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一路開到０％系列影片千萬別錯過！通通在這邊可以看到👇👇👇ruclips.net/p/PLBgRcYHaEbb3FuC1NFzQf48Txq6nA9YL8
全台灣 "唯一" 真實且認真製作電動車資訊的頻道。給予大力支持與肯定。沒有廢話也不搞花樣，加油。
感謝支持，繼續跟大家學習!!
一路開到0系列好看！Marco太敬業了
謝謝博亭哥鼓勵
給 DDCAR 團隊一個大大的讚👍🏼 「一路開到0%」系列是我一定觀賞的單元，Marco 敬業態度值得讚許 💯👏（身體要適度休息喔！）
感恩谷哥一路以來的鼓勵~~!
EQE太猛了，🎉謝謝！
收到超級感謝了 豪港動 新年快樂💗
冬天吹北風，我自己開車都感覺得出來順風，風切聲特別小，油耗也很漂亮，換句話說，其他車如果是夏天測試，先不論有沒有開冷氣，風向影響比下雨影響要來的大，會讓測試稍微失準
感謝 Marco ! 辛苦了 開了 8個多小時。
辛苦了！ 希望未來所有的電動車都可以跟這台看齊。
太強啦～ 這個系列超好看🎉
謝謝鼓勵
下個里程碑就是出現一台可以直接環島的車了🎉
應該不遠，不過充電站滿滿都是，一桶電環島可能也只是一個指標性的，不會也不該是常態這樣
Hi Marco, 谢谢你的影片制作，有没有测试过0%到车子走不动的测试？这样的测试数据将能帮助有旅程焦虑的车主带来很大的帮助😂
0%以後可以再跑10~30公里不等，但很怕誤導車主0%以後繼續開沒關係，所以還沒有這樣測試過。或許想到合適的切角之後，再來論述看看
期待下次可以測一下國產的n7 LR，很好奇會是到哪裡耶！畢竟是今年賣的第二好的😅
嘸問題喔
13:24 ❤
年度總結一下😍
謝謝marco哥辛苦跑程！
謝謝鼓勵，Marco感到開心
賓士EQE實在是好漂亮的電動車
專業！
電車...嗯, 以目前的電池條件來說, 還是同一市區市郊使用比較沒壓力
其實不會，一路開到0是跳過充電站的介紹而已，其實台灣到處都是充電樁，環島玩三天可能只需要1或2次充電而已
好猛，這續航真的是人會比車先不行。
不要被騙了，冬天不需冷氣，里程會高很多。
@@YuanliChiang我MX開了六個夏天，夏天里程沒有比冬天少很多阿
@@YuanliChiang 冬天不需要冷氣，你會不會需要暖氣？？
@@YuanliChiang 汽油車開暖氣能撐多久？
@@YuanliChiang你肯定不是電動車主😅
這系列的結果，太有參考價值了！
這一句話就讓我們更有動力了，大感謝
敲碗 bmw IX50的一路開到零真實里程！
我的使用經驗是順順開一定可以到600+😂
@@looleric22我也是, 但是我想看Marco開
@@doggielin1126哈哈！
@@doggielin1126 不如來一起開啦
❤謝謝 辛苦了
敲碗N7啦
2025可以期待一下🥰
請問 電車 開到0% 之後做結尾，那如果充電站還有一段距離該怎麼辦?
我們都有隨行 V2L 車子以備不時之需，之前也請恰吉先生行動充電服務來支援過，如果真的不能動了，就是現場充一點然後開去快充站。可以參考這幾支影片：ruclips.net/video/j34h4FBee4E/видео.htmlsi=lEBB_OIy3sr0omfE&t=669ruclips.net/video/AArxO3BVkEU/видео.htmlsi=UN-Lxztclnor9e2R&t=1522
原來終極戰備糧食是小熊軟糖！台9 277 下次經過要來去打卡了😂
不用像Marco一樣拚XDDDD 輕鬆玩等你喔🫶
超強ㄟ!!!
真的太強
敲碗BMW i4
敲完BMW i4 edrive40
請問 電車 開到0% 都完全沒電時候 是要怎麼處理
這...天氣越冷越吃香 冬北風越強 南下跟本順風 更別說冷氣了 跟夏天比市區每公里可以省2-30wh以上
很辛苦！！！
希望有機會到賽道跑，用高速行駛模式，換人不換車，看看能跑多少公里。
好奇怎麼沒有model s LR
請問在高速公路，用哪個模式最省電? D- 還是D auto
絕對是D auto喔， 這個模式下面滑行居多， 加速只是偶爾踩幾下，省電又可以開的比較輕鬆
@@DDCARTW 謝謝，我試試看
MS LR?
敲碗BMW i4 e Drive40
可能會等改款的看看喔
希望可以像中國一樣PHEV 都可以破千公里
釣出正官庄公關簽到，起掐讚🙌
電耗要夏天南下測試最準，數據一定最差，逆風電耗差，冷氣開到舒適電耗也差，反正最差的數據，反而讓人更安心。今天我開Model y lr在台61，順風南下，我看到一個不可思議的數字，100Wh/km，冬天北風南下，當然我不會想75度電可以開750公里。😆不過這單元真的很讚，加油。
真的 夏天才是最嚴苛環境 可惜整個系列都要在夏天做不太實際
沒有吧，冬天數據才差，電池效率跟車內暖氣都對電耗影響很大
@@huan0110 應該說是大熱天跟寒流來這種極端氣候都很差，秋天的時候不用開冷氣這種電耗最完美，不過台灣應該是酷夏比較明顯，因為再冷也就那樣
@@huan0110 你如果開電車的話，可以試試夏天逆風，跟冬天逆風，就知道電耗差異性。鋰電池跟馬達工作時都會產生溫度，都可以利用熱交換，來達到暖氣供應，也能讓鋰電池跟馬達達到適合工作溫度。鋰電池最適合工作溫度，你可以搜尋一下。
@@FrankG82 測試一定會是四季不停的XD 所以影片裏面都會報氣溫和天氣，就只能這樣辦囉
東北季風，幫你省不少電
的確有此一說。但假設這說法成立，那這次路線從楓港以後改為北上，一樣會受東北季風影響，加上畫面呈現雨勢蠻大的，測試條件應該也是相對不利。況且DDCAR的一路開到0一直強調希望貼近一般人的用車習慣，所以如果天氣、車速、路線符合一般人的用車習慣，那應該就是相對客觀合理。
EQE厲害
開到體能焦慮
敲碗bmw ix40😂
收到
推實測2025再測20台🎉🎉🎉🎉
謝謝亂推坑😂
如果統計表可以加入年份跟等級仕樣就更棒了
明天再把完整記錄的表格放上來
車不累人先累XD
EQE現在可以〔預估到達目的地的電量〕了嗎？
目前仍然是沒有目的地電量功能喔
96度大電池車價貴+房車小空間+小馬力後驅=EQE 350+，要超過600公里就要有所犧牲
犧牲什麼？錢嗎哈
反正這種車 擁車時間都不會太長 正常會玩的大概兩三年就會脫手了超過5年就是垃圾價
@@kc189895年的電車電池效能剩90%可能都沒有600公里頂多剩500公里，不拋售沒殘值了
@@kc18989破豐田油電垃圾價
@@kc18989過保油電就是垃圾價，送我都不要😂
四個人座車子再試一下。建議
根據之前別台車的測試，粗估里程減個10%
想看bmw ix 50
請問，在台9的277k開到0了，之後要怎麼補電呢？附近剛好有充電站嗎？
很多方法啊，上拖車，叫恰吉先生，發電機，不過我記得DDCar以前應該都是上拖車就是
我們有隨行的V2L車子啦，恰吉也有支援過。唯一上拖車那次，是Marco自己做死的私人行程喔🤣
n7 LR會測試嗎
2025可以期待一下😍
等賓士改CCS2就考慮
那時候可能都是新時代架構的新車了喔
敲碗Ev9
敲碗+1 ev9 gt line 🎉
借借看，開起來應該也很舒服哈
好猛 開超久的
就差價格了 續航沒問題了
看來只有老大哥EQS有機會破紀錄了
瑟瑟發抖
有沒有一個系列是 電車一路到武嶺
很多，但太容易了。大多數的都是做開到武嶺，再開冷氣車宿一晚，光下山回充的電可能都快可以開到池上了。我那天從塔塔加下滑，光回充的電都可以開到東山了
新電池時沒問題，電池舊了問題才會明顯。
電量衰退必然，不過效率可能不會差多少
也好奇，從0%開始，跑多少公里車子完全不會動呢？
強烈不建議😅，所以我們這系列才會測試到0％為止喔～
咖啡利尿 其實不太好
冬天電車冷氣不作動，里程會增加 30%。你要在7,8月再測一次才準。
30%有點誇張，你的車冷氣能耗有吃到三成喔？
小弟拙見，車輛空調開auto鍵，車子會根據車內與車外溫差自行判斷該給冷氣或暖氣喔～結論是都會耗電啦。
敲新tycan
這台車唯一的問題就是很醜😂不過這很主觀啦，不覺得醜的就真的是無可挑剔
👍👍👍👍👍👍👍👍
考慮天氣的話，條件很難相同。阻力跟空氣密度成正比，冬天密度較高，空調耗能應該也很難一樣。但如果有詳細記錄，可以以計算修正。
幫Marco募集redbull葉佩啦
真的需要🤣
開到0趴不會停在路上嗎？
名單裡面竟然沒有N7
有呀~但今年來不及上片～如果喜歡這個系列，歡迎訂閱我們並打開鈴鐺，上片才不會錯過喔^0^
N7LR 100%-0%
適合長得像盤子的車主😂😂
頭香
厲害👍感謝支持
電池效率還是被hyundai ioniq 6屌打😊
後座超難坐，不舒服！
可是我習慣肖呸，高速公路至少140，能開多遠？？
時速140一路不停開到零，里程至少打五折，甚至四折
@DDCARTW 謝謝，看樣子我還是適合油車
台灣就這些破車吃到飽，可憐吶....
這台車在內地，完全沒有推薦，被內地電車打爆
內地？南投嗎？😂
想看 model S LR
又是一個長里程的XD
均速97的話models應該可以150/1km
電車就單純適合 持車短時間的人 大概平均都兩三年換一台車的可以考慮 想擁車超過5年的還是別碰
其實也推薦第一台電車去收二手的，很多低里程的價格都漂亮
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
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感謝 Marco ! 辛苦了 開了 8個多小時。
辛苦了！
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13:24 ❤
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謝謝marco哥辛苦跑程！
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賓士EQE實在是好漂亮的電動車
專業！
電車...嗯, 以目前的電池條件來說, 還是同一市區市郊使用比較沒壓力
其實不會，一路開到0是跳過充電站的介紹而已，其實台灣到處都是充電樁，環島玩三天可能只需要1或2次充電而已
好猛，這續航真的是人會比車先不行。
不要被騙了，冬天不需冷氣，里程會高很多。
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@@YuanliChiang 冬天不需要冷氣，你會不會需要暖氣？？
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@@YuanliChiang你肯定不是電動車主😅
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這一句話就讓我們更有動力了，大感謝
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我的使用經驗是順順開一定可以到600+😂
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❤謝謝 辛苦了
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請問 電車 開到0% 之後做結尾，那如果充電站還有一段距離該怎麼辦?
我們都有隨行 V2L 車子以備不時之需，之前也請恰吉先生行動充電服務來支援過，如果真的不能動了，就是現場充一點然後開去快充站。
可以參考這幾支影片：
ruclips.net/video/j34h4FBee4E/видео.htmlsi=lEBB_OIy3sr0omfE&t=669
ruclips.net/video/AArxO3BVkEU/видео.htmlsi=UN-Lxztclnor9e2R&t=1522
原來終極戰備糧食是小熊軟糖！
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不用像Marco一樣拚XDDDD 輕鬆玩等你喔🫶
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敲完BMW i4 edrive40
請問 電車 開到0% 都完全沒電時候 是要怎麼處理
我們都有隨行 V2L 車子以備不時之需，之前也請恰吉先生行動充電服務來支援過，如果真的不能動了，就是現場充一點然後開去快充站。
可以參考這幾支影片：
ruclips.net/video/j34h4FBee4E/видео.htmlsi=lEBB_OIy3sr0omfE&t=669
ruclips.net/video/AArxO3BVkEU/видео.htmlsi=UN-Lxztclnor9e2R&t=1522
這...天氣越冷越吃香 冬北風越強 南下跟本順風 更別說冷氣了 跟夏天比市區每公里可以省2-30wh以上
很辛苦！！！
希望有機會到賽道跑，用高速行駛模式，換人不換車，看看能跑多少公里。
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請問在高速公路，用哪個模式最省電? D- 還是D auto
絕對是D auto喔， 這個模式下面滑行居多， 加速只是偶爾踩幾下，省電又可以開的比較輕鬆
@@DDCARTW 謝謝，我試試看
MS LR?
敲碗BMW i4 e Drive40
可能會等改款的看看喔
希望可以像中國一樣PHEV 都可以破千公里
釣出正官庄公關簽到，起掐讚🙌
電耗要夏天南下測試最準，數據一定最差，逆風電耗差，冷氣開到舒適電耗也差，反正最差的數據，反而讓人更安心。
今天我開Model y lr在台61，順風南下，我看到一個不可思議的數字，100Wh/km，冬天北風南下，當然我不會想75度電可以開750公里。😆
不過這單元真的很讚，加油。
真的 夏天才是最嚴苛環境 可惜整個系列都要在夏天做不太實際
沒有吧，冬天數據才差，電池效率跟車內暖氣都對電耗影響很大
@@huan0110 應該說是大熱天跟寒流來這種極端氣候都很差，秋天的時候不用開冷氣這種電耗最完美，不過台灣應該是酷夏比較明顯，因為再冷也就那樣
@@huan0110 你如果開電車的話，可以試試夏天逆風，跟冬天逆風，就知道電耗差異性。
鋰電池跟馬達工作時都會產生溫度，都可以利用熱交換，來達到暖氣供應，也能讓鋰電池跟馬達達到適合工作溫度。
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可是我習慣肖呸，高速公路至少140，能開多遠？？
時速140一路不停開到零，里程至少打五折，甚至四折
@DDCARTW 謝謝，看樣子我還是適合油車
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