Essai : DS 9 360 Chevaux 4x4 - Le Bon Réglage ?
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- On part découvrir DS 9 en version E-Tense Hybride 4x4 de 360 chevaux !
▶ / planetegt
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00:00 Intro
00:40 Un style trop sage ?
00:57 Au volant de DS9 360 chevaux
03:38 On met le mode Sport
05:06 Le son moteur, c'est comment ?
06:23 Réactivité optimisable
06:53 Confort ou Sport, vraie différence ?
07:44 Mode Manuel
08:26 On roule dynamique
#1LikeEnSoutien #AbonneToi #DS9
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CAMERA
- 70D : amzn.to/2CaTPSK
- GH5 : amzn.to/2H1RrU4
- Micro : amzn.to/2TEZAQ3
- Micro externe : amzn.to/2TzVSH1
- Filtre polarisant : amzn.to/2TwVqJH
OBJECTIFS
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TELEPHONE POUR FILMER :
S8: amzn.to/2Rccubg 
Авто/Мото
![ESSAI | DS 9 E-TENSE 4x4 360ch ! [& E Tense 225]](http://i.ytimg.com/vi/jfDYa9tCa4A/mqdefault.jpg)
J'attends de lire vos retours ! :)
Nouvelle vidéo demain...
Elle est génial mais je ne sais pourquoi je sens qu'elle sera un échec commercial quel ne méritera pas!
Si la banque centrale européenne avait été en france en 98 ... l'hégémonie allemande serait une galéjade !
Si en 40 , les allemands n'avaient pas pillé l'industrie française , l'innovation allemande serait une autre galéjade...
Les francais sont toujours les grands perdants des stratégies de bildelberg depuis 50 ans
.. quand Porsche avait encore des porte-à- faux rigolos a conduire mais dangereux a conduire aussi inspiré d'une coccinelle ! , Citroën s'offrait un coeur Maserati dans son coupé SM avec des inovations techniques et technologiques que tous les constructeurs ont repris avec des brevets citroen depuis 50 ou 60 ans .. Alors si la politique de la BCE , pendant que schröder aussi dans le même temps, créait des conventions salariales spécifiques par secteur a l'opposé des conventions signées depuis 30 ans par répartitions des tâches n'avait pas favorisés les allemands , les voitures allemandes a moteurs 100% francais renault ou peugeot ! Pour 50% environ des "das auto" ne seraient pas envahissantes en europe depuis 20 ans comme aujourd'hui !
Le "concorde de la route" , personne a par les ingénieurs de toutes les marques automobiles du monde n'en parlent ni ne s'en souviennent ..
La france est la mère de l'automobile . Aujourd'hui voir prendre des parts de marché dans le premium par DS sur les allemands ne laissent pas présager un bel avenir , dans l'histoire a chaque fois depuis 120 ans que l'industrie française à brillé au firmament de la créativité productivité dans l'industrie, le chaos s'est invité avec les conséquences horribles ..
Tout ça pour dire que les français sont les champions de l'automobile et il n'est pas difficile ni extraordinaire de surpasser les allemands , les italiens le font très bien depuis 70 ans au moins dans le Top sportif , les anglais aussi dans le Top luxe avec rolls le faisaient tres bien aussi et les français dans le top confort et sécurité active avec les tractions avant et les ID ou DS et le design avant guerre avec Talbot Lago.... les francais critiques renault et roulent en A B C 160 180 !!
Les cons , ça ose tout , c'est même a ça qu'on les reconnait ! (Audiard)
Je dirais même plus , les français ça ose tout , c'est même a ca qu'on les reconnait...stef
P.s : j'aime beaucoup ton approche des modèles..
Même moteur que la 508 PSE ?
Je la trouve très bien comme ça, pas besoin de la rendre " vulgaire " avec des accessoires voyants. Ça casserait tout le côté classieux sobre qui fait justement son charme. Et cette couleur, superbe !
elle est incroyablement belle
elle est incroyablement moche ...
@@aliyildiz4204 alors pourquoi tu te fais du mal en regardant cette vidéo ? T'es bizarre toi
@@jean-paulle-frappeur9266 Dans la miniature je me suis dis elle est pas mal, mais dans la vidéo elle moche quoi, après ce n'est que mon avis :) N'en fait pas une affaire personnel ;)
Étant l'heureux propriétaire d'un DS 7 300cv, je ne constate pas de trou dès la sollicitation des moteurs en mode sport.
Seul défaut pour moi du DS9 et qu'elle aurait dû sortir il y a au moins 18 mois. La DS4 fait vieillir prématurément la face avant et l'intérieur. Ceci dit, la ligne et l'arrière sont superbes... et le reste, quand même loin d'être loupé !
J’ai également un DS7 e-tense 4x4. Lorsqu’on est en mode sport, il n’y a pas de latence. Par contre, il y a le phénomène suivant: puisque la voiture démarre par défaut en mode électrique, le moteur thermique ne tourne pas. Si ensuite on sollicite l’accélérateur pour disposer de tous les 300cv, il y a une latence et c’est parfaitement normal. En effet, il faut d’abord démarrer le moteur thermique, ensuite, il serait bien pour lui qu’il soit à température. Si par contre le moteur thermique a déjà tourné, est chaud et se trouve juste au repos, la réponse va être quasi immédiate. On voit bien que les ingénieurs ont voulu aussi protéger le moteur thermique.
Je m’imagine que les différences avec le DS7 etense 300cv ne doivent pas être très grandes: le supplément de puissance viendrait d’une plage de fonctionnement supérieure du moteur électrique arrière. En effet, celui-là sur DS7 se coupe à environ 140 km/h alors qu’en version 360cv il pourra fonctionner jusqu’à au-delà de 180km/h. Toutefois, cela reste à confirmer.
J’ai hâte d’essayer cette version du DS9.
En fait, j’ai une petite question: c’est quoi le rayon braquage de la DS9?
Alors dans le même genre il faut essayer RAV4 Plug in Hybrid de 306 cv ! pas photo ni sur l'autonomie ni sur les poneys. La boîte et le moteur sont pas top (pas mauvais au quotidien mais plus dans le cool). Après pour l'autonomie hybrid disons qu'ils débutent et qu'ils vont aller de l'avant surtout que DS 7 est belle ! pour l'équipement peu mieux faire mais sympa à rouler. Différence entre DS7 hyb et le Jap 2L au 100 qu'en même ;)
C'est comme la 508. J'ai eu un 508 225 hybride penfant deux jours et elle est très typée "conso". Perso étant possesseur d'une C6, cette ds9 me fait de l'œil et cette couleur extérieur adore !
C'est quoi typée "conso"?
@@cdrickarl9360 ça veut être très efficiente et peu consommatrice en terme d’essence si j’ai bien. Compris ( elle consomme très peu )
Je suppose que c'est techniquement la descendante spirituelle de la C6
66k et made in China, allons y alors sans arrière pensée surtout sur nos emplois, notre savoir faire, sans compter l'hypocrisie du plug in fabriqué au charbon chinois...
@@jonle2780 oui voilà c'est ça, pardon je me suis mal exprimé. C'est une auto qui veut consommer le moins possible
Cette version là a de la gueule 👍
J'adore cette voiture ! Classe, elle donne envie de parcourir de longues distances ! Un vrai cocon!!! 😍😍😍
Magnifique cette DS9 4x4.
Un pare-choc spécifique ? Non ! La noblesse des voitures de luxe est aussi dans la discrétion.
Assez d'accord, pas besoin de tomber dans le kéké
@@Ok-df2qr Une A7 de merde !
vrai, rien car voir la S8
@@Ok-df2qr parle pour toi il y a pas que audi
ruclips.net/video/70xnSP_wQwU/видео.html
Le petit cadran sous forme d'horloge pour donner l'heure ça rajoute de la prestance à la voiture. J'aime beaucoup les modèles qui ont ça à l'intérieur
C'est un peu repris de Porsche ^^
@@AlThor en partie oui mais c'est pas les seules. Maserati même Bugatti entre autre. J'aime beaucoup perso
@@LePoneyPosey76 c'est vrai que c'est stylé, merci pour les infos :)
Ça fait déjà un bail que ça existe chez DS, les éditions Louvre plus précisément
@@noxzertv je ne dis pas le contraire
Que du bon👍🏻!!!, Franchement......la marque DS en elle-même c'est le Top des Premiums Françaises, rien à envié aux Allemandes à ce niveau🤝🏻👍🏻🙏🏻, surtout sur le plan mécanique depuis l'arrivée des nouvelles boîtes automatiques EAT (6 & 8) sur toute les motorisations du groupe PSA maintenant Stellantis!!!!, Félicitations pour cette séance de test sur Planète-GT...
Le temps de latence à l'acceleration, mais surtout à la deceleration ferait presque peur, non? On va dire que c'est parce que c'est le proto qui est essayé et qu'il manque de mise au point, j'espère.
Mais mis à part ça, belle auto, belles finitions, un intérieur un peu austère mais avec de beaux matériaux, ça tient le pavé comme tous les chassis PSA, que demander de plus?
Ah, si : une meilleure image de marque, et aussi un prix un peu plus agressif, meme si dans l'absolu ça reste bienmoins que les premium germaniques, meme de base sans les options "nécessaires " qui font jolies sur les pages de pub et dans les essais chaperonnés par les marques.
Honnêtement la marque DS commence sérieusement à me plaire depuis le reveal de la DS4, chapeau !
Elle est magnifique. J’ai un DS7 est aussi magnifique premium voiture. C’est dommage que la DS9 vient a 2021 mais sans la media et qualité infotainment system de nouvelle DS4 aussi avec un vrai system 360 degres comme la DS4 avec des cameras sur les retros...Mais bon😉
Incompréhensible
J'ai rien compris
Avec une mise à jour ça se modifie
Tu sais faire vivre les essais et juste pour ça merci.
(Et merci pour le reste aussi)
Franchement énorme caisse magnifique, mais j'ai une propositions pour toi que tu pourrais aimer, c'est de faire une vidéo sur la bmw m235i gran coupe, j'aimerais bien que tu fasses une vidéo dessus s'il te plaît. Sinon rien n'a dire sur la vidéo.
J'ai fais la 135i ;)
@@PlanetegtTV Je viens de voir la vidéo et franchement j'avous que je veux quand même la vidéo de la bmw m235i gran coupe, parce que je trouve que c'est quand même un grand bolide, et toi l'expert en voiture j'aimerais fortement que t'en parle de cette voiture ;). ( DSL s'y c'est trop forcer ).
@@monsieurm8566 Personnellement c'est mon choix tu ne gères pas cette chaîne à se que je sache et si il à envie de faire cette vidéo, cette présentation de ce véhicules qu'il la fasse mais si il peut pas je le comprends. Et le CA SUFFIT garde le pour toi. Je lui propose de faire cette vidéo, c'est pas une obligation. Non mais je rêve. " CA SUFFIT " mdrrrrrrr
@@eliakimpeter-filstheresias2414 Heh c'était une boutade, pas la peine de prendre au sérieux
@@vsfs8898 Ah ok dsl alors j'me suis mal pris
Franchement elle est magnifique après c’est vrai qu’on en aimerait toujours plus 😉
Je vais reprendre un titre de Gotlib (pour les plus anciens) : Rhââ lovely !
C est en effet la version pour attirer les amateurs de voitures outre rhin ,pour la plupart des conducteurs, disons "raisonnable "les autres versions suffisent pouf rouler à 130 autant privilégier le confort et la détente.
Le problème est que le terme "suffisant" sera inacceptable pour une personne qui va dépenser 60k euros dans une voiture. C'est ça que l'on a beaucoup de mal à comprendre et qui fait que pour l'instant PSA fait du médiocre avec certes un très beau design intérieur et extérieur mais une voiture c'est pas un objet qu'on pose dans une vitrine c'est quelque chose qui se conduit ! Et quand on fait de la route, particulièrement sur nos routes européennes la déception va vite arriver et balayer la première superbe impression que donne cette voiture en statique.
ruclips.net/video/70xnSP_wQwU/видео.html
@@guillaumenoname9709 pour avoir l equivalent prestation confort il faut rajouter encore 10 à 30 k et vu les interdictions que l'on nous promet la course à la puissance c'est dépassé, les constructeurs vont devoir trouver d autres arguments, Volvo limite toutes c edt voiture à 180 Renault s apprête à faire de même, les voitures électriques pour des raisons w autonomie dont dr plus en plus limités de 125 à 150....c est comme ça
@@francoisa8113 on parle pas de puissance ici on parle de technicité. Lenteur de boîte, latence au niveau accélérateur et j'ai eu cette latence sur mon ex 208 gti je peux te dire que c'est tellement horrible que ça a fini par me faire changer malgré le châssis exceptionnel et le toucher de route qui l'était tout autant.
@@guillaumenoname9709 la boute eat8 est l'une des meilleurs du marché, possible que couplé à l electrique elle doit perfectible dans les conditions de conduite sportive, mais honnêtement y a pire ailleurs, la technologie est nouvelle et mérite certainement des réglages, mais il faut se dire sue c edt voiture dont faites pour cruiser sans sr fatiguer et la le contrat est rempli, j ai fait une fois un long trajet conducteur, passager à bord d une bm de 375 ch ,une qualité indéniable ke moteur, mais on me la donne je la revends aussi sec .
chapeau bas 👍🏽👍🏽
PlaneteGT TV C'est la boite qui est un "peu lente" lorsqu'il faut faire des gros rétrogradages (de 8 en 2 ou 3) . Le couple électrique lui est dispo en 200 ms et la totalité du couple (elec + thermique) ne met quand même pas 2 à 3 secondes comme c'est dit dans la vidéo. :)
En mode sport oui en un instant tout le couple est disponible par contre en hybride je vous garantis que c’est bien le cas, la boîte cherche la bonne vitesse pendant une éternité et c’est assez frustrant quand on veut dépasser rapidement ou s'insérer dans la circulation
@@tutoriel1000 le truc rédhibitoire pour moi ca !!!!
Magnifique. Les voitures françaises de retour 😍
Superbe !!!!!
genial
vraiment
Par rapport à la 508 Pse ?
génial👍
Tu l'a saigné Fréro... On aime ça 🔥
A quel moment?😅
Que signifie "saigné" dans le contexte?
Je dis tout le contraire de ce qu'il à fait...je m'attendais à un essai dynamique comme d'habitude..
Personnellement, j’adore et pourtant je suis plus break que Berline mais elle propose une superbe ligne. Cette attelage en 360 semble beaucoup plus convaincant et heureusement. Ensuite les goûts et les couleurs…. Mais j’avoue que le noir est plus reposant que celui de la 225 … il tourne au violet dans la vidéo, il est curieux de l’avoir associé à un blanc/beige nacré..mais après chacun son truc.
J’ai un 3008 2019 et j’aurai aimé voir le système gps-Clim-media subir un update car c’est dommage sur une voiture récente de « subir » un tel retard dans l’ergonomie, la vitesse de réaction et surtout le dessin des cartes … je sais que La ds9 vient de nous être proposée mais que sa conception date déjà … un passage par une mise à jour version nouvelle 3008 ne serait pas du luxe, bénéficier enfin d’une interface modulable avec ses préférences, ses widgets à la carte etc.
Concernant un look plus sportif pour cette version, je ne trouve pas nécessaire de lui associer un pare-chocs avant plus travaillé, j’apprécie les touches de chrome et elles ont souvent tendance à disparaître quand on parle de modèle voulu plus punchy (type dark shadow chez Bmw).
J’ai loué un DS7 performance noir, jantes noires, il était .. triste !!
Après, comme je le disais… les goûts et les couleurs !!
En tout cas, vidéo très sympa, excellente analyse qui donne envie d’essayer la bête .
Merci 🙏
Hello
Alors je suis content qu'elle ne bénéficie pas de pare-chocs spécifiques. J'aime le concept de "Sleeper". Une voiture calme au niveau du look mais qui allume à peu près tout au feu rouge. Pas besoin d'en faire des tonnes. C'est d'ailleurs pour ça que je suis déçu du look de la 508 pse
Franchement réussi
Je trouve le style extérieur trop sage pour cette version performance. Je pensais qu'il y aurait plus d'éléments distinctifs qui à l'instar de la 508 PSE permettrait à la voiture de garder une certaine sobriété.
C’est la seule configuration où je la trouve magnifique ! C’est vrai qu’il lui faut un petit kit spécifique un peu comme AMG sur les classes S
N'oublie pas que ce sera une voiture de patron, qui veut bien se faire plaisir mais sans que ça se voit trop ou que ça fasse 'kéké'. Donc non, un pare choc spécifique n'est pas indispensable. Sur une Golf ou 308, ce sera forcément différent !
Il y a une marge entre un style marquant un peu plus de dynamisme et le niveau kéké. Une Classe S, ou une série 5 ont leur pack sport. Et plus globalement DS ne devrait pas négliger le fait qu'aujourd'hui beaucoup de clients apprécient d'avoir la possibilité d'avoir un look plus "sport".
Tout les constructeurs ne se sont pas mis à faire du GT Line et autre approche par hasard.
DS est encore timide la dessus, même pour les finitions performance line.
je suis curieux de voir quel "patron" va oser s'offrir une telle auto alors que les autres proposent des autos mieux sur tous les points pas beaucoup plus chères
@@AlexAlex-tj8hy mieux sur tous les points, pas spécialement, il faut rester objectif et puis une audi au avec un puissance équivalente et un équipement équivalent vaut 20000 € plus chère
..
@@paulavril3419 je ne suis pas sur du tout que la DS9 sera beaucoup moins chère que les allemandes, et si elle est moi s chere alors tant mieux car les clients ne seront pas prets a payer le tarif d'une allemande bien faite pour une DS9 qui 1 an apres achat ne vaudra plus un sou
Elle est belle !
j'espère pour elle qu'elle sera très vite restylée comme la DS4 avec le style extérieur et la techno qui va bien
Elle est bien comme ça, faudrait pas la rendre dégueulasse comme la DS4 justement..
c'est le comble de cette DS9: pas encore sortie et déjà dépassée, elle a l'air de venir d'un autre monde (au sens négatif du terme, genre elle vient du temps où les gens voulaient du chrome partout)
Perso j'ai une 508 (2017 donc ancienne phase 2) et le problème de réactivité entre pédale et boîte est la même... surtout que j'ai un très petit moteur (1.6 hdi 120) et bien on appuie sur la pédale puis on attend.... et la enfin elle rétrograde et ensuite ça fonctionne bien. Pour ce qui est des palettes au volant on ressent bien mes restes de chez PSA, ce sont les mêmes palettes que la nouvelle 208 par exemple.
Pourquoi faire une dalle aussi énorme si c'est pour y intégrer un GPS aussi petit ?
Belle voiture quand même
La ds 9 est Très bien réussi extérieurement et intérieurement, j aime cette couleur
Est ce que ce moteur sera disponible sur la ds4 ?
Je crois pas non
super voiture
Je suis vraiment curieux de voir les chiffre des ventes. À ce tarif y'a quand meme 2-3 alternatives sérieuses d'autres marques
Bah Audi, y a aucunes options, BMW pareil, Volkswagen le finition est pas folle pour le même prix et une Peugeot 508, même si elle est belle, c est pas le même niveau. Et puis c est français 🇨🇵
vous n avez pas de stabilisateur parce que ça bouge beaucoup ???
Bonjour, c'était très intéressant comme d'habitude. Mais qu'en est-il lorsque les batteries sont à plat? Est-ce que l'on se retrouve avec un 1.6L poussif pour déplacer plus de 2T?
Le fonctionnement d'un hybride "batterie vide" est toujours mieux qu'un 100% thermique, mais pas aussi bien que lorsque les batteries ne sont pas vides
@@xKamiKaYx En quoi est-ce que le fonctionnement d'une voiture surchargée par 200kgs de batteries vides peut être meilleur que celui d'une voiture équivalente avec uniquement le même moteur thermique? Êtes-vous vous en train de me dire qu'une voiture disposant uniquement de 180cv thermique fonctionne mieux quand elle a 1700 kgs à tracter que lorsqu'elle en a 2000 à mouvoir?🤔🤔🤔
@@laurentf4533 J'ai un peu exagéré en disant que c'était mieux. Ce qui est justement beau c'est que lorsqu'on a un hybride surchargé de 200-300kg (en général) on arrive à avoir la même consommation qu'un thermique équivalent. Même batterie vide il reste du jus qui soulage un peu le moteur thermique
Edit : Là je parle de conso pour dire qu'on se retrouve finalement avec une puissance moindre. Si on regarde uniquement en performance on se retrouve avec celles du moteur thermique. Donc si on veut en profiter pleinement faut recharger tout les jours :/
On se retrouve avec une hybride normale.
C'est juste que vous n'aurez plus du tout la même autonomie en électrique pur (ZEV).
Et sûrement aussi une petite limitation dans l'exploitation des moteurs électriques pour protéger la batterie.🤔
Cela dépend du mode il n'y aura plus de mode 100 % elec , en hybride elle récupère de l'énergie au freinage et aura toujours une petite réserve d'énergie et 330 cv pour un dépassement par ex. Et en mode sport, elle s'arrange pour avoir une charge batterie de 50 % env en rechargeant par le moteur thermique dès que celui ci n'est pas utilisé a 100%.
j'aimerais bien un test du dernier Tucson
Oui je suis d'accord elle est excellente mais elle mériterait des pare-chocs spécifiques. Elle les aura peut être avec les séries spéciales et les évolutions de carrière. Une nouvelle boîte est à l'étude chez psa stellantis.....
Quand t'enlèves ton pieds de l'accélérateur, la latence dans la décélération est sûrement prévu pour éviter les accoups qui sont désagréables. Les Ford de nouvelles générations l'ont aussi et même en boîte mécanique. Je trouve ça cool au contraire car ça évite de flinguer plein de pièces comme le support anti-couple du moteur, les cardans, le turbo ainsi que le moteur lui même.
C’est un vrai matelas sur l’autoroute cette magnifique Ds9
Il manque juste un spoiler sur la malle de coffre et des freins peints en rouge. Sinon, très belle voiture.
Et un logo subaru ?
@@cyprien_bge3225 ...et les néons avec les tapis de sol en faux aluminium
Et une trappe alu
Et de la moumoute léopard sur le volant 😂😂😂
Sur une berline premium comme ça ?? Mais non, ça casserait le côté classieux. C'est pas une merco amg vulgaire...
Dommage pour les fausses sorties d’échappement, elle plutôt jolie sinon
La ds9 je m'en rappelles tu l'avais vue sur la route
Je ne crois pas non. Pour les pare-chocs. Ah non. Ah non. J’adore comme ca.
La latence me paraît bizarre quand même (surtout point de vue sécurité), c'est peut-être dû au fait que ce soit un prototype. Ou alors la boite EAT8 n'est pas faite pour les véhicules hybrides... Parce qu'en thermique simple c'est une super boîte !
Toujours présent sur mon 3008 hybrid4 (de série du coup) et en effet c’est bien dangereux, ça reste un mystère...
👍
En comparaison avec une 508 pse ??
Drift👌❤️
C'est vrai que des PC av et AR spécifiques ect ce serait top
Je la trouve juste sublime effectivement on peut penser à un pare-choc plus adéquat pour cette belle voiture.bravo
Elle est classe cette voiture !
Incroyable cette voiture chinoise ! Le made in China est parfois bluffant
Vous êtes le maillon faible.pauvre France
Oui comme le prouve le smartphone ou tablette, ou pc qui te permet de commenter la vidéo. Cette voiture est pas faite pour la France de toute façon. L'idéal français, c'est de rouler en 3008 si on en croit les chiffres de vente (sûrement pas produit en France non plus si ça se trouve d'ailleurs)
Il y aurait un truc à faire en effet : retirer cette tringle à rideaux posée sur le capot. C'est ringard.
Ton avis sur la version 225ch m'inquiète car c'est cette motorisation qui pourrait m'intéresser pour la 308 III... bon après je ne cherche pas une sportive.
Oui... mais faut pas oublier que la 308 sera plus légère et aura un réglage suspension / amortisseur et train avant fidèles à ce que Peugeot nous proposait jusqu'à maintenant. Maintenant, oui une fois déchargée, tu te retrouveras avec un puretech 180 sans caractère. A voir à l'essai
Si tu ne cherches pas une sportive, c'est bon à mon sens. Si par exemple, c'est un vrai daily hybride qui est recherché, alors ça me semble dans les clous.
C'est si on à la recherche d'un véhicule oú va souvent avoir besoin d'aller chercher un peu le moteur, que ça peut être plus contraignant en fonction des exigences que l'on peut avoir.
Reste à voir si le toucher de route propre à la 308 ii ne se perd pas un peu.
J'ai déjà la sportive que j'espère pouvoir garder. Là je cherche un daily plus pratique et la nouvelle 308 est magnifique ! Mais j'aurais préféré une version thermique 225ch.
Les sensations ne sont pas les mêmes dans une compacte plus légère que dans une grande berline comme le DS9
Ceci dit, c'est sûr que la 308 aurait été bien avec le 1.6 225ch thermique, qui sera pourtant dispo sur la nouvelle DS4 :(
@@kevchvl9887 la DS4 sort avec le thermique 225
Ils ont mis tellement longtemps à proposer une réelle alternative aux produits allemands tellement longtemps qu’on est en train de passer à l’électrique
Mieux vaut tard que jamais.
Pour répondre à ta question, les pare chocs sont en effet un peu trop « gentils » à mon goût
Comment beaucoup de secondes de 0 à 100?
Je pense plus que c'est GT et aussi qu'ils attendront de retarder les ventes et pourquoi pas proposer un modèle coupé a vocation plus sportive avec plus de chevaux peut être
Non, le meilleur réglage c'est le plus confortable et des jantes qui résistent aux routes ouvertes. Dans la vraie vie on conduit pas comme lors des essais, encore moins une berline censé être confortable, si on veux une sportive on achète une sportive.
Et avec les radars je préfère largement les voitures qui t'incitent pas à hausser le rythme xd
et puis 1.6l...et le mot performance dans la meme donomination...y a un socis je crois
La latence de la boîte fait vraiment peur pour doubler.
On dirait une boîte à convertisseur qui a 15 ans.
La latence est aussi présente sur 3008 hybrid4 et c’est ultra dangereux j'ai déjà eu de bonnes frayeurs en montant sur des ronds points, impossible d'accélérer vite juste ce qu'il faut pour se mêler au trafic sans qu'elle ne continue, je dois tout le temps freiner une fois entré. Et la eat-8 qui fait tourner le moteur à 5000 tours pendant 3 secondes le temps qu'elle rétrograde et commence à accélérer c’est admissible sur un suv familial, pas sur une berline performante... Stelantis a encore du chemin avant d'atteindre la rigueur allemande mais clairement ils sont sur la bonne voie, on s'y approche tout doucement!
C'est un.beau Navire !! Attention 508 PSE...
Hélas la.boite de vitesse EAT8 du groupe mériterait d'être modifiée..
la latence à la boite manuelle ou à l'accélérateur, cela semble un sérieux souci quand même (limite dangereux, on lève le pied alors que l'auto accélère toujours...)
Ah mais tu étais au royal champagne près d’epernay dans la Marne ? 🥂
Toujours au Royal Champagne
"Des vitesses assez consistante" 😅
J’espère qu’il vont se rendre compte que le 2.0l a toute ça place , je suis en 508 2.0 l c’est la cylindrée minimum pour une grande berline bien lourde en revanche boîte auto EAT6 qui répond immédiatement en mode sport avec ou sans les palettes !! Stelantis reste au 2l quand les autres sont aux 3l ou 4l !!! Le problème en France ce sont les taxes les charges , véhicules toujours plus cher mais cylindrée réduite , le groupe se moque des client depuis 2016/2017 ça se dégrade dans cette maison , plus rien n’est fabriquer en France , mais les prix grimpes tjrs !!!
Si j'en crois le compteur, tu nous a fais un 0-125 en environ 9s20 ce qui est 0,4s moins bon que ma BMW 330i (full thermique, 2.0l turbo)
On est sûr que les 360ch sont là ? À moins que l'on gâche toute cette énergie à transporter 500kg de batteries ?
Quand j'entends parler de latence entre la pédale et le moteur ça me fait un peu peur niveau sécurité surtout quand tu dis que quand tu relâches elle accélère après... j'ai peur d'un accident si la voiture d'en face pile au dernier moment !
Bon on a bien compris que c'était une vidéo sur tous les défauts de cette DS9. Alors oui je suis déçu car j'en voulais une pour faire les 24 h du Mans ! 😪
Quel humour.....
De profil, sa parenté avec la 508 est évidente, dommage qu'elle ne se distingue pas plus clairement comme DS4 par rapport à 308.
Vous savez pourquoi il y a Citroën qui a fait une marque DS car avant les premières DS 23 c'était Citroën mais ils ont voulu faire une marque DS voilà pourquoi et la DS 23 été Aero dynamique grâce à sa forme ton abonné Tanguy 😀 et puis j'aime bien les voitures 🚗 🚘 🚘
Je suis un fan des voitures 😉
Ah merci, vraiment très intéressant. 😉
😉 de rien
Ah,la DS 9;certains disent qu'elle ne se vendra pas chez nous pour la seule et unique raison qu'il n(y a pas de motorisation mazout au catalogue,et le tarif sera toujours considéré comme élevé,et la décote rapide;c'est la voiture Française,même si assemblée ailleurs.
Ils sont forts ces Chinois.
Fabrique en chine mais faites pas les français
En comparaison avec la 508 PSE ? MM moteur MM boîte.. MM sonorité j'ai l'impression ? C plus typer sport sur 508 quand MM n
Y a plus qu a attendre les ventes en France et en Chine pour cette voiture Franco-chinoise 😊
une voiture français fabriqué en Chine
Merci pour ta video sympa. "Une berline qui va plaire à ceux qui apprécient les allemandes", was, was, was? une Passat avec des chromes, beaucoup plus chère et made in China? Je n'aimerais pas être le chef de produit dans les 2 ans qui viennent.
Je me disais, une DS de 9 360 cv ça fait beaucoup
En fait, la DS9 c'est une 508+ . Le modèle DS9 performance c'est une 508PSE +
L'hybride 360 est parfait pour la DS9, au moins il fait taire les rageux qui disent que les voitures françaises n'ont jamais de moteurs suffisamment puissants.
On voit l'erreur de la com' Peugeot pour la 508 PSE. L'hybride 360 est fait pour la conduite dynamique, pour une GT, pour être confortable lors des accélérations, mais pas pour la conduite réellement sportive
Et c’est le cas, non seulement elle se fait battre par ses concurentes allemandes de même puissance, et lorsque la batterie est vide tu te retrouves avec une voiture obèse et le vieux moteur pure shit qui traine du cul. Vu son prix c’est clairement de l’arnaque.
Une BMW M340i et son 6 cylindres est bien plus intéressant et pour le même prix.
Le moteur reste qu’un petit 1.6L pure shit 225chx, même dans une Golf GTI on trouve un moteur plus noble...
@@Sims64340 La DS9 ne prétend absolument pas être une sportive...
Oui j'ai vu des vidéos sur le Nurb ou une 508 PSE tient une M2 et une M340i, et ça devient un tracteur quand les batteries lâchent.
Encore une fois, la 508 PSE n'est pas une sportive mais une GT, juste un peu plus légère et moins confortable qu'une DS9.
Et sur route tu conduis jamais avec la même rigueur que sur le Nurb, donc les batteries n'auront jamais le temps de se vider
@@kevin736517 Tu fais un tout petit peu d’autoroute et ça se vide en un rien de temps.
C’est étonnant qu’en 2021 il y a encore des personnes assez naïves pour croire que l’hybride est la solution. C’est le pire choix possible, on a le négatif du thermique et le négatif de l’électrique. Ça pollue à mort, ça commence à mort, c’est lourd.
Autant rester sur une voiture 100% thermique comme les allemandes ou 100% électrique comme chez Tesla.
On verra bien les ventes, mais 80K€ pour un moteur 1.6L, ça va pas être simple.
Déjà que la 508 PSE met le temps énorme de 5.2 sec pour le 0 à 100km/h VS 4.4 sec pour une M340i de même puissance, alors une DS9 encore plus lourde, ça va vraiment trainer... en face on a de l’A8, Série 7 et Classe S avec des 6 cylindres et V8...
Pour ceux qui aiment vraiment l’automobile c’est du thermique donc à savoir le 1.6L pure shit 225chx pour le moteur le plus puissant, c’est tout juste de l’entrée de gamme chez les Allemands....
@@Sims64340 Déjà la DS9 est dans la catégorie des Classe E, A6 ou Série 5.
Là tu cites des limousines qui sont la catégorie au-dessus qui ne sont pas comparables.
Et faut pas croire ce ne sont pas du tout des voitures de sport, personne va faire du circuit avec une limousine donc les 360ch sont largement suffisants face aux modèles que j'ai cités qui sont globalement dans ces puissances-là pour les plus gros blocs (hors-AMG).
Et c'est faux, sur route publiques, les batteries ont le temps de se recharger quand tu tapes pas dans les tours.
Et d'ailleurs les V8 allemands vont disparaître, c'est déjà le cas sur la C63 AMG par exemple.
Faut pas croire mais les normes européennes vont aussi tuer les thermiques allemands à court-terme. Les constructeurs français ont juste de l'avance là-dessus car moins d'argent pour payer les amendes.
La 508 PSE tient une M340i sur circuit.
Non elle se vendra pas très bien je te l'accorde.
Et comme toujours les anti-françaises vous vous moquerez de Peugeot.
Mais ils s'en foutent, la 508 PSE est là pour l'image et elle n'a pas coûté très cher car elle réutilise tout de la 508 et le même bloc thermique, juste à rajouter les 2 électriques.
Moi aussi je préfèrerais des gros moteurs thermiques sur les françaises, comme à l'époque où on avait des V6, ou encore une 308 GTi y'a pas si longtemps...
Mais bon ce sont les normes européennes, on y peut rien, les constructeurs français ne font pas ça par plaisir, sinon ils s'en donneraient à cœur joie de sortir des 308 GTi ou des Mégane RS avec du 2.0L 350ch voire du V6
On dirait qu au places arrieres ça bouge plutôt.
Pour moi ce tps de latence à la pédale est rédhibitoire...
C’est le placement instable de la caméra qui donne cette impression.
Des ajouts de carrosserie à la Audi RS auraient été bienvenus oui ! Par contre le son du moteur à pleine charge est horrible...
elle est belle mais je trouve qu'elle a beaucoup d'aire de la 508 et que les par choc plus agressif serait mieux comme les Audi RS
Essai sur une départemental , voiture de pépé ! aurevoir !
360 chevaux , tout ça pour se faire doubler par les trottinettes. c'est sûr que ça va changer le monde
Je pense que ds devrait essayer de démarquer la gamme sportive un petit peut à la manière de la 508 pse, et lui donner un look plus bestial
Je pense aussi, quitte à laisser le choix aux clients.
Pour non pour moi j'aime aussi de la sportivité discrète... Pour moi c'est mieux ainsi
Dommage pour l'éternel levier boîte automatique
Superbe, mais qui va l'acheter? Ceux qui aimes les Allemands? Non.
Mais comment j'ai fais pour rater cet essaie, merde c'est le flagship du Premium ++ français merde. C'est une caisse géniale, j'espère qu'elle se vendras plus qu'à l'heure actuelle.
Pas mal mais au prix où elle sera affiché les gens achèteront une Classe c/e ou une A4/5/7 ou série 3/5..
Ils auraient pu mettre la molette de la nouvelle DS4 à la place de cette vieille poignée de vitesse automatique, non ?
La DS9 a été développée bien avant, donc impossible.
Le premier truc que tu vas faire, c'est tenir le volant et ne pas le lâcher quand tu conduis.
Preuve que il sait mieux conduire que toi alors que toi on te parles ta un accident 😐😅
@@tristanrabier8608 Je n'ai aucun besoin de preuve de quoi que ce soit, pas plus que de savoir s'il conduit mieux ou moins bien que moi (car je n'en ai à peu près rien à cirer). Les vidéos ont en principe un impact pédagogique, et c'est mieux de propager des notions d'une bonne conduite plutôt que de mauvaises attitudes au volant.
@@MrPhillyval OK ta raison mais ça va il peut les lâcher juste 10 secondes