷 很令人嚮往的 所以這十年來 進口車銷售量就變高了 國產車價格太貴是原因之一
跟鬼島一樣
在澳洲也是一樣，例如說以前韓車賣2萬澳幣，現在賣3萬，跟日本車看齊，已經不是低價車了，空出來的區間由大陸車補上，結果就是一些日系比較危險
開現代ELANTRA 4年1個月，外型好看安全配備齊，正常保養沒啥毛病，價格比國產日本車便宜，整體相當滿意很不錯。
俺也是開super elantra 1.6N/A當多元計程車, 再過兩個星期就滿四年了, 在過兩天就超過36萬公里了, 車子的確沒什麼問題, 結構跟行車的穩定度都很好, 但是後檔周圍的金屬鈑件出現了鏽斑, 才四年而且沒有撞過都停在地下是居然生鏽了, 除此之外其實這是一台好車
@@raymond2276 honda civic跟Toyota rav4都有類似的問題
@@raymond2276 super Elantra 好車一台
我也是2017super elantra 2.0旗艦 開12萬多公里 超滿意
看來我想用開壞換車的這個方法行不通了
讲的真好👍
台灣買T牌的原因只是單純因為妥善率，日系車的特點在T牌上特別明顯，非常耐用，T牌在台灣C/P值其實不算高，福特C/P值更高，看來對台灣還不夠熟悉w
我不這麼認為，家裡以前也有福斯vento，是很好開，但老了之後常常故障，一進廠費用就算萬的，最後也是變速箱報價驚人，就報廢了
記得小時候超少看到韓國車在路上，老一輩當時都喜歡日本車跟德國車居多長大出社會後存錢看了韓劇覺得韓車不錯看買了台Kia小車上下班代步🚗超可靠的車好開超讚～👍
以前跟韓國有邦交時，政府還會強迫代理商固定進口韓國吃來扶持人家...
KIA 的小車不錯, 配備不錯, 組裝品質也不差, 而且好開又好養
南投的南柱赫要出道了嗎？ 😅6:37 貓咪可愛 ❤️❤️❤️
我也開kia⋯操控真的跟朋友的BMW差不多
韓國汽車廠商佔了韓國國內市場的75%以上，真是讓人羨慕
這應該不是一件值得羨慕的事
哈哈哈最後面很有趣
最近好多校園劇介紹貴族學校的，想問胃酸人能介紹一集韓國貴族學校的學生都坐什麼樣的車的種上下課呢？，我認識的朋友在台北康橋貴族學校讀書，上次家長座談會有去參觀，地下停車場分很細 洽公 餐廳區（施工車輛分開） 教師車輛區，和家長停車區，我看到大部分家長機乎都是Porsche（休旅車）和電動車、BMW X3、4、5，Benz E系列S系列、Tesla model X、幾輛新的Kia Ev5 Bentley suv、Lamborghini Urus 、Maserati Levente、Audi Q5 Q7 、Lexus RX350 NX200 韓國車我只看到EV5感覺台灣人很少開韓國車，畢竟那天只喵了一些車沒全部看完這些是比較有印象的 😂
第一次到訪，我訂閱惹！！
人在山东青岛，现代和起亚比较常见，本人在本月初提了一辆起亚kx1，购买原因是物美价廉。
2019年曾到韓國旅行, 當時去釜山, 發現雙B也不少, 但主要是E系列跟5系列, 走近一看, 不少是柴油的至於現代豪華品牌Genesis, 看到最多的就是G80日系車看到比較多就是LEXUS ES跟 Toyota Camry...
雖然有點離題，但這讓我想到了日本，之前去日本幾次，發現他們那裡也差不多都是用自己的國貨，就算有進口車也少之又少，而且那些進口車不是高級轎車就是超跑
日本畢竟是亞洲第一工業大國，各種產品本來無論品質還是售後維修服務因為幾十年下來的積累都已經處理得駕輕就熟，而且一般來說因為日本本來就沒啥壟斷現象所以企業競爭力也高，價錢又賣的不貴。各種因素綜合下，除非外來貨有啥在性能上有特別的優勢還是就是消費者想撒幣顯擺，不然真的沒有不買國貨的理由了。
日本品牌一堆，沒有一家獨大
日本自己牌子多，又都是世界前端品牌，相比進口車，也贏不了太多
我是覺得要支持自己國家的品牌，也要自己國家的品牌夠爭氣以台灣來說.....台灣也是資助過某品牌的車但是就...不提也罷
現在韓國🇰🇷已經不再只有韓系車！也開始進口一些日系車！首爾街頭已經可以目睹到日系車了！但東京街頭卻看不到半台韓系車！感覺日本🇯🇵還是一樣很排斥韓系車而開日系車！
日本更強
日本車車種多、分類細、品質好、價格相對於進口車又實惠，韓國車在日本沒有任何優勢，自然生存不下去。
我開過Altis與Elantra,穩定性而言現代完勝
記得雙龍好多年前（可能有十幾二十年，忘了！）台灣有，都是模仿豪車，例如Benz、RR.........。不細看還以為就是那些車！
長知識了，好影片！
胃酸過多不好，但胃酸人的內涵真的很好。
現代Elantra小粉絲到👍👍👍
早年韓國汽車也是靠日本技術起家的引擎也是用日本引擎
最近身邊朋友都在買韓國車，cp值高又好看，開過都回不去日本車了
我們都很喜歡Kia了哈哈哈
所以我去韓國玩的時候沒看錯，想說怎麼會有三星的汽車？台灣本地市場規模可能一個有國際競爭力的車廠也養不出來。所以還不如發展汽車零件就好…
你被裕隆的名言騙了。。。XD。他在中國也賣不動
@James Hsu 你都會說以前了。幾十年前的世界，各國之間交流還是相當閉塞，幾乎根本沒有國際化這回事。這種時期只要自家的企業家有點志氣，無論是啥產品都能靠國內市場養出來。現在這種越來越會玩國際化，世界大同的操作下，除非國家本身設下一堆腦殘的國貨保護法或企業本身就財大氣粗，不然拿啥跟進口東西打啊？
KIA 小車主，用戶體驗很棒，台灣代理的服務也很好。
2018年白沙屯拱天宮進香，北返時經過彰化市，於5月20幾日晚上駐駕某間現代汽車經銷商.不過本人去年7月經過同樣的地方，已經改成賣幼兒用品者進駐.
換地方開，不是倒了
十幾年前去首爾 整個馬路都是 現代 好久終於看到一台Lexus! 應該是日商!
韓國車的鋼性，比起台灣的日本國產車....再來的換新車我也想選韓國車啊！
后面几年就主要看电动车等新能源车了，在中国大陆市场，特斯拉和各国产电动车品牌竞争也蛮激烈的。BBA还很难说，之前Benz各出了款电动车和混动车，被人骂死了，也很快停产。韩系车这方面还不太清楚
可惜口碑不好，但不得不說韓系車的確進步很多，售後服務維修能力有待加強。韓系車在歐美也賣不差。德國也不過8千多萬人，可是就有BMW Benz VAG（包含VW Audi Porsche）跟Opel（被Stellantis併購，屬於PSA血統了）。日本1.26億人口除了Toyota（包含Daihatsu Lexus） Honda Nissan還有三菱 Mazda Subaru Suzuki。日系貨車品牌還有Isuzu Hino 三菱Fuso。機車有Yamaha Honda Suzuki Kawasaki
美国现代整体销量都一直在增长。而且我感觉现在的Gensis越来越像曾经的Lexus。而Lexus现在重点放在盈利上了车做的越来越不尽人意了。
補充一點，越南路上KIA汽車也是滿街跑，賣得很好
我去年2020年入手了第一台新車就是現代Hyundai Venue 小休旅車，只有一個字，就是讚！聽說台灣三陽組裝的現代國產車比韓國製造的還要好，看完影片深深覺得此言不假！回南陽服務廠保養，服務維修養護也是非常好，非常專業，價格也很親民。國外J-D power服務滿意度調查，現代汽車前幾年都有拿到第一名，連續幾年！不愧是全球五大車廠。🥰😍🤩
講雙龍可能沒幾個臺灣人知道....但講韓國賓士就知道了
韓國車的確在這幾年進步非常非常多，但是過去五六年開了不少KIA跟現代的車… 我實在無法 😞 可能還沒開到 Genessis ，說不定會改觀
好片~
汽车工业是需要基本规模（消费人口)才能生存的，台湾体量不够，南朝鲜刚刚够。所以南朝鲜政府先保护（封闭市场），再开放（松绑内部市场)的策略是对的。
大家都愛特斯拉呀!雙龍當年的車子，在台灣買一台的錢，可以在澳洲買兩台。
有时能看到双龙的SUV，设计还不错但数量不多，据说是已经本土合资了，KIA的途胜(TUCSON)和长得像大头皮鞋的小车时常也能见到，台湾的纳智捷(裕隆)偶尔也能看到。传统燃油汽车的话，日本车和国产新兴/合资品牌各有市场，BBA还是稳居中高端市场，新能源电动车这两年也很强势，理想one，比亚迪，五菱EVmini之类的卖的都很好。印象里首尔江南区的进口车多一些，个人感觉应该是富裕的人群对售价和保养维护成本不敏感。10年买的第一辆车是Chevrolet的Cruze，小巧结实，油耗略高，正如播主所讲是韩国血统的美国品牌车。找了网上的销售数据，基本反映了在大陆的汽车品牌占比。排名 汽车品牌 11月销量 1-11月累计1 大众 214719 19181242 丰田 167701 14619593 本田 161003 13739714 吉利汽车 104168 9246285 五菱 101220 6981526 比亚迪 97242 6220627 日产 93508 9122338 别克 81137 7343079 长安 76113 90105710 奇瑞 75418 56761111 名爵 69917 38588712 哈弗 69170 67134713 奥迪 54157 57765914 奔驰 53128 54133015 特斯拉 52859 40225616 宝马 45514 60255817 广汽传祺 35572 29205018 雪佛兰 35072 22578819 现代 33302 32012920 荣威 31224 31810021 红旗 25468 26147022 领克 25003 19570223 福特 23754 21899724 凯迪拉克 20817 20734025 捷途 19256 13394126 长安欧尚 17111 21096427 WEY 16394 9896228 欧拉 16136 11410229 东风风神 15816 10735030 小鹏汽车 15613 82155
在韓國真的八成都是現代或KIA，加上，1到1.5成的歐美車，超少日本車
我记得纳智捷也是台湾裕隆集团的，只是车圈都调侃说开纳智捷家里得开加油站哈哈哈哈。韩国车的话感觉近几年中国国产车的崛起，销量也是在慢慢下滑，但是前段时间看到杰尼塞斯的G70感觉挺不错的。
裕隆就家族企業，整體死氣沉沉，沒進步不用意外
我喜欢你，说话中正平和
很喜歡現代的 Ioniq 5 電動車，但現在停止接單了，賣太好了！
我居然剛好是第 3000 位按讚的耶！
雙龍在台灣有銷售喔,之前應該是以使用賓士引擎而出名的品牌 ：）
雙龍進入台灣算很早，只是外型不好看
豐田在臺灣有組裝廠,所以被歸類在國產車(售價就比較便宜),臺灣有組裝廠的大概就是那幾間,臺灣就關稅保護那間拼裝廠的(引擎.變速箱.底盤沒一樣是自己的),臺灣大概比較難維修的就是法系車(零件帶料太久),臺灣的國產車跟進口車都黃金交叉了(畢竟臺灣國內市場太小)
法系车难修是因为法国的工业体系自成一脉，所以他们的汽车设计也比较独特，大陆的汽修厂也不喜欢修理法系车
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
每次看影片都會被後製的特效逗到笑出來XD 感謝剪輯們的用心~
剪輯真的很加分 尤其是吐槽胃酸人的部分XDDD
原來現代獨佔韓國房車市場長知識了，胃酸人老師可以研究韓國購屋嗎？謝謝，加油
我來做更多研究🤓
@@waysunman 對韓國購屋也有興趣＋1
@@waysunman
老師 請問一下
你有關注最近韓國蜂蜜飲被檢查出
含有有毒成分的新聞嘛?
我蠻想知道韓國對這件事的反應
@@waysunman
想聽韓國房屋市場和建商財團的調查資料+1，감사합니다。
@@waysunman 敲碗～
胃酸人的講解都非常有深度跟廣度！很喜歡聽你分析這些排名背後的想法！
哈哈 我覺得胃酸人好厲害 講話這們溫柔客氣知書達禮 但用字遣詞非常犀利 過癮
很感謝
胃酸人分享韓國車市佔率!! 沒出國也不會了解跟台灣差異這麼大~
以前對韓國車的觀念，就是便宜又大碗
不輸日本車，價格又相對便宜，不知道現在有沒有技術又更精近了，好幾年沒碰韓國車了，不過說句實話，台灣人消費習慣還是以日本車，韓國人是因爲國家政策鼓勵買國產車，要不是約束著沒得選，我相信很多韓國人心裡也想買日本或歐美車吧🤔(畢竟人家的造車工藝真的沒話說，好的一面要學習，而不是一昧壟斷不讓別國車進口）
您的中文實在溜! 我在法國10年. 接觸過很多韓國學生. 讓我印象深刻的是: 非常愛國. 十分團結. 進取心強. 禮貌很足.
每次看影片，感覺胃酸人的台語挺厲害的...
影片後面老師有神預測耶 😄
個人鴻海電動車覺得外型造型蠻有科技感的
小弟在濟州島住了 8 年，加上本身很喜歡車，這個議題上希望能幫忙補充一下
在韓國同等級的車不管是國產還是進口，他們的價差根本少到可以無視。例如你拿現代的 avante 跟本田的 civic 去比較，查一下就明白了。
懂點車的韓國人都知道，你只要一開下去，不用 5 公里就能明白駕駛體驗上國產車跟進口車有多大的距離
可是明明價錢差不多，體驗反而好那麼多，什麼原因迫使韓國人還是買現代或者 kai 呢？ 什麼愛國心通通都是廢話，重點原因只有很現實的兩個字 「維修」
買車從來不難，難的只是養車，kai 跟現代的維修廠到處都是，總有一間在附近，車子出什麼狀況也總能半天內修好給你 （除非你真的壞得很嚴重啦）
可是進口車，你有什麼毛病進廠，很大機會都要等零件，等到天荒地老也不知道車什麼時候修好。
這對很多非大城市的韓國人來說，車是很重要的代步工具，保養難易度才是迫使他們買國產車的主因啦
哇～在濟州島工作嗎？
@@waysunman 不是耶，小的太太是土生土長的濟州島人，我是從打工渡期開始在首爾生活，待不夠半年就遇上了現在的夫人，接著糊里糊塗來到濟州島，這樣不知不覺就滿 8 年了
專業
住在濟洲島很舒服喔，我只去過一星期，但環境跟生活氣氛都令人很輕鬆！
@@seanming75 中国Toyota是在中国国产，拿零部件很方便，也是维修便宜，人在金钱面前都是一样
3年前去韓國的時候，在高速公路上看到的toyota車非常少，就算有的話都是偏向商用貨車
胃酸人影片好好看！
弱弱的問一下之前有沒有拍過韓國手機市占率呢？
蠻好奇的，是不是也是三星多獨大呢？
如果有的話我馬上去翻來看，感謝感謝
有介紹三星企業的影片有稍微講到
我記得前幾年，韓囯的三星市佔率確實很高，高出蘋果一截。現在變如何我就沒追蹤了。
手機排行榜還沒有做過喔😉
八成被三星，lg，苹果这三家平分吧
@@0.618-z6l 之前有看报道小米在韩国也卖的不错
現代、起亞算已經進步得非常多！👍👌！
不意外啊，去韓國玩的時候，看到都是現代和Kia的車，反而看到Toyota 會驚呼🤣
我如果住在韓國，也會買現代、起亞汽車，因為車價相對便宜、保養維修容易，這才是一般車主所需要的，就如同台灣人大多數會買豐田、日產汽車意思一樣。
真的,Elantra可能不用50萬台幣
@@小小市民-d6x 很便宜，之前看到貌似30多萬台幣就能買一台，但不知道什麼配置
現在日產在台灣也不像以前了
台灣的現代跟KIA市佔也在提升了，這幾年的現代KIA真的不得不誇，設計師大部分都是挖角歐洲車設計師，所以外型內裝質感都比擬歐洲車了，整個超帥
他們直接去挖整團的歐洲設計團隊
真的 kia整個煥然一新 不然以前的車型都覺得..好土😅
@@hakkiene 很多人都說怎麼有歐洲某某車的感覺，我很想說啊就是歐洲團隊設計的當然會有歐洲車的感覺呀🤣🤣
@@rock078901 很漂亮，質感一直在躍進
KIA的CEED跟Sorento有命中到我😍
這兩年以來KIA在台銷售量暴增
特別是picanto真的賣到沒車可以交
超級高的CP值
同級距產品沒有任何一家車廠給的主被動安全配備可以比KIA更好
在英國的現代跟 KIA 車也暴增
我想是因為車價便宜而且近年質素大幅上升，而且給出的配備大多比日本或歐系來得好，還補個七年保養
另外有一點注意是韓系的電動車十分進取也是很多英國人喜愛的
除了汽車基本上由現代、起亞瓜分以外。3C產品的市場基本上也就是三星和LG。有一次在首爾逛3C店(類似燦坤那種)，基本就只有三個品牌，Samsung、LG還有Apple。其實韓國的食衣住行消費產品，基本上都是國貨為主。韓國的超市、超商也很少賣進口食品 (想到這裡，滿漢大餐還真不簡單)。就算是大創DAISO在首爾開了那麼多家，裡面賣的也都是以韓貨為主，日貨非常少。台灣的DAISO如果敢通通都賣台貨，大概不用三個月就通通收掉了吧。當然這裡並不是說這樣一定不好，或許對於住在台灣這個具有高度"包容性"、"多元性" (這點跟菲律賓有點像，馬尼拉的馬路上也都是Toyota的車子，那裡的超商、超市也都大量販售來自各國的食品) 的地方的人來說，可能會覺得難以理解。不過想一想，日本的超商、超市、百貨店基本上也都是以販售日貨，其他國家的商品很少。日本銷售前幾名的汽車，一定也是日本車。所以也不用覺得韓國這一點有甚麼奇怪或獨特。
義美巧克力球也不簡單，我曾在韓國超商見過
韓國的daiso跟日本的daiso是兩家不同的企業來的
台灣的超市超商也是國貨食品居多阿
@@MattZhuang 義美那個有賣到美國去
由於貿易互惠 很好奇其他國家怎麼能容忍現代在他國賣很好 他國車在韓國賣很差
胃酸人的分析,真的好好看唷
胃酸人老师做的内容都好有质感~
出片頻率變高了加油
我家是豐田 也開過日產和本田，但是比較起來，比起歐洲車，就是在日系車裡真的是豐田好開，質量很好，而且很省油。韓國車好像在日本也很少看到哦
我之前在釜山時 看到BMW' 福斯車廠，外觀很簡單…跟台灣的外觀設計不太一樣，而且真得是KIA及現代的電動車聲音真得算是靜音了~
其實我最欣賞韓國人在歷史價值觀是言行統一，愛恨分明，雖然行為上較激進（很多年前韓農去香港，真係大開眼界👍），但至少不會口𥚃説不，身體卻很誠實。
純粹好奇不是想戰喔，那說孔子是韓國人這個算是什麼種類的言行🤣
@@BJS1357 就跟台灣有政論節目說中國人吃不起茶葉蛋一樣啊，被炒到今天還一堆人以為是台灣人都這麼認為，每個國家不都有這種怪怪的言論嗎
@@BJS1357
你沒看胃酸人早期的影片齁，他有出過一則影片探討這個議題，胃酸人說他是來台灣之後才知道了「韓國人稱孔子是韓國人」這個論點。
@@OceanM3K 沒有，最近突然連結到他的頻道，好奇才發問
@@LiiwoVusam 也是，怪咖無處不在
我們家換過三台車，從來都只開Toyota，光省油就贏大半了
我住越南12年。越南從10多年前就已經滿街韓國車了；主要就是越南不會無腦排韓，其次是韓車性價比超高。其實越南路上也是一堆Toyota，但比起韓國同級車價差貴20萬台幣，加上現在韓國車不論妥善率和設計都大幅提升，除非迷信Toyota的品牌，不然買韓國車其實是更好的選擇。
有機會也想了解歐韓國房地產現況及購屋實際狀況，先謝謝胃酸人老師😊
韓國車近年確實進步很大 產品有競爭力 北美營銷也很溜
现代的palisade和Kia的Telluride在美国大受欢迎，高性价比且更长质保
@@yunqin3407 我也喜欢这两款车
如今还得再加上ioniq 5跟ev6
@@yunqin3407 电动的话我倒是喜欢国内的小鹏 蔚蓝 理想这些造车新势力，我们家本地的北京现代4S店帕里斯帝也试驾过，印象非常好。
本身也在开着2017 Kia Sportage
到现在看还是超美的
这几条看到Hyundai 要推出Grandeur 復古風的版本
希望會推出右駕然後進來馬來西亞
如果來一定買
而且那辆grandeur是用e-gmp平台打造的纯电动车
我2013年第一次去韓國
路上真的90%以上都是現代、KIA、雙龍、雷諾三星
後來2019年再去一次
發現路上多了好多Lexus、Toyota、雙B
我的背景是做汽車的，在十多年前， 我們曾笑過韓國的汽車是會移動的廢铁。因為早期現代的安全性、操作性和設計感真的= =“很無語。但現在好像因為韓國找了很多歐洲的設計師，開發了很多新車有歐洲的味道，另外引擎提升了很多，讓我大開了眼界。
而納智捷的引擎還是對岸東風裕隆生產的
笑死
扶不起的阿斗
我大韩国汽车被你说成移动废铁 🌝🌝 好吧
@@weidu4459 韓國汽車在以前確實不怎麼樣
但成長與進步也是大家有目共睹的
@@ming7682 玩笑而已 我也不是韩国人
@@weidu4459 早說嘛!! XD
现代很多车款现在也是海外设计生产，其实做的很不错。不过印象中还是觉得现代的档次还是差些火候，估计再过几年口碑起来了就要对日系形成很大压力。
佩服精闢的見解，本身開現代汽車，說實在台灣實在不太適合開現代。看了之後之後也不會再買了，哈哈。
胃酸人你的評論非常中肯，讚
我就很喜歡現代的Tucson
這半年Venue就賣得還不錯
現在台灣市場要有 Tucson L了~~很期待
現代的底盤跟懸吊系統都做很好,歐洲市場也大賣
坦白講買日系車倒不如選擇韓國車,價格稍便宜但性能剛性比日本車好
韓國汽車真的很明顯的進步無論外觀還是內裝！
但感覺普遍台灣民眾還是偏愛日系車
不是台灣偏愛，全球都是如此。
日系車省油
恐怖組織都愛toyota
@@柯粉就別裝中立是 舔日舔到不要不要的xD
十幾年前三陽要代工現代汽車，一堆業務員沒信心，我有幸去韓國參觀，一下漢城的機場，信心都來了，因為韓國現代集團佔有率是7成，
回到台灣信心又下降5成，因為台灣是日本車市場😂
謝謝分享訊息，我在大陸時還蠻常看到kia的車子，對此車有好印象。
本人今年45歲，雙龍在我國中時期有出現過一陣子，打的是平價賓士的品牌形象
日本幾乎完全沒有韓國車，印象中好像只有「冬季戀歌」在日本大紅大紫的時候有引進現代的Sonata，但也從沒看過
雙龍大約20年前台灣就有引進，當時主打賓士引擎inside，
現在還有沒有販售不清楚，前幾年路上還有看到。
台灣有啊 高雄還有展間勒
台灣的產業通常都不擅長做品牌
我覺得鴻海的模式是有機會的
世界上大家都賣雞排 a雞排 b雞排 c雞排
台灣人就喜歡醃雞排給店家賣 誰都能來批貨
鴻海??好笑 蘋果被分 安卓整個被打趴 鴻海模式???
HTC 中華 納智捷 鴻華 鴻海把他整併成一個台灣本地的集團就有競爭力了
01:00 雙龍在台灣其實一直以來都有正式代理引進~只是客群真的很小 (產品都是SUV或越野取向的車款)，另外他在2010已經易主給印度的馬亨達了
我前年短暫住在台中兩個月，剛好工作地點附近有雙龍靠近文心路的展示中心，每天都經過，幾乎沒有看過有顧客在看車，市區路上也只有看過雙龍Tivoli幾次
保安大隊前幾年有採購雙龍Actyon貨卡版當做警車使用(應該是有兩部)，總統府附近可以看到蹤跡，有興趣的人也可以google看看
雙龍造型長得很像賓士，很妙
@@Yota502
雙龍在90年代跟賓士簽約成為技術合作伙伴，雙龍也因此曾有個綽號叫「韓國賓士」，但賓士當然都只賣落後很多代的技術和設計給雙龍。
雙龍以前外型很醜，大概2019全車系都更新了，我比較注意它的皮卡，在澳洲還是叫好不叫座，可能太小眾讓人不大敢下手，但是我看車主的fb group大都很滿意
看到這個主題突然很想看看胃酸人講1997年韓國金融風暴那時候的故事
以前看完分秒幣爭以後就一直很好奇那時候的韓國跟一般人民到底是怎麼樣渡過那段時期的
韓國有一票財閥慘摔在1997年亞洲金融危機，像大宇汽車就掰了。
電動車啊！在沒有解決電池和充電來源和速度的問題，應該不太可能取代傳統燃油車。另外，胃酸人有機會上走鐘獎嗎？
以前我常聽韓國工程師講誰不喜歡進口車，只是稅金太貴了沒錢買..
沒想到現代在韓國是這樣，在台灣的現代的服務很好耶，試車或是看車都服務親切，甚至把車牽來雙手請你試駕，反而是頭又大才是躺著賣...。
请问车是怎么牵来的？
起亚和现代都很好 ，我人生第一台汽车K3到现在的菲斯塔，一直选择韩系永远的神！
你是盐城起亚工厂里上班的？
我觉得你的视频10钟还挺好 哈哈
韓國車大概在1980年代就進口到台灣了，當時的設計真的不太好看，市場上評價好像也是毛病很多之類的（小時候還聽過韓國車在高速公路上自燃的事情，不知道是不是真的），跟當時的裕隆評價差不多，幾十年後的韓國車，設計、性能、安全都有很大的進步，完全不輸日本或是歐洲車，而裕隆一直沒法有更上一層樓的進步，最後只有走上被市場淘汰的命運…
鴻海好像已經發布了幾款電動汽車了，讓我們繼續看下去
說得真棒！謝謝你
五菱宏光mini在台灣會賣得很好
問題是沒可能進口
吉普也沒有QQ 藍哥超帥的說
我住在韓國 韓國的國產車價格越來越貴 像我老公很想買的KIA K8就要價將近4300萬韓幣 這個價格只要多加一點就可以買進口車了 就算進口車維修比較不方便 但是開進口車在韓國還是很酷 很令人嚮往的 所以這十年來 進口車銷售量就變高了 國產車價格太貴是原因之一
跟鬼島一樣
在澳洲也是一樣，例如說以前韓車賣2萬澳幣，現在賣3萬，跟日本車看齊，已經不是低價車了，空出來的區間由大陸車補上，結果就是一些日系比較危險
開現代ELANTRA 4年1個月，外型好看安全配備齊，正常保養沒啥毛病，
價格比國產日本車便宜，整體相當滿意很不錯。
俺也是開super elantra 1.6N/A當多元計程車, 再過兩個星期就滿四年了, 在過兩天就超過36萬公里了, 車子的確沒什麼問題, 結構跟行車的穩定度都很好, 但是後檔周圍的金屬鈑件出現了鏽斑, 才四年而且沒有撞過都停在地下是居然生鏽了, 除此之外其實這是一台好車
@@raymond2276 honda civic跟Toyota rav4都有類似的問題
@@raymond2276 super Elantra 好車一台
我也是2017super elantra 2.0旗艦 開12萬多公里 超滿意
看來我想用開壞換車的這個方法行不通了
讲的真好👍
台灣買T牌的原因只是單純因為妥善率，日系車的特點在T牌上特別明顯，非常耐用，T牌在台灣C/P值其實不算高，福特C/P值更高，看來對台灣還不夠熟悉w
我不這麼認為，家裡以前也有福斯vento，是很好開，但老了之後常常故障，一進廠費用就算萬的，最後也是變速箱報價驚人，就報廢了
記得小時候超少看到韓國車在路上，
老一輩當時都喜歡日本車跟德國車居多
長大出社會後存錢
看了韓劇覺得韓車不錯看
買了台Kia小車上下班代步🚗
超可靠的車好開超讚～👍
以前跟韓國有邦交時，政府還會強迫代理商固定進口韓國吃來扶持人家...
KIA 的小車不錯, 配備不錯, 組裝品質也不差, 而且好開又好養
南投的南柱赫要出道了嗎？ 😅
6:37 貓咪可愛 ❤️❤️❤️
我也開kia⋯操控真的跟朋友的BMW差不多
韓國汽車廠商佔了韓國國內市場的75%以上，真是讓人羨慕
這應該不是一件值得羨慕的事
哈哈哈最後面很有趣
最近好多校園劇介紹貴族學校的，想問胃酸人能介紹一集韓國貴族學校的學生都坐什麼樣的車的種上下課呢？，我認識的朋友在台北康橋貴族學校讀書，上次家長座談會有去參觀，地下停車場分很細 洽公 餐廳區（施工車輛分開） 教師車輛區，和家長停車區，我看到大部分家長機乎都是Porsche（休旅車）和電動車、BMW X3、4、5，Benz E系列S系列、Tesla model X、幾輛新的Kia Ev5 Bentley suv、Lamborghini Urus 、Maserati Levente、Audi Q5 Q7 、Lexus RX350 NX200 韓國車我只看到EV5感覺台灣人很少開韓國車，畢竟那天只喵了一些車沒全部看完這些是比較有印象的 😂
第一次到訪，我訂閱惹！！
人在山东青岛，现代和起亚比较常见，本人在本月初提了一辆起亚kx1，购买原因是物美价廉。
2019年曾到韓國旅行, 當時去釜山, 發現雙B也不少, 但主要是E系列跟5系列, 走近一看, 不少是柴油的
至於現代豪華品牌Genesis, 看到最多的就是G80
日系車看到比較多就是LEXUS ES跟 Toyota Camry...
雖然有點離題，但這讓我想到了日本，之前去日本幾次，發現他們那裡也差不多都是用自己的國貨，就算有進口車也少之又少，而且那些進口車不是高級轎車就是超跑
日本畢竟是亞洲第一工業大國，各種產品本來無論品質還是售後維修服務因為幾十年下來的積累都已經處理得駕輕就熟，而且一般來說因為日本本來就沒啥壟斷現象所以企業競爭力也高，價錢又賣的不貴。各種因素綜合下，除非外來貨有啥在性能上有特別的優勢還是就是消費者想撒幣顯擺，不然真的沒有不買國貨的理由了。
日本品牌一堆，沒有一家獨大
日本自己牌子多，又都是世界前端品牌，相比進口車，也贏不了太多
我是覺得要支持自己國家的品牌，也要自己國家的品牌夠爭氣
以台灣來說.....台灣也是資助過某品牌的車
但是就...不提也罷
現在韓國🇰🇷已經不再只有韓系車！也開始進口一些日系車！首爾街頭已經可以目睹到日系車了！但東京街頭卻看不到半台韓系車！感覺日本🇯🇵還是一樣很排斥韓系車而開日系車！
日本更強
日本車車種多、分類細、品質好、價格相對於進口車又實惠，韓國車在日本沒有任何優勢，自然生存不下去。
我開過Altis與Elantra,穩定性而言現代完勝
記得雙龍好多年前（可能有十幾二十年，忘了！）台灣有，都是模仿豪車，例如Benz、RR.........。不細看還以為就是那些車！
長知識了，好影片！
胃酸過多不好，但胃酸人的內涵真的很好。
現代Elantra小粉絲到👍👍👍
早年韓國汽車也是靠日本技術起家的引擎也是用日本引擎
最近身邊朋友都在買韓國車，cp值高又好看，開過都回不去日本車了
我們都很喜歡Kia了哈哈哈
所以我去韓國玩的時候沒看錯，想說怎麼會有三星的汽車？
台灣本地市場規模可能一個有國際競爭力的車廠也養不出來。所以還不如發展汽車零件就好…
你被裕隆的名言騙了。。。XD。他在中國也賣不動
@James Hsu 你都會說以前了。幾十年前的世界，各國之間交流還是相當閉塞，幾乎根本沒有國際化這回事。這種時期只要自家的企業家有點志氣，無論是啥產品都能靠國內市場養出來。現在這種越來越會玩國際化，世界大同的操作下，除非國家本身設下一堆腦殘的國貨保護法或企業本身就財大氣粗，不然拿啥跟進口東西打啊？
KIA 小車主，用戶體驗很棒，台灣代理的服務也很好。
2018年白沙屯拱天宮進香，北返時經過彰化市，於5月20幾日晚上駐駕某間現代汽車經銷商.不過本人去年7月經過同樣的地方，已經改成賣幼兒用品者進駐.
換地方開，不是倒了
十幾年前去首爾
整個馬路都是 現代 好久終於看到一台Lexus! 應該是日商!
韓國車的鋼性，比起台灣的日本國產車....再來的換新車我也想選韓國車啊！
后面几年就主要看电动车等新能源车了，在中国大陆市场，特斯拉和各国产电动车品牌竞争也蛮激烈的。BBA还很难说，之前Benz各出了款电动车和混动车，被人骂死了，也很快停产。韩系车这方面还不太清楚
可惜口碑不好，但不得不說韓系車的確進步很多，售後服務維修能力有待加強。韓系車在歐美也賣不差。德國也不過8千多萬人，可是就有BMW Benz VAG（包含VW Audi Porsche）跟Opel（被Stellantis併購，屬於PSA血統了）。日本1.26億人口除了Toyota（包含Daihatsu Lexus） Honda Nissan還有三菱 Mazda Subaru Suzuki。日系貨車品牌還有Isuzu Hino 三菱Fuso。機車有Yamaha Honda Suzuki Kawasaki
美国现代整体销量都一直在增长。而且我感觉现在的Gensis越来越像曾经的Lexus。而Lexus现在重点放在盈利上了车做的越来越不尽人意了。
補充一點，越南路上KIA汽車也是滿街跑，賣得很好
我去年2020年入手了第一台新車就是現代Hyundai Venue 小休旅車，只有一個字，就是讚！聽說台灣三陽組裝的現代國產車比韓國製造的還要好，看完影片深深覺得此言不假！回南陽服務廠保養，服務維修養護也是非常好，非常專業，價格也很親民。國外J-D power服務滿意度調查，現代汽車前幾年都有拿到第一名，連續幾年！不愧是全球五大車廠。🥰😍🤩
講雙龍可能沒幾個臺灣人知道....
但講韓國賓士就知道了
韓國車的確在這幾年進步非常非常多，但是過去五六年開了不少KIA跟現代的車… 我實在無法 😞 可能還沒開到 Genessis ，說不定會改觀
好片~
汽车工业是需要基本规模（消费人口)才能生存的，台湾体量不够，南朝鲜刚刚够。所以南朝鲜政府先保护（封闭市场），再开放（松绑内部市场)的策略是对的。
大家都愛特斯拉呀!
雙龍當年的車子，在台灣買一台的錢，可以在澳洲買兩台。
有时能看到双龙的SUV，设计还不错但数量不多，据说是已经本土合资了，KIA的途胜(TUCSON)和长得像大头皮鞋的小车时常也能见到，台湾的纳智捷(裕隆)偶尔也能看到。
传统燃油汽车的话，日本车和国产新兴/合资品牌各有市场，BBA还是稳居中高端市场，新能源电动车这两年也很强势，理想one，比亚迪，五菱EVmini之类的卖的都很好。
印象里首尔江南区的进口车多一些，个人感觉应该是富裕的人群对售价和保养维护成本不敏感。
10年买的第一辆车是Chevrolet的Cruze，小巧结实，油耗略高，正如播主所讲是韩国血统的美国品牌车。
找了网上的销售数据，基本反映了在大陆的汽车品牌占比。
排名 汽车品牌 11月销量 1-11月累计
1 大众 214719 1918124
2 丰田 167701 1461959
3 本田 161003 1373971
4 吉利汽车 104168 924628
5 五菱 101220 698152
6 比亚迪 97242 622062
7 日产 93508 912233
8 别克 81137 734307
9 长安 76113 901057
10 奇瑞 75418 567611
11 名爵 69917 385887
12 哈弗 69170 671347
13 奥迪 54157 577659
14 奔驰 53128 541330
15 特斯拉 52859 402256
16 宝马 45514 602558
17 广汽传祺 35572 292050
18 雪佛兰 35072 225788
19 现代 33302 320129
20 荣威 31224 318100
21 红旗 25468 261470
22 领克 25003 195702
23 福特 23754 218997
24 凯迪拉克 20817 207340
25 捷途 19256 133941
26 长安欧尚 17111 210964
27 WEY 16394 98962
28 欧拉 16136 114102
29 东风风神 15816 107350
30 小鹏汽车 15613 82155
在韓國真的八成都是現代或KIA，加上，1到1.5成的歐美車，超少日本車
我记得纳智捷也是台湾裕隆集团的，只是车圈都调侃说开纳智捷家里得开加油站哈哈哈哈。韩国车的话感觉近几年中国国产车的崛起，销量也是在慢慢下滑，但是前段时间看到杰尼塞斯的G70感觉挺不错的。
裕隆就家族企業，整體死氣沉沉，沒進步不用意外
我喜欢你，说话中正平和
很喜歡現代的 Ioniq 5 電動車，但現在停止接單了，賣太好了！
我居然剛好是第 3000 位按讚的耶！
雙龍在台灣有銷售喔,之前應該是以使用賓士引擎而出名的品牌 ：）
雙龍進入台灣算很早，只是外型不好看
豐田在臺灣有組裝廠,所以被歸類在國產車(售價就比較便宜),臺灣有組裝廠的大概就是那幾間,臺灣就關稅保護那間拼裝廠的(引擎.變速箱.底盤沒一樣是自己的),臺灣大概比較難維修的就是法系車(零件帶料太久),臺灣的國產車跟進口車都黃金交叉了(畢竟臺灣國內市場太小)
法系车难修是因为法国的工业体系自成一脉，所以他们的汽车设计也比较独特，大陆的汽修厂也不喜欢修理法系车